Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 апр. 2017 в 16:38

5 оценка
Рекомендую

Пришло время написать о моей машинке, Honda hr - v 2000г. в.
Когда вопрос возник по поводу приобретения машины, я облазила кучу сайтов, просмотрела огромное количество фото и видео, прочитала много отзывов о разных авто.
Скажу сразу, выбирала глазами, душой и сердцем, как говорится. Не разбиралась во многих нюансах, типа подвески, стартера и прочей "важности" авто, да простят меня мужчины, да поймут меня женщины)).
Вообще, хотелось машину кроссовер, с хорошим багажником, так как маленький ребенок, коляска, велосипед и прочие приходится возить постоянно. Плюс, любитель отдыхать на природе, а это сразу дополнительно 100 пакетов, шезлонг и многое другое. Скажу честно, багажник что нужно, все помещается без проблем.
Раньше ездила на Toyota Vitz и, естественно, даже не пыталась сьезжать с асфальта и ровной дороги. На этой машине уже проще, высокая, можно и по внедорожью.
Радует, что автомобиль очень экономный, расход топлива примерно 8 литров на 100 км.
Обслуживанием авто занимается супруг, я туда даже не косаюсь. Но знаю, что выходит не очень затратно.
Интерьер конечно простоват, но мне и не нужно это огромное количество разных кнопочек, все что нужно необходимое, есть. Единственное, дополнительно установили монитор, теперь в дороге ребенок смотрит мультики.
Нравится, что есть кнопка "s"-ускорение, очень помогает, если нужно ускориться при обгоне.
Не нравится, что нет регулировки сидения по высоте, сижу на подушечке, ростом не вышла)).
Подвожу итог, машина меня полностью устраивает, все в ней нравится, как едет, как выглядит!
Еще раз хочу уточнить, пишу отзыв о своих впечатлениях о данном авто, а не о его характеристиках.
— Плюсы:
Высокая,маневренная,красивая,экономичная,проходимость на уровне
— Минусы:
Нет регулировки сидения по высоте

—

Анонимно

22 дек. 2016 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Владел HR - V три года. Брал трехдверную европейку 2000 го года. Сама по себе машинка классная вариатор работает отлично не знаю, что его так все боятся. Вот на ниссанах слышал похуже, а на тойотах и хондах варики в поряде. Немного пожалел, что взял трехдверный вариант, пятидверка попрактичней намного и спросом больше пользуется. Высокая посадка, проходимость отличная, с хорошей резиной и по бездорожью можно побуксовать выручала не раз. На дороге пользуется уважением, хондоводы частенько респектуют, что приятно. Салон просторный багажника в принципе хватает. Болезнь этих моделей это ржавчина задних арок по тому и продал. Если б пятидверочка японская была, наверно до сих пор катался бы, япошки по железу получше будут. В обслуживании по запчастям не дешево, ценник выше среднего. Впечатления от авто положительные !
— Плюсы:
Стильная практичная проходимая
— Минусы:
Недешевые запчасти
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 дек. 2016 в 20:26

4 оценка
Рекомендую

Встал вопрос о покупке авто, не большого размера, маневренного, экономичного и с большим дорожным просветом. Выбор пал Именно на него, красавца - японца Хонду. Посмотрев множество вариантов, я остановила свой выбор на Хонда хр. в 1999 года, 3 двери. Автомобиль сразу зарекомендовал себя с лучшей стороны: маленький расход, маневренность, легкость в управлении, весёленький дизайн, не большой транспортный налог, по ПТС всего 105 лошадей, страхование ОСАГО не дорогое, распространённый размер решины( r - 16), доступность зап частей. Сейчас, пробыв пол года в моем пользовании хотела бы рассказать его плюсы и минусы, с которыми я столкнулась.
— Плюсы:
Манёвренность, проходимость, лёгкость в управлении, обзорность
— Минусы:
Вариатор, простой дизайн салона, не дешевое обслуживание
Время использования: 6 мес
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

29 сен. 2016 в 19:19

4 оценка
Рекомендую

Свою машинку мы прикупили в 2015 году.
Покупалась она после одной семьи, передавалась так сказать от родственника к родственнику.
По состоянию вообще отличная и с пробегом 70000 км. 2005г. в.
Так вот мы уже опробовали её в зимнее время. Проходимость машины хорошая. Испробовали езду по полю зимой. Прошла без проблем.
Так же заводится в минус 25 - 30 градусов хорошо. В салоне тепло. При резких поворотах нет поступления холодного воздуха в салон.
За 11 лет эксплуатации машины, ни каких нареканий про двигатель и коробку вариатор нет.
Часто ездим на дачу и в ночное время скажу Вам отличное освещение фар.
А вот видимость боковых стоек меня недавно подвели. Не увидела переходящих дорогу людей.
Просвет машины хороший, 19 см. Полный привод, соответственно говорит о том, что проходимость машины хорошая. Использовали как поездку по полям за грибами. А так же использовали в плохую погоду по бездорожью.
Правда второй месяц нас расстраивает горения лампочки АБС. И на протяжении этого времени она то гаснет, то снова горит и так же слышны скрежет в правом колесе. Но не так часто, пропадая и появляясь. Правда на езде это ни как не отражается.
Был так же в свое время скрежет в задних барабанах. Заехали на сервис и оказалось просто попал мусор.
Меня так же обрадовало, что колодки в этой машине меняются раз в 200 000 км.
Цена машины держится в разумных пределах.
Салон не свободный, но и не маленький для этой машинки. А вот для дачи машинка маловата. Много в нее не загрузишь. Особенно если Ваша семья из 4 - х человек. То такая машина не для Вас. Но расставаться с ней не захотите из за ее надежности.
Мы для себя решили, что все же проще купить еще одну такую же надёжную машинку. Точнее подобную в надежности машинку.
В нашей машине имеется люк, открывается он сантиметров на 5 не более, приоткрывается сказала бы я. Как видите на фото...
Но для любителей свежего воздуха и тепла в машине, удобно. А вот при открытии люка и окна в шею надуют к
онкретно и не заметите.
Комфорт машины среднего класса. Впереди прилично свободно, так же как и сзади.
Багажник, как и говорила маловат. Но для семьи из 2 - х человек нормально.
— Плюсы:
Надежность, маленький расход бензина, полный привод, дорожный просвет
— Минусы:
Мало открывается люк
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 200 л

—

Анонимно

20 авг. 2016 в 21:07

4 оценка
Рекомендую

Эта синенькая ласточка была куплена не во Владике, не в Новосибе, не на авторынках. Она была куплена в 2005 году в автосалоне Honda на Бебеля в Екатеринбурге! С левым рулем, правильными фарами, вообщем все как полагается.
Купил ее один очень хороший человек, у которого было несколько автомобилей, включая служебный. Поэтому особо машина не эксплуатировалась. И вот в 2013 году автомобиль с пробегом всего 60 тысяч километров (за 8 лет!) купили мы. Сейчас по приборам пробег уже 90 тысяч, машина в основном эксплуатируется по городу и "до приусадебного участка" по более - менее хорошим дорогам. Один раз правда на ней летом ездили в Сочи (с Урала).
Хонда имеет 1, 6 литровый мотор (мощностью всего 105 лошадиных), коробку - вариатор, подключаемый полный привод, просвет 200 мм, ну и стандартный набор комфортности японских авто (т. е. электропакет, магнитола, кондиционер). Еще есть люк (правда в городе его открываем редко - пыльно, понимаешь). Сейчас немного расскажу о моих впечатлениях об автомобиле. Если честно, мне всегда нравился дизайн концерна "HONDA", HR - V очень необычная машинка и очень популярная была в свое время.
Двигатель на мой взгляд слабоват, хотя крейсерскую скорость в 110 - 120 км в час на трассе держит очень хорошо (без усилий). Гонять на "АШЭРВИ" особо не гонял, но 140 - 150 км в час она дать может. Коробка немного тупит, вернее она работает то идеально, но при нажатии педали газа происходит некоторая маленькая задержка по времени, а потом начинается ускорение. К этому быстро привыкаешь и не ощущаешь вообще. Расход у машинки приличный: по городу (летом) 10 литров на сотню, зимой с прогревами 12 литров бензина; по трассе немногим меньше. Видимо сказывается то, что у машины слабенький двигатель, немного увеличенная масса (по сравнению с обычными легковушками) и, конечно же, коробка - вариатор. Ездить на ней приятно (руля и педалей машина слушается на 5), салон комфортный, хоть и не очень большой (багажник тоже неплох, хотя и не скажу, что он громадный). Система вентиляции, отопления и кондиционирования работает очень не плохо (бывает лютой зимой при движении на маленькие дистанции машина и салон плохо прогреваются). На Хонде стоит автозапуск, так что зимой машинка греется через 3 - 4 часа "на автомате". По сильному бездорожью на этом автомобиле ездить бесполезно, но вот небольшой снежок, небольшую грязь, небольшие поребрики она проезжает очень неплохо.
Что произошло с нашей машиной за 3 года? Да особо и нечего рассказать! Ездили, делали ТО вовремя (замену масел, жидкостей, фильтров делали своевременно). Небольшой ремонтик (8 тысяч рублей обошелся) сделали по ходовой (колодки поменяли, да несколько сальников). Ну мыли еще, чистили, протирали и пылесосили. И вообщем то и все! Так что о стоимости запасных частей особо сказать не могу.
По итогам могу сказать, что автомобиль не гоночный, для города и мелкого бездорожья, сделан качественно, надежный. Подходит как для мужчин, так и для женщин. При покупке обязательно проверяйте очень внимательно двигатель и коробку передач (сердце у Хонды должно работать идеально). Мне лично Honda HR - V очень нравится, хорошая машина однозначно.
— Плюсы:
Японское качество, надежный, комфортный
— Минусы:
С вариатором ест побольше бензина, слабоватые внедорожные качества
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

18 мая 2015 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

Очень жаль, что автомобиль потерпел крушение в силу неопытности водителя и погодных условий. Движок 1, 6л на механической коробке передач позволял ездить на хорошей скорости по городу и по трассе, при этом расход бензина был около 7 - 8 л. Полный привод, хоть и автоматически подключаемый, но все же, очень чувствовался на внедорожье, автомобиль поднимался в горку, на которую нива не могла заехать. Люк добавлял стиля, вообще машина смотрелась очень даже ничего, необычный цвет салатового отлива, стандартный для этого автомобиля выделяется на дороге, а то, что полноприводный кроссовер имеет купешную версию делает его очень крепким, юрким и управляемым. Японское качество, тяжело что - то сломать, с расходниками проблем нет, запчастей куча... Сказка, рекоммендую всем!
— Плюсы:
Комфорт, управляемость, расход, дизайн, скорость, коробка, расходники, запчасти, тяга
— Минусы:
Не обнаружено
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 285 л

—

Анонимно

19 фев. 2015 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

Я приобрел эту машину в 2003г. Брал базовой комплектации, новую с коробкой автомат (вариатор). Сначала конечно были опасения по поводу вариатору: дорогой ремонт, неизвестная долговечность и куча других предрассудков. К тому же машины с вариаторами шли только в комплектации двигатель 1490 см2 и без хондовской примочки увеличивающей количество лошадиных сил, так как мощнее двигатель не нужен. По поводу качества исполнения автомобиля говорить ничего не нужно, так как японец есть японец. На сегодняшний день машина мне верно служит с минимальным уходом (замена технических жидкостей). Конечно машинка маловата, но на дороге ведет себя уверено. Расход топлива с автоматом больше, по городу около 12 л. на 100 км. Надо отметить, что машина очень продумана и сделана "с умом", так говорили все автослесари, которые меняли масло и делали мелкий ремонт. Некоторые даже предлагали мне продать им машину. Подумывал менять, но пока нет возможности приобрести новую, идентичную по качеству. Была бы возможность, - брал бы только японский автомобиль.
— Плюсы:
надежность, долговечность кузова, современный дизайн, хорошая базовая комплектация
— Минусы:
маловместительная, дорогие запасные части, проблематично ремонтировать вариатор
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1590 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 548 л

—

Анонимно

11 фев. 2015 в 17:29

5 оценка
Рекомендую

Кроссовер Honda - CRV я купила в январе 2014 года. В салоне очень твердый пластик даже в сильный мороз ни чего не скрипит.
Очень удобное складывание задних сидений, потянул за ручку и ровный пол.
В моей комплектации есть камера заднего вида, USB, AUX, салон кожаный, кожа очень надежная и мягкая.
Сиденья задних пассажиров тоже регулируются по наклону, и для задних пассажиров предоставлен ровный пол.
Надежный автомобиль, все системы автомобиля работают четко, что вселяет уверенность при эксплуатации в любое время года.
Легкий в управлении, топливная экономичность, комфортность.
Высокая посадка и хороший передний обзор, большие и боковые зеркала позволяет всегда держать дорожную обстановку под контролем.
В общем машина очень дешева в эксплуатации и автомат очень плавно работает.
Автомобиль очень хорош для семейных путешествий.
— Плюсы:
Надёжный, безопасный, экономичный, простой в эксплуатации. Хороший клиренс
— Минусы:
Нет автоматического складывания боковых зеркал
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1700 л

—

Анонимно

11 ноя. 2014 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Владею "хрюшей" уже 11 лет, а всего ей 14 годков. Брал в "Автомире" без пробега по РФ. 105 лошадок, механика, 5 дверей. Уже 10 лет, как данный авто снят с производства. А жаль. За это время намотал на нём 180 тыс. км, и ни одна деталь не вышла из строя! Менял только то, что положено менять по регламенту: ремень ГРМ, аккумулятор, свечи, тормозные колодки и т. д. Поразительно, но факт: даже глушитель стоит "родной", и краска заводская смотрится как новая. Вроде бы пора уже сменить конягу, но она так верно служит, так мало просит (АИ - 92, налог 2600 р. ОСАГО со скидкой за безаварийную езду 3200 р), что расстаться с ней для меня всё равно, что предать друга. Кто - то может посмеяться над моей сентиментальностью, но здесь не столько сантименты, сколько глубокое уважение к создателям этого чуда. Браво, Honda HR - V!
— Плюсы:
Их так много, что не перечислить. А вот угонщики к этому авто равнодушны
— Минусы:
При открытии крышки багажника в мокрую погоду с неё за шиворот капает вода
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 авг. 2014 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

Речь пойдет о автомобиле 2000 года выпуска, эксплуатировал его на протяжении двух лет с 2010 по 2012. Сразу могу однозначно сказать, что автомобиль во всех отношениях отличный и то что за него просят на вторичном рынке, можно спокойно выкладывать не задумываясь!
Хрюша - это оправданное вложение средств! Кто не знает, хрюша это прозвище Хонды HR - V среди автолюбителей. За два года моей эксплуатации, не вложил в машину ровным счетом ничего, за исключением планового технического обслуживания (замена масла и масленного фильтра), в итоге через два года продал авто за те же деньги, что и приобретал!
ХОДОВКА НЕ УБИВАЕМАЯ!
Хрюша одинаково хороша и комфортна, как в городской черте, так и за городом. Переднего привода, вкупе с большим дорожным просветом ей абсолютно достаточно, чтобы уверенно себя чувствовать на бездорожье. Я первый, кто за 10 лет поменял расходники, обошлось у официалов в сущие копейки. Это всё конечно на прямую зависит от предыдущих хозяев, кто и как эксплуатировал... И если вы тщательно проверили автомобиль при покупке, знайте проблем не возникнет, машина прослужит долго, не требуя никаких вложений.
Особое внимание обратите, при покупке на вариатор (коробка передач), должна работать, как отличный часовой механизм, плавное переключение передач (вы практически не должны ощущать переключений), в тоже время быстро и податливо реагировать на педаль газа.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ: автомобиль с вариаторной коробкой передач очень комфортен в управлении, но в тоже время, очень дорогостоящий в ремонте, поэтому при покупке не жалейте денег на диагностику и ХРЮША Вас не разочарует...
— Плюсы:
Ходовая часть, большой дорожный просвет, багажник
— Минусы:
Кондер слабоват
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

10 июля 2014 в 20:30

5 оценка
Рекомендую

Пользовался таким автомобилем с правым рулем более трех лет. 1,6 вариатор. Очень был впечатлен. Ездил в таких местах где проедет не каждый трактор, по бордюрам, снегам, грязи, пескам, вверх по лестнице - ей ничего не страшно, все цело. Приезжающие в корму газели оставляли свои запчасти на моем бампере, из моих же повреждений - только осыпавшийся снег. Качество сборки и покраски прекрасное. Очень требовательна к бензину. На подъеме не хватает мощности для обгона, хотя если подготовиться, набрать оборотов - обгонит и там. Сзади, по количеству места для ног, напоминает маршрутку. Продал данный авто с пробегом 2000000 без каких - то нареканий к вариатору и двигателю, тоже прекрасное качество. Не самые дешевые расходники, особенно оригинальные, однако все в разумных пределах, т. е. нельзя сказать что стоимость владения дорогая. Расход в пределах 9 литров 95го бензина по городу. 6 - 7 по трассе.
— Плюсы:
Качественные детали
— Минусы:
Тесный салон

—

Анонимно

12 апр. 2014 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Начнем с того что HRV в мои 23 года, стала моей первой машиной, прошло два месяца со дня покупки моей малышки, и вот решил таки написать сей отзыв, помидорками и всякими фруктами прошу не бросать так как отзыв пишу в первый раз.
Машину нашел совсем случайно, к тому времени как наткнулся на объявление на местном сайте, шел третий месяц безуспешного поиска авто. Так как являюсь студентом, и видя растущие цены на бензин искал авто с малым объемом движка. Ну так вот, нашел я объяву о том что продается авто Хонда хрв 99г., объем 1. 6, пятидверка, механика, передний привод, полная пошлина, два хозяина в РФ. цена была не указана. Ради интереса решил позвонить и узнать цену сего авто, так оказалось что требуют 250000 наших российских рубликов, хочу отметить в кармане у меня было лишь 200000 тех же рубликов. Отчаявшись в поисках нормального авто сидел я тем вечером потягивая крепкий чай как мне пришло смс от продавца со словами "продам завтра за 220 срочно!", от радости позанимал откуда смог нехватающую сумму и на следующий же день пошли с другом смотреть его. Первое впечатление было двояким, по кузову ровная но местами видно что красили, движка шепчет, салон чистый, но стреляли подушки безопасности и поэтому горит SRS, левые стекла и лобовая оказались не родные что то же говорит о сомнительном прошлом, салон оказался весьма просторным, но багажник все - таки мал. Едет весьма уверенно несмотря на объем 1. 6, переключается плавно, на поворотах не кренит, дорогу держит уверенно. На просторах интернета большинство пишет что ходовка жестковата на хрюне, но я сторонник иного мнения о хрв, ездил и катался на многих авто, по сравнению с ними хрв ни чуть не хуже и даже в некоторых случаях мягче и лучше. И так поторговавшись еще 5 тысяч, я стал обладателем Хонды ХРВ. После покупки заметил что движка чуть подъедает масло, сказали что это нормальное явление для этого движка. Расход на сотку в городе 9 - 10 литров, по трассе меньше.
— Плюсы:
Малый расход
— Минусы:
движка любит масло

—

Анонимно

18 окт. 2013 в 22:00

4 оценка
Рекомендую

Данная машина была в семье 2 года. Год выпуска 2001, 5 - ти дверный, цвет черный, передний привод. Салон простенький, все в серо - черных тонах, никаких вставок под дерево и т. д. Зато очень практично и не марко.
Понравилась отделка панели приборов синего цвета, очень необычно и стильно. В салоне довольно просторно, 4 человека усядутся без проблем, а вот троим сзади уже тесновато будет (смотря какой комплекции люди).
Шумоизоляция средненькая, когда ливень барабанит по крыше, все слышно в салоне. Лечится это или проклейкой салона или хорошей и громкой музыкой))
Экстерьер мне лично нравится, и сейчас выглядит вполне современно в потоке машин. Отличный головной свет в любую погоду, благодаря "хрустальным" фарам и высокой посадкой над дорогой. Багажник не большой, но все необходимое поместится (в разумных пределах).
Дорожный просвет отличный! Ни разу нигде не цеплял. Иногда не хватает полного привода, на переднем далеко не уедешь (я имею ввиду зимой или на природе). Вся подвеска довольно жесткая, фирменная черта фирмы "Хонда", зато управляется отлично. Не хватает боковой поддержки сидений, если входить в крутой поворот на высокой скорости, то прям вылетаешь из сидения. Но если двигаться умеренно, то вполне комфортно.
Двигатель тянет хорошо, но он довольно капризный, к тому же дорогой в ремонте. Коробку советую брать только механическую, она намного надежнее и дешевле в обслуживании, чем вариатор. Вариатор кстати очень капризный, не любит пробуксовок. А они в любом случае иногда случаются, особенно зимой по льду или на светофоре. У нас он после года езды сломался так, что дешевле было купить новый. Заказывали с Японии, вышло 80000 рублей с заменой.
Так что любителям активного отдыха советую брать полный привод и механику. Тогда проблем будет намного меньше.
В целом хороший паркетник, не смотря на свои недостатки. Своих денег определенно стоит.
— Плюсы:
Высокий клиренс Хороший свет фар Практичность
— Минусы:
Жесткость подвески Простота отделки Капризный двигатель и вариатор
Время использования: 2 года
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

20 ноя. 2012 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Недавно в мои руки попал этот автомобиль. 5 лет он был у девушки и девушка оказалась очень бережливой и аккуратной, поэтому автомобиль оказался целый с какой стороны не зайти. Был он 3х двернный со стандартным двигателем 1. 6 в 105 лошадей, вариатор. Ни чего особенного, все по стандарту. Сначала боялся этого вариатора, как не знаю что, еще и друзья говорили да не бери ты его вариатор, нафиг тебе это надо, но я рискнул и не пожалел. Вариатор работал как часы и ни чего ни где. Машина тоже не подводи, все и вправду работало. машина очень вместительно, что и оказалось решающим фактором покупки на то время. Литье досталось от предыдущего хозяина, говорила что итальянское =)! Так же порадовал клиренс авто, да и вообще проходимость у авто была очень хорошая!
Ну оказывается было не все так идеально, как показалось на первый взгляд! авто было не широкое и достаточно высокое, поэтому в повороты приходилось входить аккуратно, не на скорости, что бы не перевернуться! ну и в заключение напишу что в целом автомобиль хороший, хотите себе вместительный, проходимый автомобиль, да и еще что бы в городе был хорош(а он хорош, расход по городу каких то 7 - 8 литров), то это будет оптимальный выбор!
— Плюсы:
маленький расход, хорошая проходимость, не плохая вместимость
— Минусы:
есть риск перевернуться на большой скорости в повороте, маленькая мощность
Время использования: 1
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

25 июля 2012 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

Харизматичная внешность. Довольно высокий просвет. Хорошая динамика благодаря короткой базе залезет в любой просвет в пробках по городу. Еще для меня плюсом является мех. коробка С долей отношусь к автоматической трансмиссии. Салон на уровне. все по спартански ничего лишнего все строго по делу. из приятных дополнений подогрев сидений. Климатическая установка работает достойно и адекватно управляется. Ну и нельзя конечно обойти вниманием Подключаемый задний привод. В деревне у родителей В грязи машинка повела себя весьма достойно.
-
При всех достоинствах нужно отметить что машинка явно не для трассы. На неровностях дороги швыряет ощутимо. В этом виновата короткая база и довольно жесткая подвеска. Расход бензина тоже не порадовал. 10 - 12 литров если придавливать педальку. Маслице кушает с аппетитом в обозримом будущем корячится капиталка движку. ну тут я знал на что иду. В трехдверке сзади маловато места. Но тут опять же головная боль пассажиров. т. к передвигаюсь в большенстве один или с женой. Вот В принципе и все
— Плюсы:
внешний вид
— Минусы:
расход бинзина

—

Анонимно

11 апр. 2012 в 22:38

4 оценка
Рекомендую

Год назад оказался я на Севере. Наверное, происходит какая - то мутация тараканов в голове, когда появляется дикий зуд поменять что - то, не понятно что. В итоге мой ареал обитания круто изменился, вместе с климатической зоной. Машину свою с собой тащить особого смысла не было, так как тюнинг ее предусматривал, чтобы использование происходило желательно на поверхностях, приближенных к абсолютно ровным. А в нынешних условиях как раз происходит совершенно обратное (в смысле, что дороги тут не айс). А передвигаться на ногах постоянно не комфортно, не солидно, непродуктивно, да и попросту, лень.
Большое и джипообразное старое не хотелось по причине субъективного неприятия, большое и джипообразное новое не моглось. Обычное городское авто исключалось - не хотелось заработать еще сердечную патологию. В итоге, посоветовавшись с тараканами в голове и жабой на груди (не путать с грудной жабой - та не моя), было принято решение брать маленькое кроссовероподобное и по возможности поменьше жрущее. И желательно, Хонду (не буду с пеной у рта доказывать, что это самая лучшая марка, просто мне нравятся за свою индивидуальность).
Так как живу сейчас в ДВФО, то вопрос какую брать машину не стоял. Естественно, праворульку. Всем вышеперечисленным требованиям ответила Honda HR - V. Как выбирал, как брал, где брал, как перегонял - рассказывать долго, чтобы сильно не злоупотреблять вниманием, скажу только, что брал в Японии с аукциона, так как есть такая возможность, хотелось прозрачную историю, дешевле и т. д. Могу лишь сказать, что желаемую комплетацию пришлось поискать (мне ведь еще оценка хорошая нужна была), а размер пошлины намного превышает стоимость затрат при покупке. (Скорее бы уж отечественный производитель раскачался - сколь уже можно его поддерживать...) Не обвиняйте меня в непатриотичности (бывает такое слово?) понимаю, вроде, что надо и т. д. Но на самом деле нифига не понимаю. Ладно, не будем о возвышенном, точнее о возвышающихся, на самом деле я патриот, вроде бы... Просто грустно как - то все это.
В итоге я стал обладателем пятидверной полноприводной машины с механической коробкой. Мне нужна была именно такая комплектация, потому что, к сожалению, эту машину с обычным автоматом не производили, а с вариаторной коробкой немного хлопотно. А человек я жутко ленивый и лишние телодвижения делать не люблю (имею ввиду обслуживание вариатора).
Оглянувшись в прошлое с высоты прошедших м - м-м... месяцев не очень бережного юзания этого Автомобиля скажу, что если спросят меня, вернись я в то прошлое, когда еще не был обладателем этого аппарата - стал бы брать хонду HR - V, имея сегодняшний опыт? Отвечу гордо - да! Машина на самом деле хороша в плане экономичности (зимой по сугробам ок. 16 - 18, а летом если в большом городе - около восьми литров, если в маленьком - около десяти). Хорошо заводится в мороз (правда, холоднее 33 градусов не проверял), даже если постоит несколько дней. Проходимая, высокий клиренс - тут это ОЧЕНЬ актуально. Резвая. Ну и красивая, конечно, хотя это дело вкуса: жене поначалу не нравилась. В любом случае, у машины инетересный и необычный дизайн, который заставляет обратить внимание. Да, еще у этой модели очень живучая подвеска. И за год ни одного ремонта при достаточно жесткой и активной эксплуатации. Не нашел раздела "Кроссоверы", запихал сюда.
Ну все, теперь молчу, а то по шее получу и подвиг свой не совершу (слова не мои, реплика из к/ф "В бой идут одни старики").
— Плюсы:
Надежность и экономичность
— Минусы:
Несколько тесноват салон
Время использования: почти год
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

9 фев. 2011 в 16:46

4 оценка
Рекомендую

Доброе время суток читатели программы, оставляю свой отзыв о автомобиле Honda HR - V (2002г.).Honda HR - V имеет тип кузова универсал, является классом кроссовер. Этот автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним приводом. Оставляю свой отзыв о данном автомобиле с передним приводом, так как больше знаю и есть небольшая практика в вождении.Honda HR - V хороший, динамичный, с высоким дорожным просветом, японского качества автомобиль.Двигатель D16A очень ходовой и популярный, крутится на всю катушку, если ездить нормально, то отслужит 400 - 500 тыс. км. А общий ресурс у этого двигателя 300 тыс. км. Есть минус в одном, это двигатель тяжело ремонтируется, и многие специалисты отказываются от ремонта, говорят: проще заменить. И еще одна особенность при эксплуатации, надо частенько посматривать за уровнем масла. У этих двигателей есть особенность кушать масло - это все в порядке.По сравнению с автоматической коробкой передач, механика лучше. Дешевле в обслуживании и более динамичный.Так как у Honda HR - V хороший дорожный просвет, то соответственно проходимость на высоте, очень радует, гребет конкретно. Единственный минус то, что низко расположен резонатор. Хоть и напрягов от езды по бездорожью нет, но в голове мысли, а вдруг резонатором зацепишь. Автомобиль в полнее мощный, развивает 125 л/сил. Для города многовато, а для трассы самое то. При скорости 140 км/час чувствуешь себя комфортно, начинаешь давить больше, машина прет, но уверенности становится меньше. Дизайн кузова удался – оригинальный. Все частенько глядят в сторону машины, а обвес хрома по кругу подчеркивает красоту и придает более серьезный вид.Салон автомобиля хорош, но пластмасса жесткая, легко царапается, потом ничем не исправить.Мне очень понравилось за четкое рулевое управление. Шума мотора не слыхать, только если хорошо притопить появляется такой приятный рокот. Многие, слышал: с непривычки уже заведенную машину завести хотел. Это подтверждается, что работа двигателя тихая.Задние пружины настолько жесткие, что при загрузке более 400 кг., если с боку посмотреть, машина практически не проседает, конечно, свою роль тут играет еще балка.Подводя итог, машинка классная и своих денег стоит (только без всяких накруток), хорошая для людей активного отдых на природу, к морю и т. д.
— Плюсы:
Красивый, удобный, хороший дорожный просвет, вместительный багажник, соответствует ценовой политике
— Минусы:
Тяжелый ремонт двигателя (если придется). Неудобно расположен резонатор
Время использования: 9,1 год
Стоимость: 440000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

14 ноя. 2010 в 15:11

4 оценка
Рекомендую

Благодаря своему другу, который является активным пользователем, я познакомился с этой машиной.HONDA H - RV. Серебристый металик. Движок - 1, 6... 105 л. с. Механика.С чего бы начать? Наверное с негатива... Мне в этой машине не нравится дизайн. Абсолютно! Руки бы поотрывал тому, кто "нарисовал" эту невнятность со звучным названием Хонда. Этот страшный передок почему - то напоминает мне старенькую Дачию или какой - нибудь Трабант. Сзади машина похожа на какого - то динозавра. В профиль - то ли переделанный УАЗик, то ли... Да фиг его знает на кого он может быть похож... Наверное, меня разбаловала моя Мазда, но мне кажется, что руль и панель управления достаточно просты в оформлении. Съемная панель магнитолы и ручки управления кондиционером меня вводят в уныние. Кстати кондер - слабоватый. Правда стоит отметить просторный салон и достаточно вместительный багажник... Правда все негативные эмоции уходят, когда машинка приходит в движении. Мягкий, плавный ход; четкое переключение передач; руль, понимающий каждое движение... Отличное преодоление препятствий - будь то трамвайные пути; дикое поле, занесенное снегом; склон оврага с подъемами под 45 градусов. Про обслуживание не могу ничего сказать - я на ней только ездил. Хотя друг не жалуется. В общем рекомендую тем, кому важен не дизайн, а ходовые качества. Но ведь для машины главное, чтобы она хорошо ездила, поэтому общая оценка - 4. Правда не знаю рекомендовал бы друзьям... ладно, пусть будет - ДА.
— Плюсы:
Ходовые качества
— Минусы:
Дизайн... Дизайн... и еще раз Дизайн... а еще слабенький кондер

—

Анонимно

27 окт. 2010 в 17:43

5 оценка
Рекомендую

В мае 2008 года мы с мужем приобрели автомобиль HONDA H - RV 2000 г. в., нам нужен был полноприводный паркетник, до этого была ВАЗ - 21083, вот и остановились именно на нём. Автомобиль устроил нас во всех отношениях: вместительный пятидверный миневэн; полноприводный - задний мост включался автоматически, если пробуксовывал передний, а мы ездили по бездорожью - муж пограничник, отдаленная застава. Объем двигателя всего 1, 6 и 105 лошадинных сил - расход поэтому был всего 5, 5 - 6 литров на 100 километров, но это при условии, если не гонять сильно, мы обычно держали скорость 90 - 100 км/ч.
Только вот зимой немного поблем создавал, салон в нём большой и печка не справлялась с его обогревом - холодновато в салоне было и в наши сибирские морозы невсегда сразу заводился, а так в остальном машина хорошая и надежная, но в мае 2010 года мы продали нашу любимую машинку, решили она уже старовата и нам её в добавок ко всему на парковке немного ударили, вообщем одни беды на машину вот иршили продать, а теперь уже и жалеем, но поезд ушел и ездиет на ней кто - до чужой...
— Плюсы:
экономный,удобный,семейный
— Минусы:
дороговат в обслуживании,холодно зимой
Время использования: 2 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2000

—