Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 фев. 2017 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

Мой брат недавно приобрёл Мазду 626 седан 1987 года выпуска, я сначала был против покупки данного автомобиля так как машина уже старая и скорее всего нуждается в капитальном ремонте как минимум двигателя, но мой брат твердил мне обратное, да и вообще мне почему - то не очень нравится Мазда. После того как он её всё - таки пригнал из Украины я проехался на ней и был приятно удивлён хорошей ходовкой, двигатель работает на отлично с учётом того что он прошел 534000 километров. Салон не тарахтит даже сиденья были родные и что самое интересное целые, ещё что мне понравилось так это расход, проехав 160 км она сожрала всего 13 литров бензина. В целом я остался доволен данным автомобилем, и полностью поменял своё мнение что Мазда плохая машина.

— Плюсы:
Хороший кузов

— Минусы:
Дизайн салона

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1839 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 115 мм

–

Анонимно

15 фев. 2017 в 19:05

3 оценка
Рекомендую

Автомобиль мазда 626 2. 0 1987 года выпуска был куплен в кузове седан в 1997 году за 2000 американских рублей в Литве и было ему от роду 10лет. Это был мой второй автомобиль и пробыл он со мной целых 3 года. Первое впечатление об автомобиле было положительное. Автомобиль довольно комфортный, мягкий. Двигатель работает тихо (почти не слышно). Внешний вид на 3+ так как по мне он просто не выразительный. По эксплуатации отмечу следующее:
1)По кузову. Уже в 10летнем возрасте обнаружил что задние стаканы сгнили, пришлось переваривать. Позже узнал, что это болезнь этих автомобилей. Как - то сбил небольшую собаку, фартук который под бамперов в хлам. Потом обратил внимание, что очень много мазд ездит с разбитым фартуком. Металл кузова очень мягкий и тонкий, облокотился на машину, получи вмятину! Что касается стойкости к коррозии, то она более менее.
2)Двигатель. Мотор 2. 0 карбюратор о 101 лошадиной силе. Работает тихо, бензина жрет много. Что касается динамики, то она просто никакая. Машина начинает ехать если держать обороты мотора в пределах 3х - 4х тысяч. Но движок вполне надежен и долговечен.
3)Ходовая. По нашим дорогах ходовая разбивается быстро, но она довольно простая и все сайлентблоки меняются легко. Зато если ходовка в норме, то по брусчатке идет плавненько (за это литовцы их называли японский мерседес)
4)Салон. Салон достаточно стандартный для 80х годов. Никаких неудобств он не доставлял, но и каких - то положительных эмоций я тоже не испытывал. (салон как салон) Единственная вещь которая раздражала так это индикатор перерасхода горючего, который загорался каждый раз когда посильнее нажимаешь на газ (считай просто каждый раз). И его никак не отключить. Но это в принципе мелочь. Места в салоне достаточно что впереди, что сзади. Был центральный замок (в 1997 году это было круто)
5)КПП Коробка передач механика проблем не доставляла, передачи всегда втыкались четко и мягко. Передач 5.
6)Рулевое управление. Рулилась машина хорошо, была оснащена гидроусилителем. Но через 3 года после покупки начало на поворотах закусывать руль. Видимо проблема была в рулевой рейке. (очень неприятно было когда заходишь в поворот а руль не крутится). Продал с этой проблемой, разбираться не стал.
За маздой заметил одну очень странную особенность, если начинает что - то ломаться, то только успевай делать одну поломку за другой. Такое впечатление, что японцы заложили практически для всех агрегатов конкретный пробег (или возраст ) до поломки. Только одно сделал, сломалось другое. Никому рекомендовать этот автомобиль для покупки не буду т. к. эта модель уже наверное история, но для общей эрудиции думаю отзыв будет полезен. Хотя кто знает, может кто - то еще и покупает такие машины.
У меня все.

— Плюсы:
В свое время недорого, комфортно. Надежный мотор

— Минусы:
Возраст этой модели

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 164 мм

–

Анонимно

9 мая 2016 в 15:41

5 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль в салоне в 2003 году Mazda - 626GF 2002года выпуска с бензиновым двухлитровым двигателем, четырёх - ступенчатой коробкой - автоматом. С первых дней я влюбился в этот автомобиль: мощный двигатель, огромный багажник, просторный салон с удобными сидениями, очень практичной велюровой оббивкой, люк, круиз - контроль, полно размерная запаска, хранящаяся в багажнике в нижнем отсеке. Несмотря на то, что автомобиль не японец, а араб, за 10 лет ежедневной эксплуатации, проблем вообще с ним никогда не было. Очень порадовала коробка передач:простая, четырёх ступенчатая, надёжная и динамичная, поломок и предпосылок к ним не было. Ходовая просто не убиваемая, проездив 200 тыс. за всё время, амортизаторы находились в отличном состоянии, планово менялись рычаги рулевых тяг, пыльники амортизаторов. Все запчасти
менялись на оригинальные и вопросы закрывались надолго. Никаких скрипов и стуков в салоне, очень качественный, приятный на ощупь пластик.
Слабое место этого автомобиля - коррозия задних арок, стала проявляться после 8 лет эксплуатации, причём эта проблема как для японцев, так и для арабов, а также коррозия стаканов. Городской расход бензина около 12 литров, что немало для двухлитрового 136 сильного двигателя. Больше никаких замечаний к этому автомобилю у меня не было. В 2014 году продал, жаль с ним было расставаться.

— Плюсы:
Просторный,очень надёжный автомобиль с мощным двигателем,динамичная коробка-автомат

— Минусы:
Коррозия задних арок,стаканов

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 530 л

–

Анонимно

8 мая 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Купили мы Мазду 626 три года назад. (1998г выпуска) с небольшим пробегом. Машина в целом хорошая, муж тратит совершенно немного на запчасти, затрат особо нет, ттт. Единственное, что мне самой не нравится - это не особо высокая шумоизоляция. Но так как мы обычно ездеем с музыкой, проблемы в этом нет как таковой. Машинка легка в управлении и довольно верное служит хозяину). Еще один... даже не минус, но просто для меня недостаток - это форма машины. Мне нравятся более округлые формы у тачек. Но опять же на вкус и цвет товарища нет. Каждый выбирает по своему вкусу. Муж мой в восторгу и пылинки сдувает с этой тачки). Дай Бог, чтобы она еще долго нам служила) Могу без зазрения совести порекомендовать данную машину, как надежную

— Плюсы:
Не требует больших затрат,легка в управлении

— Минусы:
Шумоизоляция на среднем уровне

Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4746 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 197 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

20 фев. 2016 в 16:07

4 оценка
Рекомендую

По осени подвернулась Мазда 626 2000 года, американка. По обмену. Со слегка подбитой мордочкой. Приценился к ремонту, решил поменяться. Машинка симпатичная - в черном цвете, на красивом литье. Леворульная. Автомат, круиз. Зрительно смотрится больше обычной Мазды 626/Капеллы тех же лет.

И сразу же столкнулся с проблемой кузовных элементов. Капот был под замену. Предварительный обзвон поставщиков контрактных и новых деталей определил примерную цену - в районе 10 тысяч за новый капот, и порядка 5 - 6 за б/у. На деле же оказалось (сами поставщики не все были в курсе), что это железо на европейку и капеллу, но кузов - то с американками абсолютно разный! И понеслось... Неделю искал по всей России, в итоге через фирму в Новгороде (а живу в Новосибирске) нашли капот в Польше. С доставкой сие удовольствие обошлось в 21 тысячу, тогда как самый дешевый новый Тайваньский капот стоит 35 тысяч. А ведь его еще и красить... Ну и ждал полтора месяца. Правда, по закону подлости, позже нашел случайно капот за 300 км от меня, за смешные 5 тысяч... Как страдала моя жаба )).

В общем, на устранение недочетов по ходовой и по кузову (покраска 4 элементов на 20 тысяч), на все ушло около 50 тысяч рублей, что больше трети стоимости самого авто.

Коробка чуть дергала при переключении с 1 на 2 - ю, но не всегда, поэтому предварительный диагноз - забит фильтр коробки.

Из обнаружившихся проблем - ранее не встречавшаяся. Генератор при заводке авто не работает, потом включается компьютером. А у меня включался через раз. Чтобы включился, нужно поддать газку, потом заряд идет и на холостых. Пока это вычислил, пару раз авто глохло на автопрогреве, высосав весь заряд на аккумуляторе.

Что же все - таки понравилось в авто, так это очень теплая печка. Зимой по трассе двигатель держит 86 - 87 градусов безо всяких картонок перед радиатором, а в салоне сидим в рубашке, поставив бегунок отопителя в среднее положение. Ну и заводится без прогревов в -30 без проблем на всесезонном масле, не менянном еще с лета.

Просторный салон, приятный светло - серый цвет. Двигатель - 2 литра, с лихвой хватает на обгонах. Резво прибавляет и со 120 км/ч, но быстрее 140 не разгонял - не люблю быстро ездить.

Сталкивался еще и с проблемой замены привода целиком - лопнула полуось. Из самых бюджетных оказался вариант приобретения полуоси отдельно (подошла 1 в 1 от Ниссана - Примьеры) и универсального трипоида (во внутреннюю гранату). От 626 европейцев привода отличаются тем, что коробка на американках фордовская, поэтому внутренняя граната - тоже фордовская (по размерам подходит с Мондео). Потому пришлось искать полуось по длине, диаметру и количеству зубцов с обеих сторон. Ну, что сказать, в интернете найдется все )).

Еще не стал разбираться с датчиками. Похоже на нерабочий кислородный датчик, ибо в пробках расход доходил до 27 литров на сотня в зимнее время. Хотя по трассе

Авто неплохо выглядит, багажник большой. Вообще авто размером с Маркообразных. с Волгу. Но хотел 4ВД и универсал, поэтому авто долго не задержалось. За 3 месяца владения накатал около 6 тысяч км по близлежащим областям - не подводила ни разу. Был доволен.

— Плюсы:
Теплая, хорошо заводится в мороз, просторная, левый руль

— Минусы:
Дорогое железо, большой расход топлива

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

10 июля 2015 в 20:54

4 оценка
Рекомендую

Как же так? Тебя увозит эвакуатор. Наверное навсегда...
Погибла любовь от оторвавшегося на ходу тракторного прицепа. Слава Богу все остались живы.
Каркас безопасности отработал на ура.
Машинка мне очень нравилась. При двигателе 1. 8 была довольно резвой и экономичной. Салон, на момент покупки казался произведением искусства, а торпеда до сих пор не устарела. Мазда 626 заслуживает самых лестных слов. Крепкий японский автомобиль (японская сборка, что немаловажно) без перегибов и явных недостатков.
Но по мелочам, безусловно, есть чем "похвастаться". Несколько раз клинил суппорт, даже разорвало тормозной диск. Часто (в районе 10 тыс.) приходилось менять сайлентблоки, подвеска не очень выносливая. Быстро стирались передние тормозные колодки.
Но в основном все работает долго и надежно.

— Плюсы:
Чистый японец, неплохой дизайн, симпатичный интерьер

— Минусы:
Низкий клиренс, узкий проем багажного отделения

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

30 мая 2015 в 16:17

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Хотел бы написать вам про мой опыт вождения автомобиля Мазда 626. С разу хочу сказать что пересел я на этот автомобиль с отечественного ваз 2107, поэтому впечатлений было много. Это и ГУР и центральный замок и многое другое чего и подавно не было в наших машинах. Сразу понравился комфорт в салоне. Очень тихая и плавная. Вот не давно пришлось ездить на трех годовалой приоре и я волей не волей вспомнил про свою Мазду - она была гораздо тише и комфортней! Хотя и была 1993 года. Для такого года она просто зверь, наши машины с такого года до настоящих дней просто не доживают. Я до сих пор и ездил бы на ней, но цены на зап. части кусаются. В принципе Мазда долговечная машина, но и ей нужен ремонт, а он для машины такого года довольно дорого стоит.

— Плюсы:
Вечный двигатель,резвая,зимой теплая

— Минусы:
Дорогой ремонт

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

10 фев. 2015 в 17:44

4 оценка
Не рекомендую

После продажи Golfа встал вопрос о приобретение нового авто, хотелось что нибудь японского и более свежего, Mazda 626 аналог праворульной Mazda Capella, у нас в простонародии Mazda "птичка".
На данный момент сделано:

Капиталка двигателя, Частичный ремонт ходовки.

Машина крепкая ни разу не подводила. Была проблема с расходом масла пришлось делать капиталку, потом почитав форумы оказалось что у всех двигатель ест масло, после капиталки расход 100 грам 8000 пробега. По ходовой и по коробке нареканий нет. По запчастям многое подходит от предыдущих поколений но продавцы часто просят образец например внутренних гранат 3 вида, по ценам запчасти на двигатель дорогие, по ходовке и коробке нормальные много китайских дешевых аналогов. Из минусов еще могу отметить шумоизоляцию которой практически нет, делалась отдельно но разница не большая, еще с начала машина казалась очень жесткой, каждую трещенку на асфальте чувствует но со временем привык. Дорогу держит уверено, максимально ложил 170 дальше не хочет (ну и не надо нет у нас таких дорог чтоб так летать). Еще при покупке нужно обращать внимание на пороги, слабое антикоррозийное покрытие особенно арки задних колес со временем начинают "цвести". А так хорошая крепкая машина сейчас продолжаю эксплуатировать, особых проблем она не приносит. Ну наверно ее я бы не рекомендовал лудше чуть подкопить и взять Toyoty либо Mazdy 6

— Плюсы:
Маленький расход,крепкое надежное авто,большой багажник

— Минусы:
Расход масла,слабое антикоррозийное покрытие,шумоизоляция

Время использования: 4 года
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1994 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 161 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

20 янв. 2015 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Купил свою малышку в 2000 году в отличном состоянии (у моряка в г. Севастополь) на спидометре было всего тридцать четыре тысячи километров, эксплуатировал ее первые два года в беспощадном режиме малолетки, было всякое, начиная от удара колеса об бордюр до полета в кувет на гололёде!
Скажу так двигателя просто бомба, крутящий момент до пяти тысяч и даже двигателя не слышно, плюс неплохой ресурс мотора!
Ходовая так себе, могли бы и улучшить для европейских дорог!
Кузов за пятнадцать лет ни разу ни красился и не варился (хотя есть небольшие места с коррозией)
Коробка ни разу ни скрипнула и чифиркнула ну в общем ничего!
По комфорту езжу в Сочи отдыхать, проезжаю тысячу километров в одну сторону и спина даже не дает о себе знать (хотя есть осложнения по здоровью)
В обще за эти деньги которые ее оценивают на рынке это один из лучших вариантов!

— Плюсы:
Экономичность, комфорт, надежность

— Минусы:
слабая ходовая часть, отсутствие мультимедиа, большие габариты

Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

1 дек. 2014 в 18:21

5 оценка
Рекомендую

Самой первой машиной для меня стала Мазда 626. Когда купила ее, не сразу поняла, что за сокровище попало мне в руки. Судите сами: максимальная комплектация, двигатель 2, 5 л. V6, люк с электроприводом, полный электропакет, кожаный салон, это была просто мечта. После Лады я поверить не могла, что такие машины бывают. Она очень легка в управлении, невероятно резвая, послушная, надежная. Заводилась даже в самый сильный мороз -35, и это несмотря на свой возраст. Машина 1991 года выпуска! Когда встречаю 626 мазды на улицах города, всегда улыбаюсь, потому, что обожаю эти машины. Конечно, обидно, что возраст не идет на пользу автомобилю, но я стараюсь следить за ее состоянием.

— Плюсы:
Надежная, мощная, красивая!

— Минусы:
Достаточно большой расход, дорогие запчасти

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

9 ноя. 2014 в 17:08

4 оценка
Рекомендую

Приобрели машину 3 года назад, 94 года выпуска, стояла долго в гараже у предыдущего хозяина. Несмотря на возраст - даст фору любому свеженькому автомобилю. По запчастям - цены приемлемые, много аналогов, единственный момент не все есть в наличии, приходиться ждать пару - тройку дней. За три года можно сказать особо не подводила, единственный момент - лютые морозы и севший аккумулятор. Кузов очень радует, ни цветет, ни ржавеет, состояние очень бодрое. Абсолютно не жалею, что взяли именно этот автомобиль, а не отечественный, так как особыми финансами не располагали. Соотношение цена - качество великолепное! Сейчас непосредственно работаем на ней, состояние сел - поехал. Умеют же делать машины не в России))Рекомендую Всем!

— Плюсы:
резвый,весьма экономичный,недорогой автомобиль

— Минусы:
у американской версии запчасти сложнее достать

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

10 июня 2014 в 20:00

4 оценка
Рекомендую

Владел этим автомобилем 2001 г. в. для Европейского рынка. Владел полгода. Зарекомендовал как надежный автомобиль, двигатель 2, 0 л. МКПП, 116 л. с., Полный электропакет, климат - контроль. Замечательная разгонная динамика, очень резвая, практичная и удобная отделка салона. Масло не расходовала. Есть ещё хорошая функция - антипробуксовочная система (TCS), включается и отключается кнопкой, зимой иногда помогает. Места в салоне ни много - ни мало. Для тех, кто думает брать или не брать данный авто, говорю однозначно - брать, очень надёжная машинка, не подведёт вас.

— Плюсы:
Надежность, приемистость

— Минусы:
слабоватая шумоизоляция

–

Анонимно

30 мая 2014 в 19:15

4 оценка
Рекомендую

Доброе время суток! Я являюсь довольной и счастливой обладательницей прекрасного японского автомобиля Мазда 626 седан 1988 года, дизельная. Я считаю, что мне очень повезло с ней, она у меня уже 15 лет, и я бы не сказала, что в ней были какие - то очень серьезные поломки, по мелочам. Кажется, что автомобиль уже старый по годам, но на свои она не выглядит)). За столько лет использования этого автомобиля на нем все еще фактически нет ржавчины. Она очень экономная в расходе, что мне очень нравится. Дешевая в обслуживании, относительно недорогие комплектующие. В ней очень мне нравится салон, он удобный, вместительный, а на задних сидениях достаточно места сесть четверым человекам и не чувствовать дискомфорт, за водительским сидением тоже очень комфортно себя чувствуешь, хороший обзор дороги. Достаточно хорошая заводская акустика. Единственный минус этого автомобиля, что мне немного не нравится, что она тяжела на разгон. За все время пользования автомобилем коробка переключения передач ни разу не давала сбой, передачи всегда включались и переключались без проблем. На дороги автомобиль управляется хорошо, как на малых так и на высоких скоростях. Еще у этого автомобиля большой вместительный багажник, что мы только в нем не возили. В общем, советую всем, кто хочет дешевый и практичный автомобиль.

— Плюсы:
экономная, практичная

— Минусы:
старая,на разгон медленная

Время использования: 15 лет
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска авто: 1988

–

Анонимно

24 дек. 2013 в 17:34

4 оценка
Рекомендую

Понравился цвет (вишнёвый металик, формы кузова (не устарели даже сейчас) ну и состояние. 115 л. с. полностью живые! На момент покупки пробег составлял 160000 км. Теперь по машине: Кузов -до меня побывал в мелких дтп. Видимо поэтому предыдущий хозяин пыльнул её перед продажей - пороги не красил --делаю вывод что дтп были не серьёзные. За всё время эксплуатации нет ни намёка на ржавчину. Двигатель - потребляет 7 - 8 л. бензина(либо газа) ( -стоит голландское оборудование) по трассе или 10 - 12 л. по городу. Летом ни когда не кипел. Зимой заводился с первого (до -25) раза. Если меньше - 25гр. со 2 - го раза. Прогревается довольно быстро 5 - 10 мин. Правда печка стала похуже греть последние 2 года, нужно чистить сис. охл. Салон довольно большой, посадка за рулём удобная. В 2011 - 2012 годах ездил всей семьёй в Крым. Дискомфорта ни кто не испытывал, хотя 1200 км в одну сторону. В процессе эксплуатации заменил лев. поворотный кулак (не держал шаровую), переднюю левую пружину --лопнула, резонатор и это ВСЁ! Больше вложений не было. Ездил - особо не жалел подвеску перед ямами не кланялся. На трассе до 130 км/ч -больше только на обгон. Стойки стоят ещё родные -Япония! Цены небольшие. Послесловие : таких машин УЖЕ не делают. И ещё как ты относишься к машине так и она относится к тебе.

— Плюсы:
Неубиваемость, Управляемость, Внешность

— Минусы:
Жесткая подвеска, год выпуска

–

Анонимно

4 дек. 2013 в 19:51

5 оценка
Рекомендую

Наша Мазда 626 GE 1993г. 116 л. с. АКПП. Для города да и для поездок отличная машина! Много раз ездили на большие расстояния, проблем не было вообще. На поворотах отлично себя ведет. А так за 2 года подвела всего 1 раз. Проблема была в ЭБУ. Очень трудно было найти эти "Мозги". пришлось заказывать из за границы. Ждали 2 месяца. Предыдущий хозяин вообще видимо плохо обращался с машиной, поэтому много чего пришлось поменять. Про подвеску вообще молчу. Меняем каждый год, ну это на любой машине проблема. Дороги у нас ужасные, поэтому лексикона в голове намного прибавилось, т. к очень жалко машинку. На другую поменять даже мысль не пробегает. Ездим с мужем по очереди...

— Плюсы:
Удобная, надежная, красивая, вместительная, любимая)

— Минусы:
ЭБУ (трудно найти)

–

Анонимно

8 мар. 2013 в 21:12

4 оценка
Рекомендую

В прошлом году вместе с женой купили автомобиль Mazda 626 2. 0 Comprex Diesel 1992 года выпуска. Всё ничего, автомобиль выносливый, запросто преодолевает большие расстояния (по Латвии мы с женой бывало накатывали более 600 км в день), неприхотлив по запчастям - запчасти даже в автомагазинах не такие дорогие но есть одно большое и важное НО - данная модель не очень любит заводиться в зимнее время при морозе -15 даже (проверено на личном опыте, несмотря на то что новый аккумулятор), зато на буксире заводится сразу же с полуоборота. Автомобиль хоть уже и почтенного возраста но по ремонту на нем заменено не так и много запчастей, причем технический осмотр автомобиль прошел запросто без подготовки (в листе отмечены незначительные причины). В целом автомобиль не так плох для эксплуатации как в городе так и в сельской местности (в Латгалии видел данные модели Mazda передвигающиеся по разбитым дорогам).

— Плюсы:
Выносливый, недорогие запчасти

— Минусы:
Теплолюбивый автомобиль - в сильный холод заводится только от прикуривателя или на галстуке

Время использования: Использую и сейчас
Год выпуска авто: 1992

–

Анонимно

6 мар. 2013 в 17:16

4 оценка
Рекомендую

Достоинства: Надёжная, не дорогая, мощная, быстрая.
Недостатки: У машины одни минус это задние арки которые постоянно в ржавые( слабая устойчивость
Машина просто сказка. Двигатель 2. 0 115 лошадей инжектр или моновпрыск. Я купил мазду в 2009 году за 4000$. Авто не разу не подводило запчасти очень дешёвые, и найти их можно буквально в каждом магазине. ...

— Плюсы:
Надёжная, не дорогая, мощная, быстрая

— Минусы:
У машины одни минус это задние арки которые постоянно в ржавые( слабая устойчивость

Время использования: 3 года
Стоимость: 112000 руб

–

Анонимно

15 ноя. 2012 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые читатели! Хочу рассказать Вам про еще одну машину. Мазда 626 1987 г. в. Эту машину приобрел в 1995 году и по сей день ею пользуюсь. Эксплуатация данной машины очень нагруженное, ну начну по порядку. Машина пригнал своим ходом с Германии в Казахстан, это было ее первое испытание с которым машина уверенно справилась. Спустя пару лет отправился на ней в Украину и обратно с заездом в Москву. И это испытание машина прошла на ура! Также я её эксплуатирую в поездки на дачу, по осени полностью загружена картошкой и остальным что с дачи соберу)). Ну так вот за все эти годы ни разу не ремонтировал движок! Течи масло нет, тосол не бежит. Только и меняю масло, фильтра да и житкости. Ну и по ходовой части конечно же меняю стойки, так как при такой нагрузке они становятся не исправными. В общем машина очень хорошая, надежная, у кого есть наверное меня поймут!

— Плюсы:
Качество, надежность, экономичность

— Минусы:
уже старенькая

Время использования: 17 лет
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1987

–