Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 июля 2017 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Авто пользовался 1, 5 года. Брал в 2014 году б/у с пробегом 15 тыс. км и возрастом 1 год.
Авто было в идеальном состоянии и соответственно на гарантии.
Из авто данного бренда была Тойота Авенсис в 2008 году (брал новую).
Итак, кратко:
Плюсы:
- удачный сбалансированный внешний вид
- бизнес седан с хорошей репутацией
- достойная отделка внутри салона именно по качеству материалов
- надежность
- уверенно держит дорогу, особенно на дальние расстояния. Идет как крейсер
- внутри салона много пространства
- хорошая эргономика внутри салона, все на своем месте.

Минусы:
- несбалансированная подвеска. На мой скромный взгляд, она слишком валкая. Особенно заметно на неровном но плавном дорожном полотне. Кстати, Авенсис 2088 года оставил такой же неприятный осадок от подвески. Уж не знаю, это общая «болячка» или мое субъективное имхо.
- слабое лако - красочное покрытие
- шумка, конечно, не уровня бизнес - седана(.

Ну, и напоследок, пару слов о заглавии моего поста. Так вышло, что срочно понадобились финансы (покупал действующий бизнес). Отдал за него задаток, а по финансам не рассчитал. Пришлось срочно продавать Камри. Так вот, закинул объявление вечером, а утром авто уже ушло. Причем ценник был адекватный и рыночный.

В целом от Тойоты Камри XV50 остались исключительно положительные впечатления! За 1, 5 года эксплуатации и пробег 18 тысяч км нареканий нет.

— Плюсы:
Их больше:)

— Минусы:
Минусы есть, так как они в принципе должны быть:).Но они не критичные (за исключениемслабого ЛКП)

Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2404 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

7 июня 2017 в 17:47

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели!
Я являюсь владельцем автомобиля Toyota camry XV50, автомобиль покупался новым в 2012 году, японская сборка (европейка), 2. 5 бензин (автомат), пробег на данный момент всего 86 000км. За эти все годы я вывел ряд достоинств машины, и недостатков, которые будут базироваться лишь на личном опыте. И так, начну по порядку.
ПЛЮСЫ:
- Очень высокая надежность автомобиля
- Отличный презентабельный внешний вид
- Экономичная в плане расхода топлива
- Очень просторный салон, я ростом 200см и могу спокойно сесть за собой и расстояние от колен до сиденья водителя составит 15 - 18см
- Передний привод, что есть очень хорошим достоинством у автомобилей E сегмента
- Высокий автомобиль, клиренс 16см
- Возможность дополнительного заработка, за счет свадебных перевозок и т. п
- Не плохая шумоизоляция
- Не дорогие запчасти и обслуживание, для своего класса
- Качественный, мягкий пластик в салоне
- Просторный багажник
- Возможность без ключевого доступа, открывать машину и запускать двигатель
- Электроусилитель руля
- Мягкая подвеска
- Очень хорошая ликвидность на вторичном рынке
МИНУСЫ:
- Кожа на сиденьях быстро изнашивается
- Нет памяти сидений, даже в самой дорогой комплектации
- Деревянные вставки под дерево в салоне автомобиля отдают дешевизной
ОТ СЕБЯ:
В целом я очень доволен автомобилем, капот открывается только при плановом ТО или когда закончится вода в омывателе. За 5 лет не было поменяно даже не одной резиночки. Менялись расходники и только расходники.
При покупке данного авто, потенциальному покупателю хотелось бы дать несколько советов, брать комплектацию Prestige и выше, что бы была машина оснащена полным электропакетом, что даст возможность регулировать климат контроль с заднего ряда сидений, сами сиденья и подогрев, это обеспечит еще больше комфорта пассажирам на сзади, и очень отлично когда есть маленькие дети и ты знаешь что они будут в тепле находясь, на заднем ряду сидений.
Если в поиске надежного автомобиля, и вы не хотите тратить деньги и нервы на ремонты, этот автомобиль идеально подойдет для вас. Я если честно, не знаю автомобиля надежнее чем тайота японской сборки.

Моя оценка данному автомобилю 5 из 5 звезд, так как машина стоит своих денег, и не будет требовать вложений, идеальное соотношение цены и качества.

Надеюсь, вам мой отзыв был полезен и вы узнали для себя что - то новое или интересное!
Хорошего вам настроения и удачных покупок!

— Плюсы:
Подробно описано в отзыве

— Минусы:
Подробно описано в отзыве

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

14 апр. 2017 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Хоть я и не владелец данного авто, но практически каждый день приходится на нём ездить то за рулём, то на пассажирском месте. Мой друг взял её новой в 2011 году и ни разу не пожалел. Сборка Российская. Машина во всём хороша - мощный движок (2. 5), лёгкая управляемость, просторный салон, достаточно вместительный багажник, нормальная шумоизоляция (но не как в самолёте, как некоторым хочется), приличный дорожный просвет. Стоимость конечно тогда была приличная - 1. 300. 000 со всеми прибамбасами, но машина того стоила. За шесть лет эксплуатации серьёзного ремонта не требовала. Правда, пожирает много бензина, если по городу ездить, а не по трассе.

— Плюсы:
Во всём хороша

— Минусы:
Потребляет много топлива

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2494 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 506 л

–

Анонимно

10 янв. 2017 в 21:18

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток уважаемый читатель!

Поделюсь с читателями опытом эксплуатации(1, 5 года) замечательного японского автомобиля российской (питерской)сборки Тойота Камри ХV50 рестайлинг (последнее поколение), Моей организацией в конце 2014 - го года было приобретено 5 черных авто данной марки в автосалоне у официального дилера Тойота Центр Измайлово. Один из пяти автомобилей, в ответственное и доверительное пользование был передан мне.
В тот момент, в нашей стране происходили знаменательные события, обваливался курс рубля, ценники автодилеры переписывали практически каждый день, Казахи и Белорусы с пачками долларов приезжали к нам, бежали в обменники и тут же скупали за российские рубли, все что движется новое на 4 - х колесах. В общем каждый авто моей организации обошелся(с боями) примерно в 1, 5 млн. рублей вместе с полисом КАСКО. Комплектация была не самая навороченная, средненькая, с двигателем 2, 5 литра, шестиступенчатым автоматом, 2 - х зонным климат - контролем, ксеноновыми фарами, комплектом зимних и летних колес на легкосплавных дисках, тонировкой задних стекол, фирменными ковриками. Когда первый раз сел в нее и проехался по Москве, получил громадное удовольствие, так как ни на чем подобном до этого не ездил, все в основном был B и С класс. По началу был просто запредельный расход топлива, притом, что педаль в пол не втапливал, меньше 17 литров 95 - го бензина машина не потребляла, но к моменту первого ТО на 10тысяч километров расход топлива снизился примерно до 12 - 13 литров.
Теперь опишу о несомненных плюсах данного автомобиля:
-Большой, красивый седан бизнес класса, дизайн автомобиля мне очень нравился.
-очень качественные внутри салона материалы отделки, сидения покрытые качественной кожет с перфорацией с электрическими регулировками и поясничной поддержкой(пока ездил на камри забыл, что болела раньше поясница), которые за полтора года эксплуатации не потеряли своего внешнего вида.
-Торпеда обшита мягким материлом, приятным на ощупь, руль обтянут качественной кожей
-большой мультимедийный экран.

-Задним пассажирам также очень удобно, много места, есть подлоконник .
-Багажник вместительный.
-Машина заводится с кнопки(ни каких проворачиваний ключом стартера), противоугонное устройство и доступ в салон включается и выключается прикосновением к ручке двери, можно как водительской, так и пассажирской.
-Превосходные ездовые характеристики. Машина хорошо набирает обороты, быстро разгоняется, плавно переключаются передачи, руль очень информативный и острый, управлять машиной одно удовольствие, тормоза четкие.
-За полтора года автомобиль показал высокую надежность, ни одной поломки, ни каких CHECK ENGINE, с пол оборота машина заводилась даже в сильный мороз.
-Яркие ксеноновые фары, приятная, эстетичная световая подсветка приборов, ночной режим подсветки ног водителя.

-Ликвидность.
Как ни крути, но тойота самый продаваемый авто на вторичке(после ВАЗа), с самыми минимальными потерями в продаже от цены нового автомобиля.

Теперь должен упомянуть о минусах, увы, но они тоже были, хотя казалось бы что, автомобиль за такую цену и с таким именитым брендом должен быть лишен недостатков.
ЛКП.
Самый главный минус у авто - это его лако - красочное покрытие, маркий черный цвет, регулярные мойки, хим. реагенты на дорогах Москвы, сделали свои темные дела даже за полтора года эксплуатации. Если смотреть на авто после мойки и на солнце, то он весь в мелких царапинах, потертостях, сколах, особенно на бампере и задней крышке багажника. Когда 20 февраля 2016 - го года мне повредили в ДТП переднее крыло, фару и бампер. то обнаружилось, что машина покрашена на голый металл, а слой краски очень тонкий. Боюсь, что если машину эксплуатировать пять лет и более, то ее придется полностью загонять на покраску, если конечно раньше авто не начнет корродировать. Металл кузовной показался достаточно мягким, образовалось несколько маленьких замятен, притом не понятно от чего, толи кто - то неудачно открыл дверь, что - то неаккуратно положили на крышу и тп.
-Лифт багажника.
Следующий косяк это крышка багажника, она открывается с рычажка под переднем сиденией, хотя уже во многих авто крышка багажника открывается с брелка сигнализации. Но это только пол - беды, даже с рычажка она открывается едва - едва, и все равно приходится ее полностью руками поднимать, хотя имею опыт эксплуатации марки Форд, там крышка багажника открывается с брелкаи и просто отстреливает вверх. Вроде мелочь, а все равно досадно.
-Мультимедиа
Подкачала мультимедиа система, Вроде казалось бы, Япония - родина всей современной электроники, но мультимедиа в Камри, кроме как большим сенсорным экраном похвастаться не чем. И дело даже не в разрешении и не в современном функционале... Звук посредственный, на высоких тонах грохочек решетка на одном из динамиков. Если вставить USB - флешку с набором любимых треков, выключить двигатель и потом снова завести, то проигрыватель зацикливается на последнем перед выключением двигателя треке, и воспроизводит его вновь и вновь, пока вы сами принудительно не найдете в поиске нужный трэк и не включите его, песни снова пойдет по порядку пока вы опять не заглушите двигатель.
-Угоняемость.
Машина очень криминальная, в топе по угонам, страховка КАСКО дорогая, если вдруг злоумышленник попытается выкинуть вас из заведенной машины, а у вас в кармане останется брелок для бесключевого доступа, то это не спасет вас от угона. Машина будет ехать до тех пор пока не закончится бензин или сам угонщик не нажмет кнопку Старт - Стоп. Кстати из 5 камри которые купила наша организация, угнали 2 камри, одна из них моя, но ездил тогда не я и ее быстро нашли(спасибо ГЛОНАСС), первая камри ушла безвозвратно. В общем штатная противоугонка просто профанация, видел видео в соц. сетях как Камри за 2 минуты угоняют с помощью телефона Нокиа 3310, которую подключили к диагностической колодке.
-Шумоизоляция.
Ее практическ нет, слышно практически все, шум колес, двигателя(хотя двигатель приятно рычит), соседние машины, голос прохожих и тп.
-Подвеска весьма жесткая, на наших не самых ровных дорогах чувствовалась каждая ямка.
-Дорогое То…

–

Анонимно

19 мая 2016 в 20:20

4 оценка
Рекомендую

Недавно я прошёл тест драйв на Toyota Camry XV50 и хочу поделиться впечатлением эксплуатации данного автомобиля. Внутри салона располагается очень удобный руль, имеющий гидроусилитель и отсеки для больших пальцев. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. Все 4 стекла полностью автоматические. Сглаженность элементов силуэта кузова смотрится очень интересно. В целон дизайн автомобиля на любителя, но мне такой дизайн по душе. Что касается технической составляющей, то здесь стоит 16 клапанный двигатель рядная четвёрка. Расположение двигателя переднее поперечное. Объём 2 литра мощность 148 л. с. Максимальная скорость автомобиля 148 км. час. Расход топлива в городском режиме 1. 4 на 100 км. Неплохой дорожный просвет 160 мм. В салоне автомобиля находится регулируемое электроникой кресло. Задние пассажирские места очень комфортные. В целом салон автомобиля очень вместительный. Ноги ни во что не упираются. Багажник автомобиля вместительный есть крючки для крепления сетки. Автомобиль мне очень понравился. Отличный японский седан, очень практичный и неприхотлив в управлении.

— Плюсы:
дорожный просвет, сглаженные силуэт, вместительность салона, регулирование рулевой колонки

— Минусы:
незначительные

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

20 мар. 2016 в 15:27

5 оценка
Рекомендую

Когда нам пришло время менять нашу машину ( Mazda 6 2007) на более новую, и была возможность приобрести авто выше классом, долго не думали, а сразу поехали в салон Алмаз - мотор Днепропетровск посмотреть на новенькую Camry.
До сих пор идут споры о ее экс - терьере, он как говорится, на любителя, и мне корма тоже не очень нравилась, до тех пор, пока я не села за руль этого автомобиля, и не влюбилась раз и навсегда!
Решение купить ее у нас было единогласным. Комплектацию выбрали Lux, самую дорогую с объемом двигателя 2, 5 л.
На данный момент проехали на ней почти 100 000 км. По качеству у нас претензий и нареканий не возникло. Когда пробег был около 50000 на сервисе заменили втулки стабилизатора. Диллер сам звонит, и заранее напоминает о ТО.
Двигатель а коробка передач ( автомат) работают отлично, при разгоне, когда резко выжимаешь газ, вначале идет пауза, потом мотор рычит, а потом резко увеличивается скорость. После Мазды, привыкла не сразу, очень алгоритм разгона отличается у них.
Так же не могу сказать о наличии какой то большой динамики.
Тормоза и руль радуют информативностью, а подвеска настроена так, что хочется ехать не спеша, а когда разгоняешья, скорость увеличивается очень быстро и незаметно, что ее можно точно определить только глядя на спидометр. Иногда складывается впечатление, что машина просто скользит по асфальту, а не едет, и это очень приятное ощущение.
Так же предают уверенности в безопасном нахождении в этой машинке огромное количество подушек безопасности, казалось, что японцы расставляли их везде, где только можно).
Интерьер на мой взгляд шикарный! Каждая деталь продуманная, и эстетична. Много отделки кожей и пластиком под корень ореха, все сделано добротно и качественно. Сиденья чудесные! Их можно настроить как только душе будет угодно. Задние сиденья тоже регулируются по наклону спинки, очень удобен подлокотник, в котором есть кнопки управления аудиосистемой, подогревом и регулировкой сидений. Еще куча подстаканников! Они просто повсюду!). Безумно нравится консольль с сенсорным дисплеем, и вся остальная панель управления. О принятных мелочах, которые делают пребывание в салоне этого авто максимально комфортным, можно говорить бесконечно.
Эта машина может похвастаться очень просторным салоном! Даже сидя сзади, при росте 180, можно выпрямить ноги! Этим конечно ее конкуренты по классу похвастаться не могут.
Расход топлива по городу 11 литров, а на трассе от 7 до 12, в зависимости от скорости, и пользования кондиционерами в летнее время.
Для Украины автомобиль достаточно статусный. Мы ездим на нем уже 3, 5 года, и ни разу не пожалели, что выбрали именно эту ласточку.

— Плюсы:
Красивая, добротная, большая

— Минусы:
Не устойчивая к царапинам краска

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 506 л

–

Анонимно

5 фев. 2016 в 19:30

3 оценка
Не рекомендую

Данным авто владел один год. Плюсы авто: качество материалов, надежность всех механизмов. Из минусов столкнулся с такой бедой как коррозия капота Поехал к официалам они это аргументировали как влияние хрома с окружающей средой. Даже смешно слушать при условиях что данный автомобиль является оцинкованным. Даже страшно было подумать что будет дальше. Хотя читал все отзывы про данную модель не каких подобных ситуаций не у кого не было. Может просто попалась не из качественного материала. Все же их в России собирают а не как положено в Японии! В общем продал не долго думая так как побоялся дальнейших последствий.

— Плюсы:
качество

— Минусы:
коррозия

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

24 янв. 2016 в 20:58

4 оценка
Рекомендую

Внешний вид на любителя, передняя часть капота будет собирать все камни и булыжники, заднее колесо очень утоплено в арку и смотрится не красиво, стык крыши и лобового стекла не закрыт резиновым уплотнителем, опять же привет камням. Лакокрасочное покрытие на капоте 140 мкм, крыша и арки примерно 100 мкм, в принципе не плохо. Ощущение консервной баки создаётся когда закрываешь передний капот, хоть и есть газовые упоры. Багажник большой, но не практичный, полезное пространство не продумано, обшивка очень дешёвая, тактильные ощущения не радуют.
Салон очень просторный, на месте водителя всё очень близко, машина широкая, но внутри очень компактно, пластик на панели среднего качества, отторжения не вызывает. Кресло удобное, но спинка вызывает усталость при длительных поездках. Синева подсветки панели приборов вызывает ощущения китайщины. Так как на тесте была базовая версия, то материал сидушек кажется очень дешёвым. На заднем диване очень просторно, места просто вагон.
Двигатель R - поколения, новый 6АR, японцы очень осторожны в новых технологиях, с электромотором на впускной распредвал, т. е. привод распредвала электронный, ушли от гидравлических фазовращателей, в первую очередь из - за надёжности. Степень сжатия 12, 7 к одному, внушительно.
Коробка суперсовременная, убийца DSG, переключается в 0, 2 секунды, 200 т. км спокойно проходит, только из - за данного узла она вывозит Камри с таким овощным двигателем.
На парковке руль очень легкий, можно вращать одним мизинцем, электроусилитель настроен мягко. При динамичном маневрировании автомобиль очень валкий, поворачиваемость не достаточная. Шумоизоляция на уровне, в салоне тихо, но по сравнению с немцами конечно же проигрывает, до 45000 об/мин не слышно, после уже бензопила, шумоизоляция арок очень мешает, а точнее её полное отсутствие.

— Плюсы:
Комфорт

— Минусы:
3,5 литра лучше

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 506 л

–

Анонимно

11 дек. 2015 в 16:00

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль хорош практически всем, кроме шумоизоляции! Очень сильный гул на некоторых видах покрытия, но если асфальт хороший то нормально.
С двигателем 2. 5 - очень динамичная, но при этом может быть и экономной если ездить плавно.
Огромный багажник - сам был удивлен когда влезли вещи 2 человек и 2 детей, которые ездили на 20 дней на море, это две тележки которыми пользуются в аэропорту (хотя укладывали долго и использовать наверное 98% места багажника).
Относительно более высоких машин (кроссоверы и внедорожники) - стекла пачкаются быстро, но вроде так у всех легковушек если грязно вокруг.
Еще не советую ставить такое дополнительное оборудование как подкрылки с шумоизоляцией, как оказалось это обычный подкрылок с тонкой тряпочкой... ничего в плане шумоизоляции он не дает!
У автомобиля честные 16 см клиренса - можно припарковаться на бордюре, но увлекаться не стоит т. к. большая база и свесы (это без установленной дополнительной защиты картера.
Подвеска - очень хороша! Гораздо лучше чем была в мазда 3 и мицубиши аутлендер 2 поколения, сопоставима с Вольво по комфорту.
Качество сборки ничем не отличается от японского - теперь всегда буду брать авто нашей сборки, они и дешевле и пусть лучше хоть часть денег в нашей стране остается.

— Плюсы:
Двигатель (2.5), подвеска, хорошее качество сборки - Россия

— Минусы:
шумоизоляция (возможно штатная резина такая)

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 506 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

25 ноя. 2015 в 16:44

4 оценка
Не рекомендую

Однажды стало ясно, что civik мал для нашей семьи, и у нас появился корабль Camry. Я часто привожу пример в сравнение : "civic это Джек Рассел, Camry - Кавказская овчарка, ". Уже через 100 км после автосалона я рыдала, жалея своих потраченых денег на столь долгожданную, объёмную и комфортную машину. Стоило выехать на трассу, мы с мужем стали зевать, ещё через пару десятков километров новое авто пыталось нас, драйверов со стажем усыпить. Мало того, всех, кроме водителя в машине дико мутило. Через месяц (или 10 тысяч км) активной борьбы с укачиванием резко все прошло (детям на заднем сидении повезло меньше, ), то ли подвеска "утопталась"- машину грузили под завязку, то ли привыкли - для меня осталось загадкой. Спустя год я не представляла уже езду без мелких приблуд, типа парктроников, камеры заднего вида, блютуза итд... Радовал свободный, комфортный салон. Надёжный, конь, проползали там, где народ на кроссоверах пешком ходит. Но, заехав зимой на аатомойку у меня потек салон. Намокло все, и я в том числе. Оказывается, в зимнее время в верхней части кузова образовывался конденсат, который постепенно подмерзал. На мойке он оттаял и потек, залив весь салон и даже багажник. Отремонтировали по гарантии - стала глючить электрика, блютуз срабатывал в непонятном режиме, голова заглючила, звук как в консервной банке, с периодическими перерывами. На сервисе поломку не выявили, потребовали аудио и видео подтверждения. Жесть! За рулем снимать видео не всегда удобно. Недавно стояла на светофоре и мой, извините, зад с огромной скоростью протаранил пьяный водитель на Пежо -пришлось догнать грузовик. Из сего сделала вывод, что железа в машине нет, это фольга, да и на моих ногтях лака, наверное больше будет, чем на Camry, к тому же за год в некоторых местах она просто откровенно проржавела - полкузова пришлось сменить, грунтовать, красить и лачить на свой вкус, не жалея материалов. К тому же, на машину 2014 года нет некоторых деталей (кузовных в моём случае) в частности капот пришлось купить за 35 тыс - оригинал, поскольку аналогов на эту модель нет - нежданчик такой. Но, я благодарила себя, Бога, Camry за то, что при полном отсутствии зада моего авто, ребёнок, сидевший на заднем сидении в момент аварии остался невридим - машина сдержала удар и её не повело! Ремонт обошелся в четверть стоимости автомобиля.

— Плюсы:
Надёжная,комфортный салон, проходимая, АКПП не напрягает, расход божеский

— Минусы:
Покрытие слабое, косячная сборка кузова, эти алядеревянные вставки не в тему в салоне, кренит на поворотах

Время использования: 15 месяцев
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

8 окт. 2015 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

Прошло более года после появления в гараже Toyota Camry, пришло время поделиться впечатлениями от езды и обслуживания на дилерском СТО.

250 лошадок и салон "Люкс" впечатляют, имел опыт управления на Мерседесах представительского уровня, вот комфорт тот же, конечно меньше "прибамбасиков", но и цена гораздо разумнее на Тайотку.

За год набегала машина 11 тыс. км, претензий по ходовой нет, на СТО Лавочкина, 23 проводили только плановые замены жидкостей, масел и т. д. Конечно массовость Тойоты в пользовании жителей столицы, вынуждает записываться на ТО аж за неделю – две, причем такая беда на всех станциях, но пока новая пользоваться не дилерскими центрами нельзя. Не знал что такое долив масла или антифриза, но ведь это норма, хотя непривычно, ведь например, к чистокровным американцам под капот нужно обязательно лазить.

В дальних поездках высоко оценил климат контроль, электронную регулировку сиденья. Первые ощущения громоздкости проходят полностью после 2 - 3 недель постоянного управления Камри, мне кажется, что с 250 лошадками она очень маневренная, ей даже можно простить слегка вялый руль, в сравнении с острым рулем того же BMW или Мерседес. Правда оторваться можно только в Московской области на участках без камер, в Москве едешь и чувствуешь себя ущербным с 80 км/ч…

Тяжелая машина, ну как собственно и все в этом сегменте, поэтому всегда есть сомнения при активной езде – Успеешь ли затормозить? Прочувствовал важность миллиметров тормозного пути на скользком покрытии дорожной разметки и зимней плохо убранной дороге, аж до холодка в… ну вы понимаете. Так что аккуратней, машина тяжелая!

Кстати об области и регионах, дорог там не всегда хватает по прежнему, точнее асфальта. Ухабы Тойота Камри сглаживает не очень, как то чувствительней того же Логана, я бы сказал, но это на скорости 30 - 40, снижаешь до скорости пешехода и все нормально.

У каждой бочки меда есть и недостатки…. Непонятно тонкий слой лакокрасочного покрытия, как у бюджетной машины, сколы получаются от незначительно мелких камешков. С тем приростом сколов за год, прогнозирую покраску капота и переднего бампера через 3 - 4 года.

На месте конструкторов я бы поработал над дизайном ручек управления воздуховодами и ручкой АКП. А в целом машина отличная, отзыв о Toyota Camry 3. 5 положительный, для личного использования хорошая машина, багажник огромный, на задних сиденьях вполне можно сексом заняться без боязни получения травм.

— Плюсы:
Комфорт, респектабельность

— Минусы:
Шумоизоляция слабенькая, тонкое лакокрасочное покрытие

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 475 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

28 апр. 2015 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Возможно все автомобилисты в курсе новостей, и многие следят за популярным седаном бизнес - класса - Тойотой Камри. И все знают, её недавно обновили. Не удержался и я, решив пройти тест драйв данного авто.
Ну что же мы имеем: опыт был получен на новой Камри 2, 5 литра, самая популярная версия. Существует также 2, 0 литра (простая комплектация), и 3, 5 - максималка.
Что же можно сказать о машине, да вот есть что:
Например внешность, сейчас многие авто - производители повторяют дизайн друг друга - но Камри, всё равно какая то по прежнему приятная глазу машина.
Спереди - понравился хром на фарах и капоте, про диодную подсветку говорить не буду. Не понравился какой то очень большой воздухозаборник бампера, при езде по гравийке, его пластиковую окантовку пробьёт даже небольшой камешек.
Сзади - в принципе ничего необычного, сделано по принципу что и спереди: полоса хрома, проходящая над выемкой под номер и уходящая в фары. Выглядит, не скажу что особенно - но всё таки прилично.
Оказавшись внутри: понравился информативный щиток приборов, да и его подсветка, в приятном синем цвете с белыми как луна стрелками - тоже ничего. Невозможно оставить без внимания отделку салона, популярным деревом. Теперь его текстура более приятная (под ясень)-и в живую, смотрится достаточно хорошо.
Понравилась магнитола, она сенсорная. Кстати в новой Камри, появилась беспроводная зарядка для телефона, (Айфона) скорей всего). Примочка - в принципе нужная, да и не мешает.
Поездка: разницу от прошлой XV50, не отличить. Машина идёт по прежнему мягко, и уверенно. Проглатывая мелкие выемки на-"ура". Рулится легко. Мотор 2, 5 - достаточно резвый, динамики вполне хватает. Если нужно, машина с уверенностью подорвётся с места и начнёт уверенное ускорение. В салоне мотор слегка слышно, лишь на высоких оборотах от 4 - 4, 5 тысяч.
Автомат: тут простая коробка, под спортивный стиль езды не подходит. Пусть даже машина будет 3, 5 - литровой, автомат быть спорт - каром, ей не даст. Слишком плавный в своей работе.
Что касается расхода: всё опять же зависит от стиля езды. Кто то уложится в 8 - 12 литров по городу, а кто то и в больше. По трассе - при скорости 80 - 120 км/ч, литров 7 - 8 машина уничтожать будет.
Впечатления от новой Камри в 50 - м кузове положительные, тем более теперь - когда она стала более солидной по внешности, и более богатой внутри.

— Плюсы:
Приятный дизайн;богатый стиль салона;резвый мотор (2,5)

— Минусы:
Не заметил

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 506 л

–

Анонимно

11 мар. 2015 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Тойота камри с автоматической коробкой передач и объемом двигателя 2. 5л.
Коротко и ясно об основных плюсах и минусах этого шикарного и комфортного автомобиля .

ПЛЮСЫ:
1. Руль устанавливается в удобное положение

2. Противобликовое зеркало заднего вида. Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением.

3. Электрические стеклоподъемники

4. Наличие системы автоматической блокировки двигателя(в ключах автомобиля находятся встроенные электронные чипы, которые препятствуют запуску автомобиля, если ключи не зарегистрированы в бортовом компьютере автомобиля)

5. 8 подушек безопасноски ()две для водителя и переднего пассажира., одна для ног, две на боковых частях сидения как у водителя с пассажиром, так и для задних пассажиров.

6. Есть ЕСО режим вождения(без вреда окружающей среде)

7. На дисплее панеле находятся большое количество измерительных приборов, а именно тахометр, спидометр, указатель уровня топлива в баке, измеритель среднего разхода топлива, измеритель текущего потребления топлива, дисплей пробега за одну поездку, температура охлаждающей жидкости, индикатор температуры наружного воздуха.

8. Функция круиз - контроля.

9. Датчик безопасной парковки указывает расстояние до препятствий.

10. Система контроля области позади автомобиля помогает водителю показывать на экране вид позади автомобиля при движении задним ходом. Изображение выглядит также, как и в зеркале заднего вида.

11. Наличие ABS помогает избежать блокировки колес при резком включении тормоза или при включении тормозов во время движения по скользкой поверхности.

12. Наличие вспомогательной тормозной системы увеличивает силу торможения после нажатия педали тормоза, если система определяет. Что педаль нажата в режиме экстренного торможения.

13. Система курсовой устойчивости автомобиля помогает водителю предотвращать скольжение при резком отклонении или повороте на скользкой дороге.

14. TRC (антипробуксовочная система) помогает поддерживать мощность привода и предохраняет колеса от пробуксовки в начале движения автомобиля или при ускорении на скользкой дороге.

15. EPS(электропривод руля)

16. Автоматическое кондиционирование салона. Возможно отдельно устанавливать температуру воздуха как для водителя, так и для пассажира спереди и сзади. Наличие системы nanoe помогает наполнять салон освежающим воздухом, выпуская увлажненные слабокислые ионы nanoe из вентиляционного отверстия.

17. Аудиосистема с чтением CD, MP3, WMA, использование устройства iPod? iPhonе, а также USB устройство. Устройство Bluetooth, с помощью которого можно подключить телефон и общаться на громкой связи при помощи кнопок на рули и дисплея на панели управления.

18. Салон автомобиля хорошо освещаем.

19. Очень много мест для хранения вещей Всевозможные полочки, ящики, держатели и разъемы.

20. Две розетки для электроприборов (спереди в подлокотнике и сзади в подлокотнике)

21. Обогрев сидений (передних и задних)

22. Хорошая шумоизоляция салона. В машине тихо при езде.

23. Фары с противотуманками отлично освещают дорогу ночью.

24. Капот и фары обклеены пленкой, благодаря которой что капот, что фары после длительной езды во время дождя оставались чистыми.

МИНУСЫ:

1. При поездках на дальние расстояния во время дождя, очень сильно забрызгивает грязью зеркала и передние боковые стекла так, что вообще ничего не видно. Очень мешает движению. Приходиться ориентироваться только по зеркалу заднего вида на сзади идущий транспорт.

2. датчик дождя периодически тормозит. Когда он нужен, он не срабатывает, когда не нужен, он работает.

3. не понравилось, что багажник открывается только из салона. Иногда это очень даже неудобно.

4. Показалось, что двигатель 2, 5 литра слабоват при движении. Может потому, что машина новая и пока только обкатка.

5. Работа магнитолы, а именно звучание музыки хуже, чем на машинах по - проще(в сравнении с авенсис)

6. Нет памяти положения водительского сидения. Приходится постоянно подстраивать каждому под себя.

7. Хоть и на задних сидениях много места, но вот форма спинок мне не понравилась. Она будто в форме S. Для спины это углубление неудобно, если у тебя нет горба)) Приходится класть под спину подушку, если необходимо в таком положении проехать много часов.

Бак на 70 литров внушает. На полном баке можно проехать, не заправляясь около 700 км. Расход где - то 9, 5 литров на 100 км. по трассе.

Вообщем, именно по отношению к вождению и комфортной езде есть все и в отличном качестве!

Машиной все довольны!

— Плюсы:
Очень красивый и комфортный автомобиль

— Минусы:
сильно забрызгиваются боковые зеркала и стекло

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 156 мм

–

Анонимно

10 ноя. 2014 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Есть у друга моего такая машинка как Toyota Camry V50 2. 5 AT седан, катался я на ней очень долго. Могу сказать то что расход топлива средний, в городе 11 литров на 100 километров, по трассе выходило около 6. 1 на 100 км, если по трассе и по городу то около 8 литров на 100 км, удобная автоматическая коробка передач шести - ступенчатая, освещение фарами дороги в ночное время отличное нет опасности для вождения, удобные сиденья в салоне и дизайн, отличная шумоизоляция, по трассе идёт плавно, мягко. Запчасти если на неё брать средняя цена сказал бы ломался бампер не много вышло сколько точно не могу сказать. В общем автомобиль для тех кто любит комфорт, и отличную езду. От меня десятка с плюсиком.

— Плюсы:
Интерьер,расход топлива, комплектация

— Минусы:
не заметил

–

Анонимно

29 авг. 2014 в 22:21

4 оценка
Рекомендую

Toyota Camry - лидер продаж среди автомобилей "бизнес" класса в России. Honda Accord, Ford Mondeo, Nissan Teana, Passat и Skoda SuperB даже не мечтали о таких продажах !

Нынешнее поколение было представлено в РФ в 2011 году и вызвало немало споров по вопросам дизайна интерьера и экстерьера, управляемости. Вообще хочется сказать, что камри (ввиду своей популярности) всегда является объектом споров и дискуссий, ознакомиться с которыми на профильных форумах обязательно стоит, если вы решили стать владельцем данного авто.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! 16 августа 2014 года на выставке ММАС в Москве была представлена обновленная Camry. Что изменилось : немного поменяли дизайн передней и задней части автомобиля, появилось несколько изменений в салоне (новый рули, новая мультимедия от Хайлендера и новый блок управления климатом ), а также новый двигатель 2. 0 л 150 л. с с 6 - ступенчатой автоматической коробкой.
Так как рестайлинговый автомобиль еще не добрался до салона и пощупать его не удалось - сегодня речь будет идти о Дорестайлинговой версии XV50.

Комплектация тестируемого авто - 2014 год выпуска, 2.5 181л. с, 6 ступенчатый автомат, передний привод, комплектация - Престиж
Начнем с экстерьера, который вызывает немало споров. Сразу скажу - дизайн авто на любителя. Лично я отношусь к нему спокойной, хотя большое количество явной "азиатчины" в дизайне меня сильно не радует. С другой стороны - автомобиль в черном или белом цвете выглядит вполне нейтрально и не сильно выделяется из толпы .

Садимся в салон. Сразу хочется отметить по - американски удобное кресло. Наполнитель кресла мягкий, боковая поддержка практически отсутствует - все это сразу говорит нам о том, что автомобиль имеет спокойный характер и устраивать соревнования на треке - это не для него. Водительское сиденье имеет регулировки в 9 направлениях, пассажирское - в 4х. Рассматриваем переднюю панель - блин, опять это противное пластиковое дерево. Когда же уже наконец японы перестанут его запихивать в Камри? В целом особых претензий к салону нет, как и нет того, за что его сильно хвалить .
Пассажиры сзади комфортом тоже не обделены и в этом есть заслуга комплектации престиж. Посмотрите сколько кнопок на подлокотнике! и управление музыкой, и свой отдельный блок управления климатом, подогрев сидений и электрофицированная спинка дивана. Круто! Никто из конкурентов не способен предложить такой набор опций! И про место для задний пассажиров не забыли - ноги в переднее кресло не упираются, над головой тоже большой запас пространства. Теперь понятно, почему автомобиль так любим чиновниками в РФ

Из плюсов отмечу неплохую эргономику, руль регулируемый в 2 плоскостях, качественную картинку камеры заднего вида и навигации, хорошо читаемые приборы .

К минусам можно отнести не самые лучшие материалы отделки салона, страшное на вид псевдодерево, разномастные шрифты на приборной панели и типично - японские электронные часики в середине торпедо.

Багажник - вполне вместительный, имеет хороший проем и неплохую отделку внутри. Стоит отметить, что сиденья в комплектации престиж не складываются (из - за того, что задний диван электрофицирован). Имеется лючок для длинномеров.

Теперь о самом интересном - как автомобиль едет. Сажусь в мягкое кресло, запускаю двигатель с кнопки, перевожу селектор АКП в Драйв и резко утапливаю педаль тормоза. А что у нас под капотом? А под ним - двигатель объема 2. 5 литра, мощностью 181 л. с с системой изменения фаз газораспределения VVTI. А как хорошо едет! Нет, конечно не стоит питать себя иллюзиями, сразу чувствуется, что это не топовый 3. 5 v6, но ускорение очень достойное, в паспортные 9 секунд вполне верю. Запас по тяге на скоростях после 100 остается внушительный, обгоны на трассе даются легко. Нет особых претензий и к шумоизоляции, разве что хотелось бы более изолированные арки. Но не критично, разговаривать не повышая голос можно и на скоростях за 100кмч. Автомат - классический гидротрансформаторный Aisin на 6 ступеней. Переключается плавно, незаметно и достаточно быстро. Вот автомат действительно порадовал.

Что еще порадовало - так это плавность хода. Мелкие и средние неровности машина практически не замечает, сдается подвеска только на крупных выбоинах.

Пару слов про управляемость. Да, управляемость - не самая сильная сторона камри. Руль немного пустоват, обратной связи немного, в поворотах машина немного кренится. Но все это не критично учитывая позиционирование автомобиля. Это спокойный, комфортный автомобиль для перемещения из точки А в точку В и уж точно не для любителей драйва. Собственно управляемость, если говорить коротко, можно охарактеризовать как комфортную и вполне безопасную .

Цена моего автомобиля - 1250 тыс. рублей. Много, спросите вы? А теперь посмотрите на комплектацию. Кожаный салон, мультимедия с навигацией и камерой заднего вида, акустика JBL, кресла водителя и переднего пассажира с электро регулировками, ксенон, датчик света и дождя, USB и AUX с поддержкой всех современных устроиств, 3х зонный климат контроль с ионизатором воздуха, диван с электроприводом сзади. Согласитесь, вполне гуманные деньги за автомобиль с очень хорошей комплектации с автоматом и не самым слабым двигателем.

Резюмируя, основные плюсы:
1) Комфорт, плавность хода
2) богатство комплектации
3) связка мотор - двигатель
4) ликвидность
5) надежность
6) нейтральная внешность
7) развитая дилерская сеть

Минусы :
1) не самые качественные материалы отделки салона
2) слабое ЛКП
3) пресная управляемость
4) Т. О раз в 10 тысяч км.
5) имидж членовоза в России.

Если вышеперечисленные минусы вас не пугают (как, например, меня) - то автомобиль однозначно рекомендую к покупке. Камри - осознанный выбор человека, понимающего что для него нужно в машине. А именно - комфортное и надежное перемещение из пункта А в пункт В, езда на длительные расстояния, отсутствие в автомобиле современных технологий вроде турбонаддува и. т. п. которые явно не делают автомобиль надежнее.
Спасибо за внимание! если есть вопросы - с удовольствием отвечу в личке или в комментариях !

— Плюсы:
Надежность , комфорт , связка двигатель - акпп…

–

Анонимно

21 фев. 2014 в 20:43

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что пишу про автомобиль, находящийся в распоряжении нашей компании, но все относятся к нему с большой любовью, теплотой и заботой! Водитель у этого автомобиля один, директор никому не доверяет данный автомобиль и водит его исключительно сам, но по великим праздникам может разрешить главному инженеру отвезти кого то на совещание в город или еще куда то. За то время, которое этот автомобиль эксплуатируется в нашей компании (уже 6! лет), никто ни разу не услышал про него плохого слова! Автомобиль всегда в любую погоду готов прийти на помощь! Никогда не было крупных поломок ( замену свечей, роликов, ремней и масла не в счет), на днях установили нашей всеобщей красавице и любимице новый аккумулятор, чтобы не обижать ее и побаловать, хотя и тот аккумулятор был еще пригоден для использования! Салон шикарный, просторный, уютный, очень удобные сиденья и тишина в салоне просто неописуемая! как будто автомобиль и не едет вовсе, а стоит на месте! Кондиционер работает также бесшумно! По городу ездит без проблем, вот по нашему бездорожью иногда проблематично, но и с этим мы справляемся (говорю о бездорожье, потому что наша компания занимается строительством тем самых дорог, а для осмотра строительных площадок иногда приходится заезжать в такую глушь, что даже страшно!). Что уж говорить о внешнем виде автомобиля! Большой, шикарный, округлые формы особо красиво смотрятся! Отличный автомобиль мечтаю о покупке такого в личное пользование!

— Плюсы:
большой красивый автомобиль с просторным салоном

— Минусы:
высокая цена

–

Анонимно

12 фев. 2014 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток!
Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями о Автомобиль Toyta Camry.
Toyota - это одна из самых компаний - производителей популярных и не сильно дорогих автомобилей среднего класса.
Будем, как обычно оговаривать машину, сразу выделяя плюсы и минусы той или иной характеристики, как показало на практике. И так, делюсь своими впечатлениями.

Плюсы:
1. первое, это конечно же производитель. Тойота - проверенный, надежный. Жалоб как таковых на него нет. Оплошности случаются редко. Так что, если вы решили купить автомобиль - добавьте себе в заметки и этого производителя.

2. Как говориться, встречают по одежке, а провожают по уму. Так и здесь. первое, на что смотришь - так это внешний вид.
Автомобиль Toyоta Camry - это один из самых практичных автомобилей. над ним не плохо потрудились разработчики. Класнейший внешний дизайн - и обалденный салон. Не машина, а куколка с обложки.

3. Цена, у - у-у это вопрос не такой уж и приятный. Короче, стоимость этого нового автомобиля была триста девяносто шесть тысяч гривен, в рубли сами переводите, я и не сосчитаю... Цена конечно кусается, но при этом прошу учесть, что это не самая новая комплектация, здесь и половины наворотов. как в моделях, которые выпускают сейчас, нет. Эх - эх... Сколько Москвичей и Жигулей можно было бы купить на эти деньги. И кататься каждый день на новом автомобиле.

4. Технические характеристики очень даже ничего. Поездили, проверили - не обманул производитель, почти все соответствует реальности. Седан на четыре двери - это тоже большой плюс, в спину дуть не будет, да и в салоне всегда тепло.

5. Обещали максимальную скорость двести десять километров в час. Но мы не дураки, это проверять не стали, максимум, что пробовали - это сто пятьдесят. Что я могу сказать, держится легко и уверенно, со стороны в сторону не юлит.

6. Расход топлива. Обещали в среднем, что машина будет кушать около восьми литров бензина на смешанном типе передвижения (город, загородние трассы), но в реальности берет все девять. Но все равно, я не считаю, что это особо много.

7. Очень классно, что бак предназначен на семьдесят литров бензина. ничего так, как зальешь полный бак - до Крыма доехать можно! Большое спасибо производителю!

8. Сказать что очень компактный это автомобиль не могу, так как его длина почти пять метров, ширина - метр восемьдесят сантиметров, а высота - около полутора метра. Так что гараж подбирайте сразу солидный, эта куколка не особо то любит стоять ночью на стоянке под открытым небом, особенно зимой, потому что тогда долго приходитьс

я разогревать ее.

Минусы:

Их не как то и много, но есть

1. коробка автомат, иногда начинает выделываться. Это минус, то ли такая машина попалась, то ли так и есть. Других автомобилей этой марки не выдели, так что судим только по этой.

2. Тяжелая очень. Больше двух тонн весит. Пол в гараже нужно делать крепким, или выбирать.

3. ну и конечно же проходимость заставляет желать лучшего. Вот например сейчас снег тает, получается каша из снега и грязи, порой очень даже много ее на дорогах, которые вовремя не чистят. Автомобиль с уверенностью может там и остаться, так что первое правило - в багажнике с собою лопатка и резиновые сапоги, что бы ноги не замочить.

Что еще сказать, самое классное для меня - это салон. Большой уютный и комфортный.

И как вывод, можно сказать что плюсов этом автомобиле гораздо больше, чем минусов. Но это мое мнение, а вы думайте сами, решайте сами...
Всего наилучшего! Приятных вам покупок!

— Плюсы:
перечислила в отзыве, их много

— Минусы:
цена большая, не особо проходимая

Время использования: 1 год
Стоимость: 1600000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

11 фев. 2014 в 19:51

5 оценка
Рекомендую

Машину купили год назад, и еще не разу не пожалели что выбрали именно ее. Достоинств очень много: Мягкая подвеска, в салоне жарко даже в сильные морозы, Заводилась легко в -35, Расход бензина низкий для объема в 2. 4., 8литров на 100км по трассе, и 10 по городу, просторный салон и багажник.
За время владения поменяли только привод, ну и расходники, из чего сделали вывод что в обслуживании машина не дорогая. До нее было несколько автомобилей других марок поэтому есть с чем сравнить.

— Плюсы:
Надежность, неприхотливость, Экономичность

— Минусы:
нет

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2003

–

Анонимно

1 фев. 2014 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

Недавно мой друг приобрел себе такой автомобиль. Машина просто сказка. У меня тоже Toyota, но чуть постарше этой. Так вот решили мы с ним устроить ей тест - драйв. Это было что - то. Столько впечатлений, что аж дух захватывает. Ну в ней есть все, что должно быть в современном автомобиле премиум класса. Toyota Camry оснащена всем. Это и климат и система связи bluetooth, и подогрев сидений, круиз контроль, 8 настроек программ сидения водителя, электроусилитель управления высоты и глубины руля, шторка для заднего стекла с электроприводом, отличный объемный звук 5. 1, GPS навигатор, это еще далеко не все и это только внутри. Она отлично держится дороги в любое время года. Будь то снег или дождь, слякоть или жара, ей все ровно. Вот теперь сижу и думаю, а может и мне стоит купить себе такой? Автомобиль действительно хорош. Японцы понимают в качестве. Я ездил на многих автомобилях, но всегда прихожу к выводу, что японский автопром все же вне конкуренции. Их автомобили чаще всего дешевле своих конкурентов, а в качестве лучшие. Вот их плюс. Я реально хочу себе этот автомобиль. За те пару дней что я ездил на машине друга, я почувствовал всю совершенность Toyota Camry. Такой автомобиль и за такие деньги, вряд ли кто - то сможет предложить лучший вариант. Даже многие из автомобилей дороже Toyota Camry много в чем уступают по комфорту и качество. Это мое личное мнение, я его никому не навязываю, но по моему опыту есть с чего судить. Я ездил на многих автомобилях известных марок и множество из них представительского класса, но Toyota Camry по моему идеальный автомобиль за такие деньги.

— Плюсы:
комфорт, качество, надежность, изящность

— Минусы:
не заметил

–

Анонимно

30 янв. 2014 в 16:23

4 оценка
Рекомендую

Это шикарная машина, дорого класса! В салоне данной марки можно почувствовать себя королевой, передвигающейся по волнам даже российских дорог! Если ваша машина производилась в Японии, вы можете даже не вставать на гарантию, она очень редко ломается! Даже обычные цвет, как серый и серебристый смотрит на данной марке дорого и представительно! Идеальный вариант для свадеб, так как в салоне на заднем сидение очень много места. Так же как семейный автомобиль очень удобен и практичен!. Большое багажное отделение для колясок и необходимых принадлежностей. Единственный минус даной модели – это цена. Даже для качественной японской сборки не оправданно завышена на российские зарплаты.

— Плюсы:
Идеальный вариант для свадеб

— Минусы:
цена

–