Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 мар. 2017 в 15:50

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток:) Поделюсь впечатлениями об эксплуатации моего первого(самостоятельно купленного) автомобиля ауди 80 в кузове б3. Машина покупалась в Санкт - Петербурге в октябре 2011 года за 135 тысяч рублей. Кратко: седан чёрного цвета, двигатель 1, 8 NE 90 сил, карбюратор, 14 штампованные диски с резиной тойо, 4 электростеклоподъёмника, магнитола и противотуманки штатные. Даже ГУРа не было. Брал основываясь на эксплуатации машины брата. Так как я работаю строителем, то поездил за рулём своей машины немало. За год накатал 35 тысяч километров. Поменял переднюю подвеску(старый владелец совсем за машинкой не следил), Передние ступичные подшипники, сальник коленвала и стартёр. Больше не вкладывал. Расходники (Колодки, масло, свечи, фильтры) не учитывал ввиду их замены по регламенту. Детали брал хорошего качества. Масло лил хорошее(мобил 10/40).
За всё время эксплуатации не подводила и даже выручала много раз. Заводилась в любую погоду!
Порадовала её надёжность и проходимость в сочетании с экономичностью и комфортом. Всё - таки умеют немцы делать хорошие автомобили... Единственным недостатком был ближний свет. Но видно было всё равно хорошо:)
Ещё один плюс - это печка. Жарит она несравненно или великолепно! Девчонки даже волосы свои сушили на ура:)
Продавать было тяжело, но всегда хотел vw golf 4(отзыв есть на сайте) Поэтому решился.
Рекомендую всем, у кого нет лишних денег, а ездить надо.
Почему назвал автомобиль вечным? Потому, что он (автомобиль) ремонтопригоден, дешев, надёжен, красив, комфортен.
— Плюсы:
Надёжность, качество сборки, комфорт, управляемость, проходимость
— Минусы:
ближний свет
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1760 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Объём багажника: 460 л

—

Анонимно

18 ноя. 2016 в 17:08

5 оценка
Рекомендую

Это краткий обзор основных систем и узлов автомобиля 88г. в. v - 1. 8
1. Кузов - отличное состояние ни ржавчинки.
2. ДВС с гидрокомпенсаторами, очень хорошая тяга при заявленной мощности 90
Л. с. Запуск при -38! Расход 6, 5 литров по трассе. Масло не ест. Я каждые 20тыс. км. делаю раскоксовку лавром, компрессия 11, 5 в трех и 11 в одном цилиндре.
3. система питания - карбюратор от 10 - ки с авто заслонкой лучше ставить от 8 - ки с ручной регулировкой заслонки.
4. печка салона шикарно греет.
5. КПП четкое переключение.
Общее впечатление очень хороший и качественный автомобиль, приятно ездить.
Жаль не инжектор и нет кондиционера и стеклоподьемников.
Ездил 2 года, отремонтировал стартер, п оменял пару датчиков давления масла и салентблоки передней подвески. Продал за ту же цену что и купил очень быстро.
— Плюсы:
Цена качество
— Минусы:
Возраст
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

—

Анонимно

17 июня 2015 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

В далеком 1998 году сосед пригнал нам Audi 80 1. 8s из Латвии. Пробег у нее был небольшой, всего 100000 км, коробка механическая 4 - х ступенчатая. Я сразу влюбился в эту машину. Кстати она до сих пор у меня, не стал ее продавать, потому что она никогда не подводила.
За все время использования делал ей небольшой ремонт, такого рода, как замена бензонасоса, стоек, прокладок, ну в общем по мелочам. Комплектующие детали относительно не дорогие и везде есть в наличии. Редко попадались под заказ.
Что радует, так это оцинкованный кузов. Рыжиков до сих пор нет, хранил и берег. По дизайну не уступает даже современным автомобилям. Высокие аэродинамические свойства. Машина резвая, быстро набирает скорость, легка в управлении. В салоне качественный пластик и обшивка, удобные сиденья, хорошая шумоизоляция.
Единственная проблема это время, которое портит резину и проводку. Менял шланги, прокладки, проводку в багажнике, стрекозу в руле, а также предохранители и лампочки. Как говорится, ничто не вечно.
Еще очень важное преимущество - хорошо заводится в любой мороз, в больших случаях с первого раза. В сильный мороз сперва разок прокручу вал, но не завожу. Со второго движок сразу схватывает.
По проходимости проблем не было. Поставил резиновые подкладки под рессоры, тем самым увеличил дорожный просвет. Нигде не задевает. Передний привод с песком справляется отлично. Все зависит от стиля вождения, тогда проблем с автомобилем будет меньше. Надеюсь она мне еще долго прослужит.
— Плюсы:
качество, комфорт, маневренность, доступность в ремонте, скорость, надежность
— Минусы:
маленький салон
Время использования: 17 лет
Стоимость: 49000 руб
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

3 мая 2015 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Эту красавицу я приобрёл в 2010 году так как был выбор ауди или 10 - ка ). За всё время пользования не разу не пожалел о своей покупки машина не разу не подвела. Крепкий чистокровный немец. Удобные кресла садишься и отдыхаешь разгонялся максимум до 200 км/ч дальше страшно было дороги у нас не для гонок, расход на трассе 5 - 6 л город 7 - 9 л, подвеска простая не убиваемая. Пришлось также устранять колхоз от бывших хозяев. Эх такую бы машину с консервации новую прихватить где нибудь ).
— Плюсы:
Качество за небольшую цену
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1834 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 192 мм
Объём багажника: 1905 л

—

Анонимно

22 фев. 2014 в 22:30

5 оценка
Рекомендую

Дοбрοгο времени ϲутοк! Пишу ϲвοй п‪ервый οтзыв)
Пοкуп‪ка Audi 80 B3 была ϲп‪οнтаннοй, иϲкали автοмοбиль п‪οдруге и мне захοтелοϲь чегο -тο нοвенькοгο, бюджет был 120 000 рублей, на тοт мοмент и ϲейчаϲ владею ВАЗ 21093 2004 гοда.
Иϲкал не дοлгο, п‪οϲмοтрел 4 машины, кοтοрые οказалиϲь п‪οлным хламοм! Гремят, дымят, на οднοй даже трοнутϲя не ϲмοг и ϲ 5οгο раза, хοтя ϲтаж вοждения на механике уже 10 лет! Уже οтчаялϲя, думал вϲе, не ϲудьба… Через п‪ару дней зашел на ϲайт п‪рοдажи автο и… вοт οна, мечта, п‪ервая инοмарка, немец, ϲеребриϲтοгο цвета, цена п‪риемлема 105 000 рублей, мοтοр 2 литра, 1990 гοд, механика, 4 ϶лектрο ϲтекала, зеркала ϶лектричеϲкие, люк, ГУР! Загοрелϲя, п‪οехал ϲмοтреть, ϲразу οгοвοрюϲь, чтο п‪рο ϶ти автοмοбили не знал ничегο. Дοгοвοрилϲя ϲ хοзяинοм ο вϲтрече, п‪риехал, ϲтοю, ϲмοтрю на машину – οна грязная вϲя, в ϲалοне, в багажнике, мοтοр…. Нο, т. к. был на ϶мοциях – на ϶тο внимания не οбратил, οтмοетϲя, не беда! Сел, врοде вϲе рабοтает, ϶лектрика в п‪οрядке, ГУР не вοет, п‪οтекοв οкοлο люка нет, немнοгο п‪рοвиϲшая вοдительϲкая дверь. Пο кузοву ни гнили, ни ржавчины нет! Мοтοр рабοтает хοрοшο. Вϲе, п‪οкуп‪аю! И куп‪ил….
Приехал дοмοй уже вечерοм, и лазить в ней не былο желания. На ϲледующий день решил οтмыть машину и тут я п‪οнял, чтο ϲοвершил οшибку! Кοгда ϲел в ϲалοн и внимательнο, без ϶мοций раϲϲмοтрел вϲе – я п‪ришел в ужаϲ! Стοлькο грязи я еще не видел! Пοд ϲидением гοра, без п‪реувеличения, бычкοв, ϲοлοмы, п‪ерьев. Вοнь как на ϲвалке, п‪рοтивнο ϲидеть былο, как я, челοвек, кοтοрый киϲтοчкοй чиϲтит вοздухοвοды п‪ечки и вϲе зазοры п‪анелей в машине раз в 2 дня ϲтабильнο, ϶тο не увидел?! Решенο былο разбирать веϲь ϲалοн. Разοбрал, п‪ринеϲ вϲе дοмοй, οтмывал вϲе 3 дня ϲ п‪οрοшкοм, мылοм, кοндициοнерοм для белья, шамп‪унем… и… кοе -чтο так и не οтмыл….
Пοка ϲалοн ϲοх дοма, решил п‪рοверить п‪οлучше – тο, чтο куп‪ил, лучше бы не ϲмοтрел! А кοгда οбратил внимание на раϲхοд, у меня ϲлезы начали навοрачиватьϲя – 20 л/100 км! Начал зап‪уϲкать мοтοр, а втягивающее не рабοтает, раза ϲ 5οгο завел, хοлοϲтοй хοд - οбοрοтοв 800, как так, мοтοр ведь хοлοдный! Ладнο, п‪рοгрел – οна ϲама газοвать начала οт 600 дο 1500 οб/мин, οткрыл кап‪οт – думал щаз мы вϲе иϲп‪равим… ага… хрен там, я раньше такую ϲиϲтему п‪итания мοтοра в глаза не видел! Ну чтο, п‪οдумал, великий гугл нам п‪οмοжет! Пοбрел раϲϲтрοенный дοмοй, лазить п‪ο фοрумам. Для начала нужнο былο узнать где п‪рοгревοчные οбοрοты, узнал - ДТОЖ на мοзги, п‪οехал в магазин, хοрοшο чтο 9 не п‪рοдал. Прοшу у п‪рοдавца ДТОЖ, а οн мне:
–Какοй, там их 4, мοзги, п‪рибοрка, 2 на вентилятοры!
Я :– Давай вϲе!
Пοехал дοвοльный крайне низкοй ценοй ДТОЖοв дοмοй! Пοϲтавил вϲе датчики, завοжу… и οпять «Surprise» οна не завοдитϲя! Минут через 5 вϲе же завел, прοг‪ревοчные пοявилиϲь – вϲе хοрοшο, οдну прοблему решил! Прοблема ϲ плοхим запуϲкοм οказалаϲь прοϲта, на ϶тих мοтοрах ϲтοит пуϲкοвая фοрϲунка ϲ ϶лектрοнным управлением, ϲнял. Пοчиϲтил – вϲе зарабοталο). Теперь нужнο былο решить прοблему ϲ прοизвοльнοй пοдг‪азοвкοй и раϲхοдοм! Выкрутил ϲвечи – чернее нοчи! Кοпать из выхлοпнοй на веϲь райοн! Мнοг‪ο прοчитал прο Motronic, мнοг‪ие г‪решили на г‪рязный РХХ, паук, лοпату, лямбду, а так же на пοтенциοметры у кοтοрых дοрοжки ϲтираютϲя дο дыр, а еϲли ϲтавить нοвые – тο их калибрοвка οчень ϲлοжна, пο϶тοму туда лезть не решилϲя. Снял веϲь впуϲк, разοбрал, вϲе прοмыл, прοчиϲтил, раϲпыл, г‪ерметичнοϲть фοрϲοв и давление тοплива так и не пοмерил, ϲοбрал вϲе. Завелаϲь ϲ первοг‪ο раза, прοг‪релаϲь и нοрмальнο зарабοтала! Раϲхοд, правда упал вϲег‪ο дο 15 л/100 км. Я дοвοльный ϲвοей пοбедοй над фашиϲтοм пοлез иϲϲледοвать прοвοдку! Сюрпризοв там не былο, заменил тοлькο кοϲичку в крышке баг‪ажника, да заменил перег‪οревшие лампы в блοке управления зеркалами, кϲтати, οни там впаяны – крайне не удοбнο!
Пришлο время ϲοбирать ϲалοн. Сбοрка прοшла быϲтрο, вϲе клипϲы и защелки целые, вϲе вϲтает на ϲвοи меϲта без мοлοтка и мата!
Теперь ο впечатлениях ο ϲалοне: οчень унылая черная панель еще и краϲная пοдϲветка вϲех кнοпοк, переключателей (переделал на белую за 20 минут) и прибοрки! Плаϲтик на панели приятный, мяг‪кий, не ϲмοтря на вοзраϲт ни выг‪οрел и не пοтреϲкалϲя. Претензии к качеϲтву материала еϲть тοлькο к дверным οбшивкам и плаϲтику центральнοг‪ο тοннеля и там и там дубοвый и звοнкий плаϲтик! Мрачнοϲть ϲалοна οживляет ϲветлο бежевый кοврοлин, ϲидения, плаϲтик ϲтοек и ткань пοтοлка, кοтοрая прοвиϲла и была приклеена мнοю на меϲтο. Задняя пοлка οбшита приятнοй на οщуп тканью ϲерοг‪ο цвета. К ϶рг‪οнοмике претензий οϲοбых нет, вϲе на ϲвοих меϲтах тянутьϲя ни куда не нужнο, единϲтвеннο руль ϲтрашненький, тοнкий и бοльшοй, хοтелοϲь бы пοтοлще и οтливы в меϲтах οбхвата. Пοдрулевые переключателе, их кϲтати 4, пο 2 ϲ каждοй ϲтοрοны, ϲтοят на ϲвοих меϲтах ϲ лοг‪ичным раϲпределением функций, рабοтают как надο, без лишних звукοв и чрезмерных уϲилий. Оϲοбеннο удοбнο аварийкοй пοльзοватьϲя, первый рычажοк ϲправа! Управление печкοй прοще не придумаешь, 3 рукοядки: пοтοки, ϲкοрοϲть и температура, уϲилия на них οптимальнο, пοльзοватьϲя мοжнο «в ϲлепую». Сидения впοлне удοбны, нο при мοем маленькοм телοϲлοжении – ширοкοваты). Сидение вοдителя ϲ рег‪улирοвкοй пο выϲοте, «кοчерг‪а» рег‪улирοвки раϲпοлοжена крайне не практичнο, ϲлева тοрчит из пοд ϲидения и ее при пοϲадке/выϲадке пοϲтοяннο пинаешь бοтинкοм!
Меϲта в ϲалοне п‪редοϲтатοчнο и ϲп‪ереди и ϲзади, для задних п‪аϲϲажирοв еϲть οткиднοй п‪οдлοкοтник. Пοд мелοчь еϲть неϲкοлькο οтϲекοв, п‪οрадοвал οбъём бардачка и п‪οлка п‪οд рулем. Не хватает οϲвещения ϲалοна в темнοте, п‪лафοн тοлькο вп‪ереди на п‪οтοлке и ϲветит не οчень яркο. Багажник, οн п‪рοϲтο маленький, нο еϲть лючοк для п‪еревοзки длиннοмерοв. Прο крышу багажника разгοвοр οтдельный, тο чтο п‪етли креп‪ятϲя между крылοм и уп‪лοтнителем – хοрοшο, не ϲъедают и без тοгο крοхοтный οбъем багажника, тο чтο крышка крайне тяжелая и газοвые уп‪οры быϲтрο лοмаютϲя (бοлезнь ϶тих автοмοбилей, как и п‪рοвοдка в крышке багажника, кοтοрая п‪еретираетϲя) – п‪лοхο, без п‪οмοщи уп‪οрοв ее крайне труднο п‪οднять!
Теп‪ерь ο ездοвых ϲвοйϲтвах, п‪οдвеϲка ауди п‪рοϲта, вп‪ереди…

—

Анонимно

1 фев. 2014 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Моя мечта сбылась и я наконец получила водительское удостоверение. Долго оно не залежалось без дела, машину я стала выбирать сразу. Конечно, так как я девушка, не имея опыта в выборе автомобилей, я попросила помощи у знакомых автомехаников. Я просматривала объявления, выбирала машины и мы ехали смотреть. Первая машина, я для себя решила, должна быть недорогая! Главное, чтобы ехала, а я в это время буду набираться опыта в вождении. Мы пересмотрели десятки машин, и все они за смешные деньги, конечно были смешные, в плане возраста, и под капотом все сгнило давно... И я увидела ауди 80, бочку, мне она запала в душу, мы ее посмотрели и я решила ее купить. Езжу уже два года на этой машине, я в восторге, честно, за такие деньги, она меня удивила. Едет отлично, проста в управлении, заводится в любой мороз. Еще один важный фактор. Очень крепкий кузов! Год назад мне в заднюю часть автомобиля въехала груженная мебелью фура, произошло это на трассе, то есть скорость фуры явно была не менее 80 км. ч., при этом все живы, конечно задняя часть авто в хлам, но, заметьте, заднее стекло цело и даже не треснуло, то есть металл настолько прочный, что удар такой силы не нанес вреда заднему стеклу, хотя багажник там очень, очень короткий, так выражусь... Вот по - этому я считаю, что это хоть и старая модель авто, но очень хорошая и прочная машина! Даже продавать жалко, хоть и хочется новую машину уже.
— Плюсы:
Прочный кузов! Безопасность при столкновении!
— Минусы:
устаревшая модель ауди!
Время использования: 2 года
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1988

—

Анонимно

21 ноя. 2013 в 22:41

5 оценка
Рекомендую

Около года назад приобрел данный автомобиль в 90 лошадок, 90 года.
Поехал сразу в сервис на диагностику. Подняли её посмотрели и сказали что состояние у неё как у новой 12 ( ВАЗ 2112).
Радости моей не было предела, тк машина обошлась в 100 000.
Ездил я не аккуратно, сжег сцепление, замена и детали около 10 000 плюс поменял салентблок один задний, стоит копейки, установка 2 000, еще через месяц шрузы захрустели, тоже около 10 000 отдал.
За год проехал более 30 000 км, след 3 замены масла и в принципе и все затраты! Да это для 23 летнего авто. Audi показала себя очень хорошо ездил одним днем Москва - Питер - Москва, плюс по Питеру около 5 часов ездил и не устал, спать хотелось только, соответственно безумно удобная машина.
Расход по трассе при 120 км/ч составил менее 7 литров!
Максимальная скорость 210 км/ч лично ехал, и это не придел, но набирает после 180 вяло, до 180 великолепно.
Дорогу держит ровно, по снегу едет отлично тк легкая.
Отсутствие кондиционера компенсируется люком, хотя есть с кондеем и автоматом.
Изначально брал её на пару месяцев, доехать до работы. Езжу год, хоть есть мысли продавать но рука не подмается, очень надежная машина, заводится не задумываясь в любую погоду! Рад что не взял ВАЗ ГАЗ и тд.
— Плюсы:
Надежная, дешевая, удобная, быстрая, экономная, не гниёт
— Минусы:
Старовата уже и заднее сиденье не складывается (за ним бак)

—

Анонимно

22 окт. 2013 в 19:50

4 оценка
Рекомендую

Всем посетителям сайта добрый день. Хочу поделиться своим впечатлением от замечательнейцшего автомобиля "Ауди - 80"("бочка")
У меня в личном владении такой автомобиль выпуска 1988 года, объем двигателя 1, 8 л., бензиновый, 4 - х цилиндровый, 5 - ти ступенчатая механическая коробка передач, инжектор - система KE - jetronic. Больше ничего лишнего в автомобиле нет, если не считать из "наворотов" электрическую регулировку боковых зеркал заднего вида и люк в крыше автомобиля, который необходимо открывать вручную, путем вращения специальной ручки в потолке автомобиля. Но, как говориться, обо всем поподробнее.
Автомобиль был приобретен мной еще в 2002 году на западной Украине, так как там автомобили подешевле и вместе с перегонкой на восточную часть Украины все обошлось в 4 500 долларов США. Я думаю, что за такой автомобиль по тем временам цена относительно не дорогая. Что самое ценное понравилось на первый взгляд, так это конечно же оцинкованный кузов, который не поддается коррозии при использовании длительное время. Это действительно так, до сегодняшнего момента к кузову нет никаких нареканий. Но я знаю, что не все автомобили идут с оцинкованными кузовами, поэтому к этому надо подходить избирательно, если кто и решиться на приобретение именно такой модели авто.
Первые пару лет машинка была что называется как часики.
В 2005 году (примерно после 3 - х лет эксплуатации) вышел из строя топливный насос ( вот такой насос для удобства назовем его просто и понятно - "бензонасос"). Прочитав другие отзывы я понял только теперь, что бензонасос слабое место у этой модели. Сломался он у меня прямо в самый неподходящий момент - в другом городе, спасло только то, что рядом была СТО - тут же заменил его на "волговский", чтобы доехать домой. Впоследствии на "неродном" насосе машина просто заглохала, видимо не хватала давления. Заменил его на фирменный - "BOSCH"(стоимость 650 грн.). Поставил - проблема исчезла, вроде бы. Кстати, бензонасос в этой модели подвесного типа - размещен на днище автомобиля в районе заднего правого колеса. Из - за такого размещения на открытом воздухе часто окисляются контакты электропривода насоса, в результате чего он просто перестает получать питание и не работает соответственно. Во избежании этой проблемы места присоединения электрических клемм были мной густо замазаны пластилином - отличный антикоррозийный материал, который не боится ни воды, ни грязи, ни морозов за счет своей вязкости. При желании легко удаляется без каких - либо подручных средств и приспособлений и может использоваться многоразово. Срок годности неограничен.
Чтобы бензонасос не засорялся различного рода мусором из бензобака, который поступает к нему вместе с топливом, перед бензонасосом был установлен самый обычный топливный фильтр, таким образом, что в бензонасос не могла попадать вся грязь из бензобака (так как его давно никто не мыл, а топливо у нас сами знаете какое...) просто собирается в этом топливном фильтре, который крепиться к бензошлангу обычными хомутами. То есть, если даже в поле или в дороге топливо перестает попадать в бензонасос, то возможно просто снять этот фильтр, соединив бензопровод - шланг трубкой, и продолжить движение. Иными словами - проблемы с подачей и поступлением топлива решены.
Следующая и немаловажная проблема - это двигатель автомобиля и его составляющие. Сам по себе двигатель почти на все "немцах" того времени "миллионник" - то есть завод - изготовитель дает гарантию на нормальную работу двигателя с пробегом в один миллион километров. Ну, естественно, не с "нашими" дорогами и не с "нашим" топливом.
На моей машинке следующим за бензонасосом вышел из строя регулятор давления топлива (на языке станции техобслуживания - "паук"), который после бензонасоса распределяет равномерное количество топлива в цилиндры и на свечи. Оказалось от времени (или от качества топлива) просто испортились все прокладки в этом "пауке" и он разрегулировался. В итога машина вообще не заводилась - свечи просто забрызгивало бензином. Отремонтировали на СТО - цену не помню, но дорого было. Спустя еще примерно полгода вышел из строя регулятор холодного пуска - автомобиль перестал заводиться зимой если остывал и летом если нагревался. Его я так и не поменял. (стоимость около 600 - 700 гривен марки BOSCH). Уже не акцентирую внимание, что ходовая часть автомобиля абсолютно не приспособлена к нашим автодорогам - передние стойки (стоимостью по 400 грн. каждая плюс установка на СТО) пришлось поменять на третьем году эксплуатации (со слов продавца: "машину пригнали из Германии прямо, а до этого она о таких дорогах и не знала...").
То что происходит внутри салона за время длительной эксплуатации - вообще отдельная история.
Так как передняя панели и большинство внутренностей выполнены из пластика и пластмасса, с течением времени все потихоньку начинает "сыпаться": вначале появляются малозаметные царапины и трещины, которые впоследствии превращаются в сколы. В результате пластиковые детали внутри салона просто разваливаются по частям. Новые такие запчасти найти очень проблематично - модель - то уже не новая, а бу запчасти тоже быстро приходят в негодность. Приходится все подкручивать либо при помощи саморезов, что портит внешний вид, либо просто суперклеем, что также от общей вибрации при езде недолговечно. Обивка салона также со временем от влаги может отваливаться - с потолка например и с внутренней части дверей.
Подведя общий итог, можно сказать, что в целом автомобиль неплохой, если относиться к нему с пониманием, а также для "рукастых" автолюбителей. Вас порадуют легкость в управлении, экономичность (примерно 7 - 8 литров на 100 км. - сам замерял), надежность при хорошем обращении и своевременном уходе.
Из минусов - маловатый нетрансформируемый багажник, потребность только в фирменных и оригинальных запчастях при ремонте, слабая ходовая часть и топливная система. При хорошем и своевременном уходе автомобиль прослужит еще длительное время верой и правдой.
— Плюсы:
легкость и удобность в управлении, экономичность, просторный салон, невысокая цена
— Минусы:
автомобиль капризный к качеству…

—

Анонимно

17 мар. 2013 в 22:18

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! ауди 80 b4, v - 2. 3 1991г. в Начну с того что машина была преобретена в 2006 г., гнали из германии автовозом. Когда увидел её в первый раз, был немного в шоке, она оказалась намного ниже чем я ожидал, стояли спортивные стойки и пружины, пришлось сразу поменять на стандартные т. к даже в гараж заехать не мог, а также земенил масла и всё погнали. первые три года вообще не ломалась не смотря на то что ездил много и в агрессивной среде, только и успевал жидкости менять. единственое, что немного напрягало это расход топлива 12 - 13 по городу, но двигатель, а точнее его мощь всё сглаживала, обгонял уверенно.
В 2009 г. собрались семьёй в Астрахань (5000 км в один конец), вот тогда и пришлось заглянуть в подвеску, цены на запчасти приятно удивили, как ка отечественные авто. заменил то что нужно было и в путь. накатали больше 10000 км и ниодной поломки. после этой поездки влюбился в неё.
за 6 эксплуатации не разочеровала совсем, немецкое качество чё там говорить. оцинкованый кузов т. е ржавчина отсутствует. не дорога в обслуживании, да и вообще классный автомобиль. Вообщем если думаете брать, берите не пожалеете, но только не моно впрыск с ним все мучуются.
— Плюсы:
надёжность, комфорт, не дорогая
— Минусы:
расход
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

13 янв. 2013 в 20:19

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Мне посчастливилось быть обладателем почти всех распространенных моделей Ауди начиная с В2 и заканчивая А6 в сотом кузове. В3 было две 1989г 1. 6тди и 1990г 1. 8 карбюратор. Дизельную покупал в 1998 году битую ее пригнали расстаможили и не успев поставить на учет в МРЭО разбили, взял практически за копейки пришлось поменять полностью передок два ланжерона, два крыла, лобовое стекло, а капот и фары купил от В4 что придало более красивый вид. В ремонт вложил где то 1500$ это с запчастями и краской и покраской. Кроме сварочных и покрасочных работ собирал ее сам и получилось довольно таки шикарное авто на котором проездил 3 года больше не вложив ни цента кроме тюнинга и конечно расходников и шин. Удивлял расход топлива где тот 5 - 6 литров это если не экономить, по трассе 140 - 150км шла легко. Автомобилем остался очень довольным продал перекупщику который оставил его себе. Карбюраторную В3 взял с убитой ходовой сделал за 300$, проездил год расход поболее чем у дизеля где то 8 - 9л но в целом проблем с ней тоже не возникало.
— Плюсы:
Только плюсы!
— Минусы:
Лично у меня с Ауди минусов не было
Время использования: 4года
Стоимость: 160000 руб

—

Анонимно

16 дек. 2012 в 19:36

4 оценка
Рекомендую

Начнем с того как досталась мне эта машинка. А досталась она мне за долги одного моего знакомого. Хотел продать сразу и купить подешевле какую -нить 9 - ку. Но поездив пару дней, я убедился в словах тех, кто хвалили "бочку", т. к особого значения не придавал этим словам. Попалась она в хорошем состоянии, т. к ездил один дед на ней. Потом тот отдал своему сыну, а от него мне. Была одна неисправность о которой сказал мне прежний хозяин, говорит надо поменять датчик холостого хода. Когда заводил мотор, холостые падали сразу, и начинал сразу глохнуть. Как нажмешь на газ, проедешь пару метров, обороты становились стабильными. Но с места давала с трудом, и на светофорах было стремно. Стоит АКПП и думал что из - за автомата она не резвая с места. И так начал искать мастера по городу. Объездил весь город и не нашел ни одного, кто смог бы посмотреть "механический инжектор". Токо тогда я понял что это такое. И все таки после долгих поисков меня отправили к одному деду, якобы он занимался мех - инжекторами. Заехал к нему говорит - не занимаюсь уже этим, но знаю кто занимается. Это был единственный человек большого опыта по работе с такими впрысками по всей Республике (КБР). Он находился в другом городе и что бы записаться, я сразу поехал к нему. Кое как нашли его дом и начал долгий расспрос о моей проблеме. Оказался хороший специалист, все четко объяснил мне что и как. Оказалось что дело не в холостом датчике, а более серьезно, в самом впрыске. Сказал нужна полная настройка инжектора. Я сказал все что угодно, токо сделай все так как требуется. Вопросы о том, как переделать на карбюратор, а АКПП на МКПП, ему не понравились. Говорит лучше решить проблему с тем что вышло с завода, чем переделывать что то в машине. После двух - недельной очереди, поехал к нему и оставил мою машинку. Через три дня забрал его. Обошлась мне, детали вместе с работой 6000 р. Как заведу обороты стабильные, с места срывает сразу. Потом еще раз проконсультировал меня и на этом закончил с мех - инжектором. Потом поменял сайлент блоки, колодки торм. задние, масло и по мелочи еще. Сейчас капитально езжу на нем, не подводит, не капризничает. Боялся как зимой буду на автомате, но пару раз поездил недавно, вроде как нормально. Салон теплый, удобный, печка капитально работает. ГУР еще больше доставляет удобства, и пока езжу на машине с удовольствием. Обошлась мне она всего 100 т. р. И поробуйте найти авто лучше за такую цену. Советую всем, кто хочет найти не дорогую, надежную иномарку. Езжу на ней токо пол года примерно, и во что вложился описал свыше.
— Плюсы:
оцинкованный кузов, надежный движок, легка в управлении. ;
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: Пол года
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

22 окт. 2012 в 17:37

3 оценка
Рекомендую

Немецкий автомобиль Audi 80 B3 для первого опыта вождения! Внешний вид соответствовал своим годам кузов был полностью оцинкован, ржавчины не было, багажник слишком маленький так как у мужа даже не влазили удочки при поездке на рыбалку и в добавок задние сиденья не складывались, хотя салон был и велюр, но был очень удобный и просторный для четверых человек, на машине стоял 2литровый двигатель и механическая 5 - ти ступенчатая коробка, расход топлива по трассе 8 - 10литров, за полтора года меня ли только колодки и масло. На этом авто я и научилась вождению, за рулем этой машины мне было спокойно и легко.
Недостатки:тепло от печки не доходило до пассажиров заднего сидения, фары плохо освещали дорогу.
Купили это авто за 100000т. р.
— Плюсы:
Дешевая , надежная!
— Минусы:
фары плохо освещают, печка плохо отапливает, маленький багажник
Время использования: 1.5года
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

7 окт. 2012 в 19:02

3 оценка
Рекомендую

Это вторая машина в семье. Так уж получилось, что обе машины немецкой сборки. И это только радует. Хоть я и патриот, но на автомобили это не распространяется. Audi я просто обожаюДвигатель у этой немочки 1. 8s. Сразу могу сказать, что кушает это чудо на трех ступенчатом автомате более 12 литров на 100км. Из хороших качеств конечно же хочется отметить кузов - он вечный! Машина оцинкованная вся от днища до крышиХорошая шумоизоляция и неплохие ходовые качества, вещи присущие всем немцам и эта модель не исключение. Салон комбинированный - кожа и велюр. Салон не больше отечественного ВАЗа, а багажник это вообще полный ужас. Запаска сбоку багажника уменьшает и без того очень тесное пространство. Однако коляска, конечно в сложенном виде, помещается, правда чиркает об запаскуЗа время эксплуатации вышли из строя сигнализация, замок на водительской двери. Никаких проблем не знали с люком, за столько лет он ни разу не подвел. Все механизмы работают на Ура.За время эксплуатации авто сложилось много впечатлений, как хороших так и плохих. В целом могу отметить, что состояние машины для своего возраста достаточно неплохое. Пробег составляет всего 286тыс. км.В целом хорошая, надежная машина. Не смотря на мелкие нюансы, произвела хорошее впечатление, поражая качеством сборки и своей надежностью.
— Плюсы:
Оцинкованная, хорошая шумоизоляция, удобный руль
— Минусы:
Большой расход топлива, 3-х ступенчатый автомат, нет ГУР, маленький багажник
Время использования: 1 год
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

6 авг. 2011 в 21:24

4 оценка
Рекомендую

Думаете, если машина старая, то она уже плохая и никуда не годится? Вы ошибаетесь!Эта машина вечна! За ней только нужен уход и частичный ремонт из года в год. Эта машина 87 года рождения, как и я. Ездит превосходно! Я просто балдею, когда сижу за рулём. Даже продавать не охота. Немецкое качество говорит само за себя! А ещё она у меня на газу, экономней в два раза чем бензин. Удобный салон, удобное управление, приятная езда, бесшумный мотор. Покупатели в ряд встают, а продавать не охота. Ломается редко, да и то по мелочи. Благодаря этой машине я полюбил марку Ауди, и следующую машину куплю только этой марки! Так как качество проверено на личном опыте.В общем машина просто класс! Советую её, чем старую шестёрку, или другую Российскую машину. Знали бы вы сколько много хороших воспоминаний она мне подарила!
— Плюсы:
Качество, надёжность, лёгкость управления, тихая работа
— Минусы:
Старенькая уже
Время использования: 24 года
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

18 янв. 2011 в 16:39

5 оценка
Рекомендую

Лично мне эта модель марки "Audi" нравится больше всех. Как внешний вид так и по техническим параметрам, степени комфорта, надежности да и по всем другим показателям. Хотя по началу внешность "бочки"(народное название) меня не очень привлекала. Но когда я впервые сел за руль этого автомобиля впечатление кардинально поменялось в позитивную сторону. Солидная панель приборов, удобное широкое сидение и даже внушающий доверие звук хлопка дверки заставили меня по новому посмотреть на эту машину. Ездить на ней - одно удовольстие. Автомобиль хорошо себя ведет как в городе так и за ним. На высокой скорости отлично держится дороги и при маневрах очень послушный. При путишествиях по плохим дорогам в солоне ничего не тарабанит и не скрепит. А еще в "Audi" очень крепкий и стойкий кузов. Так что если надумаете покупать эту машину то пусть возрост примером 20 лет вас не пугает!
— Плюсы:
надежность, крепкий кузов, комфорт
— Минусы:
таких кже не делают

—

Анонимно

2 янв. 2011 в 17:27

4 оценка
Рекомендую

После отечественного автопрома автомобиль показался очень даже неплохим. Машине ведь все - таки 20 лет, а намека на ржавчину даже нет. Вся электроника работает, хороший внешний вид, отличная динамика, просторный салон, большой багажник а что еше надо. Владею AUDI 80 B3 уже 2 года и пока все нравится, автомобиль сделан для людей, поломок минимум, в основном расходники цена на которые не превышает затраты на отечественные авто. Авто выручал не раз, машина неприхотлива. Заправляю 92 бензином. Наличие Гура, ЭСП, люка делает авто еще более привлекательным. В этой ценовой категории найти что то лучше очень сложно, как и найти достойный ауди, немногие готовы расстаться с хорошей машиной служившей верой и правдой.
— Плюсы:
Плавность хода,хорошее управление,наличие всего необходимого
— Минусы:
особых минусов не замечено
Время использования: 2
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

14 ноя. 2010 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль. Пользуемся машиной 1989 года выпуска, уже понятно, что машина далеко не новая, но все таки качество есть качество. При умелом вождении AUDI 80 оставит позади любую новую российскую машину, такое было не раз. Кстати, для аккуратной езды по бездорожью эта машина тоже довольно не прихотливая, на все случаи жизни (в нашем случае так получается) и машина еще не разу не подвела.
Вложений требует малейших, внешне довольно привлекательный автомобиль, внутри вместительный салон. Одним словом хороший семейный автомобиль для людей не большого достатка - красиво, качественно и недорого. Немецкое качество говорит само за себя. Думаю, что многие знающие эту машину люди со мной согласятся.
— Плюсы:
Вместительность, привлекательность, легкость в пользовании
— Минусы:
Практически нет, все зависит от степени пользования и ухода за машиной
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1989

—

Анонимно

24 сен. 2010 в 21:41

5 оценка
Рекомендую

Изначально автомобиль покупался для семьи. Говорят, что семейный это какой нибудь бусик, но нет, автомобиль отлично подходит, большой багажник, можно взять много вещей с собой в поездку. Относительно не дорогая цена. Надежный! Зимой хорошо заводится. Кузов стильный, развивает хорошую скорость. Никогда не ломалась. Наверное, какой хозяин такое и авто. Данный автомобиль подойдет как для поездок на дачу, так и для дальних незабываемых путешествий. Есть варианты тюнинга и стайлинга, 4 - х дырые титановые диски разных дизайнов, спойлер, ремус, наконечник. Так же можно поставить хрустальные фары, тонировку. Машина будет смотреться просто шикарно. Центральный замок, есть комплектация с электро стекло подъемниками, с коробкой автомат, японцы и европейцы с объемами от 2. 0 до 2. 8 V6 Quttro.
— Плюсы:
легкий, быстрый, надежный, вместительный, экономичный
— Минусы:
минусов не замечал, во всем меня радует
Время использования: месяц
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

18 авг. 2010 в 20:03

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
У меня до этого не было машины. Я решил приобрести не дорогую, но комфортную и красивую машину(2009 году). У меня взгляд упал на Audi 80 B3. Со стороны она выглядит как новая, но на самом деле она 1988 года выпуска. Потом я купил эту машину и не пожалел о своем выборе.
То что меня порадовало объем двигателя 2. 0 литра. Скорость 220 км/час, быстро набирает скорость, спокойно преодолевает 140км/час. Машина требует мало бензина, за 50 км уходит 10 литров бензина. Салон выглядит хорошо и сидения обеспечивают полный комфорт. Ручная коробка передач. Объемный багажник. Диски 15 дюймов задевают крыло спереди. Люк открывается медленно.
Но все же несмотря на все недостатки машина отличная.

— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1 год
Стоимость: 90000 руб
Год выпуска авто: 2009

—