Езжу на автомобиле Форд Фьюжн почти два года. Год выпуска 2008. механика, 1,6... взяла с пробегом 75000. Хотя больше чем уверена, что пробег подскрученый. За период эксплуатации менялись только расходники. Все остальное в идеале. Все расходники есть в наличии в городе Уфа. Все таки крупный город. в более мелких, наверное, будет посложнее. Пока не приходилось ничего заказывать и ждать. Цены чуть дороже вазовских. Чуть, но все же дороже. Хотя большой выбор и оригинальных и неоригинальных запчастей. Магазинов запчастей Форд по городу штук пять - шесть... есть даже сервисы частные, которые занимаются только фордами. Ну и, естественно, официалы, к которым мало и редко кто обращается, когда гарантия прошла...
Автомобиль в управлении шустрый, маневренный, легко и быстро слушается руки хозяина. Легко берет разгон и идет на обгон... Не соврать, но мне кажется до сотки разгонится секунд за шесть. Такое ощущение, что в попе дополнительный моторчик... Снаружи кажется небольшим, но внутри огромный... об этом ниже...
Села на него после коробки автомат... боялась... а куда деваться... дела - то делать надо...)) в общем принял меня легко и без проблем... да и характерами видно сошлись... он понял чего я хочу... я поняла чего ему надо...)) простой в управлении и комплектации... все удобно и понятно... ну, мне во всяком случае - все)... правда, через год только узнала о кондере и еще чем то... некогда было изучать... через год под сиденькой нашла книжку по эксплуатации, там много чего узнала о моем Фордике... так что вы все же заглядывайте в сервисную книжку вашего автомобиля - там очень много необходимой информации по эксплуатации... начиная от резины, кончая потоками воздуха... если нет книжки, то обязательно скачайте...
Дальше... Клиренс высокий - 18 сантиметров... очень даже... Пролезала на нем везде, где только можно. да еще и зима в этом году очень сложная и снежная была - вытаскивал меня везде... и мы с ним зимой всех вытаскивали... даже паркетники...))а седанов за день штук по пять бывало... город наш в этом году просто не чистили... люди были в шоке... его просто - не чистили ВООБЩЕ!... город - миллионник!... водители помогали друг другу как и чем могли... я на людей по другому посмотрела... мерия на очистку и вывоз снега денег не заложила... ох... ладно... дальше...
Был правда один моментик, когда вытаскивали нас... но это, скорее, моя безбашенность... найти по весне в чистом поле болотце и стартонуть через него...))
хозяин внедорожника, который нас вытаскивал, долго смотрел на меня и не мог понять, зачем мне надо было туда лезть, когда есть нормальная дорога...))... ну не смогла я себя пересилить, драйва охота было...))... не учла одного, резина то уже летняя, и лысая к тому же...))... зато дружим теперь садами - огородами...)
ну ладно... поехали дальше... все расходники стараюсь менять по графику, если что то беспокоит - то и внепланово...
машина жесткая, но кишки не вытряхивает... поэтому раз в год стабильно выходят из строя стойки стабилизатора...
потекла коробка... у меня механика... сейчас пробег 100000 км... надо менять сальники... оба... плюс масло на доливку...
... еще, кажется бензонасос, или сетку надо менять или чистить... бывают проблемки с подачей топлива и заводкой... если оно, то на 100 000 км пробега (без учета скрученности)) это норм... надо снимать бак, не дошли руки пока...
6 подушек безопасности... в креслах тоже... поэтому нельзя одевать чехлы (если нужны будут подушки... тьфу... тьфу... тьфу...)... в инструкции к автомобилю оговорено...
отдельно хочется отметить вместительность... задние кресла складываются... получается очень большой салон... перевозила огромное двухметровое зеркало... морозильную камеру метровую и шестьдесят ширина...- вошла как родная... еще две такие бы влезли... перевозили деревянную трехметровую столешницу (делать подоконник)... уперли ее в лобовое стекло, проложили тряпками... салон закрылся! объем багажника 337 л.
единственный серьезный минус для меня - низкий передний бампер, при общем высоком клиренсе... что странновато... зачем это надо было... частенько цепляю носом всякие кочки и бордюры, хотя сама машина на них легко проходит и залезает не задевая... видимо, фордовцы не учли русский рельеф и русский менталитет...
что касаемо жесткости машины, то хозяин нашего местного фордовского магазина запчастей сказал мне, что так надо для этой машины, и так лучше для этой машины... и не надо к ней мягкие стойки... все продумано... он же сказал, что на этой машине редко что ломается... только меняются расходники...
возможно шумоизоляция слабовата - но ведь и класс автомобиля не люксовый, а скорее эконом... но не русский эконом!
101 лошадка... на ОСАГО сказывается... не 100... а почему то 101... сразу другой расчет...
в общем отзывы у меня самые хорошие... машина стала для меня верным и надежным другом... всегда говорю ему "привет" и "спасибо"... и, кстати, чувствуется что это мужик...))... до этого была тайота - спринтер... она другая совсем была, девушка, или уже, скорее, бабушка... серьезная такая бабушка...))
когда приобретала автомобиль - думала редкий... потом смотрю по городу их полно... только около моей работы шесть штук насчитала...
менять мыслей даже нет... высокая вместительная машина... по бензину не ест... внешний вид хороший... размеры не огромные... немецкое качество сборки... что еще надо... антикоррозийная обработка... запчасти без проблем... в обслуживании не дорогая... езди и езди до последнего... лучше для города и выездов за город не придумаешь...
— Плюсы:
высокий клиренс, экономность, компактность, простота
— Минусы:
низковат передний бампер
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
6 июня 2017 в 15:47
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобилем форд фьюжн я управляю уже два года. Брал автомобиль с пробегом 50 тысяч (новье грубо говоря), после года использования начались мелки поломки. Но не будем об этом, расскажу лучше как автомобиль ведет себя на дороге зимой и летом, автомобиль не имеет хорошей обтекаемостями и поэтому на 140 км/ч машина становится почти не управляемой, с мотором в 1, 6 100 л. с машина бодро разгоняется, после 90км/ч начинает жрать масло, что не очень приятно, приходится постоянно доливать. С заводским клиренсом автомобиль редко застрявал в снегу ( так же благодаря хорошей зимней резине). На данной модели автомобиля 5ти ступенчатая коробка передач, гидроусилитель руля.
— Плюсы:
Комфор при езде по городу и проселочной местности
— Минусы:
Поедание масла после 90 км/ч, плохая аэродинамика
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
25 мая 2017 в 18:37
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машина 2007 г. в, двигатель 1, 6 литра (101 л. с), кондиционер, подогрев зеркал и сидений. Владею данным автомобилем 2 года, за это время было много приятных, и не очень случаев. Приобрел я ее в убитом состоянии с пробегом в 115 000 км, как ни странно педали стерты до железа, а кожи на руле практически не осталось, но продавец уверял, что все в порядке, это на всех так. Закрыл на это глаза, так как машинами менялись, и он неплохо доплачивал мне. По приезду домой поменял масло, фильтра и подвесной подшипник. Откатав на нем 6 месяцев и 40 000 км, был удивлен, что ничего не сломалось и особых хлопот не доставляло, за исключение расходников конечно. Спустя год, я накатал уже 85 000 км, работаю на своей машине, практически живу в машине, начались проблемы и посыпалась вся, одно делаешь в другом месте отваливается, поменял все стойки, пружины, колодки вкруг, подушки двигателя, тросы ручника, рулевую рейку, насос ГУР, поменял ремень ГРМ, стойки стабилизатора, шаровые, рулевые наконечники и многое другое (вложено около 100 тысяч рублей). Общий пробег уже 200 тысяч, а сколько скрутили еще, одному богу известно. Здесь думаю, что и так понятно машина не новая и рано или поздно она посыпалась. Несмотря на все это, машина не прихотливая, экономичная, проходимая, ни разу не подвела, одним словом рабочая лошадка. Машину сейчас продаю в связи с финансовыми трудностями, тому кто купит ее, повезет больше, чем мне.
— Плюсы:
Надежная, экономичная, высокий клиренс, стойкое лакокрасочное покрытие
— Минусы:
Жесткая подвеска, слабая шумоизоляция
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
12 мая 2017 в 19:52
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приветствую всех пользователей сети интернет, сегодня речь пойдет об автомобиле Форд Фьюжн с двигателем 1, 6 бензин.
Как обычно перейду сразу к недостаткам, наболевшему и осточертевшему:
1 - заводская шумоизоляция, после октавы или солярки, едешь как будто с открытыми окнами. Но зато, зато слышно рычание моторчика!
2 - жесткая подвеска, каждую трещенку и камешек, каждую соринку и ямочку чувствуешь в салоне. Но одновременно с жесткой подвеской исчезает валкость авто, в повороты заходит ровно, приятно и контролируемо.
4 - Мотор 1, 6 очень прожорлив у меня средний расход 11 литров в городе. Очень много. Также в минусы запишу 101 лошадь, именно 100 и 1, последняя кобыла не дает ощутимого пороху в скорости, но дает треклятье при оплате налога и при оформлении осаго. Отнюдь замечу, что сама машина нетяжелая и с таким двигателем ездишь с клмфортом. Я называю машину бешенной табуреткой (быстрая и твердая).
5 - дорогие запчасти, совсем не бюджетный автомобиль, Генри Форд не этого хотел для народа... но, к примеру болезнь форда форсунки, у меня одна форсунка лила, поэтому пришлось заменить ее, 5 тысяч как ни бывало (менял сам). Или рычажок омывателя и дворников кнопка сломалась, тоже 5к отдал и тд. На 60тысячах промежуточный подшипник загудел 800р, был рад цене хоть где то. Из за плохого топлива засорился фильтр и чуть было на насос не попал, но прочистил его и стало все хорошо. Да, это было не просто пришлось сделать тех вырез вокруг насоса так проще его достать, чем снимать бак.
6 - еще не нравится узкое место на водительском сиденьее, коленки упираются в торпеду. Очень сильно напрягает.
А теперь поговорим о плюсах:
Мне нравится высокий клиренс, маневренность, сочетание двигателя и коробки, и конечно компактность. Также нравится что у него вместительный багажник (нет не такой как у октавии) и что можно разложить задние сиденья. Но к сожалению не ровно в пол.
Нравится высокая посадка: высоко сижу, далеко гляжу! А еще у него 6! подушек безопасности!
Вывод: наверное я бы его взял еще раз, но уже бу за за 250... 300тыщ. Он и на даче пригодится, и в городе удобен. Но вот, что советую, так это двигатель берите 1. 4. он экономичней, машина не тяжелая будет ездить бодро.
— Плюсы:
Живой нескучный автомобиль, высокий клиренс, высокая посадка, надежный, динамичны́й
— Минусы:
Твердая подвеска (аля мазда), тесноват коленкам, дорогие запчасти
Время использования: 10 лет
Стоимость: 480000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 337 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
18 апр. 2017 в 18:00
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
До 150 т км нареканий абсолютно никаких, примерно на 150 000 перебрал подвеску и поменял один привод, для наших дорог это отлично. Странно, что оригинал отходил 150 т км, а вот не оригинал пришлось опять подремонтировать спустя всего 30 - 35 т км, заменил передние стойки и уже оба привода, хотя запчасти ставились не самые дешёвые. В целом за 225 т км в машине больше ничего не делалось из серьёзного. Интересно ещё то, что на таком пробеге двигатель у него работал тише, чем на форд фукусе 2011 г с пробегом 170 т км, рядом с фокусом, фьюжен (2008 г) вообще не слышно. На мой взгляд, это из - за двигателя 1. 6 который работает на данной машине с хорошим запасом мощности, из за чего износ двигателя минимальный.
Несколько раз слышал от таких же счастливых обладателей Фьюжена, что всё хорошо вот только движок слабоват, не удобно при обгонах, но как выяснялось в процессе разговора речь о двигателе 1. 4. С двигателем 1. 6 таких проблем я не замечал, даже груженным (200 - 300 кг).
О машине нельзя сказать, что она очень комфортна, она удобная, хорошо управляется до 100 - 110 км ч, но всё же инженера ещё создали, на мой взгляд, как рабочую лошадку либо дачный вариант, для этих целей она идеальна. В ней практически нет шумоизоляции, жесткая подвеска, после 110 км ч уже управление не внушает доверие, возможно из - за гула в салоне.
— Плюсы:
Большой объём багажника, не ломается, простая в обслуживании, динамичная, высокий клиренс
— Минусы:
Плохая шумоизоляция, жёсткая подвеска
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Анонимно
20 июля 2017 в 15:23
—
Анонимно
6 июня 2017 в 15:47
—
Анонимно
25 мая 2017 в 18:37
—
Анонимно
12 мая 2017 в 19:52
—
Анонимно
18 апр. 2017 в 18:00
—