Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июня 2017 в 20:47

5 оценка
Рекомендую

Я влюбилась в Volkswagen Golf 6 сразу с первого дня)) Красивая, комфортная, малогабаритная для парковки в городе...
... и скорость держет на хорошей трассе сумасшедшую)) Я разгоняла до 210 почти, идет ровно, но выжимать дальше становится страшновато. Хотя опытный водитель смог бы еще немного. Стартует мгновенно, легкая секундная задержка в реакции коробки - у меня автомат.
Очень легкая в управлении, очень чувствительные педали, и что самое классное - вообще не ломается, по крайней мере мне так повезло. Не езда, а одно удовольствие.
Купила новую из салона в 2013, и это конечно, огромный плюс. Если в машине не курить и всегда содержать в чистоте, то пахнет новой ну всегда! Удивительное свойство. Очень приятное ощущение. Как будто ты только что купила себе новую машину, каждый день все 4 года, которые я на ней отъездила.
Достаточно высокий клиренс, поэтому пузом я на ней села только один раз, проезжая одну очень глубокую канаву - сдавала задом в гору. И то потом оказалось, что мужчины эту же канаву проехали легко)) Чё - то ездить надо как - то лучше уметь))
АBC и всякие другие штучки дополнительные спасали не раз и зимой, и в ливень с наводнением. Бесшумный климат - контроль, и вообще очень хорошая шумоизоляция. Зимой Volkswagen Golf 6 отлично и быстро прогревается, если сразу включать на максимум - моя ночевала все время на улице под подъездом, поэтому был ещё тот... и снег, и лёд.
Эллипсоидные боковые зеркала обеспечивают супер отличную обозримость, это очень безопасно. Естественно, как и у всех нормальных машин, у Volkswagen Golf 6 электростеклоподьемники с блокировкой всех окон находятся на стороне водителя, есть блокировка дверей. Подогрев боковых зеркал, что зимой очень удобно и тоже очень быстро, автоматическая их регулировка.
Volkswagen Golf 6 - очень устойчивая машинка, в повороты входит как влитая даже на высоких скоростях и по плохой дороге, мокрой, в снегу - я тот еще Шумахер )) Расход топлива нормальный, если ездить грамотно и "плавно", то очень даже экономичный. Но грамотно и плавно - это не про меня, я люблю резко и очень быстро, поэтому расход бензина для меня - не важный критерий.
Был один неприятный факт при покупке - коробка автомат оказалась бракованной с завода, дергалась машина на переключениях передач. Еле доказала, так как закономерной системы подергиваний не было, зафиксировать было возможно не сразу на тест - драйвах с мастером СТО. Они немного отмораживались и в автосалоне, и на СТО, но потом перепрограммировали ее в связке с двигателем и все ок.
Я советую всем девушкам Volkswagen Golf 6 )) Мне кажется, что Golf - это очень женская машина. И в соотношении цена/качество/комфорт выигрывает у всех. Выбирала очень долго из многих марок, очень щепитильно со своейственной мне скурпулезностью и максимализмом. А в Volkswagen Golf 6 просто влюбилась.
— Плюсы:
Все отлично
— Минусы:
Нет
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

2 мая 2017 в 20:24

3 оценка
Не рекомендую

Сдав на права муж купил мне машину, его мужской взгляд упал на автомобиль Volkswagen golf 6, машинка маленькая, парковаться удобно, а это огромный плюс в большом городе, все знают, как у нас обстоят дела с парковками. Самое главное для меня было это простота в использовании, доступность, т. к я была неопытный водитель))Двигатель 1. 6, расход 100л на 1000км, очень мягкая подвеска, машина работала очень тихо, иногда мне казалось, что я заглохла, зимой машина заводилась на ура, спокойно в минус 30, нареканий не было. Откатав на ней 1, 5 произошли ряд семейных обстоятельст, по которым мне пришлось попрощаться с машиной, единственный, но огромный минус, машина очень маленькая для семьи, она подходит больше для людей которые буду ездить максимум вдвоем и перевозить малогабаритные грузы, на то, она и хэтчбек.
— Плюсы:
Шустрый,удобный автомобиль
— Минусы:
Очень мало места
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

25 янв. 2017 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

После покупки Volkswagen Golf прошло уже чуть больше года. Время поделиться впечатлением от обладания этим автомобилем.
Начну с предыстории. В конце 2015 года, когда кризис уже во всю бушевал, когда одни старались продать свои авто и недвижимость, а другие старались купить эти авто и недвижимость дабы не потерять деньги если вдруг случится дефолт. Наш семейный совет пришел к выводу что наступило то самое время для покупки хорошего авто за относительно небольшую сумму. Месяц проведенный в поисках не прошел даром. Под самый Новый год случилась долгожданная покупка в лице Volkswagen Golf 6 - 2012 года выпуска, с бензиновым двигателем 1600 куб. см, 102 л. с., ее предыдущий хозяин привез для себя из Германии, она была в идеальном состоянии и с маленьким пробегом.
За год машина проехала семнадцать тысяч километров, но положительные эмоции и приятное впечатление Golf дарит до сих пор. Разработчики Volkswagen постарались придать Golf более современный облик. Дизайн кузова не стал дерзким или агрессивным из - за четкости линий. Он стал выразительней, стал спортивней, что позволило ему хорошо вписаться в городское пространство. При этом он не сильно выделяется в потоке, он не приковывает к себе всеобщее внимание, но он и не теряется на фоне всех остальных авто.
Большим достоинством автомобиля является то, что он очень тихий, в нем хорошая шумоизоляцией. Дизайн немного аскетичный, в нем нет ничего лишнего, все на своем месте и всегда под рукой. Мультиуправление на руле – что очень удобно.
Двухзонный климат - контроль, обогрев зеркал и стекол, бортовой компьютер. Очень порадовал багажник, в нем есть полноценный отсек для запасного колеса, который прикрывается мягкой крышкой, и остается достаточно много места для самого багажа. Заднее сидение трех местное, его можно в любой момент сложить, что очень удобно, если необходимо перевезти много вещей сразу. Тканевая отделка салона. Передние сидения с подогревом, удобные, спина не устает в дальних поездках. Дизайн дополняет хороший пластик (не скрипит даже в морозы, не царапается). Передние стойки не широкие, не мешают обзору. Все кнопки до сих пор функционируют без нареканий, ничего не затерлось. Аудио система так же заводская, не менялась, звук чистый.
Подвеска немного жестковата. Это ощущается только когда проезжаешь лежачих полицеских или попадаешь колесом в выбоину. Но на дороге держит себя уверенно. Маневренная. Компактная, что является большим преимуществом в городе, габариты позволяют парковаться даже в небольших пространствах. Двигатель шустрый, быстро набирает скорость. Коробка передач пяти ступенчатая. Расход топлива не большой 6 - 7 литров по городу летом и 8 - 9 литров по городу зимой. Кстати о зиме, машина без каких либо нареканий заводится в – 25. Быстро греется, печка работает хорошо.
За год эксплуатации менялись только расходники – фильтры различного назначения; тормозные колодки; бензонасос; моторное масло; тормозная жидкость. К счастью никаких поломок не было. Недостатков мы тоже пока не обнаружили.
Volkswagen Golf – как мне кажется, отличный автомобиль для города. Он прекрасно подойдет людям, ведущим как активный, так и спокойный образ жизни, уверена он придется по вкусу не только молодым, но и людям более старшего возраста. В заключении хочу сказать что это авто для нас стало замечательным приобретением, о котором мы ни разу не пожалели. Отвечая на вопрос: «Сделала бы я этот выбор снова?», я не задумываясь, отвечаю: «ДА».
— Плюсы:
Не большой расход топлива, маневренный, удобный, динамичный, практичный
— Минусы:
Недостатки не обнаружены
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 350 л

—

Анонимно

31 окт. 2016 в 18:18

4 оценка
Рекомендую

Владел автомобилем 2 года. Машина досталась с мотором 1, 4 TSI (122 л. с.) с коробкой DSG. Golf шикарный автомобиль немногого производства. Очень добротно сделан, все идеально подогнано, хороший мягкий пластик. Гольф сочетает в себе идеальный баланс: Вместимости, экономичности, безопасности, городской маневренности. И казалось бы все хорошо но в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя - коробка DSG. Машина бралась с 5ти летней гарантией, так как я читал что на коробки многие жалуются. Все так и есть. Средний пробег до замены дисков сцепления составляет 25 000км - 35 0000км. Благо меняют по гарантии. Следующий ремонт скорее всего серьезнее замена блока коробки примерно на 75 000км - 90 000км. Делают так же по гарантии. Но вот когда заканчивается гарантия становится печально, замена сцепления около 30 т. р. замена блока около 90 т. р. А ведь машина реально хорошая, очень нравилась и не только мне но всей семье. У себя сцепление поменял в 29 т. км. а блок приехал на 76 т. км. но уложился в гарантию. DSG существуют 2х видов: Сухая (7ми передач) и "мокрая" (6ть передач), мокрые куда выносливее чем сухие. Как правило мокрые ставятся на GTI или R.
При покупке данного автомобиля с пробегом обращайте внимание на работу коробки, обязательно сделайте тестовую поездку. Первый звоночек к смене сцепления это пропуски сцепления, не сразу "схватывает" при переключении передач на коробке. Ну и разумеется не отказывайтесь от диагностики в специализированном сервисе.
— Плюсы:
Удобный салон. Множество удобных фишек что помогают водителю и пассажирам чувствовать себя очень комфортно. Высокий уровень безопасности. Дорогие материалы отделки
— Минусы:
Коробка DSG - на мой взгляд основной недостаток данного автомобиля. Стоял бы обычный гидравлический автомат, цены бы ему не было!
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1399 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 350 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

5 июня 2016 в 15:28

5 оценка
Рекомендую

Несколько лет назад у нас в семье было две машины - одна моя, другая мужа, но сейчас по стечению обстоятельств машина у нас одна (зато хорошая) и водит ее приимущесвтенно мой муж, я ездию на ней крайне редко. Вот такая вот машина серебристого цвета - 5 - тидверная, 5 - тиместная, очень хорошо подходит для семьи.
По фото видно, что посадка низковата.
Но сильно затруднений из - за этого мы не испытываем, может везет с дорогой...
С колесами ничего не делали, как было при покупке, так все и осталось. Единственное, конечно муж меняет летнюю резину на зимнюю и наоборот, когда это нужно.
Сзади слева у нас немного поврежден бампер - следствие небольшого ДТП.
Багажник открывается легко - нужно потянуть за знак фольцваген вверх и дверь плавно поднимется.
Внутри багажник довольно вместительный, приходилось и велосипед детский возить - нормально влазил, да и вообще много чего другого объемного.
С открытием - закрытие дверей тоже все впорядке - легко и бесшумно, муж говорит они очень крепкие, выдерживают большую нагрузку.
Внутри все простенько, как было при покупке (но брали мы его не новый), тут установлено родная аудиосистема и климат - контроль.
Руль гидравлический, хорошо поварачивается.
Коробка передач - автомат, завелся и поехал в двумя педалями и свободной от постоянного переключения скоростей рукой - красота. Как говорит моя подруга - водить автомат - это как кататься на игрушечных машинках)... Ну не совсем так, конечно, но полегче, чем механика, точно.
Стеклоподъемники автоматические, установлены на всех 4х дверях.
Панель пластиковая.
Внутри автомобиля вполне комфортно размещаются как водитель с пассажиром на передних сиденьях, так и пассажиры сзади, хотя место сзади места не слишком много, например, в Рено Логан задние сидения имеют побольше места.
Автомобиль едет очень плавно, не скрипит, на скорости остается очень маневреным - несколько раз ездили на нем в другие города по трассе. А муж так вообще возвращался на авто из Нефтеюганска в Ростов, а это расстояние более 3, 5 тысяч км. Volkswagen Golf 6 обладает отличной звукоизоляцией, в салоне практически не слышен шум окружающей дороги.
В технических характеристиках я - Дуб - дерево хвойное, но попробую написать.
Итак, автомобиль переднеприводный, объем двигателя 1, 4 куб см, турбонаддув.
Для заправки используем 95 бензин, расход топлива не большой около 7 л на 100 км по трассе, а по городу получается где - то 8 л. В комплектации имеется 8 подушек безопасности.
В общем, автомобилем Volkswagen Golf 6 мы очень довольны, надеюсь он еще долго будет радовать нашу семью. Рассказала, как смогла, надеюсь отзыв будет кому - нибудь полезен.
— Плюсы:
качественный, экономный в расходе топлива, маневреный, автомат, очень удобный для семьи
— Минусы:
нет особых
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1391 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 дек. 2015 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Volkswagen golf 6 - моя вторая машина. Покупала б/у в двухлетнем возрасте.
Комплектация у него была отличная, вот фото салона:
Фото самой машинки в первый день покупки:
В начале автомобиль показался мне непривычным, что и не странно, ибо я пересела на мие робатизированное чудо с хундая на МКПП, поэтому в начале упорно искала третью педаль, а от привычки держать руку на ручке так и не избавилась=)
Сразу же после покупки я принялась искать на него новые колеса, с диметром побольше, да профилем поменьше (родные стояли 16' на 55 профиле в высоту). Решение было - покупка фольксвагеновских колес 17' и на 45 профиле. Разумеется, фото в студию:
О качествах автомобиля - 1. 6л и 102 лс. С моей манерой вождения - был тем еще прожорой, но если сильно не давит, то и кушать будет поменьше. Мой расход по городу при агрессивной езде был примерно 12 литров, при спокойной 8. 5 литров.
Так как таких гольфов по городу ездит очень много у меня зачесались руки немного его поменять. Каких - то кардинальных изменений не хотелось, поэтому вышло так:
Что было сделано - черная пленка на верхнюю часть фар, часть капота и всю крышу. Цена вопроса, насколько помню, вышла мне тысяч в 15, не больше точно.
Очень чесались руки сделать что - нибудь еще и выбор пал на доработку значков с помощью специальных наклеек:
Знакомые подумали, что я поменяла значки, ан нет, наклейки по 80 рублей с али знают свое дело))
Что я могу сказать в целом об этой машине -она верный зверь. Летом проехали на ней через все черное море России (Москва - Сочи и т д). И ни разу не подвела, несмотря на ужасную, непривычную ей жару. На трассе (Москва - Воронеж качеством это позволяет) шла 180км в час, вела себя н этой скорости очень уверенно (скорость была достигнута в стиле "взглянуть на спидометр и ахнуть)) ).
Отдельно хочу сказать о подвеске. Она мягчайшая. Замечательная. Идеальная. Потрясающая. Имела опыт поездить на разных других машинках - никакого сравнения. Мягонькая, все ямки берет на себя, в общем и целом, я была очень довольна.
Теперь о том, почему же я говорю о своей столь любимой машине в прошедшем времени?...
Вот поэтому. В аварии виновата не была ничуть, но машину это не спасло (в пробке на мкаде стояла в 3 метрах от бмв, но меня не заметил летящий пассат, окунувшийся в телефон, и, как результат, я была впечатана во впередистоящую машину). Добавило развлечения, что это был белорус (то есть без российской страховки, с грин картой), а каско как - раз за пару недель закончилось.
На моем дилерском сервисе мне честно сказали, что нет особого смысла восстанавливать, так как у нее "поехал" кузов (тут вскрылись подводные камни, так как машина, как выяснилось, была восстановлена после сильной аварии, но при ее покупке мне об этом не сказали). Пришлось продать как есть, хорошо, что по грин карду присвоили хорошую страховую, произвели очень и очень хорошую выплату, так что я не так уж много потеряла, но сердце мне это ранило ох как сильно, в любом случае =(
В общем о покупке, эксплуатации и утере я рассказала. Советую ли я эту машину - бесспорно! Только проверяйте тщательно ее историю, и она заставит Вас ее полюбить.
— Плюсы:
подвеска,комплектация,внешний вид, общее впечатление
— Минусы:
слабый перед, может быть прожорливой
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 690000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 118 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

25 окт. 2015 в 21:05

4 оценка
Рекомендую

Имел честь владения данным авто 2010 г. в., 1. 6 двигатель, коробка DSG - 7. Приятно радовал расход... В смешанном режиме город - трасса составил 7л/100км. Также радовала шумоизоляция и качество штатного звука. Хорошая приемистость как в городе, так и на трассе. Коробка, при необходимости быстрого обгона, не тормозит. Но при этом в этой же коробке и основные проблеммы! При пробеге в 80000 км. коробка начала дергаться при переключении с 1 на 2 в пробках... Как многие уже говорили это недоработка данной коробки, как и предыдущей DSG - 6... Мне еще повезло, у многих проблеммы намного раньше проявляются... Так что, господа и дамы, при покупке данной марки авто обязательно обратите внимание на этот момент! И обязательно на горячем двигателе! Так как проявляется это только когда коробка разогрета!
— Плюсы:
Резвый мотор, хороший звук и шумоизоляция, удобный салон
— Минусы:
Не надежная коробка-автомат
Время использования: 8 месяцев
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

1 авг. 2015 в 17:04

5 оценка
Рекомендую

Купила 6 - ой гольф у девушки, которая проездила на нем 10 000 км. Можно сказать только завершила обкатку. Сейчас пробег 70 000, за это время ни одной серьезной поломки, только вовремя меняю расходники и масло. Сказать что машина удобное - не сказать ничего. Это супер комфортное сидение, много места сзади, а если сложить задние сиденья, то вообще получается мини - грузовичок. Я занимаюсь декором и интерьерами, и мне иногда приходится перевозить габаритные вещи. Так вот, хочу сказать, что перевезти двухспальнюю кровать из Икеи (естественно в разобранном виде), для гольфика - расплюнуть!
Что касается быстрой езды - то, конечно 1, 6 и 105 лошадок прекрасны, когда едешь вдвоем или одна. Если народу больше - то скоростное катание будет более трудоемким процессом для машинки, но все равно возможным.
Еще у гольфа очень хороший дорожный просвет - если сравнивать с Маздой 3, хондой цивик, и бмв 1 - кой. По просвету так же хороша как тойота королла.
Машина обтекаема, компактна, наверное поэтому и небольшой расход по бензину, летом около 7, зимой 9 (с механической коробкой передач).
Печка очень мощная у гольфа, машина быстро греется на и я никогда не включала уровень 3, 4 у штатной системы охлаждения и прогрева. Всегда хватало первого и второго.
Если пересаживаться с такой машины, то только на Мерседес, Ауди или БМВ. Все остальное заставит вас вспомнить с трепетом о вашем Гольфе и желать вернуть его обратно.
— Плюсы:
экономичная в расходе топлива, маневренная, удобное сидение, вместительная
— Минусы:
попадает запах из омывательного бачка, нет aux-порта, маленький "бардачок"
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

24 мар. 2015 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

Владел данной машинкой не много но уже могу сказать кое - что что успел заметить, а именно дорожный просвет высокий, оценил т. к. живу в Сибири.
Сидеть внутри просторно и удобно, все под рукой, тоже очень понравилось по сравнению с конкурентами. Интерьер сам по себе красивый, но в тоже время консервативный. В общем по моему вкусу.
За то короткое время которое я покатался я на данном авто а это две с небольшим недели я успел оценить как рулиться данный авто. Хорошо или плохо сказать не могу но интересно. У меня были другие машины но гольф рулится как то по особенному. мне в общем понравилось как ведется управление. Т. к. ездию я по городу в основном и в основном активно. Город у нас такой что нет пробок как в Москве и т. д.
— Плюсы:
Высокий просвет, просторно внутри, приятный интерьер, интересно управляется
— Минусы:
цена, немного дороговат в обслуживании, как по мне так немного жестковат но за то рулится хорошо
Время использования: 17 дней
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

14 ноя. 2014 в 16:08

5 оценка
Рекомендую

В октябре 2013 года стала счастливой обладательницей этого автомобиля. Долгие раздумья и изучение литературы заставили остановиться на варианте двигателя 1, 6 литра с механической коробкой передач.
В виду того, что ко времени покупки уже был выпущен новый Golf 7, на которые не устанавливали данный двигатель, пришлось искать б/у вариант. И такой вариант в скором времени нашелся в салоне за 560 тыс. рублей в хорошей комплектации, с зимней резиной и годом гарантии.
Сложно описать словами тот восторг, который я испытала после первой поездки. Казалось бы, автомобиль эконом - класса, но насколько удобно и практично все сделано. Мне приходилось ездить на разных автомобилях, зачастую, садясь впервые в новую модель, начинаешь искать: где свет, дворники, кондиционер и т. д. Здесь же все настолько логично, что руки сами находят что надо. Очень удобные сидения, вылезать из автомобиля совсем не хочется.
Несмотря на небольшой атмосферный двигатель, автомобиль достаточно резвый, особенно на пониженной передачи. Немного уменьшает динамику работающий кондиционер.
В обслуживании недорогой (при условии отказа от официального дилера). Для примера: зимой влетела в яму, спустя какое - то время стали слышны постукивания. Приехала к дилеру на очередное ТО (пока машина была на гарантии, обслуживалась там), сказали надо менять стойку стабилизатора, озвучили стоимость в 5000 руб. На следующий день я сама с помощником купила оригинальную стойку за 900 руб и заменила ее за 20 минут, сняв колесо и открутив две гайки. Из этот делаю вывод, что в обслуживании не только недорогой, но и простой.
Стоит отметить экономичность - по трассе со скоростью около 100 км/час расход бензина 5, 5 литров, по городу и пробкам поднимается до 8.
Несмотря на свои небольшие размеры, оказался очень вместительным: перевозили диван, стиральную машинку и бетономешалку:) Так же в него влезло 12 зимних колес:)
За год эксплуатации, Гольф проехал почти 60 тыс. км и ни разу (тьфу - тьфу - тьфу) не подвел. Отличный автомобиль для практичных людей.
— Плюсы:
экономичный, динамичный, вместительный, красивенький
— Минусы:
не заметила
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

18 сен. 2014 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Платформа MQB, подобно недавно рассматриваемой нами «Control Blade», является весьма удачной универсальной платформой.
Немецкий концерн VAG на протяжении долгих лет использует её при проектировании и построении своих автомобилей.
Сегодня, оглянувшись назад, мы увидим целый океан моделей немецких машин с успехом её использующие.
Простой модульный принцип, выполненный по независимой схеме и отменная живучесть, делает её недорогой, но в то же время качественной основой для каждой из авто с поперечным расположением, как правило, четырёхцилиндровых двигателей.
Пускай такое расположение задаёт инженерам массу дополнительных задач как по развесовке и центрованию нагрузок по осям автомобиля, так и по соответствующему усложнению этих машин, привнося в их конструкцию дополнительные механизмы и устройства*(например такие как подвесной подшипник одной из полуосей). Но при этом в значительной степени позволяет уменьшить размер подкапотного пространства, давая плюсы в обзорности и чувствах габарита машины. Уменьшает длину самого кузова, делая автомобиль ещё более пригодным для повседневной городской жизни, облегчая его парковку на улицах мегаполиса.
Сегодня мне хочется остановиться на одном из немецких шедевров, так же использующем платформу MQB.
Автомобиль Volkswagen Golf в действительности настолько удачен, что концерн переименовал в его честь немецкий город Вольфсбург, где в основной массе и собираются эти автомобили в Гольфсбург, на день презентации свой пятой версии «Гольфа».
Посмотрев на следующую, шестую версию, мы заметим, что существенных изменений Golf не приобрёл.
Golf 6 хоть и стал бороться с коэффициентом аэродинамического сопротивления в 0, 31 всем своим оцинкованным с двух сторон, неподвластным коррозии кузовом, существенных различий в его дизайне нам увидеть будет не суждено.
Наверное тут можно сказать, что тонкий симбиоз стиля, технологий и внутреннего пространства настолько выверен инженерами VW в прошлых версиях машин, что создать что - то принципиально новое и настолько же удачное, при этом оставив автомобиль «в рынке», в ближайшее время попросту не представляется возможным.
Именно поэтому, перебирая все поколения «Гольфа», мы поймём истину нашей догадки.
Сегодня мне не хочется грустить. Желая преподнести что - то неординарное, позитивное и по - настоящему интересное, я приготовил вам Volkswagen Golf GTI шестого поколения в наиболее его приемлемом исполнении.
Люди не посвящённые, по одному внешнему виду радиаторной решётки, увенчанной двойной ярко алой линией, наверное уже поняли, что это далеко не простой Гольф.
Аббревиатура GTI, которую с гордостью несёт наш красавец, расшифровывается как Grand Turismo Injection. Вспоминая глубокое прошлое данного авто, когда в мире ещё повсеместно царил карбюратор, такой аббревиатурой награждали наиболее «заряженные» версии Гольфа, делая упор на то, что помимо превосходства среди своих соплеменников в более совершенном на тот момент впрыске, автомобиль упакован по полной и готов к настоящему туристическому экскурсу, даже на длительные расстояния.
Шли годы. Прогресс полностью похоронил карбюратор, сделав его пережитком прошлого. Но сама аббревиатура GTI дожила до наших дней, по - прежнему выделяя автомобиль из общего потока машин.
Пускай инжектор стал нашей повседневной обыденностью, сделав автомобили менее ломкими, заставив тем самым переосмыслить само слово «автомобилист», как таковое, сегодняшнему нашему «железному коню» всё равно есть чем нас удивить.
И первое, что отличает Volkswagen Golf GTI от штатных версий машин, по - прежнему остался более мощный двигатель.
В нашей сегодняшней машине это двухлитровый мотор, напичканный всеми благами современного автопрома по полной программе.
Многоклапанник CCZB*(*индентификация двигателя по VAG) обладает великолепным максимальным крутящим моментом в 280 Нм, развивая при этом целых 211 лошадиных сил.
Оборудованный турбиной высокого давления, прямым многофазным впрыском топлива и фазовращателями как на впуск так и на выпуск, он способен выдать внушительную отдачу в 155 кВт, начиная с 5300 оборотов в минуту.
CCZB ремённый двигатель, с интервалом замены ремня ГРМ на каждых 100 тысячах километров пробега. Меняя ремень вовремя, мы не будем знать с ним проблем и горя.
Секрет долговечности данного мотора скрывается в конструкции и материалах, участвующих в его производстве.
Мы смело можем сказать, что ресурс его поршневой группы, оборудованной вытеснителями, уходит далеко за возможные 700 тысяч километров пробега.
Радуют и его тюнинговые возможности. Поменяв на нём ПО и поставив турбину ещё более высокого давления на 1. 3 бара, сможем снять с него чудовищные 280 лошадиных сил. Автомобиль станет намного шустрее, не смотря на то, что расход его топлива в городском цикле поднимется всего на какие - то 2 литра и теперь составит 12 литров, против прежних 9. 9 литров на каждую сотню пройденного пути.
Но даже эта мощностная характеристика не является предельной. И поменяв топливные форсунки вместе с ПО, поставив турбину, теперь уже на 1. 5 бара, мы будем ошеломлены настоящими перегрузками, почувствовав, как наши щёки натекут на уши, при очередном старте со светофора.
Хочу отдельно отметить удачную компоновку CCZB в целом.
«Колдуя» над этим мотором по поднятию его и без того приличной штатной мощности, нас приятно удивят нормочасы затраченные на все «превращения».
Широчайший набор возможных настроек. Буквально на любой нрав водителя.
Нельзя забывать и всех заслуг «мокрой» не убиваемой шестиступенчатой преселективной трансмиссии DQ250 (DSG 02E), установленной здесь.
Поистине удачный симбиоз агрегатной пары, с хорошим ресурсным запасом. И сливая масло с её картера, как это и положено делать, в каждые 60 тысяч пробега, останется лишь радоваться его чистоте. Из - за хорошего предела по крутящему моменту в 350 Нм, наша DSG - 6 или DSG 02E, это как кому нравится, способна выдерживать одно дорожное испытание за другим, показывая кукиш, пробегающим за окном автосервисам.
Существенно экономя топливо, при этом избавив водителя от ручных манипуляций на самых затяжных марш…

—

Анонимно

25 авг. 2014 в 21:14

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Позволю себе оставить здесь отзыв о такой замечательной машине, как Фольксваген Гольф 6. Хочу сказать сразу, что не являюсь владельцем, а тем более горячим поклонником автомобилей народной марки, но этот крепыш зацепил сразу и надолго. После того, как к нам на фирму поступили сразу три фольксвагена гольф разных цветов и комплектаций и я с большим трудом убедил шефа в том, что мне просто необходим служебный автомобиль, я целый месяц катался по делам на этом красавце. Мне досталась белая трехдверка с движком 1. 6 мощностью в 102 лошадки и коробкой DSG 2011 года выпуска.
Теперь факты. Комплектация не то чтобы очень, но все, что нужно в машине было. Климат, стеклоподъемники, обогрев всего, базовая музыка. Джентльменский набор. Противотуманки, мультируль, датчики дождя и света были бы конечно в тему, но их не было. Из плюсов есть один, который позволяет Гольфу прощать многое, он едет. Подвеска, как по мне жестковата, но в меру. По крайней мере нет той валкости и раскачки, какую я чувствовал в некоторых японцах того же класса. Да простят меня японофилы. Динамика для 1. 6 на уровне, этому способствует DSG. Передачи он отщелкивает плавно своевременно и без рывков. Салон немного сначала не понравился, убил меня с первого знакомства бескрайний немецкий рационализм во всем, симметрия и пропорции наводили уныние, однако потом я оценил эргономику, все на своих местах и под рукой. В салоне много всяких ниш и полочек.
На трассе при скорости 120 - 130 не рыщет по дороге, не пытается сойти с траектории, в повороты заходит хорошо. На морозе в минус 10 заводился бодренько, хотя движок несколько шумноват, но когда прогреется, то нормально.
Если подвести итоги, то автомобиль настоящий городской пижон, его стихия тесные дворы и переполненные парковки возле гипермаркетов. Автомобиль понравился. Трехдверка кому то покажется непрактичной, но если семья небольшая и не надо постоянно кого то сажать сзади, то самое оно.
Когда я сдал машину другому сотруднику, то какое то время очень тосковал по Гольфу, но увидев во дворе своего дома ярко синюю Ауди А3 1. 8 Quattro sportback ломку сняло, как рукой.
— Плюсы:
Экономичный, отличный автомат, приличная динамика разгона. Удобный для езды по городу
— Минусы:
Цена, салон немного скучный
Время использования: 1 мес

—

Анонимно

3 мая 2014 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

Хочу Вам сегодня рассказать про свою машинку - Volkswagen Golf 6 хэтчбек купэ с двигателем 1. 4 TSI.
Предыстория.
Началось все с того, что я получил наконец то права) В этот же день я начал судорожно искать себе автомобиль. Люди которые были в такой же ситуации меня поймут) Это самое сложное и в то же время приятное время. Хотел хэтчбэк себе. Нужна была не большая машинка с хорошим движком. Естественно хотелось по дешевле. Сегодня на рынке автомобилей их огромное множество. Глаза разбегаются. Киа Сид... слишком маленький салон для меня (мой рост 185 см вес 85кг.) Опель астра... отличный дизайн, немец, но... слишком много негативных отзывов( Форд фокус 2... не плохая машинка с 2 литровым двигателем, к сожалению деревянный дизайн(. Чисто случайно увидел у себя в городе его... Golf 6. Ну просто не реально отвести от него взгляд... злая мордочка... плавные линии корпуса... Начал искать про него информацию. Отзывы были 50 на 50. Кто то хаял его, а кто то лелеял. Ценник конечно кусался) ну а что Вы хотите?) это же гольф) Прародитель этого класса. Чистокровный немец.
Выбор был сделан. Заказал машинку. Ждал где то 3 - 3. 5 месяца ( ох и мучительное же было это ожидание) И вот звонок от моего дилера Volkswagen... машинка приехала... можно забирать) Это был самый счастливый день в моей жизни) Вот он. Гольф. Мой гольф!)) С такими словами я забрал его из салона) Для меня он был самым лучшим. Обалденный салон (Хайлайн)Тихий и просторный салонмного всяких ящичков под мелочи и напитки, тяговитый моторчик. Вообщем был на седьмом небе)
А теперь по поводу эксплуатации. За рулем этого автомобиля я уже 2. 5 года. Машина меня радует каждый день) Отличная динамика, хорошие тормоза, великолепное управление, не большой расход, в городе 10 - 13 литров, по трассе 6 - 8 литров ( люблю по вжимать педальку) Пробег уже 40 000 км. Были поломки, которые устранили по гарантии) Заменили помпу для антифриза. Ездил на машинке в - 40) Заводилась с пол тычка) Все ТО прохожу у официалов. Ах да... чуть не забыл... подвеска изумительная... очень часто езжу на север, дороги там очень плохие. Но подвеска их пережевывает) Брал машину с климат - контролем. Ну очень нужная штука в жару) Ни разу не запотели окна. Кондер справляется. Но есть и самый главный минус... это двигатель TSI ( турбовый) Зима не для этого двигателя. На холостых не прогревается. Евро 5 рулит, что тут еще сказать. В салоне холодно пока не проедешь минут 5 - 10 на нем. Вообщем то и все дорогие читатели) Машина стоит всех своих денег =)
— Плюсы:
Отличный дизайн, просторный салон, тяговитый движок, маленький расход, качественная сборка
— Минусы:
TSI плохо греется зимой, что можно решить покупкой и установкой Вебасто
Время использования: 2.5 года
Стоимость: 790000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

20 янв. 2014 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

У меня гольф 6 двигатель 1. 4,122л/с. Как говорится не было бы счастья да несчастье помогло. До него у меня был гольф 3 (3 - х дверный) двигатель1, 8. Машина с 1992 года, но я попала в аварию, вина не моя, но от этого не легче. Буду восстанавливать найти кузовные проблематично. Пришлось купить новый vw гольф 6 (сборка Германия), до этого тоже была немецкая сборка. Машины хорошие нечего лишнего и ненужных наворотов нет. Какую брать машину у меня вопроса не стояло. Не заметила я такой уж жесткой подвески если дорога хорошая то идет как по маслу шумоизоляция хорошая. Больше подходит женщинам не очень больших размеров, а то будет тесновато на передних сидениях. И еще, я люблю механику, но для гольфа 6 лучше брать автомат, у него 6 скоростей разрыв между скоростями очень мал, хорошо что можно переключаться допустим с 3 сразу на 5 или 6. Проехала уже более 5000 км, была смена масла. Все нормально, проблем нет. А вообще, надо любить свою машину и все будет хорошо!
— Плюсы:
очень много
— Минусы:
почти нет

—

Анонимно

16 ноя. 2013 в 17:26

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Машину выбирали долго(1 машина ВАЗ 2107)) но знали одно, что нам нужна не большая( класс С) машина, чтоб немного кушала бензина и где мы живем теплая по обогреву зимой( живем в Сибири под Красноярском). Варианты были такие: хонда джаз, Тойота королла, шкода етти, шевроле, ну короче много...)) весь инет облазили и наткнулись нв фольксваген гольф+, вроде как понравился и по функциям и на вид. Приехали в салон посмотреть, и рядом стоит гольф! Ну мы его тоже весь как говориться "обнюхали" нам понравился, большой салон вместительный, просторный( мы ростом 175 и 180). Подумали дома, почитали отзывы( их было мало) и заказали в салоне как нам надо было. Взяли пакет тредлайн*зимний пакет* + спорт пакет. На механке(102л. с) ждали 5 месяцев. Капили машину, Поехали домой... По дороги одни впечатления, все приборы климат все понятно без лишних понтов) расход по трассе показывал 6. 8. После нашей 7ки просто рай:):):) салон сделан грамотно, панели мягкие аккуратные.
Проездили год на нашем Немце и никаких разочарований, ни одного скрипа, поломки. В морозы в салоне ну очень тепло! Жена ездила на работу за 50 км от дома в 44 градуса мороза! ни где ничего не треснуло и не замерзало. В общем выдержал морозы. Расход от 6. 6 и до 8. 7 это если хорошо на газ давить:)! Прошли 2 ТО ( 1 -отдали7 тыс, 2 -15 тыс) в общем нормально.
Летом климат хорошо работает, ни каких сбоев. Одним словом машина не подводила ни в расходе ни в обслуживании. Пишут, что низкая, мы с этим не столкнулись, живем в большой деревне где асфальт на 2 улицах:) днищем ни чего не цепляли, но это еще как ездить... Многие же у нас мчатся по дороге, где надо ползти и скребут пузо, потом пишут что низкий авто:) езди на озера там тоже дороги ужас! По тихоньку да проехали без проблем (груженые).
Багажник вместительный, если убрать понель, то еще больше, у нас когда ребенок появился, и коляска и автокресло и сумки и прочее все вмещалось!
Вывод: отличная машина для семьи, не требует лишних затрат, экономичная в расходе топлива, в морозы теплая, в жару прохладная! Один минус - дорогая! Но это того стоит! Купили и нет проблем! Ни разу не пожалели о нашем Гольфе 6 поколения( 25. 03. 2012 года выпуска). Мы очень бережом нашего носочка и ездим аккуратно:) что и всем советуем - какой хозяин такая и машина:):)надеемся отзыв пригодится.
— Плюсы:
Экономичный, маневренный. Во всем хорош)
— Минусы:
Цена

—

Анонимно

27 окт. 2013 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

Приобрела данный автомобиль в 2011 году и не могу нарадоваться. Казалось бы всего 80 лошадок и двигатель 1, 4 литра, а какой же он прыткий. Самое приятное, что в минимальной комплектации он не "голый" (есть чему порадоваться). Расход топлива минимален. На целом баке ( 60 литров) можно проехать порядка 1200 километров с нормальной скоростью. В салоне комфортно как водителю так и пассажирам, на задних сидениях есть специальные крепления для детских кресел. В минималке 8 подушек безопасности. Передняя пассажирская подушка отключается на случай постановки детского кресла спинкой вперед. Багажник вместительный, хоть и кажется с первого взгляда, что небольшой. После нескольких тренировок, кроме большой детской коляски, вмещается еще и пара сумок и канистр. Очень крепкие зеркала заднего вида! Проверено! Единственный минус - низкая посадка, что затрудняет движение по дворам зимой.
— Плюсы:
минимальный расход, быстрый, маневренный, отличное качество, комфортный
— Минусы:
низкая посадка

—

Анонимно

10 сен. 2013 в 22:24

4 оценка
Рекомендую

Практичная, вместительная, не дорогая (в своем классе), легко управляемая. В нашей семье данная машина уже 2 года. у нас улучшенная комплектация. (поэтому стоимость была 750 т. р) За это время не было ни каких вложений в неё, за исключением дорогого ТО (но и это плюс). Проходим ТО у официальных дилеров, проверяют все. В первый год даже заменили прикуриватель (мы им не пользовались, и даже не знали что он сломан). Двигатель у нас бензиновый 1, 6 для города вполне хватает и расход топлива не превышает 9л на 100 км. Еще один плюс - габариты, даже мне с годовалым водительским стажем легко припарковаться практически в любом месте. А вот шумка в авто плоховата, пришлось делать шумоизоляцию задних арок, т. к. при езде все камешки были слышны.
— Плюсы:
- удобная - легко управляемая - качественная - семейная ((подходит так же для женщин как и для мужчин)
— Минусы:
- плохая шумоизоляция - коэффициент при страхование по КАСКО высокий

—

Анонимно

22 мая 2013 в 22:04

5 оценка
Рекомендую

Машина у нас в семье вторая, моя любимая. Купили мы ее со скидкой, комплектация Match, коробка DSG - 6 ступенч., 1,4 TSI (немецкая сборка) Я люблю не большие машины. Так как в мегаполисе часто приходиться искать местечко, куда можно запарковаться. Салон сразу же скажу, очень классный, немцы в этом смысле очень продвинутые. Пластик мягкий, приборы читаются очень хорошо. В комплектации есть ESP, противооткатная система, парктроники сзади. Очень удобные сиденья, восемь подушек безопасности, разгоняется с места очень быстро. Многие жаловались на то, что машина в пробках дергается, но после того, как они доработали сцепление, у меня нареканий нет. Еще и 5 лет гарантии от производителя на сцепление.
— Плюсы:
эргономика, комфорт
— Минусы:
маленький багажник
Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

11 янв. 2013 в 22:59

5 оценка
Рекомендую

Делюсь своими впечетлениями и хочу написать отзыв об автомобиле нового поколения Volkswagen Golf 6. Опыт вождения Volkswagen Golf 6 у меня 5 месяцев, поэтому могу сказать полезные вещи. Но сейчас машинку поменяла, не люблю долго на одной и той же, видимо не нашла свою ещё, как говорят бывалые автолюбители, и это правда)И так, начнем! Решила купила Гольф 6. Это хорошая машина для людей, которым не всё равно на чём ездить. Дизайн вдухе классики, имеет строгие линии, приятно водить машину со вкусом.Садимся внутрь, у вас ощущение легкости и комфорта, идеальная посадка за рулем и удобный в управлении, есть возможность дотягиваться до любой кнопочки на панеле приборов и при этом всем хороший озор всего что вокруг. Сама панель приборов сделана из мягкого и пластика, практичная оббивка, руль идеального диаметра как для женщин так и для мужчин, думаю. Двигатель 1. 6 102 л. с., хороший мотор, МКПП5 мне вполне хватает, никогда не водила автомат и не тянет совсем)) хороший мотор
Автомобиль Volkswagen Golf 6 с виду компактный, но внутри достаточно места. Машинка оснащена борткомпьютером, подушки безопасности, приятная подсветка приборов, СD и многое другое.За время вождения авто только приятние воспоминания, никаких проблем не было, может потому что вожу акуратно))Комфортное авто и хорошое качество!
— Плюсы:
Комфорт, стабильность, легкость в управлении, классический новый дизайн
— Минусы:
из минусов ЦЕНА

—