Категории	Автомобили Легковые авто Седан

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 мая 2017 в 15:36

5 оценка
Рекомендую

Стоит машина около 250 тысяч, сто лошадиных сил. Машина очень устойчивая, отличная шумоизоляция и приятные ощущения при повороте руля ждут вас при покупке данного седана. Печка греет настолько классно, даже зимой, что в машине можно преспокойно находится без верхней одежды. Машина довольно послушная, причем в любое время года великолепно стартует. Машина великолепная, очень и очень комфортная. За все время пользования не было никаких поломок датчиков, и вообще ничего в Мазде не ломалось. Это просто превосходно, и на такую красоту двухсот пятидесяти тысяч, ну совершенно не жалко, приобретайте, не пожалеете

— Плюсы:
Красивая, удобная

— Минусы:
нет

Время использования: 12 лет
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 204 мм

–

Анонимно

23 апр. 2017 в 15:36

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! речь сегодня пойдет о машинке японского производства. машинка эта мазда фамилия 2000г. в общем машинка была куплена мной в 2011г. взял я ее было ей уже 11 лет, как первую машинку для начала. ни чего делать не нужно было, сел и поехал. менялись только расходники масло, фильтра, свечи. заливалось масло в двигатель мобил супер 3000 5w40. Заправлял аи92, бегала хорошо для своих годков. как купил ее стойки не менял даже были в идеале те, что стояли. А стояли каяба, отличные амортизаторы. поменял только сайлентблоки в рычагах да шрус с обоих сторон, так как приходил им конец уже. и больше ни чего не менялось все было в отличном состоянии. отличный автомобиль, но так как года то 2000 решил поменять на года по свежее, и решил купить киа рио. но об новой машинеуже в другом отзыве. всем пока!

— Плюсы:
Экономичный,надежный

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

4 фев. 2017 в 20:52

4 оценка
Рекомендую

Купил я себе автомобиль Mazda Familia 87 года, с правым рулём! Машина не плохая, с мотором 1300 кубиков, метал очень качественный практически не гниет, коробка 4 ступка тоже не плохо себя за рекомендовала!

— Плюсы:
Надёжная

— Минусы:
Не наблюдал

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

–

Анонимно

10 ноя. 2016 в 18:38

5 оценка
Рекомендую

Мне очень нравится машина, моя первая... Легка в управлении и не много запросов на бензин. Зимой тёплая... Проездила на ней больше трёх лет, так и не хочется расставаться... Но надо... Прав лишили (

— Плюсы:
Легко

— Минусы:
Нету

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

15 мая 2016 в 16:31

4 оценка
Рекомендую

Хочется рассказать о нашей новой машине Мазда фамилия, у нас она 2001 года, купили мы ее почти два месяца назад. на нее мы пересели с русского автомобиля, и по сравнению со русским автопромом, Мазда на автомате меня очень порадовала, единственное слабое место в этом автомобиле это коробка, при начале движения ( примерно метров 300) она не переключает скорость, дави не дави на газ она будет ехать очень медленно, потом происходит такое переключение и машина начинает ехать нормально, набирает скорость и обороты, но потом пр остановке снова начинает тупить и затягивать. Я так пару раз на кольце чуть не лишилась заднего бампера, потому что вижу, что машина далеко начинаю движение и пока она сообразит, человек уже почти врезается в меня. Предложили нам заменить масло в коробке, заменили. Ничего не поменялось. Так и будет скоро всего, либо замена. Больше минусов не выявленно. Хороший и экономичный автомобиль :)

— Плюсы:
Экономичный,красивый

— Минусы:
АКПП. Тупит и затягивает

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 294 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

15 мар. 2016 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Отличный для своих лет автомобиль японской сборки. 2001 год, пробег 200 т. км. Автомат не пинает, масло не есть, очень уютный, просторный салон, печка зимой жарит так, что приходится через 10 минут убавлять. По России пятый хозяин, и прошлый хозяин слегка ее стукнул, запчасти нашлись легко, хоть уже давно автомобиль не выпускается. Еще плюс что диски ВАЗовские подходят, можно легко дешевые колеса найти. Ну из минусов то это клиренс, зимой легко можно сесть на брюхо, да и по внедорожью не поездишь. Не очень хорошая шумоизоляция.
Экономичная, по городу 7 - 8 литров, а на трассе нюхает бензин. Еще хочу отметить это качество аудиосистемы - басы дает так, как будто в машине установлен сабвуфер, все колонки родные!
В машине есть все необходимые опции: кондиционер, сигнализация с центральным замком, стеклоподъемники, регулировка зеркал, ABS, подушки безопасности, лифт сидений, регулировка руля, кожаный салон. Не у всех современных машин есть столько опций. Очень большой багажник.
Машина не сыпется, менялись только расходники.
Очень приятный внешний вид.
Настоящее японское качество дает о себе знать, эта машинка пробегает еще не одну тысячу километров.

— Плюсы:
Качество сборки, внешний вид

— Минусы:
Клиренс

Время использования: Год
Стоимость: 145000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

14 ноя. 2015 в 17:27

2 оценка
Не рекомендую

Эта была моя третья машина (после toyota mark2 1992 г и toyota prius 1999 г. в первом кузове). На приусе попал в аварию (газель летела на красный и снесла всю "морду"), а машина нужна была по работе. Кредиты не люблю, поэтому взял ту машину, на которую хватило денег, а именно Mazda Familia 1999 г. в. К правому рулю давно привык, внешне довольно симпатичная. Жалеть о покупке пришлось в первый же день. Покупая с рук машины, меняю сразу масло, свечи и все фильтры. Приезжаю в автомагазин, говорю, что мне нужны масляный, воздушный и топливный фильтры, менеджер выписывает мне их и отправляет в кассу, но тут я взглянул на сумму и потерял дар речи 7 с лишним тысяч руб! Возвращаюсь к менеджеру, говорю, что он где - то ошибся (привык и на марк2 и на приусе, что эти расходники стоят 150 - 300 руб), а он мне говорит, что только топливный фильтр стоит 6 с лишним тыс руб, находится он под сиденьем и меняется вместе с корпусом, на что я ответил, что не надо топливный фильтр). Через месяц загудел подшипник ступицы, приезжаю в магазин за подшипником, мне озвучивают цену 6500 руб! Я задал вопрос, а подшипник золотой что ли? Мне ответили, что ступица неразборная (задняя) и подшипник меняется вместе со ступицей. В итоге купил магнитолу, чтобы на фоне музыки не было слышно гула подшипника. За пол года сдохли передние стойки, были замяты пороги, в итоге подкопил денег и поменял мазду на тойоту королла 2001 г. в. и скажу Вам, что это небо и земля. Комфортный салон, отличная коробка, отличный двигатель, дешевые запчасти.

— Плюсы:
Симпатичный внешний вид

— Минусы:
Дорогие запчасти, нежная ходовка, низкий (очень низкий) клиренс, "тупая" коробка

Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 ноя. 2015 в 20:14

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль мазда приобрел в этом году, хоть и старенькая тысяча девятьсот девяносто пятого года выпуска. Коробка механическая, расход топлива 2. 2 литра да и когда едешь со скоростью сто тридцать километров в час. По городу расход чуть больше, ну вы сами понимаете почему. Места много в салоне, салон очень удобен. В багажнике так же очень много места. Вот только чуть - чуть подвеска слабовата, уже через год начала подводить. Удобно размещены приборы на торпеде. Печка тоже слабовата греет, в холодную пору долго нагревает салон. Шумоизаляция отличная, обеспечена стеклоподъемниками. В общем очень просторная машина для городской жизни.

— Плюсы:
Мало расхода топлива

— Минусы:
Плохая подвеска

Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

21 окт. 2014 в 18:24

4 оценка
Не рекомендую

Мазда 323 Familia 1997 г. в., РКПП - 5, еще со старым значком. Двигателя объемом 1, 5 л мощностью 140 л. с. в принципе хватает на скоростях до 130, чтобы получить хороший разгон приходится крутить движок тысяч до 4000 на каждой передаче, передачи слегка короткоходны, на поворотах при небольшом торможении постоянно приходится переключатся на пониженную, так как в противном случае машине тяжело. Основной недостаток это очень низкий клиренс, приходится притормаживать на каждой кочке, если Вам часто приходится ездить на дачу по проселочной дороге, а особенно зимой или весной - забудьте, этот автомобиль точно не для Вас, все время будете скрести днищем, защитой картера, передним бампером. На трассе перед каждой впадиной тоже нужно замедлятся почти до полной остановки или долбанете асфальт бампером. Если, там где Вы будете эксплуатировать данный автомобиль дороги хорошего качества, а зимой их чистят от снега - можно брать. Двигатель достаточно экономичен, по трассе не более 6л, город литров 8 - 10. Зимой греется очень быстро, так что точно не замерзнете. Но есть одна проблема, обдув от печки доходит только до передней части машины, т. е. когда туман, сильный, дождь, мороз, или пассажиры с перегаром, задние боковые стекла точно наглухо запотеют, и задние пассажиры не смогут вообще ничего видеть, благо для заднего есть обогрев, также есть обогрев зеркал. Еще одной важной проблемой является отсутствие в машине воздушного фильтра салона, т. е. двигаясь скажем ранней весной по трассе за грузовиком некоторая часть грязи из под его колес все - таки попадет в Ваши легкие, что, особенно для людей страдающих легочными заболеваниями очень плохо, плюс из - за особенностей аэродинамики фары забрызгиваются практически мгновенно, что при езде в ночное время суток вызывает крайний дискомфорт, та же история и с лобовым стеклом, в плохую погоду вся грязь из под колес попутного транспорта очень быстро его заляпывает, а бачок омывателя не очень велик, так что при движении на дальние расстояния запаситесь омывающей жидкостью и будьте готовы к частым остановкам, чтобы протереть фары и подлить омывателя. Еще одним минусом данного автомобиля является то, что из за низкого клиренса Вы сидите очень низко, практически как в картинге, хотя это не спортивная машина, а обычный седан, фары встречных авто постоянно будут слепить Вас. У машины просторный салон, 4 - ро взрослых ростом выше среднего смогут ехать достаточно комфортно, правда тогда Вы все время будете цеплять днищем неровности дороги, если таковые имеются, но поскольку аппарат произведен в Японии, а дороги там нормального качества, над проблемой низкого клиренса и того что при нагрузке машина серьезно проседает при производстве этого авто особо не запаривались видимо. Очень большой багажник с удобным широким проемом, детская прогулочная коляска влезет легко. Обивка сидений шерстяная, так что зимой спина не замерзнет, а летом не запотеет. На заднем диване имеется удобный подлокотник. Обивка руля из какого - то кожзама, который болтается вокруг каркаса, но это в принципе не напрягает. Первые километры на этом авто кажется, что руль и колеса не связаны между собой, нуля в руле нет вообще, обратная связь оставляет желать лучшего, но со временем к этому привыкаешь и вроде все становится на свои места, но скоростью лучше все - таки не увлекаться, хотя двигатель позволяет разогнать аппарат до отсечки, но думаю страшно Вам станет раньше, особенно в ветреную погоду. А в целом машина хорошая и очень надежная, не считая минуса с клиренсом, но это скорее зависит от манеры вождения и качества дорожного покрытия, а не от самой машины. При пробеге 140000 км все детали подвески и двигателя до сих пор родные, проводился только масляный сервис и замена колодок, к двигателю вопросов вообще никаких, также были на 90000 заменены свечи зажигания и ремень ГРМ на 120000, в общем по сервису все, также при проезде по лесной дороге, был погнут об пенек, из - за чего пришлось заменить задний стабилизатор. Лакокрасочное покрытие устойчиво к сколам и достаточно прочное, но очень царапается к сожалению, нужно быть внимательным при мойке, всегда использовать новую губку, так как даже микропесчинки, которые остались в губке с прошлой мойке могут его поцарапать, также будьте бдительны при проезде веток.

— Плюсы:
Надежный двигатель, просторный салон и багажник, теплая печка, низкий расход топлива

— Минусы:
Низкий клиренс, воздушные потоки не доходят до задних стекол,нет воздушного фильтра салона

Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

7 окт. 2014 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

Пересела на неё после Тойоты Церес, тоже япошка, правый руль, автомат. От машины этой в восторге - легкая, послушная, маневренная. По России я второй хозяин, первый - мой дядя - проездил на ней 7 лет, потом купил себе авто подороже и поновее, а мне отдал эту. Машина теплая, вместительная, светлый салон делает её какой - то мягкой и уютной, шумоизоляция отличная. Двигатель работает ровненько, масло не ест, расход для автомата тоже экономичный (по трассе литров 7). За всё время пришлось поменять только стойки, ну и расходники, разумеется, а так машина не сыпется, держится бодрячком. Зимой греет хорошо, летом при работающем кондиционере от жары не погибнете! Короче, резюме такое - машина хорошая, цена на неё приемлемая и если выбирать между новым российским авто и подержанным японским - я безусловно выбрала бы япошку!

— Плюсы:
Недорогая в обслуживании, надежная, красивая

— Минусы:
Нет таких

–

Анонимно

4 авг. 2014 в 17:33

5 оценка
Рекомендую

Муж купил мазду, что бы так сказать набить руку, После автошколы! Купили мазду фамилию 1996 г! Казалось бы старушка... А машинка то еще ездит, и думаю проездит долго! Попала к нам не в очень хорошем состоянии, но замена движка( контрактный) и ходовой, вдохнула в нее вторую жизнь! Теперь руку на ней набиваю я! И расставаться с ней мы не планируем! А самое главное машинка не проблемная по заводам зимой! Что со старым что с новым двигателем, без подозревают в - 32! С ключа! Я думаю, что то кто ее создавал не думал, что она будет колесить по российским дорогам спустя 20 лет! Есть правды один не достаток, с увеличение Членов семьи, становиться маловата! Но идеально подходит для 2-"х взрослых, одного ребенка! И собаки (доберман)

— Плюсы:
Очень хороший автомабиль, минимум затрат, запчасти не дорогие!

— Минусы:
Маловато места

–

Анонимно

15 мар. 2014 в 20:14

5 оценка
Рекомендую

Езжу пятый год, в России я четвертый хозяин. Сразу поменяла стойки (по моему у японских машин это самая больная тема). Нареканий нет вообще, если только низковата она для наших дорог всего 140мм. Полный привод - и любая грязь или каша нипочем. По работе часто приходится ездить по селам и ни разу моя ласточка меня не подвела. Муж - водитель со стажем + механик, говорит: машина - зверь, и ласково называет "миниджипчик". Заводится даже в лютые морозы с пол оборота. Читала у кого - то в отзыве, что не понравилась ходовая, думаю, что просто не повезло. За пять лет вообще никаких проблем, но в этом году муж собрался перебрать для профилактики. При том, что дизайн машины достаточно устаревший, есть все необходимые опции, которым могут позавидовать даже современные авто: кондиционер, центральный замок, стеклоподъемники, регулировка зеркал, подогрев лобового стекла, BAS, две подушки безопасности, и конечно же коробка автомат. Я в восторге от машины, а многие знакомые в открытую завидуют.
Машина супер, не пожалеете после приобретения, а расставаться уже не захочется!

— Плюсы:
Полный привод, все необходимые опции, салон

— Минусы:
Стойки и низковата

–

Анонимно

27 ноя. 2013 в 16:35

5 оценка
Рекомендую

Прекрасная машинка, с которой мы вместе с 2005 года. У меня коробка автомат, все устраивает, на трассе на 100 км всего 6, 5 - 7 литров! Подвеска мягкая, клиренс низковат, но в принципе если ездить аккуратно, то все будет хорошо. Да и ремонт обходится недорого, все запчасти около 1000 рублей. Внешний вид тоже неплох, на дороге красиво смотрится, я еще тюнингу добавил, так вообще супер. На трассе не очень выделяется динамика, к сожалению в повороты входит не уверенно, но скорость набирает хорошо, для 1, 5 вообще пойдет!
Хотелось бы отметить качество сборки, настоящее японское качество (моя мазда с 98 года, а состояние до сих пор идеальное!)

— Плюсы:
качество сборки, недорогие запчасти, низкий расход топлива

— Минусы:
динамика

Время использования: 2005-2013
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1998

–

Анонимно

15 сен. 2013 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Это моя первая машина, купил 2000г, коробка автомат. Проездил полтора года нареканий нет, тратился только на ТО и резину. Машина показала себя очень надёжной, не страшно ехать на большие расстояния. Режим HOLD позволяет с лёгкостью обходить фуры и другие транспортные средства.
Сейчас езжу на другой машине и как увижу где нибудь мазду фамилию, сразу же охватывает ностальгия. Хочется снова сесть за руль своей старенькой мазды.
Парковаться на ней было одно удовольствие, колеса выкручивались на достаточно большой угол, обзор в зеркала был очень хорошим при необходимости менялся за считанные секунды, с помощью моторов с электроприводом.
Мягкие удобные сидения, жаль что без подогрева. Руль регулируется механически, выше - ниже и ближе - дальше. Сидения также регулируются механически и по тому же принципу.
Автомобиль очень комфортный, хоть и относится к "среднему классу", к тому же и очень надежный. Хороший выбор для русских дорог.

— Плюсы:
Хорошая подвеска и двигатель

— Минусы:
Правый руль, плохой обзор при обгоне крупно габаритного транспорта

–

Анонимно

16 июля 2013 в 22:13

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль вызывает только приятные воспоминания. Выпуск 2002 года, был куплен в 2008 году и использовался до 2012. В сочетании цена - качество - год выпуска на мой взгляд наиболее лучшее, что я мог приобрести на роль моего первого автомобиля. Авто показалось весьма дерзким благодаря форме фар и решетки радиатора. Хотя в остальном по виду нечем особо и не запоминалось, типичный дизайн "японок" тех годов. Для придания "драйва" во внешнем виде был установлен спойлер с дополнительным стоп сигналом. Салон бежевого цвета создавал ощущение домашнего уюта. С Японии была установлена стандартная касетно - дисковая магнитола Panasonic, так как музыку в машине слушали не очень часто так её и не поменяли. При установки сигнализации косорукие работники автосервиса повредили контакт левого дверного динамика и он то включался, то выключался на каждой кочке и даже разборка панели и двери не принесли результатов. Машину купили с пробегом по Японии примерно в 50 000 км. Через год использования был немного поврежден задний бампер, в автосервисе сказали что машина была слегка бита в зад. Через 2 года были поменяны стойки в круг. Зимой 2011 загорелся чек двигателя, хотя и особых изменений в поведении двигателя не заметил. Скинул клеммы акума, отжал тормоз 10 сек и чек погас, но при очередном резком разгоне опять загорелся. Взглянув под капот ничего не обнаружил и решил ехать в автосервис, оказалось что лопнула гофра воздуховода с низу, потому и не сразу увидел. На СТО сказали не оригинал 2500 рублей, жаба задавила платить столько за кусок резины. Пошел в автомагазин и купил гофру от старой волги и два хомута, в итоге проблема решена за 250 рублей. Через года 2 решил поменять салонные фильтры, обошел все магазины, но не нашел, оказалось их там в принципе не установлено. Управляемость автомобиля на высоте, резкие перестроения из ряда в ряд не вызывали трудности. А вот разгон оставлял желать лучшего, после нажатия педали газа пауза в секунды 4, а потом резкий рывок. Частенько приходилось делать перегазовку, потому что педаль при долгой постоянной скорости уже не реагировала на нажатие. Недостатки правого руля и так всем известны, фуры обгонять так скажем неудобно в придачу с тупизмом коробки. Зато тормоза хорошие, реагируют сразу и короткий тормозной путь, частенько по зиме спасала ABS. Обзор заднего вида не плохой, но плохо видно приближающиеся сзади слева авто. За все время пробег составил 60 000 км и не одной серьезной поломки. Машина надежная и не прихотливая. Расход летом по городу 8 - 9, по трассе 7.

— Плюсы:
надежность, управляемость, дешевизна запчастей

— Минусы:
тормозной автомат

–