Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июля 2017 в 16:47

3 оценка
Рекомендую

Итак, с этой машиной у меня связано достаточно смешное воспоминание. Моя подруга, Мария, достаточно долгое время ездила BMW X3 2004 года. Бэха была ушатана... спросите откуда я знаю что она была ушатана? Достаточно легко отвечу, она ушатывала и я сам к этому приложил руку. На тот момент я ездил на Chery Fora, а потом вообще почти на полгода остался без машины, и вот брал у своей подруги эту Бэху чтобы хоть как - то презентабельно выглядеть в глазах девушек за которыми пытался ухаживать... Но не суть, Я и моя подруга Маша знали что красная цена этой Бэхи 350 тысяч. И вот я купил Great Wall Hover H5 TD AT, за 700 тысяч. И вот я еду довольный на рамнике), надо Маше отдать должное в машинах она разбирается и преимущество рамника перед кроссовером каким была её Бэха ей объяснять не нужно (Как - никак владеет и управляет транспортной компанией). И вот я звоню ей, типа похвастаться, диалог получается следующий:
Я: Привет
Она: Привет
Я: Хочу похвастаться тебе... Вообще, как ты? Что делаешь?
Она: Я нормально. Вот сижу на Полюстровском range rover себе покупаю. Чем хочешь похвастаться?
Дальше было минутное минутное молчание, вернее я на эмоциях матерился отложив телефон в сторону. В кое то веки, у меня машина не дешевле чем у неё, и на тебе так обломаться. Но делать нечего, поехал к ней. Похвастался своей покупкой, а она своей. Я на тот момент понимал что ездить на этом range rover мне придётся много. Теперь о машине.
Машина была 2014 года, с пробегом всего 3, 5 тысячи км, двухлитровый бензиновый двигатель с 240 лошадями под капотом, максимальная комплектация плюс ещё какие - то эксклюзивные фишки. Купила она её за 1'940'000 рублей кажется. Как она тогда сказала что машины сравнивать нельзя, в её уже новой машине главное это пафос, а у меня машина для бездорожья.
За то время что я садился в её range rover, понял что машина нереально тесная для меня, если на передних сидениях ещё более менее, то сзади с моей комплекцией было тесновато. В остальном же машинка (именно машинка из - за размеров) хороша, приём будь здоров, качество сборки на высочайшем уровне, салон достойный и докопаться не к чему. Ещё один минус, вернее даже должное для машин такого уровня это дороговизна эксплуатации, как Маша филосовски говорила, налог за пафос. Машина оказалась очень надёжной и фактически кроме расходников в ней ничего не меняли, ну и мелкий ремонт как последствия Машиной езды)). Со временем машина как и ей так и мне приелась, а с полгода назад как я купил Haval H9 ситуация поменялась, если я раньше просил у Маши машинку чтобы поездить и повыпендриваться, то теперь она стала просить Haval у меня. И как мы пришли к общему мнению Моя машина проигрывает её лишь в резвости. Мало того после пары месяцев нытья, о том что она выкинула кучу денег на ветер, она выставила её на продажу (кстати до сих пор продаётся) и изъявила желание купить такую же как у меня. Еле её уговорил повременить, так как осенью начинаются продажи новой версии Havala H9, а у неё всё равно отобрали права.
Так что вывод такой, машина хороша, но излишне дорогая, к тому же не для людей с большой комплекцией, я так вообще считаю её женским автомобилем. По сути машине можно поставить 4, 5 из 5, но я ставлю 3 так как мне она не подошла бы.
— Плюсы:
Качество премиум-класса, надёжность
— Минусы:
Цена, дорогая эксплуатация, мелкая
Время использования: 2 года
Стоимость: 1940000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 575 л

—

Анонимно

15 мар. 2017 в 16:09

4 оценка
Рекомендую

Добрый день! Я долго думала прежде чем приобрести этот автомобиль. В 2013году моему Вольцваген Тигуан было всего два года. Но за это время я успела в нем разочароваться и уже в подумывала о смене автомобиля. На глаза попалась реклама новоиспеченного Reng Rover Evoque. С виду понравился. Стала читать отзывы на форумах. Оказалось, что автомобиль "сырой"... много недоработок по двигателю, ходовой и т. п. В общем... оставила его себе на заметку и продолжала ездить на своем Тигуане. Прошел год... я снова вернулась к этой мысли. Почитала в интернете об автомобиле. Оказалось... что произошло много изменений. Авто доработали и внесли еще несколько полезных и приятных функций. Я для себя это отметила. Но и только. И вот летом 2014года, проезжая мимо салона, решила в него зайти. Выслушав про автомобиль от менеджера все про его бывшие проблемы и то как все это было доработано, пройдя тест - драйв... я поняла, что эта машина для меня. Через 2 недели я уже ездила на новеньком Evoque.
А теперь о моем мнении об этом автомобиле: Начну с того, что он очень приемистый... при нажатии на педаль газа даже на 1/3 несется как сумасшедший... меня вдавливает в сидение... в общем... ощущение как в самолете. Внешне он тоже очень привлекательный. У моего панорамная крыша и в летнее время очень приятно в нем ездить. Прекрасно держит дорогу. Масло не ест (меняю через 15000км). Сейчас пробег 46000км. За это время проблем не было никаких. Только одна - замена правого шруза. (обошлось в 30000руб.). Но в этом виновата я сама. Как - то влетела в огромную яму и не знала, что повредилась резинка, защищающая шруз. В результате туда набилась грязь и он вышел из строя. На этом все. Я очень довольна своей резвой машинкой. Честно говоря... живя за городом, где много плохих дорог, очень боялась за подвеску. Но, при очередном осмотре оказалось что с ей все идеально.
В салоне все очень симпатично. Единственное - мало всяких полочек и кармашков для мелких вещей. Меня это в начале напрягало, но затем дисциплинировало. Сейчас все на местах. Ничего лишнего. Сидения очень удобные. Музыка просто отличная. Если кто - то думал об этом авто - покупайте смело. Он не из дешевых. Но его качество стоит того.
— Плюсы:
Очень динамичный. Подвеска практически не убиваемая. Дизайн внешний и внутри очень продуманный.Сборка в Англии. Широкий выбор опций
— Минусы:
Если что-то сломалось, то очень дорогие зап.части и ремонт.Не предусмотрен люк. Только панорамная крыша. Стоимость довольно высокая
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

7 авг. 2016 в 15:44

2 оценка
Не рекомендую

Машина 2013 года, из авто сервиса не вылазит, две недели ездит две недели в ремонте, запчастей в наличии практически нет, все под заказ, на пробеги 45000, заменили четыре стойки, дважды(по 39000грн каждая )и турбину, вся кожа потерлась, салон весь гремит, ходовка как бревно, росход в городе 15 - 16л на 100км, при езде ощущение УАЗика обтянутого кожей. Единственый плюс это красивый дизайн. Полный отстой.
— Плюсы:
Красивый дизайн
— Минусы:
Большой расход,не качественная сборка,ужасный салон
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

9 июня 2016 в 18:12

5 оценка
Рекомендую

Привет всем Ну Сами понимаете Я девушка и конечно же не соображаю в машинах но мне очень интересно и я пытаюсь хотя бы своим взглядом объяснить что мне нравится в этой машинке.
Так уак она есть У нас этим занимается Муж конечно же соображает все но я не буду жульничать и красиво писать для вас как мужчина спрашивая у него все детали.
Единственное что хочу сказать мне она нравится тем что она большая комфортная очень красивая неимоверно потрясающая очень быстро и легко ездить в ней!
Я всегда Не люблю ездить по горам в машинах потому что это большой стресс для меня для всех девушек и вот мы приобрели это чудо.
И друзья пригласили нас поехать в горы на машинах каждый был очень заинтересован, что же теперь я скажу!
А муж такой хитрый всю дорогу молчал и ждал когда же я начну нахваливать его и его выбор машины!
Теперь я хочу сказать мне всегда было абсолютно все равно какая у нас будет машина потому что я думала что все они одинаковые кроме внешнего вида Теперь я понимаю что это просто чудо потому что я могу приехать на ней не чувствует никаких камней, препятствий на дороге.
Вот и сюда написала чтоб муж порадовался наконец что я рада его выбором :)) девочки любите своих мужчин! Они самые лучшие! И знают что нам надо!
— Плюсы:
Уютно, комфортно, стильная и быстрая :)
— Минусы:
взгляд женщины - не вижу минусов , безупречно отличная!
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4001 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Задний
Клиренс: 257 мм

—

Анонимно

13 авг. 2015 в 21:47

5 оценка
Рекомендую

В прошлому году мы решили приобрести новый автомобиль взамен предыдущего тоже английского происхождения.
Только в пятом автосалоне автомобиль оказался в свободной продаже, в остальных под заказ до 3 месяцев. До этого у нас был ягуар XF и мне хотелось машину с более высокой проходимостью. Range Rover Evoque (самая простая комплектация 190 лс, дизель, без бортового компьютера) отлично проходит все препятствия в виде бордюров, ям и других наших дорожных несовершенств, позволяет вообще не беспокоится насчет этого, что очень важно зимой загородом. Очень экономично и незаметно потребляет топливо. Ни разу не было проблем с зажиганием зимой, хотя хранение на улице. Из недостатков очень дорогая страховка, цена на техобслуживание, порядка 15 - 20 тыс. Еще не нравится достаточно громкое звучание дизельного двигателя в салоне и к сожалению не очень хорошее качество музыки при данной комплектации. У меня конфигурация без задней камеры, за подключение которой автодилеры просят 10 % от стоимости авто, но машина компактная и очень маневренная тем более с парктроником, мне, как не очень дерзкому и смелому водителю, удается припарковаться даже в самых тесных проемах и без нее. Салон выполнен из комбинированной кожи и выглядит очень гармонично и элегантно, но у него есть свойство активно собирать волосы и шерсть, из - за этого необходимо часто его тщательно чистить. В связи с тем, что цель была приобретение автомобиля для комфортной езды в город и загород, по скорости разгона и другим техническим характеристикам 190 лс и 8 сек до разгона в этих целях всего хватает в полном объеме. Также из приятных достоинств можно назвать низкий уровень ежегодных налоговых сборов, приблизительно до 7 - 9 тыс. рублей.
В общем и целом автомобиль завоевал не одну международную награду по многим номинациям и я советую его для приобретения, также хотела основательно порекомендовать выбирать автодилера, у которых условия приобретения
и программ лояльности могут критически различаться.
— Плюсы:
Стиль. Экономичность. Маневренность
— Минусы:
Стоимость техобслуживания. Плохая музыка. Качество салона
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 212 мм

—

Анонимно

6 авг. 2015 в 16:50

5 оценка
Рекомендую

Прежде всего этот британский автомобиль покоряет всех своим дизайном. Салон кожаный, приятное сочетание цветов, удобный большой руль, цилиндрической формы АКПП, сзади места маловато, но зато багажник очень даже вместительный.
По дороге Эвок едет как по рельсам, в повороты вписывается уверенно, присутствует небольшой шум на больших оборотах, но это не раздражает и не мешает наслаждаться поездкой. Расход топлива небольшой 15 - 20л.
В Эвоке вы будете чувствовать себя комфортно и безопасно.
Этот автомобиль, несомненно, стоит своих денег и не разочарует в себе после покупки.
— Плюсы:
Стильный дизайн, удобный салон, вместительный багажник, плавное переключение скоростей на АКПП
— Минусы:
Дорогое ТО
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2179 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 575 л

—

Анонимно

12 ноя. 2014 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Ну начнем с цены, цена на это великолепие не маленькая, но он того стоит. Салон автомобиля очень комфортный. Я не думаю, что цена на этот авто завышена, так как это компенсируется его надежностью, динамичностью и разумеется безопасностью при поездке. Что не скажешь об автомобилях эконом класса. Я считаю, что он идеально подходит для нах условий России. Вне дорожные характеристики позволяют ездить владельцу такого авто по сельской местности. При поездке чувствуешь комфорт и гармонию. Двигателя почти не слышно, слышно лишь шипение колес и порыв встречного ветра. Это не возможно передать словами. Ощущение как будто летишь в самолете вдоль облаков и тебе не чего не может помешать. Не забываемо красивая и я бы даже сказал, что не много агрессивная форма кузова. Панель управления автомобилем оснащена всем не обходимым, что только нужно в авто. В завершении скажу, то что тот кто купит такое средство передвижения, думаю не пожалеет.
— Плюсы:
Комфорт, динамичность, управляемость, вместительность, оснащенность
— Минусы:
Высокая цена
Время использования: не пользовался
Стоимость: 2000000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 87 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 210 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

23 сен. 2014 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями от владения данным аппаратиком, начала приглядываться к нему еще 2011 года, уж очень мне понравилась его мордашка с раскосыми "глазками" фарами.
И наступил день икс, уже как год прошел... а он все радует.
Значит, выбирали долго, объехали много салонов, но все таки остановились на автосалоне "автопассаж" на варшавке, у менеджера спросили о наличии, комплектации образцов имеющихся у них в наличии. Позже мне предложили тест драйв, я согласилась и обкатала.
Впечатления были просто улетные, внутри все кожа, в панели присутствует дерево. Меняющаяся подсветка.
Выбрали комплектацию динамик, коробка автомат, салон - кожа нежно оливкого цвета, адаптивный свет ( при встречке дальний свет переходит на ближний... но переодически глючит... соответственно не выключаясь, обращалась в салон по данной теме... ничего не обнаружили... жаль)
Дальше... трех уровневый подогрев сидений, электро - зеркала с подогревом, электро - сидения с управлениями на кнопках... правда не очень удобно, но есть память на 3 положения. что в общих чертах не парит.
круиз контроль, 5 видеокамер - круговой обзор. Правда камеры легко пачкаются особенно задняя, которая находится прям над гос. номером.
Багажник открывается с кнопки, как из салона... так и с ключа, оборудован электроприводом. Кстати багажник не очень просторный, но для повседневных поездок в магазин хватает.
Если сложить задние сидения в салон помещаются 4 19ти дюймовых колеса, но впритык!
Акустика, для меня очень хорошая... 8 динамиков сабвуфер. встроенная магнитола читает все диски, все форматы включая блю - рей, кстати забавно смотреть на маленьком( относительно) экране фильм с выводом на все колонки... эффект потрясающий... домашний кинотеатр в авто... супер.
2, 2 - литровый турбодизель TD4 мощностью 150 л. с., для города и трассы самое то. Легкий разгон, по трассе максимум что с него выжали... чуть больше 190км. ч. Дальше видимо срабатывает ограничитель. Расход по городу порядка 13литров на сто км. ч. по трассе меньше 9 - 11 литров.
Ездили с семьей на природу... в подмосковье... заехали на пруд. Потом пошел ливень и дорогу развезло... но моему "бегемотику" это не помешало выкарабкаться из "дорожной "западни". поурчал маленько и довез до места назначения. Зимой тоже, в снег мордашкой не падал, а вегда вывозил из сугробов. Обували его в хакупелиту на 17 дюймов.
Наверно это все о положительном.
Небольшой негатив в эксплуатации это, недешевое т. о. порядка 50 тысяч рублей. за год поменяли комплект тормозных колодок, так же комплект тормозных дисков. Не знаю тут что сказать, наверно у меня стиль вождения такой.
Лакокрасочное покрытие уже в мелких едва заметных царапинках.
Вот и все ...
— Плюсы:
Красивый четкий дизайн
— Минусы:
дорогое т.о
Время использования: 1 год
Стоимость: 2950000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

31 авг. 2014 в 18:39

5 оценка
Рекомендую

После года тестирования автомобиля Land Rover Range Rover Evoque решил составить о нём отзыв. В целом отличный автомобиль. Стоимость данного авто: 2 200 000 рублей. Кто - то думает что этот автомобиль женский, многих это напрягает, но я не предал этому какого - либо значения и купил его. По - моему, это один из самых красивых автомобилей, которых я когда - либо видел. Фантастически прорисованный дизайн, шикарный салон в перемешку с его агрессивностью делают Эвок желанным для многих. Существует как трёх-, так и пятидверный вариант кузова. Этот автомобиль, безусловно, стоит своих денег. Данная машина имеет кожаный салон, даже коврики для ног сделаны с кожаным кантом! Приборная панель отделана кожей и деревом, да не простым, а вишней! При том, что автомобиль компактный, имеет достаточно большой багажник, который открывается и закрывается с помощью электропривода. Сзади даже "в меру упитанному мужчине" будет комфортно. Сверхширокое заднее стекло позволяет насладится полной панорамой ночного города, даже не смотря на то, что оно узкое. Водительское место также очень удобное. Когда садишься в этот автомобиль, попадаешь в атмосферу "богатого праздника" Эвок оснашён гигантским панорамным стеклом, благодаря которому в ночных поездках можно любоваться звёздным небом. Об интерьере. Это самый крутой интерьер, который я когда либо видел в автомобилях! Все расположено на своём месте, шикарная подборка цветов - чувствуется, что автомобиль модный. Все материалы дорогие и отличного качества. Рулевая колонка регулируетсяв двух плоскостях. На центральной консоли находится управление климатической установкой, подогрев сидений, кнопка включения / выключения системы стабилизации, кнопка помощи при спуске, электронный ручной тормоз, магнитола и особенный бортовой компьютер, на котором водитель видит одно изображение, а пассажир другое! Ящик под подлокотником не очень вместительный, но чтобы положить личные вещи - места хватит. Автомобиль обладает системой помощи при парковке. Автомобиль обладает очень удобным рулевым колесом, что не может не порадовать водителя данной машины. Низкая крыша автомобиля не позволяет сидеть довольно высоко, но при этом чувствуется как во внедорожнике. Существуют некоторые проблемы с обзорностью: автомобиль имеет массивную боковую стойку при лобовом стекле, которая перекрывает большую часть того, что хотелось бы видеть. В обычном режиме автоматизированная коробка передач плавно переключает передачи, и руль поворачивается плавно. А если Вы захотите драйва, то можно включить режим "спорт" и переключать передачи подрулевыми лепестками. Так же можно включить режим "Динамик", при котором подвеска становится значительно жёстче и это позволяет автомобилю резче входить в повороты. Кстати, при включении данного режима риски на приборной панели загораюсся в красный цвет, что также добавляет некого драйва. И, кстати, благодаря этому Вы не забудите выёти из этого режима. Теперь о габаритах: Длинна данного автомобиля: 4355 мм. Ширина: 1965 мм. Высота: 1605 мм. Дорожный просвет: 215 мм. Обьём багажника: 550 литров, а при сложенных сиденьях возрастает до 1350 литров. Не смотря на свои скромные размеры, внутри автомобиля достаточно просторно и не присутствует чувство ущемления. Автомобиль обладает полным приводом и 4 - ёх цилиндровым двигателем обьёмом 2, 2 литра и мощностью 240 лошадиных сил. Эвок разгоняется до "сотки" за 9, 6 секунды. Расход достаточно небольшой: 6, 5 литров в смешанном цикле. Как вывод: за 2 с лишним миллиона рублей Вы получаете элегантное молодёжное купе с мощным двигателем, изысканным интерьером, изящным экстерьером, в котором всё проработано до мельчайших деталей.
— Плюсы:
Все плюсы подробно описаны в отзыве
— Минусы:
Не очень хорошая обзорность, и, пожалуй, это всё
Стоимость: 2200000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 550 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 дек. 2013 в 16:03

4 оценка
Рекомендую

Эвок хорошая машина, прекасная внешность, отличная динамика, особенно с мотором в 240л. с., впрочем и с дизелем в 150 л. с., машинка уверенно едет. Максимальная скорость у дизеля - 150, равна 194км. ч... Это не заводская скорость по паспорту, а реально проверенная! Не плохая проходимость, уеверенны подъем в горку под45 градусов. Но не любит снежную колею, легко скатывается в ней. И его можно вытащить с помощью другой машины. Лакокрасочное покрытие очень не любит, когда протирают слегка влажной трякой, остаются микроцарапины, Хорошо держит дорогу на скорости. Перодически бывает глючит адаптивный свет, может в автомате включить дальний свет встречному потоку.
— Плюсы:
Отличная музыка,видео просмотр эффект кинотеатра.Хороший кожанный салон,с вохможностью выбора материала,цвета.Экономичный в среднем 10-11л. на 100км
— Минусы:
Это дорогое обслуживание. в среднем 50т за т.о

—

Анонимно

25 окт. 2013 в 22:53

5 оценка
Рекомендую

Машина эффектная, на мой взгляд яркий пример автомобиля унисекс. Магниторологическая подвеска, удобный, красивый салон, панорамная крыша сразу подкупают. Хорошо держит дорогу. Очень удобные зеркала - при переключения на заднюю передачу зеркала опускаются вниз и показывают что у вас под колесами. Так же в них предусмотрены датчики показания помехи в мертвой зоне. Есть разумеется помощник при парковке. Салон удобный, эргономичный с очень качественной обивкой. Удобные пассажирские места, в общем и целом салон достаточно вместительный.
— Плюсы:
Эффектная
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

15 окт. 2013 в 17:47

5 оценка
Рекомендую

У моего хорошего знакомого есть автомобиль Land Rover Range Rover Evoque, в котором периодически мне доводится кататься в качестве пассажира. Так вот, что хочу рассказать про этого «Монстра».
Land Rover - особый автомобиль, не каждому, конечно, по карману. Это - внедорожник британской марки, который является первым автомобилем внедорожником такого плана, сделанный полностью из алюминия. Конечно, в первую очередь, что могу сказать, так это автомобиль с философией беспрецедентного уровня комфорта при феноменальных внедорожных способностях. Сидя в салоне Land Roverа, можно по настоящему оценить стиль и дизайн британских дизайнеров, так как в нем все сделано с шиком. Салон впечатляет своей просторностью, как для водителя, так и для пассажиров. Шумоизоляция автомобиля на высоком уровне. А понял я это тогда, когда рядом с Land Rover остановился довольно шумный грузовик, так вот - его вообще не было слышно.
На асфальте автомобиль не то, что бы едет – он плывет. Такое ощущение, что подвеска съедает абсолютно все, даже очень мелкие неровности.
Разгоняется этот внедорожник до сотни за 6, 9 сек, а максимальная скорость - 220 км/ч. Так же поразил меня его расход топлива, а это в смешанном варианте 8, 7 л на 100 км.
Ощутил все прелести этого внедорожника, конечно же, в условиях, где не сможет проехать обычный автомобиль. Штурмовать на Land Roverе подъемы, спуски, каменистые поверхности, вязкое болото – одно удовольствие.
Каждый раз, когда мне доводится проехаться в Land Roverе, я ощущаю себя, как минимум, «солидным человеком».
— Плюсы:
Дизайн салона, отличная шумоизоляция, безподобная подвеска
— Минусы:
Габариты к которым надо привыкнуть

—

Анонимно

7 окт. 2013 в 22:38

5 оценка
Рекомендую

Мой брат месяц назад купил этот автомобиль. Так, как это его первая машина он в восторге. Ездить на такой машине сплошное удовольствие. Легка и мягкая в пути, с комфортными сидениями. Места для пассажиров очень просторные и удобные. Недавно ездили на турбазу, сзади свободно село четыре человека и при этом каждый чувствовал себя отлично. Очень вместительная багажная зона, все, что хотели взять с собой для отдыха - взяли. Смотрится внедорожник очень мощно и сильно. У нас он черного цвета, что придает больше строгости и серьезности. Мы с братом очень довольны покупкой, я теперь тоже мечтаю обзавестись автомобилем, права ведь есть. А на братовом Ровере покаталась немножко и просто влюбилась, очень легкий в управлении автомобиль. Кто думают о приобретении этой модели - делает правильный выбор. Это то, что надо!
— Плюсы:
Нравится все
— Минусы:
Машина не моя

—

Анонимно

4 окт. 2013 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Если я начну сравнивать все внедорожники от компании range rover, то поставлю эту машину на третье или второе место. Мне удавалось ездить на данной машине и по разным дорогам. Скажу что машина очень вместительна как и сзади, так и спереди. На ровном асфальте машина едет, как по маслу. По не ровной дороге все маленькие кочки не как ни ощущаются. Если яма большая, то машина поглощает всю тряску и в машине почти ничего не ощущается. По песчаным дорогам, где много кочек, в машине уютно, но конечно уже не так, как по асфальту. В городских условиях на таком внедорожнике чувствуется отлично, он быстро трогается с места, разгон тоже не очень медленный. В машину может свободно вместиться 4 человека не считая водителя. В багажнике места много, даже может поместится не очень большой холодильник. По высоте машина одно из высоких среди всех внедорожников от range rover. Расход на 100 километров, конечно же, очень большой, но всё зависит и от скорости, и от тяжести машины.
— Плюсы:
вместительна, безопасна и много еще
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: 10 лет
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

3 окт. 2013 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Доброго всем здоровья, уважаемые друзья и гости сайта!
Сегодня мы с вами будем разговаривать об известнейшей Английской автомобильной марке Land Rover. Вместе с тем я приготовил вам кое - что действительно интересное и в своём роде уникальное. Виновником нашего сегодняшнего обзора выступит автомобиль Range Rover Evoque в очень редкой комплектации. SICILIAN YELLOW Limited Editon One, в этой комплектации на нашу огромную Россию, компанией было выделено всего тридцать таких машин. С одной из них мы с вами познакомимся.
Land Rover является одним из основных европейских автомобильных брендов, специализирующийся, на протяжении всей своей истории, берущей начало в конце второй мировой войны, на выпуске внедорожников премиум класса. Не смотря на смену владельца в 2008 году*(*с 2008 года Land Rover принадлежит Индийской компании Tata Motors), направление компании неизменно движется в сторону развития вездеходных качеств своих автомобилей.
Собственные и основные перспективные наработки этой компании, касаются полного привода и различных систем - помощников, которые в полной мере уже можно наблюдать в моделях машин других автомобильных брендов. Разговаривая о Land Rover, мы говорим о будущем развития полного привода и внедорожников в целом. Land Rover это будущее всех полноприводных машин.
Приступая к рассмотрению этого успешного и передового бренда, мы начинаем с самого маленького его представителя. Сегодняшний Evoque*(*Эвок) как раз таковым и является. Меньше машин в модельном ряду Land Rover попросту нет. Автомобиль относится к классу компактных внедорожников. Говоря простым языком, это среднеразмерный "паркетник", так как он построен на несущем кузове. Evoque является логическим продолжением линейки Freelander в обновлённом дизайне кузова. Отцом основателем этой модели явился концепт Land Rover LRX, представленный в начале 2008 года на автосалоне в Американском городе Детройт, который был полностью и практически без изменений повторён в кузове нашей сегодняшней машины. Вместе с тем, концепт LRX, явился "лицом" всех последующих моделей современной линейки Land Rover.
Как я и говорил вам, в самом начале обзора - наш сегодняшний авто отчасти уникален. Учитывая отличные продажи данной модели, компанией Land Rover было принято решение на выпуск особой, ограниченной серии этих машин.
От остальных владельцев Evoque нас отличает, прежде всего, двухцветный окрас кузова в ярко жёлтый металлик с интригующим названием "Сицилийский Жёлтый". А так же, окрас стоек кузова, зеркал заднего вида, колёсных дисков, размером в двадцать дюймов, и крыши машины, в чёрный цвет. Комплектация SICILIAN YELLOW Limited Editon One построена на базе последней, самой "богатой" комплектации Dynamic, посему под капотом нашего железного коня установлен максимальный бензиновый двигатель, мощностью в 240 лошадиных сил. Машина оснащена шестиступенчатой автоматической трансмиссией, построенной на базе гидротрансформатора.
Вглядываясь в силуэт нашего Evoque, мы восхищаемся его уникальности. И действительно, этот автомобиль очень сложно спутать с каким - нибудь ещё. Агрессивный стремительный дизайн, продиктованный инженерам - дизайнерам, законами аэродинамики, накладывают серьёзный отпечаток на облик этой машины. Являясь братом - близнецом технологичного концепта LRX, этот современный автомобиль способен на многое. Стойка лобового стекла, занесённая по отношению к кузову под углом в тридцать шесть градусов, в купе с технологией построения профиля капота "воздушный нож", определённо дают свой результат. Здесь мы можем наблюдать решения, применённые ранее, в "кинетическом дизайне". Всё тот же "воздушный пузырь", образующийся, при движении машины, делает возможным инженерам, поставить скоростной ресурс кузова для "паркетников" на принципиально новую планку. Удачно реализованный профиль кузова со скатом крыши под определённым углом, позволяет сделать приличный сброс массы воздуха, которая теперь никак не мешает нашему Evoque совершать передвижения по грешной матушке земле, на скоростях свыше двухсот километров в час, при учёте всей адекватности руления даже на этой скоростной отметке. Фокус прост. Скоростной ресурс кузова нашего сегодняшнего железного коня переваливает за отметку в триста километров в час!
Надо ли говорить о том, что при моделировании кузова применялась настолько точная технология, допустимые погрешности которой, соответствуют погрешностям при моделировании сверхзвуковых самолётов. Кузов Evoque продуман до мелочей. Тут мы видим и аэропороги, мешающие попадать брызгам с дороги на окна машины, и решение с облегчением кузова в пользу передних пластиковых крыльев и крышки багажника. Думаю, вы понимаете, что пластиковых деталей в этом авто, при всей серьёзности подхода, бояться не стоит. Учитывая премиум сегмент авто, все пластики, применённые в нём, только очень и очень высокого качества. В общем, тоже самое, могу сказать и о металле, из которого построен весь кузов нашей машины.
Применение специальных сплавов в духе Land Rover, всё та же фирменная "фишка". Если хорошенько ударить кулаком, скажем, по двери машины, то металл лишь сыграет. Вмятины не будет. Металл отлично поддастся для выпрямления без разбора конструкции. Крыша и капот машины выполнены из алюминиевого сплава. Такое решение позволило дополнительно снизить вес машины.
У нас всё как и у "взрослых" братьев нашей линейки. Всё та же многослойная краска, превосходного качества и уникальных свойств, позволяющая нам немного почудить с кузовом Evoque, на удивление прохожих, без вреда для самого автомобиля.
Разумеется, что подобная продуманность машины, даже в таких мелочах, как защита кузова от незначительных деформаций, приводит нас к результату в его безопасности. Как вы уже догадались многим раньше, она тут на высоте. Для всех пассажиров, включая ребёнка.
Достаточно взглянуть на аирбэг защиты коленей, который можно смело назвать аирбэгом защиты нижней половины туловища, чтобы понять, насколько дорого разработчик оценил нашу жизнь.
Отдавая должное инженерам Land Rover, необходимо отметить, что серьёзный подход и ценность своего клиента у этой…

—