Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 окт. 2016 в 21:31

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль самый лучший среди одноклассников, очень просторный салон, большой вместительный багажник при сложенных сиденьях превращается в полноценный универсал, сиденья конечно не самые лучшие, быстро устает спина, за рулем сидится очень удобно и комфортно, с ростом в 1. 90 ноги никуда не упираются, в зеркала все видно, пластик ужасный деревянный скрипучий, гремучий, при езде торпеда гремит ужасно, посторонние скрипы. Очень жаркая и мощная печка, зимой даже в мороз - 30 в машине очень тепло, что заметил москвич единственный автомобиль в котором не потели стекла, всегда сухие. Двигатель у мены был 2106, мощности конечно не хватало, но ездить можно, запчасти на этот двигатель доступны и просты в замене, при достойном уходе двигатель бегает как надо, разгонял его до 160 больше не пойдет, это его поталок, под капотом много свободного пространства, многие удивляются от увиденного мол что - то тут не хватает, еще многие удивляются расположением радиатора) огромная болезнь москвичей это коррозия металла, ржавеет как консервная банка, не спасает даже обработка, метал ржавеет из нутри. Внешне выглядит достойно плавные линии, детали не рубленные а закругленные, не то что у ваза 2109, расход на 100км у меня выходит около 10 литров по городу, расход на прямую зависит от стиля вождения. Очень достойный автомобиль.

— Плюсы:
Комфорт, динамика, аэродинамика, много места в салоне, отлично стоит на скорости поток встречных машин никак не влияют на скорость, в гололед то же достойно себя ведет, то же могу сказать и про мокрое покрытие, очень теплая печка

— Минусы:
Очень ужасная коррозионная устойчивость, пластиковые детали низкого качества, тяжелый руль, ходовая быстро уходит в разнос

Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Объём багажника: 370 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

26 сен. 2016 в 16:31

4 оценка
Не рекомендую

Когда я получил права (в августе 2012 года) мне нужен был недорогой автомобиль на первое время. Так как денег толком и не было, то естественно, рассматривал только Российский автопром. В сентябре 2012 купил Москвич 2141 1992 года. Изначально данная модификация (если быть точнее, Москвич 21412) шла с Москвичёвским двигателем 1, 5, но ещё предыдущий хозяин поменял двигатель на 2106. Покупал у дедушки, а "добрые" люди наговорили мне ещё ДО этого, что лучше покупать машины у дедушек - у них они в отличном состоянии. При осмотре я знал только что сцепление и втягивающее под замену и карб подубитый, а также тормоза прокачивать надо. Внешне был нормальный, нигде не было ржавчины. В итоге, оказалось, двигатель мёртвый (присадками сделали так, что хорошо рвал с места). Ещё оказалось, что тормозная система убита - заменены главный тормозной, вакуумник, задние тормозные цилиндры. Был произведён капитальный ремонт ДВС, заменён карбюратор, втягивающее, но периодически были ещё проблемы, что даже новое втягивающее как бы залипало. Потом поставил редукторный стартер, реже проблемы стали, но всё ещё оставались. Оказалось, просто с ключа плохой плюс был - замена замка зажигания и плюс на втягивающее пустили через реле - с этого момента про стартер забыл. В прошлом году осенью сел аккумулятор. До дома не доехал 2 км. Притащили на тросу - генератор, как оказалось, приказал долго жить. И как выяснилось позже, изначально он убитый был, но ещё как - то заряжал, так как раз в 3 месяца заряжать приходилось. Заменил гену, забыл про него. Ещё в прошлом году поменял задние пружины и как уже в этом году выяснилось, не зря. На дачу по 700 - 800 кг груза стал возить. Для сравнения: со старыми пружинами около 600 кг грузил, колёса задние об арки колёс тёрлись. Сейчас только брызговики по асфальту ползают при 700 - 800 кг груза, а при 600 достают до земли только на грунтовке в ямках. Вложено в машину немало, но сейчас расходов на ремонт практически нет. По крайней мере, крупных. Так, по мелочи, то лампочку заменить, то ещё какую - то мелочь. До -30 заводится без проблем. Максимум, в -33 заводил (тоже без проблем), а ниже уже не пробовал, т. к. не было необходимости. Аккумулятор не заношу, т. к. у меня проблемы с позвоночником, а аккум 16 кг весит.

— Плюсы:
Заводится в -30, грузоподъёмная, жёсткая подвеска, хорошая проходимость, очень тёплая печка

— Минусы:
Комфорта нет, дефицитные запчасти, качество запчастей, ржавеет и гниёт быстро

Время использования: 4 года
Стоимость: 37000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

12 июня 2015 в 17:51

4 оценка
Рекомендую

Купил данный автомобиль совершенно случайно на Авито. Искал для работы и остановился на данном "спорт каре ".

Машине 22 года, за столь долгий простой, нуждался в ремонте. В ходе ремонта обнаружилось, что в колен вале образовались борозды. Были задраны кольца и сгоревшие клапана. В коробке заменены все сальники.
Не смотря на все недостатке и нуждавшемся ремонте, машиной доволен. Плавный ход, более высокая посадка машины и повышенная проходимость данных авто АЗЛК 41.

Главный из всех достаток является его печка. Т. к. она почти занимает пол капота и самое главное, обогрев идет к задним сидящим в нижней арке по середине салона .

Большой ┼ достоин багажник очень вместительный. Туда с легкостью может поместиться коляска. В общих чертах машина хорошая, я свой выбор оставил на ней.

— Плюсы:
Устойчивая , не дорогая, надежная

— Минусы:
15 л./100, снят с производства

Время использования: 3 мес
Стоимость: 16000 руб
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1789 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 127 мм

–

Анонимно

7 фев. 2015 в 16:57

4 оценка
Рекомендую

Свой автомобиль я приобретал с рук у хорошего знакомого, соседа по гаражу в 2011 году. Так что с машиной я был практически знаком со дня ее выпуска. Надо отдать должное её бывшему владельцу, который по возврату уже не желал самостоятельно управлять авто, но смог не только сохранить автомобиль в отличном состоянии, но и выполнить весь комплекс работ по антикоррозийной обработке кузова, что заметно улучшили техническое его состояние. Зимой он практически не ездил, а пробег с 1990 года составлял всего восемьдесят восемь тысяч километров. Внешний вид был также идеален, при этом я получи все инструменты, входящие в заводскую комплектацию и новое, не установленное газовое оборудование. За все отдал тысячу пятьсот пятьдесят долларов. С учетом того что газовое оборудование продал за сто пятьдесят долларов мой москвич с заполненной сервисной книжкой обошелся мне в тысяча четыреста долларов. Покупку считаю удачной. Езжу практически только на дачу и назад. Перевез кучу «хлама» и урожая. Очень вместительная машина. Не заменимая рабочая лошадка. Для этих целей идеально подходит. По городу поездок мало. Но были дальние поездки к родственникам почти за тысячу километров. И здесь техника не подвела. Правда салон хоть и идеально сохранился, но немного душновато было. Сто двадцать километров в час и это не придел. Настройки все сохранились заводские, расход топлива составил пять с половиной литра, правда пришлось ради интереса следить за ним по эконометрии и держать стрелку прибора в зеленой зоне, очень хороший прибор, на других москвичах я его не встречал. Но я наверное не такой аккуратный как предыдущий владелец, зацепил полено и повредил радиатор, поцарапал бок и погнул правую переднюю дверь, поэтому внешний вид подпортил. Но машина по прежнему на ходу и как помощник для дачи она для меня не заменима.

— Плюсы:
Не заменимый помощник для дачи

— Минусы:
летом в салоне душновато, низкая посадка

Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

26 фев. 2014 в 21:16

4 оценка
Рекомендую

Владел этим автомобилем около 2 - х месяцев - была на продажу. Было это году в 2004. Машинка 1995 года. Цвет - мурена.
Взял через 2 - х перекупщиков, но приобрел по достаточно низкой цене.
Авто стояло лет 5 в гараже, но лишь в одном месте (как ни странно, переднее крыло у передней стойки крыши) появилась ржавчина. Была выправлена задняя правая дверь (вмятина большая, но ее просто выдавили изнутри, и она стала практически незаметна).
Машинка удивила размером салона. Это было что - то среднее между Волгой и 9 - кой. Несмотря на дешевизны пластика, панель не скрипела.
Оригинальная обивка дверей, которая неплохо чистилась.
Вызвали недоумение пластиковые подголовники, которые, кроме как для красоты, никакой функции не выполняли. Хотя сразу появились идее облачить их в чехлы, набитые поролоном.
При сложенном заднем сидении размер багажника значительно увеличивался, что есть хорошо.
Высокий дорожный просвет вкупе с дисками на 14" предполагают неплохую проходимость. Единственное, большой передний свес, обусловленный тем, что двигатель находится впереди передней оси, делал геометрическую проходимость ниже, но вот подъемы в гору машинка преодолевала охотнее в виду меньшей разгрузки передней оси, так ка кпривод передний.
Двигатель - УЗАМ 1, 7. Коробка с 5 - ю ступенями. Расход топлива - около 10 литров по городу и 7 - 8 - по трассе. На скорости 130 км/ч ощущалось явное торможение двигателя. Видимо, не справлялся бензонасос, либо был засорен фильтр.
Покатавшись немного, покрасил колесные диски (родная краска облупилась, колпаки ставить не хотелось, и очень нравились оригинально покрашенные диски с маленькими черными родными колпаками. После покраски стала выглядеть намного лучше и наряднее, так как краска была ярко - белая.
Подытожив описание, могу сказать, что претензий к машинке у меня не возникло. Проблему с поступлением бензина решили просто следующие перекупщики (поменялся с ними на БМВ) - почистили карбюратор, и машинка стала летать. А так - достаточно надежный аппарат, который стоит дешево.

— Плюсы:
Цена. Неплохая надежность. Вместительность. Высокий дорожный просвет

— Минусы:
Плохая коррозионная устойчивость

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1995

–

Анонимно

30 дек. 2013 в 19:59

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток! Хочу написать сегодня о Москвиче АЗЛК 2141, с моей стороны описание внешнего вида и комфорта, а технические характеристики помогал описать муж. И так, начнем. Эту модель автомобиля купил мой отец этой весной.

Разрабатывался этот автомобиль долго, Главным разработчиком был Игорь Зайцев. В интернете вы можете найти много его выражений по - поводу москвича этой модели, я повторяться не буду. Наши разработчики содрали его с американской модели Симса - 1308.

Если сравнивать москвич с предыдущими моделями АЗЛК, конструкция и дизайн которых были к концу пятидесятых — началу шестидесятых годов, М - 2141 безусловно был настоящим прорывом.

Было очень много споров по - поводу того, каким должен был быть москвич, но в результате от своего прототипа остались рожки да ножки, а точнее лишь общие обводы кузова. В отличии от популярных жигулёвских моделей москвич отличается скруглённым и современным обликом, что повышает также лучшую аэродинамику.

Салон Москвича - 2141 очень просторен, не нужно биться головой в потолок, как например в «Девятке». Достаточно комфортабелен, хотя обивка мне не очень понравилась. Салон конечно же можно сделать и покрасивее.

Также для него характерны вместительный салон и большое багажное отделение.

Также мне очень понравилось отопление салона. «Печка» размещена перед передними сидениями, можно менять положение направления горячего воздуха. Также в горячее время года гонит холодный воздух.
Еще характерным есть легкое управление, хорошо держится на высоких скоростях, лёгкое рулевое управление, хорошая управляемость на высоких скоростях и проходимость по заснеженным и загрязненным дорогам.

Хотя эта модель снята с производства в 1995 году, она все еще очень пользуется спросом среди населения. Рекомендую! Хороший автомобиль!

— Плюсы:
цена, качество, обслуживание дешевое

— Минусы:
нет

Время использования: 20
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска авто: 1993

–

Анонимно

11 дек. 2013 в 16:46

4 оценка
Не рекомендую

Так случилось, что в определенное время мне довелось стать небольшим начальником, с вытекающим из этого положением и статусом. По штату полагалось иметь служебный автомобиль. Тогда им стал новенький Москвич 21412, "живого" еще АЗЛК. Машина комплектовалась двигателем М412 имела передний привод, пятиступенчатую механику и вполне современный вид. Салон просторный, соответственно и габариты самого автомобиля. Двигатель явно не подходил к модели. Запомнилось большое количество пластмассовых деталей в облицовке салона, которые уже через месяц начали жутко скрипеть, стучать и издавать другие звуки, не добавляющие радостей от управления. Даже несмотря на извечную проблему Москвичей, связанную с забрызгиванием свечей во время преодоления луж, производитель никак не изменил ситуацию на этой модели. Печка не отличалась хорошей отдачей тепла, но визжала громко и постоянно, при минусовых температурах за бортом. Обобщая основные минусы сорок первого, можно сказать что, при неплохой компоновке салона и сбитой ходовке, этому автомобилю нужен двигатель помощнее и поприемистей, все остальные недочеты, так или иначе, свойственны новым моделям. В сравнении с ВАЗовской 9ой моделью, Москвич, безусловно, проигрывает и больше подходит для степенных водителей, причем не в городских условиях. Расход топлива также оставляет желать лучшего. Вариант с двигателем от ВАЗ 2106 несколько улучшил динамику, но всех проблем не решил. В дальнейшем появилась модель "Святогор", где производитель постарался учесть недоработки, но вскоре АЗЛК, как и многие предприятия остановился.
Несмотря на все замечания, машина нравилась, особенно при езде по трассе на пятой передаче, расход заметно снижался и, если дорожное покрытие было ровным, то управлять автомобилем становилось легко и вполне комфортно. Около года машина находилась в моем пользовании, за это время серьезных отказов оборудования и агрегатов не произошло. В целом Москвич 2141 неплохой автомобиль конца прошлого века.

— Плюсы:
Цена,размер салона и багажника, обзорность

— Минусы:
мощность двигателя, неудачная отделка, "водобоязнь", неповоротливость

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1994

–

Анонимно

9 июля 2013 в 22:09

5 оценка
Рекомендую

Моя первая машина. Отец посадил за руль еще в 13 лет, помню до сих пор, как колени дрожали. Тронулась тогда совсем не ахти. После еще долго боялась его. Немного повзрослев, а точнее лет в 16 отец уже более доходчиво объяснил, что к чему и на практике мне удалось совладать с железным конем. После этого я начала ездить по пустой дороге до деревни, не одна конечно. В 18 лет получив права, уже законно ездила на москвиче. Многое мы с ним пережили, он отважно терпел мои косяки по началу, а потом отомстил зажав меня между машин, все бедро было синее. Также ни один ремонт, даже мелкий никогда не обходился без меня, если у меня не хватало физической силы, что - то сделать, помогал отец или брат. Очень жаль, что завода АЗЛК больше нет, очень много задумок было, достойные машины производил.

На москвиче двигатель УЗАМ 1. 5 в свое время переделали в 1. 8, все - таки 1. 5 ну очень маловато для такой машины, тяжеловат. Скажу еще, что у нас семья очень любит эту марку, у моего мужа святогор с F3R 2. 0. У отца сейчас Князь Владимир тоже с F3R 2. 0. А у свекра широкофарник с ВАЗ 1. 6. Самый главный недостаток у москвича это то, что кузов начинает гнить. Мы его уже однажды перекрашивали и арки ему переварили. Сейчас дело обстоит хуже, с днищем и порогами беда, а все из - за того, что отец его не обрабатывал. Очень просторный внутри, большой багажник, теплая печка, устойчив на дороге. У меня в планах в будущем продлить ему жизнь, уж очень я его люблю.

— Плюсы:
Печка, просторный салон, устойчив на дороге

— Минусы:
Кузов постоянно нужно обрабатывать

Время использования: 15 лет
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1994

–

Анонимно

3 июня 2012 в 21:47

4 оценка
Рекомендую

На 41 - ом Москвиче мне удалось поездить месяц. (ремонтная машинка знакомого) Машинка после полного капремонта, переднеприводная, двигатель вазовский, по комфорту как ваз 9 - ка. Сиденья вполне удобные, панель приборов так - себе, в общем морально устарелая, салон просторный, багажник вместительный и удобный кстати. По ходовым качествам вполне сносно, только вот динамикой не особо блещет, долго разгоняется, в поворотах не кренится, не заносит, по грунтовке идёт уверенно. Расход как у вазовской классики. Обзор с места водителя нормальный. Кузовщина правда слабоватая, но при хорошей обработке прослужит дольше. Машинка не прихотливая, с запчастями немного напряг, в магазине не всё найдёшь, а на авторазборке тоже не на каждой есть запчасти, т. к. они не дорогие. Сорок первый отлично подойдёт новичкам, кто быстро гонять не собирается, кому нужно не дорогое и переднеприводное авто, для рабочих поездок в самый раз (вместительность и удобство багажника), для дачников.

— Плюсы:
передний привод, не дорогое авто

— Минусы:
наличие запчастей, кузовное железо слабоватое

Время использования: почти 1 месяц
Год выпуска авто: 1995

–

Анонимно

2 апр. 2012 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

Прочитав отзывы других пользователей решил тоже отписаться по поводу своего бывшего красавца! Ездил на этом авто около года (продавал с болью в сердце).
За все время эксплуатации сменил на машине только катушки зажигания! Остальное дорабатывал сам по желанию.
Машина намного удобнее, устойчивей, мощнее чем нынешний авто ваз. По проходимости просто супер! Гораздо шире возможности для тюнинга.
Про отзывы по поводу того, что они гниют согласен, но это легко устраняется путем соответствующей обработке порогов и днища! Легко установил ГУР, стекло подъемники, подогревы сидений! Шикарно в КОСМИЧ встала панель от opel vektra А.
Короче плохого про автомобиль ничего сказать не могу, возил и радовал, причем 2 - х литровый мотор renault установленный с завода еще как хорошо возил))
Кстати ходовку я впихнул от ауди которая работала на пять!

— Плюсы:
широкая колесная база, широкие возможности для тюнинга, цена, проходимость

— Минусы:
большой расход топлива (14л/100)

Время использования: 12мес
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1998

–

Анонимно

22 ноя. 2011 в 16:58

3 оценка
Не рекомендую

Доброго все суток читатели и автолюбители. Делюсь с Вами своим мнением об автомобиле Москвич 2141. Москвич 2141 производился на автомобильном заводе ленинского комсомола. Внешне Москвич 2141 чем - то смахивает на ВАЗ 2109, но по внутренностям и по своим характеристикам совсем разные автомобили. Мне Москвич 2141 в принципе нравится и внешне, и по своим ходовым характеристикам. Особой положительной чертой является устойчивость (хорошо держит) на дороге. При скорости 110 - 130 км/час машину не трясет, не кидает на дороге: один из факторов является его масса. Сборка автомобиля в целом не плохая и надежная, при нормальном обслуживании автомобиль без ремонта прослужит долго. Вот только антикоррозийное покрытие оставляет желать лучшего. Знаю по практике: автомобиль заводится без проблем при очень низких температурах, вот только прогревается двигатель и салон очень долго. Экстерьер авто по российским меркам не плох, все удобно понятно и практично. Москвич 2141 уже давно снят с производства, но я считаю рановато. Задумка на авто хорошая, вот только не мешало бы усовершенствовать, обновить, сделать более современным и товар был бы в спросе.

— Плюсы:
Высокий дорожный просвет, хорошие ходовые качества, устойчивый

— Минусы:
Слабое антикоррозионное покрытие, пластик дребезжит, мало популярный, снят с производства

Время использования: 14 лет
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

11 апр. 2011 в 21:13

5 оценка
Рекомендую

Покупали убитую вдрызг машину, ну чтоб попрактковаться. И влюбились. Огромный салон, движок мурлычет, просторно сидеть за рулем. Я не высокая, худая, но мне тесно в других автомобилях. Я думала мне будет стремно, если узнают знакомые на чем я езжу, а я наоборот с гордостью заявляю, что езжу на москвиче. С насмешкой на светофорах предлагали погоняться, хм, святогор отлично берет разгон, всех оставляю с носом. Ломается? Ну бывает, зато я знаю как отремонтировать свою машину, в сервис даже доверю. Все просто и понятно. Тяжесть при вождении? Я не заметила, руль мягче и легче чем на калине с гидроусилителем, разница лишь в том, что на москвиче нечему перегреваться. Давольно - таки маневренный, за счет ширины устойчивый. Я даж не знаю, смогу ли я его променять на что - нибудь другое. И дизайн очень приколный.

— Плюсы:
Вместительность, маневренность, устойчивость

— Минусы:
Завод по производству москвичей закрыт, сложность в поиске необходимых запчастей, осоьенно по кузову

Время использования: 2 года
Стоимость: 13500 руб

–

Анонимно

25 фев. 2011 в 16:30

3 оценка
Рекомендую

Москвич - мой первый автомобиль. Больших неприятностей мне он не принес, но, как говорится, если не ты, то в тебя. Дело в том, что металл на этот автомобиль стоит немалых денег и когда я собрал документы по ДТП (не по моей вине) и передал на оценку, то был приятно удивлен той цифрой, которую мне обрисовали. По моим расчетам на ремонт я должен был потратить максимум половину денег, что мне крайне было приятно. Таким образом у меня мой первый автомобиль окупился за пару ДТП:) А вообще, машинка надежная и при возможности и для дела не убитую взял бы с удовольствием. Спасибо.

— Плюсы:
Работает как часы

— Минусы:
Качество

–

Анонимно

5 дек. 2010 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

6 Ноября я приобрёл первый свой автомобиль. После долгих поисков и мытарств, принято было решение о марке. Спросите почему Москвич? Отвечу. Это было соотношение цены и качества. Стоимость 70 рублей. Что получил? Двигатель 2 литра. Рено! Пожалуй на этом всё хорошее и закончилось. Да! Печка! Печка супер! Греет просто зверь! Впринципе мороз был уже в этом году отпускался столбик термометра до -27 градусов. Утром завелась без особых проблем. И всё бы ничего, но вот всё остальное от АЗЛК! Это каждый раз поездки в автосервис. Расходники впринципы по цене приемлимы, Но часто! Поменял уже все гранаты. Рулевые тяги. По электрике не знаю как у других, но у меня каждый раз что - то новенькое. Атракцион. Приехал на работу. Заглушил двигатель. А ближний свет при всех выключенных приборах работает и не отключаеться. Доехал до автосервиса. Встал. Пошел мастера искать, Привел показывать. Фары работают! Вчера работали габариты? Сегодня уже нет. После мороза завел двигатель, но абароты не набирались и температура отказывалась подниматься. Доехал на 2 - 3 скорости до автосервиса. Пошел до мастера. Привел. Завел. И о чудо! Работает всё нормально! И что там было ни кто не знает. А может моё авто автосервисов боиться!?! Чудо а не машина!

— Плюсы:
Соотношения цены и качества. Хорошая проходимость. Теплая машина. Максимальная скорость 175. Причем в машине было 4 человека

— Минусы:
Ломаеться часто. Автосервис по АЗЛК и всем Москвичам один в городе Омске. Находиться на другом конце города

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1998

–

Анонимно

15 ноя. 2010 в 19:31

5 оценка
Рекомендую

этот москвич можно по достоинству назвать отличной машиной в российском автопроме, не смотря на год выпуска, хотя 1997 год выпуска я не думаю что она старая, вполне отлично выглядит, не ржавая и не битая. вообще раньше как то серьёзно к этому относились и всё делали для людей. достоинств масса, это машина с 5 - ю дверями. двигатель находится спереди автомобиля, поэтому по грязи едет уверенно, не плохая проходимость. передний привод. отличный салон, очень тёплая печь имеет 3 рабочих положения что позволяет чувствовать себя более комфортно и уютно в любые холода, на улице холод а ты сидишь в одной рубашке. начнём с салона;салон большой и просторный, много места и это позволяет сидеть в удобном положении для вас. не плохие сиденья но если они кому то не нравятся то можно заменить их на сиденья от "кариба" они смотрятся вообще отлично, можно не много протюнинговать и будет конфетка а не машина. удобно расположены приборы, не нужно тянуться к ним всё под рукой как говориться. хорошая панель, всё удобно расположено и видно, рычаг скорости передач под рукой. лёгкий в управлении. тихо в салоне при движении. я в салоне установил магнитофон и хорошие колонки с буфером, звучание отличное. ещё радует что коробка передач пятиступенчатая! на дороге не очень отличается от иномарки так как 130км/ч идёт свободно, быстро набирает скорость и отличные тормоза. работает на 92 бензине но можно и пробовать 80 бензин. самое дорогое это под капотом, двигатель "рено" объём 2 литра, машина зверь если бы предложили иномарку то не взял бы. умели же когда то делать автомобили. большой и просторный багажник, много чего можно ложить. недостатков не нашел сплошной один большой плюс. запасное колесо находится под машиной поэтому багажник свободный, смело можно ложить любой груз. так же отлично что можно складывать задние сиденья и тогда половина машины будет составлять багажник. отличная машина для всей семьи, машина классическая и в то же время рабочая. если бы наш российский автопром производил такие автомобили то многие бы не брали иномарки. внешний вид не очень но это не страшно главное что машина отличная. не пожалел что приобрёл эту технику, надёжная и хорошая, думаю если приобретёте себе этот москвич то не пожалеете ни разу, мне даже кажется что по нашим дорогам это отличная машина для поездок в любом направлении как на природу по плохой дороге так и по хорошей дороге, везде можно ехать не боясь что не проедет или сломается. машина внушает доверие. этот москвич можно по праву назвать подарком от производителей, очень хотелось бы что бы такой транспорт выпускали и сей час. посидев за рулём чувствуешь гордость что есть у нас отличные машины ещё и есть надежда что будут ещё производить надёжный и удобный для всех транспорт которым все сможем гордиться. ну думать вам конечно на чём ездить но эта машина не хуже других во всех отношениях. машина просто зверь, приобретайте и радуйтесь поездкам в удобной и комфортной машине

— Плюсы:
у всех разные плюсы

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 2 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

22 окт. 2010 в 22:43

4 оценка
Рекомендую

Три года пользуюсь этим автомобилем. Всем доволен. Что можно сказать. Хороший отечественный автомобиль. В город. На рыбалку. В деревню. Все на нем. Все вывозит Работяга. Умеренные цены на запасные части. Неприхотливый в эксплуатации. Пожалуй один недостаток. Гниет быстро. Но если следить и вовремя ремонтировать

То другой машины и не надо. Зимой показал себя просто на все сто. А как в поворот входит. Красавец. Печка супер. Зимой в рубашке ездий нихачу. В ремонте не прихотлив. Вобщем езжу и радуюсь. Как говорится соответствие цены и качества. Советую всем если есть возможность Приобретайте. А еще радует передний привод. Устойчивость потому что тяжолый. Есть пожалуй одна сложность. Когда снимал коробку передач. Втулка на первичном валу сделана из пластика. Но токарь вытачил мне такую - же из метала. Все. Теперь проблем нет. Я уверен прослужит еще долго. Главное следить. И обслуживать вовремя.

— Плюсы:
теплый.Устойчивый

— Минусы:
быстро подвергается коррозии

Время использования: 3 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1989

–

Анонимно

14 окт. 2010 в 22:11

4 оценка
Рекомендую

Сам езжу на нем и очень доволен. Авто 90 года выпуска, пробег 170 км. двигатель 1, 5 УЗАМ. За все это время движек ни разу не подвел - это говорит о повышенной живучести этих двигателей. Также выпускались москвичи с объемом 1, 6 ВАЗ; 1, 7 УЗАМ; 1, 8 И 2 Литра УЗАМ, а также 2 литровым двигателем рено. Расход топлива в городском режиме около 10 литров, за городом 7. Еще из преимуществ это просторный салон и большой багажник. Печка греет так что зимой можно ездить в одной футболке. Также очень просторно под капотом, можно без проблем подобраться к любому узлу. Еще большой плюс это очень редко останавливают дпсники. Из минусов это кузов, он очень быстро гниет. Из отечественных авто москвич самый нормальный. После москвича пересяду только на иномарку.

— Плюсы:
надежный, недорогой, и очень вместительный автомобиль

— Минусы:
подвержен быстрой коррозии

Время использования: 2 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1990

–

Анонимно

21 сен. 2010 в 19:45

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Москвич 2141 многим Россиянам очень нравился, хотя первые автомобили были плохенького качества, быстро гнили и все гремели, зато обладали хорошей проходимостью и хорошо держали трассу. Кроме того, были довольно таки вместительными. Со временем качество улучшалось. У меня лично было два таких автомобиля, один 2141, а один уже Святогор. Святогор конечно уже лучше качеством от 2141, а двигатель от рено, стоявший у него под капотом, делал его по настоящему автомобилем, не уступавшим Вазам. Я думаю, выпускай эти авто и сейчас, на Святогоры бы находились покупатели... ведь Ваз 07 выпускают до сих пор, и эти модели покупают, а Святогор не уступает, а превосходит эту модель. Ведь у Ваза 07 множество недочетов, один из них это катастрофическая нехватка места для ног.

— Плюсы:
передний привод, проходимость, устойчивость, вместимость

— Минусы:
минусов у этого автомобиля я не знаю

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1999

–

Анонимно

6 сен. 2010 в 16:58

4 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль. Очень жаль что развалили такой завод. Данная модель очень хорошая. У моего отца есть Москвич 2141 1. 7:) очень аккуратно и нежно за ним следит, так что и сейчас он выглядит как новый. Запчасти не такие дорогие как ВАЗовские, правда сейчас с трудом найдешь, а если и находишь, то очень не надежные и быстро ломающиеся, так как изготавливают частные предприятия.:( Движок довольно мощный, у обычного 2141 стоит Шестерышный дивижок S, слабоват... а вот у других все нормально... таких как 1/7. Святогор, Князь Владимир и т. д.:). Опять же цена на автомобиль была не высокая, по сравнению с ВАЗАми просто мизерная. В общем, автомобиль неприхотливый и надежный, главное - уметь за ним ухаживать.

— Плюсы:
Мощный движок

— Минусы:
больше не выпускают

–

Анонимно

1 сен. 2010 в 19:37

3 оценка
Не рекомендую

Хотя я думаю эта машина для обучения не самая подходящая, но это был мой первый автомобиль.
Тяжелый, долго разгоняющийся, большой - сначало было не легко. Но очень быстро привыкаешь и видишь все плюсы. Большой багажник, передний привод, дешевые запчасти, просторный салон. Разгоняется долго, на на трассе держался вполне уверенно. Руль вращается легче, чем на классике.
Благодаря переднему приводу легко ездил по бездорожью. Главное, чтоб дорожный просвет позволял. Перед низкий, можно стукнуться поддоном об какую - нибудь кочку. Печка очень хорошая. В машине не холодно даже в морозы. Днище ржавеет и гниет быстро - нужно за этим следить.
В своё время в этой машине ремонтировали, наверное, всё. С собой желательно возить трос и инструменты. Но в общем, как дешевый автомобиль для дачи или поездки на реку - вполне не плохо. Для учебы, думаю, всё же хорошо - полезная практика. Сложно учиться, но если научишься в "Жигулях" будешь чувствовать себя уверенно. Машина для людей "с руками".

— Плюсы:
передний привод, просторный салон, большой багажник, низкая стоимость

— Минусы:
не очень надежные запчасти, быстро ржавеет и гниет

Время использования: 1 год
Стоимость: 30000 руб

–