Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 июня 2017 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Всем привет сегодня я вам хочу рассказать о своём Инфинити fx 35, который купил два года назад. Машина очень надёжная и качественная, сразу видно японское качество. Есть много плюсов : разгон до сотни восемь секунд, 280 лошадиных сил, два монитора на задних подголовниках, литые диски и много другое. Но ведь все мы знаем, что по мимо плюсов есть ещё и минусы. Сильно щасоряется радиаторная решётка, много жрет бензина, а все мы знаем, что девяносто пятый бензин сечам очень дорогой, сильно жрет масло, после тысячи километров приходиться заливать ещё грамм пятьсот. Так же большой, стильный кожаный салон, с хорошей мультимедийной системой. Есть парктроник задний и передний. Забыл сказать очень плохие тормоза, кончено это все меняется, но лучше поменять их на тормоза о fx 37, конечно обойдётся это намного дороже, чем родные, зато намного качественные. Очень дорогие колёса, покупал себе летнюю резину вместе с дисками все это обошлось мне в пятьдесят тысяч рублей. Двигатель в финике конечно надёжный ни ра за меня ещё не подводил. Менял подвеску заднюю обошлась в двадцать пять тысяч рублей. Если у вас небольшой бюджет и вы хотите огрессивный, стильный, молодёжный кроссовер, то Инфинити fx 35 именно для вас. Конечно нужно брать его с запасом, то есть если у вас есть 600 тысяч, то нужно что бы у вас было ещё в запасе тысяч 100. Потому что первое время вы будете его делать под себя и будете в него вкладываться.
— Плюсы:
Надежность
— Минусы:
Дорогое обслуживание
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3498 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 790 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

19 фев. 2017 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Скажу кратко, машину купил 2 года назад, за всю эксплуатацию поменял только ароматизаторы (все) ну не считая фильтры и т. д по мелочевке, машине ооочень доволен, после него даже смотреть не хочется на другие машины, знаете, это как с девушками, если одну сильно полюбишь другую потом не хочется, у меня это с машиной только)) машина очень динамичная и быстрая, никогда за всю эксплуатацию не подводила вообще, спокойно можно дать фору любомому кроссоверу или иномарке его класса, 100 спокойно наваливает за 6 сек, 250 натягивает если залит хороший бензин, за мишину отдал 1500000р если вы хотите брать, берите не пожалеете, расход 17, 1 в городе 16, 4 на трассе, если топить очень сильно до 30 может дотянет и больше расход, подвеска хоть и жесткая но в этом и есть плюс этой машины, 307 л. с очень даже дают о себе знать, поверьте)) друзья Когда сидят рядом, специально топлю, еле еле потом из машины выползают, много шансов было его продать не но хотел продавать, машиной очень доволен, можно сказать что это моя самая лучшая машины которая была у меня в эксплуатации, всем спасибо кто прочитал))
— Плюсы:
Резвый,динамичный,недорогой к ремонту,быстрый,красивый,комфортный
— Минусы:
Расход
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

13 ноя. 2016 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Итак, было уже масса автомобилей, и опель, и бмв, и мазда, и пежо.
После всех этих автомобилей хотелось что нибудь более брутальное и пацанское.
Когда цена упала до приемлимой, я все же решил глянуть автомобиль, ибо за такие деньги можно купить только развалюху в виде Х5 2003 года.
Всегда заглядывался на инфинити, но посмотрев варианты за 450 - 550 тысяч я понял что они все в основном выжаты до нуля. Почитал форумы и т. п.
Какие сделал выводы.
Автомобиль вполне надежный, но ввиду того что у него объем масла в моторе очень не велик ( около 4 литров) и стабильного подъедания такового люди часто не замечают как падает уровень и катают машину почти на сухую.
После чего занимаются капиталкой мотора.
Это сначала отпугнуло, но потом решив что можно все таки поискать варианты я принялся мониторить рынок. В итоге нашел хороший вариант. Ухоженный и красивый.
В итоге купил 2007 год. Пробег на момент покупки был 140 тысяч км.
Черный европеец, с алькантарой и глазками в фарах. Что нравится.
По душе очень по нраву экстерьер автомобиля. Пропорции, кузов, агрессивная морда.
Дизайн автомобиля сделан в 2003 году, но на мой взгляд он еще очень актуален в 2016.
Дизайнерам огромный респект и уважение. Интерьер салона уникальный, не похожий ни на что другое, вызывает ощущение что сидишь в автомобиле премиум класса, а не какого то менеджерского хетчбэка.
Ходовая, коробка и мотор тоже на уровне. Сел и поехал, без каких либо доработок.
Лошадок хватает на вес автомобиля. Ощущения что авто не едет нету.
Звук выхлопа это отдельная тема. Такого звука вы не услышите нигде. Если за спиной проехал FX35 вы это поймете сразу, без оглядки, на газ реагирует моментально, без провалов.
На дороге держится отлично, не кидает в колее, не кренит в поворотах, немного тяжелый руль позволяет уверенно чувствовать автомобиль.
Подключаемый привод почти не заметен ввиду грамотной развесовки.
Сабвуфер и акустика на высоком уровне. За что спасибо компании BOSE. Звук качественный, низкие качественные, верха не звенят.
Что не нравится.
После года эксплуатации появились мелкие ощущения несбалансированности авто.
Салон немного стал тесноват, багажник оказался излишне маленьким, но лично мне это не мешает насладиться управлением автомобилем.
Коляска в багажник влезает и нормально.
Машина вроде длинная и широкая, но внутри этого ощущения нет.
Камера заднего вида часто пачкается и приходится всегда ее протирать.
Очень не хватает обогрева руля, автоматического складывания зеркал, автоматического запирания дверей, обогрева форсунок омывателя.
Зимой долго греются сиденья, можно сразу стелить коврик. Кресла вполне удобные, но в поворотах плаваешь немного. Подвеска немного жестковата на 20 колесах, можно поставить и 18, но вид уже не тот. Штатная шумка не самая лучшая. нужна доработка.
Надежность.
Тут проблем нет, за все время владения ничего особого не случилось.
Сервисов ниссана вагон по всей россии и можно путешевствовать на легке.
Стоимость запчастей сравнима с кашкаем.
Есть косяк с фонарями сзади. перегорают платы и светодиоды. Это болезнь еще с дорестайла. Фонари неразборные, приходится вскрывать пластик и менять светодиоды.
Стоимость новых фонарей дико завышена и пугает любого владельца.
Торпедо от солнца пузырится, лечение в виде перешивки не малобюджетное.
Краткое резюме.
Плюсы автомобиля явно превышают минусы.
Продавать не планирую, вкладываю деньги не жалея, знаю что окупится.
Авто все еще нравится. Я часто меняю авто, но эта машина запала в душу и каждый день управления приносит только радость.
Альтернатив в этой ценовой категории просто нет.
— Плюсы:
экстерьер, надежность, уважение на дороге
— Минусы:
расход, налог
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1826 л

—

Анонимно

9 окт. 2016 в 18:09

4 оценка
Рекомендую

Был фх35 2004 года и 2006 года. Ездила на них года 5. Как и в любой другой машине есть и плюсы и минусы. Покупая такую машину во первых надо учитывать где в основном на ней вы будете прибывать, так как для "сельской" местности или для городов сельского типа она не очень подходит. Машины очень мощные, красивые, за свою цену отвечают. По расходникам немного дороговаты но ломаются не так часто как у Toyota, поэтому можно сказать что одинаково. Заметила что слабина этих машин это печки и кондиционеры
— Плюсы:
Мощность, красота, сила, прочность
— Минусы:
Много слепых зон, немного есть неудобства с габаритами
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 350 л

—

Анонимно

18 мар. 2016 в 15:04

5 оценка
Рекомендую

Покупал автомобиль новый в салоне у диллера 3, 5 280 л. с. Через два месяца грузовичок въехал мне в заднюю левую дверь на пол стоимости автомобиля. Железный конь оказался крепким. Несмотря на это, отъездил на нём в общей сложности около 4 лет 120 тыс км и дошло только до ремонта подвески уже когда спидометр перевалил за 100 тыс. Считаю автомобиль крайне надёжным. Единственная проблема только в диллерах - ремонтируют отвратительно, лучше в другом месте. Довольно шустрый, подвеска жестковата, но так ему скорее подходит езда спорт, чем вальяжная. В последний год, чтобы экономить на топливе, поставил газовое оборудование. Скорость упала, но за топливо стал платить почти в два раза меньше. Если бы не понадобились деньги, не стал бы продавать.
— Плюсы:
Красивый Крепкий
— Минусы:
Дорого Нет хороших диллеров в СПб
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

14 янв. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Хочу написать о своем "Финике". До этой машины всегда предпочитал немцев. И вот, продав очередной мерседес, задался вопросом "Что следующее?". По совету товарища обратил внимание на FX35. Полазив по форумам решил брать. И вот я владелец красного "Финика" 2004 года выпуска. За 2 года ежедневной эксплуатации заменил:
Тяга рулевая
Датчик коленвала
Датчик распредвала(по ошибке мастера)
Задние аммортизаторы
Масло в коробке
ВСЕ!
Машина супер во всем, кроме одного... Расход, господа! 20 - 25 литров 95 - го на сотню.
— Плюсы:
Современный дизайн,качество материалов,полный привод,неубиваемый мотор и подвеска,дешевые запчасти
— Минусы:
Маленький багажник и большой расход
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3520 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 109 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 368 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

4 июля 2015 в 21:51

4 оценка
Рекомендую

Если у вас есть деньги на новый Рио, Солярис или Гранту спорт но вы не хотите их покупать а хотите купить крутой кроссовер который неплохо выглядит то в ценовой характеристике по поиску выходит FX первого поколения. С точки зрения внешности когда эта машина вышла ее начали называть кедом, кепкой, кому то она очень понравилась ну а а кто то ее вообще не воспринимал, кому то просто не нравился дизайн на мой взгляд машина смотрится неплохо. Что я могу сказать про внешность машина очень смотреться эффектно черный цвет, хром, большие колеса, туманки, хромированная решетка.
Инфинити и звучит не так как "Киа", "Хюндай", Инфинити все таки достаточно интересно звучит, по некоторым сведениям девушкам они нравятся.
Под капотом по железу вообще Инфинити это полноприводный кроссовер, к сожалению есть заднеприводные версии и многие покупая думают что у них полный привод не догадываюсь об обратном. Что бы убедиться естественно нужно заглянуть в карданы. Естественно полный привод лучше.
Есть FX 35 это объем 3, 5. Второй двигатель 45 устанавливается на FX V8 объемом 4, 5 литров.
Что же общего между ними и за чем нужно следить за ними. Ну во первых за уровнем масла моторы сами по себе надежные но у них может быть такая проблема возникать ка к перегрев. Радиатор засоряется и мотор может перегреться, в сопло попадает пыль, грязь и они начинают греться, возникает проблема с пластиковыми бочками, и естественно из этого выходит проблема с перегревом.
Если машина перегрелась то под пластмассовой крышкой под капотом есть катушки они могут от нагрева деформироваться и у вас начнутся проблемы с зажиганиями, машина начнет тарахтеть. Поэтому нужно следить за чистотой радиатора и уровнем охлаждающей жидкости. После покупки с рук обязательно поменять все жидкости и залить новые.
И так далее, двигатели сами по себе простые с элементарным впрыском топлива, они гильзуються и ремонтируются 400 - 500 тыс они проходят без проблем.
Ходят слухи что у них есть проблемы с картером, то есть вентиляция картерных газов и машина жрет масло даже на холостых, такие слухи ходят но на практике я не встречал.
По трансмиссии машина заднеприводная но при пробуксовке подключается передний привод. Трансмиссия такая же по сути как на легендарном Nissan GT - R, через муфту у нас момент может броситься до 100%, тут машина что то вроде с XDrive, задний основной при пробуксовке подключается передок. Там проблем тоже быть не должно к 200ам тысячам изнашиваются крестовина если вы чувствуете стук и толчки то вам нужно менять валы. от 700 до 1000$ передний и естественно задний.
Если вы их не поменяете вовремя то у вас начнут бить по раздатке по креплению то придется менять раздатку. Но это и то если машина будет разваливаться полностью но такого я никогда не встречал. В мануалах есть такие описание но лично я с такими не сталкивался.
Коробока 5 ступеней автомат достаточно надежная, после активного ездока ей наступает капец примерно после 100 тыс, полный привод, сотка, она начинает дрыгаться, проблема с мозгами, с блоком в самой коробке там есть охлаждение тоже на ней. Обратите внимание на толчки во время спорт режима если они есть то нужно бежать по дальше от такой машины.
Коробка принципе надежная но страдает от такого активного водителя.
Что касается подвески спереди у нас Макферсон зади Много рычажка, ходить достаточно долго, начинаются проблемы примерно с рычагами на 100 - 120 тыс.
Расходный материал являются стойки стабилизаторов, это из за больших колес чем больше колеса на машине тем больше у вас будет проблем с подвеской она будет ехать жестче, удары будут приводиться в подвеску, меньше колеса - меньше проблем.
Тормоза здесь тормоза действительно слабая тема многие ставят сюда диски от следующег о поколения от мощных FX 50, но как вариант можно найти тюнячие перфорированные диски. Тормоза очень быстро перегреваются начинают бить, тормоза здесь действительно серьезная проблема.
И так вкратце подведем итоги:
По двигателю следим за температурой, маслом, проблем нет они капиталятся.
Коробка:зависит от активного водителя.
Привод: при сильном нагревании может отключиться передний и останется только задний.
— Плюсы:
Крутой и нестандартный кроссовер
— Минусы:
требует внимания, сомнительная внешность
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 184 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

2 мар. 2015 в 19:32

4 оценка
Рекомендую

Всех приветствую. За пару лет пользования данного авто я подчеркнул несколько интересностей, о которых я сейчас вам расскажу.
Перед покупкой рассматривал 2 варианта: FX35 и BMW x5, перечситал огромное количество отзывов, что в дальнейшем сыграло немаловажную роль. На момент покупки пробег по России был очень мал, а точнее его не было вообще, машина из Америки, под заказ. Американцы меня не пугали, я уже привык к милям, к шагу радио и т. п. По сравнению с БМВ х5 финик очень надёжен, подвеска покрепче, садиться в него гораздо удобнее, но с управляемостью он уступает "Бумеру" да и, честно говоря, по отделке салона тоже.
Теперь рассмотрим некоторые вещи по подробнее:
Экстерьер. Автомобиль выглядит очень вызывающе, что вызывает внимание у прохожих, особенно если авто после мойки. Но есть одно "но" снаружи он смотрится больше, чем внутри:)
Внутреннее пространство. Посадка очень удобная, я бы сказал, что сидишь как в седане, но чуть выше. Сидеть удобно, сидения с боковой поддержкой и регулировкой для поясницы. Удобно для дальних поездок. Сзади места много, но когда вылазишь приходится наклоняться. При выходе из салона, водительское сидение отъезжает назад, и руль "вжимается" ближе к приборной панели и поднимается, что очень удобно. Ещё можно регулировать уровень наклона задних сидений, правда в ручную, но можно. Багажник не очень большой, пара сумок умещалось.
Музыка. Акустическая система фирмы Bose даёт о себе знать, очень чистое звучание, хороший бас. Один интересный момент, в автомобиле 2004 года стоит кассетная магнитола, но кроме неё имеется cd - чейнджер на 6 дисков. Но если захотите слушать музыку через usb, вывести можно. Звукоизоляция хорошая. Климат контроль я бы сказал на 3+, печка зимой греет не очень, спереди то более - менее, но вот сзади в сильные морозы она не справляется. Качество отделки для авто такого класса вызывает грусть и печаль, до немцев далековато.
Эргономика не страдает. Всё под рукой, руль не больших размеров, чем - то напоминает спортивный. Заметил существенный минус - это отсутствие электрического привода открывания лючка бензобака и электрического складывания и регулировки зеркал.
Авто по результатам IIHS и NHTSA (США) был признан самым большим.
Ходовка и подвеска авто.
Подвеска очень надёжная при 21" колёсах, но жестковата. После 115 тысяч пробега под замену пошли стойки и втулки стабилизатора.
Управляемость на уровне, но только по сухой дороге, жалко, что нету принудительного включения полного привода, говорят, что раньше был, но убрали.
Двигатель надёжный, жор масла отсутствует, но бывает проблемы с охлаждением, забивается радиатор.
Топливная система на 3, топливного фильтра нету вообще в автомобиле.
Тормоза оставляют желать лучшего, но говорят, что можно доработать.
КПП выше среднего, при активной езды сгорают фрикционы, переключаются передачи плавно, но бывает, что подтупливает. Фильтр кпп меняется в сборе с блоком управления, что отображается на ценнике.
Расход. В городе при спокойной езде получается около 17 литров, при активной езде около 19. На трассе при крейсерской скорости в 100км/ч - 10 литров.
Запчасти заказывал у знакомого, по цене не кусаются.
— Плюсы:
Динамика, надёжность подвески и авто в целом, агрессивный внешний вид
— Минусы:
Тормоза, жёсткая подвеска
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3481 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

11 ноя. 2014 в 18:31

5 оценка
Рекомендую

Я долго выбирала авто, сравнивала комплектацию, цены, смотрела краш - тесты т. к. у нас трое детей и мы заботимся о их безопасности.
Купили этот автомобиль.
И просто наслаждались)) Это просто восторг, а не авто!
Ни в какое сравнение с другими в этой ценовой категории не идет!
Музыка в машине не нужна, просто от рева мотора кайфуешь)При всей своей компактности она достаточно просторна внутри, кожаный салон отличного качества, и при этом легко чистится)Все детали салона отличного качества, за два года эксплуатации нет ни одного нарекания! Мы живем в небольшом городе и эта модель была одной в городе, после нашей покупки их стало пять) знакомые тоже решили приобрести)
— Плюсы:
Красивая! многие оборачиваются глядя на нее! Мощная! Компактная! Удобная!
— Минусы:
нет))
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 157 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

18 авг. 2014 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

На моё мнение, infiniti fx 35 - одна из лучших машин современности для города. За 5 лет пользования ею, особых проблем не возникало, был мелкий косметический ремонт + замена масла. Единственное с чем может возникнуть проблема - это кресло водителя. Оно полностью автоматическое, поэтому иногда могут быть сбои. Машина устойчивая на любых поверхностях, как крутых склонах, так и на мокрой дороге. Для любителей быстрой езды - установлен двигатель 3. 5 л, который позволяет комфортно ездить по трассе. Расход бензина соответствует классу, и полностью окупается благодаря комфортной, беззаботной езде на транспорте. Самое хорошее в данной машине - это салон, действительно комфортный, в котором можно проводить долгое время в пробках, совершенно позабыв о жаре. Если вы выбираете между Инфинити и другими марками - смело берите Инфинити. Ниссан постарался, и сделал хорошую серию автомобилей. Я рекомендую!
— Плюсы:
Мощный двигатель, Устойчивая, высокая проходимость по любым грунтам
— Минусы:
Кресло водителя, регулировка тормозов
Время использования: 5
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 376 л

—

Анонимно

5 мар. 2014 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

По порядку.
1) Общее впечатление - машина пуля, за рулем чувствуешь себя пилотом самолета. Подсветка, переключатели передач на руле, торпеда... вообщем все дает тебе понять, что ты за рулем быстрого автомобиля.
2) Мотор. 3.5 литра с разгоном до сотни за 7. 8 секунду. Можно сказать, что не очень быстро, но такая динамика соблюдается до 200 кмч. Мотор приятно ревет, что не может не вводить в состояние эйфории )
3) Салон. Для человека с ростом 185 сзади будет сидеть очень тесно и это беда. Машина стоит не мало денег, но при этом во втором ряду могут сидеть только дети. Водитель и пассажир чувствуют себя замечательно, места достаточно.
И беда, объем багажника... ну очень маленький. Поэтому подумайте заранее будете ли вы что - то объемное перевозить.
4)Внешний вид.
Машина выглядит очень агрессивно, чему соответствует мощность мотора. Аэродинамика сказывается и на управляемости. Машина держит дорогу на 5+. Для гонок самое оно :)
Из минусов: расход... очень большой в городе как для такой машины. 18 литров - это много. По трассе меньше - до 15 л.
И как по мне самая лучшая технология от инфинити - это отодвигающийся руль. Заводишь машину он к тебе, глушишь от тебя. Легче садиться и удобнее держать во время езды.
— Плюсы:
Внешний вид, скорость, разгон, комфорт во время быстрой езды, держит дорогу
— Минусы:
Расход топлива 18-20 литров по городу. Дорогое обслуживание и ТО в том числе

—

Анонимно

13 янв. 2014 в 22:29

4 оценка
Не рекомендую

Добрый день сегодня поговорим об автомобиле Infinitn FX35 г. в. 2003 280 л/с... Кузов похож на бейсболку если смотреть со стороны. В салоне автомобиля просторно: сиденья удобные, панель вот панель меня немного смутила т. е. сидишь и такое впечатление что она тебя сейчас задавит своей величиной. Как то слишком выпирает от лобовика а информативность приборов проста. Такое впечатление что хотели удивить габаритами и мощью напирающей консоли. Коробка передач работает хорошо просто пяти ступка. Про сидения я говорил они удобные. На задних сидениях сидеть немного не ловко высоким ребятам из - за скоса крыши. На кочках достаешь головой до потолка, да и садится тоже голову нужно нагибать. Подвеска вот подвеска конечно жесткая т. е. если вы хотите получить комфорт от машины, то вы его не получите ходовая чувствует все малейшие изъяны на дороге. Двигатель конечно мощный и прожорливый, звук от двигателя такой характерный мужской.
— Плюсы:
Динамика
— Минусы:
Жесткая подвеска
Время использования: 2 года
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

27 дек. 2013 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Машина то что нужно если любишь ездить с комфортом.
Машина разработана по всем что есть новым технологиям. Установлены датчики заднего вида. Когда паркуешься очень удобно. Сразу на экране появляется задний вид. Показывает сколько можно еще подъехать. Что говорить про расход бензина то по городу почти 14 литров. Даже если ехать более 150 км/ч машина ведет себя послушно и очень даже достойно. Думаю что это все благодаря аэродинамике и мощному двигателю.
Что говорить про не большие, хотя для этой машины большие минусы это тормоза. При большом весе в 2 - вае тонны, тормоза быстро изнашиваются. Она просто не рассчитана на такую массу автомобиля, дискам и колодкам быстро приходит капут.
Говоря о его внешнем виде, могу сказать это очень красивый автомобиль, достаточно стильный и очень хороший. Но сказать нужно конечно же про плюс, а прелесть в том что не дорогое обслуживание по сравнению с BMW, Mers и т. д.
Так что если хотите хорошую машину, И в вашем выборе будит присутствовать именно эта машина. То выбирайте ее.
— Плюсы:
Красивый и хорошо разработанный дизайн
— Минусы:
Тормаза

—

Анонимно

26 окт. 2012 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Все вполне удобно. Кресла с боковой поддержкой. Но плохо, что без вентиляции и без перфорации – спина потеет. И что меня немного удивило – кожа только там, где попа и спина. Остальное хороший кожзам. Ну и пофигу – выглядит нормально. В защиту финика – друг взял новый шевроле в коже ) так там вообще адский пластмассовый кожзам! Не берите шевроле )
Сделано все красиво, подсветки, кнопочки, …. по дизайну вполне достойно. Особенно по сравнению с весьма посредственным салоном автомобилей первой генерации. Но есть один ньюанс. В отличие от премиум немцев, премиум японцы упорно не хотят пользоваться натуральным деревом и кожей ) везде они норовят пластик и кожзам вставить. Возможно рассчитано на непривередливых американцев. Не знаю. Единственный минус – не очень удобно садиться и выходить с заднего дивана. В америке это не так страшно, так как пороги чистые. В России… Но это особенность модели – спортивный паркетник, а красота требует жертв ) никто и не позиционирует эту модель как суровый внедорожник. Багажник так же небольшой. Но пара чемоданов, куча пакетов и всякой мелочи влезло, а больше и не надо.Электричество.
Скажу только про нестандарт. Камеры и парктроники везде. Есть возможность с камер иметь «вид сверху». Раньше не пользовал – удобно, но не знаю как в рашке с ее «уникально чистыми дорогами». Большой сенсорный экран с настройками, возможностью крутить видео и с навигашкой. Ну багажник с кнопочки, давление в колесах, какието настройки там по свету, …. В общем все чего надо есть. Что важно – 4 точки для вхождения устройств подзарядки устройств ) Подсветка вечером нарядная. Свет хорошо светит. В общем все хорошо. Климат создает климат.Снаружи.
Дизайн вещь личная. По мне – соответствует позиционированию. Достаточно злой и агрессивный. Вообще раньше как - то меньше этот авто нравился, чем после покатушек. Возможно тут дело в том, что и салон не так уж мал как кажется и едет неплохо )
— Плюсы:
Плюсов много
— Минусы:
Особо придраться к нечему)
Время использования: 2 года
Стоимость: 2000000 руб

—

Анонимно

29 сен. 2012 в 20:37

5 оценка
Рекомендую

В самом начале отзыва сразу уточню, что автомобиль, который я буду здесь расхваливать, не мой, а моего друга. И он его совсем недавно продал. Но отъездил он на нем 3 с лишним года, ну и я с ним заодно. За это время я полюбил этого красавца, как своего. Да и как его не полюбить, когда он полностью сделан для человека. И когда в нем сидишь, кажется, что именно для тебя. Ну просто ничего лишнего и в то же время в нем есть все, о чем только можно подумать. Даже подставка для стаканчика.
Фото тоже не будет, ибо автомобиль не мой, поэтому считаю, что фотографировать и размещать просто некорректно. Но любой может спокойно в интернете посмотреть, что такое Infiniti FX - 35.
Итак, когда садишься в салон, понимаешь, что ты попал домой. Тебе просторно, комфортно и удобно. Можно вытянуться, потянуться и при этом не будет тесно. Я как пассажир, мог сидеть абсолютно в любой позе, как мне будет удобно. Мог просто сидя, мог вытянуться, а мог слегка привалиться на один бок, полулежа, мне всегда хватало места.
Салон - это отдельная песня. Он выполнен из нежной телячьей кожи. Защитники животных могут начать возмущаться, но наплевать. Это очень шикарно, нежно и удобно. И вдобавок, очень качественно. За 3 года использования автомобиля салон нисколечко е пострадал и не обтерся. То сиденье, на котором обычно сидел я, вообще никак не изменилось. Водительское место чуть - чуть изменило свой вид, самую капельку. Руль также обтянут этой кожей и в руках лежит мягко, но надежно.
На данном автомобиле стоит коробка автомат, что невероятно удобно. Управлять машиной можно одной ногой, то есть это может делать и инвалид на протезе. Мне никогда не нравились автомобили с тремя педалями, даже тогда, когда коробок автоматов еще и в помине не было. Мне всегда казалось, что это крайне неудобно. Педалей три, а ноги две. Можно сравнить меня с блондинкой за рулем, но с точки зрения логики это так. Просто в каких - то экстремальных ситуациях человек может растеряться и просто запутаться с двумя ногами и тремя педалями. Я понимаю, если меня сейчас читает профессиональный водитель, то он смеется, но таких профессионалов мало. В основном за рулем сидят любители и в последнее время все больше женщин. А, как известно, реакция и образ мышления и принятия решений у женщин и мужчин совершенно разные.
За сколько автомобиль разгоняется до 100 км./час, я сказать не могу. Но очень быстро. Это прекрасно можно почувствовать при обгоне на трассе впереди идущего автомобиля. Знаете, есть такие придурки, которые едут не очень быстро, вроде бы никуда не торопятся. Но когда их начинаешь обгонять, они тоже прибавляют скорость и пропускают тебя вперед. Таким очень хочется кинуть в окно подшипников. Но нельзя. Так вот на Инфинити при обгоне меня просто вжимало в сиденье. Это очень приятное чувство, захватывает дух и немного страшновато.
Внешний вид автомобиля тоже заслуживает отдельного рассказа. Очень приятно смотреть на него спереди, "в глаза". И действительно, возникает впечатление, что смотришь в глаза живому существу. Все оформлено таким образом, что явственно выделяются немного раскосые, но не крупные глаза, немного приподнятые брови и даже маленькие ушки. Вот почему мне он напоминал бегемотика. Большое, массивное тело и небольшие глазки с маленькими ушами. Все это создает серьезный, но добродушный вид.
Конечно, имеются в автомобиле и недостатки. К одним из них можно отнести большой расход бензина. В большом городе, в режиме стояния в пробке может достигать 20 литров. Но никто не говорил, что на этой машине получится сэкономить. Это не тот случай. Такая игрушка рассчитана на тех, кто ценит качество и комфорт и считать копейки не привык.
Также недостатком я считаю недостаточно мягкую подвеску. Все - таки, по нашим дорогам хотелось бы помягче. Но как только попадаешь на трассу приличного качества, все, претензий на эту тему нет. Значит, в Европе, да и других нормальных в плане дорог странах подобных проблем быть не должно.
Зимой в очень холодную погоду никаких дискомфортов не испытываешь. Индивидуальный подогрев сидений и обдув воздухом, который можно легко настроить на каждого пассажира - это сказка. Например, водителю и так хорошо, а мне хочеться погреть заднюю точку и ноги. Я просто включаю подогрев своего сиденья и настраиваю струю теплого воздуха себе в ноги. Красота.
Теперь немного о цветовой гамме. У друга был черный. Он смотрится стильно и серьезно. Но летом в жару машина очень сильно нагревается на солнце, соответственно, раскаляется и воздух внутри салона. Конечно, этот недостаток быстро проветривается за счет мощного кондиционера, но несколько минут все же обшивка салона остается горячей. Здесь, для летней жары лучше брать, конечно, серебристый вариант. От него все же солнечные лучи немного отталкиваются. Но черный вариант на дороге выглядит более солидно. Но тут каждый выберет сам для себя, что ему больше по душе, не такой сильный нагрев на солнце или солидность.
Не обходилось и без смешных моментов на дороге. Друг рассказывал, что несколько раз за три зимы были случаи, когда водитель автомобиля, едущий сзади, что - то там не рассчитывал и уже явно должен был въехать в заднюю часть машины друга. По его словам, прикольно было наблюдать в зеркало заднего вида, как водитель задней машины с испуганным лицом и бешеными глазами лихорадочно выкручивает руль, чтобы врезаться в какую - нибудь Ауди, которая здесь вообще не при чем. Она и стоит - то припаркованная на обочине, а машина друга впереди. Но въехать в Ауди намного дешевле, чем в Инфинити. Это можно отнести к плюсам.
Из поломок, которые все - таки бывали, можно отметить замененные стойки стабилизатора. Но это тоже недостаток наших дорог. Но все - таки, необходимо учитывать, что самая мелкая поломка в подобном автомобиле влетает в копеечку. Кроме стоек стабилизатора был еще замененный бачок омывателя. Но это косяк владельца. Залил воды, понадеявшись на погоду, а ночью грянул конкретный мороз, как следствие, бачок треснул.
Еще из недостатков можно выделить настороженное отношение людей к подобной машине. Это пешеходы, прохожие, водители других машин. Просто у нас в…

—

Анонимно

20 фев. 2011 в 18:54

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели, владельцы и желающие ими стать, хочу оставить свой отзыв об автомобиле Infiniti FX35 (2003г.), кроссовер, объемом двигателя 3500 куб. см., мощностью 280 л/с. Infiniti FX35 машина очень красивая, комфортная и дорогая. Отличная и удобная посадка водителя, много регулировок положения сидений, очень легко настраивается под любую категорию человека. Хороший и удобный передвигающийся подлокотник с большим бардачком. Отделка салона шикарная, сделана мягким пластиком и качественной кожей. Салон внешне очень приятный, комфортный, но очень маркий. Встроенная аудио система качественная: восемь динамиков и один сабвуфер, который спрятан в районе запаске. Звук чистый и приятный, только мне не понравилось, что МР3 не читает. Обзорность спереди великолепная, а сзади не очень, иногда надо приглядываться. Багажник вполне вместительный, если разложить задние сиденья, то можно запросто отдохнуть два взрослых человека.Управляемость автомобилем на высоте, хорошо чувствуешь машину, полностью контролируешь, но при скорости более 140 км/час уверенность начинает уменьшаться. Хотелось бы особо отметить: в зимний период в машине очень тепло, проблем с заводкой не возникает.Подвеска умеренно жесткая, что я считаю преимуществом для автомобиля, для автомобиля, который позиционируется как спортивный. Колеса R20 шумноваты, но в сочетании с бесподобным звуком выпуска газов очень бодрят.Проходимость Infiniti FX35 конечно не такая как у джипа, но тоже не плохая. Из размытой колеи или не глубокого рыхлого снега (30см) вылезет легко, дифференциал можно заблокировать. Также немало важно применить возможность отключения вспомогательных систем (EBD, ESP, VCD и т. п.), когда нужно вылезти из снежного плена.Подводя итог, хочу сказать, машина Infiniti FX35 просто супер.
— Плюсы:
Красивый, стильный, мощный, не плохая проходимость, хорошее качество сборки
— Минусы:
Дорогой, дорогое техническое обслуживание, дорогие оригинальные запчасти, большой расход топлива
Время использования: 7,1 год
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2003

—