Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 мая 2017 в 16:16

2 оценка
Не рекомендую

Куплен Рав 4 -2007 года с рук. Пробег чуть более 150 тыс км. СТО ( несколько) - сказали, что машина в идеальном состоянии. Прожорливость по сравнению с Королла Филдер гораздо и ощутимо выше. Чувствительна к некачественному бензину, бывает что на заправках, даже проверенных такая подстава. Да, дорогу держит хорошо, куча приятных опций в машине ( по видимому от предыдущего хозяина). Хороший вместительный багажник и отличный клиренс. Через месяц загорелся чек. Начались непонятные рывки, стал гореть перегрев масла в АКПП. Куча вбуханных денег показали, что таки коробке пришел конец. Замена коробки, контрактная, со всякими примочками к ней - обошлись около 60 тысяч. Продала этого крокодила, купила небольшую рабочую лошадку. Полгода езжу, подстав пока со стороны новой машины не было.
— Плюсы:
Польстить самолюбию, хорошо держит дорогу, багажник, клиренс
— Минусы:
СЛАБАЯ АКПП - ремонт около 60 тысяч
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

23 мар. 2016 в 20:44

5 оценка
Рекомендую

Решила и свои 5 копеек вставить по поводу рафика) машину купили в 2010 году, сама машинка уже старенькая (2001г), не смотря на то, что она мне досталась четвертой хозяйке, машина была в превосходном состоянии для своего возраста! Первые два года ездили и беды не знали, меняли только расходники! Но на третий год начала подтупливать АКПП, мы свозили на диагностику и нам сказали что нужно перепрошить плату, после перепрошивки машина ездила без особых проблем еще 1, 5 года, но потом все - таки акпп полетела! Пришлось везти в ремонт! Ремонт акпп, удовольствие не из дешевых, нам обошлось все вместе (снятие, разборка, замена детали и пр) в районе 120 тыс. Но сейчас машина ездит, как после покупки, рвет с места:)
При покупке горел cheek, были на диагностике в разных местах, не могут найти причину, в итоге сняли его, но он потом снова появился, не знаю, с машиной все в порядке, а он постоянно горит.
Кстати, рафика мы испытывали лесом, проходит не хуже джипа:)
Уже 6 лет с ним, пока менять не хочу:)
— Плюсы:
удобная и не капризная машина
— Минусы:
читала, что акпп их слабое место
Время использования: 6 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

21 авг. 2015 в 17:43

4 оценка
Рекомендую

Данная модель машины у нас уже более 6 лет, могу сказать, что машина достаточно удобная, комфортная, легкая в управлении, в салоне есть всякие интересные приспособления, чтобы класть какие - то мелкие вещицы, но и для других тоже найдется достаточно места.
Есть и минусы, лично мое мнение – сервис обслуживания дороговат... Всякие дополнительные детали тоже стоят недешево.
Также не советую ездить на такой машине на рыбалку, например, или на природу, в места, где много песка, так как она может застрять и не проехать... была у нас такая ситуация, очень утомительно провести весь день в песках, ожидая помощи.
В принципе, для поездок по городам – отличный вариант.
У машины больше плюсов, чем минусов.
— Плюсы:
очень комфортабельная
— Минусы:
не особо удобна для выездов на природу
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 501 л

—

Анонимно

5 авг. 2015 в 21:01

4 оценка
Рекомендую

Эта малышка досталась мне совсем недавно, всего полгода назад, но я уже успела с лихвой оценить все преимущества автомобиля. Конечно, я как женщина не могу дать полноценное описание технических характеристик, но как рядовой потребитель с удовольствием поделюсь своим мнением.
После полугода поисков машины для меня с мужем приняли решение покупать подержанный автомобиль. Долго искали и нашли! До меня у нее было 2 владельца, женщина и пожилой мужчина. Несмотря на то, что пробег был свыше 140 тыс. км, по всем внешним данным и по заключению диагностики ходовой и тормозов было понятно, что эксплуатация была максимально бережной.
Для меня, как для мамы в первую очередь была очень важна вместительность, и как показывает практика, несмотря на внешнюю негабаритность, внутрь помещается очень много. Со старшим ездим на тренировки по хоккею, естественно вся экипировка занимает не мало места, но даже при этом остается еще место для пятничных покупок. Так однажды с полным обмундированием поехали в икею и еще умудрились впихнуть комод для спальни и два кресла.
Несомненный плюс, как мне кажется, это марш - броски на большие расстояния! Ездили с детьми к родственникам в пермский край, несколько раз по незнанию попали в бездорожье (около 100 км по грунтовке с жуткими выбоинами), никаких проблем, проехали 2800 км туда и обратно на ура!
Возможно, пока единственный минус, как мне кажется, расход бензина в пробках, в моем случае, это 12 - 13 литров (в зависимости от включенного кондиционера), думаю, зимой этот показатель будет выше, но это хочешь ездить на кроссворд, с этим придется мириться :)
— Плюсы:
Простота в эксплуатации, приемлемый расход топлива, надежность
— Минусы:
Пока не обнаружила
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

21 апр. 2015 в 20:10

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль 2005 года, приобрели в 2010 году. Автомобиль привезен из Финляндии. Пересел на Равчика с отечественного автопрома. Поэтому эмоций много. Первое это автомат, плавное переключение, не чувствуется никаких подергиваний при переключении скоростей. Объем 2 литра, 150 л/с, двигатель бензиновый VVT - i, полный привод. По трассе максимально разгонял до 170 км/ч, едет плавно. За время эксплуатации заменил передние стойки, передние тормозные диски, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, топливный фильтр. Запчасти не дорогие и в легком доступе, большинство запчастей ставил полиуретановые от точки опоры. Бензин заливаю 95. Так же заменил штатную кнопочную магнитолу на полностью сенсорный. Зимой и в холода спасает подогрев сидений. Климат контроль работает отлично, зимой отлично греет, летом отлично охлаждает. Маленький маневренный паркетник. Кстати рекомендую всем владельцам кто не чистил заслонку на дросселе по хотя бы раз в пол года или в годик залазить почистить, так как бензин у нас очень хороший скапливается грязи, и заслонка потихоньку сдвигается и находится не в штатном положении из - за чего возможен больший расход топлива. После того как почистите, завели обороты будут гулять в плоть до того что машина будет глохнуть, не в коем образе не трогает педаль газа, заслонка должна сама вернуться в штатное положение. У меня после чистки дроссельной заслонки хватало 3 - 4 раза завести, на 4 раз заводим и пусть работает минут 10, в мозгах запишется новое положение дросселя заслонки. И последствия всему этому меньше расход и меньше тупников при резком маневре и увеличении скорости.
— Плюсы:
Хорошие скоростные показатели. Маневренный
— Минусы:
Черный цвет, видны маленькие царапинки и потертости
Время использования: 5 лет
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

26 мар. 2015 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

Купили мы это авто совсем недавно. Заказывали из Японии. Цена получилась достаточно дешевой в отличии от наших продавцов. Автомобиль очень достойный. Сразу понравился его внешний вид. Выбирали между кашкаем и им. Выбрали его так как Тойота эта Тойота. Машина с хорошей проходимостью и резким двигателем. Тойота не когда не прогнеет и не подведет. Очень хороший автомобиль. Плюсы
1)цена
2)производительность двигателя
3)Солон (удобство, расположение кнопок)
4)Запчасти есть в каждом магазине
5)Долговечность.
6)Экономичность
7)Проходимость (поехали на рыбалку на нем. Проехал там где встал Лексус 470) был очень удивлен. Отличный автомобиль. Рекомендую.
— Плюсы:
их множество
— Минусы:
довольно редкий
Время использования: 1 год
Стоимость: 3000000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3030 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 116 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

13 мар. 2015 в 18:23

5 оценка
Рекомендую

Машина 2004 года с пробегом в 210 тысяч. Мне очень нравится катаются третий год и горя не знаю. Машина не смотря что ей уже почти 11 лет выглядит великолепно как с наружу так и внутри. За 2 года использования менял только колодки, масло и свечи с остальным проблем нету. Очень выносливая и не привередливая машинка расход в 12 литров бензина при объёме 2. 0 я считаю это нормально. Подходит как и на рыбалку съездить так и кататься по городу. Советую если не хотите сидеть в сервисах и вечно исправлять поломки берите именно ее. Единственное что смущает, так это скрипт торпеды и задней двери, так как обшивка пластиковая.
— Плюсы:
Экономичная, высокая, не дорогая в обслуживании
— Минусы:
Пластиковая обшивка
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

22 фев. 2015 в 15:32

4 оценка
Рекомендую

Эту машину купила себе относительно недавно, примерно год назад. До этого ездила я на nissan march. Сравнивать их не имеет смысла.
Все мне нравиться в джипе:хорошая проходимость, вместительность. А внутреннее пространство автомобиля это отдельная история.
Не смотря на то что она у меня старенькая (1998), масло не есть, кузов целый. побоев нет. По ее внешнему виду и внутреннему пространству нареканий никаких.
Живу я в пригороде, чтоб сбегать на работу( в город)и обратно, мне хватает 500 руб. на 3 дня. при этом увезти детей в школу и садик, вечером собрать всех.
Одно мне не нравиться в полноприводных машинах, в багажнике при шум, при езде, особенно на скорости. Если багажник загрузить чем нибудь, то шум исчезает.
Зиму проездила отлично, ни сугроб, и даже подъем в гору домой моему "джипчику" не помеха.
И еще дверь багажника очень тяжелая, или мне так кажется. А так в целом машина мне нравиться.
— Плюсы:
хорошая проходимость,зимой очень хорошо заводиться ( при t-30)
— Минусы:
расход топлива
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 92 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 200 л

—

Анонимно

2 дек. 2014 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Купили Toyota RAV 4 2001г. выпуска в 2009 году за 460 000 руб. Искали очень долго, нашли очень приличный вариант, только цвет был черный, автомат 2, 0 литра, передний привод пробег около 110 000 миль, американец. На машине ездит жена, обзор очень хороший, салон простенький, но материалы отделки очень качественные - ничего не скрипит, обшивка сидений очень легко чистится.
За время эксплуатации меняли только фильтры, масло, один раз поменял что - то в ходовой на 2000 руб. Фары пластмассовые - полировал один раз полиролем для кузова самостоятельно ( потратил час времени). Свет стал гораздо лучше.
4 - ступенчатая коробка очень надежная, но на трассе не хватает 5 передачи.
По мне движок слегка туповат. Попробую поменять свечи. Еще один минус - не терпит плохого бензина, сразу загорается Check, поэтому льем только 95. В общем машиной очень довольны!
— Плюсы:
Не ломается ничего!
— Минусы:
Немного жестковата
Время использования: 5 лет
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

8 апр. 2014 в 22:02

5 оценка
Рекомендую

Ой... сейчас буду писать об автомобиле, который покорил меня с первого взгляда... Признаюсь сразу, я не водитель, я пассажир! Так что буду описывать свои ощущения. Сестра с мужем, в 2012 году купили автомобиль Toyota RAV4 II - кроссовер, приобрели они его в автосалоне города Новый Уренгой за 1100 000 рублей. Это черный красавец, с правым рулем, трансмиссия: автомат, привод: 4WD. Сразу же машинку "обкатали", так с Нового Уренгоя сестра со своим мужем приехали к нам в Алтайский край! Дорога, надо сказать, не самая простая, но автомобиль выдержал достойно свое первое путешествие! Комфортный салон позволил взять с собой маленького сынишку, на тот момент ему было полтора годика! Как отмечает моя сестра, не возникло ни каких неудобств в поездке! Катаясь по нашему городу, где дороги мягко говоря плохие, я убедилась в том, что автомобиль очень мягко идет по дороге, с легкостью преодолевает неровности и выбоины. Маневренность высокая. Мне сложно судить на сколько он экономичен, но уверена, что приобретая такой автомобиль вы получаете и семейный авто и внедорожник! Удачи на дорогах!
— Плюсы:
комфорт
— Минусы:
не обнаружила
Время использования: 3 года
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

19 мар. 2014 в 21:25

5 оценка
Рекомендую

Так как я немного занимаюсь продажей машин, то могу сказать, что мне очень повезло: я поездила на разных марках и моделях автомобилей. В данный момент я езжу и соответственно продаю Тойоту РАВ 4, 2005 г. в. Машина мне очень нравится – надежный кроссовер. О ее преимуществах можно говорить долго, но этот отзыв я хочу посвятить недостаткам РАВ 4 в использовании (не техническим), т. к. большинство покупателей – представительницы прекрасного пола, а это самый придирчивый, а иногда и нелогичный покупатель (к сожалению). В общем, ниже я расскажу о неудобных мелочах при эксплуатации РАВ 4 (европейца, что - то относится и к американцам и арабам).
1. Ручка, открывающая багажник. Началась слякоть, и машина моментально становится грязной. На ручку багажника также налипает грязь, и при открытии багажника ваши руки также становятся грязными. На других машинах я почему - то не обращала внимание на этот факт, хотя практически у каждой машины эта проблема, но здесь меня это почему раздражает.
2. Очень тяжелая дверь багажника, т. к. на ней закреплена «запаска». Мне, хрупкой девушке, иногда приходится прикладывать некоторые усилия для ее открытия.
3. Переходим к салону. Выкрашенные части немного облазят, что делает неухоженный вид машины. Фото возле АКПП и водительской двери.
4. Возможно, в 2005 году не было больших солнцезащитных очков, но мои очки не помещаются в отсек для очков. Хотя они стандартного размера по нынешним меркам.
5. Бортовой компьютер не показывает на холостом ходу расход топлива. Практически на каждой машине эта функция была.
6. Возможно, у меня в машине такая неисправность. Читатели подскажут, надеюсь. Но при включении обогрева лобового стекла включается и кондиционер (A/C). Приходится его дополнительно выключать всегда.
7. Мультируль. Чтобы увеличить громкость, мне нужно растягивать )) свои пальцы. Не дотягивают они до кнопки + )). Но я это объясняю тем, что на руль надет чехол. Хотя был таких же параметров РАВ 4, эта функция также мне не нравилась. Пользуюсь из - за этого основной магнитолой для регулировки разных параметров.
Но если честно, все это ерунда. Машина супер, а я, можно сказать, «высосала» эти недостатки из пальца. Так как хвалебные оды о ней и так написаны. Покупайте эту машину, не боясь, а лучше покупайте у меня )).
— Плюсы:
можно прочесть в других отзывах, но в ней огромнейшее количество плюсов
— Минусы:
очень незначительные
Стоимость: 770000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

31 янв. 2014 в 19:41

5 оценка
Рекомендую

У меня в семье папа приобрел этот просто шикарный по моему мнению автомобиль. На тот момент у меня еще не было водительских прав и я ездил в качестве пассажира, но вскоре и я получил права. Первый раз сев за руль я почувствовал как автомобиль слушается и выполняет все чисто и гладко. Проблем с ним никогда не возникало. Я слежу за ним до сих пор, и называю своей ласточкой. Это действительно лучший автомобиль, что водил. Японцы всегда были с золотыми руками. И я рад, что мне удалось управлять таким чудом. Всем рекомендую хотя бы посидеть за рулем этого чудесного автомобиля. Очень проходимый автомобиль, сколько ездил по сугробам никогда не подводил полный привод. Цена автомобиля не высока.
— Плюсы:
Быстрый, легок в управлении, подходит всем!
— Минусы:
нету

—

Анонимно

29 ноя. 2013 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Долго мечтал купить РАВ4, можно даже сказать, почти детская мечта была. Шел к этой цели больше 10 лет, вот собственно в 2011 - м году мечта осуществилась.
Искал месяца два, нужен был именно дизель, и с механической КПП, синего цвета. Критерии серьезные, но мне подвернулась удача. За 1000 км. от нашего города я нашел именно такую машину, европейскую, причем недорого и свеже - пригнанную.
Взял деньги, товарища, купил билеты на поезд и поехали за автомобилем. Первое впечатление - автомобиль был не таким привлекательным, как на фото, я разглядел много "зайчиков" на кузове, потертость от дворников на ветровом стекле и выявил факт покраски кузова. Но отступать было поздно, и я выпросил еще скидку в 100$ у продавца, купил машину, оформили за 10 минут доверенность и я поехал домой уже на машине.
По дороге, я нашел еще много до чего придраться, машина очень простая, даже сказал бы упрощенная, нет никаких "удобств" типа кармашки, полочки, подсветки, подставки и прочие мелочи. Все до безобразия просто, ничего лишнего, все стандартно. Даже ждущий режим дворников не регулируется, как это делается на всех японских авто. Не было блокировки дифференциала, все упрощенно.
В общем, настроение было немного разочарованное, ожидал гораздо большего.
Также заметил необычный на тот момент для меня шум от трансмиссии, первое время даже думал, что это скрытая неисправность, но позже выяснил, что это нормально, и у всех постоянно - полно приводных авто шумит трансмиссия. Даже на предыдущей машине Mitsubishi Pajero не было слышно шума трансмиссии.
Мой отзыв о Mitsubishi Pajero
Также сильно терзало мои сомнения новая система топлива дизеля D4D,
с непосредственным впрыском топлива, типа как Comon Raill на бензиновых моторах. Везде читал на форумах о капризности, ненадежности и требовательности к качеству дизтоплива данной топливной системы, и очень боялся, зная как дорого стоит одна только форсунка.
Месяца два я ездил и боялся, но постепенно, я начал отмечать для себя плюсы и вот здесь я их опишу:
1. Низкий расход топлива, по городу укладывался в 8 - 9 литров, это при агрессивной манере вождения. По трассе расход вообще смешной 6 - 7 литров при 120 км/ч.
2. Автомобиль очень «резвый», несмотря на то, что дизель, при 116 Л/С разгоняется на ровне с бензиновыми, чувствуется мощь.
3. Машина очень комфортная, на длинные дистанции смело можно ехать и сидеть не устаёшь, хоть на водительском, хоть на пассажирских местах.
4. Салон очень просторный, сиденья задние легко трансформируются в любое положение, вплоть до полного снятия без использования ключей, просто отщелкнув замок, сиденье складывается в некий чемоданчик с ручкой, за которую легко переносить. Задние сиденья двигаются вперед - назад также как передние, сдвинув до упора назад, получается очень много места для ног пассажиров сзади, практически также как спереди, а наоборот, можно высвободить много места в багажнике. В длину я перевозил на машине пластиковые плинтусы, влезает аж 3 метра от переднего пассажирского места до задней двери багажника.
5. В машине абсолютно не пахнет соляркой, как говорят многие противники дизеля, двигатель работает так мягко и ровно, благодаря новой топливной системы D4D, что его практически невозможно отличить от работы бензинового двигателя.
6. Выхлоп не виден вообще, дыма нет, идет только пар, и то, если холодно, благодаря катализатору, запаха сгоревшего дизтоплива не ощущается вообще, чувствуется слегка кислый запах, похожий на запах лимона.
7. Несмотря на то, что у автомобиля не было блокировки дифференциала, проходимость машины на высоте, несколько раз залезал в грязь и снег по порог, ни разу не застревал и выезжал, не прибегая к внешним воздействиям. Зимой сильно выручала зимняя резина Ермак Матадор 4Х4 Мой отзыв о шипованной резине "Матадор Ермак"
8. Управляемость очень хорошая, в гололед система АБС не дает уйти в занос, и держится машина на дороге крепко.
9. Зимой я был приятно удивлен, опять же не в пользу противникам дизелей. Дизель D4D это далеко не обычный дизель, заводиться машина в любой мороз, причем на ЛЕТНЕЙ солярке! Оказывается, на моей машине был установлен заводской подогреватель топлива в фильтре. Я проездил 2 зимы, и ни разу не было даже намека на то, что машина не заведется, я живу на севере Казахстана, и у нас суровые зимы до 40 градусов, машина стоит всегда на улице. Зато других, соседей по стоянке, на бензиновых автомобилях, я регулярно заводил тросом.
10. Отопитель у автомобиля очень теплый и функциональный, несмотря на то, что это дизель.
11. Постепенно за 3 года эксплуатации автомобиля, я начал понимать, что секрет надежности автомобиля, как раз и заключался в простоте, машина ни разу не ломалась, даже по ходовой части ничего не менял, проехал 40000 км. То опасение, по поводу топливной системы и форсунок, которое меня преследовало долгое время, сменилось на уверенность в надежности системы, которая ни разу не дала сбоя.
12. Несмотря на солидный пробег 260000км машина была почти как новая, двигатель не расходовал ни капли масла от замены до замены, и все узлы работали отлично.
Ну, теперь минусы:
1. Что ни говори, RAV4 это женская машина, даже на водительском козырьке зеркальце :), меня часто товарищи и знакомые упрекали этим и подшучивали.
2. Автомобиль благодаря своей популярности стоит, как мне кажется, неоправданно дороже, чем другой такого же класса.
3. Почитав тщательно форумы, на предмет больных мест данной машины, оказалось, что и меня не обошла проблема, о которой я даже не подозревал и с самого начала считал, что это техническая особенность. Заключалась она в неисправности, точнее закопченности турбины. В горячей ее части расположена система изменения геометрии турбины, которая имеет обыкновение через 100000 км. засоряться, и подлежит замене или чистке.
Проявлялось это как провалы при резком разгоне на высших передачах, особенно при обгоне по трассе, ощущение, как будто не хватает топлива.
Пришлось и мне это делать, я даже написал статью на форуме клуба владельцев RAV4, где подробно описал инструкцию по чистке турбины.
Зато после, я открыл для себя новые возможности…

—

Анонимно

28 ноя. 2013 в 19:38

5 оценка
Рекомендую

Купил рав4 - 2 2003гв. эксплуатирую 3 года в регионе западная сибирь. замечательное авто с полным приводом и 150 лошадей в придачу. багажник вместительный, с возможностью выбросить из салона задние сидения - объем увеличивается почти в двое. компактный кроссовер и вполне бюджетный)). Зимой припарковаться на обочине в сугробе... не вопрос, печка хорошая, только при покупке обратите внимание на работу вентилятора печки, у меня был плохой обдув... все дело было в салонном фильтре, заменил и нет проблем. за три года эксплуатации поменял только задние стойки и втулку (резинку) стабилизатора. удачи на дорогах и берегите себя!
— Плюсы:
трогаешься с места без пробуксовок,высокий клиренс плюс к зимней езде и за городом вне асфальта
— Минусы:
шумоизоляция

—

Анонимно

2 авг. 2013 в 20:49

5 оценка
Рекомендую

Купить Рафик меня вынудила необходимость везти в деревню большой памятник, который нужно было установить на могилке бабушки. Так уж получилось, что в багажник моей (на тот момент) лачетти он не влез и вот я стала счастливой обладательницей Рав 4 и большого кредита в Росбанке. Когда я первый раз оседлала своего малыша, я была просто в неописуемом восторге! Автомат, кожа, запуск с кнопки - ааа, да я и мечтать об этом не могла. Купила и сразу поехала: из Мурманска в Нижегородскую область. Кстати мой Рафик с честью выполнил испытание по перевозке нереально тяжелого памятника и до сих пор служит мне верой правдой. Машина - комфортная, достаточно вместительная (я, муж, трое детей, большая собака и сестра чувствовали себя весьма неплохо, когда ездили на дачу), устойчивая, а главное достаточно безопасная. Сидение удобное, маневренность на мой взгляд отличная, обслуживание, как ни странно, не дорогое. Вот к шумоизоляции претензии есть, но думаю в более новой версии этот косяк убрали. Разгоняется неплохо, на трассе уверенно обгоняла фуры, хоть и трусовата в принципе. В отпуск ездим на машинке далеко (примерно 2500 км), особой усталости не ощущаем (в этом плане помогает поясничная поддержка). В общем, мое мнение, как девушки - машинка клевая, но более женский вариант, чем мужской. Ну а по технической части тут уж пускай мужики описывают, по мне так не ломается и ладно ))
— Плюсы:
Сама машинка - большой плюс
— Минусы:
Шумоизоляция

—

Анонимно

28 мая 2013 в 19:47

4 оценка
Рекомендую

Данный авто достался мне в идеальном состоянии с пробегом 41 000 км, в максимальной комплектации. Хозяйка была одна - пожилая дама. Машина у неё использовалась редко, а если и использовалась то на небольшие расстояния.
Об этом свидетельствовало состояние салона, наличие в CD - магнитоле кардонной заглушки... и множество других "признаков".
Как следствие долгого стояния у машины рассохлись резинки. Купив Данный авто я сделал замену амортизаторов (мне показался валковат), резиночек подвески, поменял свечи, масло в автомате (оригинал) и двигателе (Shell Helix Ultra 5w40). Приятно удивили цены на тойоту - общая сумма ремонта не привысила 20 000 рублей, вместе с работой и запчастями. Ставил только оригинал, включая и фильтра.
Приведя авто в надлежащее техническое состояние, приступил к долгожданной эксплуатации, при которой и выяснились следующие плюсы и минусы:
Первое, что бросилось в глаза - это расход топлива. Получалось что бак, объёмом 57 литров, РАВ выжигал в городе на 350 - 370 км. Картина существенно улучшилась на трассе, показав пробег в 550 км/ на одном баке.
Второе - это на вид - чисто номинальный багажник, хотя, помнится, вёз в аэропорт сестру друга с двумя чемоданами - разместились вертикально без проблем. В нашей семье нет маленьких детей, да и вообще, честно говоря, особо катать некого - задние сиденья я снял и оставил их дома(где они и лежат уже пару лет). Таким образом получил полноприводное купе с огромным багажником. Надо отдать должное инженерам Тойоты - задние сиденья что снимаются, что ставятся без проблем.
При марше на расстояние в 250 км с виду шикарные, обшитые кожей, мягкие, сиденья, оказались не слишком удобными, заболела поясница. Под конец дороги я садился и так и сяк. Рекаро, в моей преждней немке, были однозначно гораздо удобнее.
На скоростях, превышающих 140 км/ч, лучше не "вилять" на дороге. Перестроения должны быть плавные и выверенные. Автомобиль ведёт себя "мягко", заставляя водителя крепко держаться за руль. Крейсерская скорость этого авто 130 километров в час. Это чисто "городской райдер" с возможностью выезда с дороги в разумных пределах. Трасса явно не его "конёк". В общем об этом и говорит его 4 - х ступенчатый автомат. Надо отметить что парковаться в городе на нём без проблем. Именно "карабкается" автомобиль совсем не дурно. Зимой очень выручал на заснеженных пригородах Москвы - нас ещё ни разу ни толкали и ни "дёргали".
Штатный галогеновый свет - оставил только положительные впечатления, был проверен и ночью и в туман - идея замены галогеновых ламп на "народный ксеноновый комплект" отпала сама собой.
Коробка Автомат - да, туповата, не смотря на то что я раз 5 сбрасывал её на обучение, едет всё так - же. "Просит" переключиться принудительно - отпустив и нажав педаль газа снова. Со временем становится вполне сносной к управлению. Сама многовато "выкручиват мотор". Но надо отметить что "на заказ" передачи переключает отлично - плавно, без рывков. Признаю, что у тойоты всё - же одни из лучших именно гидротрансформаторные автоматы. Надёжные в механическом плане и очень плавные. "Мысль немного побуксовать на заснеженном поле" в ужас никогда не приводила, коробка имеет значительный запас механического ресурса - в подтверждение минимальный процент содержания "грязи" в отработанном масле при замене оного. Имеет как очень большой плюс (коробка 14Е стоит от лексус 3, 3, или Тойота Хариер с тем же двигателем, значительно большей по весу моего коротыша, соответственно огромный ресурс при наших 2, 0 литрах), так и большой минус, до сих пор не исправленный инженерами Тойота. К 100 000 км пробега (у меня сучилось на 83 000) Блок управления коробкой, он - же двигателем, начинает сходить ума - появляются симптомы очень похожие на неисправный гидроблок. Удары при переключении с драйв на реверс (заднюю), удары при переключении с 1 - 2 и 2 - 3 передачи.
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ОШИБОК, НЕ ПЕРЕБИРАЙТЕ КОРОБКУ - ПРОСТО ПЕРЕПРОШЕЙТЕ МОЗГИ! В реалии проблема решаема одним телефонным звонком, - 5 - ю тысячами рублей и одним днём ожидания.
Автомат у данной модели обслуживаемый. По регламенту каждые 60 тысяч. Масло и фильтр. Лично я меняю каждые 30 - 40 тысяч пробега.
Подвеска жестковата, но не смотря на это довольно надёжная.
Владельцам домашних животных, будет приятно увидеть, не царапающиеся материалы внутренней отделки.
Короткобазного практически нереально посадить на пузо. Соотв. проходимость какая - ни какая есть.
Полный привод работает не совсем внятно. Скажем зимой на МКАД во время царствования на дороге каши он скорее мешает чем помогает. Получается что авто едет постоянно в переднем приводе, и лишь встретив препятствие через муфту халдрекса включает задний мост. В этот момент поведение машины резко меняется. У не очень опытного водителя в этот момент может произойти занос задней оси (то ли проблема короткой базы, то ли передаточных чисел редуктора) со всеми вытекающими из этого... В результате для себя решил что на данном авто полный привод нужен лишь дя неспешных взбираний куда - либо.
Двигатель: Простой, надёжный и очень подхватистый неприхотливый мотор с большим ресурсом и умеренным аппетитом.
Выводы: Очень надёжный простой именно городской райдер с большим запасом прочности агрегатов, разумным расходом топлива. Не слишком устойчив на дороге. Автомат туповат на самостоятельные действия. Идеальный вариант для пригородных путешествий на природу бездетной паре или молодым. Хорош для цикла использования типа просёлочная дорога - городской цикл.
Ощущения:
После седана немецкого производства машина казалась очень не устойчивой на скоростях, в поворотах приходилось сильно сбрасывать, и жутко шумной. Без смысленно ставить хороший дорогой саунд без допонительных работ по шумоизоляции... Очень большой плюс данному авто добавляет хороший запас надёжности агрегатов и маневренность в городе с его малым радиусом разворота. На этом пожалуй всё. Небольшой, проходимый, надёжный и довольно юркий. Экий "Японский Уазик".
— Плюсы:
Большая ресурсность агрегатов, надёжность, простота эксплуатации
— Минусы:
Болезнь ЭБУ к 100 тысячам пробега. Высокий расход топлива…

—

Анонимно

6 фев. 2013 в 22:28

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, в этом отзыве хотелось бы рассказать, о своих впечатлениях от автомобиля Toyota RAV - 4 с дизельным двигателем, который был выпущен в 2005 году.
Довольно таки не плохой внедорожник, со всеми удобствами. Комфортный, маневренный, безопасный с хорошей проходимостью автомобиль и внешне довольно таки симпатичный. Расход на дизельном двигателе был по городу 8, а по трассе 6, для внедорожника, это очень экономно. Раньше был смысл покупать дизельный автомобиль, а сейчас уже смысл пропадает, потому что цена на дизельное топливо, почти такая же, как и на бензин. Автомобиль оборудован люком, что придает больший комфорт при езде летом. Поломок за все это время практически не было, только расходники, накладки, резинки и в принципе все. Масло менялись вовремя. В общем автомобиль очень качественный и хороший и экономный по сравнению с другими внедорожниками, советую всем любителям погонять на джипане.
— Плюсы:
Симпатичный, экономный, маневренный, безопасный
— Минусы:
не обнаружено;
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

11 июня 2012 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

Вчера продала свою "Малышку" в предыдущем кузове (5 - ти дверка 2 л на автомате) слёзы в три ручья текли, жалко было расставаться... Но новый а/м этой же марки ждёт, поэтому пришлось взять себя в руки. За 2 года владения RAVом я «приросла» к этому автомобилю. Замечательный автомобиль для городской (занимает не так много места, РАВ не шире обычного седана, поэтому с парковкой проблем не возникает, к тому же, с легкостью залезает на бордюры) и загородной езды (лазили по такой грязи, в которой полноценные джипы НА РУЧКЕ – вставали). С одной стороны – этот а/м чуть больше обычного седана, с другой чуть меньше обычного джипа - золотая середина. В комфорте безопасности этого а/м я не сомневаюсь (малыша возила - 5 месяцев назад я стала мамой и всю беременность ездила). Кто бы что не говорил, а багажник у RAVа достаточно вместительный, тем более, что заднее сидение не только складывается, но и двигается вперёд - назад (возили кроватку, коляску и кучу вещей одновременно). Кстати, RAV очень не прихотлив к погодным условиям: и в лютый мороз заводится, и жаре хорошо себя показывает (ездила на юг 1500 км). Сидение водителя удобное, спина совсем не устает. В общем, я автомобилем довольна и другим советую – не пожалейте, если купите себе такого железного Друга.
— Плюсы:
Замечательная манёвренность, хорошая проходимость, вместительный багажник, отличная динамика разгона, «послушность»
— Минусы:
«Жестковата» подвеска, не очень удобно открывается дверца багажника ( не поездишь с открытой), торчащая запаска
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

7 мар. 2012 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые посетители сайта!
Подготавливая этот материал, я по ошибке не смог найти сразу отзывы о RAV - 4. Даже появилась обида, что такой легендарный аппарат остался без внимания, но потом всё нашлось и как бы отлегло: отзывов и комментариев на сайте хоть отбавляй, а это значит, что наш выбор был удачным.
Хотелось бы тоже добавить несколько слов об этом авто, теперь нам с ним придётся дружить, думаю, что не один год. Постараюсь сделать объективную оценку своему выбору, хотя срок приобретения невелик - всего один месяц, но впечатления только позитивные.
Перед этим была тоже "япошка" с правым рулём( кстати, отзыв о ней тоже есть на моей странице), но, постоянно напрягал низкий клиренс, поэтому, когда пришло время сменить авто, акцент ставился в основном на этот фактор. В плане расхода топлива, конечно, будет накладнее, но выигрывает по проходимости, парковка без проблем, без опасений задеть бордюры. В городе чувствует себя уверенно, достаточно маневренна, благодаря усилителю руля, отличному устройству ходовой части, надёжным тормозам. Японская сборка, это о многом говорит, в обслуживании, судя по отзывам, не очень сложный. Про дороговизну запчастей следует умолчать, приобретая такие авто, мы заведомо обрекаем себя на такие издержки (се ля ви). За время вождения нареканий пока не возникло, надеюсь, что мнение не изменится. Несмотря на то, что RAV - 4 считают дамским паркетником, на мой взгляд, мужчины чувствуют себя за рулём этого авто не очень ущемлёнными, весьма солидный и серьёзный автомобиль.
К недостаткам можно отнести не очень вместительный багажник, тесновато задним пассажирам, особенно объёмного сложения, мало мест для хранения необходимых вещей типа огнетушителя, аптечки и прочих автомобильных аксессуаров.
— Плюсы:
Надёжный автомобиль как для города, так и выездов за пределы города
— Минусы:
Пока не выявлено, проверяем в деле
Время использования: 1месяц
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 2001

—