Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 мар. 2017 в 18:01

2 оценка
Не рекомендую

Машина 2007 года, робот.
Взял в 2012м осенью.

Первый год почти без проблем, потом начались проблемы.
Потек тосол, сейчас накрылся датчик внешней температуры.
Бывают проблемы с коробкой, ремни все поменяны вовремя. Меня колодки 2 раза. Стойки по 2 раза.
Дорогие запчасти.
Брать на свой страх и риск. Сейчас чувствую, что еще что - нибудь полетит.

— Плюсы:
Надежна вначале эксплуатации. Как первое авто

— Минусы:
Дорогое в обслуживании, много проблем

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1391 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

30 сен. 2016 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Недавно стала обладательницей такого автомобиля. Для меня важно, чтобы автомобиль был вместительный, . т. к. часто езжу с ребенком и авто - кресло занимает много места. Внутри салона свободно, комфортно. По поводу багажника - не могу согласится с тем, что он маленький. Достаточно вместительный, плюс также в том, что можно сложить заднее сиденье, тогда можно перевозить даже крупногабаритные вещи. Но подвеска - да, жестковата...

— Плюсы:
Маневренный, вместительный

— Минусы:
Жесткая подвеска

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

25 авг. 2016 в 20:07

4 оценка
Рекомендую

Добрый день!

Была в семье у нас вторая машина - Ford Fusion 2007г. в. 1 - ый рестейлинг.
Машина была на роботе, в самой простой комплектации - Core.

Купили мы ее за 300. 000 рублей 4 года назад. Обычный тряпочный салон, никаких доп. функций, кондиционер есть, передачи переключаются автоматически - в пробках не нужно плясать по трем педалям и крутить мешалку и уже хорошо!

Машина прослужила верой и правдой 1 год ровно, за это время:
- средний расход бензина (АИ - 95) составил 10 литров ровно, хоть и такой слабый двигатель
- пройдено 2 ТО в Мэйджере по 13. 000 руб каждое - в эту сумму вошло всё - и расходники, и работа.
- проблемы с машиной: сгнило крепление защиты двигателя, ОД ничего сделать не смогли, даже писали в представительства письма как исправить этот косяк, пришлось делать в гаражах (2000руб), замена левой лампочки в фаре (300руб), сломался замок лючка бензобака (500руб). ВОт и всё!
- пробежала машинка за год 21. 500км и ушла от нас за 285. 000рублей даме, которая только сдавал на права, машина была продана за 2 дня! Звонков было много

Не вздумайте буксовать на машине - приводит к перегреву робота - появлению на приборной панели шестеренки - сразу глушиться и остужаться. Мы перегрели один раз - залезли в грязюки, почувствовали себя ДЖИПАМИ))

Салон прост до безобразия, но ничего не напрягает в нем, посадка высокая табуреточная, не очень удобная. Я в этой машине чувствовал себя как на карте - как будто игрушечная машинка и ты в компьютерной игре.

Робот такая штука))Ревет двигатель, обороты всегда высокие - немного козлит машина - колесная база очень маленькая, но при нужном умении - можно очень даже агрессивно и активно передвигаться в пространстве.

РОБОТ:

Робот высоко держит обороты, что позволяет более ли менее динамично передвигаться на машинах со слабым двигателем, также есть возможность ручного переключения передач - ВПРАВО и ВВЕРХ - ВНИЗ! К особенностям также относится - что нет положения P (Паркинг), т. е. только НЕЙТРАЛКА, поэтому оставляя машину не забудьте дернуть ручник, а когда отправитесь в дорогу снять ручник))В первое время будете чертыхаться дергаясь с ручником)) Робота бояться не нужно, основательный капитальный ремонт робота на фьюжене стоит около 30. 000рублей всего, а убить его практически не реально, но если он начнет умирать он будет часто перегреваться и моргать Вам лампочкой - значит пора продавать друга))

К плюсам также отнесу вместительный багажник, мы даже холодильник один раз перевезли, плюс на дачу или на природу можно многое взять, из - за высокого клиренса можно заехать очень далеко, куда седан не залезет + очень малые и высокие свесы!

Под конец - могу посоветовать машину на годик перекантоваться - минимальные затраты и много фана, минимум проблем, маленький налог и вменяемый расход. Год будете получать кайф, потом станет грустно...

С Уважением,
Ярослав

— Плюсы:
цена, экономичность, низкий налог, неприхотливый

— Минусы:
робот?

Время использования: 1 год
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1175 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

22 авг. 2016 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

Друг купил машину под названием Ford Fusion, но так как водительское удостоверение он ещё не получил, то попросил меня перегнать машинку из областного центра к нам в городок. В то время у меня в хозяйстве были жигули марки 2104, сев за руль форда и привыкнув к роботизированной коробке автомат я был в восторге от вождения этого авто, шумоизоляция салона была на высоте, руль поворачивать было одно удовольствия, кондиционер нежно ласкал тело, в общем я начал завидовать и искать недостатки и через сто километров езды нашёл; коробка при обгоне реагирует с запозданием и провалами, подвеска жестковата для наших дорог, дизайн что внутри, что снаружи на любителя и мне стало легче и перестал завидовать. Через тысячу километров пробега была проблема с электроникой, через три тысячи торпеда начала щёлкать, пищать и дребезжать, а в дверях завелись "сверчки" ну а в остальном это нормальный автомобиль. Может всему виной наши дороги?

— Плюсы:
Комфортабельный

— Минусы:
Жёсткая подвеска

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 187 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

5 июля 2016 в 15:11

4 оценка
Рекомендую

Хорошая машина, сейчас ею управляет моя жена, ей очень нравится, единственное что ее раздражает так это потеря мощности при работе кондиционера, что в принципе понятно машина теряет до 30% мощности при включенном кондиционере, а двигатель с объемом 1, 4 и так не особо шустрый особенно чувствует при обгоне на трассе. В другом нареканий нет, мобильная машина отлично подходит для передвижения по городу, достаточно экономичная да и за город на ней вполне можно выбираться. За счет в меру высокого клиренса обладает вполне хорошей проходимостью. Обладает жесткой подвеской и высокой посадкой что играет некую роль и сравнимо с вождением на табуретке, но зато за 10 лет эксплуатации, ходовую часть не ремонтировали ни разу.

— Плюсы:
Из-за малого объема двигателя, не большой расход топлива 5-8 литров на 100 км. Мобильность

— Минусы:
Старческий дизайн, жестка подвеска

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1391 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

29 фев. 2016 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие друзья, сегодня хотелось бы немного поделиться с Вами информацией эксплуатации транспортного средства Ford Fusion, который покупали в 2013 г. из салона. Автомобиль отца, но было время, когда приходилось пользоваться некоторый период совместно. За этот период времени, а это уже 3 года, он зарекомендовал себя как непривередливый, достаточно комфортный (как на свои деньги) и надежный железный друг. Особенно, хотелось бы выделить подвеску, которая оптимизирована под наши дороги, а это, согласитесь, многого стоит. В процессе эксплуатация кроме плановых ТО никаких поломок или проблем не возникало, хотя за 3 года пробег составил 120 тис. км. Автомобиль хорошо себя чувствует как в городе, так и на загородных трасах. Расход топлива при смешанном цикле составит 7 - 8 литров, городской режим опорожнит Ваш бак со скоростью 8 - 8, 5 л. на 100 км. Для оптимальной сочетаемости скорость/расход бензина, рекомендовал бы Вам перемещаться со скоростью 80 км/ч. Для любителей хулиганить и разгонять скорость до 150 км/ч и выше, сразу раскрываю карты, этот автомобиль может, но для этого он не предназначен. А вот потягаться в перевозке грузов, он как раз горазд. Достаточно неплохой клиренс и вместительный багажник дает возможность перевозить вещи разной габаритности. Также не малую пользу составляет возможность трансформации заднего сидения, что позволяет положить достаточно длинные вещи метражом около 4 метров. Имеет добротный аккумулятор, которому не страшны -20 градусов за Цельсием, но все же при таких морозах машину на волю случая лучше не бросать, желательно раз в сутки прогревать. В базовой комплектации имеется наличие 2 подушек безопасности, как для водителя, так и пассажира. Также нельзя не упомянуть такой немаловажный сегмент как цена - качество, что для этого автомобиля в процентном соотношении очень приемлемо и как на меня составляет 90%. К недостаткам стоит отнести шумоизоляцию салона, которая со временем все больше дает о себе знать. Нет, это совсем не сравнимо с отечественным автопромом, но все же чувствуется. Но по сравнению с положительными качествами это конечно пустяки. Поэтому, твердую 5 этот автомобиль заслужил, а также рекомендации на использование, даже в большей степени в сельской местности, хотя он также хорош и в городе!

— Плюсы:
Надежность, хорошая подвеска, цена-качество

— Минусы:
Немного жестковат в управлении и страдает шумоизоляция

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1399 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

13 фев. 2016 в 15:40

4 оценка
Рекомендую

Форд Фьюжин.

До приобретения Форд Фьюжин был счастливым владельцем Шевроле - Нива, которая в итоге достала ремонтами и последнее, что довело до предела — поломка бензонасоса. Выбирал долго, из всего остановил свой выбор, и в денежном эквиваленте тоже, на Фьюжин.

Покупал б/у с пробегом приблизительно 60 тысяч, 2006 года выпуска. После покупки сразу поменял масло и фильтра — 4500 рублей. Где - то на 73 тыс. пробега, была произведена замена тормозных передних колодок, задние не потребовались, но были куплены. При замене колодок, менял сам, поразило то, что не смотря на возрас авто, ни одного следа коррозии. Был удивлен, когда снимал пыльник на барабане задних колес, как говориться: «Муха не сидела», опять - таки повторюсь, Фьюжин 2006 года выпуска.

После Нивы привыкал в течение месяца.

Сразу выявил только положительные моменты. Высокая посадка, увеличенный дорожный просвет (16 мм), салон, как кубик Рубика — переднее пассажирское сиденье складывается и получаем стол, задние откидываются и спинки и стулья, так что получается полноценный фургон.

Двигатель 1. 4 вначале думал, что очень слабый, но благодаря механической коробке передач слабых моментов при разгоне не выявил. Единственное, где ощутима потеря тяги, это при эксплуатации авто в летний период с включенным кондиционером. Приходилось либо выключать, либо давать оборотов до 5 тыс. при переключении на повышенную передачу.

За 3 - и года владения проехал 40 тыс. проблем по ходовой и двигателю не было, вложений на ремонт ноль рублей при своевременной замене ГСМ, каждые 10 000 километров.

— Плюсы:
дорожный просвет, салон-трансформер

— Минусы:
за 3 год не выявил

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1650 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 360 л

–

Анонимно

13 фев. 2016 в 15:07

5 оценка
Рекомендую

Покупала новый в 2008 году. Сборка - Германия. По кузову: первые царапины появились уже в 2008, за тем их число тихонько прибавлялось. Ничего не делали, ржаветь начало только сейчас, и то не везде а только на крыше. По динамике конечно хромает, у меня вариант с роботом, 1.4. Разгон полностью зависит от настроения автомобиля, может поехать (редко), а может нет (чаще). Но с автоматом, и тем более механикой такой беды быть не должно. Беда именно в самом роботе, потому что когда из коробке стало подтекать масло - автомобиль ускорялся на ура. Это была единственная серьёзная поломка за 8 лет. Остальное - расходники. 16 клиренса в городе хватает, правда бампер очень легко положить на бордюр, и не очень легко с него снять. Много раз так делала, но пока бампер на месте)). Салон, для того класса, просторный. Правда сидения по ходу заимствовали от нашего автопрома. Ехать на дальние расстояния не удобно, попа затекает. Правда это когда ехать часов 20. Шумоизоляция тоже от десятки, ну или пятнашки. Если учесть отсутствие климата -то ехать жарким летом пару тысяч км в Российской глубинке мягко говоря это жесть. Фусик - городской житель для спокойного водителя. Материалы салона очень достойные, пластик мягкий, не скрипит. Если сравнивать с пластиком в "экоспорте" - то в фусике просто премиум вариант. В салоне всё просто, без изысков, но очень достойно для своего класса. Багажник не очень большой, но спасает кузов. Если пихать под самую крышу - влезет много. Мы на нём и переезжали уже 2 раза, и чего только не возили. Тут главное - смекалка и креатив, а не объём багажника)).
По запчастям всё просто и бюджетно если найти мастеров которые в курсе что это за коробка. Если пользоваться таким авто в глубинке - рекомендую механическую коробку. Робот для крупных городов. По расходу бензина радует, от 7 - 8 литров в городе по пробкам, до 5. 5 на трассе.
В моём представлении этот автомобиль Ford Fusion 1. 4 робот идеален как: единственный автомобиль в семье, особенно если жена - начинающий водитель, и будет пользоваться авто часто. Он достаточно универсален. Так же он подойдёт любому начинающему, водителю. На данный момент его можно купить только б. у. Но как раз в этой категории этот автомобиль во всех рейтингах считается одним из самых надёжных. И это дорогого стоит.
В целом огромное спасибо этому авто за всё, за 8 лет службы, дальние дороги и переезды с колясками и клетками с мышами, за то что он до сих пор с нами, за его брутальную и в тоже время такую добрую внешность)) Люблю свой фусик! Очень рада что тогда, в 2008 я выбрала именно этот автомобиль.

— Плюсы:
Идеальное сочетание цена-качество. Особенно на вторичном рынке. Надёжность

— Минусы:
Шумоизоляция, динамика на роботизированной коробке, сиденья

Время использования: 2008
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

13 ноя. 2015 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Форд Фьюжн в нашей семье появился четыре года назад, поэтому уже можно оставить о нем объективный отзыв. Во - первых, что немаловажно для бюджета семьи, экономичный расход топлива. Во - вторых, высокая посадка. Для жителей, проживающих в сельской местности или просто для дачников, которым приходится ездить по грунтовым дорогам, это тоже важно - не цепляться дном. Посадка водителя удобная - не нужно дополнительных приспособлений для подкладывания под спину, особенно при длительных поездках. Вождение тоже не вызывает особых проблем, управление удобное. Салон просторный, расстояние между передними и задними сиденьями легко регулируется. Задние сиденья складываются, освобождая место для крупных грузов (перевозили стиральную машину и кресло). Ну и конечно дизайн тоже не маловажная вещь. Машина выглядит эффектно, но без лишних наворотов. Единственный минус - при открытии окна на большой скорости в салоне делается очень шумно.

— Плюсы:
все в отзыве

— Минусы:
шумное вождение

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

18 сен. 2015 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Эксплуатирую данную модель автомобиля с 2007 года. Брал в салоне. За всё это время, а это 8 лет, автомобиль ни разу не подводил! Очень качественная сборка. Меняю только масло и фильтра. Один раз поменял колодки и тормозную жидкость! Аккумулятор до сих пор родной, правда уже на зиму нужно будет долить или поменять, но за такой срок на других авто уже 2 аккумулятора бы поменял наверное. Ходовая довольно жесткая. Клиренс высокий, что очень хорошо, учитывая наши дороги. Объем вроде 1, 4,но довольно резвый. Зимой в снега очень хорошо себя показал, ни разу не застряли на нём, только на льду. В общем и в целом очень хорошие впечатления от автомобиля!

— Плюсы:
Сборка,клиренс,компактность

— Минусы:
Не слишком экономичен,как для 1,4

Время использования: 8 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1399 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 337 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

1 сен. 2014 в 21:29

5 оценка
Рекомендую

Отзыв о Ford Fusion 1. 4 будет очень теплым, т. к. это была моя самая первая машинка, но постараюсь быть объективной.
Начнем с внешности: простенький, не аэродинамический кузов, в который я влюбилась с первого взгляда) Мечтала о внедорожнике, но бюджет не позволял, а посему Фьюжн был отличным вариантом. Почему? Все просто: передняя часть достаточно короткая, можно ползать по ямкам, клиренс высокий, бордюров не боится; высокая посадка, как и хотелось.
По бокам машинка достаточно квадратная, габариты почувствовала сразу. Зеркала тоже вполне ничего, хотя можно было сделать и побольше :)

Несмотря на то, что в машине всего 80 л. с., могу сказать, что для начинающего водителя больше и не нужно! Да, на трассе обгон превращается в азартную и очень опасную игру, НО! Нечего начинающим водителям гонять, вот! :)
Про салон: салон очень простой, управление понятно сразу: магнитола управляется под рулем, наклон фар регулируется слева катушечкой. Включение противотуманок передних и задних вынесено на отдельную кругляшечку слева от руля - удобно, мне понравилось.
Очень порадовало, что в не самой максимальной комплектации есть обогрев зеркал и передних сидений!
Под креслом пассажира есть ящик, в который можно попасть очень нетривиальным способом:нужно дернуть и сдвинуть сидушку вперед, и оооп: ящик перед Вами) Он небольшой, но, например, сменная обувь туда влезет точно.
Сзади в машине особо не разгуляешься - салон не могу назвать просторным. Пластик достаточно дешевый, но при этом не пахнет и вообще не напрягает.
Кстати, что очень порадовало - удобный руль! Насколько мне известно, этот руль был признан самым удобным среди машин подобного класса (он же стоял в форд фокусе).

Машина очень экономичная, заправлялась очень редко. Точный расход уже не помню, но что - то около 6 литров на сотню в смешанном цикле.

Обзорность у машины отличная - плоское заднее стекло позволяет четко видеть, что творится сзади, а боковые зеркала дополняют картинку.

Машина очень надежная: купила ее с пробегом 140 000 после 4х лет эксплуатации. Покупали у знакомых, а поэтому вполне верю, что меняли действительно только расходники.

Несмотря на все плюсы, у машины конечно же есть и минусы:
1. Шумоизоляция, которой почти нет
2. Поведение "бешеной табуретки" после 100 км/ч - такое ощущение, что скоро взлетишь)
3. Почти 14 с разгона до сотни

О Поломках:

Потекли задние стойки амортизаторов (так и не успела поменять).
Коробка заедала после прогрева, что было вызвано конструктивными особенностями машины - устранение стоило 500 рублей и 20 минут времени.
Ступичный подшипник правый рассыпался. Цена ремонта, если не ошибаюсь, около 4 500 вместе с заменой и запчастью.

Мой фьюжик умер в декабре 2011 года, 25го числа на юге Москвы - влетели в мою припаркованную любимую машинку, когда меня не было на месте, и разбили ее под списание... Машина была с душой, я любила ее... Пришлось продать любимого малыша, а точнее - его остатки(

Общи итог:
Отличная машина для поездок на дачу. Не могу сказать, что слишком комфортная, но в целом очень даже ничего! Если закрыть глаза на шумность и на долгий разгон, то просто супер! Кстати, показатели управляемости у машины на высоте! С учетом того, что сзади стоит балка, Вы можете не бояться "ввалить" в повороте - да, крен будет сильный, но машинка пройдет, как влитая. Не переусердствуйте - база все - таки коротковата ;)

Любите своих железных коней, и они ответят Вам тем же! ;)

— Плюсы:
Душевный, недорог в обслуживании, экономичный (по бензину), большой клиренс, надежный, очень удобный руль, устойчик на дороге

— Минусы:
Шумноват, большой крен, маленький багажник, на дальняк тяжело из-за мал. V движка

Время использования: полгода
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 337 л

–

Анонимно

19 июня 2014 в 17:58

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Представлю вашему вниманию автомобиль Форд Фьюдж, 2004 года, дизельный двигатель 1, 4TDCI.
Хочу сперва сказать чем мне понравился данный автомобиль. Высокий клиренс это очень прикольно, так как сам живу за городом где присутствует бездорожье и это безусловный плюс для данного авто. Дальше, очень маленький расход топлива - 5 литров солярки на 100 км. Автомобиль просто экономичен в этом плане, летом умудрился съездить на море и расход очень порадовал, на полном баке (43литра) - проехал 930км! Присутствие кондиционера, передних и боковых подушек безопасности, електро подогрев переднего и заднего стекла, хорошая штатная аудиосистема, АБС - это очень не плохо для тех кто думает приобрести такую недорогую машину! Для транспортировки небольших грузов, задние сиденья компактно складываются, и у вас появляется дополнительное пространство.
Что касается минусов то можно сказать что автомобиль жестковат, как говорят "табуретка". Но это чувствуется только на неровной дороге! При полной загрузке (5 человек) чувствуется что двигатель слабенький! Но, благодаря турбине, справляется и неплохо едет! Шумоизоляция на низком уровне!
В остальном больших проблем, за 3 года эксплуатации мною данного авто, не было. Главное вовремя делать ТО автомобиля и он вас будет слушаться.

— Плюсы:
Экономичен, хорошая цена, высокий клиренс, наличие 4 подушек безопасности, кондиционер, АБС

— Минусы:
Жестковат, шумоизоляция слабенькая

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2004

–