Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мая 2017 в 16:34

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! итак, Шкода октавия Тур... Комплектация ВТС. внешний вид на высоте со спойлерос и спорт бамперами... Имхо одна из лучших моделей по внешней красоте и интерьеру среди концерна VAG(не беру представительский класс). машинка хорошая, шустрая, экономичная. по салону намного комфортнее некоторых авто классом и ценой выше. с двигателем 1. 8 вполне приемлемо разгоняется. Мягкая торпедо, даже на современных за 1, 5 миллиона стоит дубовый пластик(тот же тусан)... Кожанный руль и ручка КПП добавляют интерьеру элегантности. спорт пакет с его сиденьями, в которых удобно развалиться, облокотившись на подлокотник. климат неплох. Конечно в кузове тур тесновато задним пассажирам. Особенно если высок рост. Также не на высоте шумоизоляция. На своем авто это было сделано в первую очередь... Особенно в районе колесных арок и двери, намного повышает уровень комфорта. В ремонте неприхотлива и можно все сделать самому без сервисов и суммами с многими нолями в конце... элементарная подвеска, задняя балка. да, жестко и чувствуются большие ухабы, но как входит в поворот на 100 - 110... Пакет плохих дорог тоже добавляет жесткости. Ну и конечно же багажник, который и при не разложенных сиденьях вместит в себя ого го сколько полезной клади... Имхо, в общем для семьи из 3 человек считаю зачетный автомобиль на котором не устанеш ездить на дальние расстояния...

— Плюсы:
Ремонтопригодность,экономична,внешний вид

— Минусы:
Шумоизоляция

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

28 апр. 2017 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что это моя первая иномарка. Приобреталась у дилера в 2008 года, сборка отечественная, двигатель 1, 6 BFQ, 105 л/с, на настоящий момент пробег 120 т. км.
За все время эксплуатации зарекомендовал себя как сверхнадежный, крепкий, достаточно приемистый и очень вместимый автомобиль.
Сначала плюсы:
- ЛКП, за 9 лет в дороге, покрытие в отличной форме, конечно есть коцки от камней, но в целом все отлично. Оцинкованный кузов выглядит как новый. Кстати у знакомого такая же шкода, ей около 15 лет, после мойки наши машины не отличить)
- Двигатель, не знаю как иные, но 1, 6 BFQ отличный агрегат, никаких нареканий за все время, масло не кушает, все четко, от заливки до заливки. Лью только Shell ultra 5/40, без промывки и всяких присадок (это очень важно!)
- Багажник, просто нереальных размеров. У меня 2 детей, в багажнике помещаются детский велосипед, коляска и еще есть место под сумки. Отдыхали в Абхазии, казалось, что в багаже вывез половину их винных запасов)
- Надежность, сложно поверить, но до настоящего времени на авто стоит родной аккумулятор, который без проблем заводится зимой в -30 градусов. В авто за все время практически ничего не менялось. За 9 лет были поменяны: одна граната (и то потому что не углядел за порванным пыльником, 2 пыльника, стойки - стабилизаторы, бронепровода, термостат, ремень ГРМ и колодки (и то потому что сроки эксплуатации уже превышали все возможные пределы).
Теперь о минусах:
Цена запчастей, очень дорого для машины гольф - класса, ощущение что оригинальные запчасти делают из золота, но поверьте они того стоят! Скупой платит дважды.
Клиренс - спереди низковато, вдвойне он защиты картера, которая кстати устроена так, что обычная замена масла может превратиться в долгое и не очень приятное действо. Шкода не любит бордюры!
Мелкий крепеж и защелки - множество мелких защелок и крепежа из пластика, которые имеют качество ломаться, особенно на топливном фильтре - это просто беда! Цена на эту мелочь просто космос, как крыло от боинга.

Заключение: Шкода октавия тур - настоящий семейный автомобиль, рабочая лошадка, неприхотлив в эксплуатации, надежный и верный друг! За 9 лет ни раз не подвела! Жаль снята с производства в 2010 году, вышедший на замену Rapid не идет не в какое сравнение, тестил у знакомого, на Rapidе производитель явно стал экономить. Турику бы еще 6 - ю передачу и ему вообще цены бы не было. За свои деньги Тур - оптимальный вариант для семьи со средним достатком.

— Плюсы:
Надежность, неприхотливость, вместимость

— Минусы:
Цена запчастей, передний клиренс, защелки/мелкие крепления

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1595 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 528 л

–

Анонимно

28 янв. 2017 в 18:24

4 оценка
Рекомендую

Всем привет, ребята. Купил себе Tour в 2006 году на свои кровные. Помог мне с покупкой мой знакомый, так как он работает на СТО и больше знает об машинах. Так вот с 2006 по 2011 года пользовался данным авто. Больше всего что меня порадовал это расход. если брать смешанный цикл то составил примерно 7 - 7, 5 л/100. Багажник очень вместительный, а если еще откинуть задние сидения, то еще в два раза увеличивается. В обслуживании так же не сильно бьет по бюджету. Салон сделан качественно, что так же меня порадовало. Но, тут как у медали две стороны. Один с минусов, это то, что сидения очень жесткие, долго не покатаешься, так как начинает болеть спина. Еще один минус в том, что при моем росте, водительское сидение почти в упор отодвигаю на зад. и уже для пассажиров места мало. Но в целом был довольный покупкой своего первого авто

— Плюсы:
Дешевый в обслуживании, малой расход

— Минусы:
мало места для задних пассажиров

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1677 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 134 мм
Объём багажника: 528 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

23 авг. 2016 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Владею этим авто третий год, очень надежная машина, за все время поменял только втулки и стойки стабилизатора. Двигатель 1. 4, расход по трассе 6 - 6. 5л, в городе 8 - 9л, но честно говоря на трассе при обгоне иногда не хватает резвости, приходится переключать на 4 передачу, масло от замены до замены не разу не доливал, хотя пробег уже далеко за 100т. км. перевалил. Очень большой багажник, иногда поражаюсь сколько туда влезает всего. Кузов из оцинкованной стали и этим всё сказано! В салоне довольно тихо, двигатель слышно только на очень высоких оборотах. Низкая посадка, первое время часто цеплял защитой, но она сделана из очень толстого металла( тяжелая зараза!). Зимой салон плохо греется, но эта проблема решается элементарной картонкой на радиатор. Отличная управляемость и надежная, комфортная подвеска. Долго привыкал к плохому обзору при движении задом, советую поставить парктроник. Если рассматриваете как вариант для покупки, берите, не пожалеете!

— Плюсы:
Оцинкованный кузов, вместительный багажник, экономичный двигатель!

— Минусы:
Временами не хватает мощности двигателю 1.4, низкая посадка, плохой обзор при движении задним ходом

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 550 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

9 мая 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Этот отзыв я посвящаю своей ласточке, моя машина - это моя любовь и гордость!

Начну с внешнего вида. Машина мне очень нравится внешне: выглядит красиво и солидно. Автомобиль относится к классу С, сделан на основе VW Golf 4. Габариты: длина - 4507 мм, ширина - 1731 мм, высота - 1431, клиренс - 134 мм. Колеса R15. Машина длинная и посадка низкая, в первое время тяжеловато было привыкнуть её габаритам (особенно при парковке), но вскоре привыкла и хорошо чувствую её. Сборка - Чехия. Цвет... Я всегда хотела яркую, заметную машину и моя мечта сбылась - моя красавица потрясающе синего цвета:

Тип кузова - лифтбек, кроме того, он - оцинкованный, что защищает его от коррозии:

В механике, честно говоря, помаю не много, поэтому пишу отзыв чисто по своим ощущениям.

Под капотом - движок 1, 4 (75 л. с.), кто - то может сказать - мол, маловато. Но! Это совсем не так! Мой автомобиль довольно резвый, быстро набирает скорость, позволяет быстро тронуться и "делает" более мощные авто. Максимальную скорость, которую я развивала на трассе - аж 185 км/ч!

Масло заливаю "Zic", (рекомендовал инструктор в автошколе), много его не "кушает".
За все время эксплуатации менялись только расходники.

Перейдем к салону. Мой автомобиль комплектации Classic: передние стеклоподъемники, АBS, ГУР, подушки безопасности водителя и пассажира (передние и боковые), центральный замок, бортовой компьютер, обогрев зеркал, есть защита картера.

Обивка сидений тканевая. Водительское место удобно, могу ехать 4 часа подряд и при этом не устаю. Сиденье регулируется в продольном направлении и в спинке. Я невыского роста, но мне такой регулировки достаточно, даже подушку редко подкладываю, и то, только при дальних поездках.

Сиденье для переднего пассажира регулируется точно так же. Как водитель и пассажир, могу сказать - и там, и там комфортно.
Задний диван. Здесь у меня расположено детское автокресло, оно занимает довольно много места и комфортно будет сидеть только одному пассажиру. Или двум стройным - моя мама и сестренка чувствуют себя достаточно комфортно, несмотря на детское автокресло:

Руль широкий, оснащен ГУРом, его удобно держать в руках:

Руль регулируется по высоте и в продольном направлении. Я опускаю его до самой низкой точки - так мне удобнее.

Приборная панель:

Зеркала средних размеров, с хорошей обзорностью:

Салонное зеркало обычное, но обзорность также хорошая:

На двери водителя - обогрев зеркал, кнопки блокировки дверей и передние стеклоподъемники:

Дверь пассажира:

Комплектация Classic - есть магнитола, печка:

Печка греет хорошо. Правда, этой зимой была небольшая проблема - разогревала дольше, чем обычно. Проблема была решена просто - полная замена антифриза - и все снова ОК))
Коробка передач внятная и четкая, передачи переключаются легко.

Бардачок средних размеров, там у меня, как всегда полно всего:))

Подсветка салона. Здесь я все поменяла, изначально был тускловатый желтый свет, меня он раздражал. Теперь у меня вот так:
Боковые светильники - ярко - белые, серединный - насыщенный синий. В целом смотрится красиво, мне нравится)

Механика. Все педали очень мягкие и плавные, вспоминаю учебную машину и - небо и земля здесь. Высота педалей очень комфортна для меня и я могу спокойно ездить на каблуках, мне очень удобно:

Отдельное слово о багажнике. Он просто мегавместительный, 525 литров!:

Чего только туда не помещается, я нарадоваться не могу) Все четыре колеса спокойно помещаюся и даже остается еще немножечко места.

Автомобиль очень экономичный, бензина много не жрет: расход по трассе - 5 - 6, по городу - около 8 литров. Отличная управляемость. Несмотря на свои 75 лошадок, автомобиль довольно резвый. Заводится даже при сильных морозах, в прошлую зиму было как - то -32 градуса, на улице - дубак, а машина сразу завелась!)) Автомобиль 2007 г. в, но шумоизоляция отличная - никаких скрипов в салоне нет.

Из минусов могу отметить только дорогие запчасти. Недавно пришлось менять дроссельную заслонку - она обошлась мне в 18 тыс с копейками + сервис. НО! За почти 9 лет эксплуатации - это единственная серьезная поломка, а в остальном менялись только расходники.

Сейчас данный автомобиль к, сожалению, снят с производства и купить его можно только с рук. Автомобиль очень надежный, красивый, отличная управляемость и динамичность, однозначно рекомендую, не пожалеете!

— Плюсы:
Красив, надежен, удобен, отличная управляемость и динамика, огромный вместительный багажник, небольшой расход топлива. Подробнее - ниже

— Минусы:
Снят с производства, дорогие запчасти

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 527 л

–

Анонимно

12 янв. 2016 в 15:44

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Хочу поделиться впечатлением о автомобиле Skoda Octavia Tour седан.

Машинка с объемом 1. 6 л., но ей этого вполне достаточно, даже при езде на газу. Авто 2006 - го года выпуска, уже год эксплуатирую этого монстра. Уменя установлена газовая установка 4 - го поколения и, благодаря этому, с нынешней ценой на газ у меня уходят смешные деньги, если же ездить на бензине, то около 8, 9 - ти литров в смешанном режиме (расход газа 10 - 11 л). За год добавил 20 тысяч к пробегу. За все время эксплуатации болезненных поломок не было, хотя авто уже довольно старое. Вовремя менял расходные материалы: фильтра, масло и т. д., также пришлось заменить передние тормозные колодки и лампочку в заднем левом СТОП - сигнале и это все! Ездить в салоне этого автомобиля довольно таки комфортно и зимой и летом, так как установлен заводской кондиционер, места и впереди и сзади вполне достаточно даже для человека ростом 190 см., сидения велюровые, очень удобные и простые в уходе. Нельзя не отметить огромный багажник, в который у меня помещается детская коляска, несколько пакетов с различными вещами и это при всем том, что запаска, домкрат и т. п. вещи также находятся в багажнике (небольшой минус наличия газовой установки). Автомобиль полностью оправдывает себя и составит мно
гим хорошую конкуренцию в своем классе.

— Плюсы:
Не большой расход топлива, дешевые расходные материалы, очень вместительный

— Минусы:
Маленький бардачок, отсутствие АКПП

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1597 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 528 л

–

Анонимно

10 сен. 2015 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

В настоящее время у нас в семье именно такое авто. Пересели на него с машины ВАЗ 21099i. После Жигулей Шкода эта, конечно же, кажется сказкой. Хотя в общем - то для меня это вполне классная машина. За рулем не ездила, так как вовсе не умею, но свое впечатление о машине расскажу с удовольствием.

Машина стандартной комплектации: электростеклоподъемники всех окон, центральный замок, сингализация, зеркала с регулировкой и подогревом, 102 лошадиных силы, инжектор, кондиционер, АБС. Вроде все, что сказал муж перечислила:)

Очень нравится то, что в данной машине очень большой и вместительный багажник. Его объем 500 литров. А еще можно сложить сиденья задние и багажник увеличится за счет них.

Объем двигателя 1, 6 литра. Муж говорит, что немного не хватает при включенном кондиционере. Особенно в городе чувствуется потеря мощности. На трассе машина довольно быстро едет и включенный кондиционер вовсе не мешает.

Удобные сиденья. Машина вполне вместительная и достаточно много места для пассажиров. Сзади есть ремни безопастности, что позволяет пристебнуться пассажирам или прикрепить детское кресло.

Не смотря на то, что модель уже довольно старая (выпускается с конца 90, если не путаю), дизайн ее вполне симпотично смотрится и сейчас. В салоне хорошая звукоизоляция.

Очень хорошая ходовая. Не смотря на наши убитые дороги, чинить ее приходится не так часто. Детали крепкие, качественные и ходят долго.

— Плюсы:
хорошая ходовая, симпотичный дизайн

— Минусы:
немного слабоват двигатель

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

25 фев. 2015 в 17:19

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль хоть и снят с производства, но его еще можно купить в некоторых автосалонах, так и подержанным с рук. Отлично подходит для семьи из 4 - х максимум 5 - ти человек. В обслуживании нуждается 2 раза в год, если ездить на нем каждый день и оно относительно недорогое. Отъездил на этом автомобиле 300 тысяч км и он отлично себя чувствует, еще столько же прокатит. Удобный салон руль, кондиционер и понятный бортовой компьютер. Однако есть несколько минусов. Во - первых если автомобиль довольно старый, то начинает заедать механизм автодоводки дверей. Во - вторых у этого автомобиля очень низкий клиренс и очень часто на проселочной дороге цепляет покрытие защитой, в общем лучше всего подходит для города.

— Плюсы:
Цена, удобство и шведское качество!

— Минусы:
Низкая посадка!

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 528 л

–

Анонимно

5 фев. 2015 в 16:42

4 оценка
Рекомендую

Машиной владею с салона, и сейчас ей 6 лет и 120 к пробега.
Двиг 1. 6 BGQ хетчбек, цвет бежевый.

в целом очень доволен туром. Машина простая, выносливая и средне комфортная.

за 120 тысяч своего честного пробега своей смертью умерли аммортизаторы задние (20 тысяч) и вентилятор радиатора (120 тысяч).
Все остальные расходники (ремни, колодки, масла, фильтра) менялись просто по регламенту.

Поехали по плюсам:

Огромнейший багажник, который вызывает зависть у всех владельцев этого класса авто.

крепость подвески.

хорошая КПП

по минусам:

Пороги очень высокие, влазить в машину все равно, что кан - кан танцевать, но привыкаешь.

задние аммотризаторы потекли на 20 тысячах, это происк такой штуки "пакет плохие дороги". задний пакет плохие дороги - это на пол - витка удлинненные пружины и аммортизаторы с удлинненным штоком, которые плохого качества, вот они и накрылись.

ближний свет слабоват, а если запачкаются фары - худо

фиксаторы дверей ужасные, особенно это чувствуется на задних дверях, чтобы их открыть нужно приложить много усилия.

багажник большущий, а сзади места для ног мало.

морда очень низкая, очень часто чиркаю пузом и один раз даже пробил поддон сквозь стальную защиту. И это при том, что морда приподнята благодаря пакету плохие дороги.
Обьем 1. 6 и 8 клапанов. Ну куда это годится ?

Итог: как для своей цены - машина выносливая и экономичная, практичная, хоть и не совсем удобная. металл хороший, салон в целом тихий за исключением дребезга дверных замков.

— Плюсы:
Расход бензина 9.5/5.8 не капризный мощная стальная защита двигателя обьем багажника хороший металл распостраненность (много запчастей)

— Минусы:
шушрат замки (из-за мягкости кузова) очень низко расположена морда высокие пороги стопоры дверей печка не греет на холостом ходу

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

4 фев. 2015 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Машина в нашей семье уже более 14 лет! Кузов не гниёт, несмотря на то что машина использовалась каждый день, зимой и летом, без гаража! Движок работает идеально, за 14 лет менялся только ремень ГРМ, маслосъёмные колпачки и температурный датчик! Что касается ходовой части, менялись только колодки на ТО и делали Схождение развал.
Приятный ход машины, коробка сохраняется в отличном состоянии если не забывать вовремя менять масло! В обслуживании машина дешево обходиться, если брать даже оригинальные детали выходит не дорого, не говоря уже о качественных не оригинальных деталях. Все 14 лет ТЕХ ОСМОТР машина проходит без нареканий! Оптику легко можно отрегулировать самому, всего двумя кнопками из салона автомобиля! Багажник огромный, перевозить бытовую технику, стройматериалы можно совершенно не задумываясь - влезет или нет! Электроника работает идеально, все датчики своевременно подают сигналы! Музыку можно поставить любую, есть места для шести динамиков, к каждому из них уже осуществлена проводка. Машина неприхотливая, клиренс высокий, зимой не цепляет снег даже со всеми пассажирами внутри автомобиля, спокойно умещаются четверо на заднем сидении!

— Плюсы:
Надежный автомобиль с огромным багажником, неприхотливый к погодным условиям,дешево обходится!

— Минусы:
Снят с производства!

Время использования: 15 лет
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1636 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 202 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 550 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

2 янв. 2015 в 17:06

5 оценка
Рекомендую

Купил шкоду в 2010 году в салоне Авто - тренд в комплектации комфорт, двигатель 1, 6 102 л. с очень был рад покупки так как этот автомобиль был у меня первой иномаркой. Проездил я на шкоде три года пробег 60 тысяч. За время эксплуатации автомобиль себя проявил с лучшей стороны. Не скрипел, не ломался, не подводил, даже ни одна лампочка и не один предохранитель не сгорел. Единственный минус этого автомобиля на мой взгляд не большой клиренс это и явилось причиной его продажи! Расход не большой 5, 5 - 7 литров, ТО и расходники не дорогие. Эксплуатировался автомобиль в разных условия и зимой и летом, хранился на улице(гаража не было), один раз даже пришлось на нем семечки возить(деньги нужны были)загрузил около тонны. Еще один плюс этой машины это большой проем в багажник и он сам. Если вы собрались покупать это авто покупайте, но если будите ездить по асфальту! Я за время эксплуатав

— Плюсы:
Большой багажник.управляемость,вместительный салон,небольшой расход,хорошая динамика

— Минусы:
небольшой клиренс

Год выпуска авто: 1970
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 137 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 560 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

12 дек. 2014 в 16:13

5 оценка
Рекомендую

Имел опыт владения данным автомобилем. Расскажу вкратце про него.
Была у меня Шкода Октавия Тур, 2008 года, 1.6, 102 лошадки, комплектация самая обычная: кондиционер, передние электростеклоподъемники, электрические зеркала с подогревом, 2 подушки, АБС, ну и все остальное, что еще прилагается в самых обычных автомобилях такого класса, собственно все. Но и этого вполне хватало для меня, конечно, есть комплектации побогаче, с климатом и полным электропакетом, но... Что было, то и было. Теперь про салон: сидения очень удобные, в меру жесткие, в меру мягкие, взади места достаточно, но если впереди пассажиры рослые, то коленкам места уже может быть маловато, но, обратная сторона этого - просто огроменный багажник, более 500 литров, и это без сложенного заднего дивана! Я считаю, что багажник - главное достоинство данного автомобиля! Этим он и брал в свое время, в своем классе. Кстати, многие подумаю что автомобиль выглядит как седан и поэтому у него такой тип кузова, но нет, по паспорту он хэтчбек (ну или как называют в Европе - лифтбэк), у всех Октавий так. По двигателю: 1. 6 вполне хватает для города, для динамичной езды, расход у меня получался в городе 9 - 10, на трассе 8, заливал исключительно 92 и все равно, машинка себя отлично показывала на дороге! Не думайте, что на трассе этого мотора не хватает, это не так! Я ехал легко 170, с 3 пассажирами в салоне и еще был запас, так что, я доволен. Конечно, есть и послабее моторы - 1. 4, вот он уже более овощной, ну и конечно, попадаются и турбированные Октавии Тур, с 1. 8 на 150 лошадок и дизели - 1. 9, те, конечно, тяговитые.
По ходовой нареканий не было, машинка мягкая, сбитая, хоть и клиренс не особо большой. За все время владения менял только расходники и те, выходили недорого.
Резюмирую: машина подходит абсолютно для всех, для семейного человека да и просто, для молодого парня, внешность не как не устарелая! Цены на рынке начинаются от 200000 рублей, ну это самые потрепанные экземпляры начала 2000 - х годов и доходят до 350000 рублей, за самые последние года выпусков!

— Плюсы:
Багажник, безусловно, самый главный плюс, резвый мотор

— Минусы:
Тесноват задний ряд, ну это мелочи

Время использования: 2 года
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 158 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

3 дек. 2014 в 16:53

4 оценка
Рекомендую

Был я у друга в Литвев небольшом городке столкнулся со Skoda Octavia Tour седан
Машины данной модели попали к ним в город как европейская помощь от евро союза. Раскрашенные полицейские машины стали гордо рассекать по городу, заменив собой устаревшие форды.
Вот и я решил поменять поменять свою альфу. Комиссар полиции, мой знакомый подсказал, когда будут распродажа бэушной техники, и таким образом по дешевки я купил автомобиль на котором возили начальника.

Что могу сказать об этом автомобиле... Низкий клиренс, не дачу еду по колее всю траву бампером собирал, это при том что у нас на дачах не ходят грузовые машины, и колея не глубокая. Ну машинка довольно резвая 122 лошадки, скорость до сотни я за секунд набирает, пробовал максимальный разгон, поднял до двухсот километров, больше не идет. Оно и понятно, на этой машине начальника возили и движок стоит стандартный, а не форсированный, как на патрульных машинах, зато не изнасилованная. С комфортом тоже нет проблем, если в машине четверо взрослых. Разложив задние сиденья получаем огромный багажник, очень удобно на рыбалке переночевать. А тут друг звонит и говорит, в полицию пришли джипы мицубисси, есть над чем подумать.))

— Плюсы:
Недорогой,комфортный автомобиль ,для своего времени современный дизайн,особенно с мигалками на верху,малый расход топлива

— Минусы:
Снята с производства,дорога в обслуживании и ремонте,низковатый клиренс,садится на брюхо

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

25 сен. 2014 в 16:31

4 оценка
Рекомендую

При покупке автомобиля, выбрал именно Шкоду Октавию Тур (1. 6) среди конкурентов данного класса. Остановился на ней, прикинув некоторые плюсы и минусы. Внешний вид явный плюс, как для меня, он актуален и по сей день, внешность некоторых автомобилей со временем быстрее устаревает. Правда приборная панель, хоть и информативная, европейская, ничего лишнего, но немного аскетична, зеленая подсветка не сильно яркая, слегка уныла. В принципе, не думаю, что составило бы большого труда сделать приборную панель чуточку веселее, на цене автомобиля это бы особо не отразилось.
Ещё из плюсов, экономичность в поглощении топлива, у меня объём двигателя 1, 6 куб, кстати удобно на приборной панели высвечивается среднее потребления в литрах на 100 км. Ещё вместительный багажник, редко видел более вместительный, как раз устраивает для перевозки некоторых вещей по работе. Удобна в вождении, отлично слушается. Сиденье водителя регулируется по высоте, что для меня немаловажно, так как высокий рост.
Из минусов я бы хотел выделить дороговизну сервисного обслуживания машины. В итоге, решил не дожидаться окончания гарантии, так как делать замену масла и фильтров обходится дорого на станции тех. обслуживания Шкоды. Благо с двигателем всё нормально, гарантия уже закончилась, а с ним проблем не возникло.
Правда не очень порадовала надёжность сцепления, не знаю, общая ли это "болезнь" у Шкоды, или это только мне так попалось. В итоге пришлось менять корзину сцепления ещё до окончания пробега в 100 тыс.
км. Но в целом, других проблем не возникало.

— Плюсы:
хорошее соотношение цены и качества, вместительный багажник

— Минусы:
дорогое сервисное обслуживание, слабое сцепление

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1595 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 137 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

13 авг. 2014 в 16:56

4 оценка
Рекомендую

в моей семье шкода октавиа с 2009 года и я могу много интересного про неё рассказать. Для начала могу сказать что отец мой на ней проехал уже больше 200 000 км и с ней до сих пор ничего не случилось. Он лишь менял на ней свечи, масло и тормозные колодки по моему мнению это всё мелочи.
Эта машина очень экономная расход топлива по трассе около 7 литров на 100 км так что со стороны экономии этот автомобиль очень хорош. Ещё пару слов о плюсах этой машинки она просторная много места как спереди так и сзади но отдельно хочется выделить багажник данного авто он не то что большой он просто ОГРОМНЫЙ. В него влезает куча всего к примеру две хоккейных сумки причём ещё остаётся место для других мелочей. В общем если брать недорогой и удобный семейный автомобиль то шкода октавиа именно то что надо.

— Плюсы:
К плюсом данного автомобиля относятся просторный салон, большой багажник,мягкость управления

— Минусы:
Небольшой клиренс, зимой часто садится на пузо,слабенькая печка

–

Анонимно

16 апр. 2014 в 21:04

4 оценка
Рекомендую

Две недели ежедневной эксплуатации этого прекрасного автомобиля вдохновили меня оставить о нем отзыв.
Автомобиль Skoda Octavia Tour принадлежит моей родной тете. Весной 2012 года его подарил ей на день рождения её муж. И летом того же года мы отправились на новенькой машинке на черноморское побережье. Так как на тот момент у меня было больше опыта вождения, за рулем все время была я.
Очень приятен был тот факт что машинка была абсолютно новенькая, только с салона полностью на гарантии. Комплектация самая простая. На заднем ряду механические стеклоподъемники меня слегка удивили.) Впереди конечно электро. Объем двигателя 1, 6 литра. Учитывая то что в машине ехало 5 человек и полный багажник всяких вещей в горку машинка поднималась тяжелова - то но это не критично при таких обстоятельствах для меня. По началу напрягал странный звук при переключении скоростей, но потом я к этому привыкла и перестала замечать.

В общем машинка прекрасная, маневренная, мягкая подвеска практически не ощущаются кочки и неровности дороги. Оочень просторный салон, просто огромный багажник. Машинка больше городская. Экстерьер у нее простой как и у многих. Можно сказать она ни чем не выделяется.

— Плюсы:
Просторный салон и багажник. Хороший клиренс. Проходимость

— Минусы:
Слабенькая комплектация

Время использования: 2 недели
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

29 мар. 2014 в 17:29

5 оценка
Рекомендую

Недавно купила машину Scoda Octavia и была в восторге. На ней приятно ездить, кочек почти не чувствует, хорошо проезжает. Коробка передач мягкая, легко переключается. Сиденье водителя можно отрегулировать по высоте. Очень хорошо противотуманные фары светят на далёкое расстояние. Бардачок вместительный все помещается. Заднее сиденье раскладывается и можно поместить какую - либо большую вещь. Отлично управляемый, очень комфортный автомобиль. Мало кушает, топливо на долго хватает. Неплохой двигатель. Хорошая цена. Печка хорошо работает, в морозы в машине очень тепло. При любой погоде заведется, не подведет. Летом просто "рай" в машине когда кондиционер включишь.

— Плюсы:
Недорогая, комфортная, легко управляемая, легко заводится, присутствуют противотуманные фары, вместительная

— Минусы:
Минусов не нашла

–

Анонимно

15 окт. 2013 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

Машинка просто высший класс в своей категории! Отличный дизайн, очень комфортабельный, достаточно просторный и уютный салон. Удобные сиденья - садишься - как - будто обнимают тебя. Нормальная торпеда, никаких лишних наворотов, все только самое необходимое. Все регулируется конкретно под водителя. Порадовала маневренность Шкоды, оптимальные размеры. Хотелось бы еще особо отметить очень вместительный багажник Skoda Octavia Tour, что весьма и весьма удивительно для машины данной категории! Вмещается просто все: и коляска для ребенка, и куча сумок, и еще места остается! Вообще в автомобиле очень много интересных вещей, полезность которых понимаешь только после пользования, и в будущем уже не представляешь как без них обходиться. Очень плавный ход, не трясет совершенно, скорость не чувствуешь совершенно. Шумоизоляция превосходная. Подвеска крепкая, не разваливается даже после бооольших ям российских дорог. Расход топлива очень радует - по городу 6. 7 л. Если буду менять автомобиль, то только на Skoda Octavia Tour более свежего года выпуска! Полностью оправдывает свою стоимость!

— Плюсы:
Современность, удобство, качество, вместительность, цена

— Минусы:
нет

–

Анонимно

13 ноя. 2012 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Шкода Октавия Тур в нашей семье уже почти 4 года, и за это время мы по достоинству оценили качество данного автомобиля.Данная Октавия первого поколения выпускалась аж с 1996 года и была снята с производства аж в 2010 году. За 14 лет своего существования данная модель нисколько не устарела и даже сейчас выглядит превосходно. Я не буду вам рассказывать все характеристики данного автомобиля, так как их оценивать должен все таки мужчина. Я же хочу оценить данный автомобиль с женской точки зрения.Ну конечно внешний вид – симпатичный, большой автомобиль – ну а что женщине нужно еще. А еще ей нужно то, чтобы перемещал из пункта А в пункт Б. Когда появился ребенок, то естественно была куплена коляска. На наших отечественных автомобилях коляска в багажник помещалась с трудом (а нам это было просто необходимо, так как каждую неделю мы ездили в деревню). Увидев багажник в Шкоде, я просто Ахнула. Такого багажника я не видела еще ни у одного седана, и он действительно считается одним из самых больших по объему – минимальный объем 528 литров.Есть еще у данной машины много хороших качеств – комфортная, экономичная в плане расхода бензина, и достаточно надежная. Испытания на прочность наша машинка прошла в 2010 году в столкновении с несколькими автомобилями, которые собрала в кучку многотонная фура. Повреждения были незначительными, тем более по сравнению с другими участниками ДТП – легковые автомобили отечественного производства были хорошенько помяты и разбиты стекла. Это говорит о прочности металла и качественной работе Чешских производителей.По цене на момент покупки Шкода была намного привлекательнее, чем ее конкуренты и составляла около 400 тысяч рублей. Единственным и очень большим недостатком для нас, а так же для других любителей данного автомобиля является то, что в 2010 году ее сняли с производства. Если бы не это, то следующим автомобилем у нас была бы только Октавия Тур.

— Плюсы:
Надежный, недорогой и комфортный автомобиль

— Минусы:
снят с производства

Время использования: 4 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–