Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 окт. 2016 в 17:15

5 оценка
Рекомендую

Вся правда об автомобиле Lexus GS 300.
Lexus - думаю этим все сказано! Свою репутацию Lexus давно заработал и из года в год её оправдывает. В 2013 году купил данный, не побоюсь этого слова, великолепный автомобиль и ни доли секунды не сожалею об этом. Мне нравилось в этом автомобиле все! Начиная от внешнего вида, и заканчивая кнопками стеклоподъемников. На мой взгляд очень красивая машина, сразу выделяется из массы остальных машин, хотя это пожалуй свойственно всему семейству автомобилей Lexus.
Ну что же оставлю эмоции. Автомобилем я пользовался около года, и за все время эксплуатации никаких нареканий не было!
Очень динамичный, практичный автомобиль. Что меня очень удивило так это то, что он очень "мягкий", абсолютно незаметно "съедает" неровности дороги, что в нашей стране очень актуально. И не смотря на это машина вообще не потребовала никаких вложений, не считая стандартных ТО ну и конечно бензина и тонировки. В общем автомобилем остался очень доволен, наверное так и ездил бы на нем если бы хулиганы во дворе не подожгли. Ну да ладно, не буду о грустном. В общем писать о данном автомобиле могу много, но не буду. Автомобиль очень достойный и показал себя только с лучшей стороны, так что если вы вдруг размышляете стоит или не стоит покупать? Будьте уверены - берите, не пожалеете !

— Плюсы:
Стильный, надёжный, практичный

— Минусы:
Не выявил

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4354 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм

–

Анонимно

18 мая 2016 в 21:27

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! С большим удовольствием и чувством собственного достоинства хочу поделиться своим скромным мнением об этом прекрасном автомобиле - Lexus GS 300 (седан). Фотографий, к сожалению, не так много, но постараюсь крайне объективно описать сие автомобиль.

Для справки: Lexus - премиум автомобили от "Тойота". Lexus GS300 - седан премиум класса, выпускающийся с 1993 года (2005 год и выше - третье поколение).

Вот и моя ласточка! (до покупки) 2005 г. в.

Экстерьер и дизайн машины в целом продуман просто идеально! Подходит для любой возрастной категории, так как сполна скажет о своем хозяине только своим видом.

Внутренний дизайн и отделка полностью соответствуют статусу: натуральная кожа, дерево, пластик. На руле/панеле только все самое нужное, ничего лишнего. Строго, но со вкусом!

Управление машиной легкое, плавное, поездка на нем одно удовольствие! Шумоизоляция достаточная. Багажник средний. Безопасность - на уровне! Около года уже на ней катаюсь - ничего по - серьезному не ремонтировал, так что, можно сказать что сделана надежно.
Расход топлива: трасса – 8 - 9 л., город - 13 - 14 л.

В общем, машина стоит своих денег! Советую!

— Плюсы:
внешний вид, комфортность, надежность

— Минусы:
нету

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 195 мм

–

Анонимно

29 фев. 2016 в 21:10

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями от своего старого и верного друга, а именно Lexus GS 300 второго поколения! Наткнулся на него совершено случайно и это была любовь с опаской которая вскоре была вытеснена холодным расчётом! И так по порядку сначала были сравнения с немецкими конкурентами, а это Мерседес Е - класс, Бмв 5 - серии и Ауди А6. Общался я как с владельцами этих авто так и со специалистами на тех. центрах. И в мое голове всё перевернулось так как японский товарищ оказался наиболее без проблемным авто за свои деньги! А теперь смотрите сами авто я владел 5 лет, за этот срок менял с переди одну стойку, и расходники всё! Вы представляете такое с Мерседесом или Бмв 2000 года? Я нет! У этого авто надёжный двс легенда 2jz погуглите удивитесь и сравните с двс Бмв с капризами и болячками ванусов, кузов это отдельная тема - он не подвержен карозии, а теперь вспомните гнилые лупатые мерсы тех лет! Так что мой выбор был очевиден - я не фанат автомобилей но и на корыте ездить не хочу поэтому выбрал японца и не пожалел динамика достойная, салон на 5 кожа рожа, ходовая надёжная и не затратная один раз сделал и забыл лет на пять что в реалиях сегодня очень важно! К то то говорит что он безликий но посмотрите на Ауди ))! И так резюмируем это отличный авто с хорошей динамикой, комфортом, внешним видом, без проблемным двс и ходовой! Для тех кто ищет надёжный поддержанный авто рекомендую очень! В отличие от немцев он доставит вас из пункта а в пункт б в тепле, с комфортом и без неприятных сюрпризов! Если ваше кредо холодный расчёт этот авто именно для вас!

— Плюсы:
Надежный двс, кузов не подвержен корозии, комфорт и внеший вид!

— Минусы:
Расход топлива 15-20 литров зависит от времени года!

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 419 л

–

Анонимно

27 окт. 2015 в 17:39

5 оценка
Рекомендую

Lexus GS 300 - пожалуй лучшее, что я видел в автомобилестроении. Надёжный, красивый, быстрый, мощный, притягивающий взгляды. Огромное количество запчастей и адекватная цена на них, а так же обширные возможности тюнинга и стайлинга делают этот автомобиль отличным выбором автолюбителей, для которых машина - не только средство передвижения. Но учитывая доступность и относительную дешевизну деталей этот авто так же подойдёт как и рабочий авто, для людей заботящихся не только о надёжности, но и о комфорте. Единственно, что возможно отметить из минусов, лично для меня - расход бензина. Но, опять же, для машины того времени он имеет приличный показатель, т. е. не самый прожорливый вариант. Отдельно в плюсы можно выделить салон со всеми необходимыми функциями, будь то двухзонный климат, подогрев сидений, люк в крыше, двойной подлокотник и прочее, что должно быть в каждом авто такого классаю

— Плюсы:
Надёжность, Внешний вид, Салон, Мощность, Доступность деталей

— Минусы:
Расход бензина

Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 137 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

12 авг. 2015 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Внешне очень оригинальный, не похож на другие авто, особенно сзади, влюбилась с 1 взгляда, ночью, когда он едет на тебя похож на инопланетянина) приятный салон, хорошая акустика, все очень удобно расположено, доступно и понятно.

Теперь опишу кучу минусов.
Люди которые связывались с GS этих годов прекрасно знали что охлаждение до 5 цилиндра не доходит и это заводской косяк, не обошел ни один GS. Замена или ремонт двигателя выливается в копеечку.
Запчасти только оригинал, поэтому цены на них кусаются.
Много спрятанного и порой не разберешься что, где и зачем. например в ногах пассажира есть какой то переключатель, и в определенном положении высвечивае
тся чек говорящий о неисправности колес (не помню что конкретно)
По поводу налога сделано продумано, прописано в ПТС 249 л. с. на одну лошадь больше и налог взлетит в десятки раз.
Вообще лексусы больные на чеки, постоянно надо сидеть и искать перевод, что этой привередливой машине снова не нравится!
Порой начинает тупить при двойном нажатии на газ, поэтому в экстренной ситуации, когда ты понимаешь что машина тебя не слушается - становится страшно!
Сейчас уже не припомню всех проблем с ним, но их было много, я на на него очень обижена, но до сих пор люблю и продавали со слезами на глазах!
Желающим такое чудо советую брать от 2007 года, проблему с двигателем с этого года решили!

— Плюсы:
комфорт, безопасность, мощность

— Минусы:
запчасти, расход, подтупливает

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 137 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

11 мар. 2015 в 20:05

5 оценка
Рекомендую

Из опыта работы с данным а/м - не советую покупать авто с пробегом более 130 тыс км (часто ест масла, может перегреваться) Бывают ошибки на щитке приборов связанные с низким качеством топлива. Машина комфортная, скоростная, имеется монитор, куда без труда подключается тюнер TV. Запуск с кнопки - это очень современно.

— Плюсы:
Дизайн, динамика, отделка. Самый популярный авто 2005-2012 годов

— Минусы:
бывают проблемы с мотором после перегрева двигателя

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

4 фев. 2015 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был приобретен в салоне, комплектация максимальная. Белый кузов, салон - черная кожа. В целом достаточно комфортный автомобиль. На передних сиденьях довольно удобно, много места для ног, спинка кресла позволяет долго находится за рулем без усталости. Широки подлокотник между сиденьями обеспечивает достаточно комфорта. Удобная панель, легкое управление на руле. Камера заднего вида позволяет легко ориентироваться, а датчики в передней части авто не дадут приблизиться к препятствию максимально близко. Задние пассажирские сиденья тоже довольно удобные, однако места для ног маловато. В принципе для города машина вполне приемлема. Но не для полноценной семьи, так как набор из колясок, стульчиков для кормление точно не поместится.

— Плюсы:
Комфортный салон, хорошо держится на трассе

— Минусы:
Небольшой багажник, маловато места для ног на заднем сидении

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 104 мм

–

Анонимно

15 ноя. 2014 в 15:25

5 оценка
Рекомендую

Сразу скажу что я не владею данной маркой, но так уж вышло что у нескольких моих знакомых есть подобное произведение искуства и мне приходилось несколько раз им управлять. Расскажу свои впечатления от управления Лексусом: 1) машина очень комфортная, особенно для водителя и пассажира спереди хотя и пассажиры на заднем сидении тоже получат массу удовольствия от езды. 2) Лексус имеет очень хорошую динамику разгона, несмотря на то что она предназначена больше для спокойной езды по городу чем для гонок по трассе. 3) Хорошо и устойчиво ведет себя на дороге, правда немного великоват радиус разворота. 4) Имеет большой недостаток (на мой взгляд) в виде громадного расхода топлива, при двигателе в три литра по городу расходует около 17 литров( а в пробке и все 20л.), по трассе где то 12, 5 - 13 литров. Общее впечатление: Лексус это автомобиль который подчеркнет статус владельца и его положение в обществе.

— Плюсы:
Комфорт, подчеркивает статус владельца

— Минусы:
Большой расход,очень дорогое тех.обслуживание и высокая цена

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

19 июня 2014 в 20:56

4 оценка
Рекомендую

Купил Lexus GS300 1999г. 3 - х литровый, 222 л. с. Катаюсь год, до этого был Nissan Maxima QX, Opel Vectra, ВАЗ 2109, 2106. Есть с чем сравнить.
Выбирал авто до 90000 грн. Пересмотрел много машин, ничего лучше чем Lexus ни нашел. Теперь по порядку:
Авто красивый даже сегодня.
Приятно едет, как то увереннее после Ниссана. Разгон очень плавный, при такой мощности хотелось больше, но видимо электроника не позволяет. Зато нет вопросов ехать в гору или с горы.
Обзор не очень большой, но хватает, быстро привыкаешь.
Шумоизоляция могла быть и получше для такого класса. На месте пассажиров немного шумновато. Слышен шум резины.
Места на заднем сиденье достаточно, но посередине сидеть не удобно, высокий туннель на полу и выступ на сиденье.
В машине много опций, от памяти руля и кресел до автозатемнения зеркал.
Очень удобно когда вынимаешь ключ и руль убирается в крайнее положение чтоб было легче выходить из машины.
Системы анибукс и АБС работали хорошо, пол зимы ездил на летней резине, даже специально пробовал сорвать машину в занос - електроника срабатывала и исправляла ситуацию. Было проще ездить чем на прошлой переднеприводной машине.
Порадовала штатная акустика - 6 динамиков + 1 саб, магнитола + CD чейнджер на 6 дисков. Звучит отменно на любой громкости. Минус только что поддерживает только один формат Audio CD. Нельза вставить диск с мр3.
Так же хочу отметить приятный запах салона. У меня нет "пахучек", салон сам по себе очень приятно пахнет кожей.
Тормоза у машины ни чего особенного, но хватает.
Хорошо заводится при любой температуре. Только нужен хороший бензин. Когда залил плохой - была сильная вибрация от двигателя.
Не очень дорогой в обслуживании, цены на запчасти.
Большой багажник литров 500. Если бы он был повыше, вообще идеально. Открывается и из салона и с кнопки на ключе, что очень удобно.
Есть и недоработки конструкторов. Перегревается один из цилиндров, по этому нужно постоянно следить за охлаждающей жидкостью, чистить радиатор (их два). Также закисают тормоза, нужно смазывать направляющие (что не сложно).
Плохой ближний свет, очень большая разница по яркости с дальним.
Великоват расход (хотя для 3 - х литров может и нет). Если не газовать то смешанным типом выходило 10, 5л. А, по городу 13 - 18л.
В общем машина хорошая, красивая удобная, безопасная. Есть недостатки как и у любой машины, но о них не думаешь когда едешь на Lexus.

— Плюсы:
Авто хорош в управлении, приятно ездить, не устаревший дизайн, много опций, плавность хода, хорошая штатная акустика. Относительно не дорогой в обслуживании

— Минусы:
Великоват расход топлива. По городу 13-18л., смотря как ездить. По трассе около 10л. Только 95. Плохой ближний свет

–

Анонимно

30 мая 2014 в 19:35

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Lexus GS300, Двигатель 3. 0 литра, АКПП, привод задний.
Год выпуска - 2008, куплен в 2009 году.

Итак, представляю вашему вниманию небольшой обзор автомобиля Lexus GS300. На дорогах России данный автомобиль можно встретить гораздо реже, чем автомобили того же класса от немецкой тройки. Прямые конкуренты - BMW 5 Series, MB E - klasse,
Audi a6 (не прямой конкурент, ауди в стоке - переднеприводный авто)

В России Лексус - синоним комфорта, престижа, статуса. И действительно, в какой - то мере это можно отнести к GS 300.
Двигатель : V6 объемом 3. 0 литра и мощностью 249л. с В связке с 6 ступенчатой коробкой передач Aisin силовой агрегат наделяет автомобиль вполне достойной динамикой (7. 2 до 100кмч по паспорту, в реальности около 7. 4 - 7. 5) Едет машина действительно классно, запаса крутящего момента хватает во всем диапазоне скоростей. Коробка работает достаточно шустро (не DSG, конечно, но все же), при необходимости бодренько скидывает пару ступеней вниз для активного ускорения. В целом к связке двигатель - коробка нет абсолютно никаких претензий. Все плавно, четко, быстро и комфортно.
В коробке предусмотрен спортивный режим, но алгоритм его работы немного странный. Если в большинстве других АКПП при активации режима СПОРТ происходит усиление чувствительности педали газа, коробка дольше держит заданную передачу и немного уменьшается время на переключение (не во всех АКПП, но во многих это действительно так) то в лексусе все реализовано иначе. Да, коробка дольше держит двигатель в тонусе и не сразу перескакивает на повышенную в целях экономии топлива. но самое главное, кто кпп просто отсекает 2 верхних передачи. Зачем это сделано - лично мне понять достаточно сложно. Тем более, что при достижении максимальных оборотов на 4й передачи коробка благополучно переходит на повышенную... Вообщем, странный какой - то режим спорт. Хотя с другой стороны, зачем он вообще нужен на бизнес седане? Я думаю, многие тоже задаются этим вопросом.

Комфорт. Да друзья, это действительно то, чем славится лексус. Сравнивая с конкурентами (Е класс и 5 серия БМВ 2008 - 09 годов) лексус в разы комфортнее. Сразу оговорюсь, что и на ешке и на 5 серии имел опыт езди за рулем. Лексус тише, плавность хода лучше, скрипов и сверчков в салоне практически нет. Можно разговаривать в полголоса на скоростях далеко за 100. Единственный шум в машине - небольшой шелест колес по асфальту и аэродинамические шумы на скоростях за 130 - 140.

Качество сборки салона - отличное. А вот к материалам немного можно придраться. Карты дверей - дубовые, пластик на торпедо - тоже не из мягких. Зато светлая кожа с перфорацией - прекрасна. Не скользская, приятная на ощуп и очень износостойкая. Ну и конечно не стоит забывать про "прекрасное"... да да! это слово не зря взято в кавычки... дерево в салоне. Которое на самом деле и не дерево совсем, а дешевая иммитация, тошнотворного цвета (Привет, Camry !)

Управляемость - нормальная, какая и должна быть у седана бизнес класса. Подвеска по американски мягкая, но пассажиров не укачивает. Рулится сносно, но до немецкого премиума в плане рулежки немного не дотягивает. Руль немного пустой, обратной связи на руле меньше чем у МВ и БМВ, особенно это заметно при активном маневрировании и скоростях за 100. Нет, это не вызывает дискомофрта, просто 5 БМВ рулится лучше, и это факт.

Немного про комплектацию. В автомобиле есть все необходимое и даже больше. Навигация, ДВД чейнджер, зеркала заднего вида с автозатемнением, камера заднего вида, доводчик крышки багажника, электронно регулируемые сиденья с памятью, вентиляция передних кресел, ксенон с омывателем и еще многое многое многое. Ах, да! забыл упомянуть премиум аудио систему Марк Левинсон с... внимание!... кассетником! Да, в машине 2008 года есть кассетник. Зачем, ума не приложу...

Теперь поговорим про минусы. К ним можно отнести : слегка дешевые материалы отделки салона, а именно пластик; небольшой дорожный просвет в 140мм ; и чуть чуть недостаточно места сзади. 1 - 2 человека усядутся с комфортом, а вот втроем уже тесно. Ну и к небольшому минусу можно отнести маленький интервал между ТО - 10 тыс. км

По поводу поломок и надежности вцелом - никаких вопросов. За 70 тысяч пробега только расходники и 1 задний аммортизатор (еще по гарантии). Расход в городе - 12 - 16 литров в зависимости от стиля езды и пробок, по трассе 6. 5 - 8

— Плюсы:
Комфорт, Шумка, Динамика, внешность, надежность

— Минусы:
Материалы отделки, а именно пластик и дерево. Тесновато троим сзади. Клиренс

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 мая 2014 в 19:31

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! Сегодня обсудим автомобиль Lexus GS 300 2001 года. Пришла машина в 2012 году из Англии, и в России я был первым хозяином. Позже в багажнике, в одной из ниш нашел все чеки и отметки проделанных ТО за все время ее существования. В Англии она все 11 лет прослужила одному человеку. Кратко о машине: седан бизнес класса c задним приводом, шестицилиндровым рядным трехлитровым двигателем и коробкой автомат. Автомобиль реально очень хорош, в нем собрана лучшая начинка от Toyota, приправленная шиком от дизайнеров Lexus. Кожаный салон за 12 лет нигде не протерт, вообще по салону все было удивительно чисто, хотя может и перегонщик делал химчистку, не знаю мне не сказал. Единственное, была прожжена от сигарет водительская стойка около руля. Сзади для пассажиров места очень много, вполне комфортно себя могут чувствовать трое взрослых среднего телосложения мужчин. Автоматический панорамный люк. Раздельный климат - контроль, что очень удобно. Все работало как часики. Кузов тоже был в полном порядке, за одним исключением была не глубокая царапина во весь правый борт, но это уже в России как мне сказал продавец. Соответственно сделал скидку, причем не малую. Измеритель толщины лакокрасочного покрытия шпаклевки нигде не обнаружил. Вообще говорят англичане не рихтуют помятые детали кузова, а просто меняют на новые, так что даже если и битый то сделанный лучше чем был;), успокаивал я себя. Двигатель знаменитый 2JZ, известный своей неприхотливостью к маслу, к топливу. Ходят легенды что на праворульных японских "тоётах" недобросовестные автолюбители по 40 тысяч километров не меняли масло на таком же 2JZ, а ему хоть бы что! Очень надежный и мощный движок хорошо справляется с весом автомобиля, делая его динамичным. Движок был в порядке, нигде не подтекал, не троил, не сапунил, масло было на уровне. Автомат не дергал не пинался, все передачи плавно и вовремя переключались. CHEK не горел, как у большинства просмотренных мной авто. Уже позже я заметил что лампочка CHEK не загорается даже при запуске), ну да ладно, на скорость не влияет. Багажник разумеется очень вместительный, однажды по просьбе друга перевозил полный комплект надувной лодки с веслами, все вместилось пусть под "горлышко", но все же. Подвеска сглаживает большинство ям и ухабов, ехать очень комфортно и при этом без потери управляемости. Вообще на "дальняк" авто очень хорош, имеется круиз - контроль. Автоматические регулировки сидений с памятью в трех положениях для водительского. При этом естественно и зеркала регулируются автоматически.

Подводя итог я хотел бы сказать, что не написал ни про расход ни про цены на обслуживания потому что это вообще не важно. Автомобиль шикарен и дарит вам все - надежность, безопасность, комфорт, динамику, уважение на дорогах и естественно просит за это платить, ничего удивительного. Советую присмотреться к данному варианту. Спасибо.

— Плюсы:
Надежность, комфорт

— Минусы:
обслуживание

–

Анонимно

7 апр. 2014 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Могу сказать что это один из самых удачных автомобилей 21го века, да, может он не стал таким популярным(хотя постепенно набирает оборот на вторичном рынке). Но это воистину великолепный автомобиль.
Теперь техническая часть - у всех автомобилей есть свои болячки, иногда они даже переходят в хронические. Тут увы и GS не обошел стороной, попробую рассказать подробнее.
1. Коробка - это странное дело, на самом деле весь секрет таится в нашем сервисе. Кто пользовался знает что у них машина начинала дергаться при переключении в режим D или R, а через некоторое время передачи переставали работать. Все просто, ошибка прошивки Соленойда, из - за этого он работал неисправно и постепенно переходил в негодность. Наш сервис конечно плевал на это и молчал в тряпочку пока гарантия не кончилась(у меня так было, они позвонили мне как - раз когда гарантия кончилась)На рестайлинговых моделях эта проблема решена.
2. 5й поршень - это интересный конструктивный просчет тоетовцев. Если не следить за охлаждением(Желательно раз в год чистить радиатор, менять жидкости и т. д.) то он просто перегорит, а тут либо гильзовать или контрактник гнать.
3. Кондиционер - к нему претензии нет, скорее недовольство в сторону системы рецеркуляции воздуха в салоне, у меня уже второй раз ломается механизм по перекрытию воздуха.
4. Тормоза - стандартные ватные, они никакие. Поставил спортивные TRD, проблема тут - же решилась.

— Плюсы:
Великолепный дизайн,отличное оснащение,надежность и практичность,динамика

— Минусы:
Расход,лакокрасочное покрытие,тормоза,рецеркуляция салона

–

Анонимно

22 фев. 2014 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

Наверняка, многие девушки просто верещат от произношения слова "Лексус". Особенно если речь идет об автомобиле. Представляю Вашему вниманию стильный и комфортабельный авто бизнес - класса - "Lexus GS 300" в кузове седан.

На фото изображена модель 2006 года выпуска. Двигатель 3 литра и мощностью в 249 "лошадок". А мотор и вправду впечатляет! На этом автомобиле мне удосужилось поездить еще в январе, когда я ездил по всему Ульяновску в поисках покупки поддержанной авто и выбирал что - нибудь по - изысканней. "Lexus GS 300", как известно, машина редко встречающаяся на наших дорогах. Трудно оторвать свой взгляд, когда видишь ее впервые.

С каких бы ракурсов Вы не смотрели на нее - она везде идеальна и до сих пор остается актуальной. Признаюсь, что в живую она выглядит куда привлекательнее и массивнее, нежели на фотографиях. Вы только взгляните в салон этой прекрасной автомашины.

А ездил я на другой конец города, чтобы посмотреть, чего же на самом деле стоит "Lexus GS 300". Владелец заломил цену аж в 1 миллион 100 тысяч рублей, несмотря на свои года (2006 г. в.). Понятное дело, Лексус и все такое, но за восьмилетний аппарат - это дорого, хотя и не глупо.

Вообще, Lexus GS 300 после езды оставил только положительные эмоции и впечатления. Когда находишься за рулем этого аппарата, то чувствуешь себя реально крутым на дороге! ;)
В результате поездки на другой конец города с целью осмотра этого автомобиля, я сказать "ДА!" покупателю так и не смог, так как не располагал указанной выше суммой, было на несколько сотен тысяч меньше и думал, что около 800 она будет стоить. Автомобиль был полной комплектации. Даже все перечислить - не хватит 1000000 символов без пробелов. ;) Реально есть все!
В целом, автомобиль очень понравился, рекомендую настоящим ценителям комфорта, которые располагают большими суммами денег.

— Плюсы:
комфорт, авторитет на дороге, мощность двигателя, подвеска

— Минусы:
шумка не бизнес-класса, дорогостоящий автомобиль, дорогое обслуживание, высокий налог

Время использования: 2 часа
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

10 дек. 2013 в 19:47

5 оценка
Рекомендую

Много читал отзывов об автомобилях и вот решил написать свой отзыв о своей бывшей машине. Строго не судите пишу отзыв в первый раз. И так: Сразу говорю автомобиль суперский комфортный, мягкий все под рукой. Когда в первый раз садишься за руль lexus gs300, то создается ощущение мускулистой и очень тяжелой машины, на столько все сделано качественно, везде натуральная кожа, дерево, кажеться что при нажатии газ в пол она еле тронится, но стоит нажать газ и тем более в пол, как эти мысли опровергаются отличной динамикой. По салону повторюсь, что лексус выполнен отлично и очень со вкусом, правда есть некоторые недостатки, на всех машинах быстро протирается подлокотник и на стандартной магнитоле гаснет экран, больше придраться не к чему. Посадка очень удобная, сидушка двигается во всех направлениях, так что даже высокому человеку сидеть будет удобно. Ходовка у машины очень надежная, детали дорогие но когда их покупаешь понимаешь, что цена обоснованная (оригинал конечно же), все такое мощное, крепкое как на камазе, но дорогое, ну это же лексус тут ничего не поделаешь. Многорычажная ходовка работает на ура даже на 18 дисках. Музыка играет просто супер, стандартные колонки и буфер справляются на мой взгляд идеально, конечно же меломанам они врятли угодят, но большинство людей удивлялось, что это стандартная музыка так играет, есть ченджер на 6 дисков, правда читает только аудио СД. Машина дорогу держит превосходно по трассе делал 240 дальше не рискнул дорога была не айс, но даже с ней лексус справился на ура. На машине в общем отъездил 4 года, 3 года вообще никаких проблем не было но все таки года идут и машина как и человек не молодеет, из глюков по электроннике при холоде, начал заедать руль не опускался в низ пока машина не прогреется это очень бесило, говорили что нужно поменять шлейф, затем перестал работать сигнал, причем не совсем, он какой то своей жизнью жил, иногда сигналил иногда нет, потом в холода глючила клима, если точнее то она тупо не включалась, потому что глючила кнопка регулировки скорости вентилятора, перестал работать подогрев сидений на пассажирской сидушке. Больше сюрпризов по электроннике не было. Машина супер для тех кто любит комфорт, сказал бы и спокойствие, но это не так всетаки GS 300 это спортивный седан бизнес класса и динамики ему не занимать. В машине отличная обесшумка, предние пассажиры могут общаться с задними шепотом и всех будет отлично слышно, пишут что у машины плохая обесшумка передних арок, лично я бы такого не сказал, я начал слышать колеса когда поставил 18 диски, но они же 18 и резина соответственно на них жесткая, соответственно ее будет слышно. Кто купит эту машину не пожалеет, обслуживание дороговатое но оно того стоит, с восхищением отношусь к этой моделе. Надеюсь я достаточно четко описал все + и - этого автомобиля хотя в основном все таки в машине преобладают ПЛЮСЫ.

— Плюсы:
Достоинство этой машины конечно же комфорт

— Минусы:
Из недостатков задний привод (Зимой часто застреваешь)

Год выпуска авто: 1998

–

Анонимно

19 сен. 2012 в 21:42

4 оценка
Рекомендую

Салон очень уютный, просторный, приятный, кожа довольно не плохая, мягкая. По трассе едет уверенно, динамика хорошая, коробка переключает грамотно в нужный момент, подвеска комфортная, но вполне дает пошалить в поворотах. Зимой на нем конечно тяжеловато ездить, особенно на заснеженной трассе. По тормозам – вялые. Зимой никаких проблем не возникало, но должна стоять хорошая шипованная резина.Теперь о минусах: так и не смог избавиться от скрипа передней панели. Запихал паролон между стеклом и панелью, стало потише но не прошло (говорят на рейсталинговых вроде как избавились от этой проблемы). При заводке несколько секунд был скрежет (на форуме прочитал, что требуется замена муфты или что - то типа того).
При покупке обязательно проверяйте компрессию!Автомобиль для тех, кому нужен комфорт, надежность и время.

— Плюсы:
Достаточно резво разгоняется для автомобиля бизнес класса

— Минусы:
Плохо держит дорогу на больших скоростях (+160)

Время использования: 2 г
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2001

–

Анонимно

19 сен. 2012 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Машина для ленивых сплошная электроника стильная в отделке салона и сам кузов машина для любого человека и для повседневного пользования. Экономичность сея авто превосходная если все системы работают чётко.

— Плюсы:
высокое качество двигателя и ходовой отличная динамика кузова прекрасный расход топлива

— Минусы:
Цены на данные авто просто гипер космические как при покупке так и обслуживании

–

Анонимно

28 авг. 2012 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

Отличная динамика, экстерьер авто до сих пор нравится многим людям, надежность всех узлов и агрегатов, двигатель 2jz - ge это легенда в морозы до -30 заводится отлично, а если ставить прогрев на 2 - 3 часа то и в -40 заводится на 5 баллов. Интерьер салона конечно же устарел, но материалы из которых он выполнен, просто отличные, все чистится, багажник большой, вообще машина на 5+.

— Плюсы:
Отличный дизайн, экономичный, мощный, эффективные системы безопасности, не дорогие запчасти

— Минусы:
Не достаточна шумоизоляция для такого класса, слишком мягкий руль, зимой с задним приводом лучше не шутить

–

Анонимно

28 авг. 2012 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Время мудрых решений.Лексус – мм - м-м, как это слово ласкает слух. Экстерьер. Не лукавя, можно сказать, что экстерьер Лексуса симпатичен всем. В 2007 году произошел не большой рестайлинг, после которого автомобиль стал еще лучше и красивее. Слегка изменились бампера, колесные диски, решетка радиатора и небольшое изменение в салоне. И конечно же самые главные фишки данного авто, производители постарались, чтобы вся машина была для людей: ключ - чип и программированное открывание дверей. Если надо, то можно сделать, чтобы открывалась только водительская дверь или водительская и одна пассажирская. Что очень удобно.Интерьер. Материалы в салоне под стать бизнес классу: кожа, дерево, мягкий пластик. Очень много разнообразных мелочей, которые радуют глаз, не только водителя: водителю - память на три положения сиденья, руля и зеркал; пассажирам - память на три положения сиденья. Понравилось авто затемнение зеленым цветом, которое абсолютно не мешает в дороге, боковых зеркал и салонного зеркала. Скажу, но во многих машинах эти устройства есть: голосовое управление телефоном, радио и т. д. Все комфортно и удобно.Так же хочу отметить освещение данного автомобиля. Начну с того, что когда подходишь к автомобилю и он чувствует чип - ключ, машина с снаружи начинает святиться белым цветом (освещение зеркал), в салоне загорается лампочка, которая так же светит белым цветом. Самого освещения в салоне много: хватит для каждого пассажира, внутренней ручки и т. д.Штатная музыка соответствует всему автомобилю, такая же отличная.Управление рычажками и кнопочками удобное, но надо привыкнуть, что где находится.Панель приборов достаточно удобная. Спидометр. Понравилось распределение лампочек: предупреждающие отдельно, о безопасности отдельно.Конечно же в этом автомобиле и шумоизоляция на высоте. Двигатель слышно, только если он подбирается к отметке 5500 оборотов.

Управление автомобилем. Реакция на руль небольшая. Скорость автомобиля не чувствуется вообще. Кто ездил на нем, тот знает. Привыкаешь, но со временем к ножному ручнику. Некоторое время ищешь его рукой. Радиус поворота небольшой. Есть режим ECO - для экономии топлива, режим PWR - для поездки на трассе.
Порадовала конечно же парковка данного авто. Встроен парктроник, который показывает расстояние и как крутить руль, камера заднего вида, опускающиеся зеркала, которые показывают бордюр. Ну, все - все сделано для того, чтобы водителю было удобно.
Круиз - контроль. Одним словом - хорошая штука. Очень удобна на трассе.
Багажный отдел. Багажник среднего размера. Но, для меня может быть, один минус - это не складываются сиденья задних пассажиров. Так же есть и плюсы: если не получилось закрыть крышку багажника до конца, то электронный механизм сам дотянет ее.Расход топлива: трасса – 8 - 8, 5, город - 13, 5 (пробки, кондик, люди по мимо водителя и т. д.).По бензину: 95 хорошо, но если заливать 98, то автомобиль едет намного бодрее.В итоге могу добавить, что автомобиль соответствует своим деньгам. Удобен как в городе, так и на трассе.

— Плюсы:
вся машина

— Минусы:
небольшие недочеты

Стоимость: 2227000 руб

–