Категории	Автомобили Легковые авто Седан

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

19 июня 2017 в 21:15

5 оценка
Рекомендую

Знакомство с данным автомобилем у меня произошло еще году в 2000 - м. Агрессивные угловатые очертания кузова, шестнадцатые диски, велюровый бардовый салон, все это заставило меня влюбиться в эту машину. Когда я впервые сел за руль этого двухлитрового монстра, от звука рычащего мотора шли мурашки по всему телу. Автомобиль оснащался разными двигателями, мне же достался силовой агрегат 1G - FE. Да он не такой надежный и мощный, как его "старшие братья" серии 1JZ, но все же свои 400 тысяч за эти годы он отходил без проведения капитального ремонта. Шесть цилиндров не дают даже шанса всяким малолитражкам потягаться с этим авто на трассе. Особенностью данного двигателя и ОГРОМНЫМ достоинством является тот факт, что при разрыве ремня ГРМ не происходит заворачивания клапанов. Система охлаждения также выполнена довольно грамотно. На поршнях агрегата, для подачи масла имеются каналы, в отличии от отверстий в других двигателях, что уменьшает вероятность его перегрева даже в случае ухудшения физических свойств масла. Однако не все так прекрасно, как выглядит на первый взгляд, мощность двигателя влечет за собой и увеличенный расход топлива, и увеличение стоимости транспортного налога, поэтому тут приходится выбирать. Ходовая часть. Данный автомобиль имеет задний привод. Подвеску убить довольно сложно, за все время эксплуатации (17 лет) были заменены два раза стойки и один раз шаровые. Но это при условии, что все пыльники менялись вовремя. Автомобиль имеет довольно высокий клиренс, что очень хорошо во время езды по "лежачим полицейским". То, как автомобиль едет, точнее плывет по трассе невозможно передать словами. Подвеска очень мягкая. Салон полностью суперованный, обшит велюром, что было "фишкой" японских автомобилей того времени. Имеется ионизатор воздуха.
Подведу итог. Данный автомобиль является не стареющей классикой, очень комфортный, прост в обслуживании и ремонте, не прихотлив к бензину, может ездить как на 80 - м, так и на 92 - м, однако за все это придется расплачиваться довольно большим для такого класса авто расходом.

— Плюсы:
Комфорт, внешний вид, надежность

— Минусы:
Большой расход

Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1980 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

25 ноя. 2016 в 16:46

5 оценка
Рекомендую

Белая была у меня. Но двигатель был очень убитый пришлось менять. По ходовке нет зареканий. Мощная машина. Рекомендую.

— Плюсы:
1. Надежная 2. Крепкий двигатель 3. Стильный внешний вид

— Минусы:
1. Дорогая в обслуживании 2. Нэкономичная машина

Время использования: 2 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2254 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 132 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 205 л

–

Анонимно

1 апр. 2016 в 15:48

5 оценка
Рекомендую

Всем привет. Недавно с мужем приобрели машину себе. Хочу поделится впечатлениями. Машина очень комфортабельная. Для истенных ценителей маркообразных авто, как мой муж. Мотор очень удобный и простой в ремонте. С этим мы уже столкнулись. Машинку мы приобрели правда с рук, поэтому конечно она не в идеальном состоянии. В машине много места. особенно мне нравится сзади, ребенку очень удобно в детском кресле и не мешает переднее сидение. Стоит штатный мотор 2 литра. 160 лошадиных сил. Задний привод, что очень хорошо для тех кто любит подрифтить. Коробка передач механическая с керамическим сцеплением. В целом авто супер, мне нравится и мужу.

— Плюсы:
Хороший мотор,коробка передач механика, салон

— Минусы:
Задний привод

Время использования: 1
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1980 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 780 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

11 фев. 2016 в 15:33

4 оценка
Рекомендую

Приобрели мне эту машину 3 года назад. Старушка уже(89го года). Нужна была машина для работы. Так вот сначала она мне не очень приглянулась, квадратная какая - то)) Но позже я ее очень даже полюбила) Салон просторный, мне подходил очень, т. к. я высокая, не смотря на свой возраст ехала она отлично. Говорили, что она огромная неповоротливая машина для девушки, еще и задний привод, но я вообще не воспринимаю маленькие машины, а задний привод мне нравился, в нем своя прелесть) особенно зимой) Продали лишь потому, что требовался ремонт ходовой части, а времени этим заниматься не было. В целом машина очень хорошая, никогда не подводила!

— Плюсы:
Просторный салон, мягкая подвеска и еще много плюсов

— Минусы:
год выпуска

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

5 янв. 2016 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

5 лет назад купили кресту бу, 2003 года. До этого ездили на разных авто, не только на отечественных ( уаз, Лада, кия) и всегда попадали на ремонт незапланированный, срочный и тд. Бывало и в дороге подводили .
Говоря о кресте, за эти 5 лет НИ РАзу не попадали на внезапные поломки посреди пути и тд. Более того, при надлежащем уходе, т. е своевременной смене масла, замене фильтров и тд. машина работает отлично.
Хочу отметить что топлива ест не много совсем.
Салон очень просторный, в отличии от кия, Лада ...
Мы ездим и менять пока нет желания даже, тк реально очень надёжно. Часто мотаемся из одного города в другой, проезжая по 200 км в одну сторону и мы спокойны что доедем нормально.

— Плюсы:
Мало ест

— Минусы:
Правый руль

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2900 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 220 мм

–

Анонимно

2 окт. 2013 в 22:58

5 оценка
Рекомендую

Купил отец кресту, это была в семье самая первая машина, хоть конечно и старенького года выпуска 1987 но она была, красива, практична, не дорога в обслуги, в общем семья была рада этому транспортному средству, прошло время и отец захотел себе такую же машинку только свежее года выпуска, по совещаясь с мамой они приобрели данную марку авто, уже креста была 99 года выпуска, красивая машинка, вся обтекаемая, в салоне в красиво сделано, сиденье на электро приводе, в общем зачетное авто!

— Плюсы:
обтекаемая форма кузова, легкость в управлении, мечта одним словом

— Минусы:
большой расход топлива, да и по нашим дорогам надо ездить аккуратно

–

Анонимно

2 окт. 2013 в 20:58

4 оценка
Рекомендую

Приобрел совсем недавно этот автомобиль и не пожалел еще ни капельки и не одного дня, машинка в действительности сделана со вкусом и качеством. Она гарантированно понравится тем кто ездит в основном по трасам, поскольку дорогу автомобиль держит отлично благодаря тому, что она довольно широкая и у нее низкая посадка еще с завода. Ощущения при вдавливании педали газа в пол - как будто плывеш по волнам, комфортно и мягко ей управлять, двигатель 2 литра, что, конечно, маловато, но тут каждому свое. Если говорить о запчастях, то ту проблем нет, так как они есть в и в специализированных магазинах и на обычных разборках, проблем с поиском какой - либо безделушки еще не возникало.

Дорожный просвет вполне нормальный, можно даже с легкостью на бардюр заехать, даже я бы сказал залететь. Но ввиду того, что большая длина и ширина есть все - таки риск зависнуть где - нибудь брюхом, если большая кочка попадется. На днище абсолютно ничего не свисает и не тарахтит, дно практически идеально ровное, поэтому нет опасения, что что - нибудь может по пути оторваться. Кстати, большую часть накатанных мной километров были по дорогам севера! Поскольку отправили меня в командировку в середине осени. Так вот, что хотелось бы отметить, при морозах более чем -10 градусов двигатель запускался с брелока всего с двух попыток. А когда морозы были сильнее, то и вообще с одного раза. Как так получалось сам того не понимаю. Однажды я завел ее даже при -37 градусов и никакого так сказать внешнего источника прогрева не использовал. Вот с этого момента я и полюбил Тойоту! Поделюсь небольшим секретом, я купил и поставил на нее аккумулятор 80 Ам/ч.

— Плюсы:
Коробка автомат, управляемость, мягкая подвеска, динамика

— Минусы:
Маловато для нее литров

–

Анонимно

19 сен. 2013 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

За 3 года эксплуатации ни одной серьезной поломки, мелкие поломки были и то расходники, единственные проблемы это то что запчасти дорогие, а так авто норм, надежное, все таки японцы делают хорошие машины. Сейчас хочу продавать и покупать тоже какую нибудь тойоту, доверяю только им.

— Плюсы:
надежность

— Минусы:
их нету

–

Анонимно

31 мая 2011 в 18:21

5 оценка
Рекомендую

Начну, пожалуй с того, что я не блондинка, но все - таки женщина. Отсюда следует, что расскажу я вам далеко не о устройстве двигателя этого автомобиля.Это уже моя пятая машина. С чем сравнить, соответственно, есть. Комфорт этой девочки не сравним ни с одной кореянкой. Садишься на приятный для попы велюр, регулируешь под себя сидение - хочешь вверх, вниз, назад вперед и не надо не за какие ручки дергать и ерзать туда - сюда - электроника... Ключик в замочек всавляешь, моторчик с полоборота заводится и... красота! Ни один мужик по степени удовлетворения меня с моей машинкой не сравнится! Трогается моя девочка плавно, но если надо адреналинчик в крови поднять, она и здесь выручит! Не тупит, долго не думает и ко всему этому на "лекарства" много не требует и за "донорскими органами" часто гоняться не приходится!На дороге стоит четко, в стороны не бросается. Клиренс позволяет по легкому бездорожью путешествовать. Руль правый(их леворуких не бывает), но по городу это даже преимущество. С вежливыми водителями нынче напряженка, а когда в правом ряду выстраиваются любители парковаться в неположенном месте и вдруг тебе случайно захотелось поменять полосу движеня, то правый руль выручает - пустить тебя обратно в левую полосу мало кто захочет, а с правым рулем ты уже можешь посмотреть есть ли смысл перестраиваться. На трассе хуже, но с опытом и тут не проблема. Держи дистанцию и все обгоны пройдут без происшествий! Лапочка, а не машинка.

— Плюсы:
Хорошая,вечная машина

— Минусы:
Правый руль,бензинчик полюбляет(хороший аппетит)!

Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 1999

–

Анонимно

7 дек. 2010 в 18:29

5 оценка
Рекомендую

Минусы - расход топлива(трасса11 - 13, город15 - 18, зима +2литра), замена свечей(для замены необходимо снимать впускной коллектор), задний привод(зимой не очень, хотя как посмотреть), в сырую погоду при езде по лужам может троить или слегка подтраивать двигатель т. к. двигатель расположен таким образом что с лобового стекла, через отклеившуюся(обычно от старости уже отклеивается)резинку под капот, капает вода и капает она как раз на 5 и 6 цилиндр(пластиковая защита не помогает, устраняется проблема герметиком, приклеить резинку по новой и на пару лет хватит), долго прогревается двигатель зимой(вентилятор охлаждения постоянно включен).Плюсы - в остальном одни плюсы.Отличная машина для того кто любит комфорт, красоту, скорость, надёжность и качество.Отзыв конкретно о 2, 5 литровых 1JZ - тах, в 90 - ых кузовах. Вообщем как я уже сказал, MARK2, CHASER, CRESTA, отличные машины в своём классе на первом месте...

— Плюсы:
Большой ПЛЮС

— Минусы:
МАЛЕНЬКИЙ минус

–

Анонимно

29 сен. 2010 в 22:33

5 оценка
Рекомендую

В общем расскажу как я приобрел свой первый автомобиль Toyota Cresta 1995 г. в. Поехал я на авторынок с утра пораньше 26 декабря 2005 года. Было сильно холодно -35, ходил, ходил, подошел к одной иномарке не моё, к другой дым из выхлопной трубы. Дальше думаю пойду согреюсь, попью кофейку. Дело близилось к обеду и вот наконец то, я увидел ту машину которую искал это была она, моя красавица. С продавцом договорились о цене и я тут же стал ее владельцем.
Большой просторный седан, модель двигателя 1 JZ, 6 - ти цилиндровый рядный двигатель, мощность двигателя 180л. с., объем двигателя 2500 см3, кузов 90 - й, пробег на тот момент был 180км, но как обычно я предполагал его скрутили, но ехать в ней одно удовольствие, выглядела просто шикарно, цвет перламутр(в ПТС цвет белый) вся блестит, задний привод.
Практически все было по душе за исключением мелочей расход топлива по городу составлял 15л на 100 км, по трассе соответственно 9 - 10литров с учетом того если не превышаешь 120км/час. Кондиционер использовал летом в сильную жару и то редко при длительном использовании недолго и простыть, больше предпочитал ездить с открытыми стеклами. Машина тяжелая 1, 5 тонны прекрасно идет по дороге, не болтает в разные стороны, выжимал все 180 км/час даже чуть больше, никаких ограничений не стоит, стрелка зашла за пределы, около 190 км/час дальше стала машина себя вести по иному дергаться, от греха подальше, я сбросил ногу с газа и все восстановилось. Моё авто заводилось с пол оборота т. е. сразу, печка работала как надо, машина прогревалась быстро, тепло даже сказал было жарко, внутри машины, если включить на полную мощь. В салоне просторно вместимость 5 человек, салон отделан велюром.
Управлять машиной одно удовольствие. Запчасти стоят дороговато оригинальные. Свечи ставил платиновые, хоть и дорогие, хватало на долго, на год точно. Масло заливал качественное, что порадовало расход масла не большой. У моей красавицы коробка автомат, скорость до 100 км/час набирал за 9 - 10 сек, при заправке 98 бензина она словно летела как ласточка, распустив свои крылья. Хочу еще отметить, так это то, что у машины была низкая посадка, зимой или летом зная, что туда ехать не нужно, я все равно ехал бывали случаи и машина садилась на брюхо. Но для меня это, не так сильно важно я мог и объехать, или не ехать куда не надо. На деле же проверял на что, способна машина, потом соответственно откапывал задние колеса. Правда бывали и случаи, когда водитель машины на той же русской девятке не решался проехать (все зависит от водителя) по грязи летом, я все таки проезжал благо мощей у машины позволяло.
Одним словом комфорт, скорость, драйв, даже пришлось поучаствовать в гонках, где я безусловно выигрывал, не один раз соразмерно по мощности двигателя, но годами постарше моей (Toyota Mark II 1998), я все таки побеждал соперников, соответственно были случаи и проигрывал без этого ни как, одна свеча не работает и всё не набирает скорость так быстро.
В целом своим авто я очень доволен, случилось так, что пришлось продать из - за безвыходной ситуации теперь скучаю по моей первой ласточке.

— Плюсы:
Комфортный седан, мощный, надежный авто

— Минусы:
Кушает много бензина по городу, дорогие запчасти

Время использования: год
Стоимость: 185000 руб
Год выпуска авто: 2005

–