Категории	Автомобили Легковые авто Седан

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 апр. 2017 в 15:03

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемый читатель! Буду потихоньку добавлять отзывы об автомобилях, которые у меня были. А было их очень много))
Итак, сегодня пациент Volvo S80 2. 5T AWD, 2005 года выпуска.
К сожалению фото не сохранилось... Она была темно зеленого цвета в черноту. Красивая))
Автомобиль достался мне совершенно случайно, в 2012 году с реальным пробегом 300 тыс. км. Реальным, потому что человек от которого я её забрал катался на ней с новья, и не собирался продавать. Так вышло))
Общее впечатление хорошее. Красивая, большая машина, салончик кожа, диски всё как надо. Для 2012 года, музыка была конечно уже устаревшая, да и дизайн панели приборов тоже... Хотя с какой стороны посмотреть... Кто то скажет вечная классика))
Машинка очень и очень низкая! Пузатёрка в народе)) Создана только для хороших дорог. Хотя я ездил несколько раз в деревню, полный привод делает конечно своё дело, на пузе но ползёт)) Ну и естественно нужно иметь голову не залезать по пороги, иначе бежать за буксиром))
На трассе машина ведёт себя просто супер отлично! Прекрасно держит дорогу! Позволяет входить в повороты на приличной скорости. Путешествовать на ней одно удовольствие, практически не устаёшь.

Про хвалёную безопасность ничего сказать не могу. В ДТП на ней ни разу не попадал, соответственно и последствия оценить не могу.
Я откатал на ней год, примерно 30 - 40тыс. км. Менял масло, колодки, фильтра, не скажу, что цены сильно высокие, как многие пишут. Но навернулась АКПП. И вот оно, то, о чём пишут)) Доехал в аврийном режиме к официалам, оставил машину. На следующий день звонят. Говорят коробке пи... ц, ремонту не подлежит. Замена вместе с работой, если на новую 250т. р., если на контрактную 210. Естественно не ту не другую сумму в эту машину я вкладывать не собирался)) Нашёл "Кулибина", притащил ему машину. Ремонт вместе с запчастями обошёлся около 40 т. р. "Кулибин" оказался грамотный)) Про коробку забыл))
Покатался ещё с пол - годика, никаких проблем больше не было. Подвернулся интересный вариант, продал вольвуху, и перепыгнул в Патрол 2008г. Но это уже другая история))
Справедливости ради скажу, что это один из немногих автомобилей, который оставляет впечатления и запоминается!

— Плюсы:
Красивая, мощная, полный привод

— Минусы:
Низкая. Дорогие оригинальные запчасти

Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2521 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

15 фев. 2017 в 19:12

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие читатели, сегодня я бы хотел поделится своими впечатлениями об автомобиле VOLVO S80 Седан 2. 4 бензин. Владею автомобилем почти 2 года, до этого автомобилей марки VOLVO не имел и может быть мне так сильно повезло или такие надежные автомобили, но за все это время ни одной поломки с двигателем не было, автомат работает чётко, плавно переключает передачи, салон обшит белой кожей, сиденья с подогревом, внутри очень удобно, как дома на диване, спокойно вытягиваю ноги, машина довольно не маленькая, езда на ней вальяжная, под капотом пяти - котловый двигатель, спокойно разгоняет машину до 200км/ч. Но теперь к минусам, была одна серьезная проблема, началась она летом, как известно в Москве дожди случаются часто, и как машина попадала под дождь, начинала троить, вода попадала в катушку и она горела, менял 3 раза, позже сделал защиту. В общем автомобиль вполне стоит своих денег, я очень доволен, пока что продавать не собираюсь

— Плюсы:
Не убиваемая, просторная

— Минусы:
Дорогая в обслуживании

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2435 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 146 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

31 авг. 2016 в 18:32

5 оценка
Рекомендую

На автомобиле ВОЛЬВО я езжу около 4х лет, за весь свой водительский стаж, не встречал ничего подобного, данный автомобиль очень легок в управлении, послушный на дороге, маневренный, разгоняется мгновенно, очень мягко идет по дороге, особенно на большой скорости, практически парирует над землей. В комплектации машина имеет достаточно много функций, кожанный салон, климат - контроль, круиз - контроль и многое другое, в ежедневной эксплуатации все функции этой машины не успеваешь использовать. Не смотря на то, что машина живет по сегодняшний день, ее состояние замечательное, все функционирует, по подвеске машина достаточно сильная, по расходу бензина в городе достойна, по трассе совсем замечательно. Данный автомобиль имеет большой просторный салон, для задних пассажиров есть место, чтобы сидеть, не упираясь коленями в спереди стоящие сидения, большой вместительный багажник. На дальние поездки за рулем, проехав 1000 км, не чувствуется усталости, в отличии от других марок, поэтому я выбрал себе этот автомобиль и очень доволен им, не смотря на его возраст, она меня очень радует.

— Плюсы:
комфорт, динамика, расход и качество

— Минусы:
стоимость

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2449 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 147 мм

–

Анонимно

30 авг. 2016 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

Безопасная и комфортная машина. Одна из самых не угоняемых машин. Салон вместительный. Но дорогая в обслуживании. Её слабое место - это коробка "автомат". Во всем остальном машина супер. Она больше рассчитана на "спокойного" водителя.

— Плюсы:
Безопасность и комфорт

— Минусы:
Слабый автомат, дорогая в обслуге

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

11 мар. 2016 в 16:49

5 оценка
Рекомендую

Напишу отзыв о моей первой машине, Вольво с80, 2.5, 209 лошадок, салон светлая кожа, 2006 года(конец года, практически с 2007в эксплуатации), климат - контроль, подушки безопасности и многое другое. Машина досталась б|у, но в довольно хорошем состояние. Темно - синего цвета, практически черная - мечта многих. Клиренс не для походов на природу, от грейдера и ямок(часто ездили на дачу)радиатор прямо сам с болтов отвинтился. Защита днища отличная, шумоизоляция отличная, музыка - диск норм, в салоне очень комфортно, для семьи самое, ,оно, ,Автомат без нареканий, за полтора года ни одной поломки. Безопасность супер, металл супер, бензина кушает мало. Вообще все хорошо, но большой минус -транспортный налог. Машину бы не продали по сей день, но увы колесо на выстрел и в результате правая сторона с фарой прошлось по, ,бордюрам моста, ,Послушалась бывалых автолюбителей, ,о плохой примете, ,и продала. Кстати говорят, ,перекупы - скряги, ,так вот не в моем случае, за 500взяла, битую за 460 отдала. А в целом авто понравилось очень.

— Плюсы:
Комфорт,полный фарш,двигатель, салон,расход бензина

— Минусы:
Налог

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 147 мм

–

Анонимно

19 фев. 2016 в 17:17

2 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Никогда не с кем не соглашусь по поводу надежности этого автомобиля. Куплен был в 2011 году с пробегом 168 тыс км. Состояние при покупке было на три. Город покупки Новосибирск. Первые три недели машина отказывалась отъезжать от сервиса. Постоянно, то датчик, то масло покапало, термостат. Всегда находилась причина вернуться обратно. Как только добрались до её постоянного места обитания загнуло клапана. Далее замена двигателя на контрактный. Контрактный прожил 2 года, после чего хороший перегрев вместе с кучей нервов закончился крупным ремонтом с прайс - листом и рекомендацией менять все что откручивается! После колоссальных вложений мы имеем все тот же вечно горящий чек и ошибки по АБС, лампочки и остальное что на скорость не влияет. В общем не знаю почему но этот автомобиль многие очень сильно любят. Я нет.

— Плюсы:
Безопасность

— Минусы:
Постоянно что то не так

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2278 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 161 мм

–

Анонимно

13 дек. 2015 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Приобрели мы в семью данное авто а именно Volvo S - 80 2007г. в. в конце 2013г. купили машину в Тюмени, за очень не большие деньги и поэтому было сомнение о ее состояние, но все равно купили уж больно муж загорелся. Дорога домой прошла на одном дыхание, комфортно, тихо, и тепло. Салон белый очень красивый, консоль выглядит просто и в то же время все удобно и не чего лишнего. По приезду что то засвистело под капотом, поломкой оказался клапан картера как позже оказалось это одна из болячек! обошлось малокровием умельцы заменили только мембрану, подошла от БМВ цена вопроса за все 3500, для справки цена масло уловителя с этой злосчастной мембраной в сборе стоит 15000+работа. На этом ремонты закончились и начался год бес проблемной езды, замена катушки зажигания я не беру в расчет цена ее 2500р. И вот наступила зима 2014г. и заметили что начало маслечко уходить, заезжаем на сервис и вуаля все днище в масле а это оказалось болячка номер 2, побежали все прокладки, а именно, верхний коренной+нижней, сальник масло охладителя, и под клапанной крышкой таже петрушка) в общем заказали все резинки(они тоже не из дешевых) работа по замене обошлась 16000р. Ну на этом все плохое и кончалось, машина не разу не подвела ездить на ней одно удовольствие музыка штатная играет на уровне. К весне машину продали, деньги понадобились, а не потому что косяки были. да болячка номер 3 это коробка до меня ее сделал бывшей хозяин, так что провяряйте тщательно эти три пункта. Спасибо за внимание!))

— Плюсы:
Качественная, комфортная, недорогая стоймость машины премиум класса

— Минусы:
Сальники двигателя, коробка

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 146 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

22 июля 2015 в 20:47

3 оценка
Не рекомендую

Пользовался данным аппаратом не долго, но хватило понять что за авто.
Была именно серия t6

Начну с хорошего! Очень маневренная и быстрая, на трассе проблем с обгоном нет, чуть нажал на педаль и уже спереди обгоняемой машины это очень радовало)
Далее подвеска очень комфортная и достаточно мягкая, но не слишком.
Салон очень комфортный и просторный путешествовать можно вполне без усталости)
Теперь немного о плохом! В первые дни владения этим авто я понял что нужно ездить от заправки до заправки, бензин жрет как сумашедшая, а точнее от 19 до 26 литров на 100 км в зависимости от стиля езды.
Полетела одна из турбин ну это можно свалить на возраст авто все таки 2001 год.
После починки турбины был получен гидроудар двигателя, в сервисе сказали что якобы проехался по луже и вот результат.
Этих поломок было достаточно что бы избавится от автомобиля, так как ремонт обошелся больше стоимости самого авто.
Volvo машины хорошие, но именно s80 t6 не советую брать некому, хотя бы потому что бензин жрет в очень большом количестве!

— Плюсы:
Комфорт, динамика, много разных примочек

— Минусы:
Есть много бензина, дорогая в обслуживании

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

22 июня 2015 в 19:28

4 оценка
Рекомендую

Езжу на этом автомобиле на протяжении полутора лет, жалоб нет. Двигатель 2. 5 Т (210 л. с.),
достаточно мощный и тяговитый. Так же, следует отметить полный привод этого автомобиля, который неоднократно помогал мне в сложных ситуациях. Шумоизоляция этого автомобиля на высоте, а так же компания volvo занимает лидирующую позицию в списке самых безопасных автомобильных компаний в мире, в моей машине 13 подушек безопасности. В салоне очень просторно, очень комфортно ездить в дальние поездки всей семьей. Подвеска автомобиля отлично сбалансирована. Хочу отметить, что в машине отличное освещение. Я и моя семья выбором авто довольны и советуем его остальным

— Плюсы:
маневренный просторный салон цена соответствует качеству мощная линейка двигателей

— Минусы:
маленький клиренс

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

25 фев. 2015 в 21:24

4 оценка
Рекомендую

Владею автомобилем с 2011 года, отличное состояние, не капризный в целом, цвет черный, 2.5 турбо, 2008 год. Довольно крупный автомобиль, неплохой в управлении, передний привод. очень огорчает то, что отсутствует большой экран в салоне, чтобы смотреть фильмы на парковке и так далее, так что, приходится довольствоваться тем, что имеем. На турбину нареканий нет, все работает идеально. Но вот в прошлом году случилась беда, АКПП начал писать ошибки, по началу выключал авто и проходило, но потом уже все, ошибка не уходила, при переключении на 2 передачу коробка сильно дергала и пришлось загнать на СТО. Мне сказали, что ремонт может обойтись с запчастями д 120 - 130 тысяч! Я был шокирован. Потом поразмыслил и решил поставить японскую коробку для вольво, Б. У., дали гарантию 30 тыс км, цена вопроса - 80 тыс рублей. сейчас год уже катаюсь, нет проблем. А так, я слышал, что капризные коробки у них...

— Плюсы:
Комфортный в салоне, много опций, хорошая кожа

— Минусы:
Возникают проблемы с АКПП, отсутствие ЖК дисплея в салоне и камеры заднего вида

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2531 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 148 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

10 мая 2014 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

У шведских автомобилей есть душа, какую марку не возьми - есть в них что - нибудь особенное : Вольво, Саабы, да даже Кёнингсеги, они все необычны и интересны по - своему. Жители Европы любят шведские машины, да и в России к ним относятся тепло : не мудрено, ведь автомобили, например, марки Вольво славятся своей надёжностью, комфортом, и, конечно, безопасностью, а Саабы у нас, да и не только у нас, любят за мощные моторы и особый подход к созданию автомобилей. И знаете, Вольво как были надёжными, комфортными и безопасными, таковыми и остались, и отличный пример для этого - Вольво S80 - мощный, красивый автомобиль, каким и должна быть шведская машина.

Дизайн :
Дизайн этого автомобиля приятный, очень приятный. На первый взгляд кажется, что он совершенно такой же, как был до рестайлинга в 2006 году, но внутри машина изменилась практически полностью. Чем же красив этот автомобиль? Да тем, что он - образец скандинавского дизайна: чистые и лёгкие линие, элегантные решения, подтянутый силуэт. Такой дизайн позволил снизить коэффицент лобового сопротивления до очень низких значений - всего 0, 28 cx, что достойно сказывается на внутреннем шуме и расходе топлива. Сзади мы видим традиционные для Вольво фары с "плечами", подчеркнутые полосками светодиодных огней. Красиво.
Заходя внутрь, мы видим очень красивый и аккуратный салон : качество материалов выше всяких похвал, дерево, аллюминий - всё настоящее, а пластик очень мягкий и приятный на ощупь. Внутри чувствуется уют и защищённость. Приятно.

Двигатель и коробка.
Двигателей на выбор много : тут тебе и двух с половиной литровый Т5 (249 лошадиных сил), четырёхцилиндровый двухлитровый двигатель T4 (142 лошадиных силы), четырёхцилиндровый двухлитровый дизель (134 лошадиных силы), шестицилиндровый 3. 2 (238 лошадиных силы), трёхлитровая шестёрка (281 лошадиная сила), и даже есть 4. 4 литровая восмьёрка мощностью 315 лошадиных силы! Выбор, как мы видим, большой и стоящий. У меня был автомобиль с двигателем V8, шестиступенчатым автоматом и полным приводом. Машина очень и очень крута, скажу я вам! Двигатель издаёт приятный низкий звук, разгон до сотни занимает всего шесть с половиной секунд, а автомат работает плавно и совсем незаметно, но очень хорошо перещелкивает передачи, поэтому разгон уверенный и без рывков. Очень приятное сочетание мощной "восьмерки" и автомата.

Салон :
Внутри Вольво S80 царит строгость и элегантность : перед водителем предстает фирменная "парящая" центральная консоль, пухлый руль, за которым отлично видны белые алюминиевые приборы с экранами по середине. На эти дисплеи может выводится разная информация : время, температура на улице, пробег автомобиля, сообщения бортового компьютера или круиз - контроля. Отлично выглядит и, главное, очень информативно. Читаются приборы хорошо даже в солнечную погоду, что не может не радовать. Опуская взгляд, видна центральная консоль с множеством кнопок - не стоит пугаться такого их разнообразия, ведь в машину встроен настоящий телефон, кнопки которого и занимают почетное место на консоли. Все остальные органы управления на ней очень удобны и эргономичны, в том числе и фирменный вольвовский "человечек", с помощью которого можно регулировать воздушные потоки в салоне. Полированное дерево на панели приятное, но, лично я бы заменил его на матовое. Пересаживаясь назад мы видим большой простор для ног, здесь есть подлокотник и даже подогрев - редкость на рынке. Сидеть здесь комфортно и уютно.

Подвеска :
В моей машине была установление адаптивная подвеска Four C с тремя режимами жёсткости - Comfort, Sport и Advanced. Что же они дают? Режим Comfort, что ясно из названия, дарует нам мягкую и комфортную езду - такую, какая и подобает большому роскошному автомобилю. В этом режиме подвеска отлично фильтрует профиль дороги, неровности почти не чувствуется, но за комфорт приходится платить возросшими по сравнению с остальными режимами кренами кузова. Я считаю, что это стоит того, пусть подвеска всё равно несколько жестковато отрабатывает особенно крупные неровности, а звук при этом раздается не очень - то и приятный - подвеска достаточно громка шлёпает колёсами. Жмём кнопку Sport. Что теперь? Крены исчезают, растворяются, как и шлепки колёсами на неровностях. Но вместе с ними почти исчезает прежний комфорт - машина становится жёстче, собраннее, но ведет себя приятнее в поворотах и виражах. Теперь выбираем последний режим - Advanced. Что меняется? Меняется всё. Абсолютно. Машина становится жёсткой настолько, насколько это возможно, но столь же резвой в поворотах, а кренов нет никаких абсолютно. По хорошим (очень хорошим!) дорогам стоит перемещаться именно в таком режиме подвески, ведь машина становится действительно спортивной, что странно для Вольво. И если вы думаете, что будете передвигаться лишь на одном, постоянном режиме, лишь иногда их переключая - не стоит, ведь все режимы идеально подходят для определенных ситуаций и их стоит менять почаще. Но лично я бы хотел попробовать S80 на обычной подвеске без этих режимов, интересно, какова она.

Шумоизоляция :
Шумоизоляция на этой машине стоит глухая. Попадая в салон, мы не слышим почти никаких звук с улицы, приходится издавать какие - нибудь звуки самому, чтобы убедиться, что ты не оглох, настолько здесь тихо. Это не может не радовать. Видно, что разработчики этой машины постарались и позаботились о комфорте внутри машины. Здесь тихо, спокойно и умиротворенно, как и должно быть в шведской машине. На ходу внутри слышен лишь мерный рокот двигателя, да и то, слышен едва ли. Приятно.

Ходовые качества :
Как рулится машина зависит от режима подвески. В режиме Comfort ощущается некая валкость, хоть и не сильная, имеют место быть крены, но машина всё равно превосходно слушается руля и поворачивает именно туда, куда надо. Переключая подвеску в Sport управляемость становится гораздо лучше : исчезают крены, машина становится острее, при входе в повороты даже появляется некий азарт. А уж в Advance машина управляется прямо - таки по - спорткаровски: руль очень остр, машина становится будто маленьким комаром, которого ты оседлал, настолько она хорошо рулится…

–

Анонимно

14 апр. 2014 в 16:35

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Сегодня я расскажу об автомобиле Volvo S80. У меня автомобиль с топывым дизельным двигателем Д5, 215 лошадиных сил, полный привод, автоматическая восьми ступенчатая коробка передач. И сравнивать S80 я буду с S60.
Автомобиль с красивыми очертаниями как снаруже так и внутри.
По сравнению S60 и S80, S80 потеряло чуточку остраты рулевого управления и жёсткости подвески. Подвеска слишком мягкая колёса хуже цепляются за асвальт и при реских манёврах приходится постоянно подруливать рулём. Но проехав несколько километров понимаешь что подвеска создана не для резких манёврах а для плавного комфортного движения по дороге. Но съехов на просёлочную дорогу комфорт резко пропадает. Постьоянно пробивается подвеска, удары отдают в спину пасажирам и водителю, и сопровождается это характерным шумом. И удары мелких камешек об дно машины хорошо слышны. Как у S60 есть проблема с боковыми зеркалами заднего вида. При быстром движении слышен характерный шум.
Хоть S80 это автомобиль Е класса, в основном для тех кто ездят в заде, в нём места практически столько же сколько и в S60. Мой рост метр девяносто и мне не удобно сидеть в заде мои колени упираются в передние сидение. А над головой на один сантиметр больше чем в S60. Да и по ширене она побольше.
При выборе автомобиля S60 или S80 я бы выбрал S60 так как он более драйвовый нежили S80 да и по удобству он не уступает.

— Плюсы:
Он более шире чем S60

— Минусы:
управление и подвеска хуже чем в S60

–

Анонимно

24 фев. 2014 в 17:23

4 оценка
Рекомендую

Вчера со своим братом поехал к деду своей жены в деревню, чтобы помочь ему перевести вещи (мебель и прочую ерунду) в другой дом. И я очень удивился тому, что у деда Василича в ДЕРЕВНЕ имелся хоть и уже относительно старенький, но автомобиль "Volvo S80" 2001 года выпуска. Как можно заметить на фото снизу, дизайн этого автомобиля уже староват. Это видно по узким прямоугольным фарам.

Вольво в своем старом стиле имеет значок с диагональной вставкой на радиаторной решетке. А машина - то весьма легендарна оказалась. Покупали ее даже новой за приличные в те времена деньги. Дед так и не признался за сколько именно взял ее и откуда были деньги. На вопрос, почему он ее еще не продал, ответил, что это КАЧЕСТВО, проверенное временем и опытом. С 2001 года, то есть со времени покупки она служила ему в лучших традициях автомобиля D - класса.

Под капотом дедовского ветерана оказался довольно мощный движок объемом в 2, 4 куба. Механическая коробка переключения передач - тут естественно. Автомат дед точно уж не взял бы, даже если бы он и был в наличии. :) Привод передний, так что на этой тачке не подрифтуешь не только из - за того, что класс (габариты и вес) не позволяет.

Отдельно хотелось бы отметить багажник автомобиля. Он действительно большой и весьма вместительный. Серьезно. Хотя и с виду не скажешь ведь. Даже уместив в авто четырех пассажиров, а багажник наполнить несколькими мешками картошки, старенький "Volvo s80" на дороге даст фору многим пустым автомашинам. Действительно мощный двигатель!

Кстати, внутри салона не так уж старо все. Некоторые новые автомобили даже до сих пор уступают по внутренней отделке этому старичку. Ручка МКПП очень удобно расположена, что придает еще больше комфорта при езде.
Теперь подведу итоги отзыва на автомобиль "Volvo S80" 2001 года. В целом, этот автомобиль советую зажиточным старичкам - фанатам марки Вольво. По нынешним меркам его цена на вторичке составляет около 300 - 400 тысяч деревянных российских рублей. Все зависит от состояния и комплектации. Советую и рекомендую!

— Плюсы:
мощный двигатель, вместительность, безопасность, надежность

— Минусы:
дорогостоящее обслуживание: ремонтные работы, детали под заказ

Время использования: 13 лет
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2001

–

Анонимно

30 июля 2012 в 22:23

4 оценка
Рекомендую

Досталась мне как потом выяснилось в довольно заезженном состоянии. Пробег состовлял 170 тысяч, у офицалов сказали что правдивый. Но за моим экземпляром не ухаживали, на ней просто ездили, выжимая все что можно...Но несмотря на все это машинка мне понравилась. Двигатель 2. 4 атмосферник довольно тяговит, конешно не гонка, но и ущербным себя не чуствуешь. Электронника тоже довольно хорошо справляется со своей работой. На заснеженой дороге, где все плетуться около сотни, я небоясь шел 160, о снеге на дороге напоминала лишь мигающая лампочка на приборке. Подвеска, довольно жесткая но в тоже время энергоемкая, мелких неровностей просто не чуствует, но в ремонте очень дорога. Механическая кпп - вечная, если специально не убивать, неподведет.Что косается салона и внутренего оснащения - притензий никаких. Все расположенно удобно и подрукой. Сиденья удобные, на передних присутсвует электропривод. Если окна закрыты, то в салоне при езде можно разговаривать не повышая голоса. Поездив около года, было принято решение продать вольвушку из за недостатка финансовых средств. Много чего просило ремонту. Продавалась довольно долго. Новый хозяин пожилой человек проехавшись за рулем в любился в нее. Сказал что несмотря не на что отремонтирует и будет ездить. Если когда нибуть будете покупать ВОЛЬВО, обязательно смотрите у официалов, не пожалейте денег на диагностику и хороших спецов, только тогда не наткнетесь на убитый экземпляр. И самое главное на мой взгляд - чтобы в такие машины не лазили руки наших гаражных специалистов...

— Плюсы:
комфорт, солидность, ходовые качества, небольшой расход топлива

— Минусы:
Дороговизна обслуживания и редкость запчастей

Время использования: один год
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 1999

–

Анонимно

15 янв. 2011 в 20:35

5 оценка
Рекомендую

2 года назад приобрёл автомобиль Volvo s80 1999 года выпуска. Автомобиль премиум класса, с максимально полной комплектацией, и самым мощным двигателем (2. 8Т 272 л. с.). Заплатил за машину 420тыс руб. КОПЕЙКИ вобщем. Для автомобиля такого класса, это мизер. В каком автомобиле стоимостью до 450 тыс руб вы видели, круиз контроль, 2 - х зонный климат контроль, GPS навигатор, телевизор? (не полный список. Лишь самое основное) Уверяю что ни в каком. При всём при том машинка то быстрая ко всему предыдущему. Разго до 100 за 8. 2 сек. Коробка типтроник. Ставишь в положение ручного управления, и газ в пол. Такой рёв стоит. Дух захватывает! За такие деньги советовал бы брать только Volvo. Не смотря на её не маленький год выпуска (1999) машина идеальна. Кроме масла, фильтров и бензонасоса ничего не менял за 2 года. (бензонасос не оригинальный встал мне в 3. 5 тыс руб в краснодаре (я там живу)) Запчасти найти очень просто. Никаких сложностей с заменой запчастей. Колодки тормозные например менял сам. А что касается дороговизны в эксплуатации, я вас уверяю, автомобиль крайне надёжный (8 подушек безопасности)

— Плюсы:
Надёжность, качество, драйв при вождении, вобщем машина СУПЕР!

— Минусы:
Одним из основных минусов является количество автомобилей, и комплектаций в нашей стране

Время использования: 2 года
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 1999

–