Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2017 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Купил себе бочку около 5 лет назад. За все время не разу не подвела, простой мотор 4с запчастей очень много и по маленьким ценам, а это сейчас очень важно! Шикарный солон для того очень дальнего 1993 года, и сейчас многие новые автомобили не сравнятся с ним, я очень рад что выброл это авто. Зная о том что авто старое но меня не подведет
— Плюсы:
Во всем экономичен
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 125 мм

—

Анонимно

8 фев. 2017 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Друзья автомобилисты, всем привет! Увидел, знакомое название и аж взгрустнулось... Была у меня Корона 1987 года с мотором 1S, на момент приобретения в 2013 было старушенции 26 почтенных автомобильных лет, брал буквально на пару месяцев, как я думал, но откатался ровно год. И не пожалел ни разу, хотя друзья постоянно ехидно подначивали за нещадное эксплуатирование пожилого аппарата. Во - первых, мотор: неприхотливый 1S, жрёт всё подряд, чуть ли не 72 - ой ему заливай и то поедет! Во - вторых, ходовка: за год каждодневных поездок не делал ровно ничего, ни разу нигде не забренчало. Ну а про салон и говорить нечего. Для тех лет весь электропакет в наличии, кондиционер, всё работало, всё включалось. Пластика, как в современных машинах нет ни на панели, ни в дверях, а по сему нет и противного скрипа зимой( пока салон не прогреется). АКП тоже родная стояла, переключение ровненькое без рывков и подтупливаний. Единственно, что за год я сделал, так поменял бензонасос, что довольно таки муторно, так как находится он в бензобаке и подобраться к нему проблематично... В последствии за ненадобностью продал буквально за один день за 55 000 р. Сейчас такого качества по моему мнению уже нет, что печально.
— Плюсы:
Надёжная, неприхотливая, недорогая
— Минусы:
В салоне слегка шумновато
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

—

Анонимно

9 янв. 2017 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Была такая машина у меня во владении в 2016 году. Ломалась данная машина не очень часто, но с расходом топлива у меня была проблема... Кушал данный авто 16 литров 92 бензина... Прожорливый крокодил) Хотя машина 1. 8 и 125 л. с. через пол года решил продать данный авто из за расхода, а так бы не продавал...
— Плюсы:
Японская сборка
— Минусы:
Огромный расход бензина
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм

—

Анонимно

15 фев. 2016 в 17:33

4 оценка
Рекомендую

Сегодня хочу написать отзыв об одном легендарном автомобиле моего друга, на котором мне довелось немало проехать в качестве водителя. Предыдущие отзывы можете прочитать здесь.
Речь пойдет о Toyota Corona в кузове ST190 1994 года выпуска, рестайлинг. Пробег писать даже не буду, так как большой и всё равно скрученный) Друг приобрел этот автомобиль у знакомого в 2013 году. До этого ездил на отечественном авто, понятное дело, хотелось иномарку и за небольшие деньги. К тому моменту, машину я эту знал достаточно хорошо. Думаю даже, что найти в лучшем состоянии у нас в городе не получилось бы, по крайней мере, за адекватные деньги. Отдал он за неё какие - то 160 тыс. руб. Хотя более - менее нормальные экземпляры на тот момент стоили от 180т. р. Были даже варианты и за 230 - 250, но это, я считаю, уже перебор для такого автомобиля. Проблем на тот момент у машины практически не было, только облезший лак с крышки багажника и периодически декстрон из бачка гидроусилителя руля немного, но вытекал. Хотя видимых повреждений не было. Самое примечательное то, что с момента ввоза автомобиля в 98 году, у него был только один хозяин. Для такого рода машин за праздник считается оригинальный 25 ПТС, а тут 1 хозяин! Красота) К слову живет и здравствует, хоть и не без проблем, это авто у моего друга и поныне. Но обо всем по - порядку.
Интерьер и экстерьер.
Снаружи авто, как и следовало ожидать, выглядит довольно скучно, ничего примечательного. Но что поделаешь, машина еще из прошлого века. Хотя задние раздельные стоп - сигналы смотрятся, на мой взгляд, куда удачнее дорестайлинговой моно - фары. Сейчас её внешний вид немного пострадал в результате большого количества мелких дтп. Передний бампер расколот, у правой фары сломано крепление, габарит держится на честном слове, с лаком на крышке багажника до сих пор не решен вопрос, также сзади треснул стоп - сигнал. Но это всё ремонтируется, обидно только то, что сильно потускнел лак, за счет этого машина смотрится уставшей. Комплектация EX, то есть не самая крутая, но всё необходимое есть. Всё стеклоподъемники электрические, электро регулировка и складывание зеркал, кондиционер на кнопках, на коробке режимы Power и Snow. Не хватает разве что электро - регулировок сидений спереди и складывания задних сидений. Вообще считаю, что японские авто (именно японские, т. е. праворульные) всегда отличались высоким уровнем комфорта, даже для младших моделей. Вспомните хотя бы на каких мерседесах до середины 90 - х были электро - регулировки зеркал хотя бы, да разве что на кабане (S - klasse). А на японцах редкий авто не был укомплектован такой простой, но крайне полезной функцией. Другой вопрос, почему японцы так не любят подогрев сидений. Многие говорят, мол климат там не такой и тд. и тп. А как же северные районы, где, как мне кажется, подогрев очень бы пригодился.
Двигатель и коробка.
Двигатель 1. 8 литров 4S - FE 125 л. с. в принципе едет достаточно резво, мощности этой машине хватает. И расход приемлемый. По городу в районе 10 - 12 литров. Конечно, сейчас двигатель есть немало масла (0. 5 л. на 1000 км.), проблему решит только капитальный ремонт. И двигатель, и коробка в начале 2000 - х менялись, но, как говорится, много воды утекло с тех пор. Коробка классический гидротрансформаторный автомат с 4 - мя ступенями, уже тогда был далеко не в новинку. Хотя отличало именно эту модификацию от многих других подобных АКПП наличие упомянутых выше режимов работы коробки. Два года назад коробка вышла из строя, её срок службы подошел к концу: износ фрикционов. Коробку менять не стали, ограничились ремонтом, хотя по деньгам вышло дороже. Зато сейчас как новая) Недавно поменяли картриджи в подушках двигателя и коробки. Цена вопроса по 500р. за штуку.
Подвеска.
Тут всё ограничивается периодической перетряской, но происходит это нечасто, а запчасти стоят копейки. После почти трех лет полного невмешательства, мой друг решил заменить все сайлентблоки спереди и сзади, поставил новые стойки, пружины сзади и стойки стабилизатора, ставил неоригинал, поэтому подвеска стала чуть жестче.
Недавно поменял рулевую рейку, купили контрактную за 5500 р. Но она прямо отлично выглядит, будто бы только из Японии) Вместе с ней заменили рулевые наконечники. Перед ремонтом была попытка с помощью всяких там порошков и других средств, добавляемых в бачок ГУРа, залатать течь. Но оказалось это простым переводом денег, помимо недешевых средств, приходилось каждый день подливать декстрон литрами. Так что все эти чуда средства не рекомендую использовать.
Электрика.
Тут особых проблем не было, кроме замены катушки зажигания. Цена в районе 3000 рублей.
Несмотря на то количество работ, которое было проведено за последний год эксплуатации, я продолжаю придерживаться мнения о том, что тойота - эталон надежного автомобиля. Поскольку за предыдущие лет 5, что называется, под капот практически то и не заглядывали, за исключением планового ТО. Всё, что было сделано, стоило недорого, за исключением ремонта АКПП. Но тут уже просто время подошло. В "гонках" на ней не участвовали и специально не рвали.
Пару лет назад ездили на ней в Горный Алтай, не подвела и на трассе вела себя крайне уверенно.
Думаю, что вложений, проведенных за этот год, хватит на то, чтобы ездить, не задумываясь ни о чём, еще очень и очень долго. Единственное, что еще предстоит решить, так это вопрос с расходом масла. Процедура получится не дешевой, но оно того стоит.
Конечно, я порекомендую такую машину друзьям. Всё - таки комфорт, надежность, неприхотливость и низкая стоимость владения - вот главные качества этого автомобиля.
Другой вопрос, что чем дальше, тем больше такие авто "из 90 - х" будут ушатываться. Ведь, так или иначе, годы берут своё. Тем более, что, те кто ездят на таких автомобилях, по понятным причинам, не слишком хорошо за ними следят. Сколько мы их пересмотрели перед тем, как выбрали именно эту Корону, все они были в крайне уставшем состоянии. И то, что нам удалось найти такой экземпляр, да еще и по такой цене, это большая удача. Я не исключаю, что существуют еще подобные машины в отличном состоянии, но, в целом, праворульные…

—

Анонимно

28 июля 2015 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был во владении два года, что можно сказать! Японское качество тех годов достойно глубокого уважения! Двигатель 3s 140 кобыл и вес автомобиля тонна сто машинка не просто чувствует. Себя уверенно, это просто пулька) двигатель правда достался отжатый ( но все решилось покупкой и установкой контрактного 22000+5000 немного потряс ходовку и подвеску и ну получилась супер) салон был на четвёрку по пятибалльной шкале немного рукотворных работ и стало почти идеально. Коробка режимная зимний и спортивный режим надежно одним словом! Расход был не большой для двух литров трасса семь литров город одиннадцать! но стоило надовить педаль в пол и показатели менялись в принципе как и на любом авто, но драйв просто супер! Машинкой остался очень довольный! Советую всем кто ищет автомобиль такого типа и класса!
— Плюсы:
хорошее качество
— Минусы:
староват
Время использования: два года
Стоимость: 155000 руб

—

Анонимно

7 июня 2015 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток, мои дорогие читательницы и читатели!)
Хочу вам рассказать о не убиваемом и практичном автомобиле Toyota Corona Premio 2000 года выпуска.
В две тысячи тринадцатом году я решила поменять автомобиль на более практичный и поновее, чем мой автомобиль. Выбор пал на Корону Премио от производителя Toyota. На самом деле по кузову мне не нравилась эта машина, я люблю дутые кузова, а не такие, но всё же с мужем решили. что будем покупать именно такой автомобиль.
Выбирала автомобиль я очень долго в течении месяца отслеживала все варианты, выброшенные на сайт продаж автомобилей, но как то ничего не нравилось. Были основные параметры выбора - полная комплектация, года выпуска - 2000 или 2001, отличное техническое состояние.
Но пообзванивав многих хозяев машин я поняла, что нет в нашем городе моего идеала и успокоилась, пока на сайт не выкинули мою будущую ласточку. Которую я очень быстро посмотрела в тот же день и в тот же день оставила задаток хозяину.
Машина оказалась полной комплектации, 2000 года выпуска, с родной ПТС 25, салон просто идеальный, не прокуренный и не проженный, правда по кузову были жизненные косяки. в общем машину я купила без сомнений, тем более номера уж очень понравились со многим в моей жизни ассоциировались.
Машина белого цвета оттенок "Снежная королева"-это не чисто белый, а немного с желтоватым отливом, ну такой странный конечно цвет машины, но я при покупке и не обратила на это внимание, но цвет красивый. В Японии вообще пять оттенков белого - я была очень удивлена, когда узнала об этом.
Передний бампер с жизненными косячками, без туманок, зато комплектация Limited.
Мой автомобиль с родным лобовым стеклом:
И не только с родным лобовым, а со всеми родными стеклами.
Сзади есть на бампере - катафоты, которые прекрасно отсвечивают свет фар сзади идущей машины и получается, что моя машина заметна, даже если все задние фары не работают ночью!
Вот соседка поставила свою Корону Премио рядом с моей:
Внутри мой автомобиль, ну просто идеален:
Пробег в моей машине реальный, несмотря на её год выпуска:
С левой стороны есть колёсико, которое ставится в два положения - это ионизатор, который находится у меня в багажнике). в ионизатор можно положить автомобильный ароматизатор и включать ионизатор, тогда, когда вам нужно, чтоб приятно запахло.
Музыка в меня штатная с Японии, я ничего пока что не поменяла - хотелось бы поставить телевизор с камерой заднего хода. Салон у меня очень чистый и не пыльный, тру его при любом удобном случае.
Все ремни безопасности работают и подушки безопасности тоже!
Вот так выглядит машина со стороны багажника - правда правый стоп не работал, проводок один отходит, но уже всё работает.
Корона Премио на дисках R14, диски я купила новые, так как их вообще не было, были просто штамповка.
Вот так выглядит передняя панель автомобиля Корона Премио:
Теперь о том, что у меня под капотом:
-двигатель 7А (очень не привередливый и шустрый), но поддавливает масло, но в тоже время не расходует его, масло на одном уровне от замены до замены, объём двигателя 1. 8, расход бензина десять - двенадцать литров по городу, по трассе меньше около десяти литров и кто будет говорить о меньшем расходе, можете даже не верить - он у всех один.
-аккумулятор (новый), когда был старый аккумулятор, то автомобиль замерзал неоднократно - приходилось "прикуривать",
-стоимость стояк+пружин в круг вам обойдётся в кругленькую сумму, если у вас Корона Премио около двенадцати тысяч рублей плюс работа.
Автомобиль шустрый, даже не знаю что написать в минусах этого автомобиля, ну их просто нет. отличное авто, которого больше не выпустит Япония, а очень жаль, ведь раньше их автомобили были просто вечными, не то что сейчас!
Несмотря на то что она уже очень старая, ей скоро будет пятнадцать лет, то по ходовой части она просто замечательная и не уступит никакой Камри 2009 года выпуска, ведь машины сейчас делаются далеко не на совесть!
Спасибо за внимание к моему отзыву о моей любимой машине, надеюсь он будет полезен для тех кто хочет себе такой же автомобиль!)
Хорошего вечера!
— Плюсы:
неприхотливая, не дорогая, вечная
— Минусы:
нет
Время использования: два года
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм

—

Анонимно

31 мая 2015 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Мне данный вид транспорта очень нравится. Машина наверное была бы просто королем того года, когда её создавали.
Учитывая, что мне машинка досталась не от совсем хорошего хозяина то могу сказать, что она имеет небольшое количество нюансов. По низу машины имеются небольшие намеки на ржавчину, ходовка требует ремонта ну и пожалуй из минусов это все.
Машина просто зверь. Комфортная, в салоне просто огромное количество места. При желании в ней даже можно спать, если возникнет такая необходимость. Не смотря на то, что машина достаточно старого года выпуска на дороге она ведет себя очень послушно. Ломается редко. Детали к счастью для её ремонта есть в любом специализированном магазине.
В целом машина предназначена для людей, которые любят поездки с королевским комфортом. Место в салоне много за счет того, что сама машина имеет довольно большие размеры. Так что для тех кто за рулем достаточно недавно она будет казаться просто огромным кораблем. К габаритам привыкнуть довольно сложно. Но если машина по всем ощущениям уже ваша то продавать вы её больше никогда не захотите. Она просто создана для того, что бы езда на ней была как райское наслаждение. Мое мнение о машине только самое наилучшее. Никаких недостатков не обнаружено.
— Плюсы:
Комфорт, много места
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1587 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 115 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

3 мая 2015 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Был у меня такой автомобиль. Могу сказать о нем только хорошее. Выпуск 1993 год. Полный привод. АКПП. Движок 3 S - FE - практически не убиваемый. Сам автомобиль прост и легкодоступен в ремонте. Машина просторная, поэтому у нас ее кличут "бочка".
— Плюсы:
Неприхотливость.Надежность
— Минусы:
Минимум
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 155 мм

—

Анонимно

31 мар. 2015 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Рада приветствовать всех читателей этого отзыва!
Сегодня хочу рассказать Вам об автомобиле Toyota Corona, в народе ее называют "бочка". Это автомобиль японского автопрома - недорогой, укомплектованный и надежный.
Автомобиль комфортный, не слишком большой и не совсем маленький, сзади достаточно просторно. В салоне все просто, без каких - либо излишеств. Багажник тоже очень вместительный.
Расход топлива экономичный (единственное, что зимой когда прогреваешь машину расходуется больше), запчасти недорогие.
Рекомендую этот автомобиль тем, кто ценит простоту и надежность!
Спасибо за внимание! Всем добра!
— Плюсы:
надежный автомобиль, прост в обслуживании и управлении, экономичный расход топлива
— Минусы:
старенький уже
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм

—

Анонимно

12 фев. 2015 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

Это моя первая машина, денег было не много, хотелось обязательно коробку автомат и мой выбор пал на эту японочку)Владела машиной 2 года, пробег при покупке 216000, на тот момент ей было уже 14 лет! Несмотря на это машинка очень надежная, шустрая и хронически неубиваемая. Двигатель 2. 0, со светофора рвала с места и уходила в точку. Из - за больщого расхода топлива я перевела ее на газ, стала экономичнее в 3 раза, на резвости это особо не отразилось. Отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. Минус - боковые зеркала без обогрева, в непогоду приходилось постоянно протирать. Хорошие тормоза, не заносит, отлично входит в повороты. Несмотря на низкий клиренс проходила везде, практически не царапая дном. Огромный багажник, удобный салон с боковыми поддержками кресел. Водителю и пассажиру в данной машине очень комфортно, а вот на заднем сидении взрослому человеку приходится подтягивать колени к груди)Отличный кондиционер, летом ездила, горя не зная, прохладно в меру. Ходовка мягкая, все кочки - ямки проглатывала на раз - два. За все время владения поменяла расходники и перебрала ходовку. Иногда муж садился за руль и был просто в восторге от данного авто)
В общем, машина - пуля, до сих пор скучаем, рекомендую всем)
— Плюсы:
Надежность, дешевые запчасти, внешний вид
— Минусы:
Большой расход топлива, низкая посадка
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм

—

Анонимно

6 ноя. 2014 в 18:15

4 оценка
Рекомендую

Надоев российский автопром, я начал задумываться о покупке автомобиля зарубежного производства, как знаете самая распространенная марка у нас Toyota японского производства. Мне тогда было 19 лет, заработка нормального нет, но авто нужно( молодость все же). Ну вот за н - ую сумму нашел пару вариантов, позже один из которых меня очень разочаровал. Еду смотреть вторую корону. Сначала были сомнения, машине 20 лет уже, повидала она немало), беру ключ, поворот... вот оно! Как часики работает, всн отлично. Единственное, это кузов не очень, а точнее задняя часть, багажник не закрывался, да и черт с ним, за такую сумму лучше так чем на Ваз), сели, поехали, подвеска в норме, не бренчит, не свистит, тишина в салоне, радует вообщем. Смотриться дьявольски, так как она была не крашена, в черной грунтовке, похожа словно под матовой краской, втонированная вкруг 5 - ой) и главное без номеров!). Это мли впечатленич о покупке, позже конечно я ее подправил, и она смотрелась лучше, 4s двигатель, обьемом 1. 8л. поражал своей мощностью и выносливостью, новые королки оставались позади, коробка автомат - обычная, работала хорошо, но иногда подпинывала на задней передаче, проблема решилась заменой дикстрона( спец. масло для коробки). В подвеску два года вообще не лез( хотя живу там, где дороги не ахти), один раз ремонтировал карбюратор( да да, она была карбюраторная) зато многоточечный вспрыск!) О машинке только положительные эмоции, настоящий японский мини танк, там где многие не вывозили, ( особенно вазы), она мчалась без проблем. В салоне всегла тихо и тепло, зимы она не боиться, печка жарит ай яй яй) 350 км, преодолевала за раз без проблем, только колесо пару раз прокалывал. Отличная машина, опять же уникальное соотношение цены и качества!
— Плюсы:
Просторный салон, багажник. Неплохая шумоизоляция. Надежный двигатель
— Минусы:
Слабоватые стеклоподьемники

—

Анонимно

9 июля 2014 в 20:40

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль сделанный на века.
Один из самых надёжных, не прихотливых и простых в обслуживании.
У меня был опыт эксплуатации данного авто с дизельным двигателем (2C). По моему мнению, такие двигатели (2С, 2СТ) не подходят для легковых авто данного типа. Так как дизеля созданы для тяги а не для скорости( не всегда охотно плестись). Я считаю, что самые удачные экземпляры "бочки" - это те, которые снабжены двигателями серии S (4S, 3S). Без условно, дизельный двигатель экономичнее бензинового, но приходится выбирать между экономичностью и скоростью. Хотя некоторые и на дизелях умудряются прогонять.
Что касается ходовой части, то тут всё просто и надёжно. Запчасти можно найти везде, и по мизирным ценам.
Салон вместительный, просторный. Большой минус салона, это то, что нельзя разложить передние сидения вровень с задними. Так что спать в ней неудобно.
Багажник в ней большой и глубокий. Я в нём перевозил бидон 50 литров в стоячем положении, и кышка багажника свободно закрывалась.
В общем хорошее авто, и прекрасно подаётся любому тюнингу.
— Плюсы:
Внешний вид
— Минусы:
Нету

—

Анонимно

8 мая 2014 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

вот мы решили купить машину, но беда была в том что финансы были не разбежаться. Всего нечего 210 тысяч. Выбора было много) Но почему то очень понравилась Toyota corona. и по кузову в хорошем состоянии, двигатель 2. 0 а самое главное 4 WD. Но минус был что механика, но это не страшно. Всему можно научится если бы желание было :-) Сейчас я до сих пор на ней катаюсь, Не капельки не жалею что приобрела этот автомобиль. и продавать даже не думаю :-) Сейчас таких машин очень маловато... машина качественная, надежная, и удобная B-)
— Плюсы:
4 WD, механика очень надежная в зимнее время
— Минусы:
минусов здесь я не вижу. Может раньше было что механика!

—

Анонимно

2 мая 2014 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Приобрели машину год назад, после получения прав. В кредит лезть не хотелось, поэтому взяли с зарплаты старенькую зубаточку. Выбирали тщательно, и, из того, что было, наша оказалась самым нормальным вариантом. Двигатель работал ровно, нигде ничего не текло, кузов ровный. Эксплуатировалась она каждый день, причем жестко, весь день в режиме город по адресам возила. За это время поменяли левую гранату, топливный и воздушный фильтра, свечи. купили зимнюю резину. месяца два назад побежало масло. Оказалось, поддон протек. Два дня возились, сняли полностью поддон, поменяли все болты и притянули на герметик. Вроде нормально, но иногда немного подтекает. Видимо недостаточно герметика намазали. Изначально не работал спидометр и ручник. С ручником дело просто оказалось - притянули немного трос посильнее, и он заработал. А вот спидометр и по сей день в нерабочем состоянии. Порвался там короткий тросик, искали по магазинам, нового не нашли, взяли на разборе от короллы. Он прослужил пару месяцев и тоже порвался. Больше подходящего мы не нашли. Так и ездим по наитию) Была проблема, замкнули провода не по полюсу, сожгли какой то предохранитель, машина глохла постоянно. Поменяли предохранитель, стало нормально. так же глохла машина из за засоренного топливного фильтра, замена решила и эту проблему. Причем этот фильтр не менялся с завода, то есть более двадцати лет проездила машина на родных фильтрах. Еще косячок - когда на трассе набираешь скорость, загорается чек. В первый раз жутко испугались, думали двиге хана. Ан нет, оказалось, что тупит датчик, вытаскивали его, он уже паяный. Потом и у нас порвался, машина вообще не заводилась. Запаяли, поставили на место. работает, но чек на скорости загорается. уже не обращаем внимания особого. В общем несмотря на стол преклонный возраст, машина служит верой и правдой каждый день возит нас на работу и по абонентам. Снова начала хрустеть граната, потряхивает ее изрядно уже, ходовка износилась. Но она, не унывая, бегает по улицам Комсомольска - на - Амуре)В этом месяце продаем нашу лошадку и пересаживаемся на автомобиль помоложе. Жалко конечно, привыкли и полюбили ее уже всем сердцем.
— Плюсы:
Очень крепкая машина, ломаться нечему практически. умели япы делать в 90 годах. Сейчас так уже не делают
— Минусы:
Возраст, возраст и еще раз возраст

—

Анонимно

31 янв. 2014 в 20:58

5 оценка
Рекомендую

И вот однажды на руках оказалась n - ная сумма денег, всего 170 тысяч. Стоял выбор либо купить авто свежее, но менее качественное, либо что - то постарее, но понадежнее. И выбор пал на Корону, прозванную в народе "бочка". По своим ходовым качествам, внешнему виду, вместимости салона и багажника очень достойный городской седан, но правда уже немножко устарелый. Недаром в народе говорят "как танк", неубиваемая машина. Подвеска очень крепкая. соответственно, когда следишь за ней, как и за любой другой. Багажник тоже достаточно большой, очень много что влезет. Салон просторный, сзади троим взрослым сидеть вполне комфортно. Двигатели бывают разные, мне попался с объемом 1, 8 с мотором 4А. Хорошо тянет, везет достойно. Автомобиль недорогой в обслуживании. Запчасти есть практически все, как новые, так и контрактные. Хороший автомобиль, рекомендую для тех, у кого нет денег взять что - то поновее.
— Плюсы:
Просторный салон, недорогое обслуживание
— Минусы:
Устарела
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1992

—

Анонимно

29 сен. 2013 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Машина 1993 года выпуска, я - третий владелец, взял в 2004 году. За время круглогодичного использования, за все время поменял генератор, рулевую рейку, помпу, стойки менял по необходимости, т. е. когда выйдут из строя. Салон просторный, места много.
— Плюсы:
Подвеска хорошая, нашу дорогу держит нормально
— Минусы:
Быстро выходит из строя стойки из-за наших дорог

—

Анонимно

1 ноя. 2012 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Машина - мечта, это мое мнение. За рулем с 2000 года. Шесть лет была верна отечественному производителю, все говорили иномарки это роскошь. Но как оказалось это не так. Иномарки намного дешевле в обслуживании, если в наших машинах каждый месяц что - то ломается, то здесь не так. Именно на тойоту корону все запчасти есть в каждом магазине, не нужно заказывать из японии и ждать по полгода. Очень экономичная машина, места внутри ну очень много, даже когда в машине пять человек не стандартной комплекции никто никому не мешает. Управление машиной проще некуда, минимум всяких непонятных кнопочек, все только самое необходимое. Выглядит машина просто шикарно, солидная такая тачка.
— Плюсы:
Экономичная, удобная, надежная
— Минусы:
для меня их нет

—

Анонимно

16 окт. 2012 в 19:29

5 оценка
Рекомендую

Моё первое авто, куплен за 207 000 руб., год выпуска 1994г., комплектация Select Saloon, двигатель 4S - FE 1. 8 литра 125 л. с., да можно было добавить и взять чуть ли не новый ТАЗик, но бог отвел и славненько! Ни чуть жалею! :) Писать о любом авто можно бесконечно много, поэтому я постараюсь быть посдержаннее, чтобы не напрягало читать. ;)Экстерьер. Как везде пишут у этой машинки "неустаревающая внешность" :) Реально, она и по сей день очень даже неплохо смотрится! Выдают только посеченые бамперы и коцки на ЛКП, а так у моей была заменена оптика вкруг, что придало ей немного свежести.Интерьер. Внутри все без излишеств, ничего нервирующего и раздражающего нет, торпедо покрыта материалом на ощупь напоминающий плотную резину и пластик в одном лице, подлокотники тоже. По правую руку от водителя на двери располагаются органы управления всеми 4 - мя стеклоподъемниками (один, водительский с автоматом на подъем и опускание), кнопка блокировки открывания окон, кнопка центрального замка и регулировка зеркал. По левую на панельке все стандартно, регулировка температуры в салоне, режим циркуляции, кондиционер и т. д. В моей комплектации (одна из самых дубовых), двери обиты разноветными тряпками (я их называю коврами :)) что мне не очень то нравится. После покупки отмывал салон пенным очистителем STP Tuff Stuff, потолок из почти черного превратился в светло - серый )). Салон очень просторный, сзади реально диван, все пассажиры кто со мной когда либо катался засыпали там как младенцы )). Багажник, ну это отдельная темка, он довольно большой, без проблем туда заталкивал все что хотел )) в разумных пределах!Коробка и мотор. Двиг 1. 8 для такой массы авто, незагруженный 1250 кг. только только, конечно хотелось бы пообъемистей, но когда покупал не нашел живых 2 - хлитровых. Покупая, владелец предыдущий говорил, что капиталил двиг! Собственно после покупки проехал почти 27 000, ни разу масло не кушала, меняю каждые 6000 - 7000км., уровень проверяю раз в недельку две. По расходу чуть более 6 литров по трассе (при средней скорости 110) и где то 10 - 11 по городу, бывает чуть больше если наваливать. :) что не нравится, это то что подушки двигателя стоят неоригинальные, изза этого чуток подкалачивает когда стоишь на D+тормоз (сначала думал что проблема в другом, но докопался до истины). По коробульке, имеет 4 ступеньки, режимная (зимний режим manu, когда коробка в полусонном состоянии и pwr - спортивный режим, разгоняться на таком режими одно удовольствие), переключается без проблем, без пинков, прошедшим летом заменил в ней масло со всеми прокладками, залил также dexron II, на полную замену с промывкой ушло 9 литров, все далал сам, ничего сложного.По подвеске и ходовке. Менял сайленты на передних рычагах на полиуретан, ибо старые Masuma (буээээ) треснули, машинка стала чуток жестче идти, в будущем хотелось бы поменять стойки на что то помягче. Также заменил рулевые тяги с наконечниками, шаровые, линки с втулками стаба вкруг, ушастые сайленты в задних продольных тягах, после этого в машинке стало комфортнее ездить по кочкам, ничего не гремит.Вчепятления от езды и комфорт. По динамике машинка как машинка, как говориться из разряда овощь, не быстрая, но и не медленная (особенно когда кикдаун влупишь, обороты 6000, рёв мотора и вперед). Управляется послушненько, не кидает на трассе как Г в проруби. Габариты у машинки далеко немалые, но привык быстро. В планах поднять ей попу, потому как старые пружинки уже просели и порой чуть ли не глушаком по земле когда загрузишься. :) В сие комплектации удобств мало, но мне пока хватает, есть заводская шумоизоляция, но её мало и со временем она просто задубела и местами просто отвалилась, в планах все это отодрать и сделать не только шумоизоляцию, но и тепло - звукоизоляцию. С передними дверьми уже поработал, перед тем как поставить туда новую акустику, все зашумил, теперь двери стали тяжелее и закрываются с глухим таким приятным звуком. Был неприятный момент, знакомый наверно всем короноводам и каринаеводам - это "морской бриз", вещь может и нужная но в теплых странах, у нас в сибири когда на улице минус 36, едешь, лобовое мерзнет, врубаешь его обогрев и в лицо начинает дуть воздух с улицы, соотв - но салон сильно охлажадается и сам простываешь! )) Решил эту проблему по всем известному мануальчику, снял рычаг от сервопривода заслонки на эту допзаслонку и зафиксировал её! Все теперь тепло и уютно! ;).Вердикт. Писать об этом авто ещё могу много, пора закругляться, автомобиль отличный, не подстать нашим ведро - тазикам, если сейчас предложили бы новую приору/гранту/калину или эту, я бы все равно взял япошку, всетаки когда посидишь/прокатишься и там и там, все станет понятно, уровни совсем разные, несмотря на возраст. Двигатели 3S/4S очень выносливые и служат долго, если следить то можно будет ещё очень долго на ней кататься! В качестве первого авто однозначно рекомендую. Продавали бы такие коронки сейчас, я был бы первым в очереди за этим надежным и недорогим в обслуге авто.
— Плюсы:
Автомобиль надежный, экономичный, комфортный, большой багажник, огромный диван сзади
— Минусы:
Жаль таких сейчас не выпускают, купил бы не задумываясь
Время использования: 1 год 2 месяца
Стоимость: 207000 руб
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

23 фев. 2012 в 18:58

4 оценка
Рекомендую

Легкая и маневренная. Запчасти недорогие, легко обслуживать в межсезонье. Салон, панели, кнопки, и прочее - стандартные. В этой машине нет ничего чем можно было бы восхититься, но есть все необходимое для комфортной езды. Сменить колодки на эту машину стоит 500 рублей - это дешево. Сзади места хватает, ехать можно... В багажник можно запихать бегемота, места должно хватить:)Мощности двигателя вполне хватает, чтобы "полихачить". В общем обычная машина. Я бы рекомендовал ее начинающим водителям, как первую машину. И прокатиться куда - нибудь не стыдно, и разбить не жалко:) Кстати, бампера у этой машины мне показались очень прочными. После небольшого дтп на бампере осталась только краска от чужого автомобиля и еле заметная царапина на лаковом покрытии, а второй авто уехал с дырой в бампере.
— Плюсы:
Цена-качество
— Минусы:
Не нашел
Время использования: 3
Стоимость: 180000 руб
Год выпуска авто: 1996

—

Анонимно

24 ноя. 2011 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Хороший, надежный автомобиль. Я любитель японского автопрома, у меня было много япошек, за не большие деньги покупаешь укомплектованный, экономный, авто с автоматом. У меня корона 94г. с двигателем 1. 6л. расход город 8 литров, по трассе 7. Не бойтесь правый руль, к нему быстро привыкаешь и есть много плюсов как в комфорте, так и в безопасности. Вобщем кому что интерестно спрашивайте, чем смогу помогу.
— Плюсы:
есть климат, ПЕП, вместительный
— Минусы:
не обнаружено;
Стоимость: 150000 руб

—