Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 июня 2016 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Решил поделиться своим опытом эксплуатации автомобилем форд фокус 2 в кузове универсал. На данный момент владею уже вторым автомобилем Форд Фокус 2. В перерыве между ними были премиальные авто, но кризис заставил пересесть снова на бюджетную машину. Первым фокусом в кузове седан и мотором 2 литра на механике владел более трёх лет и только получал удовольствие от надежности, неприхотливости и вождения, поэтому на смену Инфинити, снова решил приобрести поддержанный фокус 2, только добавив ещё и практичности, в кузове универсал. О мучительных поисках машины в достойном виде рассказывать не буду. Итак: Форд Фокус 2 2010 года выпуска, двигатель 1. 8 механика, комплектация Титаниум, кузов универсал. Сейчас на нем катаюсь уже год, брал с пробегом 100000 км, проверял досконально, поэтому в пробег верю, сейчас 120000 км. За это время никаких нареканий нет. Сел и поехал в любое время дня и ночи, машина создаёт чувство уверенности. От замены до замены (каждые 8000 км)не расходует ни грамма масла. При езде по ухабам ничего не гремит и не скрипит ни внутри ни снаружи. Динамика достойная, ущемленным себя не чувствуешь в потоке, правда с включенным кондиционером конечно немного не хватает мощности. Расход топлива великоват, в смешанном цикле 10 литров, но меня лично устраивает. Очень нравится свет фар. Вместительность автомобиля считаю одна из лучших в этом классе, можно слона перевозить)). В багажнике не выпирают арки, всё гладко по бокам, при разложенных сидениях образуется ровный пол, при желании можно спокойно лечь спать с вытянутыми ногами у кого рост не более 185 см. Теперь о некоторых минусах:
1. Лакокрасочное покрытие конечно слабовато, особенно на задних крыльях возле арки откалывается краска, у многих большие куски отлетают, у меня есть немного, около 1см только с одной стороны, и я подкрашиваю это место, поэтому даже не заметно.
2. Низковат передний бампер, надо быть аккуратным при подъездах к бордюру.
3. Слишком длинные брызговики, могут цеплять даже лежачие полицейские
4. Не очень удобные сиденья для дальних поездок, но это для каждого индивидуально
Что делал за год в машине:
1. Замена масла (каждые 8000км)2 раза примерно по 2000 руб с работой
2. Замена задних тормозных дисков и колодок 8000 руб с заменой
3. Замена переднего левого рычага (идёт в комплекте с шаровой и салентблоками) 7000 руб
Последняя диагностика в специализированном тех центре не выявила больше никаких ни с чем проблем.
Итого: За год эксплуатации было потрачено около 20000 руб, не считая бензина и лампочек.
Авто полностью доволен и на данный момент в этом ценовом сегменте лучше замены для себя не вижу. Главное ухаживать за машиной и обслуживать вовремя, и проблем никаких возникать не будет.
— Плюсы:
Надежность,практичность,уверенность в автомобиле
— Минусы:
недостаточный дорожный просвет, неудобные сиденья
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

4 мар. 2016 в 20:21

4 оценка
Рекомендую

Несколько лет назад мы с мужем купили автомобиль форд фокус два универсал, 2008 года выпуска, голубого цвета.
Нам, в целом, нравится эта машина. Форд большой, вместительный автомобиль для всей семьи. Багажник вместительный, можно весь урожай с дачи перевести. Коляска -трансформер легко в багажник влезает.
Расход бензина по городу большеват, больше 10 литров на 100км.
Минусом машины также является низкая посадка. По бездорожью на такой машине далеко не уедешь. Брозговики находятся на низком расстоянии от земли и цепляются за все. Она чисто городская машина.
Управление удобное. Я начинающий водитель. Но разобралась быстро.
Двигатель 1, 8 v, 125 л. с.
Есть полезные опции - обогрев лобового стеклами и кондиционер.
Отделка салона качественная, пластик не скрипит.
В машине просторно. На заднее сидение можно поставить детское автомобильное кресло и посадить двух человек.
Отлично работает близкий и дальний свет.
Главный плюс этой машины доступность. В целом, нормальная, комфортная машина для всей семьи.
— Плюсы:
Цена, удобство
— Минусы:
Низкая посадка
Время использования: 3 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

18 янв. 2016 в 21:22

5 оценка
Рекомендую

Купил авто в 2011 году! В максимальной комплектации с двигателем 2. 0 на автомате! За время эксплуатации сломались следующие детали (ах да пробег у машины 148 тысяч км.): амортизаторы передние (пара), стойки стабилизатора передние, генератор, задний подшипник ступицы, а недавно появилась вибрация при разгоне, поехал на сервис, оказалось развалились привода! Цены на детали довольно таки дорогие, вот например привода будут стоить 36 тысяч пара! А в общем машина хорошая, мягкая, мощная 145 л. с под капотом делают своё дело. По коробке нареканий нет, работает идеально. С электроникой также проблем не возникало. Климатконтроль работает отлично, музыка тоже на высоте, смотря с чем сравнивать конечно! Багажник огромный, можно перевозить достаточно габаритный груз. (кстати под ковриком багажника лежит полноразмерное запасное колесо R16. В общем машина хорошая, но дорогавата в обслуживании !
— Плюсы:
мощная , комфортная
— Минусы:
Дороговата в обслуживании, опять же, смотря с чем сравнить
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 482 л

—

Анонимно

15 ноя. 2015 в 17:08

4 оценка
Рекомендую

Фокус 2 рестайл начала 2011 г, АКПП, 1,6 100лс. Девятое авто по счету, есть с чем сравнивать, пересел не с ВАЗа, хотя к ВАЗам самое отличное отношение, в отличие от некоторых. Всегда обслуживал машины сам, в случае с фокусом к официалам ездил 2 раза, потом только сам, менял свечи 2 раза, колодки по кругу, масло - фильтры понятно тоже. Все меняется несложно, кроме салонного, тут руки бы вырвать тому конструктору... лан пусть живет) Запчасти всегда есть, много вариантов замены на подешевле, тут сам себе каждый хозяин. Кто то говорит, что клиренс маловат, считаю что он стандартный для европеек, на акценте (юзал) еще меньше. Отличные тормоза, АБС, классно рулится. По ходовой за 75 тыс км на этот момент поменял только "косточку" справа. Это учитывая поездки на дачу с прилично разбитой дорогой да и еще груженый каждое лето. Гонял по европе 20 тыс км - комфортно, надежно. С аэродинамикой на вагоне не очень - после 120 км/ч чувствуется несовершенство задней части, приводящее к повышенному расходу горючки. По немецким автобанам 150 тяжеловато) В целом расход топлива средний, во всяком случае разные сказки про китай - кроссоверы с расходом по 8 л на сотню при детальном рассмотрении оказываются реально сказками) В городских условиях 10 - 11 л на сотню - обычно, при этом средняя скорость меньше 20 км/ч. На трассе - 6, 5 реально. Взял с зимним пакетом, подогрев лобового и передних сидений - кайф)
— Плюсы:
хорошая семейная машина с АКПП
— Минусы:
аэродинамика задней части на вагоне, передний замок капота, дорогое обслуживание у официалов
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

28 окт. 2015 в 15:47

4 оценка
Рекомендую

Был владельцем этого авто чуть больше двух лет. Выбор был совершенно случайным. Знакомый продавал Фокус 2 универсал, ручка, 1,6. Служил мне верой и правдой (пока не настало время купить из салона новый автомобиль). Как только взял его, радости моей не было предела. Прошлый хозяин держал в гараже, катался только на дачу и за 6 лет накатал только 62 т. км. Салон в свое время понравился. Места много, хотя в пятером далеко не очень удобно. Багажник большой и вместительный. С шумом у Фокуса особых проблем нет (правда я и не привередлив). Внешний вид в принципе не вызывает ни восторга ни отторжения. Думаю, уже примелькался на дорогах и никак не цепляет. Примерно через 10 т. км. были заменены стойки амортизаторов, ступ. подшипники, сайлентблоки. За те два года что владел машиной, это самое крупное вложение в ремонт. В итоге могу рекомендовать всем, кому нужен недорогой, но практичный автомобиль.
— Плюсы:
Бюджетный, надежный
— Минусы:
Простая внешность
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 136 мм

—

Анонимно

4 авг. 2015 в 19:53

4 оценка
Рекомендую

Началось с того что искался вместительный семейный автомобиль на все случаи жизни. Из - за небольшого выбора на рынке, выбор пал на форд фокус 2 2007 года выпуска. Попалась хорошая комплектация: ГУР, ESP, кондиционер, подрульное управление магнитолой, электро зеркала с подогревом, злекторо стеклоподъёмники и много других приятных мелочей. В хозяйстве очень удобен вместительный багажник. Что хочешь грузи места много. И на рыбалке не заменима. В дождь можно прям из багажника рыбачить. В дальнюю дорогу едешь без напряга, благо круиз контроль вещь хорошая. Обзорность тоже прекрастная. Машина хороша нет слов!
— Плюсы:
Вместительная, экономная, резвая
— Минусы:
Низкая посадка для сельской местности
Время использования: 2 года
Стоимость: 3500000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1388 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 467 л

—

Анонимно

8 мая 2015 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

Супер автомобиль. Огромный багажник, быстро ил легко трансоформируется, можно не просто спинку складывать, а можно и спинку и сидушки складывать! При необходимости очен просто вообще вытаскиваются сиденья из салона.
Бензина ест мало, проходимость отличная, музка была Сони штатная - отлично играла. Плюс багажник еще установил - на дачу можно было за раз огромное количество чего - либо перевезти.
Ни разу не пожалел, что купил Форд Фокус 2 - всем советую. Теперь вот думаю какой брать следующий автомобиль, возможно опять возьму форд фокус - в новом кузове вообще красавец, думаю будет как и этот - хоршой рабочей лошадкой.
Минус только сидушки наверное, по удобнее хотелось бы
— Плюсы:
вместительность, надежность
— Минусы:
Минус только сидушки наверное, по удобнее хотелось бы
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

31 мар. 2015 в 15:23

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Ford Focus, приобретали новый с салона, это второй наш автомобиль. Муж решил взять немца, потому что давно хотел что то наподобие этого класса, хотя сам ездиет уже несколько лет на Хонда торнео. С японцем немецкий автомобиль Российской сборки конечно не сравнить, да и после руля одного, совершенно по другому ощущаешь себя в Форде. Левый руль, после правого не очень удобно, коробка механика, тоже разочаровала меня после автомата, ну если сравнивать этот автомобиль с тем, который уже у нас есть он конечно же проиграет, ну а если разобрать его отдельно, самого по себе, то плюсов несомненно будет много у него. Я не буду перечислять все характеристики этого автомобиля, знающие люди и так знают, ну а не знающим зачем голову забивать. Автомобиль хорош собой и внутри и снаружи, смотрится потрясающе. Цена у него не великая, мужу конечно спасибо, но в ближайшее время с совсем маленьким ребёнком, я далеко не уеду.
— Плюсы:
Экономный расход бензина.8 л на 100 км
— Минусы:
Не нашла
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 фев. 2015 в 16:28

2 оценка
Не рекомендую

В такси машины долго не служат. Пришло время менять мой автомобиль Форд Фокус 1 (мой отзыв о нем здесь) на что - нибудь другое. Раздумывал я не очень долго. Т. к. опыт эксплуатации моей предыдущей машинки был выше всяких похвал, то я приобрел себе Ford Focus 2 с дизельным двигателем 1, 6 TDCi. Причем, чтобы абсолютно быть уверенным в качестве, приобрел машину европейской сборки.
Она приятно отличалась от первого фокуса более красивым дизайном, наличием более продвинутого бортового компьютера и, как оказалось, очень экономичным двигателем. При работе в такси по городу компьютер показывал расход 5, 5 л/ 100 км, а за городом вообще 3, 8 л/100 км при скорости 90 км/ч. При казалось бы небольшом объеме 1, 6 л. двигатель оказался очень динамичным, обороты набирал быстро. Машинка разгонялась легко и с хорошим ускорением. При этом шум двигателя был непривычно мягким для дизеля и многие пассажиры спрашивали какой у меня мотор – дизель или бензин.
Машину купил 2007 г. в., с пробегом 110 000 км. Эксплуатировал в такси 3 года. Каждые 6 месяцев я заезжал на станцию диагностики для прохождения тех. осмотра (в такси положено) и по подвеске никаких претензий со стороны работников станции не было. В конце третьего года эксплуатации заменил один сайлен - блок нижнего рычага. Стойки стабилизатора менял примерно один раз в год. Дело в том, что когда появляется люфт в стойке стабилизатора, она при движении издает такой сильный стук, что поневоле поменяешь. К слову сказать стойка стоит 8$, так что можно и поменять. Один раз за 3 года поменял наконечники рулевых тяг перед очередным тех. осмотром, так, на всякий случай, цена 6$ за штуку. Подвеска простая, довольно надежная и в то же время очень хорошо держит машину на дороге.
Ремень ГРМ в Форд Фокус 2, в отличие от предыдущего фокуса длинный и «завязан» на водонасос. Так что вместе с собственно ремнем нужно менять еще водонасос и два ролика. Получается замена комплекта ГРМ стоит примерно 300$, но периодичность замены завод декларирует 160 000 км. пробега. В результате собственного опыта подтверждаю. Машина действительно выхаживает между заменами ГРМ 160 000 км. Водонасос при этом менять обязательно. Я один раз пожадничал, не поменял, и через 100 000 км обнаружил люфт подшипника водонасоса. А в данной машине заклинивание водонасоса приведет к обрыву ремня ГРМ и, соответственно, двигатель ремонту не подлежит.
Из мелких недостатков – бардачок имеет пол, параллельный земле, поэтому при открывании из него все вываливается. Мелочь, но когда это происходит ежедневно, то без мата бардачок уже не закрывается. Приемник с приводом CD читает только самые простые CD - диски.
При пробеге 280 000 км. У меня обломало клапан, «шляпа» упала в цилиндр, соответственно побило головку блока и поршень. Ремонт обошелся в 2000$. Причина поломки: детали двигателя сделаны из некачественного (мягкого) металла. При работе двигателя коромысло, надавливая на конец клапана, должно по этому клапану «ездить». Коромысло сделано из мягкого металла и в процессе работы в нем клапаном продавливается углубление. В последствии конец клапана заклинивает в этом углублении и коромысло, в своем поступательном движении, просто отламывает этот клапан. При разборке оказалось, что один из двух распред. валов очень сильно изношен и подлежит замене.
Специалист по ремонту двигателей сказал, что вообще - то завод изготовитель рекомендует менять коромысла через каждые 200 000 км. пробега. Чтобы поменять коромысла в дизельном двигателе надо пол двигателя разобрать. Если бы у меня была такая информация перед покупкой авто, никогда бы не купил такую машину.
За 35 лет своей профессиональной деятельности я не сталкивался с двигателями, в которых заложена периодичность замены коромысел, и уж тем более, что износ коромысла приводит к таким фатальным последствиям.
Итог: В принципе FF2 машина хорошая, только вот с двигателем 1, 6TDCi ее покупать не стоит.
— Плюсы:
Красивый дизайн, экономичная, динамичная, комфортная, нешумная
— Минусы:
Сделана из некачественного металла, поэтому часто ломается
Время использования: 3 года
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 ноя. 2014 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Хочу рассказать о таком авто как Ford Focus 2 универсал.
Машина довольна проста снаружи и внутри. Салон довольно хорошо сделан, все по своим местам.
Двигатель у машины 1. 6 иногда попадаются и другие, но хочу рассказать именно о таком. Мощность довольно хорошая, но машина не слишком предназначена для езды по магистрали с большой скоростью.
Салон машины довольно просторный, что делает его привлекательным для больших семей 9 говорю о 5 - 6 человек). Но конечно я не много загнул. 6 человек могут поместить в авто, но им будет довольно тесно.
Впереди довольно большое место. Колени спокойно вмещаются. Спинка кресла спокойно отодвигается назад.
Большой багажник. Хорошо подойдет для предпринимателей, владеющих не большим бизнесом. Можно перевозить нормальное количество вещей.
Что касается безопасности, то даже просто глядя на марку Ford, я бы поставил 5, но этот автомобиль не заслуживает 5, лишь за не очень хорошую, сваренную кузавщину. на краш тесте, стойка ушла примерно на 25 мм назад. Это довольно не много, и автомобиль можно вполне считать безопасным. Подушек безопасности 2, но в авто о котором я говорю, она всего лишь 1. Авто заслужило 5 с минусом.
Расход топлива не маленький, но это не так важно в принципе. Около 10 литров.
Клиренс около 15 см, что довольно мало, но это и понятно, ведь это универсал.
Стоит авто не очень много, но оно довольно устарело.
В салоне нет постороннего запаха, бензином не воняет.
Ну в принципе об авто я рассказал, а брать или не брать - решайте сами.
— Плюсы:
Хороший авто
— Минусы:
Маленький клиренс
Время использования: Изучал
Стоимость: 500 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1644 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 162 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

6 ноя. 2014 в 19:10

4 оценка
Рекомендую

Приобрели с мужем Форд, в конце 2013 года. Долго выбирали марки различных производителей и оказалось, что Форд один из самых достойных и качественных в своем классе автомобиль. Машина оказалась очень удобной. У нас максимальная комплектация. Очень нравится двухзонный климат контроль. Это удобно, так как я мерзлявая, а муж нет. Очень качественная отделка салона. Комплектация с деревянной отделкой вокруг магнитолы. Это выглядит очень стильно и аккуратно. Салон так же очень удобный. Правда, муж сидит отодвигая сидинье до конца назад и поэтому задним пассажирам за ним очень неудобно сидеть. Вообще очень удобно сидеть спереди. Большое расстояние до торпеды, есть куда ноги вытянуть, так сказать. Багажник вместительный и просторный. Туда влезает много нужных вещей, начиная от инструментов и заканчивая снегокатом ребенка. Вообщем удобен и для дачи, и просто съездить в магазин за покупками. Правда снаружи багажник подвел. Попадает грязь и песок в фонари подсветки номера. Из - за этого перегорают часто лампочки. Что касается внутренностей машины то очень нравится жесткая подвеска. В поворотах не кренится, на трассе ведет себя уверенно при любой скорости. Достаточно экономичный двигатель. У нас мотор 1. 6,100 лошадиных что. На автомате расход по городу около 9 литров, а по трассе снижается до 7 литров. Что не может не радовать. Достойная би - ксеноновая оптика. На дальнем видно дорогу, как будто днем. Качественная музыка Sony. 8 динамиков, играют четко и не хрипят. Очень удобный зимний пакет: подогрев лобового стекла, что очень помогает в ледяной дождь; подогрев передних сидений, регулируемый в 5 положениях.
Вообщем машинка достойная. Ни разу не пожалели, что приобрели данную модель.
— Плюсы:
Экономичность, комфортабельность, стиль
— Минусы:
Лакокрасочное покрытие плохое, оказывается болезнь данной модели. Шумоизоляция оставляет желать лучшего
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

14 мая 2014 в 22:12

5 оценка
Рекомендую

Купили этот автомобиль, когда его только начали выпускать. Покупали по внешнему виду. За 7 - 8 лет использования сломалась только шпилька на колесе. Машина едет плавно. Кушает в среднем 7 литров на 100 км (100 л. с.)
Это идеальная машина для поездок, перевозок и просто для приятной езды.
Большой багажник. Если разложить задний ряд, то получается ровный пол на котором можно спать (так мы и делаем). Много потайных ячеек, за столько лет для чего некоторые из них так и не узнали. Так же в багажнике есть удобные крючки(например для сумок).
Капот открывается с помощью ключа, сейчас это редкость. Нужно повернуть эмблемку и появляется отверстие для ключа.
Наша машина попадала в аварию. Единственное что испортилось это передний бампер. На нем появилась дырка, которую закрыли с помощью кляксы. На фаре осталась краска от другого автомобиля, которая легким трением удалилась (фары крепкие)
— Плюсы:
Внешний вид Багажник Обзорность (большие окна и зеркала) Расход топлива
— Минусы:
Не обнаружили
Время использования: 8 лет

—

Анонимно

12 мар. 2014 в 20:55

5 оценка
Рекомендую

До покупки Форд Фокус 2 универсал у нас был уже Фокус, второй (нерейсталинг) седан. Нового для себя мы ничего не искали, да и вообще решили поменять авто довольно неожиданно. Прошлый фордик был уже староват 2007 год, проехал довольно много, плюс простенькая комплектация, нет даже кондиционера, и двигатель всего 1. 4. Мы захотели новую машину, более мощную, с климат контролем и вместительным багажником. Но купили мы автомобиль не в салоне, а поддеражанный, на авито. Покупали его, он еще был на гарантии, все ТО пройдены, поэтому мы без проьлем обратились к официальному дилеру и все про него узнали. Автомобиль попался отличный. В отличном состоянии. Комплектация максимальная, что уж говорить, о климат контроле. Это супер - вещь. Двигатель 2. 0. Это вообще супер. Мы часто ездим к бабушкам по трассе, четыреста - пятьсот километров. автомобиль отлично держит дорогу, отлично разгоняется и идет на обгон. У нас механика ( так как там, где работает муж в непогоду на автомате никак). Довольны всем. обслуживание недорого. Запчасти в принципе тоже( это из опыта прошлого форда) Вообщем, купив этот автомобиль, лишний раз убедились, что в этой ценовой категории, фокус один из лучших, с учетом, что многие аналоги не имеют независимой подвески. А кузов универсал просто незаменим для поездок с ребенком. В деревню к бабушке берем все, что душе угодно, любимую коляску, качели, игрушки. Все помещается. Кстати, в нашем автомобиле еще не устанавливали крепления изофикс, но отверстия под него есть, мы без проблем заказали само крепление у официалов и установили. Все супер!
— Плюсы:
Цена, качество, дизайн, безопасность
— Минусы:
Низкая посадка
Время использования: Полтора года
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

3 фев. 2014 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

На этот раз, хочу поделиться впечатлением о своем Феде) Так, я нежно называю свое средство передвижения, автомобиль Ford Focus 2 универсал.
Это был фас, сейчас покажу профиль:
Скажу сразу, что сборка немецкая, машина собиралась на заказ и пригнана из Германии, поэтому во много раз превосходит своих русских сородичей. Вообще меня очень восхищает качество немецких автомобилей, поэтому предпочитаю марки только из Германии. Хочу заметить еще один, очень важный момент, у меня дизельный двигатель. Многих, кто об этом узнает, это пугает. Соглашусь, на качество нашей солярки, данные двигатели не рассчитаны, я уже меняла "сажевый фильтр", но за ремонт, заплатила 3 000 рублей, для меня это не является баснословной суммой. Комплектация у меня Titanium, поэтому имеются все удобства, о которых только можно мечтать.
Кто разбирается в машинах, уже понял, что у меня стоит климат контроль, круиз контроль, управление музыкой на руле и так до бесконечности. Также вы заметили, что езжу я на механике. Никогда не пробовала ездить на автомате. В 2006 году, учась в автошколе на нашей отечественной шестерке, с тех пор и привыкла к механической коробке. А вот к рулю без гидравлического усилителя, мои слабенькие женские ручки, привыкнуть так и не смогли, поэтому только ГУР. Возвращаясь к двигателю, у меня turbo, плюс ко всему, я сделала Chip - tuning, теперь разгоняюсь со скоростью света, пассажиры не верят, что такое возможно, прохожие, наверно тоже. Так вот ездить на дизельном топливе, очень и очень выгоднее, чем на бензине. Расход по городу, вы не поверите, 4 литра! Двигатель 1, 6 но прет как я уже и говорила по страшному. Покупала машину в начале прошлого года, если не считать стоимость миллиона бумажек, связанных с таможней и прочее, то цена составила 350 000 рублей. Много это или мало судите сами, но в России, данная модель, стоит 650 000 рублей. Хотя в зависимости от комплектации, цены варьируются. Теперь о том, почему именно универсал. Друзья мои, раньше ездила как полагается даме, на седане. Пересев на универсал, клянусь вам, в жизни не вернусь к седану. У меня маленький ребенок, который постоянно шастает по салону, когда мы едим в садик. Я езжу на дачу с бочками и огромными мешками. Если нужно ехать куда то очень далеко, то задние спинки складываются и вполне можно выспаться, то есть ноги подгибать не нужно, человек помещается в полный рост. За год, эксплуатации, никаких нареканий, кроме случая с фильтром, о котором я упоминала выше не было. Но и то, машина не встала, просто горестно подавала мне сигналы SOS, при помощи бортового компьютера.
Единственный минус, это то, что у Феди низкая посадка. Увы, по кочкам не разгонишься. Я частенько летом езжу на дачу, ощущения, когда цепляешься днищем, может понять только водитель. Машиной более чем довольна, всем рекомендую и даю последнее напутствие, не бойтесь дизелей, не так страшен черт, как его рисуют. Ни гвоздя, ни жезла вам, дорогие мои.
— Плюсы:
Надежная, служит верой и правдой
— Минусы:
Низкая посадка
Время использования: 1 год
Стоимость: 350 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

29 сен. 2013 в 22:57

5 оценка
Рекомендую

Добрый день отличный просторный универсал в духе Генри Форда, надежный, выносливый автомобиль. Эксплотирую уже два года машиной доволен, где только на ней не ездил по Южному Кавказу Сочи, Абхазия, крайний север. Экономичный автомобиль двигатель 1. 8 литров, очень удобно и быстро трансформируется салон можно отдохнуть не выходя из машины, наездил уже 80 километров кроме тормозных колодок и масляных фильтров ничего не менял, для любителей лыжного спорта очень классно выезжать на этой машине с женой и сыном свободно помешаем три пары лыж и свободно себя чувствуем в в машине, кстати цена на них приятная не очень большая за семсот тысяч рублей можно взять приличную комплектацию. Правда я на своей шумку усилил, но это уже на любителя. Ну что еще рассказать об этом семейном классном автомобиле в лучших традициях Генри Форда, друзья даже не сомневайтесь если вы решились взять этот чудесный автомобиль то фокус действительно отлет в своем ранге он вас всегда порадует своей поджарой выносливостью.
— Плюсы:
Надежный, выносливый автомобиль
— Минусы:
нет

—

Анонимно

2 апр. 2013 в 22:45

4 оценка
Рекомендую

Стал счастливым обладателем ФФ2, чего в принципе не ожидал, рассчитывали на Хундэ Санта Фе, но суть не в этом... Если выбор был среди внедорожников по комфорту и вместительности салона, то Фокус универсал практически ничем не уступал большим машинам.
Начну с плюсов. Органомика приборов отличная, так же как и доступность управления всеми системами жизнеобеспечения. Салон широкий и комфортный. Но... бардачек очень маловат для такой торпеды. Одна сумка с дисками, документы по машине и что то положить еще уже трудно. Средняя полка между передними сиденьями мягко сказать непонятна в плане органомики. Создается впечатление, что не до конца продуманна, не хватает все это закрыть подлокотником. Вся мелочевка подручная лежит на виду, создается впечатление бардака. Передние сиденья удобные и дополнительный + подогреву, но не хватает регулировки спинки и рычага быстрого опускания спинки, приходится крутить колесо. Не хватает освещения для задних сидений. При открытии задних дверей свет включается впереди и с трудом освещает вторую половину, хотя при открытии багажника, освещение оного волне приличное. Сам багажник очень большой. Я любитель "все свое возить с собой". Постоянно в нем находятся два ящика - один с инструментами, другой с сопутствующими материалами. Все необходимое для пикника. Мангал, решетки, печка газовая, стульчики, подушки, подстилки, плед. И половина багажника остается пустой, куда без труда ложиться детская коляска зима/лето. Все друзья завидуют моей автономности)) Идем далее...
Обзорность с водительского места удовлетворительная. Вентиляция и прогрев салона при -10 всего 2 - 3мин. Подогрев лобового стекла огромный плюс, которым не могут похвастать даже более дорогие иномарки. Кто пробовал, поймет. Минус, что капот открывается не из салона а при помощи ключа на решетке радиатора. Неудобное расположение долива жидкости омывателя.
Работа двигателя при запуске очень шумная, слышал такое и от других водителей, после прогрева как часы. Управляемость и послушность руля автомобиля на высоте. В сочетании с достаточно большой базой, плавность хода хорошая. Считаю что движок 1, 6 все таки маленький для такого веса, не понимаю как люди ездят на 1, 4. Все таки существуют моменты когда надо вырвать машину вперед. 1,8л в самый раз для него. Не понятно передаточное число в коробке. На пятой передаче при 3000об/мин скорость едва переходит за сотню, тогда как на других машинах уже составляет 120км/ч. Из - за этого приходится давить на аксселератор и увеличивать обороты чтобы не упасть в грязь лицом)) шумность двигателя в салоне возрастает. Хотя расход бензина приемлемый. У меня 1, 6л механника - трасса 6литров, город 11л, смешанный 8, 8л.
Чисто семейный автомобиль для путешествий и работы. Клиренс действительно маленький, иногда не суюсь туда, где раньше не задумываясь поехал бы. (касается природы).
Свою стоимость отрабатывает на 90%.
Если выбор стоит между корейцами, отдам предпочтение Фокусу.
— Плюсы:
вместительность; управляемость; расход бензина;
— Минусы:
клиренс; шумность в салоне (относительно);
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

27 июля 2012 в 22:43

5 оценка
Рекомендую

Была куплена мной в "MAJOR" 2007 году, машина была отказная, базовая комплектация мотор 1. 4 на механике (ГУР и аудио подготовка). Стоимость около 13 тысяч долларов.
Служила мне верой и правдой два года, пройдено около 150 тысяч км.
Из поломок была одна единственная (!), это вылетел шланг гидроусилителя.
Починили по гарантии бесплатно, платила только за эвакуатор т. к. машина была на втором году гарантии (на первом это было бесплатно).
Задние сиденья можно сложить и получается абсолютно плоское пространство. Возить можно все что угодно вплоть до холодильника.
Можно спать в полный рост при дальних поездках. Экономичен: расход по трассе около 6 литров на сотню (95). Продали по глупости рано когда кончилась гарантия. Уверена этот автомобиль еще служил бы мне)
— Плюсы:
устойчивость на дороге, низкая стоимость, надежность, просторный салон, экономичность
— Минусы:
в кнопку открытия багажника зимой попадает вода и он ломается
Время использования: 2007-2009 гг
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

3 июля 2012 в 16:50

3 оценка
Не рекомендую

На счет комфорта и красоты да согласен! У меня тоже ФФ2 честно говоря я очень жалею что стал владельцем этого авто. На самом деле если капнуть глубже это одни проблемы слабая шумка, не качественная покраска (после зимы отлетает краска с колесных арок порогов). Одноразовый ДВС. На счет ремонта Двс замете не возьмется ни один сервис так как нет деталей. А ремонтируется все узлами, например износ распред вала (меняется вся головка в сборе). Заменить кольца тоже не прокатит (меняется блок двс колен вал поршни). Вот такой вот Форд ходовки на 80 тыс км потом как на тазовой девятке или еще хуже. Хотя мой авто сделан в Германии и пробег 96 тыс км ужас! Стыдно продавать даже!
— Плюсы:
Красота комфорт
— Минусы:
Дорогое обслуживание куча недостатков

—

Анонимно

12 апр. 2012 в 20:06

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Имел возможность поюзать авто Форд Фокус 2, о чем и напишу свое мнение в кратце. Автомобильчик семейный. Самые хорошие впечатления остались от вместительности салона и отличной ходовой части. Лакокрасочное покрытие желает быть лучше. Двигателя в объеме 1, 6 вполне хватает с точки зрения тяговитости и экономичности. Авто Русской сборки лучше не покупать, много проблем. А так очень надежный и красивый. В ценовой категории и в своем классе дешевле корейских авто и надежнее. При покупке данного авто, советую сразу же установить брызговики, так как в комплект они не идут а краска от песка на порогах быстро стирается как после пескоструйки и начинает ржаветь метал. Кстати антикоррозийная защита кузова слабая. Еще один недостаток - это малый клиренс для наших дорог. За такие деньги данный авто советую попробовать.
— Плюсы:
Салон, ходовая, двигатель
— Минусы:
Лакокрасочное покрытие, малый клиренс
Время использования: около полугода
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

9 апр. 2012 в 21:44

5 оценка
Рекомендую

Расскажу о нашей с мужем покупке, которую мы сделали перед самым новым годом, так как после цены мигом вырастают. До этого у нас была машинка нива шевроле - я про неё писала. На этот раз мы поехали в салон, но глядя на цены - мы поняли, что на внедорожник нам не потянуть - они все за миллион.
И увидели очень симпатичную машинку - форд фокус 2 универсал, с первого взгляда она нам обоим очень понравилась. Во первых, привлёк цвет, мы не хотели чёрный -царапины видны очень и есть уже на каждом новом авто, белый тоже - пачкается моментом. А у фокуса был цвет мокрый асфальт металлик, но он как будто хамелеон - на солнце синий, в сумерках черный, с боку глянешь - зеленоватый.
Сама машина была сделана под заказ не для нас, но тот кто хотел её купить не дали кредит.
Внешне машинка оборудована под спортивный авто, диски литые, на крыше два спойлера. В подробности вдаваться не буду, так как не очень разбираюсь в мужских игрушках, скажу только то, что мне нравиться. Очень просторный салон, сиденья с подогревом, лобовое стекло тоже с подогревом, оно очень пространственное - всё впереди, как на картинке.
Все сидения складываются в одну большую кровать, что очень удобно, можно летом с ночлегом на пик - ник. В салоне кондиционер, огромных размеров багажник.
Единственный недостаток, на мой взгляд - дорожный просвет маловат, по зиме частенько бороздили снег подвеской.
Также в комплекте магнитола сони, очень стильно смотрится, управлять можно с руля, 8 динамиков. Подушки безопасности, еть датчик заднего движения -сигнал о нахождении объекта ближе, чем на 1 метр.
Такая машинка обошлась нам в 700 тысяч..
— Плюсы:
внешность, вместительность
— Минусы:
низковат
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 700 руб
Год выпуска авто: 2010

—