Категории	Автомобили Легковые авто Седан

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 ноя. 2016 в 21:12

4 оценка
Рекомендую

Машина супер.
Во - первых, разгон приличный для такого дивана.
Во - вторых комфорта хоть убей, до 800 тыс ничего лучше нет. Если и брать лучше - если только Lexus GS какой - нибудь. Просто как на премиум классе едешь, все неровности дороги глотает отличная подвеска.
В третьих, смешные цены на расходники, особенно после европейцев.
БМВ или Мерседес такого же класса будет стоить неадекватно дорого, потребует больше вложений и вообще. Кстати, такой марк лучше брать IR - S, руль и салон в разы интереснее, ему очень очень идёт.
Подвеска, задний привод, салон, движок - все одно удовольствие приносит. Многовато кушает, но того стоит.
— Плюсы:
Салон, задний привод, надежность, комфорт, движка, подвеска
— Минусы:
расход топлива
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

6 окт. 2016 в 17:35

4 оценка
Рекомендую

Марк - очень удобный и комфортабельный автомобиль. Японское качество дорогого стоит. Несмотря на большие габариты, очень резво идёт по трассе. Подходит как для большой семьи, так и для молодого поколения.
— Плюсы:
Большой салон, хорошая шумоизоляция, мощный двигатель
— Минусы:
Большой расход бензина
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

6 мая 2016 в 16:21

5 оценка
Рекомендую

Продолжитель своего рода "Маркообразных" в 110 кузове выглядит очень достойно и престижно.
_
При покупке автомобиля отцу в своем далеком 2005 году делали упор на хороший седан, проверенный временем. Пришли к выводу, что нужно смотреть тойоты, так как от ниссанов и хонд отца тошнило. Рассматривали варианты Mark 2, chaser, aristo, crown. Из рассмотренных вариантов отец сделал вывод, что нужен марк в 110 кузове, остальное не по карману и очень дорогое в обслуживании ( марк тоже не из дешевых машин, но в своем классе один из наиболее дешевых). Нашли белый марк2, с уже на тот момент битый в левое переднее крыло, из - за этого цена была соответствующей. У отца руки не из попы, ударили по рукам, и уже через месяц обладания этим авто было много вложений в кузовную часть и улучшения технических характеристик ( отец занимается машинами, любит собирать монстров, которые рвут все вокруг). У отца эмоции были только самые теплые и добрые о этой машине, продали через 5 лет, после того как появился 2 ребенок в семье и была нужда во внедорожнике.
Машина достойна уважения, в ней будет удобно любому человеку, несмотря на вес и рост, кресла удобные, подвеска мягкая, двигатель при нужном уходе будет только радовать. Отличная машина для своих лет и даже сейчас даст всем подзатыльника, если сама не убита в хлам. Если есть деньги и хочется удобной и быстрой езды - марк 2 для Вас. Как и для любой машины ей важен уход, но вам будет приятно ее обслуживать, так как на выходе Вы получите кучу эмоций, которых не напишешь пером.
— Плюсы:
Отличный авто своего класса
— Минусы:
Смотря от запросов. Людям,привыкшим к сильной роскоши может не понравится авто
Время использования: 5 лет
Стоимость: 250000 руб

—

Анонимно

24 апр. 2016 в 15:37

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль отличный. Катались на нем года три. И цена невысока для авто такого типа, хотя на западе они все же дороже чем у нас. Передний привод удобен для поездок на дальние расстояния, в другой город или например на море с семьей мы ездили два раза. Вместительный багажник, помещает в себя все для пикника и чемоданы в нем встают удобно, большой салон. Так как мы живем на Дальнем Востоке, запчасти для авто найти не сложно. Полетел как то раз радиатор, авто не предназначено все же для морозов в 40 градусов. В остальном машина не плохая. На мой взгляд лучше чем Камри, а Ниссаны и Советское авто с ней вообще не сравнить. Всем советую и рекомендую.
— Плюсы:
цена
— Минусы:
нет

—

Анонимно

8 мар. 2016 в 19:42

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели. Хочу рассказать о машине Toyota Mark II. Был приобретен на аукционе. Сразу что понравилось и отметились как плюс, это 4ВД, полный привод оказался как весьма кстати. Зимой не раз выручал, даже дергали было другую машину. Управляется отлично, по трассе не едет, а летит, эдакий ковер самолет в миниатюре. По трассе идет хорошо, бывает не заметишь как и скорость уже приличная, приходится сбавлять. Ни разу не подводил, всегда уверен в машине при должном уходе естественно, ездили на далёкие расстояния. Расход зимой 18 - 20 л на 100 км. Машина стояла в боксе где было теплее чем на улице и проблем с заводом в мороз не было. Потом машина стала ночевать на улице и был установлен котел подогрева 220 в, но поскольку он зависит от розетки, было установлено webasto, отличная вещь и главное автономная. Летом расход 14 - 15 л. Шумоизоляция также хорошая, в салоне очень комфортно и тихо.
За всё время эксплуатации была заменена рулевая рейка, стойки передние, а потом и задние, шаровые и остальное в подвеске ну и в целом по мелочи, резинки, лампочки и т. п. Резина стояла нокиан, зима липучка, с шипами не удачный опыт был, а на лето на литье была ханкук, экономия на шиномантаже два раза в год.
Двигатель идет легко, подхват где - то с 250 об/мин, ехать одно удовольствие, на обгон легко, притапил педальку и вперёд. Салон большой, 5 человек ехали с комфортом, всем место было, спина не затекала после долгих перегонов. Зимой тепло, летом прохладно, печка и кондиционер делали свое дело хорошо. АКПП надежная, главное масло в ней менять каждые 70 - 80 тыс/км, хотя кто - то говорит что этого делать не нужно и это лишнее, но все имеет свой ресурс. Но иногда АКПП все же подтупливала, но случалось это крайне редко.
Салон велюровый, красивый и качественный, вставки из под дерева, все сочеталось гармонично. Пластик не скрипел за всё время, со временем была сделана дополнительная шумоизоляция и заменена музыка, поставлен Саб буфер и музыка зазвучало просто шикарно.
Замена масла каждые 7000 км, сначала был Motul, потом когда стал поджирать масло, перешел на Castrol.
Автомобиль действительно заслуживает похвалы. Подведя итог хочется отметить большой и качественный салон, добротные материалы отделки, двигатель. Всё в этом автомобиле гармонично и сделан для людей.
— Плюсы:
Большой салон, теплый, шумоизоляция
— Минусы:
Большой расход топлива
Время использования: 4
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

16 фев. 2016 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Как говорится легендарный морковник. Очень хорошая модель с двигателем 2 литра. В салоне все продумано хорошо и места достаточно. Плохо только что праворукий. если подключить на газ то и экономичный будет.
— Плюсы:
их много
— Минусы:
правый руль
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

12 фев. 2016 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

Тойота Марковна отличный автомобиль, немного просит для своего обитания. Настало время рассказать вам о моей первой любви. Да, японцы не перестают удивлять, "Тойота" всегда славилась качеством сборки, долголетием своих автомобилей и уникальным дизайном. Данную машину я приобрел еще в далеком 2009 году. За то время пока она у меня находилась (2009 - 2014 год) была всего лишь одна незначительная поломка, и то не по моей вине. Как то раз ехал с работы домой, весь уставший, темно. И тут - дыра в асфальте. Мне конечно повезло что я сам смог выбраться и не пришлось вызывать эвакуатор и другие службы. Конечно после всего этого пришлось менять передний бампер, но это не составило труда, так как на данный автомобиль запчасти найти не так уж и сложно. Расход у нашего зверька великолепный. Максимум сколько кушала у меня "Тойота" - тринадцать литров на сто километров. Коробка передач - автоматическая. Также ни в чем меня не подводила. Подвеска здесь ближе к мягкой, чем к твердой. Из плохих черт я заметил лишь одну - если на улице меньше двадцати девяти градусов мороза, можете даже не пробовать заводить. Не заведется. Но мне кажется это в принципе не плохой результат для данной модельки.
В общем машина отличная, красивая, всем советую.
— Плюсы:
расход
— Минусы:
их нет
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 115 мм

—

Анонимно

12 фев. 2016 в 15:43

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль хороший, хорошая управляемость, красивый дизайн, уютная, удобная машина. На тот момент когда я ее взял, пробег составлял 58 тысяч км. Двигатель в хорошем состоянии, масло не ест. Хотя конечно мое мнение, этот автомобиль больше подходит для загородных поездок. В салоне очень удобно. Всех мелочей описывать не буду, остановлюсь на двигателе, зверь машина, при сильных перепадах температур нет сбоев.
— Плюсы:
Хорошая ,удобная машина,не капризная,ходовая отличная
— Минусы:
поменял переднюю стойку после 90 тысяч
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1137 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 183 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 345 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

10 мар. 2015 в 19:54

5 оценка
Рекомендую

начну с того, что прокатился на ней недавно, это нечто, зверь! хочешь ехать прямо, а она едет боком! теперь о движке, я катал на 1JZ - GTE, 2,5 VVT - I, 280 сил! после моего спринтера, в котором 105 кобыл, это конечно просто мутант, хотя хозяин утверждает что это мало, и он хочет больше дунуть, чтобы ехала она резвее. АКПП, вот что внушило мне недоверие, но после того как я увидел что делает этот автомат, и прочувствовал, я теперь решил, что автомат это круто. теперь о салоне, скажу просто, это японская волга, удобно просторно, все для водителя, пассажиров. в общем, машина для людей. она очень легко тюнингуется, что делает ее привлекательной, быстрой, дикой, в общем, хочешь иметь кучу внимания и девочек, тебе нужен марковник
— Плюсы:
самурай один большой плюс
— Минусы:
кушает бензин тоннами и резину
Время использования: 1 день
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

7 сен. 2014 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

У нас в Сибири с конца 90 - х японские автомобили настолько популярны, что на беглый взгляд кажется, что "праворуких японцев" примерно половина общего количества.
Справедливости ради нужно заметить, что комплектация, качество сборки и безопасность японских авто привлекательны в силу разных причин. Если сравнивать японские и европейские авто среднего класса, сразу же обнаруживается преимущество "японцев", - при одинаковой цене на авто, японская комплектация гораздо "жирнее", и наоборот, при равной комплектации европейцы проигрывают в цене (иногда очень сильно).
Toyota Mark II я купил по совету своего брата, который уже поездил на двух разновидностях этой модели - в 90 - м кузове и в 100 - м. Начиная с 2001 (кажется) года Toyota Mark II запустили в производство модель в 110 - м кузове, вот его я и купил.
Сказать, что он мне очень понравился - это значит ничего не сказать!
Мягкость хода, мощность мотора ( у меня был турбовый 2, 5 - литровый вариант 2JZ - GE - 220 л/с), качественная отделка салона с использованием приличных материалов ( даже с деревянными вставками).
По началу я опасался, что задний привод для Сибири, - не очень удачный вариант, но время показало, что мои опасения были напрасными.
Развесовка ( равномерное распределение веса авто между всеми колесами) Toyota Mark II сделана очень грамотно и даже в гололед автомобиль устойчив и трогается с места уверенно ( главное на зиму ставить шипованную резину). К тому же в трансмиссии есть специальный режим "езда по снегу", включение этого режима делает зимнюю езду еще более уверенной.
Внушительные габариты поначалу тоже доставляли неудобства, но и к габаритам со временем привык. Единственный недостаток с которым так и не смирился - штатная магнитола и бортовой компьютер, - все на японском языке. Включение и выключение всяческих функций проверял "методом тыка".
Приемник работает на японских частотах, у нас диапазон частот другой, поэтому радио я никогда не включал. Купил FM - модулятор и слушал музыку через него.
За два года использования я не сделал ни одного крупного ремонта, за исключением замены стоек и ремня ГРМ. Стойки с функцией изменения жесткости и вылета - довольно дорогие ( сейчас уже не вспомню, но кажется около 30 тысяч обошлась замена). Зато эти стойки делают езду безопасной и уверенной: - при включении режима турбо, и на большой скорости - стойки прижимают кузов к дороге и делают подвеску более жесткой.
В городском цикле Toyota Mark II имеет один маленький недостаток - большие габариты ( не везде припаркуешься). А по трассе едет мягко и уверенно, а при необходимости очень резво ускоряется. Коробка - типтроник помогает при обгонах.
Сам обгон на Toyota Mark II (впрочем как и на любой праворукой япошке) маневр сложный, и без "штурмана" на переднем пассажирском сидении очень рискованный, приходится "высовываться" из - за впереди ползущего грузовикаи смотреть встречные машины, прежде чем обогнать.
Расход топлива довольно внушительный, по городу в спокойном режиме - 12 - 13 литров, в режиме турбо и зимой 14 - 15, по трассе 10 - 11. Багажник вместительный и удобный (есть функция дистанционного открывания).
Блок климат - контроля управляется компьютером и имеет хорошие данные. Кондиционер охлаждает мягко, а печка греет прилично, зимой с такой печкой ни стекла не замерзают ни ноги.
Впереди для водителя и пассажира места очень много, можно вытянуть ноги даже очень высокому человеку. Регулировка передних сидений электрическая - высота и наклон спинки. Руль регулируется в двух плоскостях ( вылет и наклон).
Сзади места маловато - удобно будет детям, но взрослому тесновато.
При разгоне свыше 20 км/час срабатывает автоматическая блокировка замков дверей, это очень удобно при поездках с детьми.
У автомобиля такого класса и приличного веса ( почти 2 тонны) тормоза, естественно дисковые, - надежны и безопасны, колодки менял только один раз. Масло менял через каждые 8000 км, многие автовладелцы советовали в "турбовых" движках менять именно через 8000, а не 10000, как у простых.
Автомобилем Toyota Mark II я был очень доволен, и продавал его с огромным сожалением. Просто у нас появился небольшой семейный автомобиль Mitsubishi Colt, и держать в хозяйстве две машины мы посчитали нецелесообразным, пришлось продать.
— Плюсы:
Качество, интерьер, комплектация, двигатель
— Минусы:
правый руль, расход бензина
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Задний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

13 авг. 2013 в 22:42

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Сам я не водитель и машину никогда не водил, но эта красавица появилась у нас 6 лет назад. Взяли поддержанную японочку без пробега по России за 400 000 рублей. И я Вам скажу она того стоит. Я не буду говорить про внутренности, я попросту в них не разбираюсь, а расскажу с точки зрения пассажира. На вид – это отличный седан представительского класса. Не знаю, может быть плюс, может и нет, но сигнализация без звука. Сигнализация расположена прямо на ключе, что очень удобно, и никаких лишних брелоков, две кнопки: одна открывает двери, другая – багажник. В машине очень просторный салон, спереди и сзади подстаканники и подлокотники. На переднем пассажирском месте настолько много места, что можно посадить еще человек двух в ноги. На заднем сидении тоже очень просторно. Имеется место для детского кресла. Все сидения оборудованы ремнями безопасности, спереди подушки безопасности. На передней панели: базовая магнитола, вход для дисков и кассет, радио. Так же имеется бортовой компьютер, но он на японском (это кстати минус), выполняет функцию штатного навигатора. Разъем для дисков находится в бардачке. В машине есть кондиционер, очень хорошо регулируется температура. Езда очень удобна. Благодаря АКПП авто движется очень плавно и при закрытых стеклах не слышно проезжающего транспорта, сидишь в машине как дома на диване. Очень большой багажник, можно уложить трех - четырех человек и им будет там комфортно. Что касается поломок: машине уже 12 лет, стоял японский аккумулятор, поменяли спустя 9 лет, недавно поменяли шаровую, салонный фильтр (он кстати находится над бардачком). В целом, машина – класс! Японское качество. Не зря говорят: « Тойота - управляй мечтой».
— Плюсы:
элегантность, комфорт, простота в управлении, безопасность
— Минусы:
японский язык бортового компьютера

—

Анонимно

10 сен. 2010 в 16:42

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! До марка я обладал автомобилем марки Toyota Corona Premio 1999 г. в. На короне я проездил около 1, 5 года. В принципе в ней все устраивало, кроме староватого дизайна 90х годов. И вот появилась у меня возможность купить авто посвежее и классом по выше. Корону я продал примерно за 2 недели и выдвинулся в славный город Иркутск за Марком 2. Марковник я нашел на второй день поисков по Иркутскому авторынку. Был приобретен Toyota Mark II 2003 г. в. с двигателем 1G - FE Beams (160л. с.) в комплектации The 35 Anivessary (Юбилейный). В принципе далее нюансы покупки можно опустить.Вот я и стал счастливым обладателем авто данной марки:) Теперь собственно об автомобиле подробнее и распишу:Двигатель:1G - FE Beams (160л. с.) при движении на малых оборотах работы тяжело раскручивается, все таки сказывается приличная масса авто равная 1380 кг. Но вот когда он разгонится до 100 км/ч. там его пламенное сердце оживает, с этой отметки разгон набирается очень уверенно, чем сильно облегчает совершение обгонов на трассе. Кстати при обгонах еще помогала режимная АКПП, в режиме "Power" она позаоляет раскрутить двигатель до красной зоны, без повышения передачи.Подвеска: Многорычажная, и спереди и сзади. Очень энергоемкая, за все время эксплуатации автомобиля не доставляла ни каких проблем, при движении по нашим весьма не ровным дорогам автомобиль вел себя весьма достойно. Допустим по трассе едешь на нем как по рельсам, т. е. без раскачек и виляний. Мелкие и средние ямки проглатывает на ура, в салоне они практически не заметны. Там где на предыдущих авто мне казалось ехать дискомфортно, по той же гребенке или шишкам беред перекрестком зимой, на марке я просто не ощущал. Подведу маленький итог: Для меня подвеска имела идеальные параметры, в меру мягкая( не ощущаешь неровности) и в тоже время в меру жесткая (комфортно передвигаться по трассе без раскачек).Экстерьер и габариты авто: Внешний вид автомобиля конечно на любителя, есть в нем что - то мерседосовское. Но мне очень нравился данный дизайн: плавные линии кузова в купе с некой мускулистостью. Но об этом судить каждому по своему. Как говорится: на вкус и цвет все фломастеры разные.Инетерьер: Выглядит очень достойно для данного авто. Салон из бежевого очень качественного велюра, который легко почистить замарав его. Большие и удобные сиденья. Водительское кресло имеет электро регулировки во всех плоскостях, что позволяет идеально его под себя настроить, единственный минус нет памяти настроек, если кто - то проехался за рулем и настроил его под себя, то вам снова надо будет его регулировать. Также в салоне украшен вставками под дерево, руль обшит кожей со вставками косточки. Имеется климат контроль, сенсорный дисплей с функцией управления печкой, календарем, навигацией и прочими возможностями. Так же присутствовала штатная камера заднего хода с функцией "ассистент парковки" которая рисовала траекторию движения авто в зависимости от того куда ты повернешь руль. Жанная комплектация в добавок была оснащена подогревом зеркал, воздуховодами в ноги задних пассажиров, ксеноновыми фарами с ручным корректором. Еще один плюс марка, это наличие фонарей подсветки поворота, включащихся при включение поворотника.Вот в принципе и все, что вспомнил на данный момент об этом замечательном автомобиле!
— Плюсы:
Комфорт, надежность
— Минусы:
Большие габариты. Весной в гололед задний привод, доставлял неудобство
Время использования: с 15.11.09г. по 12.07.10г
Год выпуска авто: 2003

—