Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 авг. 2016 в 18:01

4 оценка
Рекомендую

Долго искала подходящий для меня автомобиль и попадала несколько раз на проблемы (. Папа предложил рассмотреть Тойота Премио 2008 года. Чёрный салон, объем 1, 8, магнитола, обзор удобный и самое удивительное то, что за год езды я не ремониировала НИЧЕГО! ! Крепкая и надёжная машина. Я, к сожалению, как мужчины всех тонкостей описать не могу, но хочу сказать, что своим премачок полностью довольна. Экономичный, шустрый, красивый! И зимой хорошо держит трассу, а так как авто относительно свежий, то и не продаёт и все такое. Девочки, берите не думая!
— Плюсы:
компактный, запчасти легко найти, крепкий
— Минусы:
сзади тесновато втроём если ездить
Время использования: 1 год
Стоимость: 600000 руб

—

Анонимно

26 мар. 2016 в 21:31

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Corona Premio служил нашей семье два года. Пересматривая на компьютере папку фотографий, я увидела нашу старую машинку и решила написать про нее отзыв. Автомобиль 2000 года выпуска, попал к нам в 2012 году, довольно в хорошем состоянии, покупали его за 265000 тысяч рублей, сейчас цена примерно такая же. Сборка Япония, поэтому, как у большинства старых японцев руль находится справа, это не очень то удобно на обгоне, но многие привыкают. В салоне, на панели мягкий, качественный, пластик, гораздо лучше, чем в современных бюджетных авто, особенно если сравнить с Ладами. Сам салон довольно просторный, оббивка велюр. Багажник вполне вместительный, ездили на ней на Алтай, палатка, столик, стулья, еда, все поместилось.
Коробка автомат, за все время эксплуатации вела себя без нареканий, слышала, что у этой модели коробка вообще не убиваемая. Двигатель объемом 1, 8 л, 7A, с ним тоже не было особых проблем, простой тип двигателя, есть еще другие типы двигателя, но особенно не любят D4, он более проблемный по ремонту.
Зимой машина вела себя хорошо, заводилась в -25, расход бензина до 13 литров, если с прогревом. Летом по трассе расход бензина не большой 7 - 8 литров. Машина ведет себя на дороге нормально, но не идеально, были у нас два хэчбега Honda Сivik и Европейская Королка, они дорогу держали лучше в плане устойчивости и на обгоне.
За время эксплуатации пришлось менять стойки и пружины, еще было маленькие ДТП, делали кузовной ремонт. Детали найти легко, сейчас много дешевых контрактных деталей. Вообще машина не дорогая в обслуживании, особенно если сравнивать с Хондой.
Тойота Корона Премио - хороший автомобиль, для тех у кого нет денег на хорошую новую машину. Если сравнивать с тазами, которые на 10 лет моложе, то однозначно она лучше. Конечно, если есть возможность, лучше взять иномарку поновее и с левым рулем.
После этого автомобиля у нас были еще 3 Тойоты, если интересно, читайте отзывы о Тойота Королла Хечбег 2007 года.
— Плюсы:
не дорогой в обслуживании, комфортный
— Минусы:
правый руль
Время использования: 2 года
Стоимость: 265000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

22 мар. 2016 в 17:50

5 оценка
Рекомендую

Отзыв от женщины - водителя)) Год выпуска машины 1998. У нас с мужем эта машина уже 4 года. За это время меняли только жидкости, фильтры - стандартное техобслуживание. А еще провода на мотор, не знаю, как называются, свечи и аккумулятор. Все на этом. Сигнализация больше понравилась диалоговая. Если на улице теплее -27, то машину не заводим (в том числе, по ночам) для прогрева. Только если перепад температуры с дневного на ночной 15 - 20 градусов в зимнее время - тогда да, но так редко бывает.
Слышала, что техосмотр можно покупать, но я его прохожу сама - так недорого, и знаю, что машина в порядке.
Раз в год загоняем на полный осмотр. В последний раз сказали, что стойки не очень, но перенесли ремонт на весну. Вот, скоро, видимо, поедем менять.
Пользуюсь машиной я. Правый руль ощутим только на трассе при обгонах, но я одна там почти не езжу, всегда есть тот, кто смотрит, безопасно ли выезжать на встречку (если сильно близко подъехала к впередиидущей машине). Опять же, она довольно легко разгоняется.
Что еще? Салон теплый.
Во дворе у нас места для парковки маловато, она параллельно тротуару. У нас между машинами может быть и по 30 - 50 см, но выезжала всегда нормально.
Мне кажется, что если за машиной следить - то она может проездить еще долго. В общем, смотрю, что у знакомых с более новыми бывает, и менять ее не хочется.
— Плюсы:
надежная
— Минусы:
правый руль на трассе
Время использования: 4,5 года
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

10 мар. 2016 в 21:01

4 оценка
Рекомендую

Сегодня хочу рассказать Вам о своих впечатлениях от автомобиля Toyota Corona Premio. Мой последний отзыв можете прочитать здесь.
С этой машиной я знаком хорошо, в своё время у отца были несколько экземпляров этой модели. Впервые с Corona Premio я познакомился в 2001 и после Corona, Caldina и им подобных, эта машина казалось чем - то необыкновенным.
Но речь пойдет не об абстрактной Премии, а о конкретной машине, которая была предыдущим авто моего родственника. Купил он её летом 2014 года и отъездил на ней чуть больше года. Это была Toyota Corona Premio 1998 года выпуска дорестайлинг с двигателем 1. 8 и АКПП, привод передний, комплектация, вроде бы, E - saloon, в общем самая простая для модификации с АКПП. Как ни странно, живя по восточную сторону от Урала, за этим авто поехали в Москву. Это была первая машина моего родственника, бюджет на покупку был крайне ограниченным, поэтому какую - то определенную марку/модель не искали. Лишь бы авто был хороший и попадал в бюджет. После долгих поисков нашли на одном из специализированных сайтов объявление о продаже этого экземпляра. Приехали, посмотрели и были приятно удивлены. Особенно, учитывая все просмотренные до этого ушатайки. Из недостатков только плохо окрашенное переднее крыло, да несколько неровная работа двигателя. Но это не испугало, и машина с доставкой обошлась в 190 тысяч руб.
Теперь, собственно, о самом автомобиле:
Интерьер и экстерьер.
Лично моё мнение, что дизайн и внешний облик машины довольно неплохо выглядит сегодня, и уж точно красивее большинства автомобилей конца 20 века. Конечно, рестайлинговые модификации выглядят несколько лучше, особенно сзади, благодаря "хрустальным" (просветленным) стоп - сигналам. Внутри всё совсем скромно, разве что кондиционер частично "на кнопках" да наличие электростеклоподъемников всех 4 - х дверей.
Двигатель и коробка.
Здесь стоит более современная и более "экологичная" версия всё того же 4S, только под названием 7A. Количество лошадиных сил несколько поубавилось по сравнению с предшественником, 115 вместо 125. Но на динамике это не сказывается ни сколько. Коробка всё та же 4 - х ступенчатая, у нашего экземпляра работала достаточно плавно. Во время перегона загорелся чек энджин, машина дергалась на холостом ходу, глохла на малых оборотах. Провели самодиагностику "скрепкой", показала неисправность датчика давления в первом цилиндре (датчик CPS), нашли на разборе, отдали около 3000 р. Чек погас, глохнуть перестала, но работала по - прежнему не ровно, тупила при резком ускорении. Порыскав в интернете, оказалось, что еще требовалась замена другого датчика. Не помню, как он назывался, но представлял собой что - то вроде мембраны, которая раскрывалась при превышении 3500 оборотов, видимо как - то влиял на впрыск. О, вспомнил, Lean Burn - датчик обедненной смеси! После этого машина преобразилась, и с тех пор всё работало как часы.
Подвеска, тормозная система и рулевое управление.
Подвеска типичная Тойотовская: мягкая и комфортная. Тормоза, как обычно, несколько ватные, позволяющие вальяжно останавливать свой авто. Чудес управляемости от данного авто ждать не стоит, самое главное, руль крутится легко, ГУР работает отлично. В общем, всё в лучших традициях марки) По подвеске претензий не было, менялись только стойки стабилизатора, да задние пружины, ничего критичного не было.
Электрика.
Как было сказано выше, все проблемы ограничивались неправильной работой двух датчиков, заменив которые, больше проблем ни с чем не возникало. Разве что аккумулятор был заменен на новый.
В целом, машина производит приятное впечатление. Все системы работают отлично. Вообще говоря, это та же старая Corona, только в новом обличии, да с антиблокировочной системой тормозов) Поэтому всё в ней предсказуемо и надежно, проверено годами.
Пожалуй, это самая разумная покупка из праворульных машин. А что бы Вы порекомендовали из подобного рода авто? Пишите в комментариях.
P. S. Обратите внимание на фотографию с сидениями. Очень удобная регулировка положения спинки. Просто ручка, никаких крутилок, как в отечественных авто. Даже в VW Jetta 09г. в. стоит крутилка, из - за чего иной раз замучаешься регулировать сидение. Неужели нельзя было взять опыт старых добрых япошек на вооружение)
— Плюсы:
надежность, неприхотливость
— Минусы:
их нет!
Время использования: 1 год
Стоимость: 190000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 490 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

2 окт. 2015 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Объект Машина 2000 - го года, двигатель 3S - FE. В эксплутации 5 лет, пробег по Сибири 200 тыс., в любую погоду. Замены: задние стойки (после замены уже прошли 100 тыс.), передние стойки, рулевая рейка, подшипник передней ступицы и разные расходники. Двигатель шумноват, но кроме этого никаких претензий, масло заливаю от замены до замены. Система зажигания чувствительна к бензину. Выход - либо менять чаще свечи, либо лить хороший бензин (95). Салон просторный, багажник вместительный. Зимой только стойки скрипят. Особых притензий к машине не имеею, в общем доволен вполне, советую всем покупать. Резюме: эта безотказная машина для того чтобы ездить.
— Плюсы:
Прекрасна как и все япошки
— Минусы:
Шумноват двигатель
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1762 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 490 л

—

Анонимно

21 июля 2015 в 19:22

5 оценка
Рекомендую

Моя первая машина иностранного производства.
Купил я её в 2007 году и проездил 7 лет. За эти семь лет машина не разу не подвела. Вложения составили за 7 лет около 7 тысяч рублей. Двигатель 7А очень экономичный, по городу с кондёром расход был около 8 литров, по трассе около 5. Работает тихо, практически не слышно. Салон не сказать, что большой, но уютный и комфортный. Скрипов, тресков замечено за период эксплуатации не было, оно и понятно, настоящий японец. На дороге машина едет уверенно, я ставил колёса на 15" 195 ширина, на лето самое то. При заходе в поворот на скорости 80 км машину не стаскивает.
Не понравилось только то, что задние сиденья не складываются, например как у Карины, машины вроде одинаковые различия в кузове, а сиденья не складываются. Не хватает света от фар, это по моему беда данных авто.
А так, семейный, недорогой во всех планах автомобиль, прост в обслуживание, экономичный.
— Плюсы:
Надёжный, экономичный, простой, неприхотливый
— Минусы:
Задние сиденья, головной свет фар
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 127 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

15 фев. 2015 в 17:39

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, сегодня я расскажу про свою машинку - о плюсах и минусах.
Первая моя машина была проще и постарше - проездила я на ней полгода и решила, что нужна машина повнушительнее и практичнее. Хотела я совершенно другое авто, но решила остановиться на короне премио (была ограниченна в денежных средствах). Такая машина уже есть в нашей семье, только с объёмом 1. 6 и муж мне предложил купить 1. 8 комплектацию лимитед. Мне внешне не очень нравилась эта машина и я не хотела такую покупать, но когда поняла, что денег не хватит на ту которую охото, то можно и эту купить.
Начала искать в интернете варианты машин. Обзвонив далеко даже не три варианта, я отчаялась, ведь нормальных вариантов и не было, либо не соглашались ехать на наше сто. Но буквально через 2 дня я увидела объявление о продаже машины и как раз в этот день я была не далеко от этого адреса - решила посмотреть и поняла, что она идеальная. Машина оказалась с очень чистым салоном, но правда кузов был в небольших косячках. Перед покупкой авто мы загнали его на СТО и мой автомеханик сказал, что с машиной всё нормально, можно брать.
Я прислушалась к специалисту и купила этот автомобиль.
Сразу же я решила загнать его на СТО, чтоб поменяли все жидкости и более точно посмотрели. В итоге эта машина у меня полтора года и я в ней поменяла только все жидкости, навесные ремни (3 шт), салонный фильтр поменяла, прокачали тормаза, стойки+пружины (сильно просевшие были)+пыльники+отбойники в круг, аккумулятор, хочу поменять карданчик ещё, а то крестовина полетела.
Эта машина из тех, которая не требует особого ухода, в ней всё настолько просто и легко, понятно, что можно не замарачиваться. За полтора года я потратила на машину 20000 рублей - езжу не заморачиваясь. Минус этой машины конечно она уже старенькая, но таких машин уже не будет никогда. В тоже время моя машина в идеальном состоянии. Машина в цене не падает и запасные части есть везде. Самое интересное, что моя машина сама проходит технический осмотр без проблем. И пробег у меня всего 132000 км. Мало какая машина 2001г может похвастаться таким пробегом.
— Плюсы:
Идеальное состояние, нет таких больше машин
— Минусы:
Всё таки уже староватая машина
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 апр. 2014 в 17:48

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие друзья. Хочу вам рассказать про эту Тойоту. Машина у меня это с пробегом триста тысяч, и годов ей шестнадцать, но она мне очень то по нраву. Мне нравятся японские тачки их надежность самый главный плюс. В этой машине очень комфортно передвигаться, ничего нигде не шуршит, не скрипит. Отлично держит дорогу как на мокром, так и на сухом асфальте, очень ею доволен. Тормоза превосходные, не заносит при резком торможении, просто отличная машина для своих лет, японцы молодцы, делают хорошие машины. Обслуживание только дорого у этой тачке. За все время эксплуатации менял только расходники и обе шаровые. Советую всем брать эту машину, не пожалеете.
— Плюсы:
Надежность
— Минусы:
Дорогое обслуживание
Время использования: 2 года
Стоимость: 190000 руб

—

Анонимно

17 апр. 2014 в 22:39

5 оценка
Рекомендую

В тот день я распологал суммой в двести тысяч рублей. Хоть это и был кредит, мой затуманенный разум) жаждил крутую тачилу чтоб поразить ту единственную!
Так вот стою я на Авторынке с денежкой в кормане, как вдруг на парковку залетает белая Corona Premio с вхлам затонированными окнами. Проезжая мимо меня на заднем стекле я увидел надпись *продаю* и сумму 200т. р. Ну все думаю нашёл)). У хозяина я спросил только не было ли серьёзных ДТП и все ли ровно по документам! Обшёл её во круг, завели вроде все работает. Ну вообщем купил я её! Первые 200 метров я был изумлен плавностью хода, хоть авто и было почти 15 лет и 300 000 пробега в салоне не единого скрипа ни сверчка подвеска отрабатывала любые неровности я был раД). Настало время проверить динамику, как оказалось машина давльно резвая с мотором 1. 8 литра и пердним приводом я легко достиг отметки 160км/ч! На следующий день поставил на учёт! Потом последовал совету опытных автомобилистов и заменил все жидкости и фильтры. Всё было просто супер! Радовался я меньше двух недель пока однажды, по дароге на работу у меня пробило перенее правое колесо на скорости примерно 80км/ч, я перелетел через бардюр и залетел на парковку торгового центра(((После чего я в короткие сроки прикрутил запаску на две живые шпильки и дотянул до ближайшего сервиса! Там мастер обозначил что ступица на замену. На следующий день забрал малышку ремонт вышел всго 6000т. р с работой! Потом был случай моя Премка выгребла из такой канавы грязи где зарылись такие авто как ВАЗ 2109 и Toyota Corolla 1991г. в. Я тогда ей жутко гордился ирешил прикупить литые диски).! В целом машиной доволен на мой взгляд лучшее соотношение цены качества и комфорта! Если решил купить себе такую в первую очередь обрати внимание на состояние кузова и двигателя! Попадется хорощий вариант бери не пожелееш)! Это мой первый отзыв просить ни че не буду, но к критике отношусь так сее...)
— Плюсы:
На Короне можно наказывать некоторые тазы))ну все наверно кроме приоры!
— Минусы:
В дождливую погоду сильно запотевают окна.В салоне не достаточно освещения одна лампочка всего и та еле светит!

—

Анонимно

14 мар. 2014 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

Была у меня такая машинка (один и восемь объем двигателя, на автоматической коробке передач) три года. Требовала минимум вложений. Ездил и в лесах, и в полях, и по сугробам, и нигде не застревал. Салон просторный для этого класса автомобилей. Немаленький багажник. В целом машиной очень доволен, плохо что их выпуск был прекращен.
— Плюсы:
Неприхотлива Пригодна для ремонта(запчасти достать можно и стоят недорого) Небольшой расход топлива (если пользоваться экономайзером) Хороший клиренс (расстояние между землей и днищем)
— Минусы:
Со временем цена не падает (хотя может это и плюс, так как продавал за ту же цену что и брал) Забываешь менять масло и заглядывать под капот
Время использования: 3 года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

14 мар. 2014 в 16:08

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль хороший. Старенький по современным меркам конечно, но это никак не сказывается на его качестве. Япония есть Япония! Двигатель очень надежный. проблем с ним ни разу не возникало за шесть лет эксплуатации. Меняй масло, фильтра и так далее. Ходовая часть на твёрдую четвёрку. Раз в год прокачивал стойки. Ну и всё те же расходные материалы соответственно.
С запчастями никогда проблем не возникало. Машина довольно распространённая. Хорошо пользуется спросом. В случае чего продать будет не трудно.
Салон довольно простой, но в то же время всё необходимое есть. полный электро пакет, кондиционер и так далее. много карманов под всякие мелочи. Багажник вместительный.
Расход топлива 7 - 8 литров. В целом авто среднего уровня. Рабочая лошадка. Для быстрой езды не предназначена. Машиной остался доволен. Рекомендую для начинающих. Хороший выбор как первое авто.
— Плюсы:
Надежность. Машина не дорогая. Как и запчасти. Встречается довольно часто
— Минусы:
Перестали выпускать в 2002 году
Время использования: 6
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

6 фев. 2014 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех автолюбителей и автовладельцев, а так же потенциальных обладалей авто! Наконец - то созрел для написания отзыва о своем четырехколесном друге! До того как купил свою "Премку", владел двумя автомобилями (ВАЗ 2115 2004 г. в. и Toyota Opa 2001 г. в.). Но честно говоря как - то все не очень у меня обстояло дело с вождением, какая - то не в своей тарелке я себя чувствовал за рулем этих автомобилей. Но вот я сел в свою только - только купленную "Премку", поехал и сразу почувствовал, что вот оно! То что надо! К тому же не выглядит она старой. Как по мне, так у нее вполне современный дизайн. Пок крайней мере выглядит уж точно современнее любого русского ведра последних годов выпуска. На водительском месте мне, при моем росте 1, 93 метра, очень комфортно! Посадка в машине низкая, почти из разряда "как в ванную садишься", но мне от этого только плюс (не скребу головой по потолку). Двигатель довольно резвый, разгоняется быстро и отлично тормозит. Руля слушается на ура и дорогу держит как надо! К тому же обнадеживает то, что двигатель 7A - FE (один из самых надежных двигателей у Тойот). На одометре при покупке было 143 тысячи километров, но уверен, что его сматывали раза два, я третий хозяин в России. Поэтому сложно судить сколько реальный у нее пробег. Очень нравится, что сидушки велюровые, приятные на ощупь и не скользит на них пятая точка:-) Что мне нравится в старых машинах, так это то, что очень хорошего качества материал из которого сделана "торпеда", а когда пройдешься полиролью, так вообще красота! Во многих современных автомобилях, даже дорогих панель сделана из какого - то пластика, на вид и ощупь дешевая. Конечно это мое ИМХО, поэтому кто - то может со мной и не согласиться. Из маленьких неприятностей в этом автомобиле могу отметить слабые задние стойки (насколько я знаю это болезнь всех "Премок"), когда на заднее сидение сажу двух пассажиров, такое чувство, что стойки вообще не работают, как на скамейке деревянной. Но это лечится установкой усиленных стоек. Так же не очень приятно то, что у "Премок" беда с зазорами! Они со временем становятся больше и выровнять их не так просто, со временем снова появляются. Так же неприятный момент, что у старых машин за период эксплуатации подпрохудились резинки - уплотнители на дверях и багажнике. В следствии этого при неустойчивом переходе температуры через 0 градусов затекает вода и двери замерзают, потом открыть проблематично. Но это опять же лечится заменой резинок. Так что непоправимых минусов я не обнаружил в данной марке автомобиля. Фотографии своей "Премки" выкладывать не буду, скорее всего каждый автолюбитель знает как они выглядят. Вот только "чертика", которого я налепил на шильдик покажу:-) В моем городе я таких не видел больше, считаю его необычным. Ну чтож, на этом все. Пока прощаться. Всем везения и как говорится, ни гвоздя ни жезла!
— Плюсы:
Надежность, неприхотливость, экономичность, дешевизна в обслуге, маневренность, дизайн
— Минусы:
непоправимых не обнаружено
Время использования: 8 месяцев
Стоимость: 242000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

28 янв. 2014 в 20:50

4 оценка
Рекомендую

После полугода езды на русском автомобиле, решил, что мне необходима машина с автоматической коробкой передач. В планах было взять либо Toyota Vista, либо Toyota Mark II. Эта машина подвернулась случайно, и поскольку из всех просмотренных машин у нее было самое хорошее состояние - покупка была совершена. Весьма порадовал расход бензина. На трассе потребляет всего 5, 5 - 6 л на 100 км. При этом у машины весьма тяговитый двигатель (у меня стоит 7A - FE 1, 8л). Когда покупал её, она расходовала масло, поэтому одной из первых задач была замена маслосъемных колпачков и колец. Что оказалось самым удивительным при снятии поддона, так это то, что он ни разу не снимался. Тоесть двигатель прошел 280000 тыс. км без ремонта. Также порадовала весьма низкая стоимость расходников и запчастей (кольца поршней, прокладка ГБЦ, свечи, бронепровода, колпачки, ремень ГРМ и вкладыши шатунов обошлись в 6500р). Относительно вместимый багажник. Машина заводится в любые морозы, при наличии хорошего аккумулятора. Очень теплая. Наездил на ней за год 20 тыс. км. При этом она меня ни разу не подводила. Весьма неприятным моментом оказалась слабая подвеска сзади. При посадке двух пассажиров на заднее сидение, машина очень сильно просаживалась. Но и эту неприятность устранила установка новых стоек с усиленными пружинами. Также мне не очень нравится ближний свет, но поскольку у нее стоят еще родные лампочки менять пока не хочу. Свою цену (около 220000р) машина вполне оправдывает. Рекомендую всем, кому нужен надежный автомобиль за небольшую стоимость.
— Плюсы:
Небольшой расход, теплая, тяговитый двигатель, недорогая в обслуживании
— Минусы:
Слабая подвеска сзади (решаемо), недостаточно яркий ближний
Время использования: 1 год

—

Анонимно

27 дек. 2013 в 19:22

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль в целом неплохой для своего класса, просторный салон, вид кузова немного брутальный, мне достался с мотором 7А - 1800 см/куб с пробегом в 250000 км. Хотя пробег довольно таки большой, но двигатель работает на отлично. Из Тойотовских двигателей считается самым надежным. Кондиционер работает на отлично, печка зимой греет хорошо. В мороз в -40 ездила на дальние расстояния, машина не подвела, печка справлялась. Багажник достаточно большой, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего. Тормоза не очень информативные. Погоняться этот автомобиль не сойдет, но для повседневной езды очень хорош как в городе, так и за его пределами. Посадка высокая при условии, если под пружинами стойки стоят проставки. Если их нет, можно приобрести в магазине и установить самому. На скорости ведет себя достойно, проглатывает мелкие ямы и неровности. При поворотах крен кузова небольшой. Передний привод выручал всегда, как в снег. так и в грязь, если стоит хорошая дорогая резина. Если за автомобилем следить, вовремя обслуживать на сто, производя замену масла в двигателе через каждые 5 - 7 тысяч км, то двигатель проходит очень долго. Так же не упускать моменты по ремонту ходовой части. В целом автомобилем довольна, если нет денег на более лучшее авто, то лучше ездить на ней.
— Плюсы:
Плюсов больше, чем минусов
— Минусы:
неинформативные тормоза,плохая шумоизоляция
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

25 дек. 2013 в 17:30

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Toyota Corona Premio хороший и допустимый по карману в использовании. Автомобиль экономичный с объемам 1. 8 расход на 100 км 7 литров. По ремонту не дорогой, запчасти можно в любом японском магазине найти. Если за автомобилем следить все вовремя менять то на нем можно долго ездить. У меня был такой автомобиль я на него поставил колеса R17. 215. 45 расход топлива увеличился на 2 литра, переделывал выхлопную трубу, установил прямоток про спорт, установил музыку пионер голова стояла двухэтажная, впереди динамики стояли японские родные в комплекте с машиной, в задней панели динамики были врезаны пионер 260 ватт, в багажнике стоял буфер 600 ватт блин мистери, а усилитель пионер на 500 ватт. Делал все своими руками. Хороший автомобиль. Даже порекомендовал бы!
— Плюсы:
Экономичное авто, не дорогое в обслуживании
— Минусы:
В сзади стоит барабановый тормоз
Время использования: 1 год
Стоимость: 315000 руб

—

Анонимно

9 мар. 2013 в 20:59

5 оценка
Рекомендую

Toyota Corona Premio 1997 год выпуска, объем двигателя 2. 0, полный привод. Пробег 270000 тыс. км.
Купил 6 лет назад. Очень хорошая машина. Я бы даже сказал машина в идеале. Серьезных поломок за все года эксплуатации не наблюдалось. В морозы отлично заводится. Единственное в эту зиму подвел аккамулятор. По более такому серьезному ремонту менял передние стойки и главный тормозной цилиндр. Ну а по мелочам менял масло в коробке и в двигателе. Кстати масло стараюсь менять по чаще. Так как машина уже старенькая. Колодки еще менял. Двигатель вообще не трогал и даже не хочу туда лезть, потому что работает он отлично. Оборотистая. Расход 10 - 12 литров соответственно по городу. По трассе не могу сказать точную цифру. Идет ровно без шумов и стуков. По кузову единственный косяк по левой стороне, как будто где - то шерканул так не особо заметно. Этот косяк уже был, когда купил. И то заметил после после того как помыл.
Очень нравиться машина. Достаточно вместительная. В багажник влезает два взрослых мужика. Сам лично проверял. Багажник просторный. Когда залезаешь не мешают двери, как это бывает обычно в других машинах. В салоне просторно. Кстати салон велюровый. Что самое интересное не проженный, не прошерканный. Хотя машине уже прилично лет. По ходу следили за ней хорошо. Ну и я тоже стараюсь не насиловать машину, как внутри так и во всем остальном.
Даже не хочу продавать. Рекомендую.
— Плюсы:
Во всем устраивает
— Минусы:
Наверно то что правый руль. С левым все-равно по удобней будет. Ну хотя уже привык
Время использования: Как будет эксплуатироваться
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

5 июня 2011 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток дорогие товарищи! итак хочу начать свой отзыв о машине Corona Premio с даты покупки, это был июль 2010 года, цена данного автомобиля была 175 000 )), до этого было три автомобиля российского производства, и один японского Mitsubishi Mirage 93г., с левым рулем на механике, и вот решил поменять миража на что нибудь по свежее, с трудом продал мало знаменитого миража, и решил искать расспространенный автомобиль, тогда по моим деньгам это были corolla, corona, но мне хотелось corona premio и чуть менее carina но денег не хватало и тут друзья мне нашли corona premio 99года с чуть мятой крышкой багажника и капота, мы встретились пообщались, загнали в автосервис и в этот же вечер я, ее забрал, на следующий день загорелась лампочка в неисправности двигателя, с расстроиствами заехал на пару сто, потратил денег на диагностику, но все без толку, и после каждого осмотра на сто, подключал под капотом датчики, и тут решил купить книжку об авто и устранить неисправность сам, через пару часов изучения, машина была отремонтирована, путем соединения разьема серводвигателя, который был отключен стошниками на диагностике при покупке, и вот уже почти год как я обладаю этим хорошим автомобилем, и так те кто надумал брать премку - мой совет, берите! Хороший надежный, резвый и теплый автомобиль!Спасибо что читали!
— Плюсы:
салон просторный спереди комфортно всем и сзади тоже, зимой тепло и резво набирает скорость
— Минусы:
жаль что пороги кузова автомобиля не пластиковые
Время использования: 1год
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

21 окт. 2010 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Вот уже больше года назад как купил Toyota Corona Premio 1999 года выпуска. Машина конечно очень хорошая, по деньгам не дорогая, и очень даже комфортная. Мне ее порекомендовали, потому что простая в обслуживании, запчастей на нее море, купить можно все на машину. Двигатель 1, 8, тоже хороший и мощный, в городском цикле потребляет в среднем 8, 3 литра, зимой 9 литров на 100км. Для такого движка это очень не много. Если за машиной ухаживать и вовремя менять все расходники и масло, ей просто цены нет. Я очень рад, что купил именно эту модель. Не смотря на год выпуска она очень надежная. Проблем с ней никаких пока не было. Мне очень нравится она и менять ее даже не собираюсь.
— Плюсы:
Надежная, не дорогая, комфортная,доступная по цене
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 205000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

15 окт. 2010 в 19:35

4 оценка
Рекомендую

За полтора года эксплуатации машины только хорошие впечатления. Машина хороша на трассе, в поездке на дачу, в лесу тоже можно полазить в пределах разумного, передок хорошо тащит даже там где кажется не проехать. Машина экономичная 6 л - по трассе, 7л - по городу, в зависимости от езды. Хороший ход, легкий кузов, доступность запчастей. В салоне места достаточно и багажник не маленький. С нашими дорогами ходовку приходится чаще шевелить. Довольно проста в ремонте все делает муж. Было дело, в минус 40 даже ночевал в ней. Заменил фильтр на печке, зимой жара будет точно. Качество и надежность без сомнений, но все зависит от «прокладки».
— Плюсы:
Не большой расход топлива, не дорогие запчасти
— Минусы:
При полной загрузке хочется помощнее мотор
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1996

—