Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 июня 2017 в 16:23

5 оценка
Рекомендую

За свои 25 лет я успела покататься на разных автомобилях, начиная со старенькой папиной Оки до современных внедорожников. Итак вольво появилась у меня уже как 3 года, покупали мы ее с рук, 2008 гв, но могу сказать состояние было отличное, кроме небольших сколов на бампере, но это можно понять, все же машина не с конвейера. Впервые сев за руль этой машины я сразу могу отметить, что она очень резвая, с разгоном у неё нет проблем, хорошая шумоизоляция, что добавляет ей плюс в копилку. Для седана у неё достаточно места, по крайней мере для семьи из 4 человек. Машине 10 лет а у неё ещё не было ни одного дорогостоящего ТО, меняем в положенное время только расходники. Единственный минус в этой машине - это замена лампочек, но в хорошем автосервисе это делают за 30 минут. Больше нареканий к этой машине у меня нет, очень довольна этой машиной.

— Плюсы:
Разгон, неубиваемость, шумоизоляция

— Минусы:
Замена лампочек

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 183 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

30 мар. 2017 в 17:25

4 оценка
Рекомендую

Всем известно о марке Volvo. Все знают, что эти машины надежны, все знают их внимание к деталям, все, кто был в салоне любого volvо знает, что комфорт там на высоте. Конечно, нельзя сказать, что машина лучшая в этом плане, но уверенно держится в лидерах. Конечно! А за что еще же мы платим эти "не маленькие" деньги. На вторичном рынке все получше, а получаем, если выбирать, практически то же самое, что и при покупке нового автомобиля. Лично мой опыт: катался пол года на volvo s60 2009 года. Какие впечатления? Самые наилучшеи. Мне понравилось все: кузов, салон, задористось мотора, шумоизоляция(очень важно), простор и отделка салона. Единственное - подвеска у данной модели очень мягкая. Кому нравится, но мне нет.

— Плюсы:
Салон, кузов, шумоизоляция, мотор, управляемость

— Минусы:
Черезчур мягкая(хилая) подвеска

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

29 янв. 2017 в 16:14

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
Всего в собственности было 2 - е S 60 вольвы и ещё на одной ездил прилично.
В собственности 2. 0 турбо 2005 года, 2.4 2009года, ездил на 2. 5 турбо AWD 2007 года.
2. 0 турбо 180л. с. 240н. м.
Тихий, комфортный, в меру динамичный автомобиль. У меня была машина на автомате (5 ступеней). Расход реальный по баку трасса: 7, 5 - 13л, город 12 - 17л, как ездить. Куплена в 2010 году, продана в 2012, за всё время (полтора года) прошёл около 30 тысяч, с 90 до 120ти. Комплектация приличная с полностью кожаным салоном (за 120 тысяч не сильно износился), круизом, климатом, парктрониками, ксеноном(только ближний) и прочими прелестями. Динамики вполне достаточно. По спидометру идёт 225.
Вложения - помпа с ремнём и роликами, масло в коробке, фильтра и масло в двигателе, заправлял кондиционер, бендикс стартера (к продаже плохо заводилась), аккумулятор (тоже к продаже, был родной, под нагрузкой уже не держал заряд). В подвеске и в электрике ничего. Лампочки в противотуманках менял пару - тройку раз. Один раз развал делал, но это из - за попадания в яму. В дороге не подводила никогда.
В 2013году опять купил себе 60 - тку, только уже 2009 года, 2.4л. 140л. с. автомат с пробегом в районе 45 тысяч километров. Владел до 2015, продал с пробегом 70 тысяч. Двигатель пятицилиндровый рядный 220н. м. крутящего. Комплектация богатая с деревянными вставками на руле, кожаным салоном, электроприводом сидений, климатом, круизом и многими другими опциями.
Вложений кроме планового ТО не было. Вообще ничего, даже лампочки не перегорели.
Искал машину специально с атмосферником и вот почему:
1) 2. 5турбо комплектуется такимже 5 - ст автоматом, но крутящего момента мотор выдаёт аж на 100 н. м. больше - 320н. м., коробка больше нагружается, греется, нужен дополнительный радиатор который можно установить. Но тогда в пробках коробка будет остывать - опять минус. В среднем ресурс автомата на 2. 5 турбо составляет приблизительно 100 - 120 тысяч километров пробега, может конечно отличатся в обе стороны из - за условий эксплуатации.
2) Машина переднеприводная, следовательно Haldex - муфта полного привода в обслуге не нуждается. 2.5 турбо бывают полно и переднеприводными.
Дорожный просвет низкий. Стало жалко передний бампер и на эту машину установил полицейский передний бампер, он выше, так стало спокойнее парковаться у бордюров.
Машину перепрошил со 140 до 188 сил, насколько точна цифра не знаю - на стенде не мерил, поверил на слово, но разница в динамике чувствуется. Мотор изначально настроен на 170 л. с., но дефорсирован, проэтому при чипе идёт такая внушительная прибавка, практически 50 лошадей и 30н. м. момента (стало 250). Динамики вполне хватает и на 140 силах, разгон ровный, по трассе уверенно обгоняет, с места только не очень. 11. 5 до 100 и 205 максимально скорости, а стало где - то 9. 5 до 100 и практически 230 по спидометру.
2. 5 Турбо AWD 210 л. с. Механика. 2007 год выпуска.
Её не владел, только ездил, но часто. Разница есть, особенно когда её прошили до 250сил. Прямо комфортная импреза WRX стала. Именно так, по другому не назовёшь. Если не гнать, то расход топлива на всех приблизительно одинаковый, на 2. 5 может быть больше, если реально быстро ехать. По городу около 16 - ти при агрессивной езде. Но ей тесно в городе (не столица, население у нас не большое чуть больше 300 тысяч). С чипом едет где - то 6. 5 до 100.
Теперь общие плюсы и минусы машины.
Плюсы.
Очень толстый металл, реально толстый, машина не пластиковая, а железная, ещё тех времен. Сидения отдельный разговор. Таких комфортный не встречал ни в одной машине. Шумоизоляция радовала. Нормально управляется, не валкая. Эргономика. Внешний вид - очень нравится до сих пор. Ощущения от езды. Качественные материалы отделки. Климат(двухзонный, реально двухзонный, а ни как у некоторых)- поставил и забыл.
Минусы.
Низковата, но взамен приятно управляется. Мало места сзади для ног пассажиров, особенно если переднее кресло отодвинуть максимально назад. Багажник большой, но проём сужен из - за задних фар. На задний бампер из - за его выпуклости зимой наметает много снега, и сигналы задних фар становятся плохо различимы.
Цены на оригинальные запчасти большие, на немецкие (BOCH) заменители адекватные, на уровне одноклассников. Опять же много чего на разборках есть. Но всё же есть запчасти, заменители которых трудно найти, и стоят они неоправданно дорого (пластиковая защита бензопровода - оторвать её легко). Машины все обслуживались в неофициальном сервисе специализирующемся на Volvo.
Посоветую ли я эту машину к покупке - да, однозначно, если она соответствует вашим целям и у вас есть про запас ещё тысяч 50 - 70 рублей.

— Плюсы:
Комфорт, достаточная мощность, ощущение качества

— Минусы:
Низковата, форма проёма багажника, места мало сзади для ног пассажиров

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 424 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

4 янв. 2017 в 17:14

5 оценка
Рекомендую

Владею двумя Вольво, хс90 и s60, на девяностике ездит жена, да речь не о нем. Я катаюсь на 60 2006г. в., модельный ряд 2007. Езжу много. Очень. В день не менее 200 км. Машина достойная. Оснащение на уровне современных авто. Заводской ксенон, светит хорошо, но по сухому асфальту, а когда асфальт мокрый я дорогу плохо вижу, мжет фары низко расположены? В хс90 такого почему то нет. Дальний свет супер. Климат контроль отличный, по сравнению с японцами (владел Аутлендером) супер, выставил 20 и забыл на все года. Круиз контроль тоже хорошо, но я пару раз засыпал. Шумка отличная, сиденья что сзади, что спереди супер, но машина для 4 человек, третьему сзади будет сидеть не удобно. Подвеска хорошая. Багажник большой, но проем маленький, душевая кабина (разобранная) плохо входит. Клиренс маленький, но мне хватает. Датчик дождя работает хорошо. Кушает приемлемо, у меня 140 л. с., по городу 8 - 10, за городом 5 - 8. Коробка автомат. По ремонту не дорого, надо знать где и кто ремонтирует. По началу, думал разорюсь, но нашел своих ремонтников, парней с дилера, так они ремонтируют дешевле раза в 3 - 4 чем на дилере, начинал изучать ремонт еще давно на хс90, когда у нас была только одна машина - хс90. Запчасти на Маршале (рынок автозапчастей в СПб). Машина надежная, не скажу что сыпится. Владею с 2010, за это время поменял: привод левый, 12 000 + 1000 работа + 1700 развал. патрубок бензобака перетерся, поставил б/у, вместе с работой 2000, тормозные диски передние с колодками и работой около 5000, задние не помню сколько. и по моему все. Ну масло меняю каждые 15000, поставил стекла на фары вместо пластика, который выгорел, обошлось за 5000. Еще в начале поменял в подвеске рычаги, салентблоки и где то за 3000, и задний подшипник ступицы, по цене не помню Все.
От езды на машине испытываю удовольствие. Если буду менять то в такой же последовательности, - новый хс90 для жены и для дальних путешествий, для себя (частых поездок город/пригород) новый s60 или s90, по S90 по налогу бьет.

— Плюсы:
Комфортный, неугоняемый, безопасный, оснащен современно, надежный, не дорог в обслуживании, автомобиль на каждый день

— Минусы:
устарел, а так нет

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 ноя. 2016 в 16:01

4 оценка
Рекомендую

На тот момент, когда мне предложили это авто, я и понятия не имел о шведском автопроме. До этого были исключительно б/у японцы, начиная от королок, заканчивая чайзерами, камри сороковки и т. п. В общей сложности через мои руки прошло около десяти различных марок японских автопроизводитей. Шли года, хотелось чего нибудь более солидного, безопасного, премиального что ли... Денег как обычно не хватало на авто из большой тройки, поэтому приходилось ездить на том, что есть. С Вольвой судьба связала меня совсем случайно... Позвонил мне родственник перекуп как то и предложил купить хороший авто по смешной цене, причем разговора про марку авто даже не было. Ну думаю поеду гляну, что это за чудо автомобиль. Заезжаю к нему на стоянку и вижу симпатичный серебристый зад будущего моего авто.

Конечно же я узнал сразу, что это Вольва. Заднюю часть Вольвы трудно перепутать с кем то)). Были опасения, т. к. ходят не мало легенд про капризность и ненадежность Вольво. Чего только про них не говорят!)) Посмотрел я значит снаружи авто, открыл капот, заглянул в салон и поехал кататься. Ощущения от езды были положительные, но смущала работа подвески, тот же чайзер аванте кажется мягче едет и лучше отрабатывает неровности, не говоря уже о камри стрекозе. Но в большей части плюсы перекрывали минусы. Большие, удобные сиденья, продуманная эргономика, хорошая штатная музыка (правда читала только сиди, но решилась проблема покупкой шнурка за полторы тысячи рублей), хорошая шумка, хороший тяговитый мотор, в общем мне понравилось и я решил ударить по рукам. Цена радовала, за эти деньги что то похожего практически не найти на рынке. Собрал я по заначкам недостающую сумму, немного занял и поехал забирать авто. Пятнадцать минут перекуров и мне передали ключи, документы, пустые бланки договоров с подписями и я счастливый обладатель Вольво S60 2005 года с мотором 2. 4 литра, 170 л. с.! Скажу сразу, что в тот год я решил заняться бизнесом требующем постоянные разъезды исключительно по трассе. В первый год накатал на ней 80 тысяч км, практически не слазил с нее. За все время подвела только один раз, умер бензонасос. Покупал с интернет - магазина за 7 тысяч, замена обошлась бесплатно, так как сам менял. Все остальное время автомобиль давал только положительные эмоции. Очень много разговоров ходит про АКПП! Если заглянуть в интернет и почитать про автомат aisin, который ставился на эти модели, то волосы встанут дыбом! У меня также сперва было, но на вольвовском форуме старожилы меня успокоили и сразу порекомендовали менять масло раз в год. Стоимость замены не сильно отличается от полной замены в той же свежей камри. Вообще это миф, про дорогое обслуживание Вольвы. Если подходить с умом к обслуживанию авто, то не сильно отличается от японцев примерно тех же годов. Я никогда не покупал расходники оригиналы, так же как на японцах. Тормозные колодки, стойки, задние амортизаторы, пружины, сайлентблоки и т. д. я брал аналоги и все нормально работало. Единственное масло в АКПП лил оригинальное вольвовское и ремень грм оригинал заказывал. Но, если вы при каждом подозрительном звуке будете лететь к официалам, то они с вас будут сдирать в три шкуры!
За свои небольшие деньги я считаю, что Вольво на вторичном рынке достойный автомобиль.

— Плюсы:
Комфортный, продуманная эргономика салона, небольшой расход топлива, надежный

— Минусы:
Очень тесно на втором ряду сидений, слабый дальний свет фар, постоянно перегорают лампочки габаритных огней

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

30 мар. 2016 в 20:13

4 оценка
Рекомендую

Вольва S60 седан 2004 года 2, 4 дизель автомат. Машина очень качественно сделана по интерьера и экстерьеру, выглядит солидно и красиво! По ходовой части двигателю проблем не каких нет, ходовая крепкая, двигатель не прихотливый, к солярке устойчив и к температурам. Заливали солярку евро 5 и не каких проблем не знали не летом не зимой! Единственная проблема на этих машинах коробка передач АКП, как правила она ломается у машин с пробегами за 2000тыс, ремонтировали коробку, цена вопроса 800$ с работай со всеми новыми запчастями, гарантию дали 5 лет! По салону сиденья очень мягкие комфортные и удобные! Все кнопки и ручки сделаны из мягкого пластика, нечего не скрипит и не раздражает! Штатная аудио система очень хорошего качество! Багажник очень большой и вместительный! Из минусов на заднем пассажирском ряду места очень мало! А в целом впечатления хорошие! Канешно я как девушка не так разбираюсь в машинах, поэтому отзыв писали вместе с мужем, а он у меня в машинах знает толк))

— Плюсы:
Солидная,удобная,красивая!

— Минусы:
На заднем пассажирском ряду очень мало места!

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

10 фев. 2016 в 19:15

5 оценка
Рекомендую

Подвеска хитрая, рулевое управление высокоточное, есть лепестки переключения передач на рулевом колесе. В плане комфорта, очень хорошая шумоизоляция салона, с хорошим дизайном как снаружи, так и внутри. Это хорошая машинка за приемлемые деньги. Для 180 лошадей идет ровно без заносов. Рулевое управление хорошее, но ощутить полное удовольствие от езды я сумел на идеальных дорогах. Эргономика отличная, все кнопки, рукоятки удобные изменить ничего бы не хотел. В сильный мороз двигатель заводится отлично, работает ровно. При сильных перепадах температур один раз не сработал датчик давления в шинах. А, и еще запаску пришлось покупать самому, производителем на тот момент в комплекте не предусматривалось.

— Плюсы:
Все опции работают отлично

— Минусы:
Нет запасного колеса

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1588 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 97 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 362 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

21 дек. 2015 в 20:11

5 оценка
Рекомендую

Когда выбираешь машину не на 1 - 2 года, наиболее важным является её эксплуатация, надежность, цена ремонта. Я брал в 2012 году вольво s60 2008 г. модельный ряд 2009 (platinum) с пробегом 18 тысяч (пробег реальный). Мой нынешний пробег 140 тысяч. 2.4 литра деформированный движок 140 л. с. При необходимости можно разогнать BSR до 188 л. с.
Начну с недостатков:

1. При максимально вывернутых колесах (базовый 16R) происходит трение колеса об подкрылок (незначительно, но не приятно). В сервисе предложили заменить на более короткие стопоры на подвеске, я отказался.
2. При парковке если заблокировать руль существует возможность, что его заклинит. Ключ в замке не поворачивается. Решение проблемы - снять (открутить винтики) защитную пластиковую накладку снизу руля и аккуратно постучать молотком по металлической части рулевой. Мне помогло)
3. Самостоятельно ремонтировать можно, но достаточно проблематично. Например замена ламп ближнего света это отдельная песня. Если у Вас тонкая, изящная рука, вы с надцатой попытки установите лампу правильно. Если же нет это происходит при снятии переднего бампера, во как! С задними лампами проблем нет.
4. Увеличился расход бензина на 1, 5 - 2 литра на 100 км. Начальный был 10 - 10, 5 город 8, 5 -9 трасса
5. Дорогие оригинальные запчасти, всё начиная с фильтров заканчивая, разной спецификой.
6. Маленький салон в длину, если водитель выше 185 см. сзади него будет удобно сидеть только ребенку, с шириной салона все норм.
За данный период вышло из строя: Шаровая опора. Датчик давления в двигателе (видимо от перепада температур + время, деградировал платсик), менял сам. Временами включается на табло (абс требует ремонта). На водительском кресле заметно видны следы износа, трескается кожа, а также протерся водительский коврик.
Преимущества:
1. Узнаваемый дизайн.
2. Отличное освещение, обмыв фар делает свое дело.
3. Держит дорогу, вес машины 1870 кг + "талия" вжимаю авто в дорогу.
4. Аккумулятор в багажнике, с заменой или "прикуриванием" вообще никаких проблем.
5. Практически все меняемые детали не чипованые, в отличии от рестайлинга s60 c 2010 года.
6. Машина не интересна угонщикам, 5000 номерных деталей.
7. Хороший объем багажника + полноценная запаска (хотя с хэчбеком не сравнить, раньше был пыж 307).

— Плюсы:
Надежна, узнаваема, комфортна

— Минусы:
Если сломалась по крупному, лучше продать, ремонт выйдет очень дорого

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 134 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

15 мая 2015 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

Решилась написать данный отзыв, так как когда то сама пыталась найти информацию о данной модели и ничего не находила. Итак. Внешний вид как по мне на 5 балов. Особенно полоски спереди. Дизайн очень современный и интересный. Места в салоне вполне хватает. Сиденья и посадка водителя комфортная и масса регулировок. Очень большой диапазон регулировок руля и сам руль с приятными уплотнениями. Когда в первый раз села за руль, было ощущение что машина не едет а летит. Автомобиль понравился не только мне но и моему отцу. Я думаю кому нужны безопасные, современные и высокотехнологичные автомобили, просто обязаны присмотреться к данной модели.

— Плюсы:
Во всем

— Минусы:
Не нашла

Время использования: 3 года
Стоимость: 111111 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2953 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 136 мм

–

Анонимно

13 апр. 2015 в 19:04

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Сегодня хочу с вами поделится своим мнением о таком автомобиле как Volvo S60 Седан
Данная модель автомобиля появилась на наших дорогах после показа на автосалоне в Москве в 2010 году.
Автомобиль имеет необычное равнение на спортивный автомобиль.
Данная модель очень компактна и комфортна, безупречно исполнена.
У нее скошенные задние стойки, красивый и мускулистый перед, боковины исполнены в форме выпуклых волн.

Данная модель стала немножко крупнее чем его предшественники. Внутри салона есть немного схожести с Volvo XC60, особенно доска приборов.
Хотя в общем слаживается впечатление салона спортивного автомобиля.
В не котом виде изменился дизайн элементов аудио - и климатической установки. Сидения тоже стали более спортивного вида.
Немного не удобно теперь стало пассажирам на задних сиденьях, так как скос крыши над их головами немного снижен. Модель автомобиля Volvo S60 Седан выпускается с разными видами двигателей. Видов всего 4 - ри. Два дизельных и два бензиновых - так что выбор есть.
Еще планируется добавить для этой модели 3 вида двигателей, но это в будущем.
У автомобиля очень мощный амортизаторы, жесткие пружины, отличные упругие элементы подвески.

Модель отлично показала себя в любых дорожных условиях, показывает адекватно поведение на дороге. Но по гонять на данной машине не удастся, так как на нее установлена система стабилизации - которая быстро и четко пресекает малейшие попытки водителя полихачить.
Модель так же имеет и двойной привод но не на всех автомобилях, а только на самых мощных у которых двигатель Т6 и D5/
Модель и дальше осталась самой безопасной машиной Европы.
В ее конструкцию установили новейшее ноу хау безопасности - City Safety. Оно позволяет предотвращать столкновения, распознавать пешеходов и автоматически тормозить.
Круиз контроль автомобиля работает и на низких скоростях что дает большой плюс в городе. Электроника машины настолько умна, что даже знает как оценить правильность усталости водителя.
Так что данный автомобиль - это просто чудо автомобильного мира. Если сомневались, то отбросте все и покупайте. Думаю я смог вам помочь.

— Плюсы:
надежность и комфорт

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2379 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 136 мм

–

Анонимно

21 фев. 2015 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Автомобили VOLVO мне нравились всегда. В моем восприятии они отличались солидностью. Их внешний вид всегда вызывал во мне чувство уверенности. Мне всегда хотелось познакомиться с этой машиной поближе. И такая возможность у меня появилась, когда родители приобрели VOLVO S60.

Это был не автомобиль 2004 года выпуска с дизельным двигателем, объем которого составлял 2, 4 литра, с автоматической коробкой переключения передач. Несмотря на то, что автомобиль был не новым, выглядел он вполне неплохо. Его ходовые качества просто восхищали. При езде на трассе автомобиль мягко покачивало на неровностях, так что создавалось впечатление, что ты не едешь, а плывешь. Автомобиль достаточно плавно, и в тоже время быстро набирал скорость. В этом автомобиле чувствовалось свое превосходство.

Что касается опций автомобиля, то понятно, что здесь все зависит от комплектации. В этой модели был стандартный набор, который в принципе своей функциональностью устраивал, полный электропакет, штатная CD - магнитола, и кондиционер.

Было несколько вещей, которые для меня оказались необычными. Первое – это сопла обдува лица задних пассажиров, расположенные в средней дверной стойке. Эта мелочь оказалась очень приятной, как в летний период, так и зимой. Вторым необычным моментом оказалась возможность установки колесных дисков с размером от R15 до R17. Это давало возможность использовать как обычную резину, так и многопрофильную.

Ну а теперь отмечу несколько недостатков. Несмотря на то, что внешне автомобиль кажется достаточно большим, объем внутреннего пространства оставляет желать большего. На заднем сидении три взрослых мужчины конечно же поместятся, но им будет очень тесно. Оставляет желать лучшего и качество внутренней отделки. Кожа, которой был отделан автомобиль оказалась толи плохого качества, толи совсем не кожей. Во многих местах она потрескалась, что придавало салону несколько неряшливый вид. Ну и еще одним существенным недостатком являлся головной свет автомобиля. Стекло фар со временем помутнело, и при езде ночью явно чувствовался недостаток освещенности.

В остальном же автомобиль вызывал только положительные эмоции.

— Плюсы:
внешний вид, надежность, ходовые качества

— Минусы:
головной свет, качество кожи

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

–

Анонимно

1 авг. 2014 в 17:14

5 оценка
Рекомендую

Я понимаю что вроде как не гоже девушке писать о машинах, но мы уже заняли свои места на дорогах, а значит можем выражать свое мнение о транспортных средствах. Машину мне подарили родители на день рождение и вот уже 5 лет она служит мне только верой и правдой. Во первых ее цвет мне сразу понравился, такой цвет я видела только на точно таких же машинах причем только два раза. Расход у нее приемлемый хотя под капотом готовиться вырваться на ружу 250 лошадиных сил. Выходит примерно 10 литров по трассе, и по городу литров 12. Кондиционер справляется на все 100%, у нас летом жарко и так замечательно находиться в холодке когда на улице +40. Машина управляемая, стандартной музыки вполне хватает. Как выразился мой племянник :" а Буба долбит". Дорогу держит хорошо. Не машина а мечта! Все электрическое, для сравнения ездила на машинах более дорогих и новых так там в полной комплектации сидения ручкой регулируется а на стеклах доводчиков нет! Телефон тоже для машины дополнительная опция, очень удобная, тк я провожу в машине очень много времени. А круиз на трассе просто спасает! Люблю эту машину, и следующую выберу именно этой марки!

— Плюсы:
Быстрая, выносливая, безопасная

— Минусы:
Налог на машину большой

–

Анонимно

11 мая 2014 в 21:26

5 оценка
Рекомендую

Шведская марка Вольво, выйдя из - под крыла американского Форда начала сильно меняться. И это не только потому, что их спонсируют китайцы из Geely, но так же и из - за отказа от унификации с фордовскими моделями. Вольво решили пойти по другому пути - выпустили единую линейку моторов (при Форде их было около восьми), разработали новую платформу и вуаля - получилась отличная машина, Вольво S60. Действительно ли она так хороша? Посмотрим.

Дизайн:

В плане дизайна машина получилась отличной: красивый силуэт, плавные линие отлично гармонируют с более резкими, спереди стильные раздвоенные фары, выделяется решетка радиатора красивой формы. С профиля машина так же красива - аккуратные выштамповки радуют глаз, приподнятая плечевая линия придаёт спортивности облику. Сзади мы видим фирменные вольвовские фонари красивой формы, что - то вроде бумерангов. Они подчёркнуты полосками светодиодов и ночью выглядят очень хорошо. Попадая внутрь мы видим красивую "парящую" центральную консоль, отделанную мягким пластиком, деревом и алюминием - шикарно! Графика экрана, венчающего консоль так же очень приятна и не режет глаз. Приборы отделаны алюминием, внутри них круглые дисплеи, как на старшей модели S80, и они так же информативны и полезны. Центральная консоль, кстати, слегка повернута к водителю, что навевает спортивный дух и делает её более удобной в обрашении.
Пересядем на заднее сиденье. Здесь не то что бы просторно - не самые большие размеры автомобиля всё - таки сказываются, простор сзади находится на уровне конкурентов модели. Ступни можно спрятать под передние сиденья, а над головой места вполне достаточно.

Двигатель и коробка:
Машина предлагается в России с двумя вариантами двигателей: 1, 6 - литровый T3 (сто пятьдесят лошадиных сил) и двухлитровый T4 (сто восемьдесят лошадиных сил), оба мотора вполне неплохи, но вот разгон до ста всё - таки немного долгий, да и от коробки он так же зависит: с T3 на "механике" автомобиль разгоняется до ста за девять целых пять десятых секунды, а на автомате аж на семь десятых дольше! Непорядок. Радует хотя бы то, что стовосьмидесятисильная версия разгоняется до ста за вменяемые девять секунд. Пусть автомобиль с автоматом и медленнее, но списывать его со счетов не стоит, ведь автомат работает очень приятно: плавно, без рывком, без шума, переключает скорости во время. Механика так же радует чётким и приятным механизмом переключения. Лично я бы выбрал версию с T4 и автоматом - оптимально для московских пробок (да и не только московских), мотор тяговит и приятен. Кстати, автомат теперь дополнен спортрежимом, что очень хорошо. А еще если вы заядлый гонщик, стоит присмотреться к версии с двигателем T6 у которой аж триста четыре лошадиных силы!

Салон:
Внутри царит традиционный для шведской марки Вольво скандинавский дизайн: всё строго, лаконично, но всё равно чувствуется уют. Не забыли разработчики автомобиля и про фирменного "человечка" на консоли, регулирующего воздушные потоки обдува. Консоль, кстати, очень эргономична: кнопки располагаются в видимой зоне, а сама консоль слегка повёрнута к водителю, что делает пользование ей еще удобнее. Графика на дисплее приятная и хорошо читается даже на солнце - экран не бликует. Внутри машина может быть обита двумя цветами кожи : белой или чёрной. Мне кажется, что здесь больше подойдёт черный вариант - смотрится солиднее и приятней, нежели белая, но она тоже неплоха, зрительно увеличивает объёмы салона. Консоль может быть отделана разными материалами - деревом, тёмным пластиком или алюминием. Наиболее выигрышно смотрится деревянная отделка - солидно, а само дерево очень качественно сделано.
На задних сиденьях нас встречает не особо, как мне кажется, обширный объём для ног, но всё - таки ступни можно прятать под передние сиденья и вполне неплохо получится устроиться удобно. Втроём здесь, конечно, не поместишься (мешает высокий центральный тоннель), но вдвоём вполне удобно : можно еще откинуть подлокотник из центрального сиденья и наслаждаться ездой.

Подвеска:
Вольво S60 оснащена очень хорошей подвеской - рулится автомобиль приятно, по - спортивному, машина рвётся в бой при поворотах! В переднеприводных версиях есть небольшая склонность к недостаточной поворачиваемости, но вот в полноприводных такого нет: машина едет плоско, плотно и уверенно глотает неровности дороги. Но всё же подвеска несколько жестковата - может быть, я так считаю с непривычки, но по сравнению с более пожилыми автомобилями Вольво она кажется жёстче, но это не столь заметно.

Ходовые качества:
Как я и сказал, наша машина оснащена отличной подвеской, позволяющей автомобилю отлично слушаться руля. Особенный азарт чувствуется на полноприводных автомобилях - руля автомобиль слушается безприкословно, поворачивает именно туда, куда хочет водитель. Пусть на переднеприводных машинах всё же есть некая склонность ко сносу передней оси, эта склонность не сильно заметна на фоне приятно настроенного шасси. Столь отличную подвеску дополняет и ASC (Advanced Stability Control - продвинутая система стабилизации). Работает она уважая водителя - вмешивается только в крайних случаях, что очень даже радует. Так же она теперь дополнена функцией, подтормаживающей внутреннее колесо при повороте и передающее больший момент на внешнее, что позволяет ещё увереннее входить в поворот. Автомобиль так же оборудован морем электронных систем, упрощающих водителю жизнь.

Багажник:
Багажник у этой машины отличный - крышка открывается вместе с сегментом фонарей, так что не приходится жертвовать стильным дизайном ради удобства погрузки. Но вот размеры не очень радуют (380 литров), пусть и форма у него правильная. Еще петли скрадывают немалое количество объёма.

Цены:
На сегодня (одиннадцатое мая 2014 года) цена на Вольво S60 в Росси стартует с 1, 1 миллиона рублей за комплектацию Kinetic с двигателем T3 и механической коробкой передач. Заканчиваются цены на двух миллионах сорока девяти тысячах рублей - это будет полноприводная версия с двигателем T6 (304 лошадиных силы).

Конкуренты:
В конкуренты автомобиля можно записать представителей немецкой тройки - BMW 3 - series, Mercedes…

–

Анонимно

10 апр. 2014 в 20:35

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Я рас кажу об автомобиле Volvo S60 седан. У моего автомобиля двигатель дизельный 136 лошадиных сил, автоматическая шести ступенчатая коробка передач. Расход топлива 6. 8 литров по городу и 4. 8 литров по трассе.
Внешний вид автомобиля хорош. Очертания передних и задних фар просто завораживающие.
На скорости автомобиль идёт плавно без раскачки. Отличное управляемость автомобиля. Подвеска очень хорошая как для трассы так и для бездорожья. На неровностях и ухабах машина идёт плавно и без шумна. У машины хорошо изолированны колёсные арки вибрации и шум от колёс в салоне не ощущается.
На месте водителя можно легко расположится места достаточно как для высоких так и для солидных автовладельцев. Но для пассажиров сидящих взади место недостаточно, я со своим ростом 180 сантиметров упираюсь ногами об сиденье да и над головой места маловато. Сидения удобные на долгих поездках спина и попа не устают. Имеют три уровня подогрева сидений. Недочёт это то что не регулируются подголовники. Багажник удобный только для небольших грузов. Можно разложить задние сидения но сделать это трудно.
В целом автомобиль заслуживает внимание и легко может конкурировать.

— Плюсы:
Ходовая часть,комфортная подвеска,управляемость

— Минусы:
мало пространства в салоне

–

Анонимно

8 фев. 2014 в 17:22

5 оценка
Рекомендую

Буквально не давно, прошлым летом, мы с мужем решили поменять себе машину. У нас был пассат - дельфин, для молодой пары совсем как - то не стильно. Муж долго не мог определится, что он хочет смотрел все подряд в течении трех месяцев, желание менялось каждую неделю! Все время мучал меня своими вопросами: "А тебе нравится?", "А ты такую хочешь?", "Может быть все - таки такую купим?". Мне даже трудно вспомнить какие варианты он ещё предлагал, но в июле как - то странно его взгляд остановился на Volvo c длинным багажником, если я не ошибаюсь, то это была V70. Я отнекивалась, говорила что Volvo вообще красивых нет, мне не нравилось. В конце концов он настоял на своем и поехал по объявлениям выбирать нам машину. Я была расстроена, я не хотела Volvo. В итоге он приехал, на красивой маленькой машинке, с красивой подсветкой, но ужасно грязной. Я для приличия покрутила носом, но через пару дней когда муж привел её в порядок, наполировал, отчистил, мое мнение стало меняться в лучшую сторону.
После первой поездки мне все понравилось, удобные кожанные сидения, хорошая музыка, много разных опций (подогрев сидений, навигатор, телефон).
После первой большой поездки я поняла, что эта машина оправдывает свои деньги, на обгон мы ехали смело и ни капельки не боялись, казалось, что рывок как у гоночной машины :)
Отъездили пол года и мнение только улучшается, даже в пассат мы вкладывали больше и чаще денег, а тут, как муж говорит, поменяли только то что нужно менять обязательно при покупке машины - тормоза, ремни и купили новые колеса. Конечно не дешево это все но раз надо так надо!
Советую всем такую красивую и хорошую машину!

— Плюсы:
Красивая, быстрая, удобная

— Минусы:
Дорогие запчасти

–

Анонимно

30 янв. 2014 в 22:31

5 оценка
Рекомендую

У нас семья из трех человек, я с женой и дочка (2 годика). Долго думали и выбирали машину и в итоге остановились на Volvo S60 2. 4 дизель. В выборе ни капельке не разочаровался. Мощный двигатель и маленький расход (в среднем не больше 6 л/100км). Люди мы средние по телосложению, не толстые и не худые, места в салоне хватает для удобной поездки. Очень нравится внешний вид, каждый раз когда вижу ее, радуюсь :) Проехал около 30 000 с двигателем вообще никаких проблем (общий пробег примерно 350000), по ходовой тоже не жалуюсь, только стандартная замена колодок и задние амортизаторы поменял (110 Евро). Хоть и цены говорят большие на запчасти, но за год использования я так и не ощутил этого (тфу тфу тфу... не сглазить бы).
Всем советую, главное выбирать с опытным человеком, что бы изначально не напороться на что - то плохое.

— Плюсы:
Комфортная. Надежная. Красивая. Безопасная

— Минусы:
Из-за боковых стоек плохой обзор на поворотах (плохо для женщин). Низкая, в наши деревни не проехать :)

–

Анонимно

7 янв. 2014 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

Муж купил эту машину в мае 2013. Почти в полной комплектации с рыжим салоном. Я изначально была не очень рада((( так как за эти деньки много вариантов других машин.

Но когда у меня муж уехал в командировку на три недели и я осталась на едине с этой машиной, я в неё влюбилась))
Самый огромный плюс это её экономичность!
Она очень комфортная, разворотливая, тихая, мягкая!)

Я ездила на митсубиши эклипсе (спайдер) это просто коробка с гвоздями!((( и сев на вольво я почувствовала весь комфорт машины.
На обгоне она ведет себя просто идеально, стреляет как пуля))
Удалось один раз использовать функцию Сити Сейфети. Пешеход шел по дороге и разговаривал по телефону и не заметил машину, машина резко перед ним остановилась! Славо богу сзади не было машин!

Единственный минус для меня, муж не взял в комплектацию память сиденья и автопривод, крутить это колесико для поднятия спинки сидения жутко не удобно!( а если ты хочешь заказать это, то выйдет бешеные деньги и за установку очень много попросят. Поэтому обходимся без него.
Плоховато еще, что она низкая(очень легко зацепить бампер).
Я очень люблю эту машину и радуюсь когда беру у мужа её) для меня радость когда у машины четыре двери))

— Плюсы:
Комфортная, мягкая, разворотливая, безопасная

— Минусы:
Низкая

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

13 янв. 2013 в 17:30

5 оценка
Рекомендую

Машина покупалась на смену моей Honda Civic, в августе 2012. Сейчас пробег уже более 10000. Ну вот моя Лисичка перешагнула порог в 10 000 км:).
Впечатления после 10 000 двояки
Из плюсов:
— репутация самой безопасной машины
— плавность хода (да - да, на powershift'е)
— не устаю восхищаться тяжелыми дверями, ну очень нравятся))
— скромный расход:9. 1 в смешанном цикле
— выше цивика
— очень удобные сидения и экстерьер, все под рукой
— неугоняемость
- быстро прогревается
Из минусов:
— это просто ппц как она ведет себя на снегу, зарывается как лиса))вчера ехали с цивиком, он проехвл, я стою выкорчовываюсь, валкая она очень))
— штатные щетки, это позор для премиум марки, коей себя позиционирует вольво, скрип дай Боже
-чтобы занесло, надо постараться (но у меня получается))
— тряска и периодический лязг под капотом (вот блин не вяжется у меня облик вольво и этой тряски, вибрирует все - руль, подлокотник, сидение…не так, как в цивике у меня было, но тем не менее)
— кожаный салон))Никогда больше не возьму машину с кожаным салоном, это ппц! холодно очень))Проблема решилась накидкой на кресло, но вместо кожи предпочла бы люк))В общем и целом, если не обращать внимания на минусы (все это не так страшно на самом деле) машиной я более чем довольна. Очень приятное чувство защищенности и уверенности на дороге))

— Плюсы:
Надежность

— Минусы:
Валкость, щетки

Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 1400000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

28 июня 2011 в 21:55

5 оценка
Рекомендую

Отзыв будет посвящён отличному такому автомобилю volvo s60 - простота со вкусом.
Немного пред истории:
Долго мы искали замену opel astra 1. 8 (отзыв о ней ), хотели audi a4, но полазив в интернете прочитав про эту машинку нашёл много недочётов, а самый большой недочёт это подвеска которая по нашим дорогам просто сыпется, как говориться побоялись.
И случайно зайдя на сайте объявлений авто в раздел volvo s60 машина заинтересовала! И вскоре было найдено лучшее предложение, в 200км. от города в котором мы проживаем, автомобиль был 2007г. в. купленный в салоне 2009г. с пробегом в 12т. км. Решено было ехать! На следующий день выехали, посмотрели, понравилась, купили!

"Внешность и внутренность" - внешне меня очень привлекает, а именно своей такой "накаченностью" смотря на авто складывается впечатление надёжности и уверенности, задние фары так же очень цепляют, лично меня, я даже не знаю как правильно описать весь этот дизайн. Стильный и Оригинальный с большой буквы дизайн volvo s60 - привлекает. В салоне все так же на высшем уровне панель настолько мягкая и приятная на ощуп что не в одной другой машине я лично не встречал, магнитола читает только cd - это плохо, но есть такой вход как aux, а это хорошо, можно подключить любое устройство, таких как телефон, мп3 и т. п. Штатная аудио система играет тоже отменно, опять же не в одной другой машине не слышал такой качественно штатной аудио системы, это не пустые слова и не один я так считаю. Передние сиденья как водителя так и пассажира регулируются по всякому, и сидеть в них одно удовольствие, как дома на диване и ноги можно вытянуть, боковая поддержка на них так же развита. Если ремень пристёгнут при торможение он затягивается и фиксирует в кресле - это серьёзно внушает доверие и вызывает некое уважение к данной марке. Задним пассажирам в 3ем будет неудобно, а в 2 вполне комфортно и свободно. Куда не глянь в салоне везде написаны надписи airbag - сей факт радует, даже на потолке есть подушка безопасности. Напомню марка вольво в первую очередь стремиться за безопасность и это заметно во всем - массивные передние стойки(правда немного мешают обзору), широкие и тяжёлые двери(как в танке). Климат 2х зонный очень понятен и лёгок в использование.

Двигатель объемом 2. 4л. кушает не мало и не много в среднем 11л. на 100км. - но он полностью себя окупает своей прыткостью, разгон очень уверенный и плавный, volvo и задумывал s60 как спортивный седан бизнес класса. Все мы знаем что при включенном климате и тому подомных вещах автомобиль "тупит" на разгоне, но у данной модели есть 2режима педали газа в первую очередь все это для безопасности, а именно если прижать педаль полностью, как говориться в пол, то все что может помешать быстрому разгону просто отключается! - гениально и удобно ;) Коробка переключается плавно и без рывков. Заводиться в любой мороз, напомню что страна производителя данной марки Швеция, а это не юг.

Подвеска - работает не плохо, плавно, но стыки на полотне слышно, заметно это неким шумом - стук. Но дорогу держит отлично, вообще не как не кренит, не едет, а плывет.
Руль информативен, понятен и удобен. Радиус поворота правда большой, но привыкаешь, а вызвана это расположением двигателя (опять же из целей безопасности). Отец когда купил установил защиту днища, но вскоре я вычитал что не просто так её не было, а опять же безопасность :) - при лобовом столкновение двигатель вылетает вниз, дабы не залететь в салон и не навредить сидящим в нем!
Итог по машине - полностью довольны! эксплуатировать автомобиль сплошное удовольствие, больше даже нечего добавить.
Если возникнут вопросы, задавайте, с радостью отвечу.
Всем спасибо за внимание;)
С н. п. zverevea
фото:

— Плюсы:
Плавность, управляемость, безопасность, динамика, шумоизоляция, удовольствие от вождения, сплошные плюсы!

— Минусы:
НЕТ!

–

Анонимно

19 окт. 2010 в 17:51

5 оценка
Рекомендую

Моя вольво 2006 года выпуска, я четвертый хозяин, купил у официального дилера в Москве "Обухов", объездил на ней 10 (хоть машина и не новая и пробег на момент покупки был 95000), съездил на ней в отпуск в Анапу, дорогу перенесли нормально, никаких нареканий, ни разу не задумывались на тему поломки авто... (что непривычно после ВАЗ 21053)), А покупали мы эту машину в попыхах, чтобы успеть поехать в отпуск на российский юг, решение по ней приняли прямо в салоне, как только сели за руль... Эта машина создана реально для людей... Затраты на покупку довольно, для такой машины, оптимальны, всего 770 000, она может и не новая, но и качество из - за этого не упало. Из трудностей могу припомнить только то, что случайно включили одновременно FM - трансмиттер и прикуриватель (сзади, специально для пассажиров есть розетка на 12 Вольт) и сгорел предохранитель...

— Плюсы:
Устойчива на дороге, безопасна, комфортабельна, легко управляема, шумоизоляция на высшем уровне

— Минусы:
низкий клиренс 12 сантиметров

Время использования: 4 месяца
Стоимость: 770000 руб
Год выпуска авто: 2006

–