Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 фев. 2016 в 17:26

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие друзья! Продолжаю цикл обзоров на автомобильную тему... Сегодня речь пойдет о кроссовере Хонда ЦРВ 2008 года выпуска, в 3 - ем поколении. ЦРВ выпускается достаточно давно и зарекомендовал себя как надежный и практичный автомобиль. Естественно, во всем мире много поклонников данной марки, к коим присоединился и я. Мой знакомый, поездив на Хонде ЦРВ, через некоторое время с восторгом рассказывал о ее превосходной динамике и практичности. Я с интересом слушал его дифирамбы, а потом предоставилась возможность прокатиться самому на ней. ЦРВ понравилась сразу (к этому автомобилю не нужно привыкать), и я по - достоинству оценил ее преимущества перед всеми автомобилями, которые были у меня до этого. Потихоньку я начал подумывать о ее приобретении, и наконец, моя мечта сбылась.
Мне достался автомобиль в максимальной комплектации Executive (на тот момент без кожи и люка) с двигателем 2. 4 i - VTEC 166л. с., в обвесе Мюген, с пятиступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. Сразу скажу, что эта машина располагает к быстрой и агрессивной езде... Мотор, казалось при небольшой мощности, очень оборотистый и обладает солидной тягой, порой показывая взрывной характер. Автомат на ЦРВ переключает передачи очень быстро, и машину, при резком нажатии "газа", буквально "выстреливает" с места, легко оставляя позади куда более мощных конкурентов. На этой машине все работает очень четко: мотор мгновенно реагирует на педаль газа; тормоза срабатывают сразу, при легком нажатии; руль острый и точный - машина управляется просто великолепно! Хонда разительно отличается характером от вальяжной Тойоты, это если сравнить холерика (Хонда) с флегматиком (Тойота).
Салон у ЦРВ очень просторен и эргономичен! Здесь все продумано до мелочей, особенно мне понравилось, что селектор автомата расположен сразу под кнопками управления климат - контролем. Это потрясающе удобно, - можно легко перелезть с водительского сиденья на пассажирское не выделывая акробатические этюды ногами. Особенно это может пригодиться при парковке, когда не хватает места открыть водительскую дверь и нормально выйти из машины. Двери на ЦРВ легкие и закрываются от малейшего толчка, настолько точно подогнаны элементы кузова (такое ощущение, что закрываешь дверцу холодильника)!
Климат - контроль раздельный, на 2 зоны, прогревает салон в мороз не очень быстро, впрочем, двигатель тоже прогревается довольно медленно. Машина оборудована датчиками дождя и света, которые не вызвали нареканий в работе. А вот стеклоомыватель зимой частенько подмерзал, слышал подобные жалобы от многих владельцев Хонд. Обивка сидений качественная и крепкая, практически не износилась за время моей эксплуатации. Обзорность в ЦРВ мне понравилась (как лобового стекла, так и боковых зеркал), если сиденье правильно отрегулировано по высоте, то слепых зон я практически не наблюдал. Передние и задние парковочные датчики срабатывали без проблем, что очень помогает при движении в узких местах. Правда зимой (2 - й год эксплуатации), как - то после мойки, один из задних сонаров начал "глючить" - пищал при отсутствии препятствия (видимо вода попала в него). Потом, при наборе скорости, все стихало.
Оптитронная приборная панель удобна и информативна, показывает все, что необходимо, и не напрягает водителя большим обилием данных. Очень понравилось, что она почти не дает бликов на солнце - это важный плюс для комфортной езды!
Штатная магнитола с чейнджером на 6 дисков играла на удивление очень качественно, еще больше я был удивлен, что радио ловило устойчивый сигнал практически везде! Основной бардачок большого размера (с подсветкой) - удобный и вместительный, сверху над ним - поменьше (для всяких мелочей) - классная вещь! Вообще - то, в ЦРВ можно найти кучу мест, куда можно что - нибудь положить, - еще раз благодарю разработчиков, что так позаботились о потребителе... Багажник немаленький (крышка оборудована электрозамком). Если сложить задние сиденья, то влезет большой холодильник. Задняя складная полка (которая легко убирается) дополняет практичности и без того удобному во всех отношениях автомобилю.
Подвеска на ЦРВ довольно жесткая, при слабой шумоизоляции (главный минус), чувствуется каждый камушек и неровность. А по трассе на шипах, в салоне стоит гул, как в самолете. Но зато управляемость и маневренность! ЦРВ машина очень крепкая и надежная, а при всех ее плюсах, на мой взгляд, в этом сегменте у нее просто нет равных!
Фары головного освещения (ближний свет) оборудованы ксеноновыми лампами, которые дают довольно неплохую видимость ночью. Однако, при небольшом загрязнение стекол, свет становился блеклым (нужно было включать омыватель фар). Обвес Мюген (передний и задний бампер) придавал машине только эстетический вид, практической пользы от него я не обнаружил. Ходовые светодиодные огни, расположенные в нем, почти незаметны при работе (могли бы поярче сделать).
Проходимость на Хонде ЦРВ средненькая, задний привод подключается только при пробуксовке, да и буксовать на ней противопоказано (можно спалить вискомуфту). При небольших снежных заносах и не слишком крутых подъемах она показывает себя довольно неплохо, в других ситуациях лучше не ломать автомобиль, - это кроссовер, а не джип! В мороз (без прогрева) легко заводится только до -25, при более низкой температуре - с большим трудом.
Расход бензина, я заправлялся 95 - м, в среднем по городу 12 - 15 литров, по трассе 7, 5 - 9, что не так уж и мало, но это же Хонда...
За 2 года использования этого автомобиля, я менял тормозные колодки 2850 - перед, 2200 - зад (оригинальные сильно скрипели), масла в коробке и двигателе, датчик кислорода (на 102 тыс. км пробега) - 11 тыс. руб, фильтр топлива - 4500 руб, фильтр салона 750 руб, воздушный фильтр 1900 руб. На этом вроде все!
Этот автомобиль недешевый в обслуживании, особенно если у официальных дилеров, но и ломается ЦРВ (при правильном уходе) довольно редко. Каких - то конструктивных недостатков, за время моей эксплуатации, я не обнаружил.
Хонда ЦРВ в своей нише кроссоверов выглядит достойно, прочно завоевав репутацию надежного и безотказного автомобиля. Ну а…

—

Анонимно

3 фев. 2016 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

Покупал это автомобиль из первой партии в декабре 2012 года, когда он только - только появился на рынке России. То есть получается, что моей машине пошел уже четвертый год. До отзывов не доходили руки, и времени особо не было. Теперь удалось посидеть за компьютером, и рассказать немного об авто.
Марка Honda для меня была всегда дорогостоящей, и как претендент на покупку авто не рассматривался. Пришло время менять свой автомобиль и на глаза попалась реклама новой Honda C - RV 4 поколения. Решил прокатиться на ней на тест - драйве (как раз зима была) у дилера. Прокатился... И не стал больше ничего искать, зная что первое впечатление от продукта никогда не обманывает. Учитывая, что данная марка автомобиля теряет за год совсем небольшую часть своей стоимости, купил сразу не раздумывая особенно.
Машина сделана в Великобритании, качество сборки отличное. Есть конечно мелкие недочеты, ну это больше придирки. Двигатель неплохой, работает на 92 бензине, достаточно экономичен для такого веса автомобиля. Расход по городу порядка 12 литров. По трассе, если сильно не превышать скоростной режим, можно на круиз - контроле добиться расхода в 6, 5 литров (это проверенно мной марш - броском от Воронеже до Пятигорска). Так что средний расход будет где - то 9 - 10 литров.
Коробка скоростей - автомат с возможностью ручного переключения лепестками под рулем. Работает без замечаний, в авто с 2. 0 литровым двигателем есть режим "спорт", при этом режиме коробка дальше четвертой не переключается, так что есть возможность хорошо ускориться при обгоне. На 2. 4 л этого режима нет, наверно мощностью берет :))
Салон тканевый, но очень уютный, поскольку до этого всегда были машины с кожаным салоном, и зимой на морозе мне жутко не нравилось садиться на ледяное сидение. Сидения очень удобные, диапазоны регулировок большие, мой рост 188 см - есть запас по всем направлениям. Багажник приличный 600 литров, если разложить сидения в ровный пол - можно при желании и поспать.
Мультимедиа - система приличная, как и полагается в нормальных авто. Проигрывание аудиофайлов с флешки, CD, громкая связь по Bluetooth c телефона, и т. д. Есть голосовой набор номера телефона, очень интересная штука, главное работает как надо и не ошибается при наборе номера. Динамиков 6 штук, не домашний кинотеатр конечно, но звук не позволяет уставать ушам, приятное звучание без обрезания частот, ничего не гремит даже на полной громкости.
Зимой нормально заводилась при -32! ( Конечно же не с первого раза, но с 3 точно). Прогревалась достаточно быстро. Задним пассажирам полагается своя порция тепла или холода из собственного блока климат - системы между передними сидениями (если жарко - можно и прикрыть, холодно - открыть).
На мой взгляд, такой цвет самый оптимальный ( металлик серый с коричневым отливом), хотя поначалу понравился цвет "старая бронза". Черный в принципе не люблю, называю его по доброму " Здравствуй, тряпка!".
Дизайн сбалансированный, хотя на форумах всегда пишут, что на любителя. Они еще наверно Пежо - 3008 не видели... Вид в меру агрессивный, правда передние стойки людям с большим ростом будут немного мешать при посадке ( мне так не мешают - приспособился).
Головной свет очень хороший, стоят линзованные фары, хотел сначала поменять у дилера на ксенон, но меня отговорили - посоветовали не тратить деньги, достаточно покруче лампочки поставить. Что с успехом я и сделал, поставил Osram night breaker unlimited, хотя в принципе и заводские Филипсы светили не хуже.
Мой вердикт о этом автомобиле: замечательный авто с которым не захочется еще долго расставаться, поскольку все свои функции выполняет на 5+!
Плюсы:
Большой уютный салон, сзади 3 человекам не тесно.
Отличное качество сборки и материалов.
Экономичный двигатель (для такого веса автомобиля).
Использование для двигателя 92 бензина.
Возможность ручного переключения передач подрулевыми лепестками.
Комфортные сидения и спереди, и сзади.
Большой багажник.
ТО через 15000 км.
Налог до 150 сил включительно - всего 4400 рублей.
Минусы:
Слабая устойчивость лобового стекла( у меня трещина через все стекло снизу вверх пошла от микроскопического скола на грани стекла, хотя изначально трещины не было).
Слабые характеристики лакокрасочного покрытия.
Не подогреваемая площадка под стеклоочистителями ( с 2015 года уже устанавливается).
Не очень большой клиренс - 189 мм, хочется хотя бы 210 - 220 мм.
Противозаносная система срабатывает немного запаздывая, немного нервируя водителя.
Стоимость Каско в 2016 года заоблачная - 120000 рублей! и больше.
P. S. Май 2016 года. Как - то начала немного напрягать легкое громыхание боковых панелей на дверях при езде по не очень ровной дороге. Думал сначала, что вещи в багажнике гремят, но специально все вытащил из него и проехал еще раз. Но увы громыхание осталось, в принципе особенно не мешает, но хотелось бы тишины в салоне. Ведь машина не эконом - класса. Интересно, а как себя ведет пластик в машинах собранных в США?
— Плюсы:
Экономичный (в плане расходов на эксплуатацию)и комфортный автомобиль для всей семьи
— Минусы:
Не ищите в этом автомобиле недостатков, их здесь все равно меньше чем у остальных подобных авто. Авто не для гонщиков!
Время использования: 3 года
Стоимость: 1459000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 189 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 598 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

10 дек. 2015 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

По приезду в салон Honda для ознакомления с данным авто был приятно удивлен наличием нескольких комплектаций и никак не мог понял в чем собственно подвох. Ведь CR - V по надежности опережает и RAV4, и Тигуан, (Mazda CX5, с ее непонятным и ненадежным впрыском, от которого Honda отказалась еще в 2004г. и раздутой степенью сжатия, в расчет не брал - не конкурент). Вот к примеру RAV4, которую то же рассматривал, как вариант, мне предложили сделать предзаказ и ждать, ждать. Нужна она мне такая с ее алюминиевыми передними рычагами, цены то все выше и выше. Про Тигу, которого дважды пытался купить, но почему то не смог. Я не буду писать о его недостатках и достоинствах, думаю все в курсе, главный для меня, маленький багажник и внешний вид явно не соответствовал 1, 4млн. руб., которые за него просили, с учетом огромных скидок. Просто надутый Гольф. Но и Honda меня то же удивила - в авто за 1, 62млн. руб. нет даже противотуманок, в Нексии и то стоят. Релинги хотите -дудки, еще 200тыс. плиз. Заглянул вниз и просто, просится емкое русское слово, сэкономили даже на пыльнике, за бампером огроменная дыра, как бездна. Туда же снег с реагентами набьется и пипец всему. И к этим странностям взяли еще и изуродовали передний и задний бампер крашенными и очень непрактичными, лично для меня, вставками. Какая там природа, ведь обдерется и затрется, даже о снег во дворе. Вообще если глядеть на машину снизу возникает вопрос, а зачем там столько пластмассовых конструкций. Ну, я еще понимаю, закрывали элементы полного привода, но почему пластмассой, ведь по отрывается все и где ее потом брать, да, знаю у дилеров и даже догадываюсь за сколько. В общем цена просто не реальная, но ведь это Honda кто то скажет и, наверно, будет прав - едет машинка просто отменно, а за удовольствие нужно платить.
— Плюсы:
Плавность хода,внешний вид,обновленный полный привод,надежность,традиции проверенные временем
— Минусы:
Очень дорого,обилие пластика на днище
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 589 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

6 мар. 2015 в 17:20

4 оценка
Рекомендую

Мы с мужем владели двумя хондами ц - рв подрят. Первая оказалась не очень удачной, поэтому при выборе второй мы уже четко знали на что обратить внимание. Вторая машина нам принесла массу положительных, и не одной отрицательной эмоций. Поэтому хотим поделиться своим опытом в выборе Honda c - rv. При покупке этой машины следует обращать внимание на следующие вещи. Если вы желаете купить авто с пробегом 60 - 90 т. км. в первую очередь обратите внимание на клиренс задних колёс от кузова. Если он составляет меньше 15 см, то пробег автор больше 130 т. км. Это связано с тем, что примерно после 100 000 км проседают пружины. Так же при этом задние колёса стоят домиком. Одно из слабых мест автомобиля - рулевая электро рейка (стоит не мало денег), в основном начинает стучать после 150т. пробега. Меняется только в сборе. Если вы хотите приобрести автомобиль на механике, то стоит смириться с тем, что при переключении с первой на вторую передачу будет издаваться глухой стук. Как заверяют официальные диллеры, что это не излечимая болячка. На автомате такой проблемы нет. В основном на всех хондах цр - в автомат работает без нареканий и проблем. Простая, без лишних датчиков, коробка будет служить вам долго. Если вы покупает автор с пробегом, то можно проверить коробку автомат самому, без специалистов. При прогретом, заведеном двигетеле, при нажатом тормозе и включении передачи Д, обороты двигателя на тахометре не должны изменяться. Если обороты двигателя поднялись, то следует менять диски в коробке передач. А это тоже не дёшево. Так же обратите внимание на климат контроль. На наш взгляд из всех кроссоверов - этот самый надёжный и комфортный. Жалко что на эти марки не устанавливаются более мощные двигателя. Если у вас есть раздумья с каким двигателем купить этот автомобиль - 2л или 2. 4л - то можете не думать и покупать любой, разницы нет никакой. Дизайн автомобиля конечно на все 100% и внутри и снаружи. Но есть один минус - не заводится при морозе от -30. Всему виной датчик топливной рейки, если его нагреть, то машина заведется без проблем. Если вы хотите купить такой автомобиль, покупайте не раздумывая, но ответственно подойдите к выбору машины и не гонитесь за дешевизной. Удачи!
— Плюсы:
Дизайн, надежость
— Минусы:
Есть слабые места
Время использования: 1 год
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

21 июня 2014 в 17:57

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль купили мы чуть меньше года назад, до этого ездили на Тойоте Корона Премио 1998 года, автомобиль был очень удобным и комфортным, но... наверное, их даже сравнивать не стоит! Хоть и права у меня имеются, но водит автомобиль муж, поэтому отзыв мой будет описание со стороны пассажира женского пола). Начнем. Очень нравится кузов автомобиля, его форма, и, особенно, цвет - серо - синий. Мне, конечно, поначалу не нравилась задняя часть автомобиля, фары казались какими - то нелепыми, но сейчас привыкла и все устраивает. Машина сама по себе не низкая, но и не сильно высокая, не джип, конечно... Салон у нее кожаный, это смотрится очень прикольно, а еще это практично, легко убираться в автомобиле. Багажник не большой, влазит только коляска Зиппи, больше ничего крупного туда не вместится. Есть машина 95 бензина очень много, почти 11 литров по городу, и чуть меньше по трассе. Панель как и у многих других машин, есть радио, и 6 дисков, которые мы не слушаем, радио включаем не часто. Нравится цвет подсветки, приятный синенький. Прикольно то, что фары включаются автоматически, как и выключаются. Есть омыватель фар, очень удобно, когда едешь по дороге ночью, и не нужно выходить и останавливаться, чтобы их помыть, только вот жидкости расходуется много. В обслуживании автомобиль не из дешевых... Страховка по стоимости вышла не намного больше, чем на прошлой машине, хоть и лошадей побольше, 150. На передних сидениях есть регулировка под пассажира, автоматическая, но я являюсь пассажиром на заднем сиденье, так как езжу с ребенком. Кстати, детское сидение крепится ремнями, а хотелось бы, чтобы было крепление Изо Фикс. Ездить сзади очень удобно и комфортно, автомобиль мне очень нравится. Нравится он и моему мужу, который, собственно, его и выбирал. А мне мой супруг доверил выбрать только цвет). Этот автомобиль подойдет для разных возрастных групп, мне кажется, что он это мужской автомобиль. Идеален и для семейных поездок, и для отдыха, и для работы, и для развлечений. 5 баллов.
Ps. Прошу прощения, крепление Изо Фикс в автомобиле присутствует, просто на детском кресле его нет)
— Плюсы:
Красивый
— Минусы:
Дорогое обслуживание

—

Анонимно

10 мар. 2014 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Год выпуска 2008 г. ( куплена новой в салоне)
Тип двигателя - 2, 0, 150 л. с.
Трансмиссия - автоматическая
Привод - 4 WD система DPS (real time)
Сегодня я хочу рассказать о своей городской ласточке, автомобиле Хонда CR - V III поколения. Уж, не знаю, кто так щедро записал тут, хонду СР - В в класс внедорожников, потому что это сто процентный кроссовер, даже не смотря на свои 4WD. Отличный городской вариант, в особенности, когда приходится парковаться на поребрики и для езды по заснеженным дорогам Сибири.
Когда я удачно продала свою хонду СРВ в первом кузове ( 1998 года выпуска) у меня встал вопрос быстрой покупки другого автомобиля. В то время я определилась, что покупать буду только новую машину в салоне. Но на тот момент в нашем Хода центре не было машин в свободной продаже, только на заказ и ждать не меньше месяца. Без машины жить не вариант, поэтому стала рассматривать другие машины этого класса. Скажу больше, я даже заключила договор и внесла предоплату в салоне за Mitsubishi Outlander XL, хотя эта машина мне нравилась меньше. Возможно, все дело было в моих предрассудках, у меня никогда не было митсубиси (может быть я бы изменила свое мнение), правда, и на этот раз оказалось не судьба. Потому что мне позвонили друзья и сказали, что моя Хонда CR - V ждет меня в соседнем городе в салоне. У меня вечно все, как не у людей. Обычно люди едут в столицу Сибири за машинами, а я наоборот. В общем, то мешкать было нельзя, расторгла договор, забрала деньги и поехала в Кемерово. Выбирать комплектацию, мне не пришлось, брала то, что было. А было то, что мне оказалось нужно. На мое удивление, цена машины мне вышла на 100 дешевле, чем в той же комплектации у нас в городе и чем Mitsubishi Outlander XL, правда мне салон еще сделал скидку. В 2008 году Хонда CR - V мне обошлась в 955 000 рублей.
И вот уже 5, 5 лет моя машина служит мне верой и правдой, я конечно невольно задумываюсь о том, что пора бы ее уже поменять, у меня ни одна машина, так долго не была, но очень жалко с ней расставаться. Так как эту машину я люблю.
Первое впечатление, когда я выехала из салона, у меня были просто неописуемые эмоции. И не шли ни в какое сравнение с первым корпусом. Это совершенно два разных автомобиля, которые даже сравнивать нельзя. Да, создатели Хонды, убрав остатки внедорожных качеств, сделали совершенно новую модель, с которой поклонников у хонды прибавилось, в особенности в женском лице.
Первое с чем я столкнулась, когда шла обкатка двигателя, в особенности дорога, домой из салона, так это то, хотелось дать газу, а было нельзя.
Машина очень шустрая, быстро разгонятся, в управлении легкая, правда есть одно НО (об этом позже).
Дизайн салона очень прост, тут нет, каких либо сверх наворотов или супер гаджетов. Все, что есть все нужное и при этом ничего лишнего.
На руле находится управлением магнитолой и круиз контроль. Так же подушка безопасности. Руль регулируется.
На панели: тахометр, спидометр, километраж, расход бензина, остаток в километрах на количество бензина, датчик температуры, термометр, коробка передач, датчик дверей и ремней безопасности
Весьма неплохая штатная музыка, правда, только сд (мз3) и радио.
Раздельный климат контроль для водителя и пассажира.
Как человек курящий, расскажу минус машины, это прикуриватель. Если им пользоваться по назначению, то в разогретом состоянии, он щелкает и отстреливается от корпуса, а на скорости искать горячий прикуриватель по салону, весьма не безопасное занятие. Что бы ни у кого не было соблазнов, тем более был у меня неприятный случай, когда случайно ногой задела, а он щелкнул и укатился под сидушку, был извлечен из гнезда.
Возле прикуривателя два кармана, в которые удобно ложить телефон, если он стоит на подзарядке.
А самое удобное в этой, да и в первом корпусе тоже это проход с водительского до пассажирского сиденья. Это очень удобно, когда машину плотно паркуешь возле стены с водительской дверью
Между передними сиденьями находится вместительный бардачок. Кнопки подогрева передних сидений, уж не знаю, что бы я без них делала, очень нужная опция. Я спокойно отношусь к механической настройке сидений, а вот без подогрева в наши сибирские – 40, тяжело. Именно по этой причине, я отказалась сразу от идеи брать салон на коже, тем более у меня была, да и есть большая собака, а это смерть коже.
Ручник находится тут же.
Так же пепельница и подстаканник.
Полочка очень удобна для сумки, потому что когда нелегкую женскую сумочку кладешь на пассажирское сиденье, машина начинает пищать, что сумка - пассажир не пристегнута.
Настройка зеркал, это отдельная песня, к которой просто нужно привыкнуть. Нельзя настроить слишком низко зеркала, что бы видно было паребрик.
Сложение зеркал.
Регулировка фар.
Карман под карты.
Ну и у меня тут стоит пульт вэбасты.
Бардачок под аэрбегом. Небольшой шириной с сиди диск.
Еще один бардачок, закрывается на ключ.
В машине, как вы убедились, очень много карманов, половиной из них я даже не пользуюсь. А вот возле подсветки салона передних сидений, есть карман для очков, который трансформируется в зеркало салона. Очень удобная вещь, я вам скажу, особенности, если на заднем сиденье едет ребенок, не нужно крутиться и можно следить, что происходит в салоне.
Подсветка в салоне: водительская, пассажирская и в багажнике. Причем в салоне свет разделен на две части пассажирскую и водительскую. Даже ночью включенная подсветка в глаза не бьет и не мешает, при этом она яркая.
Так же тут находится динамик и микрофон для системы hand free, правда эту опцию я в салоне не подключила сразу, а потом так и не дошли руки, а зря.
Карман для очков. Стекла в очках не царапаются.
Подсветка для пассажиров.
Задняя пассажирская дверь.
К минусам машины можно отнести и слабую шумоизоляцию. Тут производитель сильно сэкономил деньги. Пришлось эту оплошность убирать, но подтолкнуло к этому не шум в салоне, а то, что от дверей зимой дует, особенно это касается задних. А так как в машине ездил маленький ребенок, пришлось утепляться.
Пластик в салоне средний, со временем машина начинает стрекотать.
Водительская дверь, система открытия…

—

Анонимно

29 ноя. 2013 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Недавно с мужем приобрели себе машину, Honda CR - V 2012 года. Собранная в Штатах, белого цвета, кожаный салон молочного цвета. Нам очень нравится что это машина очень удобная, в ней полная комплектация того что надо.
Там есть навигация, цветные мониторы, люк, противатуманки,
складываемые зеркала с подогревом, камера заднего вида с разметкой, 2 - зонный климат контроль, 6 подушек безопасности, кожаный руль, водительское и пассажирское зеркала с подсветкой. Дневной свет, кожаный салон, электрорегулировка сидений, подогрев сидений. Очень удобно что музыка можно слушать как по МР3, так же и через Bluetooth.
Очень хорошо, что в этой машине не очень большой расход бензина. Объем 2. 4, по городу -10 литров, за городом -7 литров, полный привод. Очень удобно что там коробка автомат, 5 - ступеней, титановые диски на 17. У нас это 3 машина, и мы очень довольны, она очень вместительна, так как у нас маленький ребенок, то мы спокойно берем с собой в любое место коляску, она очень хорошо влазит в багажник. В салоне так же много места, очень комфортно, не так как в простых машинах.
Мы можете не переживать по поводу того, что ваши детки будут сидеть с заде одни, для них там есть ремень безопасности, пристегнув вы можете оставаться спокойны всю дорогу. И заниматься своими делами на переднем сидении. И ехать спокойно за рулем.
Я думаю что вы не пожалеете когда приобретете себе такую машину, вы должны остаться довольны как и мы.
— Плюсы:
Мы остались очень довольны
— Минусы:
Я думаю что их там нет

—

Анонимно

5 сен. 2013 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Я, будучи девушкой, в машинах особо не разбираюсь поэтому буду писать то что видела и слышала краем уха про эту машинку)Такую машину папа купил в 2009 году, сейчас ею владеют уже другие люди. А жаль, машина была очень хорошая! Ему нравилось)
Конечно, если вы собираетесь ездить дерзко, то лучше брать движок побольше т. к двухлитровый, который был у нас тянул не очень, слабовато! Итак, из того, что я заметила!
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ.
-Салон просто сказка! Очень просторный и эргономичный! Сзади всегда было удобно сидеть, никаких проблем с ногми не было)
-Хорошее расположение и посадка водительского сиденья! Вождение в удовольствие!
-Автомат работает замечательно без всякого шума!
-Шумоизоляция тоже не подводила!
-Внешний вид у машины очень приятный, мечтала о такой в красном цвете)Новый кузов 2013 нравится не всем кстати!
-Система курсовой стабилизации работает неплохо при заносах зимой испытывали - возвращает на дорогу)
-Сборка Соединенное Королевство, тоже плюс)
Из ОТРИЦАТЕЛЬНОГО можно сказать только то что у нас был маловат движок, не хватало при обгонах например! Ну и краем уха слышала что свечи нужны ирридиевые а они дорогие, но долговечные))
Кстати продали мы эту машину тем, кто сначала хотел КАШКАЙ купить, прокатившись на Хонде они не раздумывая сразу взяли ее! Если вы думаете о покупке внедорожника 2008 и более года очень советую ХОНДУ CR - V. Машина очень надежная! Японская же)
— Плюсы:
Красивый дизайн, удобный салон
— Минусы:
Мало мощности двигателя
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

14 апр. 2013 в 19:13

5 оценка
Рекомендую

Шурин купил автомобиль. Он, человек достаточно крупный и поэтому давно мечтал сменить свою "Карину" на более просторный авто. И вот его мечта осуществилась, он стал владельцем кроссовера - Honda CRV.
Автомобиль 2004 года выпуска, левый руль, объем двигателя 2 литра. Расход топлива в смешанном цикле 10 - 11 литров.
Просторный салон, в цвет кузова. Удобные сиденья, в дальней дороге не устаешь. Есть климат контроль, люк (соответственно: зимой - тепло, летом - прохладно). Авто просто создан для людей, которые любят путешествовать комфортно и всей семьей.
Место водителя - комфортное. Все "под руками". Панель приборов информативна и без излишеств (тахометр, спидометр + два датчика).
Не понравилось то, что скорость и пробег показаны в милях. И если скорость еще хоть мелкими цифрами, но можно узнать в км/ч., то пробег только путем "сложных математических вычислений".
Коробка - автомат. Рычаг управления АКП находится рядом с панелью приборов (что называется "на руле"). А "ручник", немного пониже. Поэтому пол в салоне ровный, между передними сиденьями много места (дети 5 - 6 лет бегают, как дома).
По дороге идет устойчиво, подвеска немного жестковата (ну что поделать - кроссовер, практически джип). Скорость не чувствуется, шум двигателя, благодаря хорошей шумоизоляции, тоже.
Багажный отсек очень вместительный, запаска находится под "поликом". Для поездок на природу такой автомобиль просто незаменим.
Единственный крупный минус - расположение топливного бака.
Он находится прямо "под брюхом" авто. Ничем не защищен и довольно сильно уменьшает клиренс автомобиля.
А в целом, конечно, автомобиль классный. Комфортный, простой (без излишеств), проходимый и не "проглот".
— Плюсы:
хорошая устойчивость на трассе; высокий; просторный;
— Минусы:
низкое расположение топливного бака;
Время использования: три месяца
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

6 ноя. 2012 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Honda CR - V-компактный кроссовер, производитель японская компания Honda. Салон очень просторный и удобный, имеющий элегантную отделку. Вместительный багажник, для нашей семьи самое то, мы любим путешествовать. И природный стол, очень кстати. А как классно передние сиденья соединяются с задними, получается 2 удобные кровати. Зимой быстро нагревается, сразу тепло. Летом климат - контроль быстро охлаждает. 4vd. Можно и по трассе погонять и по бездорожью. У неё такая проходимость, прёт, как танк)Машина едит плавно, разгон - супер. Объём 2, 0.Муж сам летал за ней во Владивосток. Оттуда потом ехал четверо суток, 6000тысяч километров. Но это красавица стоила того. Она не только нас выручала на отдыхе, мы постоянно всех вытаскивали из самых непроходимых мест. Отслужила нам 3 года, остались только хорошие впечатления. Красавица. Сейчас у нас другой автомобиль, но в планах купить CR - V, но по новее.
— Плюсы:
Высокая, просторная
— Минусы:
Старенькая
Время использования: 2007-2010
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

13 авг. 2012 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Как заявляет производитель Honda CR - V- это автомобиль, который изменил представление о том, каким должен быть спортивный внедорожник.Внешний вид, конечно же, на любителя. Хищная морда и спокойный зад. Двери открываются широко, закрываются очень плавно.Покрытие хорошее, но все же имеются небольшие сколы.Шумоизоляция хорошая. Двигатель слышно и то немного только на больших оборотах. А вот шины слышно и то, по моему мнению, больше зависит от асфальта.Интерьер. Салон удобный, а главное большой. Водительское сиденье высокое. Спина не устает. Есть боковая поддержка. Обивка сидений тканевая, но прочная. Довольно маркая, хоть и темного цвета. Регулировки механические. Что понравилось, дак это то, что на передних сиденьях подлокотники откидные. Сидишь, как в кинотеатре, Попкорна только не хватает.)) Есть обогрев сидений - два режима. Задние пассажирские сиденья находятся как бы на возвышении. Интересно сделано, сдвигаются на 20 см. вперед или назад. Спинки сидений складываются и наклоняются отдельно. При росте в 2 метра, человек, даже за спиной водителя, сидит достаточно комфортно. Потолок тоже высокий. Для мамочек с детьми специально вмонтировали крепление ISOFIX для детского сиденья. Что уже говорит о безопасности пассажира.В багажнике места хватает с лихвой. Особенно если пододвинуть задние сиденья пассажиров. В багажнике, что очень хорошо, имеются разнообразные крепления, крючки, полочки для складывания вещей. Что еще порадовало, дак это розетка на 12v в багажном отделении. Плюс наблюдается лампа для подсветки багажника. Загорается при открытии двери. Бардачков и полочек в салоне предостаточно. Один минус, в основной бардачок не входит папка формата А4. Бардачок сверху открывается оригинально - двигаешь пальцем кнопку слева. Есть вход для USB. Еще имеется бардачок между сиденьями, в который может влезть бокс с CD дисками. Так же имеется порт AUX и розетка 12 V. Плюс - подстаканников по салону 8 штук. Имеются также ниши в дверях.Руль удобный, кожаный. Регулируется по высоте и по вылету. Панель приборов довольно простая. Регулирующаяся яркость, в ночное время подсветка не мешает.
Удобные автоматические стеклоподъемники.
Рычаг АКПП небольшой, но удобный. Передачи включаются четко. Насколько мне известно, разрабатывает и делает свои автоматы Хонда сама, и в принципе неплохие. Автомат бесшумный и мягкий, переключений не заметно.
Обзорность в автомобиле отличная. Зеркала очень большие. Понравилось также обогрев и автоматическое складывание. Ключ зажигания сделали складной. Очень удобно в темноте пугать, откидывается как у ножа.
Подвеска немного жестковата, но по городу ее не заметно. Не пробивается. Нет кренов. По неровностям все же слегка потряхивает. По паспорту клиренс 185. Хорошо заезжает на бордюр.
Тормоза работают отлично.
Расход топлива приемлемый, в экономичном режиме по трассе - 7, 5 км/ч, в обычном 8 - 8, 5 км/ч, в городе от 10 до 13, все зависит от пробок и настроения.))
Безопасность на высоте: 8 подушек безопасности, двухступенчатые, имеются усилители в кузове и в дверях. Преднатяжители ремней действительно срабатывают при экстренном торможении.
Бездорожье проходит на ура! Клиренс + подвеска = бездорожье.
Хорошая семейный автомобиль.
— Плюсы:
Шумоизоляция, безопасность, бездорожье
— Минусы:
Не много жесткая подвеска

—

Анонимно

24 авг. 2011 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Купив в 2009 году Honda CR - V, которая была первой машиной класса внедорожников, мы не пожалели потраченных денег и с радостью открывали все преимущества машины. Красивый и сбалансированный внешний дизайн хорошо гармонирует в убранством салона. В салоне имеется множество разных ящичков, углублений и т. д., для комфортного распределения необходимых в пути вещей. А так как мы любим путешествовать (каждый год отдыхаем на Волге, и иногда мотаемся на Черное море) - для нас это было просто необходимо. Так же в машине очень хорошая акустическая система с хорошим сабвуфером. Музыка играет чисто и без помех. Вместительный багажник - так же плюс автомобиля. Туда влезает все, что нужно и в путешествии, и в городском движении. Что касается расхода топлива - есть нюанс. И этот нюанс не положительный. Большой расход топлива в городе - немного портит картину о автомобиле. Но, по моему, это единственный минус. Хотелось бы так же сказать про задние сидения. Места там ну просто предостаточно. Без проблем вмещается около 4 людей, а при желании, наверняка и еще больше ;) Следующий пунк - это сервис. Сервис дорогой, но качественный. А, как говорится, за хороший результат - стоит и заплатить как следует. Так что цены за услуги нас не смутили. Делают все качественно, хорошо и оперативно, что не может не радовать.Подводя итог, хочу сказать, что Honda CR - V прекрасно подходит и для большой семьи и для личного пользования. Машина совмещает в себе лучшие качества, что делает ее более презентабельной и желанной. Те, кто купил этот автомобиль, наверняка, стали счастливыми обладателями столь хорошего и красивого транспорта.
— Плюсы:
Дизайн, многофункциональность, надежность
— Минусы:
Впринципе таковых не имеется
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

23 июля 2011 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели программы «Рубрикатор» и автолюбители. Предоставляю к Вашему вниманию свой отзыв об автомобиле Honda CR - V (2008г.), кроссовер с бензиновым двигателем объемом 200 куб. см., мощностью 150 л/с. По моему мнению, автомобиль представляет собой классический среднеразмерный городской кроссовер.По дизайну Honda CR - V получился очень симпатичный: хищная морда и спокойный задок, сбоку выглядит гармонично. Красивые фонари, особенно задние. Сборка кузова достойная – зазоры ровные. Салон автомобиля получился большой, комфортный и удобный. Сиденья не только красивые, но и уютные. Спине удобно, неплохая боковая поддержка. Обивка сидений кожаная. Кожа, считаю, из среднего класса: царапается, но выносливая на износ. Подогрев сидений работает медленно, зимой можно успеть промерзнуть, советую стелить меховую шкурку. Регулировку сидений механические (что для меня совсем не привлекло), диапазон очень большой, но, на мой взгляд, настроить под любого человека можно легко. Задние сиденья расположены как бы на возвышении. Сиденья двигаются на 20 см вперед – назад, если нужен багажник и сзади мало кто ездит – вперед, если нужен комфорт пассажирам, то назад. Очень удобно, что спинки заднего сиденья складываются раздельно, середина тоже разделена, то есть 1/3 - 1/3 - 1/3.Багажник большой, удобный и функциональный. Внизу под полом расположена запаска/докатка и еще место для инструментов и всяких мелочей.Понравилась передняя панель и обивка дверей выполнена красиво, стильно, современно, но из жесткого и маркого пластика. Пластик выглядит богато, но легко царапается, советую ухаживать специальной химией, тогда хорошее настроение будет дольше. Панель приборов довольно экстравагантная – тахометр да спидометр, (без новомодных выкрутасов), посредине большой экран компьютерного дисплея - там все остальное. Подсветка красивая: голубые оптитроновые шкалы, белая подсветка и красные стрелки. Вся эта красота совсем не напрягает глаза и мне это очень нравится.Очень понравился климат – контроль двухзонный, управляется легко. Левая ручка ставит температуру водителя либо обе, если двухзонность отключена. Правая ручка, если ее повернуть – автоматически двухзонность включается. Есть ЖК экран, показывающий режимы и температуру. Климат – контроль работает как надо, полностью удовлетворяет потребности водителя и пассажиров. Рычаг автоматической коробки передач (АКП) не большой, расположен на выступе панели приборов, надо сказать, очень удобен и под рукой. Щелкает передачи четко. Считаю, что АКП вполне хорошая и практичная, к тому же «Honda» одна из немногих фирм в мире разрабатывающая и производящая свои автоматы. И, насколько мне известно, эти АКП отлично ремонтируются и в дальнейшем служат еще много лет.Обзорность в автомобиле отличная, левая стойка практически не мешает. Зеркала заднего вида огромные, видно все и даже немного больше, приятно, что есть автоматическое складывание. Заметил одно неудобство, что при выключении зажигания зеркала не доворачитваются до крайнего положения и тоже отключаются. Очень понравилась шумоизоляция автомобиля. Это конечно не бизнес - класс, но субъективно – не хуже, а двигатель так вообще слышно только на 3, 5 тыс. оборотах. Шум колесный шин слышно больше, но это зависит от качества асфальта и скорости. Считаю, что из всего японского автопрома, шумка, пожалуй, лучше всех (мое мнение). Лакокрасочное покрытие мне не понравилась, считаю, очень слабенькое. Попадание малейшей песчинки приводит к царапанью или откалыванию краски. Сколы появляются быстро, особенно заметно после зимней эксплуатации автомобиля. Подвеска макферсон спереди и двухрычажная сзади, считаю, что для такой модели могли бы поставить и пятирычажную. Подвеска немного жестковата, но по городу в самый раз. Работает упруго, не пробивается даже на плохих дорогах. Автомобиль не кренится на поворотах, по грунтовой дороге комфорта намного меньше. Усилитель руля электрический, на мой взгляд, немного легковат.Мне очень понравились тормоза - мощные, четко реагируют на педаль, остановится можно с точностью до миллиметра. Единственное, что не понравилось – сразу при эксплуатации появляются риски на тормозных дисках. Видно материал тормозных колодок не совсем хороши, советую менять тормозные колодки на более качественные или раньше срока выработается тормозной диск. В плане безопасности Honda CR - V вполне хороша: восемь подушек безопасности, усилители в кузове и дверях. Установлена система преднатяжителя ремня безопасности – срабатывает при экстренном торможении. Подушки безопасности двухступенчатые – скорость их наполнения зависит от силы столкновения. Считаю, это просто супер.При езде по бездорожью (относительно) автомобиль чувствует себя вполне уверенно. 4WD – стандартная хондавская система. Хорошо работает и правильно включает полный привод.Подводя итог хотелось бы сказать, что данный авто впечатления и эмоции оставил только положительные. Считаю, что это комфортная и семейная машина. Ценовая политика удовлетворительная, но хотелось бы подешевле.
— Плюсы:
Красивый, стильный, современный, отличная шумоизоляция, удобная посадка
— Минусы:
Дорогой, дорогой ремонт, жестковата подвеска, слабая покраска
Время использования: 3 года
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

26 мая 2011 в 22:42

4 оценка
Рекомендую

Очень удобный салон, плавность и мягкость хода, отличное поведение на трассе ( кроме грязи) это не внедорожник!Я девушка, вожу эту машинку третий год. Двагода просто пребывала в эйфории от технических характеристик автомобиля. Есть с чем сравнить (до этого была Тойота РАВ4). хонда просто покорила, но в сравнении даже с тем же РАВ4, хонда менее проходима. Паркетник и этим все сказано. В грязь соваться вообще не стоит, а в городе во время таяния снега цены ей нет, заедет и выедет в любой двор. Что для меня девушки очень актуально.ТО конечно дороговато, а на третьем году нашего с ней плотного общения вообще геморой начался, пружина задняя лопнула одна, хотя много не вожу вообще. И лопнула цепь ГРМ, что привело к ремонту двигателя. Так что мой совет: после 75 тыс. пробега держите на контроле цепь ГРМ.
— Плюсы:
Просторный салон, удобные сиденья,достаточно большой дорожный просвет, очень хорошая коробка автомат, удобный мультируль
— Минусы:
большой расход топлива при городском цикле.Слабые задние пружины, не очень удобная дверь багажника, нет полноценной запаски
Время использования: 2.5 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

9 мая 2011 в 22:30

5 оценка
Рекомендую

Для меня, как для девушки, это отличное авто, после нее пересаживаться на различные "букашки" не хочу (да не в обиду другим девушкам). Мое вождение началось именно с этой праворульной машины 1997 года выпуска, автомат, объем двигателя 1. 8. На мой взгляд это очень хороший паркетник - и для города и для поездок за город. Преодолевает бордюры, тротуары беспрепятственно, что особо радует при парковке или ситуациях, когда не можешь разъехаться с другим авто. Расход топлива для данного авто вполне приемлемо 8, 5 - 10 л. на 100 км., двигатель шустрый - с места срывается быстро, особенно это радует на светофорах. Удобная АКП на руле, имеется подлокотник, ABS обеспечивает торможение на скользкой дороге - не раз выручало в гололед, на руле и с пассажирской стороны есть подушки безопасности. В тех. обслуживании не прихотливая, как бы не говорили про другие модели Honda. Салон просторный, для выезда на пикники машина очень удобная - очень вместительный багажник, в нем есть столик для пикника с разъемом под зонт, сиденья раскладываются для спального места, имеются подстаканники. Для семейного авто - это идеальный вариант. Я была очень рада, имея эту машину и если бы не переезд в другой город, продала бы ее только с целью приобрести более новую модель Honda CR - V (2008 - 2010 г.) - надеюсь что мечту свою осуществлю...
— Плюсы:
Проходимость,просторный салон,экономичный расход топлива для данного типа авто
— Минусы:
В старой модели-1997 г. нет полочки, которая отделяла бы салон и багажник,поэтому делали ее сами
Время использования: 3 года
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

31 мар. 2011 в 16:49

4 оценка
Рекомендую

Ни разу не пожалели, что выбрали именно Hond'у. Да, среди одноклассников есть очень много достойных внимания кандидатов на роль семейного легкового автомобиля с повышенным клиренсом, подключаемой задней осью и достаточно мощным мотором. Однако, по набору всех своих положительных качеств, CR - V шансов конкурентам не оставляет. По порядку:1) Безопасность - 4 звезды по методике EuroNCAP, лишь за фронтальный тест небольшой недобор и итоговый недобор до заветных 5 звезд. 2) Комфорт - с комфортом на заднем сиденье могут разместиться 3 пассажира, этому способствует ровный пол, достаточное место для ног и удачный профиль заднего дивана. Водительское место, конечно, не эталон эргономичности, но явных огрехов я тоже не обнаружил. Кожанная обивка довольно скользкая, а недостаточно развитая бокавая поддержка валиков сиденья настраивает на плавное, размеренное передвижение по городским улицам. Подвеска вмеру упргуая, не допускает пробоев, но на неровностях довольно заметно потряхивает. Не углубляясь в ее конструкцию, могу с уверенностью сказать - как раз то, что нужно для наших дорожных условий. Акустический комфорт портит штатная резина Dunlop Grandtrek, а жесткий пластик дверей и приборной панели уже после года эксплуатации автомобиля дает о себе знать поскрипываниями и сверчками. Родную акустику я забраковал. Голову поменял на Alpine, поставил сдвоенный компонентный фронт на базе DLS, играющий от 4 - х канального Infinity Reference 475A, обшивку дверей трогать не стал. Играет все замечательно, хотя я в этом и не спец. Кстати, есть еще одна болячка, скрип в области багажной двери, который, к слову, вроде бы устраняли по гарантии, но я особо не заморачивался - пару делений на регулировке громкости магнитолы решают проблему в корне. 3) Ходовые качества - в меру тяжелое усилие по рулю, задумчивый автомат и, к сожалению, нет возможности ручного переключения передач, автомобиль явно не настроен на реализацию Ваших драйверских амбиций. А жаль... Двигатель DOHC 2, 4 166лс с фирменной системой i - vtec весьма и весьма неплох, ураганных ускорений с перегрузками в 10G не ждите, но в общем потоке не пасует. Ему бы момента побольше и коробку в тандем поросторопнее... Жаль, что нет дизельных сервантов...4) Надежность - пару раз перегорела лампа ближнего света. Все. 5) Внешний вид - на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. Мне нравиться, хотя BMW M3 нравиться больше...
— Плюсы:
комфортабельный салон, неплохой двигатель, удобный багажник, подвеска, неплохое оснащение уже в базе, модный дизайн
— Минусы:
АКПП, недорогие отделочные материалы
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

1 мар. 2011 в 15:52

5 оценка
Рекомендую

Хонда СR - V нового поколения одна из лучших в своём классе, если не сказать лучшая. Это не только моё личное мнение, но и многих автолюбителей, которые не признают других машин, кроме Хонды. Великолепный дизайн, современные формы, наличие всех необходимых функций. Полный привод делает её более желанной, как новичкам, так и бывалым автолюбителям. Этот паркетник, как говорилось выше - многофункционален, поэтому его эксплуатировать одно удовольствие, как в городском цикле, так и за городом. В лёгкую съездить на рыбалку по пересечённой местности, в лес за грибами. Ну, и конечно салон. Всё в нём радует глаз. Ни одной лишней детали. Всё на своём месте. Одним словом автомобиль сделан для людей, любящих комфорт, силу, ну и конечно надёжность.
— Плюсы:
Высокая надёжность, великолепный дизайн, отличный мотор, большой клиренс
— Минусы:
Из минусов можно отметить высокую цену новой машины. Не каждый желающий может её приобрести

—

Анонимно

24 ноя. 2010 в 16:07

5 оценка
Рекомендую

Когда в очередной раз встал вопрос о выборе автомобиля для мамы, мы долго думать не стали, пригласили опытного автомобилиста и дружною толпою двинулись на авторынок. Было это в 2004 году. Авторынок в г. Красноярске очень большой, по нему можно бродить сутками, поэтому первые 2 раза к Хонде мы не подошли, так как нам казалось, что такая машина стоит очень дорого, уж очень у нее были огромные красивые фары, да и сама она была отполирована так, что сверкала как новенькая. На третьем круге наш опытный автомобилист все - таки решился подойти и посмотреть. При этом мама смешно дергала его за рукав и говорила :"Да у меня денег нет таких, пойдем, посмотрим что попроще. Да я на такой огромной машине не смогу..." и все в этом духе. К нашему удивлению владельцы хондочки оказались очень приветливые люди, которые объяснили нам, что все заворачивают голову на машину, но проходят мимо, "вот и вы уже 3 раз проходите, а все не решаетесь" - сказали они нам. Поначалу нас очень удивила стоимость машины (300 тысяч рублей нам как раз хватало), Мужчины объяснили, что машину они продают вынужденно, типа на развитие бизнеса, сами приехали из Иркутска, хотят как можно быстрее уехать домой, поэтому и просят не так много. мы естественно, не поверили, думали, что - то они превирают. НО, ведь с нами был профессионал. Он посмотрел машину вдоль и поперек, его вердикт был :брать! О чем, кстати, мама не жалеет вот уже 6 лет. За все это время не было ни одной поломки. На следующий же день она села за руль, и ей так понравилось, что домой (6 часов) она ехала сама. Даже не смутило ее то, что автоматическая коробка управления находится на руле, а не возле сиденья, как она привыкла. Машина внутри очень просторная! Сама по себе высокая, багажник огромный, видимость отлична! Кстати, это было в ноябре, начались первые гололеды, но машина на дороге чувствовала себя так уверенно, что мы ехали спокойно.
Все 6 лет мама называет ее своей помощницей. Да она, действительно, ее выручает всегда. Она практически одна перевезла все вещи, бытовые предметы, когда переезжала из одного дома в другой. Много раз мы выезжали на ней на природу. Семья у нас большая, так вот мы с девчонками любили брать подушку и сидеть на ней в багажнике, там очень удобно) Мама у меня живет в сельской местности, поэтому даже пару раз ей приходилось ездить искать деда на покос, он очень удивился и не поверил, что она сама проехала на своей машине, там где он на тракторе ехал.
Поначалу мама ездила спокойно, но со временем стала гонять, когда я ей делала замечание, она всегда оправдывается, что "машина так незаметно разгоняется, что я не замечаю"!
Да, машине надо бензина больше, чем ее нельзя назвать экономной по расходу, но для среднего достатка в семье это не проблема. Да и для большой семьи, особенно для сельской местности, где дороги, сами понимаете. просто ужасны, это отличная машина.
В общем, сейчас. когда встал вопрос о смене машины, мама хочет точно такую же, но новее года выпуска.
— Плюсы:
Большая, устойчивая, высокая, отличная видимость, надежная
— Минусы:
Для города - плохо парковаться, для семьи с небольшим доходом - не экономичная
Время использования: 6 лет
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

12 мая 2010 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

Поскольку оба наши авто - седаны (мой и моей жены) не особо вместительны, мы решили поменять один из них на внедорожник. Мы выбрали внедорожник Honda CR - V, который подошел нам по всем параметрам лучшим образом, и купили модель 2010 LX с приводом на два передних колеса. Я проехал на нем более 5 тысяч километров, и с каждым разом он нравится мне все больше и больше. Мощность двигателя CRV - 180 лс. Двигатель работает ровно, превосходно соответствует 5 - скоростной автоматической коробке передач. На трассе переключение на пониженную передачу на крутом подъеме проходит почти незаметно. Кроме того, двигатель теперь вырабатывает достаточно мощности, поэтому не нужно постоянно переключать на пониженную передачу на каждом незначительном подъеме. С 5 - скоростной коробкой передач по трассе Хонда CR - V может быстро набирать скорость и до 2000 об/мин. Единственное, что мне не нравится в трансмиссии, - это нет экономии топлива такой, как я ожидал. Согласно инструкции для этой модели по трассе расход составляет 8 - 9 л на 100 км, у меня, в основном, - 9 - 10 л на 100 км – на дальние расстояния при использовании круизконтроля. Приборная доска и элементы управления расположены так, что ими очень легко и удобно пользоваться. Несущественные недостатки этой модели состоят в следующем – в модели LX нет индикатора, показывающего температуру воздуха на улице, стеклоочистители имеют только одну скорость работы, нет подсветки для освещения полки - столика между передними сиденьями. В CRV есть множество удобных мест и карманов для хранения тех или иных предметов – включая два бардачка, и отсек для хранения мелких вещей под сиденьем. Вместо консоли в модели LX установлена складная полка - столик, на ней размещены два держателя для чашек и отсеки для хранения мелких предметов.
Я просто в восторге от управления Honda CR - V, от того, как он движется. Этим она очень похожа на седан. Контроль над управлением превосходный, Хонда CRV плавно и уверенно заходит в поворот. Из - за небольшой колесной базы и радиуса поворота, осуществлять крутой поворот на нем очень легко и удобно. Тормозная система оснащена электронными «помощниками» (АБС, система автоматической стабилизации, регулирование тягового усилия). Моя машина оснащена шинами Bridgestone. По трассе они бесшумны, но на снегу они показали себя не так хорошо. Когда едешь по трассе, боковой ветер нисколько не беспокоит – за счет достаточно устойчивой подвески CR - V. Мне кажется, внешний вид у этой модели – великолепный. У меня Хонда CRV – темнокрасного цвета (выглядит очень привлекательно). Колеса модели LX – стальные с хромированным центральным колпаком. Кузов автомобиля выполнен просто здорово. То, что мы и ожидали от Honda. Задний откидной борт автомобиля поднимается вверх, он довольно большой. Возможно, с этим могут возникнуть неудобства у тех, у кого потолки в гараже достаточно низкие. Окно откидного борта оборудовано стандартным стеклоочистителем.
Я уже много раз ездил на дальние расстояния на Honda CR - V, при различных погодных условиях. Пока единственная возникшая с авто проблема заключается в том, что иногда на заснеженной дороге трудно тронуться с места только с передним приводом. Но, думаю, что новый комплект всесезонных шин решит эту проблему. Раньше у меня и не было такой проблемы до оборудования переднего привода системой регулирования тягового усилия. Я очень доволен качеством автомобиля, его управлением, а также тем, как он движется. Если вы хотите купить небольшой внедорожник, настоятельно рекомендую, обратить внимание на эту модель.
— Плюсы:
Движется как приличный седан, но прекрасно подходит для перевоза большого количества пассажиров
— Минусы:
недостаточная экономия топлива
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2009

—