Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 фев. 2017 в 15:18

5 оценка
Рекомендую

Купил в 2013 году в салоне г. Ростов - на - Дону. Брал бензин с механической коробкой. Авто радует. Вместительный, комфортный, подвеска живучая, для наших дорог. Двигатель приёмистый, разгоняется хорошо. После обкатки и первого ТО начал крутить его по полной и он показал себя на пять баллов, конечно не спорткар, но для кроссовера 2 литра достаточно. Задний диван пассажирам очень нравится. Купил чехлы, резиновые коврики и в путь. Ездил на море за 600 км усталости не ощутил. Есть круизконтроль и сидение вполне удобное. Поломок не было. Я доволен.
— Плюсы:
Вместительный. Надёжный, комфортный. Цена адекватная. Симпатичный
— Минусы:
Не заметил
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л

—

Анонимно

8 мар. 2016 в 16:45

1 оценка
Не рекомендую

14 год выпуска, 2.0, бензин. ркпп. Пробег 22000км. Воет коробка передач на 1 и 2 передаче, двигатель стучит как буд то дизель, при холодном пуске гремит цепь несколько секунд, с низу чтото тоже гремит, при движение авто тянет в право, при торможение бьет руль, головной свет вобще ни о чем, форсунки лобового стекла так же, штатные щетки стеклоочистителя можно сразу в мусор. При обращении к о. д аларм моторс коломяжский по выше перечисленным проблемам, был получен ответ "что все так и должно быть, у других воет и стучит сильнее". О достоинствах этого авто написано много, я писать не буду).
— Плюсы:
Высокий,вполне комфортный
— Минусы:
Зазоры по кузову,головной свет,стеклоочистители
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

27 фев. 2016 в 18:23

3 оценка
Не рекомендую

я владею автомобилем Актион с 2013 года! За это время машина пробежала 61500 км! Загремел цепь грм пришлось менять так как при разборке выяснилось что она удлинилась на 1. 5 см. Если эту процедуру по замене цепи сделал бы еще 2 - 3 месяца назад то не дорого было! а сейчас лучше купить новый двигатель за этот ремонт!
— Плюсы:
минимум расход бензина! проходимость машины по грязи и по снегу выше предела!
— Минусы:
Цепь растягивается при пробегах 6000-60000 км. Запчасть для ремонта 3 раза стала дороже и ремонт тоже подскочила летят цепи на ГРМ. от 6000 км пробега и выше.За ремонт надо выложить до 60000рублей
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

20 июля 2015 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Давно приглянулся мне Актион. Ходил вокруг него, читал отзывы и форумы. Заезжал смотрел в автосалонах. Взвесив все за и против решил брать 2. 0 МКПП. Брал в АвтоЛиге, как раз попал под хорошие скидки. Взял его почти за млн. Авто владею почти пол года и теперь сам могу поделится эмоциями. Мотора 2. 0 мне хватает с головой, едет машина бодро при совершенно маленьком аппетите у меня в городе выходит в районе 8. 5литров. Подвеска с легкостью глотает все неровности. Очень нравится дизайн в рестайлинге. Авто реально радует и справляется со всеми поставленными на него задачами. По цене он явно выгодней среди конкурентов. О машине не жалею, если у кого то были мысли о покупки авто, скажу честно, берите не пожалеете.
— Плюсы:
Дизайн, динамика, расход топлива, цена
— Минусы:
Пока не выявил))
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2025 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 июля 2015 в 21:07

5 оценка
Рекомендую

Карандаш (NEW Корандо потому что) куплен в начале 2014 года. Корейской сборки. Дизель 2 литра, 175 л. с., полный привод, РКП, все электронные примочки кроме люка, обогрева заднего сиденья и руля, ну и нет датчиков шин с кожей.
Сразу было установлено :металлическая защита, брызговики, резиновые коврики, как в салоне так и в багажник, дефлекторы, ну и на всякий случай поставил фаркоп.
Первые впечатления: сумашедший двигатель, большущий салон(для своего класса), не обычный и не приевшийся на улице(люди до сих пор оглядываются не пойму почему), проходимый, в меру вместительный багажник, опять же экономичный, но только на стандартных режимах и при хорошей саляре, что в нашей чудесной стране просто редкость, хотя за самую дорогую цену будет вам и хорошая саляра. При скоросях 120 - 140 км в смешанном цикле трасса 70 % город с пробками 30% за 8 литров не переваливает при не маленьком весе в 1700 кг. Пробег на сегодня 36000 км. Машинка радует. Много где побывала и в лесах и в полях и на скоростных платных трассах и в страшных пробках московских и на дальних пробегах по 3500 т. км в одну сторону и обратно и не раз. Есть что вспомнить и что рассказать.
Много плюсов тех которых я перечислил выше ну и далее : хорошо держит трассу как в гололед так и в летнюю жару. Тормоза, управление, эргономика, удобство за рулем, все на отличном уровне. Электронные примочки срабатывали и не раз причем вовремя. Про проходимость можно наверное лишний раз не писать т. к. я считаю нет необходимости повторяться и расхваливать то что уже было написано и показано много раз. Одно могу сказать в бездорожье российском ни разу пока не подвел хвала корейцам. Расходники покупаю сам обходятся не дорого единственное масла в агрегаты требует хорошего, на чем на чем, но на этом скупиться нельзя.
Рекомендую только дизель и РКП. Считаю авто стоит своих денег.
— Плюсы:
Вместительность,быстроходность,тяговитость,средний расход топлива,проходимость 4 wd,комфортабельность,удобство в эксплуатации
— Минусы:
Коротковата первая передача,чувствителен к качеству топлива,широкие стойки(страдает обзорность)
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 181 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 448 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

8 июля 2015 в 21:10

4 оценка
Рекомендую

купил Актион в 13 году пробег 50000 км. на тест -драйве пробовал бензинку с автоматом, но взял дизель на механике и не пожалел, абсолютно разные машины! прием скорость, тяга и экономия разительно отличается особо на трассе когда обгоняешь фуру и надо прибавить. стартовая скорость тоже на высоте, редко кто быстрее хотя особо к этому не стремился. движек вообще безупречен для своего класса, сравнивая хотя бы с Киа - спортадж. удобный и функциональный салон, и количество фарша за такую цену радует даже для крупного человека много места, задние пассажиры не стеснены и ногами не упираются в передние сиденья. на дальние расстояния ехать приятно, но есть не большой минус, машина очень устойчива на дороге и маневренна, легко набирает скорость и из - за этого не замечаешь как уходишь на 160 км в час -скорость не чувствуется, а результат -письма счастья и штрафы. приходится переходить на круиз контроль с заданной скоростью. Часто бывает что машина первоначально очень нравится а потом к ее внешнему виду привыкаешь и она уже не вызывает симпатии, с Актионом все наоборот. еще удивило что их много в потоке и разнообразии машин хотя марка не так сильно раскручена как Киа или Хундай. Еще один плюс -тех обслуживание! в разы дешевле чем многие модели. зап части тоже не дорогие если ремонтировать самому (опять же повторяю -по сравнению с другими марками ) . Но есть огромный минус! это пластик, который дубовый и царапается даже от не твердых предметов, пример - мой сын поцарапал обивку двери обычной пластмассовой игрушкой, я уже не говорю о деревянных предметах или даже обычных ногтях. пусть лучше она была бы чуть дороже но с достойным пластиком статус для этой машины позволяет. конечно кто ездит на Лендроверах или меринах скажет что это машина не очень, но простите, смотрите на цену!
— Плюсы:
движек, внешний вид и эргономика салона для этого класса на высоте
— Минусы:
дешевый пластик ,как у америкосов
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 июня 2015 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Лично я бы, рекомендовал купить эту машину. Основная ее начинка по лицензии Мерседес, а те в свою очередь знают что делают. Очень маневренная машина. Ни разу не подвела ни при каких условиях. Для своей категории и качества, этот автомобиль совсем не дорогой. Правда, стоит отметить, что в первом кузове, машина выглядела на много серьезней. Особенно порадовала экономичность дизельного варианта. Заправил полный бак... и надолго забыл про заправку топлива, особенно если ты кроме работы никуда не выезжаешь. Резвая. Автоматическая трансмиссия не сильно тупит. Разгоняется отлично, дорогу хорошо держит. Капризов у этой машины я не заметил, не знаю, может мне удачный вариант подвернулся, но все же... Салон достаточно просторный, кожаные сидения очень комфортные. Для багажа места не так много как у его старших братьев, но это легко компенсируется тем, что можно откинуть задние спинки и... вот вам простор для багажа. Большой дорожный просвет тоже радует. Особенно если места для парковки мало или надо припарковаться на узкой дорожке, можно закинуть смело пару колес за бордюр без риска. Хоть и Хюндай у нас более популярен чем Ссанг Йонг, смело могу утверждать, что у последних качество на много круче как оказалось.
— Плюсы:
Резвая и маневренная. Экономичная
— Минусы:
отсек для багажа мал, но это оправдано компактностью самой машины
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

22 янв. 2015 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

В 2013 году я закончила автошколу и перед мною встал вопрос: какой автомобиль лучше купить.
В выборе для меня было важно, чтобы автомобиль был достаточно высокий для обзора (т. к. я новичок на дороге), с автоматической коробкой переключения передач и с комфортной подвеской.
Я располагала небольшой суммой (750 000 рублей), а в кредит влазить я не собиралась, поэтому выбор был невелик. Проконсультировавшись в автосалонах, сравнив цены нескольких корейский кроссоверов, мой выбор пал на корейский внедорожник SsangYong Actyon. О чем ни капли не пожалела. Он показался мне наиболее удобным и привлекательным, да еще в автосалоне SsangYong мне предложили скидку в 50 000 рублей.
Вот так выглядит автомобиль. Машина грязная, поэтому фото не очень эффектные. Дизайн мне очень нравиться, впереди хромированная сетка радиатора предохраняет от камней и насекомых и придает её солидный вид.
Вид сбоку. Покраска отличная, ровная и гладкая, зазоры между деталями ровные. Сделана очень конкретно.
Колеса R16. Боковые зеркала заднего вида обзорные и с повторителем повороток, есть электрорегулировка с салона.
Материал панелей не мягкий, но выглядит достаточно красиво, некоторые детали хромированные. На мой взгляд выглядит стильно.
Руль удобный. Регулировать аудио с руля у меня нет возможности, так как не максимальная комплектация.
Функция "Круиз контроль" прямо возле руля, эта функция удобна на трассе, чтобы не держать ногу на газе. Задаешь нужную скорость, нажимаешь эту кнопку и машина едет только на этой скорости, если нужно притормозить, можно сделать это без проблем. Если не хватает оборотов, а впереди пригорок, то эта функция помогает автоматически нагнать обороты.
Тохометр и спидометр расположены удобно, цифры видно прекрасно.
Между ними бортовой компьютер.
В машине небольшой беспорядок, но сфотографировала, чтобы было представление.
6ти ступенчатая автоматическая коробка передач.
Между сиденьями в подлокотнике расположены 2 перчаточных ящика. Две кнопки: для подогрева сидений. Нагревается достаточно быстро. Очень удобно греть свою пятую точку в морозный день.
Место для хранения очков.
При покупке под руководством мужа установила двухдиновую автомагнитолу с подведенной к ней камерой заднего вида.
Вот так работает камера заднего вида, очень удобно, особенно, когда в начале еще плохо чувствуешь габариты.
Вид панели с места пассажира.
Также на панели есть место для хранения.
Зеркало с подсветкой у водителя и пассажира.
Бардачок с двумя полками.
Шнур USB для аудиосистемы. Люблю закачивать свой плей - лист на флешку.
Регулировка зеркал и электростеклоподъемников, блокировка дверей и окон.
Сиденья удобные, поясница не устает. По совету мужа я одела на сиденья чехлы из экокожи, их я обтягивала у профессионалов, поэтому выглядит как кожаный салон, без бугров, на моя взгляд, очень эффектно!
Задние сиденья, одно сиденье опущено, так как я перевозила груз. За счет складывания задних сидений увеличивается багажник. Можно даже ночевать в салоне, например, если вы на охоте или рыбалке.
Чехол немного смялся из - за того, что опустили заднее сиденье.
Пол возле задних сидений, как видите, нет тоннеля, что очень удобно для пассажира посередине, не нужно поднимать ноги. Салон SsangYong Actyon очень просторный.
Кнопка открытия лючка бензобака в салоне расположена довольно удобно.
Безключивое открытие крышки бака
Нам нужно было сфотографировать земельный участок, поэтому мы с мужем взяли мою машину, у мужа Тайота Авенсис, он на ней бы не проехал. За руль сел муж, чтобы я могла фотографировать.
Когда съехали с асфальта началась проселочная дорога. Машина едет мягко и плавно с легкостью преодолевая ямы и ухабы. Обзорость отличная.
Начало бездорожье, здесь проезжали только тракторы, но и мы ехали без проблем.
Решили объехать. То что сухие растения поцарапают дно автомобиля я не боюсь, так как стоит штатная добротная защита картера и радиатора.
На обратном пути поехали по другой дороге и тут тоже сюрприз, нас мотало из стороны в сторону, но мы с легкостью проехали.
Наконец выехали на трассу.
При покупке авто SsangYong Actyon советую установить: передние брызговики, резиновые ковры в салон и багажник, магнитолу, сигнализацию с обратной связью и автозапуском, тонировка задних стекол, натянуть сиденья экокожей (это всё я установила себе).
Достоинства корейского автомобиля SsangYong Actyon:
- Один из самых просторных салонов из данного вида автомобилей, несмотря на внешний небольшой размер;
- Недорогое обслуживание;
- Автомобиль имеет дерзкий дизайн, особую изюминку придает хромированная сетка впереди;
- Автомобиль легок в управлении даже девушке;
- Наличие функции "Круиз контроль" как на АКПП, так и на МКПП даже в базовой комплектации;
- На заднем ряду сидений отсутствует "туннель", что создает дополнительное удобство сидящему сзади посередине пассажиру;
- Спинка задних сидений регулируется по наклону в 3х положениях;
- Зап. части доступны как у официальных дилеров, так и в спец. магазинах.;
- Большой межсервисный пробег - 15 000 км.;
- Недорогая эксплуатация автомобиля в целом;
В автомобиле SsangYong Actyon с АКПП я просто отдыхаю, а не вожу.
Недостатки:
- Неизвестность бренда, и то за который не нужно переплачивать.
Расход топлива:
- На трассе 6, 5 - 7 л.;
- По городу 9, 5 - 10, 5 л.
— Плюсы:
Стильный дизайн, недорогое обслуживание,на заднем ряду сидений отсутствует "туннель", качественный автомобиль,функция "Круиз контроль"
— Минусы:
Только неузнаваемость бренда
Время использования: 2
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

20 дек. 2014 в 15:30

5 оценка
Рекомендую

В феврале 2014 года приобрел автомобиль Санг Енг Актион (SsangYong Actyon) с пробегом, автомобиль южнокорейского производства 2012 года выпуска. Машину купил в г. Киров в салоне поддержанных автомобилей.
Автомашина с постоянным передним приводом с подключаемым задним приводом, удобно ездить как по городу, так и по проселочным дорогам без асфальтового покрытия.
У машина хорошее соотношение цена - качество. Санг Енг - это не китайский автомобиль, а именно южнокорейский, моя собрана по лицензии компании SsangYong (что в переводе на русский означает Два Дракона) в г. Владивостоке на заводе компании Соллерс.
Дизайном автомашины занимался итальянский автодизайнер, поэтому машина получилась достаточно яркой, да и под капотом 149 лошадок, специально сделан под наш транспортный налог, 1 лошадиной силы не хватает до 150 л/с, что снижает размер налога. Лакокрасочное покрытие машины отличное, к тому же использую приличный автополироль.
Машина хорошо ведет себя на трассе, в городе то же нормально ездить, расход топлива средний, ну все - таки это кроссовер, внедорожником его я бы не называл, хотя по мелкой грязи и среднему снегу колеса на полном приводе гребут без проблем.
Салон машины вместительный, обзор неплохой, поставил парктроник, стало еще лучше, зимой тепло, летом не жарко (кондиционер).
В общем машина что надо, не пожалел, что купил. Кстати гарантия на машину 3 года, моя действует до августа 2015 года. Цена Санг Енг актион - сейчас около 950 тысяч рублей.
— Плюсы:
нормальный кроссовер, не уступает своим европейским и японским аналогам
— Минусы:
колеса снимаются с трудом, очень плотно сидят
Время использования: 2014
Стоимость: 950000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 486 л

—

Анонимно

16 сен. 2014 в 18:57

5 оценка
Рекомендую

Добрый день. Приобретали данный автомобиль с женой в начале июля исходя из следующих соображений:
1. Дорожный просвет более 170 мм (паркетники, allroad)
2. Производство: Корея, Япония (по личным соображениям и отзывам друзей и коллег)
3. Стоимость до 1 миллиона рублей (+/- 200 т. р. допускались)
Посмотрели достаточно много моделей, и не буду делать антирекламу некоторым производителям и конкретным моделям, расскажу вкратце о данном аппарате.
Что порадовало:
1. Плавный ход. Тихая работа подвески. Нет ощущения, что едешь на эконом паркетничке. Нигде не стучит, руль не пробивает.
2. Управляемость превосходная. Несмотря на отсутствие полного привода в нашей комплектации, данный аппарат предсказуем и послушен на протяжении всего пути что по шоссе, что по пересеченке.
3. Мощность двигателя + расход. При 150 лошадках данный мотор совершенно не прожорлив (есть с чем сравнить). Всё - таки корея.
4. Размер салона. Для задних пассажиров - рай, да и только!
5. Ну и с дизайном корейцы приятно удивили.
Немножко минусов:
1. Совершенно маленький багажник.
2. Пищит непристёгнутый ремень (хотя для меня лично это плюс).
3. Системы пассивной безопасности водителя (маловато подушек в базовой комплектации).
Более детально пока говорить не берусь, как за надежность, так и за цены на ТО и прочее. Но пока автомобилем довольны, как слоны)
UPD 21. 09. 2015
Подошло время ТО2. Там меняются свечи, все фильтра, тормозная жидкость.
Что могу сказать: если б я не был связан с запчастями - то разорение. ТО у официалов от 17 до 24 т. р.
Минус - конечно. Топливный фильтр только оригинал и цена у него от 3 т. р. и до 5.
Зная это, я бы подумал, т. к. вряд ли данный автомобиль берут люди с высоким уровнем дохода.
— Плюсы:
Цена, качество сборки, непрожорливый мотор
— Минусы:
Маленький багажник, дорогие расходники
Время использования: 1 год 1 месяц
Стоимость: 765000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм
Объём багажника: 486 л

—

Анонимно

20 июля 2014 в 22:38

4 оценка
Рекомендую

Проезжая мимо салона SsangYong решил заглянуть больше из любопытства. Покупать авто не собирался и вообще думал, что это китайская марка. Оказалось, что нет... Машинка корейская и после недавнего обновления салон стал выглядеть весьма солидно. Мягкий пластик, 7" дюймовая мультимедиа доступная уже в средних версиях, кожа, отсутствие центрального тоннеля сзади ( очень удобно для центрального пассажира, которому вечно приходится стоять ногами на "бугорке"). Порадовало также наличие премиальных опций таких, как подогрев руля, датчик давления в шинах. Поговорив немного с продавцом, решил сделать тест - драйв. На тесте автомобиль был в топовой комплектации с дизельным двигателем объёмом 2. 0л и мощностью 149 л. с. Плюсы и минусы дизельного двигателя перечислять не буду, но динмамика и экономичность весьма порадовали. Сама машина имеет достаточно неплохую подвеску немного валкую в поворотах, достаточно уверенно рулится, не гремит, двигатель хоть и дизельный, но весьма тихий. Одним словом тест - драйв порадовал и отношение к машине и марке в целом у меня изменилось особенно с учётом того, что хорошую комплектацию можно купить по цене на порядок ниже, чем у более именитых конкурентов. Стоит задуматься!
— Плюсы:
цена, удобный салон сзади, наличие премиальных опций
— Минусы:
Слабый и неузнаваемый бренд

—

Анонимно

6 апр. 2014 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль совсем недавно. До этого ездил на Шевроле Авео. Пересев в такой кроссовер я ощутил множество новых эмоций от вождения автомобиля. Коробка автомат помогает тебе в управлении по городу. За рулем такого автомобиля ты чувствуешь себя уверенным как никогда.
Это отличный автомобиль с дизельным турбированым движком. Мощность придает тебе уверенность на дороге. Хороший в управлении, подвеска достаточно мягкая, все ямы проходит плавно и вы их почти не ощущаете. По такой доступной цене лучшего на рынке авто вы ничего не найдете. Комплектация порадовала, за такую цену в кроссовере есть практически все.
— Плюсы:
Доступная цена, мощность автомобиля, комплектация
— Минусы:
нету таковых

—

Анонимно

19 мар. 2014 в 16:34

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, сегодня я расскажу о автомобиле SsangYong New Actyon.
Вот как она выглядит спереди.
Вот сзади, извиняюсь, что машина грязная, зима же на дворе:)
Вот колёса машины и кстати они достаточно большие хоть и это паркетник, но всё - таки по плохим дорогам поездить можно.
Поговорим о характеристиках автомобиля:
В её двигателе находится 149 лошадиных сил и это достаточно много.
Расход на 100 километров 7, 5 если не ошибаюсь.
В салоне находится четыре места и четыре двери. Если сравнить её с Нисан Жук то её богажник намного больше чем у него. Коробка передач автомат. Есть режим автопилота, что позволяет спокойно ехать по трассе. Сиденья удобные, комфортные. Салон большой. Один минус, что не полный привод, но зачем он, это же паркетник, а привод передний.
Моё личное мнение о этой машине положительно, хорошая проходимость на бездорожьи, удобный элегантный салон, большая подвеска. Так, что ставлю этой машине 910.
— Плюсы:
149 лошадиных сил, удобный салон
— Минусы:
Жаль, что не полный привод

—

Анонимно

12 фев. 2013 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Покупали с мужем машину в Москве в автосалоне новую в конце декабря 2012 года, как раз были хорошие скидки. Прежде чем остановить свой выбор на этой машине. Читали отзывы, приценивались. Взяли в кредит.
Машинка очень большая, абсолютно не женский автомобиль. Когда едешь создается впечатление, что ведешь автобус. Тяжелая на скользкой дороге. Но трассу держит хорошо. Колеса - лепучкивсесезонка так и не меняли на шипы, смысла нет. Взяли с бензиновым двигателем 2. 0 про дизель много плохого наслышаны особенно зимой. В -25 завелась со второго раза. Сам автомобиль без допов стоил на момент покупки 750 000 рублей, в допы вошли парктроник, сигналка, антикорозийное покрытие, автомогнитола, подогрев сидений, подушки безопасности (2 шт - водитель и пассажир), кондиционер и др мелкие опции. В целом на 80 тыс руб. Плюс к общей сумме оформление кредита 15000 руб, КАСКО - обязательно (потому что в кредит) 60 000 руб, Осаго - обязательно. Все это было включено в кредит. Окончательная сумма см ниже.
Понравился большой вместительный багажник, задние сиденья раскладываются так, что можно спать вдвоем! Очень хорошая шумоизоляция. Машина теплая не смотря на размеры. Печка работает в нескольких режимах с обогревом всего салона и отдельно как и кондиционер. Неудобно расположена ручка круиз контроля, прямо под руками под рулем, я не задевала, но у мужа случалось на повороте, так и улететь недолго. Остальные ручки свет и стеклоомыватель удобные можно быстро переключать. Очень удобные сиденья регулируются не только по высоте и горизонтали, но и поясничная часть (анатомическая подушечка). Обратно когда из Москвы возвращались 450 км проехали спина не устала и не болела. Сиденья очень удобные и комфортные для дальних поездок. Обгоняет на УРА! Расход бензина 95 : 10 - 12 л на 100 в городе зимой с прогревом и 7 - 9 л по трассе. Есть бортовой компьютер.
В целом машиной очень довольны. Не жалко потраченных денег.
— Плюсы:
Комфортный, красивый, надежный
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 905000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

6 дек. 2012 в 16:08

5 оценка
Рекомендую

Я владелец данного автомобиля, накатал 17000 км.
Автомобиль очень практичен и комфортен, хотелось бы еще подогрев руля.
использую его как рабочую лошадку. Нравится отношение персонала на ТО, то есть ТО производят в твоем присутствии. Относительно высокий клиренс, позволяет сейчас ездить, где на седане я не проезжал.
— Плюсы:
Оптимальный расход топлива Резвая динамика. Больше места чем в аналогах, отсутствие тоннеля
— Минусы:
Жесткий пластик. Нет защитной пленки на заднем крыле и части задней двери
Время использования: 8 месяцев
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

14 июня 2012 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

Наконец - то продал дедовскую ни к чему не нужную "копейку" Ваз 2101 (только место в гараже занимала) и начал искать для себя и своей семьи что - то новенькое, красивое и мощное.Мне и моей жене очень понравился внешний вид автомобиля SsangYong New Actyon. Пришли в автосалон SsangYong увидели и определились, нам нужен именно он, причем цена вполне приемлема.В свободной продаже были автомобили только с дизельным двигателем, но зная российское качество дизельного топлива, вариант с таким двигателем отпал. Продавец - консультант сказал, что в феврале начнут продавать этот же автомобиль только с бензиновым двигателем и цена будет дешевле.Почитав ни один десяток отзывов и просмотра тест - драйва на следующий день пошли, заказали модификацию с бензиновым двигателем.Автомобиль чисто корейский, но собран на предприятии "Соллерс - Дальний восток" Россия. Меня это ничуть не смутило, так как там производится крупно - узловая сборка. Автомобиль стоит 829 тысяч рублей, но на Дальнем востоке цена на 30 тысяч рублей дешевле.Через неделю автомобиль пришел. И вот в конце февраля мы стали обладателями экземпляра черного цвета, с полноприводным (подключаемым) кроссовером, объемом двигателя 2 литра, мощностью 149 л/сил. Несмотря на то, что черный цвет очень маркий, часто надо мыть, но поверьте, друзья, я считаю, по истинно классический, богатый цвет - выглядит просто супер. Обладая этим автомобилем уже более трех месяцев, хочу Вам точно сказать - автомобиль просто класс. Очень хорошая приемистая подвеска, для наших безобразных дорог она очень приспособлена. Бензиновый двигатель корейского производства, сделанный по мерседесовской лицензии, очень тяговитый и тихий, но при скорости выше 120 км/ч звуки мотора в салоне существенно слышны.Семиступенчатая механическая коробка передач (а именно 1 назад и 6 вперед) вполне удобная и легкая при переключении. Первая передача очень короткая - только для троганья, дальше мотор начинает реветь, но скорость практически не набирает. В салоне сказали, что первая передача работает как "пониженная на внедорожниках" при езде по бездорожью. Конечно, это не внедорожник, но проходимость вполне приличная. Полный привод просто класс, включается автоматически "задок" (задние колеса) при пробуксовывании передних колес. Можно принудительно включить полный привод, нажав кнопку, но при скорости более 40 км/час "задок" отключается автоматически. Очень грамотно и умно придумано с целью экономии топлива.Ездил на ней несколько раз на рыбалку, погода дождливая, грунтовка размытая. Результат: ПРЁТ КАК ТАНК. В более глубокие дебри не ездил - все - таки это кроссовер. Салон автомобиля прост, удобен и информативен. Эргономика совсем неплоха. Все основные клавиши под рукой, руль регулируется по наклону. Вот только в данной комплектации не было штатной магнитолы (только аудио подготовка), пришлось покупать самому. Много всяких кармашков и бардачков, даже установлено несколько выдвижных крючков для сумок массой не более трех килограмм. Считаю, в этом отношении это уже излишество.Сиденья выполнены из недорогого материала, но вполне удобные и красивые. Сидишь высоко - ощущения превосходные. Передние сиденья регулируются очень хорошо, несмотря на механику, а вот регулировка поясничного пояса водителя неудобна, слишком высоко задрана рукоятка и близка к средней стойки (тесно подносить руку). Задние спинки задних сидений раскладываются в соотношении 40/60 и имеют регулировку по наклону - жена у меня это оценила на отлично. К тому же мне было очень приятно то, что задние спинки складываются и образуют ровны пол. Я со своим ростом 175 см., на рыбалке мог спокойно спать. За свое время эксплуатации и пробега автомобиля более 5 тыс. км. поломок никаких не было. Но в целом, это еще далеко не показатель. Если будут поломки, обязательно напишу к дополнению отзыва. У нас состав семьи состоит из четырех человек, нам всем в салоне очень нравится и очень всё комфортно. Для маленьких детей на задних сиденьях установлены специальные крепления для детских кресел. Мы с женой очень довольны покупкой данного автомобиля, пока не было ни одного разочарования или какого - нибудь дискомфорта. Ездим с семьей на природу и на пикники, и мы все просто счастливы.
— Плюсы:
Современный, Стильный, Красивый, Не плохая проходимость по бездорожью, Приемлемый в цене, Простота в эксплуатации
— Минусы:
Нет штатной магнитолы, Дорогие дополнительные опции, Жесткий пластик
Время использования: 3.5 месяца
Стоимость: 829000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

27 мая 2012 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Мама купила этот автомобиль в марте 2012 года и сразу окрестила его "Чебурашкой", т. к. фары его похожи на уши Чебурашки. Дизайн очень веселый и цвет у нее очень удачный - голубой металлик. Такой цвет зрительно ее увеличивает. Сзади спокойно она ставит детское кресло и еще двое садятся. Сиденья задние очень удобные, не соскальзываешь с них, как в других джипах. Водительское сиденье сделано прям по контурам спины, чтобы позвоночнику было удобно. "Чебурашка" спокойно и мягко преодолевает все препятствия по разбитой дороге, по которой мы постоянно ездим на дачу. Объем двигателя 2 литра, расход по городу 12 литров. Может это покажется многовато, но машина того стоит. С виду кажется маленькой, а на самом деле, в салоне очень много места.
— Плюсы:
очень просторный салон, хорошая управляемость, высокая посадка, невысокая цена, мягкая подвеска
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 910000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

24 ноя. 2011 в 18:37

5 оценка
Рекомендую

В моей семье очень долго выбирали новую машину, хотели что - то вроде джипа, потому что зимой у нас проблемы с парковкой во дворе, да и снежно последнее время стало, на обычной легковушке не проедешь.Ну и выбрал папа ""Санька" (вот так ласково он его и называет). Серебристый. Такой красивый. Мне нравятся округлые формы, высокая, достаточно большая. Вместительный багажник (я туда даже залезала, проверила влезу ли). И хоть он и высокий, проблем при посадки нет, не приходится выше головы ноги задирать. Едет мягко. При поездке отметила некоторые недостатки. При включении поворотника очень громко тикает и нервирует. Еще заметила, что при парковке начинает пиликать, если машина стоит на расстоянии 1, 5 метра. А вот на поребрик не реагирует на расстоянии в 40 см. Еще отсутствует градусник.Но вообще это очень классная машина. Правда она у нас только 2 недели, но поскольку есть с чем сравнить, то могу сказать, что это просто превосходная машина. К габаритам быстро привыкаешь. Ох, забыла отметить, когда уже двинулся с места и начинаешь набирать скорость, то машина автоматически блакирует двери. Еще если отстегнуть ремень безопасности, то она начинает пищать. Мы уже въезжали во двор и папа отстегнул ремень, так она очень громко и требовательно пищала, пришлось обратно пристегнуться.
— Плюсы:
Все таки внедорожник, что очень важно для нас
— Минусы:
Пищит при отстегнутом ремне
Стоимость: 1000000 руб

—

Анонимно

10 авг. 2011 в 17:56

4 оценка
Рекомендую

SsangYong Actyon - это корейский внедорожник, или, как он официально называется, кроссовер. Разработчики утверждают, что им удалось совместить достоинства внедорожника и комфортабельность седана. Я с этим не совсем согласен, но машина и в самом деле получилась очень даже неплохая. Несмотря на 141 "лошадку" и большой вес, около 1 900 кг, расход топлива средний, 6л/100км.
Задняя часть машины (двери, фары, кузов) очень сильно напоминают Ford - Fokus. То есть дизайн машины уже не уникален. Передняя часть автомобиля обращает на себя внимание сильно выпуклым капотом и выпирающей радиаторной решеткой. А передние фары - это что - то! Они какие - то узкие, треугольные с полукругом внизу. Мне лично это понравилось: ярко, оригинально, экспрессивно. Но жена была против, ее эта замысловатая геометрическая форма фар просто пугала. SsangYong Actyon на 15 см. короче своего предшественника SsangYong Kyron. Как итог, у SsangYong Actyon "короткий" багажник, в который не влезет много вещей. Кроме того у автомобиля зачем - то очень высоко поднят пол в салоне - причины для такого решения я не вижу. Дорожный просвет машины невелик - около 20 см., так что эта модель SsangYong больше, нежели другие, приспособлена для городской езды, хотя и считается внедорожником.Как и у всех "дизельников", у SsangYong Actyon в мороз надо несколько минут "прогревать" машину, включая - выключая зажигание. Кроме того печка согревает салон только после получаса езды, а если автомобиль стоит, то может потребоваться более 40 минут.Как преимущество SsangYong Actyon хочу отметить, что загруженность машины почти не сказывается на работе двигателя. То есть едет машина "пустая" или забитая "под завязку" - мотор работает спокойно. Скорость можно развивать до 120км/час и опять - таки мотор будет работать спокойно. Сидения в автомобиле комфортны, потолок высокий. У автомобиля постоянный задний и подключаемый передний привод. На скользкой дороге я советую ехать на полном приводе.
— Плюсы:
Комфортность, чуткие тормоза, подключаемый передний привод
— Минусы:
Оригинальный дизайн "на любителя", в холод долго прогревается
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

12 июля 2011 в 18:06

5 оценка
Рекомендую

Проживание в провинции рано или поздно заставляет задуматься о приобретении чего - нибудь более - менее проходимого, дабы с завидной регулярностью не оказываться в ситуации "ехать надо, но нельзя". Разбитые дороги, глубокие ямы, колеи за пределами асфальтовых улиц, нечищенные улицы зимой - вот лишь краткий перечень причин покупки внедорожника.SsangYong Actyon пленил с первого взгляда внешностью. Многие сочтут ее страшной, но общественность склонна критиковать все новое, необычное и отходящее от общепринятых критериев. Дерзкий, злой и стремительный он вызывает уважение на дороге и заставляет многих задерживать взгляд.Начинка классическая для внедорожника: рамная конструкция, подключаемый полный привод, понижающая передача. В более дорогих комплектациях предлагается и ESP. Мною приобреталась машина с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем 2. 3 литра. ABS устанавливается на всех моделях, в моей же вдобавок ко всему есть еще и климат - контроль.Движок, к слову, уже был хорошо знаком по опыту родственников, купивших предыдущую модель SsangYong - трехдверный Tager. Там так же стоял старый добрый "мерседесовский" агрегат, построенный корейцами по немецкой лицензии. Как и у предшественника двигатель любит кушать много качественного бензина. Некачественный же поглощает просто неимоверные количества горючки, что заставляет задумываться о выборе более именитых и проверенных заправок. Немного портит впечатление от машины уже давно известные косяки в конструкции - проблемы с крышкой бачка ГУР и его текущие шланги. Несмотря на то, что все это устраняется прямыми руками за полчаса - осадок все же остается. Но это мелочи по сравнению с эмоциями от поездок: высокая посадка, отсутствие боязни бездорожья и уважение на дороге. Увы, с конца 2010 года машина снята с производства и начат выпуск SsangYong Actyon New
— Плюсы:
хорошее сочетание комплектации и цены, отличные внедорожные свойства, неординарная внешность
— Минусы:
расход топлива, жесткий ход, мелкие заводские косяки
Время использования: 1 год
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2010

—