Категории	Автомобили Легковые авто Пикап

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 июля 2017 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Плохого ничего не могу сказать - настоящий крепкий и надёжный автомобиль. У меня был рейнджер 2006 года выпуска. Железо крепкое, двигатель простой и не прихотливый к салярке. Вкруговую полная механика. За три года эксплуатации ни одной поломки. Салон комфортный и просторный с полноценными задними сиденьями. Климатконтроль выполняет свои функции, нигде в салоне не поддувает, ноги не мёрзнут зимой. Кузов вместительный, грузоподъёмность одну тону. Для внедорожника - очень экономичный 8 - 9 литров на сотню. Едет мягко. На машине можно ездить и по городу, и по трассе и по любому бездорожью. Проходимость очень хорошая. Из минусов: большой угол разворота (11 метров) и налог, так как автомобиль по ПТС грузовой - бортовой. Если взвесить все плюсы, то эти минусы можно считать не существенным. С оригинальными запчастями проблематично найти, но всё подбирается и заменяется.
— Плюсы:
Проходимость, грузоподъёмность, комфорт, надёжность
— Минусы:
большой угол разворота, налог с грузового автомобиля
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 270 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

30 янв. 2017 в 15:18

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, хотелось бы написать про очередной пикап Ford Ranger 2012 года выпуска с объёмом двигателя 3. 2 литра. Имеет двигатель в 200 лошадиных сил, с автоматической коробкой переключения передач.
Это настоящий внедорожный грузовик (грузоподъёмность до 1. 4 тонны), который по резвости не уступает многим легковым автомобилям.
Салон сделан из качественных материалов, посторонних шумов не слышно. Зеркала информативные, парковаться удобно, как это ни странно.
Подвеска проглатывает все неровности дороги, как и полагается внедорожнику.
Поездки, даже на длинные расстояния не утомляют.
Двигатель очень мощный и надёжный. Жаль, только что расход в районе 13 литров на 100 километров.
— Плюсы:
Высокое качество сборки, очень мощный
— Минусы:
Не выявил
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 315 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

30 сен. 2016 в 17:38

4 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Пришлось совершать несколько поездок на этом автомобиле. Ездила на дизельном моторе. Высокая посадка, что не очень удобно при выходе из машины, можно испачкать нижнюю часть брюк или джинс в дождливую и слякотную погоду. За рулем чувствуешь себя комфортно, хотя не удобно расположен рычаг ручного тормоза. Механическая коробка передач из шести скоростей сделана так, что при переключении скоростей, иногда переключаешь скорость со второй сразу на пятую, что очень не удобно. От дизеля исходил сильный шум в автомобиле. На проселочных дорогах чувствует себя уверенно. Но так как это пикап, багажник имеет открытый тип в виде кузова и имеет более легкий вес, чем передняя часть автомобиля, отсюда дискомфорт при скольких дорогах, задняя часть автомобиля шла юзом. Задний ряд сидений не удобен, из твердого материала. Не рекомендую покупать.
— Плюсы:
хорошая мощность двигателя,проходимость
— Минусы:
легкий вес кузова,большой расход дизельного топлива
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 282 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 802 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

26 янв. 2016 в 18:40

4 оценка
Рекомендую

В свою новогоднюю поездку в Питер я попутно сделал для своего знакомого покупку понравившегося ему авто, а именно Форд Рейнджер. И естественно, после того как я прокатился на нем по зимнему Питеру, и еще почти месяц погонял его по Новосибирску, я просто обязан написать свой отзыв.
Поскольку это уже третий пикап в моей практике, то буду его сравнивать с F - 150 и L - 200 потому, что с ними я уже знаком и писал о них отзывы.
Что касается внешнего вида, то, не смотря на таиландскую сборку, американский дизайн здесь виден во всем и невооруженным глазом. Конечно, по сравнению с F - 150, ему не хватает звериного оскала, но однако напористость чувствуется. Классические прямые линии ( которые мне всегда нравились и будут нравится) придают Ranger какой - то солидности и ощущения надежности и монументальности, но опять же в сравнении с F - 150, не очень большой размер слегка ослабляет монументальность. А, если сравнивать Рейнджер с L - 200, то получается совсем наоборот - внешний вид американца во сто крат круче японского собрата по классу. Внешний вид тянет на твердую тройку - лучше, чем у L - 200, но немного хуже, чем у F - 150.
Длина пикапа Форд Рейнджер не слишком большая, чтобы жаловаться на неповоротливость и трудности с парковкой. Но вот странность, длина Ranger сопоставима с длиной L - 200, однако мне показалось, что американец гораздо поворотливе и маневренней.
Описывать внутреннее убранство долго не буду, поскольку автомобиль 2010 года выпуска, то количество наворотов и примочек очень большое, поэтому остановлюсь только на основных (которые я считаю важными). Места спереди достаточно для человека комплекции больше среднего, гораздо больше, чем в L - 200, но опять же немного меньше, чем в Ф - 150.
Передняя дверь, хоть и выглядит довольно большой, но стесняет посадку - высадку, особенно зимой, когда на тебе одежды в пять слоев. Задняя наоборот, выглядит небольшой, но совсем не мешает посадке. Места сзади, конечно же меньше, чем спереди, но вполне достаточно и конечно гораздо больше, чем в L - 200. Пороги, на мой взгляд вполне удачные, но слегка узковаты. Если сделать на пороги накладки, то ширина будет более приемлемой.
Большинство рычагов, манипуляторов и кнопочек расположены удобно. Не нравится мне только рычаг коробки ( коробка 5 - ступенчатый автомат), он выглядит как настоящая кочерга, какой - то длинный и громоздкий. Регулировка руля в двух плоскостях - несомненный плюс, но сейчас такой опцией никого не удивишь. Сиденья удобные, передние даже с подогревом. Огорчило (или расстроило) одно: водительское сиденье не имеет регулировки по вертикали(!). Если человек очень высокий, - ему придется "царапать" головой потолки, а если человек не очень рослый - придется вытягивать шею для улучшения обзора. Ну, я думаю люди экстремальной комплекции найдут себе другое подходящее по росту авто ))
Переключатель схемы привода ( 2Х4 - 4Х4) расположен под правым локтем и переключается легко. Некоторые рейнджероводы утверждают, что включать передний мост можно на скорости в 90 км/час, я даже и не знаю как к этому относиться... Сразу возникает вопрос : а на... зачем? Ведь неизвестно к чему может привести подключение на большой скорости. Хотя само по себе наличие подключаемого моста это очень здорово. Попробовал проехаться по наледи на заднем приводе ( резина хоть и зимняя, но нешипованная) - мотыляет на поворотах и виражах не по - детски.
Педали расположены как - то глубоко, при этом педаль газа, на мой взгляд слишком близко к боковой панели, наверное с ногами большого размера будет не очень комфортно давить на газ. Сама педаль газа приятно тугая, не позволяет резких скачков оборотов. Педаль тормоза расположена удобнее, так же тугая, но кажется мало отзывчива, на нажатие реагирует с заметным запозданием, а в конце неожиданно схватывает намертво -до хруста АБС.
Длинный нос значительно ухудшает передний обзор, но к этому со временем привыкаешь. Боковые зеркала довольно большие и дают хорошую картинку. Регулировка зеркал находится на водительской двери - на ходу регулировать не очень удобно. В дверях есть удобные ниши под хлам и мелочевку. Меня, как человека курящего расстроило отсутствие пепельницы, но если сейчас такой тренд -то деваться некуда, нашел круглую съемную пепельницу от какой - то другой машины и установил ее в один из двух подстаканников, расположенных на торпеде. Бардачок не очень большой, но для перчаток - зарядок - очков - огурцов вполне подойдет. Над бардачком расположена закрывающийся пенал для бумаг - очень удобный девайс.
Двигатель, вполне себе сносный турбо - дизель, работает ровно с слегка заметным рычанием. Характерный для дизеля перестук едва слышен на холостых оборотах, а если дать оборотов по - больше то и вовсе пропадает. Трогается Ford Ranger как - товяло, как бы нехотя, но разогнавшись идет уверенно. Резвости, конечно, не хватает в сравнении с F - 150 (там - то установлен бензиновый 5 - литровый движок). Коробка ( я заметил эту странность у всех авто семейства Ford) переключается с заметным запозданием и при этом рывки при переходе с передачу на передачу ощущаются очень явно.
Руль туговат, что в принципе неплохо для автомобилей такого класса, но одно огорчает - все неровности дороги ощущаешь руками, на кочках и ухабах руль бьет, не сильно но ощутимо. Как я говорил выше, для уверенной езды зимой нужно ставить шипованную резину или ездить на постоянном полном приводе. Мягкость хода - сносная для полного привода.
Грузовая платформа средних размеров с капотом, не знаю сколько он в литрах, но вполне подойдет для перевозки многих вещей, как то: холодильник, стиралка, небольшой шкаф, пара велосипедов, мотоцикл, 20 - 30 мешков картошки ( в различных сочетаниях). А если вместо капота поставить кунг, то объем можно значительно увеличить. Запаска располагается сзади под грузовой платформой и совершенно не крадет полезного пространства, и это огромный плюс.
Несколькими фразами: Ford Ranger - не самый большой из пикапов, средней динамики и грузоподъемности, вполне себе комфортный, наверное проходимый ( не успел проверить) имеет средние показатели в классе полноприводных…

—

Анонимно

11 янв. 2016 в 21:28

5 оценка
Рекомендую

Приобрел данный автомобиль как подержанный, но через салон, который дал гарантию 3 месяца на двигатель и коробку. Может поэтому с ним и нет проблем. На даче вожу в нем все что можно: Стройматериалы туда, а мусор оттуда. Безумно радует просвет и грузоподьемность - 1 тонна. С откинутым бортом возил доски до 3 м, но мечтаю от багажнике на крыше. Тогда и длинномеры можно возить. Автомобиль прост и недорог в обслуживании, к тому же детали на него почти всегда в наличии. При этом у этого автомобиля есть аналог - MAZDA BT50. Но у нее мне морда не понравилась, поэтому остановился на Ranger. За 3 года расходы были только на ТО, несколько ламп и пыльники шруса. Но в покатушках на нем не участвовал, поэтому и недорого. Автомобилем полностью доволен.
— Плюсы:
Рабочая лошадка, минимум вложений и максимум отдача, но найти неушатанную машинку на рынке сложно. Хорошую обычно передают из рук в руки
— Минусы:
Зимой дизель плохо заводится но при подготовке машины проблем не будет
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

7 окт. 2015 в 16:14

5 оценка
Рекомендую

Итак, Ford Ranger 2006 года выпуска (2. 5d, MT, 143 л/с), немецкой сборки. Покупался в "Рольфе" (официальный дилер). Владел машинкой на протяжении 4 лет. Авто отличное, пролезет почти везде! Я любитель выездов на природу, на рыбалку, поэтому машина эксплуатировалась достаточно в жёстких условиях и при этом ни разу не подвела. Средний расход топлива 11 - 12 литров на 100 километров. Не привередлив к качеству солярки, зимой хорошо заводился даже при -30. По трассе легко едет 130 - 140 км/ч. Материал кузова сделан из прочного, толстого железа, возможно с оцинковкой, так как ржавчины замечено не было ни разу. Для людей ведущих активный образ жизни, любящих природу, рыбалку эта машина будет отличным вариантом!
— Плюсы:
Надёжный, симпатичный внешне
— Минусы:
Подвеска жестковата, запчасти дороговаты
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 230 мм

—

Анонимно

4 июня 2015 в 19:42

4 оценка
Рекомендую

Начну с того, что для меня -эта машина рабочая. Досталась нам на двоих с компаньоном случайно(он человек высокий я среднего роста поэтому выбрать было достаточно сложно). Объездили много салонов, не подходило или удобство для высокого человека, или цена за комплектацию. Последний салон куда заехали был форд. Было это в начале 2009 года в разгар кризиса. Нам предложили полуторный рейнджер в хорошей комплектации по очень хорошей цене 700 т. р.(заказала одна компания, но в связи с кризисом отказалась), мы с другом сделали драйв тест и купили сразу почти не думая.
Машина в эксплуатации 6 лет, повидала всё и бездорожье, и дальние поездки... На данный момент на спидометре 360 т. км. Зарекомендовала себя как хороший надёжный друг, который не подведёт и доставит в любое место в любую погоду с любым бездорожьем и любым грузом. Отмечу, что за эти годы ни одна американская лошадь, а их 143, не пропала.
Из существенных поломок было две: одна по нашей вине сожгли сцепление, вторая замена форсунок залили очень плохое топливо, больше нареканий не было. Всё остальное замена колодок, масла, ремней делаем сами. Ценник на расходники не высок, в отличии на существенные узлы. Машина сделана в Таиланде, как и большинство пикапов, поэтому оригинальные запчасти в большинстве случаев азиатские. Проблемы с топливом решили добавкой в бензобак ретализантов для очистки топливной системы фирмы хай гир.
Порадовал оцинкованный кузов машины. Пару лет назад хорошо помяли капот, даже не потемнел. Днище советую обработать антикором, лично у нас за 5 лет всё пожелтело. Порадовало в машине и то как легко и рационально подключается полный привод и расход топлива (от 7 до 10 л. на 100 км.), очень приличная и быстрая для дизеля печка, а также подогрев сидений и кондиционер.
Из недостатков отмечу 2 :неудобная парковка и развороты в узких местах, ну и для тех кто живёт в Москве или часто там бывает - эта машина грузовик, грузоподъёмностью 1050 кг., не везде пускают. Моё мнение - это машина для тех кто любит комфортно работать и отдыхать в красивых труднодоступных местах.
— Плюсы:
высокая проходимость,комфорт при езде(торсион однако),достаточно надёжен
— Минусы:
парковка,цены на оригинал и для Москвы(грузоподъёмность 1050 кг.)
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2499 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 мар. 2015 в 16:26

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль был приобретен нашей семьей в преддверии переезда на постоянное жительство в деревню.
У нас в семье был седан того же производителя. Но собираясь жить за городом мы понимали, что в период осень - зима - весна седан не тот вариант, который сможет обойтись без деревенского трактора. Тем более затевалась стройка, и пикап рассматривался как средство самостоятельной доставки стройматериалов.
Очевидные плюсы: грузоподъемность 1500 кг. (в кузове!), рама, полный привод с блокировками и пониженной передачей, высокий крутящий момент дизеля, новая на то время модель, цена существенно ниже, чем у привычных внедорожников.
Машина в эксплуатации с июня 2012 года. Поломка была одна - перетерся один из патрубков системы охлаждения; производитель объявил отзывную компанию и дилерский центр поменял все бесплатно с установкой усовершенствованных патрубков с защитными экранами.
Машиной очень доволен. Грузы перевожу без привлечения Газелей, немало на этом сэкономил. Например доски и арматуру длиной до 5 метров - без дополнительных прицепов; кирпич, цемент, фанеру, ОСП, двери, торф и т. п.
— Плюсы:
Грузоподъемность, удобство в городе, умеренный топливный аппетит, проходимость, цена ниже многих конкурентов
— Минусы:
Дорогие оригинальные запчасти-расходники
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

7 ноя. 2014 в 15:06

5 оценка
Рекомендую

Я работал в МЧС и мне выдалась возможность протестировать этот автомобиль, на даном автомобиле я отъездил год что могу сказать очень достойный пикап эксплуатация данного автомобиля проходила в основном в горной местности где он себя показал достойно. Отличная проходимость, мягкий не смотря на то что сзади стоят рессоры и достаточно удобный вот только маловато места в салоне на заднем сиденье в твоем очень не удобно, очень вместительный кузов и за год эксплуатации не было проблем по техническому обслуживанию из недостатков могу сказать во первых мало места на заднем сиденье и плоховато сделана шумоизоляция и постоянно гремит кузов но в целом достойный автомобиль.
— Плюсы:
Отличная походимость
— Минусы:
Маленький салон
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

20 мар. 2014 в 20:31

4 оценка
Рекомендую

Мне приходилось ездить на данном автомобиле летом 2012 года, автомобиль очень понравился, высокая посадка, хорошая проходимость по бездорожью, по трассе тоже хорошо держит дорогу, очень экономичный для своего типа кузова, расход при 90 км/ч всего лишь 8 литров на 100 км, сохраняет свою экономичность более менее до 120 - 130 км/ч, после уже действительно много ест, автомобиль разгонял до 170 км/ч .
Водительское место удобное, приборы управления в зоне доступности, так что очень удобно передвигаться на большие расстояния, ездил на нем два раза в Москву из Белгорода, довольно таки удобно и комфортно .
Задним пассажирам вообще неудобно, сиденье очень маленькое и неудобное, но предназначение этого автомобиля не перевозить пассажиров, так что это не идет в большие минусы автомобиля .
Что касается вождения в городе, то здесь немного трудновато с габаритами, учитывая что я тогда только получил водительское удостоверение, мне было тяжело парковать в тесных местах этот агрегат, так как сидишь высоко и не видно ничего внизу, ну со временем привыкаешь .
Автомобилем доволен, очень хорошо подходит как рабочий автомобиль, хотя я его использовал не совсем по назначению, но что могу сказать, автомобиль действительно очень проходимый по бездорожью .
Ещё один немаловажный фактор, этот автомобиль совсем не интересен сотрудникам ГИБДД, меня не останавливали ни разу .
— Плюсы:
высокая посадка , удобства для водителя ,большой объем грузового отсека ,хорошая проходимость по бездорожью
— Минусы:
Тяжело парковать в городских условиях ,неудобное заднее сиденье
Время использования: 2,5 месяца
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2007

—