Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 мар. 2017 в 19:17

2 оценка
Не рекомендую

у меня были разные машины, в основном японцы (хонды, тойоты, лексусы, ниссаны, мазды и т. д.), поэтому привык к хорошему качеству с минимальными затратами на ремонт. Что - то из данных машин ломалось редко, что - то чаще, но по сравнению с пежо - не ломались вообще.
Купил пежо 308 своей жене - вариант был отличный, выбирал сам - не битый, 2008 год, не перекрашенный, ухоженный, макс. комплектация, панорамная крыша, цена - выше среднего по рынку, 1 хозяин, пробег около 80 т. км., что для автомобиля должно быть только небольшой прогулкой. Сглупил - не стал читать отзывы. Купил и понеслось - ежедневные расходы на всякие мелочи и не мелочи - начиная от АКП (которая к 80 т. км начинает умирать и пинаться), заканчивая глюками АБС, датчиками курсовой устойчивости и др. и т. п. Плевался 2 месяца и продал сразу на 30 кусков дешевле чем брал. Больше к французам ни ногой.
— Плюсы:
внешний вид
— Минусы:
частые поломки
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

10 дек. 2016 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

В один прекрасный момент, решил поменять мой старый "тазик" под названием Ваз 2107, на котором я ездил больше 10 - ти лет. Поработал на вахте, поднакопил так сказать денег, накопил я примерно 300 тыс. руб., и началось мое великое путешествие по просторам интернета. Выбирал я много, не как не мог определится с тем, что бы купить. Машину я подбирал по параметрам простым - это кончено экономичность, удобность, ну и чтобы вид был более - менее, больше присматривался с хетчбекам. Если честно, то Peugeot 308 мне попался как то очень быстро, эта машина находилась прямо возле моего дома. Я нашел эту машину по объявлению, созвонился с продавцом и приехал смотреть машину. Машина мне сразу как то приглянулась, красивый солон ( по сравнению с моей "семеркой" конечно ), много функций, таких как климат контроль, подогрев сидений, салон был обшит кожей, все без протертостей и прокуров. Под капотом тоже было все в порядке ( ну по моему мнению ), ничего не подтекало, абсолютно сухой двигатель, может конечно он и его помыл, но все же. Загнали на подъемник, вся подвеска была в порядке, по электрики ошибок не было. Подумав один день, я решился на покупку, заплатил я за моего нового "Француза" 290 тыс. руб. 2008 год, коробка автомат, 120 л. с. Первое впечатление от поездки на данном авто были просто заоблачными, видимо не как не мог отвыкнуть от русского автопрома. Почти сразу поменял масло в двигателе, в коробке, заменил ремень грм, заменил лобовое стекло ( было треснуто ). Потратил около 20 тыс. руб. Первые пол года пользования авто, проблем не было, потом у меня сломалась печка, как раз зимой, вышел из строя радиатор, пришлось быстро его приобрести ( 6 тыс. руб. ). Пользуюсь машиной уже год, вот не поверите, проблем с ней вообще не было, все работает, ничего не подводит. Из минусов могу отметить относительно маленький "клиренс" у авто, и как то заторможенно порой идет реакция на поворот руля, ну это не страшно, я привык, шумоизоляция тоже не очень конечно. А так, автомобиль очень хороший, небольшой расход, вместительный багажник, комфортная одним словом машина. Все спасибо за внимание.
— Плюсы:
Просторный салон, низкий расход топлива, вместительный багажник,коробка долговечная
— Минусы:
низкая посадка авто, слабоватый двигатель это все
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

31 окт. 2016 в 17:33

4 оценка
Рекомендую

Продал недавно Пежо 308. Вот, решил поделиться опытом владения. Может пригодится кому.
Купил я машину в октябре 2010 года новую в салоне. Продал в сентябре 2016. Изначально про Пежо даже и не думал. Но тогда на них вместо кредита была рассрочка на 2 года. Поэтому и взял. Переплаты не было. Машина была в максимальной комплектации на автомате с панорамной крышей. Цвет белый, как и хотел. За 6 лет накатал 104. 000 км. В общем, хороший автомобиль, серьёзных поломок не было, но неприятные вещи всё же случались:
1. Самое слабое место - АКПП AL4. Заявлялась как необслуживаемая. Но, когда она начала переключаться рывками и стали вылетать ошибки, задумался, так ли это. Почитав форумы, понял, что масло в коробке всё же надо менять. Раз в 30 - 40 тыс. км. Первый раз заменил масло и клапана (12000р.) у офдилера. Ничего не изменилось. Потом нашел человека в Москве, он сделал всё тоже самое и, о чудо, коробка стала работать отлично! Из этого я сделал вывод, что мне у дилера ничего не меняли. Взяли деньги за работу, покурили пару часов и отдали машину в том же состоянии. Больше я к ним не ногой. Сама коробка 4х ступная. На скорости после 120 км/ч начинает гудеть. Четыре скорости дают о себе знать.
2. Облез руль через пару лет. Заменили, но после письма в представительство Пежо
3. Через год после покупки накрылась задняя стойка. Заменили по гарантии. В последствии я все стойки поменял сам. Родные стойки, по мне, плохого качества.
4. В 35. 000км накрылись ступичные подшипники. По гарантии менять отказались. Срок вышел
5. Постоянно скапливалась вода в задних дверях. Если не прочищать дренажные отверстия - будет бассейн. Если зимой, то вода в двери замерзает и бУхает при движении
6. Постоянно горели лампочки ближнего света. Потом включил ДХО. Больше не горели
7. Года через 4 заметил, что ломается наполнитель водительского сиденья (край, который ближе к двери)
8. Родной аккумулятор сдох через 3 года
9. Родные секретки - в помойку. Через два года смялись шлицы на секретке и секретных болтах. Пришлось приваривать к болтам железяку чтоб свернуть
10. Шины Бриджстоун Туранза летние (с салона) прошли всего 4 года, тысяч 30 пробега. По мне маловато
11. Подлокотник хлипкий, сломался через 2 года. Стал выезжать вперед при торможении. Разобрал, зафиксировал.
12. Низкая цена на вторичном рынке. По сравнению с одноклассниками того же года, теме же корейцами, цена на 60 - 80 тыс. р. меньше. Очень трудно продать за реальную цену. Если только не попадется ценитель французского автопрома.
В остальном машина радовала. Заправлял всегда 92 бензином. Никаких проблем. Масло подливал за 10тыс. км по стакану. Средний расход 8. 4 литра. По динамике с ручной не сравнишь. Но тут надо выбирать, ручка и динамика/автомат и комфорт. Но мне автомата хватало. Просто к нему надо привыкнуть, понять алгоритм его работы. Вот когда кондей включаешь, то автомат становится реально тупой. Салон отличный, просторный спереди и сзади, не скрипит, сидушки хорошие. Подсветка приборки слишком яркая, убавлял до минимума. Панорамная крыша, моё мнение, вообще бесполезная опция. Нужна только для того, чтобы похвалиться ею. Климат, круиз, подогрев сидений, датчик дождя - очень полезные штуки. Головной свет не очень понравился. Заменил на лампы +30%. Большой багажник. Если разложить сиденья, то очень много места получается. В этом плане хетчбэки очень практичные автомобили. Таким образом в упаковке возил стиралку, посудомойку, телек 55". Клиренс небольшой. Но для данной модели нормальный. Я ездил аккуратно и за 6 лет ничего не оторвал. Не очень удобно расположены боковые зеркала заднего вида. Подвеска жестковатая, но зато автомобиль хорошо держит дорогу. Отдельно скажу про белый цвет - с нашими дорогами это просто беда, а не цвет. Постоянная война
с битумом, постоянная. Но зато белый смотрится красиво! В моей комплектации 6 подушек безопасности. 5 звёзд из 5 по системе EuroNCAP (европейский комитет по проведению независимых краш - тестов авто с оценкой активной безопасности и пассивной безопасности)
Да, еще про коробку. Рекомендую прогревать её, особенно в морозы. Я садился в машину, заводил, включал поочередно (минуты по 2 - 3) D и R. Держал ногу на тормозе в это время. Либо сделал рычаг и упирал его в педаль тормоза одним концом, а другим в скобу регулировки водительского сиденья. И так же включал передачи. В морозы грел не менее 5 - 10 минут. Как время позволяло.
Как я и написал выше, не любят в России французов. Даже где - то слышал правило трёх Ф при покупке машины. Не брать Форд, Фиат и ФсёФранцузское)) Постоянно слышишь мнение, что это женская машина, ненадёжная и т. д. Поездив 6 лет на 308ом, понял - всё это полная чушь! Машина как машина, со своими особенностями, не лучше и не хуже других. Так что, если нравится - смело берите. И совет - грейте в мороз коробку и меняйте масло в 30 - 40 тыс. км. И будет вам счастье! Удачи =)
— Плюсы:
Просторный салон и багажник, хорошая эргономика, отличные краш-тесты
— Минусы:
АКПП AL4, головной свет, низкая цена на вторичном рынке
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 368 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

14 окт. 2016 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Был счастливым обладателем данного автомобиля 2012г. в. Движок 1, 6,120 лошадей, автомат. Покупал в автосалоне, техобслуживание регулярно проходил у дилера, регулярно меня все расходники, автомобиль чудо, за весь срок эксплуатации не подвел ни разу. За четыре года наездил 135000 км, повторюсь, что очень доволен, на момент покупки, пыж вышел дешевле аналогичных Сида и Фокуса на 120т. р, что и сыграло существенную роль в выборе. Автомат тоже отслужил верой и правдой, хотя всего и четырехступенчатый. Из нареканий, пожалуй, слабая работа печки, достаточно долго разогревается. Хотя установка дистанционного запуска решила эту проблему. Ну а салон был собран на совесть, европеец же)).
— Плюсы:
Цена и качество
— Минусы:
Быстрое удешевление на вторичном рынке
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

13 сен. 2016 в 18:37

5 оценка
Рекомендую

Данным автомобилем владею чуть больше года, расскажу о плюсах и минусах данного аппарата.
Мой любимый Пыжик чёрного цвета, имеет 120 лошадок и 1, 6 мотор, 2009 года выпуска, сборка ещё французская, коробка у меня механическая, авто с панорамной крышей.
Итак плюсы:
машина просто напичкана электроникой, боковые зеркала складываются, все 4 электрических стекло подъёмника, климат контроль, подогрев сидений, кондиционер...
машинка достаточно быстро разгоняется, кузов оцинкованный, достаточно качественная покраска автомобиля, колеса 16 радиуса, руль регулируется по высоте, машинка очень комфортна для езды.
Минусы: жёсткая подвеска, не для наших российских дорог. Машина очень капризная к топливу, заправляюсь 95 и то часто выходит ошибка, но это не страшно, низкий передний бампер, особенно зимой можно зацепить сугробы, дороговато в обслуживание.
Но не смотря не на что, абажаю свою машинку и пока не собираюсь менять!
— Плюсы:
красивый, комфортный, удобный, быстрый
— Минусы:
низкий передний бампер
Время использования: год
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

6 ноя. 2015 в 15:18

4 оценка
Рекомендую

Обожаю свой авто! Хотя честно, никогда не рассматривала марку Peugeot для себя! Каких у меня авто только не было! Но, помог случай! Теперь у нас в семье 3 автомобиля и все 3 Peugeot! Меня покорил салон автомобиля: все как - то дорого смотрится, не тот дешевый пластик, как у большинства современных авто, а прорезиненный (если это так называется)! Все продумано до мелочей: есть даже специальный крючок на который можно повесить сумку (это для Девочек)! Ничего не скрипит, не трется, не бренчит! Очень понравилось пространство внутри - сидишь и тебя ничего не стесняет, очень много места, действительно очень просторный автомобиль!
Но вот цены бы ему не было, если бы не стоимость обслуживания! Если сломается хоть какая - нибудь мелочь, машина из - за нее начнет капризничать (я имею ввиду движок), придется срочно делать, стоимость на детали космическая, дороже только, разве что запчасти на Вольво! Кислородный датчик например стоит 10 000р (а их там два), можно, конечно найти аналог от БМВ, так как движок совместной разработки, но, не факт что подойдет! Если повезет - цена будет ниже раза в 2!
Еще совет для тех, кто только планирует покупать данный автомобиль: лучше ищите авто после 11 года выпуска, там коробка другая и турбина, они более надежные! Если же финансы не позволяют, то приготовьтесь менять масло в коробке каждые 2 месяца и литра по 2, иначе коробка автомат выйдет из строя! Вообще их ресурс 60 000 км. У меня авто 10 года 115 000 км пробег уже, хорошо, что муж с руками, все делаем вовремя, хотя коробка пинается немного с 1 на 2 передачу!
И напоследок: очень прожорливый автомобиль!
— Плюсы:
Климат-контроль 2х-зонный, продуманная эргономика салона, внешность, большой салон,мягкий пластик в салоне, большой багажник
— Минусы:
Очень прожерливый,очень дорогие запчасти, высокая стоимость ремонтных работ,ресурс коробки автомат 60 000 км всего!Облезает руль, закоксовывается, несмотря на хорошее масло!
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

10 сен. 2015 в 15:32

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток, хочу поделиться своим мнением об авто "PEUGEOT - 308".
Приобрел, я его не так давно, около года назад и уже успел оценить его качества и преимущества. Автомобиль в принципе просто супер, очень удобно и комфортно.
120 лошадок разгоняют его до ста, около 9 минут.
Просторный, велюровый салон выглядит богато.
Панель из дорогого пластмасса изготовлена довольно красиво.
Удобный приятный руль, во время вождения просто отдыхаешь.
Багажное отделение, не смотря, что это хетчбек очень большое.
Задние пассажирские сиденья, как и передние, удобны и просторны.
В бардачке много места и карманов, даже имеется подвод кондиционера.
Кузов снаружи выполнен очень солидно и красиво его оптикаемость хорошо помогает при большой скорости, ветром прижимает к земле и не кидает со стороны в сторону.
Расход топлива конечно немного великоват (9 - 10 литров на 100 км.) Хотя в книжке написано 6. 5 литров.
В середине панели, как и на доске приборов имеется встроенный многофункциональный бортовой компьютер.
4 подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и заднего стекла.
Единственное, что меня напрягает в авто - это энергосберегающий режим, который совершенно нельзя отключить. После выключения двигателя ни чего не работает, кроме магнитолы, которая работает только 30 минут и тоже тухнет.
Ну а в принципе автомобиль шикарный и надежный.
— Плюсы:
Комфорт, надежность и внешний вид
— Минусы:
Большой расход топлива
Время использования: один год
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 360 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

12 фев. 2015 в 17:56

4 оценка
Рекомендую

Являюсь счастливым обладателем Пежо 308 2008 года выпуска. Попал мне в руки этот автомобиль с пробегом около 80 тыс. и был в отличном состоянии. сейчас пробег 170тыс. За это время, можно сказать не ремонтировал ничего. Могу назвать его очень надежным. Салон просторный, даже с моим ростом, задним пассажирам остается достаточно места. Сделал дополнительную шумоизоляцию, хотя и стандартная была на высоком уровне, при скорости 170км/ч в салоне можно спокойно разговаривать, не повышая голос. очень вместительный, относительно своих конкурентов. Двигатель любит высокие обороты, на низких не очень бодр. но тяжелую машину (1350кг) разгоняет достаточно быстро. в общем машиной доволен, и надеюсь прослужит еще долго.
— Плюсы:
динамичный, управляемый, вместительный, высокое качество материалов салона
— Минусы:
низкий, тяжеловат для самостоятельного обслуживания ( замена свечей, колодок)
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 234 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

14 окт. 2014 в 16:37

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые пользователи сервиса «Рубрикатор» предлагаю Вашему вниманию впечатления от 5 - ти дверного хэтчбека Peugeot 308 2008 года выпуска. За время эксплуатации автомобиль прошел около 80 тыс. км. и сейчас он стоит приблизительно 12 тысяч долларов (сейчас выпускается уже новое поколение этой модели).
Как всегда знакомство с автомобилем начинается с внешнего вида, но… кто я такой чтобы обсуждать, а тем более осуждать, дизайн французских автомобилей ;) Я уже писал о Citroen C3, который мне понравился безоговорочно, а с этим автомобилем не все столь однозначно. Скажу лишь, что Peugeot 308 достаточно симпатичный автомобильчик с некоторыми нюансами, например, если взглянуть на него в профиль, то нос кажется немного длинноватым. Здесь уместно было бы сказать, что профиль Жана - Поля Бельмондо или Жана Рено не мешает нам наслаждаться их творчеством. Это можно было бы списать на особенности французской внешности, если бы такой длинный передний свес иногда не мешал бы на наших, далеко не французских дорогах.
Или возьмем фары, они действительно придают автомобилю своеобразный шарм, но имеют достаточно большую площадь и стоят, к примеру, на 500 грн. дороже, чем фары на Chevrolet Aveo. Но, как известно красота требует жертв, и кому это лучше знать, если не французам?
От рассмотрения экстерьера Peugeot 308 с точки зрения красоты, перейдем к рассмотрению с точки зрения практичности. О возможных неприятностях с длинным передним свесом на наших дорогах я уже упоминал, хотя клиренс у автомобиля и хороший - 15 см. Теперь о «приятностях» в виде декоративных молдингов на дверях и на переднем и заднем бамперах – эти элементы точно не лишние. Симпатичные зеркала, не только не портят внешний вид, но и не мешают обзорности, хотя к расположению водительского зеркала и к габаритам автомобиля придется некоторое время привыкать (парктроник не помешает). Дверные проемы достаточно большие и удобные.
Внутри автомобиль тоже достаточно просторный, хотя внешне таким и не кажется. Габариты автомобиля составляют: длина – 4276 мм, ширина - 1815 мм, висота – 1498 мм. Особенно удобно на передних сидениях, хотя и задние пассажиры тоже не обделены простором, особенно по ширине. Хотя все же в дальние поездки на задних сидениях лучше не отправляться троим пассажирам.
Багажник не самый большой, но 348 литров обьема вполне достаточно для повседневных потребностей, учитывая возможность трансформирования салона, когда при сложенных задних креслах обьем условного багажника возрастает до 1200 литров. Одно слово – хэтчбек, на мой взгляд, это лучший кузов для городского автомобиля. Хотя в Peugeot 308 дизайнеры сделали какой - то излишне высокий задний бампер – багаж придется поднимать выше чем в автомобилях-«одноклассниках».
Что касается водительского места, то с этим тоже все в порядке. Можно и кресло отрегулировать под себя и руль (как по высоте, так и по вылету). За рулем можно расположиться удобно, и в длительных поездках спина не устает (привет ВАЗ - 2109). В салоне комфортно, ничто не шумит и не скрипит, материалы отделки качественные, симпатично смотрится хромированная отделка. Лично для меня немного непривычными кажутся белые шкалы приборов, но никакого дискомфорта это не доставляет. К французской эргономике нужно немного привыкнуть, но все тоже хорошо продумано (кнопки электростеклоподьемниов ведь на дверях в отличие от Renault Duster).
Как я уже упоминал в салоне не шумно, разве что немного слышно работу двигателя. Поскольку автомобиль оборудован не самой удачной автоматической 4 - ступенчастой коробкой переключения передач, то динамика не очень впечатляет и после 3 тыс. оборотов рык двигателя явственно пробивается в салон.
Пожалуй, автоматическая коробка это единственный существенный минус этого автомобиля, да и то для водителей, которые любят динамическую езду. При спокойном движении особых проблем не возникает. Автомобиль разгоняется до 100 км/час более чем за 13 секунд. Мне кажется, что Peugeot 308 будет веселее с механикой. А так, «автомат» (хотя и имеет возможность ручного переключения передач) сводит на нет все прелести 1, 6 - литрового 120 - сильного бензинового двигателя (кстати, разработан совместно с BMW). В городе автомобиль кушает около 10 литров на сотню, на трассе около 6 литров.
Подвеска достаточно жесткая в поворотах и при этом достаточно комфортная. Нужно отметить, что на наших дорогах подвеска часто «пробивается», все же француз не рассчитан на наши дороги. Тем не менее за 80 тыс. км. пробега, кроме планового обслуживания, особых проблем с подвеской не было, если не считать замену сайлентблоков. В поворотах автомобиль кренится минимально, траекторию движения держит уверенно, хотя на неровностях нужно подруливать. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля и это его не портит, руль отзывчивый и информативный.
Из «фарша» данный автомобиль имеет электростеклоподьемники, кондиционер, АБС, центральный замок, электрорегулировку зеркал, 2 подушки безопасности, т. е. все что нужно без роскоши в виде подогрева сидений ;)
Заканчивая свое «повествование» добавлю еще одну досадную мелочь – крышку заливной горловины топливного бака. Эта крышка открывается ключем, при этом после открытия ключ не вынимается, поэтому приходится ее носить с собой, пока не расплатишься и не заправишься или оставить заправщику. Вот такой неприятный нюанс.
Подводя итог, можно смело рекомендовать Peugeot 308, если Вас не смущают некоторые недостатки в виде крышки горловины топливного бака или слишком длинного переднего свеса. Автомобиль достаточно экономичный и надежный, в меру динамичный, комфортный и просторный.
Спасибо за внимание! Удачи!
— Плюсы:
хороший двигатель, комфортная подвеска, просторный и комфортный салон
— Минусы:
небольшой клиренс для наших дорог, не очень шустрый автомат
Время использования: 6 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 348 л

—

Анонимно

5 авг. 2014 в 16:13

1 оценка
Не рекомендую

Ранним солнечным утром ничего не предвещало плохого. Я вышла во двор и увидела эту красотку. Все! ХОЧУ ТАКУЮ! Поехали, выбрали купили. Я была рада до безумия, а потом понеслось.
Коробка автомат при переключении сильно дергает. Машина очень медленно разгоняется. Постоянно ломается. К российским условиям совершенно не приспособлена. Клиренс очень низкий, любая кочка для нее проблема, парковаться над бордюром невозможно (я себе так бампер вырвала). При -18 поедет только на эвакуаторе. Печка не греет, много мертых зон...
Поломка за поломкой, в сервисе я была постоянным клиентом. Поменяли там все что можно. даже вспоминать тошно об этом времени.
В общем с французами я больше не дружу и всем своим друзьям и родственникам рекомендую обходить этот автомобиль стороной.
P. S. панорманая крыша - вещь бесполезная - только для пассажиров, и то не в любую погоду.
— Плюсы:
Дизайн
— Минусы:
Все остальное сплошные минусы

—

Анонимно

29 мая 2014 в 21:16

5 оценка
Рекомендую

Peugeot 308 - раскошный автомобиль своего класса. У меня комплектация премиум 2010 года. Все удобно, все продумано, локанично и красиво. Особенно мне нравится моя панорамная крыша.
В салоне не дешевый, качественный материал, кожаный руль, коробка механика с кожаной ручкой, плавная передача. Отличная эргономика: все удобно, "под рукой". Очень красивые "ковши" спидометра и тахометра. Нравится подлокотник, который регулируется не только по высоте, но и по горизонтали. Есть панарамная крыша. После покупки этой машины, часто стала замечать, что на другие иномарки стали выпусках с такими крышами. Не удивительно, ведь это клева.
Двигатель 1. 6 120 лошадок - динамичный, резвый, расход топлива в городе 9 - 11, по трассе 7 - 9 (не особо экономичен). Подвеска жесткая, хотелось бы помягче, но резкие маневры и повороты держит отлично. Клиренс не шибко большой, частенько шаркаешь защитой.
Из недостатков можно сказать, что часто лампочки прогорают, поэтому днем езжу на габаритах; коллекторную катушку этой весной, т. к. двигатель работал на 3 - х цилиндрах, а потом во все она сгорела; один раз тосол куда - то ушел, после того как долила, он больше не утекал, место подтеков я не нашла.
— Плюсы:
Резвый, комфортный, панарамная крыша, львенок стоит своих денег
— Минусы:
Лампочки ближнего света, жесткая подвеска, большой расход топлива
Время использования: 4 года
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

17 фев. 2014 в 16:54

4 оценка
Рекомендую

В нашей семье 2 автомобиля Форд Фокус у супруга и Пежо 308 у меня. При выборе авто основным критерием была цена (французы как известно в цене теряют прилично), Пежо у нас 2008 года выпуска. Цену естественно почти в половину упала. Машина в максимальной комплектации (АКПП, панорамная крыша, круиз - контроль, двухзонный климат - контроль и т. д.). Машина идеальна как для города, так и для дальних поездок. Первая мое дальнее автопутешествие благодаря круиз - контролю и АКПП прошла на одном дыхании (Краснодар -Пермский край не ближний маршрут)! Единственный обнаруженный недостаток - маленикий колиренс! В деревне в дождь и снегопад не проедешь и 100 метров!
— Плюсы:
Идеальна и для города и для дальних путешествий
— Минусы:
Небольшой клиренс

—

Анонимно

19 окт. 2013 в 16:07

5 оценка
Рекомендую

За руль Пежо 308 я впервые села в 2010 году, когда меня пригласили принять участие в автопробеге от Москвы до Иркутска.
Скажу честно, за рулём до этого я сидела всего 4 раза. Поэтому эта поездка для меня была ещё и хорошим опытом вождения. Ещё бы, я за рулём проехала половину дороги!
Пежо 308 после поездки стала просто моей любовью!
Что водительское место, что на заднем сиденье удобно и комфортно! Я проводила по 4 - 5 часов за рулём практически без движения и ничто не затекало и задница не болела, как это бывает в некоторых машинах.
Управление идеальное! Я водила как автомат, так и механику и обеими машинами осталась довольна.
Она достаточно тихая, хотя пластик немного шумел, но меня не напрягал.
Фары, омывайка, музыка - всё находится в доступе. Коробка удобная, на обгон идёт изящно и даже такой профан как я ни разу (тьфу тьфу тьфу) за эту поездку не попал в аварию.
Во время поездки машину регулярно проверяли и ни разу не отгоняли на ремонт. То ли я такая аккуратная, то ли качество до такой степени высокое. Я склоняюсь ко второму.
Когда мы вернулись из поездки, я не удержалась и взяла её на прокат на 2 недели. Ездила в Москву, под Владимир и впечатление от её использования нисколечки не ухудшились! Я готова в ней жить и путешествовать.
Когда придёт время покупать машину, я выберу Пежо 308!
— Плюсы:
качественная, удобная, хорошо подходит на дальние поездки
— Минусы:
пластик немного трещит
Время использования: месяц
Стоимость: 700 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

18 авг. 2013 в 18:53

4 оценка
Рекомендую

Купили с мужем автомобиль в ноябре 2012г., комплектация Active, уже прошли первое ТО(замена масла), приближается второе(замена фильтра салона, замена воздушного фильтра двигателя, замена масла, полная диагностика автомобиля). За время эксплуатации автомобиля нашли как плюсы, так и минусы. Тип двигателя - дизель, наш расход составляет в среднем 6л. на 100 км. при смешанном стиле езды, конечно это не спортивный болид, но скорость 140 держит очень хорошо, т. е. машину не ведет, на дороге она не плывет, естественно это при условии наличия хорошей резины. Минусы появились недавно (общий пробег на данный момент 18700 км.) облезла обшивка руля, это не смотря на то, что руль указан в комплектации как кожаный. На станции обещали поменять по гарантии, но ждать его 3 недели, поэтому будем надеяться. На 15 000 км. появился посторонний шум в коробке, на станции сказали, что это своеобразная работа двигателя данной марки машины. Сейчас решаем стоит ли на другом СТО вскрывать коробку или лучше пока поездить.
— Плюсы:
Комфортный, просторный салон, конечно на сколько это возможно в "C" классе
— Минусы:
Звук при работе двигателя, некачественная обшивка руля

—

Анонимно

14 июля 2012 в 20:55

5 оценка
Рекомендую

Кто - то мне как - то сказал: «А чё вы удивляетесь, привыкайте к качеству японских, немецких и французских машин». Про немцев понятно, качество видно сразу, про японцев то же плохое сказать не могу. А услышав эту фразу, поменялось отношение и к французскому автопрому. Про Peugeot 308 для начала могу сказать следующее: качественная сборка, надежность, в салоне все продумано для людей.Двигатель более чем надежный, разгон уверенный, даже после 120 км/ч. Не как конечно же у спортивных, но заточена машинка не под это. Сразу скажу про топливо: очень прихотлива, заливать ей надо 95 и выше. А так мотор будет барахлить. Как говорится : «Любишь, кататься, люби и раскошеливаться». У многих владельцев Пежо (в разных регионах) спрашиваю каким заправляетесь, отвечают одно и тоже: 95 по возможности на одной и той же заправке. По моему мнению, это не проблема данного автомобиля, а скорее всего проблема России, жить на нефти и платить за бензин от 30 руб. за литр - это что - то…На некоторых автомобилях с АКПП есть небольшие проблемы. Наблюдаются рывки при переключении передач и переходом авто в аварийный режим. Но в большинстве случаев данная проблема признается гарантийной. А что бы не было никаких проблем, чаще меняйте масло в АКПП.Подвеска очень хорошая, хоть и немножко жестковата. При этом устойчивость хорошая даже при высокой скорости. Отличная разгонка при высоких оборотах. Нет кренов.В салоне все превосходно. Материалы отделки великолепные, приятные на ощупь. Место достаточно даже в багажнике, шумоизоляция отличная - мотора почти не слышно, Дизайн автомобиля элегантный, хоть и консервативный и сдержанный. Сиденья удобные, с боковой поддержкой, регулировкой по высоте. Подогрев сидений мощный, один минус - колесико подогрева находится на ощупь. Руль так же регулируется по вылету и высоте. Много разнообразных приспособлений для мелочи. Огромный плюс в этом автомобили - панорамная крыша. Что мне показалось не стандартным, дак это спидометр - 10 - 30 - 50 - 70 и т. д.В холодное время года до -40 заводится без проблем, нагревается минут за 10.Из минусов могу выделить следующее:Очень низко расположен передний бампер, когда ехали, зацепились за яму средних размеров, глубиной где - то сантиметров 60, не больше.А так могу сказать, что Франция превосходит своей утонченной элегантностью.
— Плюсы:
Двигатель, подвеска, салон, все замечательно
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

31 янв. 2012 в 17:25

4 оценка
Рекомендую

Я не буду оценивать ходовые качества автомобиля, в этом не разбираюсь, скажу коротко: машине почти что год, и ни разу не было у нас с ней никаких проблем. Единственная с материальной стороны, по городу она "кушает" 10 - 11 литров зимой. Явно не так заявляет производитель. В общем после шевроле впечатления от машины у меня хорошее. В машине минимум шума, а повреждения наших дорог почти не ощущаются в салоне. Но больше я могу рассказать с позиции молодой мамы. Автомобиль достаточно вместительный, в багажник влезает наша просто - таки огромная коляска, и даже еще место остается, с двумя детьми на заднем сиденье мне достаточно комфортно, учитывая, что у каждого ребенка еще закреплено свое кресло. Летом, когда был сезон дача - город, мы с огромными сумками, наверное все мамы понимают объем багажа, когда детям одному 1, 5 года, другому 4 месяца, целиком убирались. В общем - то муж у меня не совсем в восторге от машины, говорит, что обзор плохой, и еще что - то ему не нравится, ну а я в свою очередь с позиции матери могу сказать, что у меня хотя бы нет проблем куда деть коляску, и чемоданы)Смотрится машина красиво, в салоне мне удобно, ни разу не ломалась, мне в принципе больше ничего от нее и не надо. Я бы назвала ее семейным автомобилем. Это моя точка зрения.
— Плюсы:
вместительность, качество, дизайн
— Минусы:
плохой обзор, хороший "аппетит"
Время использования: 1 год
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

22 сен. 2011 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль мы купили летом 2011 года. Это была первая машина, которая меня приятно удивила. У меня 308 хэтчбек
1. 6 VTi Tiptronic (120 л. с.) до рестайлинговая версия в полной комплектации... Скажу честно, эта машина меня очень сильно поразила не только своим внешним видом, но и своей управляемостью и набором скорости. Очень нравится панорамная крыша, особенно в дождь) (это больше для романтиков). Внешне спереди машина выглядит немного агрессивно, но и в тоже время округлые задние формы машины, делают машину, на мой личный взгляд унисекс. По техническим характеристикам для простого обывателя скажу

расход по городу 11 л по трассе до 8 л (езжу с большим превышением, быстро набираю скорость)

коробка автомат 4 ступени -проверенна временем, в следствии чего в машине присутствует kick - down (сброс на передачу ниже и раскручивание мотора до 5 - 6 тыс оборотов в минуту)

Для этой машины очень важно заливать качественный бензин, предпочитаю Лукойловский 95 экто +

Подвеска очень хорошо держит на трассе, забираюсь на средние бордюры (не более 40 см), по колдобинам на даче в принципе еду 20 км в час (для сравнения, на той же дороге на SSang Young Kyrone я еду не более 40)

хорошая безопаснотсь

Если вы решили всё таки покупать эту машину, не рекомендую брать с турбонаддувом (ремонт турбины в среднем около 200 тыс.), а так если решите брать, даже с рук берите не турбированную (150л. с. ) разницы вы от ездды сильной вы не почувствуете, а вот гемороя вы не оберётесь. Безопасность Peugeot 308 оценена в "5 звезд" по тестам EuroNCAP. ИЗ минусов хочу отметить очень дорогой ремонт при ударе в лоб - в бок... при аварии в которой я участвовал на этой машине, вся морда была разбита(пластик весь в дребезги), но ни чего внутри не пострадало благодаря алюминьеву усилителю цена ремонта составила около 140 тыс.Подводя итог выше сказанному, брать даже с рук эту машину советую только для молодёжи, машина интересная, а ещё интересней в самой полной комплектациимы брали за 670 тыс.после рестайлинговые модели стоят в той же комплектации около 800 тыс.
— Плюсы:
Динамичность, Безопастность, красивый внешний вид, унисекс, качественная музыка
— Минусы:
дорогие запчасти, больше минусов нет!
Время использования: с июля 2011
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

5 июля 2011 в 22:28

3 оценка
Не рекомендую

Главное - не покупайте машины с "турбиной". С ними много проблем. На сервисах реально не знают как их ремонтировать.По мелочи:- Задняя подвеска не рассчитана под русские дороги.- Неудобно расположен подогрев сидений.- Крышка топливного бака открывается ключем зажигания и её нужно носить с собой на заправках.- Очень плохой обзор. Габариты плохо чувствуются.- Высокая стоимость оригинальных запасных частей и ремонтных работ.- Ужастная покраска. Краска очень быстро повреждается.- Отсутствует русский язык в бортовом компьютере и CD - проигрывателе.и много еще проблем.
— Плюсы:
Редко угоняемый. Относительно привлекательная цена
— Минусы:
Недостатки значительно перевешивают преимущества
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

17 фев. 2011 в 19:27

5 оценка
Рекомендую

Когда я покупала новую машину, у меня не возникала вопросов какую марку выбрать. Определенно - Пежо. Эти французские малыши покорили меня сразу. Сначала у меня был старенький 206. И вот я выбрала новый 308. Очень классная машина, за полгода эксплуатации никаких нареканий. Отличный дизайн как снаружи, так и внутри машины. В этой модели самый просторный багажник, в салон с легкостью помещаются 5 человек и собака! Если разложить седенье, можно возить мамонтов. Машина очень умная, всегда обо всем предупреждает, жалко что только не русифицированный компьютер. Машинка маневренная. подойдет как для города, так и для бездорожья. Не разу нигде на ней не застряла. Не смотря на сильный мороз всегда хорошо заводится и хорошо держит скользкую дорогу.
— Плюсы:
Стиль и дизайн, комфорт, просторный багажник
— Минусы:
Нерусифицированный бортовой компьютер. Не квалифицированный персонал в сервисах Пежо
Время использования: 6 мес
Стоимость: 690000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

6 янв. 2011 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели, хочу Вам представить свой отзыв об автомобиле Peugeot 308.
Peugeot 308 красивый, стильный, современный, с оригинальной французской изюминкой.
Peugeot 308, мне чем - то напоминает минивен: большая площадь остекления, покатый капот, огромное ветровое стекло. Когда первый раз сел в автомобиль, чувствуешь себя как в аквариуме, очень прекрасный обзорный вид.
Аэродинамика кузова мне не понравилась. Как только начинается дождь, боковые зеркала и стекла быстро покрываются грязью.
По обзорности заднего вида не очень удобно, даже немного необычно: боковые наружные зеркала заднего вида слишком близко сдвинуты к водителю.
Понравилась хорошая маневренность автомобиля: благодаря большому углу поворота колес и скромными внешними габаритами он легко разворачивается в тесном переулке.
Подвеска умеренно жесткая, что, в общем, неплохо для активного драйва. Оригинально подобраны шины 215/55 R16.
Салон выглядит стильно, лаконично и достаточно дорого. Передняя панель практически целиком выполнена из мягкого, приятно на ощупь материала, да и качество исполнения вполне приличное. За шесть месяцев эксплуатации не было отмечено ни одного «сверчка», ни дребезжания панели.
Багажник у Peugeot 308 на внешний вид не большой, но если разложить задние сиденья, то можно даже лечь поспать.
В целом автомобиль мне очень понравился, хоть и для меня существенный недостаток: низкий дорожный просвет и длинная, объемная, «носовая» часть. Эти французы могут удивить своей оригинальностью.
— Плюсы:
Оригинальный французский дизайн. Современный, красивый, удобный
— Минусы:
Дороговато и трудновато найти запчасть оригинальную. Низкий дорожный просвет для российских дорог
Время использования: 6 месяце
Стоимость: 530000 руб
Год выпуска авто: 2010

—