Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 дек. 2016 в 18:58

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток читателям сайта "Рубрикатор" Решил написать отзыв об автомобиле, которым в недалеком будущем владел мой отец и мне очень часто приходилось ездить на этом автомобиле. Это Опель Астра - G, 1999 года выпуска, сделанного в Германии, двигатель 1, 6 16 клапанов... Почему я только спустя время решил написать этот отзыв? Да потому, что в настоящее время машины делают уже не так как раньше, а раньше машины делались на десятилетия и если посмотреть, вокруг много ездит 15 - 20 летних машин сделанных в девяностые годы в Германии и обладающими всем присущим немецким качествам... В то время у меня автомобиль был российского производства, а именно ВАЗ - 2111, я был им доволен, он меня вполне устраивал, но после небольшого дтп мне пришлось на 2 недели машину отдать в ремонт и покраску, а так как средство передвижения мне на тот момент было необходимо, то на помощь пришел папа доверив мне свою ласточку на время ремонта моей машины. Сев первый раз на Опель я был поражен, какая была тишина в салоне, можно просто было шепотом разговаривать. Двигателя на малых оборотах(до 1500)совсем было не слышно. Вся обивка и панель в салоне сделана из мягкого пластика, приятна на ощупь, во время движения даже по убитым российским дорогам, в салоне ничего не гремело, не скрипело, хотя машине в то время было далеко за 10 лет. Про ходовые качества даже и писать не буду. На трассе машину как бы прижимало к дороге и даже двигаясь свыше 100 км в час скорость вообще не ощущалась... Мягкое сцепление, легкий и информативный руль, мягкие тормоза с АВС - всех достоинств этой машины и не перечислить... В общем едешь за рулем и отдыхаешь. В данный момент я владею автомобилем корейской сборки Шеви Авео(6 лет), но даже сравнивать со старшим немецким товарищем даже и не буду. Отец эту машинку продал три года назад, а недавно в нашем городе я увидел бывшую папину машину. Представьте, автомобилю 17 лет, а ржавчины на кузове как не было раньше, так и нет сейчас, разве только немного в колесных арках. В общем очень хороший автомобиль, настоящее немецкое качество, всем рекомендую, кто еще думает приобретать это авто или нет... Спасибо за уделенное мне время. Всего доброго.

— Плюсы:
шумоизоляция,оцинковка кузова,немецкое качество

— Минусы:
не обнаружил

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

–

Анонимно

30 окт. 2015 в 21:24

4 оценка
Рекомендую

Так случилось, что в январе 2014 года я стал обладателем Опель Астра Спортс турер или Универсал по опелевски. Брал новым у оф дилера. С ооочень хорошим дисконтом. Двигатель 1, 6 115 л. с. атмосферный, МТ.
Машина укомплектована хорошo : ABS, ECP, 2 - зонный климат - контроль, мультируль, электронный ручник, премиальный пакет АФЛ - свет, подлокотник, 7 колонок, помощь при трогании в гору, сигнализация, круиз - контроль.
Хочу сказать, что до этого Опеля у меня была Калина универсал люкс с двигателем 1, 6 98 л. с. с климат - контролем, АВС, 2 подушки безопасности, сигнализация, музыка, в общем, полный фарш.
После того как я сел в Опель, я был очень неприятно удивлён такими вещами, в сравнении с Калиной, здесь и далее всё в сравнении с калиной, как: плохая динамика. Это бросилось сразу в глаза. Прошло 2 года, а я до сих пор не могу привыкнуть к этой особенности опеля.
Далее последовали такие минусы как низкий клиренс по сравнению с калиной, большой расход топлива - около 10 литров (Калина лето 6, 7 л, зима 7, 7 литра), тесный сзади салон, низкие сиденья, ну и возросшие в десятки раз расходы на машину.

Началось с зимней резины, где комплект с дисками в сборе мне обошелся в 31800 руб. Это 16 - тые колёса.
Коврики мне подарили в салоне.
Ещё одна особенность опеля - дополнительный стоп - сигнал расположен на спойлере над задним стеклом и в грязную погоду очень быстро пачкается, что отрицательно влияет на безопасность. в калине доп стоп - сигнал стоит под задним стеклом в зоне очистки дворником и поэтому всегда чистый. Это огромный плюс.
Из поломок - Калина 3 года и 67 000 км - расходы на ремонт 0 рубл, 0 копеек. продана в идеальном техн состоянии (по оценке сервиса, где проверял её покупатель)
Опель - замена передней ступицы и 2 датчика АВС на 40 000 км. Цена вопроса - 10 000 руб. с работой.
Из плюсов опеля. 1. управление светом. свет хоть и биксенон, но что странно свет хуже чем у Калины. хотя Калина признана лидером в своём классе по свету. Но управление светом классное. Сел, завёл, ДХО светодиодные, ближний загорается сам, в зависимости от освещённости.
2. Электронный ручник. Это такая кнопочка на тоннеле между сиденьями. можно трогаться, не снимаясь с ручника, автоматически снимается тормоз
3. удобная посадка. спина не устаёт в дальних поездках. неудобный вход и выход. низко расположены сиденья. поэтому надо прилагать усилия. чтобы подтягивать своё тело для того, чтобы выйти. Плохо для пожилых людей
4. акустический комфорт. машина тихая, ну как, я думаю, и все современные машины.
5. прекрасная управляемость! машина рулится великолепно. Обратное усилие адекватное. Рулится классно. можно на больших скоростях филигранно объезжать препятствия
6. хорошая тяговитость. 5 скорость можно втыкать с 50 км/ч. так показывает и стрелка на бортовом компьютере.
7. огромный багажник. Правда я бы пожертвовал частью багажника в угоду внутреннему простору салона. сзади реально тесно для пассажиров, как в ваз 2115. Приходится отодвигать вперёд сиденья для удобства задних пассажиров.
Но! Зато если сложить задние сиденью, то образуется абсолютно ровный пол длиной 180 см. В машине можно легко с комфортом переночевать в пути 2 пассажирам.
8. мягкий ход. машина реально в пору мягкая.
9. доступные, по сравнению, с япами запчасти. тот же датчик абс на митсубиси стоит 5000 руб. а на опель 1500 руб. Ступицу можно купить от 3000 руб. свечи от 115 руб. за штуку.
В общем, к машине я стал привыкать и она мне начинает нравиться. Не сталкивался пока с крупными расходами, но для себя решил, что следующий автомобиль буду брать отечественный - например Весту или икс рей

— Плюсы:
Управляемость, безопасность, комфорт

— Минусы:
некоторые недоработки, плохая динамика, большой расход топлива

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1500 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

28 окт. 2015 в 19:52

5 оценка
Рекомендую

При словосочетании "кузов универсал", у многих всплывает в памяти эдакое чудо, что среднее между фургоном и каблуком. Многие универсалы так и не освободились от некой "сарайности". Опель решил сделать на первый взгляд невозможное, спортивный универсал! И честно положа руку на сердце, у него получилось, почти.
При выборе нового авто, я с женой перебрал множество вариантов, в итоге сложилось несколько обязательных критериев, которыми должен обладать автомобиль. С моей стороны, он должен быть универсал и точка. Я хотел там возить, велосипед, да не один, палатку, спальники, лодку. Жена хотела только одного, коробку - автомат, да и я был не против автоматического сцепления. В марте 2013 "Опель" давал скидки, и мы взяли сей чудо - агрегат. Двигатель 1. 6, многие скажут "фууу", надо минимум 1. 8. Не соглашусь, для моего стиля вождения, 1.6 вполне хватает, и на трассе с обгоном не возникало проблем.

Вместимость, это да, можно запихнуть черта с рогами. Однажды, выйдя с Икеи, одурманеные удачными покупками, мы с ужасом увидели, что покупок две тележки с горой. А в багажнике всякая мелочь не убранная. Ничего, поместилось, сложили задние кресла, утрамбовали, и поехали. Помню глаза соседа по парковке, когда мы все это выгружали. По подвеске, я не специалист в автомобильных вопросах, но знакомый мастер (кстати "опелец"), сказал, что мега удачная подвеска. Ну короче с подвеской проблем нет. как нет и с дизайном и интерьером. Проблемы оказались с лакокрасочным покрытием (ну очень тонкий слой), и с термостатом. Термостат менян уже два раза, владельцам опелей эта проблема давно известна, неизвестна только дилерам, каждый раз, они с поразительным упорством меняли сперва прокладку, потом корпус.
Итог после 3 лет эксплуатации, несмотря на свои родовые болячки, и уход Опеля из России, я бы не задумываясь взял бы опять универсал от Опеля.

— Плюсы:
Большой багажник. Простая,и удивительно живучая подвеска. Приятный пластик

— Минусы:
Термостат, и этим все сказано. Неудачная начальная серия АКБ

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

23 фев. 2015 в 21:01

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль покупался в 2012 году. Двигатель 1. 6, расход топлива очень экономичен, особенно с ценами на бензин сейчас.
Багажник вместительный ( по моему и холодильник туда вместится )), хорошая акустика, музыка долбит наполную. Читает CD - Mp3 диски, жалко что нет климат контроля (но это в нашей комплектации) но кондиционер конечно же присутствует. Летом ездить ненапряжно, затонированные стекла сейчас. Клиренс позволяет ездить по наших дорогах. Автомобиль неплохо держится на дороге (жесткая подвеска). Разгоняется о 170 км/час, дальше боимся :)

Автомобиль немецкий, а это конечно же знак качества. Если за автомобилем следить еще и в добавок то вообще можно сказать бессмертный. Механических поломок за 3 года не было, что не странно. Лишь закрашивались царапины, но это уже не важно.
Сидеть в автомобиле удобно в любой её части (я как то кого - то попрошу покатать меня в багажнике). На месте водителя регулируется приближенность сиденья к рулю, так само и на месте пассажыра, что бы удобно было сидеть человеку любого роста. На заднем сидении можно спать (не раз спал в дальних дорогах) но немного мешают системы для закреплния ремня безопасности.
Автомобиль шикарен ну и относительно доступен в Украине.

— Плюсы:
Цена, комфорт

— Минусы:
нету

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 166 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1590 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

3 фев. 2015 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

С самого начала стоит отметить что это мой первый личный автомобиль. до этого катался только на служебных жигулях 2114 и Рено логан. Полностью ее зовут Opel Astra H 1. 7 CDTI 2005г... Редкая для средней полосы России машина. Дизельные модели вовсе не поставляли в Россиию, сборка голландская, пригнана из Германии я аж третий владелец купил когда ей исполнилось 8 лет.

И не смотря на то что я стал 3 - м обладателем, я стал "Четным владельцем". Не завелась она на следующее утро... Описывать коммуникации с прошлыми владельцами здесь не стану только лишь обмолвлюсь что продавец был юристом. В связи с вышеупомянутой спецификой авто в родном городе не оказалось сервиса где могут чинить дизеля, объехал весь город, - там где брались за работу - лишь вытягивали деньги. итого в течение года поменял 4 форсунки (ездил в Беларусь специально за ними 300$ комплект, когда в официальном представительстве цена одной превышала 40000руб.), настройка на стенде 7000руб. мучаясь с заводкой сработался стартер 5000руб., сдох Аккумулятор 4000руб. реанимируя аккумулятор погорел Генератор 5000руб. вот такая математика. Сейчас наблюдается проблема с турбиной при скорости более 130 км/ч. О проблемах наверное все.
А дальше плюсы)) расход солярки порядка 5 - 6 литров в смешанном режиме, работу двигателя в салоне не слышно, на дороге чувствуешь себя как крейсер среди лодок, на большой скорости никакого тремора. После года использования довелось вновь сесть за руль Ваз 2114 (который когда то считал самым удобным) - ехал не лучше чайника только что получившего права - Как на этом вообще можно ездить?
Летом ездил в Сочи, не доехав пришлось ночевать в машине - соложив задние кресла в ровный пол и положив спальник получилось вдоволь комфортно выспаться ( я не низкого роста)

Перед покупкой выбирал между этим авто и Lancer выбор пал сюда о чем я ни капли не сожалею. при складывании сидений в салон помещаются 3! не разобранных велосипеда - стоит оговориться что являюсь фанатом велопутешествий - и выбор универсала в первую очередь обусловлен именно этим фактором. Очень радует внутреннее устройство автомобиля все рядом, ко всему есть доступ. в салоне не дешевый пластик, мультируль, нехватает конечно кожаных сидений но это - на следующий год. весь негатив полученный на первом году эксплуатации в дальнейшем забыл о себе напоминать и теперь этот автомобиль - моя прелесть и мой лучший товарищ. печалит тот факт что Евро - 4 сейчас не пускают за границу, а ведь свозить немца на родину очень хотелось.

— Плюсы:
сверх экономичен, вместителен

— Минусы:
Дизель в недизельном городе

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

22 дек. 2014 в 15:06

4 оценка
Рекомендую

Стоит дизелек в 1, 3 л., Бельгийская сборка. Больше всего меня поразила
своей надежностью ходовая часть авто. Хороших дорог она не видела по определению - Россия все же. Пропрыгала машина уже 130 тыс. км. и на удивление нет даже намека о замене каких то деталей в ходовой, недавняя диагностика это только подтвердила. Идем выше. Двигатель при своевременной замене расходных материалов всем своим видом и звуком говорит, что верой и правдой служить будет еще очень долго, единственное вторжение в его тело было - это чистка клапана ЕГР от нагара. Приемистость с такой кубатурой конечно не особо, но и расход горючего по трассе в 4 литра на сотню. Шумо и теплоизоляция авто без нареканий, салон просторный, багажное отделение очень вместительное, дорогу держит уверенно, управление комфортное. Одним словом - правильный выбор, когда то сделанный. Думаю и другие владельцы этой модели меня поддержат.

— Плюсы:
Долговечность, надежность, экономичность

— Минусы:
Плавный разгон

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

5 дек. 2014 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Машина была куплена в марте 2014 года, в комплектации Космо. На текущий момент пробег чуть боль 14 тысяч. Изначально планировалась покупка кроссовера, но ни один из них не пришелся по душе, кроме опелевской Антары, но от нее отпугнул большой, судя по отзывам, расход бензина и форда Куга, но от него отпугнула его не распространенность и малое количеств отзывов. Интересовали параметры - клиренс и багажник, оба параметра были принципиальны. Багажник у машинки большой, вместительный, даже если не класть сиденье. Если положить - можно увезти совсем много. Часто ездим за город, в том числе и по полям на рыбалку. Машина довольно легко проезжает по неровной грунтовой дороге, страшно конечно, но тьфу - тьфу, ничего не оторвали, ни разу даже не зацепили. Сильно глубокие ямы не форсируем. На мокром песке весной пыталась закопаться, но если включить климат на охлаждение - проблема с закапыванием решается. Теперь про разгон - никаких проблем с механикой, коробка переключается легко, первое время были затруднения при переключении на вторую, потом исчезли сами собой - дело привычки наверное. Разгоняется легко, с обгоном на трассе никаких проблем. Комфортная скорость - 120 - 140 вообще без напряга, при 100 кажется, что еле - еле едешь, в сон клонит. До заявленных скоростей не разгонялась, максимум был 170, и то на минуту - другую - не люблю я этого, да и нарушать не люблю вообще, поэтому стараюсь держаться в рамках - но машина и с такой скоростью ехала не напрягаясь. Никаких посторонних стуков, жужжаний, сверчков нет. Понравился как ни удивительно датчик дождя - работает адекватно, очень редко шевелю щетки вместо него. Ксенон, особенно дальний - вещь, особенно на неосвещенной трассе. Расход бензина не большой - летом был с работающим климатом в районе 8, 6, сейчас на зиме - 9. 0 - 9, 1. Потрясный подогрев сидений - им бы электропростыни делать - разогревается быстро и хорошо, для меня важно, очень люблю тепло. Работа климата порадовала - сколько не искали из какого конкретно места машина нагревается и охлаждается - так и не нашли. Летом при работающем климате ноги не мерзнут, в шею не дует, на холоде горячий воздух не бьет в лицо. Удивило что на механике есть круиз - контроль, но он есть и работает! Музыкой кнопками на руле управляю редко. Очень удобное водительское сиденье, как пассажирские не знаю - не сижу на них. Про дизайн - меня полностью устраивает аскетизм в дизайне, корейский космический мне совсем не по душе. Поломок тьфу - тьфу не было. В общем, добротный доработанный, продуманный автомобиль - хочешь гоняй, а хочешь холодильник вези.

— Плюсы:
Это же немец! Все продумано, все для людей

— Минусы:
нет

–

Анонимно

16 июля 2014 в 22:32

5 оценка
Рекомендую

Купили машину 2011 году. Пригнанная из Германии (в отличном состоянии), за 410 тыс. руб. машина конец 2006 г., механика, дизельная (когда покупали дизель стоил копейки), 1, 3,90 л/с, 8 арб, 6 ступенчатая, круиз - контроль, климат - контроль, датчик дождя, датчик света, компьютер, АБС, трансформер, экокожный салон. Экономичная по городу 6 л, по трассе 4 - 5л, для такой большой машины очень мало. За три года крупных вложений в не было, хотя запчасти на нее дорогие по сравнению с Японцами. Когда работает климат контроль, машина очень тупит, туго идет на разгон. Чуть жесткая подвеска. до нее была Ауди и Мицубисси, так что есть с чем сравнивать. Очень довольны покупкой.

— Плюсы:
Экономичная, вместимая

— Минусы:
Жесткая подвестка

Время использования: 3 года
Стоимость: 410000 руб

–

Анонимно

17 апр. 2014 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Год назад мы с мужем решили продать свой старенький Фольксваген Пассат универсал 1991 года выпуска и купить машинку новее. Долго выбирали, приценивались, советовались с друзьями, пока случайно нам не предложили Опель Астра универсал 2008 года выпуска. Бензиновый двигатель объёмом 1, 6, роботизированная коробка передач. Машину купили за 390 тысяч рублей.
Когда я впервые села в этот автомобиль, то первым моим впечатлением оказалось "тесно". Конечно, салон нашего старого Фольксвагена был намного просторнее. У нас двое детей, оба путешествуют в детских креслах, которые установлены на заднем сидении. Когда дети сидят в Опеле, третьего пассажира к ним можно посадить только очень худого. У младшего ребенка кресло на базе, то есть возможно лежачее положение. Но если ребенка положить, то приходится сдвигать вперед кресло рядом с водительским и пассажиру на переднем сидении тоже становится тесно.
После механической коробки передач робот показался каким - то чудом - юдом, но к нему привыкаешь очень быстро. Меня неоднократно пугали, что такая коробка не для наших дорог зимой. Но, несмотря на эти предостережения, никаких проблем с движением по заснеженной дороге и при выезде из двора, где зачастую мы буксовали на старой машине, у нас не возникло.
Машина экономично расходует бензин около 6, 5 - 7 литров в смешанном режиме. Летом с кондиционером немного больше. Зимой заводилась в -27 градусов без проблем и ездить в холодное время года в ней хорошо - машина теплая. Я отметила, что Опель очень устойчив на дороге, он спокоен и предсказуем. За рулем чувствуешь себя уверенно. Если нужно резко набрать скорость, например, при обгоне, с этим он тоже справится. Для этих целей на приборной панели есть кнопка спорт - режима, но мы ей не пользуемся.
За год мы накатали примерно 40 тысяч километров, за это время серьезных поломок не случалось. Так, по мелочи.
Поменяли термостат. Подвеска пока ремонта не требовала, ездим аккуратно. Роботизированная коробка каждые 13 - 15 тысяч км требует профилактических работ. Работы стоят не дороже 1000 рублей. Прогорала гофра. Поменяли. Подтекало масло из коробки, муж ездил менял какой - то сальник (я в этом не разбираюсь). Те запчасти, которые требовались оказались доступными для покупки.
Есть много недостатков по кузову -маленькая вмятинка от старого хозяина на крыле и сколы от камушков, но ржавчины нет.
Покупкой мы довольны. Красивый качественный автомобиль. Ездить на нем одно удовольствие.

— Плюсы:
Экономичный двигатель, запчасти по карману среднестатистической семье, устойчивость на дороге, надежность

— Минусы:
Салон тесноват

Время использования: Один год
Стоимость: 390000 руб

–

Анонимно

27 окт. 2013 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Их много: -вместимость: ровный пол при сложенных задних сиденьях, причем колесные арки там же не торчат как у KIA. Широкая линейка двигателей - 8 бензиновых и 5 дизельных. У меня дизель 1. 7. Расход в смешанном цикле 5, 2 литра на сотню. Динамика до 100 в 12 секунд вмещусь (и это на дизеле!). Наличие турбины срабатывающей с 2350 оборотов, позволяет уверенно чувствовать себя на обгонах, хотя авто не гоночное, а скорее располагает к спокойной езде по трассе. Едешь как в поезде, кочки проглатывает изумительно, трассу держит выше всех похвал. Тормоза это вообще предмет городости производителя - с непривычки по первости чуть в себя не вляпал едущего сзади водителя. Комфорт - регулировки руля и сидений позволяют выбрать именно то что надо Вам, и Вы как в стоматологическом кресле, буквально Вас обволакивает. Наличие климата (кондиционера) сделает Ваши поездки еще более приятными. В дальних дорогах не устаешь, только на круизе спать хочется. Коробка переключается четко, имеет 6 скоростей (некоторые производители только сейчас это рекламируют на своих моделях, а тут нате...). Теперь немного эмоций: авто мне очень нравится, езжу и испытываю удовольствие. Еще более утверждаюсь в своем мнении, когда приходится ехать на другом авто - сразу бросаются в глаза недостатки. Есть в опле какая то солидность что - ли. Если дверь то с четкой промежуточной фиксацией. И ощущаешь её как ДВЕРЬ, а не что - то легкое и эфемерное, как на лачетти (да простят меня владельцы, но как иначе объяснить не сравнивая?) Основных комплектаций три - кому что нравится и по деньгам. Штатная музыка не удовлетворит разве что музыкальных гурманов, и по громкости и по диапазону. Пассивная безопасность: у меня фронтальные и боковые подушки 6 или 8, плюс активные подголовники. А теперь к тем кто читает и не согласен: какое авто из соперников может похвалиться вышеперечисленным? Форд? Киа? Может Хёндай? Пожалуй Хёндай I30 - 40 могут, но они и стоят дороже, так же как и Октавия. АУДИ, БМВ опль скорее всего уступит, но цена у них тоже - ОДНАКО! (как сказал бы Киса Воробьянинов из 12 стульев)

— Плюсы:
Дизель, тормоза, комфорт, турбина, климат, ходовые качества, управляемость, АВС, ESP

— Минусы:
Габариты для города, обзор из-за передних стоек

–

Анонимно

5 сен. 2013 в 16:31

5 оценка
Рекомендую

Не давно сдала на права и стал вопрос о том, какую машину купить. Колебалась между многими марками. Пришли к выводу, что для начала, как начинающему водителю нужен маленький легковой авто. Моим первым любимцем стал Opel. Машина имеет инновационную систему безопасности, что для меня, начинающей, очень важно, стильный дизайн, хорошие ходовые характеристики. Немного походит на спортивную модель.

По своему дизайну марка авто завоевала много наград за свой дизайн. Кожаный салон не оставит равнодушным никого. Езжу с удовольствием, все друзья завидуют.

За ним, как и за любой машиной, нужен уход, иначе зря купили. В салоне машины могут разместится 5 человек, мои друзья с удовольствием выезжают со мной загород отдыхать. Имеются зеркала заднего вида с електроподогревом. При создании моего мерена использовались новейшие разработки поэтому работает он как часики. У меня такоё ощущение, что он сам подстраивается под тип моего вождения и моё настроение. Внутри всё комфортабельно, люблю там даже поспать. Объём двигателя 2. 0 позволяет долго колесить. Очень мало машин с таким объёмом в серии Opel.

Внутри емеется кондиционер, что позволяет мне ездить в дальние дороги без проблем. Багажник очень просторный, впрочем как и сама машина, можно ложить туда, что угодно. Лично я ложу даже каляску! Аудио система радует своим инноваторством (трёхточечный дисплей). Есть подушки безопасности, правда пока ещё не пользовалась ими. И, что так необходимо для моих почек, подогрев передних сидений, климат - контроль. Езжу с наслаждением! По цене, конечно, дорого, но этого того стоит! Лучше взять однажды подороже, но вещь, чем тратится потом на кучу металлолома!

— Плюсы:
многофункциональность

— Минусы:
сложная в устройстве

Время использования: 2 года
Стоимость: 80 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

30 авг. 2013 в 21:08

5 оценка
Рекомендую

Опель Астра - отец решил сделать выбор на ней. Мы решили поменять машину после нашей mitsubishi lancer 9 универсал. Мне универсалы не совсем нравятся, длинне машины, как я их называю крокодилы, но отец решил прямо купить именно универсал. Когда я сел первый раз в него, я понял, отец сделал правильный выбор при покупке этой машины. Благодаря опелю астра, именно универсалу я полюбил такой тип кузова как универсал. Эта машина имеет огромный, по - настоящему огромный багажник, в который влезут все ваши вещи если вы поедете на этой машине куда - нибудь отдыхать. Машина поистине комфортабельная, элегантная и одна из самых, на мой взгляд, безопасных. Очень мягкие сидения, которые не заставят болеть ваши части тела при дальней поездке. Машина посравнению с машинами такого типа класса недорогая и поэтому эта машина подходит под описание лучшее цена - качество. Если кто то не может остановить выбор брать такую машину или нет, то я скажу вам прямо - стоит брать, вы не пожалеете.

— Плюсы:
безопасная, элегантная, сногсшибательная

— Минусы:
минусов просто нет

Время использования: 2 года
Стоимость: 650000 руб

–

Анонимно

27 авг. 2013 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

Купил это авто 2 года назад, и очень доволен им, прост в управлении, солидный кузов автомобиля, маленький расход топлива по городу, не прихотлив, салон очень удобный, есть ряд дополнительных опций при покупки, не требует больших вложений при ремонте, дешевые запчасти, да и цена автомобиля оправдывает себя, мощность двигателя 1. 6 в зависимости от года выпуска конечно. Багажник позволяет взять с собой самое необходимое в дорогу. Клиренс позволяет ездить по не очень хорошим дорогам, подвеска этого автомобиля может себе это позволить так как на стойках стоит дополнительная фиксация амортизаторов, большой обзор из салона при дополнительных опциях можно установить навигатор и систему контроля подвески. В салоне не слышны посторонние звуки за его пределами, удобная система охлаждения салона, автомобиль что надо купил и не жалею.

— Плюсы:
Цена, удобство, расход топлива

— Минусы:
Вместительность багажника

Время использования: 2
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

27 апр. 2013 в 21:53

5 оценка
Рекомендую

Первый мой немецкий автомобиль оставил неплохое впечатление, не столько своими техническими характеристиками, сколько настоящей немецкой солидностью.
Конечно, дизайн слегка устарел, сейчас в моде более вычурные авто, зато машина очень удобна как для водителя, так и для пассажиров.

Размеры универсала впечатляют. Для города это не совсем удобно, но в мегаполисах машина эксплуатироваться не будет. Зато и спереди и сзади легко помещаются двухметровые люди.

Багажник – это отдельная песня. Поместится всё! А уж если сложить задние сиденья, слона можно впихнуть.

В салоне всё просто и строго, без изысков. Магнитола CD - Mp3 выдает приемлемый звук. Механическая коробка передач рассчитана на 6 скоростей, правда, шестую передачу ещё не приходилось включать. Это пока впереди. Переключение лёгкое, ход небольшой, фиксация чёткая.

Понравились полочки в дверях, удобно класть всякую мелочевку, ну и, соответственно, полный электропакет.

Дизель работает тихо, понять, что это дизель можно только при работе на нейтралке. При включении необходимо дать несколько минут приработаться. Немного тяжеловато разгоняется на второй передаче, поэтому первую держу несколько дольше обычного. Не сразу привык к тормозу, откликается моментально, чуть пережал – голова в стекле (шутка).
Система климат - контроля работает нормально. Регулировка сидений (в том числе по высоте) и руля добавляет удобств. Фронтальные и боковые подушки безопасности присутствуют, но работают ли, не знаю?
На дороге Opel ведёт себя очень достойно, по дороге не ёрзает. Словом, прёт, как хороший немецкий танк.

— Плюсы:
грузоподъемность; комфорт; экономичность;

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 216000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

28 сен. 2012 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

В 2010г. встал вопрос о замене 8 - летнего Форд Мондео универсал на авто по свежее. Поскольку Мондео в возрасте 3 - 4 лет в кузове универсал или хетчбэк в Питере не нашлось, решил брать авто без пробега по России но классом пониже, не пользующей спросом у угонщиков (гаража нет), обладающей достаточной вместимостью и комфортом, экономичностью (очень актуально при нынешнем росте цен на топливо) и стоимостью не дороже 450 т. р. Таким образом пересел на Опель Астра универсал 1, 3 TDCI (90л. с.) привезенное из Германии 2006г. выпуска, с пробегом 51 500 км на 6МКП. Машина внешне гармонична как спереди так и сзади (субъективно симпатичней Тайота Корола универсал). Отличная проходимость, просвет - 150мм. Ширина салона достаточная для комфортного размещения водителя и пассажиров. Багажник так же достаточно вместительный, если разложить задние сидения и убрать шторку, то всего сантиметров на 15 короче Мондео - около 170см, а высота около 75см. до потолка. Проем багажного отделения удобный - широкий и прямоугольного сечения. Край погрузочной площадки защищен металлической накладкой. За водителем достаточно места для ног пассажиров, база длинная (2700мм). На крыше имеются рейлинги для установки багажника (в виде перекладин), правда лежат прямо на крыше и подходит только родной опелевский багажник по цене 7, 0 - 7, 5 т. р. Салон тканевый, но весьма практичный, чистится хорошо. Сиденья с активной боковой поддержкой. По низу переднего бампера 5 см резиновая лента, защита от бордюров.Машина имеет достаточно хорошую комплектацию для данного класса и цены. Назову некоторые, на мой взгляд не типичные, 6 подушек безопасности, обогрев боковых зеркал, круиз контроль, климат - контроль (однозонный, но работает достаточно эффективно), мультимедийная система с навигацией, корректор фар, датчики дождя (работает в основном адекватно) и света, функция сопровождения светом (30сек), функция включения габаритов только со стороны проезжей части (при стоянке в темное время суток на трассе).Теперь немного впечатлений о самой езде. При трогании, до скорости 45 - 50км, разгон слабоват (если еще включен климат), после 45 - 50 вступает турбина и тогда машина значительно быстро разгоняется. Двигатель достаточно раскрутить до 3000 оборотов, чтобы машина уверено набирала скорость и шла на обгон. По КАД разгонял до 140, перестроения на скорости четкие без кренов, но на не ровной дороге (в частности калейность) начинает дергать руль в стороны. Расход радует, особенно после Мондео (11, 5 - 13л) и составляет в смешанном цикле 6, 7л, по трассе около 5, 0л. Кстати на шестой передаче на скорости 120км/ч, расход по компьютеру показывает 3, 5 - 3, 8л, но это только в идеале. Дизельный шум на прогретом двигателе в салоне слышен чуть громче бензинового, на трассе (по нашим дорогам) шины шумят значительно громче. Очень порадовал круиз - контроль, при длительных поездках по трассе, разогнал машину до нужной скорости, нажал кнопку круиза и можно убрать ногу с газа и отдыхать, скорость поддерживается постоянная. Напрягает только одно, после остановки нужно 2 - 3 минуты дать двигателю поработать на холостых, чтобы остыла турбина, а затем глушить машину. Можно поставить турбо - таймер, но это вопрос дополнительных затрат. Чего еще не хватает для идеала:
- Отсутствие подлокотника водителя справа
- Нет указателя температуры охлаждающей жидкости
- Задние боковые стекла на ручке
- Нет подогрева лобового стекла
- Слабоват свет фарВ заводской комплектации, почему - то:
- Нет брызговиков
- Нет защиты двигателя Ну и конечно интересны эксплуатационные расходы.
За два с половиной года эксплуатации и пробеге 22 000км (езжу в среднем 9 - 10 000 в год), ни каких серьезных расходов не понес. Первоначально после покупки установил защиту картера за 3750 р., брызговики за 2000 р., поменял масло и все фильтры по кругу еще 4000 р. и всё. Расходы на эксплуатацию в последующие годы: по истечении 1 года - масло с фильтром (1750р.), колодки (2500р.), 2 год - масло с фильтрами по кругу (4000р.). В целом 18 000 за 2, 5 года или 7200р. в год. О затратности на эксплуатацию судите сами.В качестве отступления.
Ездил в начале июня на 10 дней на Украину, своим ходом. 1700 км в одну сторону и там около 300км, итого 3700км на круг. Маршрут лежал через Белоруссию. Скорость старался держать 90 - 110 км (кроме населенных пунктов), задействовал круиз - контроль. Расход в среднем составил 4, 9л. За рулем около 16 часов за раз. Машина вела себя замечательно. Первый раз ездил так далеко, понравилось, планирую в дальнейшем отдых в Белоруссии, без спешки, (хорошие дороги, красивые места, не дорого, но плохое топливо!). Но это уже лирика. В общем машиной доволен, если бы еще и коробку - автомат, моему счастью не было бы предела. Рекомендую к покупке, и лучше вариант без пробега по России. И напоследок хочу заметить: дизельные двигатели имеют большой ходовой ресурс, тяговиты, экономичны, но достаточно требовательны к эксплуатации (особенно к топливу) и их ремонт обходится раза в полтора дороже бензиновых. И это требует тщательной проверки при выборе авто, особенно возрастных, дабы в будущем эмоции были похожи на мои. Всем удачи на дорогах и верного железного друга.

— Плюсы:
Внешний вид, экономичность, высокий клиренс, вместительность, комплектация, неугоняемость

— Минусы:
Отсутствие указателя температуры двигателя

Время использования: 2,5 года
Стоимость: 425000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

20 фев. 2012 в 22:00

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие автолюбители. Хочу представить вашему вниманию отзыв о автомобиле Opel Astra famali. Побывав в нескольких автосалонах - опель шевроле рено хёндай. Примерно в одном ценовом сегменте от 600000 до 700000 понравился один автомобиль - опель астра универсал. Очень понравилось водительское место - удобное хорошая отделка салона. кпп механическая - все передачи включаются чётко. Человек высокого роста будет чуствовать в этом автомобиле себя комфортно как спереди так и на задних сиденьях. Вместительный багажник. Разгоняется до 260 кмч. На даный момент компания делает хорошие скидки на автомобили 2011 года. Большой выбор двигателей. Очень хороший автомобиль как для выезда семьи для загородного отдыха так и для повседневной езды по городу и на даный момент цена привлекательна. Так что желаю хорошего приобретения.

— Плюсы:
удобное водительское место

— Минусы:
только с передним приводом с полным приводом был бы идеальный автомобиль

Стоимость: 640000 руб

–

Анонимно

26 янв. 2012 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Мой папа купил эту машину в 2009 году, характеристики такие:Opel Astra 2007 года1. 6 ; 64 kwСредний расход примерно 6. 7 литров на 100кмЦвет : золото (очень красиво смотрится )Коробка : мануал Ну и в принципе все о характеристиках. Значит, папа купил в 2009 году, а в 2011 мне исполнялось 18 лет, и в 2010 году я подумал, что уже пора готовится, с горем по полам уговорил отца научить меня ездить, изначально папа не хотел, так как боялся, что я ему все испорчу, так как ездить я совсем не умел. (никогда не сидел за рулем )И когда я с первого раза тронулся и не заглох и поехал дальше(батя понял что его навыки в 30 лет передались мне наследством)И я учился почти целый год ездить на его машине, очень удобная, со своими 1. 6 литрами, разгон приличный. После 130 км. ч. ощутимо не хватает KW. А так машинка прелесть, очень легка в управлении. Тут читал в первом отзыве, что краска быстро летит, ржавчина образуется. Что могу сказать, могу сказать что это опель! :P Сам владелец Опель Астры только 1998 года и купе))(2. 0) Арки самые проблемные места у машины. Зато в остальном она просто класс. Как понимаете я сдал на права к своему 18 летию с отличием что всё с первого раза. Батя гордился мною, хотя и не говорил мне))И первой машиной стала Opel Astra g coupe 2. 0 110kw ( и я летаю на ней до сих пор)Выставлю пару фотографий, как я осенью намыл папину машину до блеска.:) (осень была ) Сначала пойдут фото грязной машины, потом чистой :) На даче мыл. Кстати забыл сказать, что салон в принципе сделан грамотно и качественно. Для своей ценовой категории очень даже не плохо.

— Плюсы:
Надежность Качество Производитель Стиль Удобство Комфорт Экономия

— Минусы:
Ржавчина появляется на арках

Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

18 авг. 2011 в 16:13

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Opel Astra - универсал особенно с автоматической коробкой передач - это что - то! Машинка вместительная, объёмный багажник, удобный салон, передние стекло подъёмники автоматические, кондиционер. В ней очень много плюсов, которые можно подчеркнуть, это прежде всего простота ремонта, не дорогие запчасти, простое обслуживание. Автомобиль Opel Astra - универсал устойчивая на трассе и с хорошей проходимостью. Благодаря этому её можно использовать в сельской местности. Но для сельской местности лучше приобрести с механической коробкой передач. У меня был Opel Astra - универсал и я хорошего мнения об этой машине, хотя купил её подержанную и практически ни какого серьёзного ремонта, так по мелочам. Если кому интересно могу сказать, я её испытал в песках и на трассе, в шестидесяти градусную жару, в Средней Азии. Хорошая обтекаемость, но жестковатая на дороге, можно сказать, что это её минус.

— Плюсы:
Экономичная,дешёвая в обслуживании,перед не-приводная,АВS

— Минусы:
Рабочая температура охлаждающей жидкости 95 градусов

–

Анонимно

1 июля 2011 в 17:02

5 оценка
Рекомендую

"Автомобиль Oopel Astra - универсал" - это просто отличнейший семейный автомобиль. Мы такой планируем купить в следующем году. Из всех представленных на автомобильном рынке мы выбрали именно этот, потому что нас устраивает соотношение цены и качества.
Такой автомобиль у наших знакомых. Они просто в восторге от него: купили уже пол года назад, а ещё ни разу не ремонтировали.
А какой у него багажник! Туда же всё влезет!
У них двое детей, так там в салоне ещё куча места остаётся.
Мы когда в их машине едет, так просто наслаждаемся: едет тихо, не шумит. Уютный комфортный салон располагает к беседе.
По техническим характеристикам я, конечно не асс, потому что я женщина, но чисто визуально меня в нём устраивает абсолютно всё.
Муж мой говорит, что купим только его, и я согласна!

— Плюсы:
Большой, надёжный, красивый авто

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

23 апр. 2011 в 22:23

4 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте;) Пишу отзыв об автомобиле opel astra декабрь 2005г. в. универсал с двигателем 1. 8 бенз. МКПП, серо - синего цвета, хотя по паспорту серого...
astra о которой я буду писать отзыв, моего отца, купил он её месяца 3 тому назад. Типичный германский автомобиль на котором ездить одно удовольствие, но есть одно НО, которое просто портит впечатление об этом автомобиле... Это покраска, которая слетает не понято от чего и почему!?...
О самом автомобиле в общем, по пунктам:
КУЗОВ: автомобиль внешне красив, выглядит не плохо даже очень, не смотря на кузов универсал! но эта покраска о которой говорилось выше просто УЖСсс...! машина довольно таки хоженая, до нас был один хозяин, у которого astra была в бережной эксплуатации, но от чего же тогда слетает эта краска!? "Перерыв" об этой машине весь интернет, я понял что это болезнь всех astra краска летит у всех и машина начинает ржаветь, не понятно куда же смотрел отец при покупке данного автомобиля%) Сейчас все части покрашены где не было краски, кузовщик красящий машину сказал - шкурить начинает место ржавчины и вокруг краска слетает, а там ржавчины... вот так вот %) Хотя общий вид автомобиля мне нравится.
Вывод: красят хуже авто таза.
САЛОН: за интерьер астре высший был! Все сделано добротно, пластик мягкий не скрипит. Места более чем предостаточно, что сидя спереди, что сзади можно спокойно вытянуть ноги и заснуть сладким сном :) Посадка в сиденьях удобная, регулируемая. Приборы тоже сделаны отлично, таком простом и сдержано стиле, который отлично читается... Дисплей - по середине торпеды не совсем понятный чё да как там в подробности не вдавался, кароче говоря дисплей с чёрным шрифтом и оранжевой подсветкой... в принципе на 4ку прокатит)За климат контроль можно поставить высший бал, а да и кнопочки управления магнитолой на руле это удобно.
ЕЗДОВЫЕ КАЧЕСТВА, ДВИГАТЕЛЬ: динамика отличная скорость набирает прекрасно, хотя электронная педаль газа мутная какая то:) но с пивом прокатит, двигатель точно сказать не могу но 140л. с. должны быть, повороты автомобиль держит ровно, не кренит, с дороги не выкидывает :) Тормоза, вот это сильная сторона данной модели. Ну вот и пожалуй все дорогие читатели :) Сейчас решено автомобиль продавать, на... нужен такой проблемный автомобиль :)
Ну решать вам, мне кажется признанные во всем мире германские автомобиле не должны быть такими:) Да и у астр с автоматом 1. 8. есть слабость, с поломкой этим самым автоматом!

вот и отзыва конец а кто прочёл молодец!;)
Спасибо за внимание!
Вот она astra:
Дополнение:

Сейчас машина продана и на смену ей пришла volvo s60 (отзыв о ней ), вот это автомобиль я Вам сажу!

— Плюсы:
вместимость, динамика, экстерьер, интерьер, МКПП, удобства в эксплуатации, подвеска

— Минусы:
покраска просто очень разочаровал, ну и в принципе все

Время использования: 3месяца
Стоимость: 400000 руб

–