Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

19 апр. 2017 в 16:05

3 оценка
Рекомендую

Автомобиль превосходный за свои малые деньги. По состоянию на 2017 год средняя стоимость данного автомобиля составляет от 120 000 р. до 200 000р. в зависимости от региона, года выпуска автомобиля и его состояния.
Двигатель и КПП
Могу отметить, что удачные двигателя на Фокус 1 были zetec 1. 6,1. 8 и 2. 0. Было продано большое количество автомобилей с данными двигателями, как следствие их можно найти в магазинах бу запчастей. Самый ходовой и более - менее надежный двигатель 1. 8, стоит бу дешево. Неудавшиеся модели двигателей, а именно с точки зрения ремонта и обслуживания, считаются duratec и spliport. Еще у таких моторах ранний износ, прихотливость к маслу и заводские болячки. АКПП используется 4F27E, с точки зрения ремонта и обслуживания, как говорят мастера "не прихотливая". МКПП шли B5 или IB5, простые, достаточно выносливые.
Ходовая, подвеска.
На Ford Focus I подвеска, что спереди, что сзади со временем приходит в негодность, а запчасти покупаются заменители и получается передняя подвеска ремонтируется 1 раз в год, задняя через 3 - 4 года.
Ремонт и обслуживание.
Самый дешевый ремонт с двигателем 1. 4,1. 6 zetec, так как генератор расположен спереди и датчики с навесным оборудованием в легкодоступном месте, что не скажешь про другие двигателя. Стоимость ремонта повышается из - за сложности работы. Но в целом автомобиль по сравнению со вторым Фокусом легче обслуживается, запчасти стоят дешевле.
Удачная модификация.
Самая удачная модификация Форд Фокус 1 - это 2. 0 zetec с мкпп MTX75 или 2. 0 zetec с АКПП. Но так, как ремонт акпп более дорогой, чем мкпп, то первый вариант будет более лучшим, темболее данная коробка намного выносливее, чем IB5.
Кузов и ЛКП
Кузов подвержен коррозии. Европейцы, в особенности американские автомобили гниют меньше, чем автомобили собранные в России. Тому подведение, смотрите фотографию. В моем случаи сгнила полностью крышка багажника, пороги и крылья.
Болячки и проблемные места Ford Focus 1
К болячкам фокуса можно добавить возгорание печки со стороны пассажира, плохие двигателя, как duratec и splitsport, по крайней мере из - за малых продаж автомобилей в России. Бу двигателей таких мало и они быстро уходят за большую стоимость, чем обычный двигатель zetec. Подвержены коррозии, выборочно но не все.
Вывод.
Сердито цена - качество. Нормальная динамика и управляемость, хороший салон со всеми крайне - важными функциями. Есть люк, кондиционер, климат контроль, кожа, привод сидений, бортовой компьютер, abs, esp, гур, электрозеркала, люк, подогрев сидений - все что нужно для комфорта передвижения. Единственное стоит обращать больше внимания на просмотр объявлений, вникать в автомобиль, его комплектацию и сборку, что за двигатель и коробка.
— Плюсы:
Относительно бюджетный автомобиль на каждый день с комфортом и своей динамикой. Цена качество оправданно - хороший вариант для начинающих водителей
— Минусы:
Оригинальные запчасти дорогие. Есть свои болячки но все зависит от страны производителя и двигателя
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 дек. 2016 в 21:04

4 оценка
Рекомендую

Привет читатель моего отзыва!
Сейчас я дам отзыв об автомобиле Ford Focus 1 универсал.
Эту машину приобрёл мой отец в 2008 году бу и она у нас по сей день.
Не подводила никогда всегда на ходу, за машиной правда нужен глаз да глаз. Мыть её специальным шампунем, к счастью у меня был KARCHER который с лёгкостью моет эту ласточку. Самый главный минус в том что очень низкая посадка выбираясь с семьёй на отдых очень трудно проехать через кусты или через ухабистою дорогу, эта машина более городского типа. А в городе находиться в этой машине одно удовольствие шумоэзоляция хорошая, не слышно посторонних звуков.
Но всё же советую данную модель только тем кто живёт в городе!
— Плюсы:
Шумоэзоляция, салон, дизайн
— Минусы:
Посадка маленькая
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Роторный
Объём двигателя: 5901 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 267 мм
Объём багажника: 1211 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

11 ноя. 2016 в 17:49

5 оценка
Рекомендую

Владела авто пару лет назад, остались только теплые воспоминания, зимой теплый. Была 2 комплектация -1. 6, на механике с кондером. Багажник большой. Радиус разворота хороший. Для своего скромного объема разгоняется очень уверенно. Зимой порадовала, морозы до 36 градусов бывает - заводилась всегда сама. Цены на зап части демократичны. Самое главное - довольно таки безопасный авто, получилось так, что брат на ней попал в аварию в гололед, сделал 4 оборота вокруг своей оси и в итоге жив и здоров, что тоже показатель. Если бы сейчас продавали такие авто - взяла бы не думая.
— Плюсы:
Удобный и безопасный
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1644 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 187 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 550 л

—

Анонимно

27 окт. 2016 в 15:18

4 оценка
Рекомендую

сразу объясню я 4 - ый владелец этого автомобиля, и достался он мне от перекупа, поэтому расскажу именно про свой автомобиль, с двигателем 1, 6 и годом рождения 2004г.+этого автомобиля:1 - очень вместительный, 2 - экономичный (по бензину, в сравнение:у меня было 21063, и потом ( 21102если не ошибаюсь)в народе просто *10 - ка*)ест наверное как десятка при ровной и не агресивной езде, но если давить на педаль газа то расход увеличивается с 6л. до наверное 12 - 15л. на 100 км, но это чисто так визуально, потому что нет компьютера в машине в отличие от 10 - ки, вот там можно было посмотреть и мгновенный и средний расход топлива. Теперь про минусы вложил я в него уже около 25 тыс. рублей и нужно еще примерно около 5 - и тыс. рублей (цены на детали заказывали свои ребята отсюда и цена намного ниже, если бы заказывал через магазин то наверное 30 превратились бы во все 45 тыс. рублей)очень дорого стоят работы, так как в нее последний раз заглядывали года 4 - ре назад и то только для того чтобы продать походу, ну это скорее не минус машине! а большой минус! бывшему хозяину! да и еще не ужели в коробке не меняется масло? а так в общем машинка чудесная и мне нравится! да забыл указать сколько она у меня находится около 2 - ух месяцев! не судите меня ребят строго за мой оставленный отзыв это мой первый раз !:-))
— Плюсы:
большой вместительный багажник очень сильно радует расход бензина
— Минусы:
надо много чего чинить, но это опять же не к производителю!
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1676 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

26 окт. 2016 в 21:30

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте все!
Захотелось написать отзыв о моем пятом авто - форд фокус 1 универсал.
Брал машинку в 2016 году в мае. Купил это чудо мене чем за две сотни и хочу сказать что за такие деньги лучшего на тот момент мне было не найти. Салон в хтс, двс масло ни - ни, двигатель шепчет. Были проблемы с абсорбером и задней подвеской, но все устранил, вобщем не буду грузить лишний раз техникой.
Машина очень хорошо управляема, на поворотах ведет себя отлично. Бывает на незнакомой дороге заходишь в поворот, а он оказывается круче, чем ты думал, и вроде скорость высокая, но рулем довернешь и никакого тебе сноса. Хорошей управляемости способствует задняя подвеска, там есть подруливающие серповидные тяги.
Салон как и у любой иномарки комфортный, сиденья правда жестковатые, но это на любителя, заднее место по крайней мере не устает, и спина кстати тоже. Сиденье водителя регулируется, но тоже весьма сдержанно, зато по высоте, что весьма и весьма. Если поднять водительское сиденье на полную высоту, то сидишь вроде как в кроссовере. Садился к товарищам в калдину, санни и т. д после моего форда как на пол.
С точки зрения удобства - неудобства бесит капот который нужно открывать ключом, повернув сначала в одну потом в другую сторону (замудрено), и с крышкой бака тоже только с ключа.
А так машина красивая и в потоке не стыдно. Вообщем машина стоит своих 200 тыс с лихвой. Извиняюсь за орфографию и может содержание, просто давно уже не писал ничего, если кому - то интересно про фордик 2004 г. могу написать подробней. Кстати менял масло в коробке, помпу, лазил в бензонасос, снимал радиатор, сайлены все менял кому интересно пишите комменты.
— Плюсы:
небольшой расход, ремонтопригодность, подвеска комфортная, места много
— Минусы:
запчасти на заказ, низковат клиренс
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1772 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1632 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

23 мая 2016 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Я приобрела свой автомобиль Ford Focus 1 (2004 года выпуска) год назад. И за это время ни разу об этом не пожалела. Салон очень удобный, не тесный, сидения комфортные. Большой багажник вмещает все, что необходимо. Автомобиль очень легкий в управлении. Машина достаточно мощная и легко разгоняется. Бензин расходуется очень экономно, что 95, что 92. За все время мой Фордюша ломался один раз. Медленно трогался и набирал скорость. Я в этом не разбираюсь, но в автосервисе сказали, что проблема в мозгах, нужно менять и перепрашивать. Как мне сообщили эта болезнь у всех автомобилей Ford. С мозгами пришлось менять катушку зажигания, так как одно на другое влияет. Весь ремонт в целом обошелся мне в 13 тыс. рублей. Зато после ремонта машина летает хлеще прежнего. Так, что в целом я довольна. Поэтому советую.
— Плюсы:
Легко трогается и быстро разгоняется. Внешний вид. Комфорт салона и вместительность багажника
— Минусы:
Вероятность перепрашивки мозгов
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1631 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

22 фев. 2016 в 17:00

5 оценка
Рекомендую

Выбирал авто "универсал, кофортный, иномарка, подушки безопасности водителя и переднего пассажира 150 - 170 тыс." Это авто очень быстро стало фаворитом, т. к. вписывалось во все критерии. Да и, плюс ко всему, машина обладает более информативным рулем, чем конкуренты (Kia rio, Chevrolet Lagetti, Ford Mondeo). Именно этот аспект и стал для меня решающим. Все - таки бывший водитель девятки :)
В общем, взял и очень рад! Особенно нравиться расход - 7, 5 литров на 100000 км. по трассе. После ВАЗ 21093 это вообще ни о чем (девтина лопала 13 л.).
— Плюсы:
Большой багажник,вместительный и комфортный салон, информативный руль
— Минусы:
Узкие, быстро загрязняющиеся зеркала и тяжелая, уходящая в занос задняя ось
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

16 июня 2015 в 15:54

4 оценка
Рекомендую

С 2008 года являюсь владельцем Фокуса 2002 года выпуска, привезенного из Германии. Двигатель 1, 4 Zetec МТ 75 л. с.
За семь лет эксплуатации данного автомобиля общее впечатление очень положительное. Прежде всего радует просторный салон и большой багажник (по меркам класса). Строю дом п. э. чего я только не перевозил, вплоть до канализационных труб и пластиковых панелей длинной 3 м.
Хочется отметить качество автомобиля. На данный момент пробег моего Фокуса составляет 240 тыс. км. Никаких серьёзных вложений автомобиль ещё не требовал. Благо, что простой как велосипед (без кондиционера, без электропакета, механика). Менял в основном только расходники и детали с естественным износом (сцепление, ходовую часть и т. д.) Пластиковые панели не скрепят, не гремят. Кузов оцинкован п. э. не смотря на отсутствие какой - либо дополнительной антикоррозийной обработки, ржавчина только начинает проявляться на крыльях и днище в районе багажника.
Вызывает уважение отношение производителя к безопасности. Автомобиль 2002 года имеет 4 подушки безопасности, регулировку по высоте на водительском сиденье, все дисковые тормоза, АБС, регулировку руля в 4х направлениях.
Из недостатков могу отменить маленький дорожный просвет (думаю не больше 150 мм), слишком плотную и неэнергоёмкую подвеску, слабую шумоизоляцию. Конечно, уже хочется иметь и климатическую установку.
Расход топлива в среднем 7 - 8 л/100 км. Расход масла на пробеге 230 - 240 тыс. км. 2 литра на 10 000 км.
— Плюсы:
Вместительный, экономичный, надёжный авто
— Минусы:
Недостаточный уровень комфорта в салоне. Требовательный к топливу мотор (на 92 бензине детонирует под нагрузкой)
Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 мая 2015 в 16:56

5 оценка
Рекомендую

Мы с родителями столкнулись проблемой выбора автомобиля два года назад как раз восьмого мая, мы пересмотрели уйму вариантов таких как: Chevrolet Lacceti, Aveo ну и попали на Ford Focus первого поколения. Машина нужна была с коробкой автомат (так как моя мама на механике далеко не асс) все эти три варианта по цене где то на одной ценовой планке. Когда мы окончательно решили что будем брать форд, то тут появился вопрос какой именно, американца или европейца? Пообщавшись с знакомыми на сервисе мы выяснили то что лучше и безопасней для себя брать европейца, так как в Америке не особо следят за автомобилями это видно когда начинаешь менять масло. В придачу ко всему к нам перевозят зачастую битые авто в которых про подушку безопасности не может идти и речи да и просто страшно на машине после аварии ездить. В общем мы выбрали европейца. И вот прошло уже два года как мы им пользуемся (мы второй владелец), особо крупного и очень дорогого ремонта не было, но в среднем раз в три - четыре месяца машина даёт о себе знать, самое главное НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВИТЬ КИТАЙСКИЕ АНАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ, у нас полетел подшипник заменили на китайца так было дешевле и в итоге через три месяца мы опять на сервисе полетел тот же подшипник заменили на немецкий и вуа - ля все работает, когда полетел трос педали газа мы его вообще простым тросиком с отцом заменили так как оригинал стоял 5500 рублей, а нам ремонт обошелся в 250 рублей.
Теперь по вместительности я занимаюсь продажей бытовой техники, мой личный рекорд был перевоз водитель, один пассажир и восемнадцать телевизоров тридцать второй диагонали + пять или шесть ноутбуков. В общем по вместительности очень нас радует.
В общем могу сказать одно, если бережно и аккуратно пользоваться то она прослужит очень долго.
— Плюсы:
Вместительность
— Минусы:
Дорогие запчасти при ремонте
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 257 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

16 фев. 2015 в 15:28

5 оценка
Рекомендую

После принятия решения в кругу нашей семьи, исходя из нашего бюджета выбор был сделан в пользу FORD FOCUS. С выбором мы не ошиблись, так как семья у нас большая, а машинка очень вместительная. Приобрели мы ее в 2012 году и вот уже ездим который год! Наездили 45 000 км, ни разу она нас не подводила! Все очень нравится, цвет, форма, которая напоминает спортивную машину. Очень устраивает двигатель, мощности вполне хватает!
— Плюсы:
Большой салон,мягкая подвеска,красивый внешний вид
— Минусы:
Низкая посадка,которая не очень подходит для наших дорог!
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 476 л

—

Анонимно

11 фев. 2015 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Я - профессиональный водитель, об автомобилях знаю не понаслышке. Ездил на многих и 3 года назад купил себе форд Фокус 1 1999 г. в. с двигателем 1, 8 TDi
Я - таксист. В Белоруссии автомобили такси проходят тех. осмотр каждые полгода. В такси я эксплуатировал этот FF1 на протяжении 3 лет. За это время я 5 раз заезжал на станцию диагностики для прохождения техосмотра и за это время ни разу никаких нареканий со стороны диагностической станции на подвеску не было.
Перед тем как заехать на очередной, шестой тех. осмотр я заменил две шаровые опоры и два наконечника рулевых тяг. В сумму запчасти обошлись мне в 30 долларов. Поменял сам, т. к. шаровая опора крепится болтами и для ее замены нужна только яма и руки.
Еще хочу сказать о приводе ГРМ. Там сделан двойной привод ремень - цепь. Ремень получается короткий и вместе с ним меняется только один ролик. Получается замена ремня ГРМ также довольно дешево.
В общем впечатление очень даже положительное. Зимой заводится, бежит резво, расход в районе 7 л. на 100 км. в городе.
— Плюсы:
Красивая, резвая, надежная, экономичная, дешевая в эксплуатации
— Минусы:
Хорошая система охлаждения, соответственно зимой в ней холодно
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 сен. 2014 в 19:23

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был приобретен нашей семьей осенью 2008 года. сборка русская, 1.8 двигатель, 115 коней. на момент выпуска - почти полная комплектация.
Это была первая иномарка в нашей семье, поэтому слишком критично относиться мы к ней не могли, только потом после нескольких лет эксплуатации, могли с чем то сравнивать.
Автомобиль просто самый лучший, говорю так, потому что до сих пор на нем ездим. Очень часто езжу лично я, и он меня никогда сильно не подводил, только те случаи, когда я лично сам недоглядел поломку.
На момент покупки пробег составлял 79000 км, сейчас 195000.
Он отвозил нас на Азовское море, в Петрозаводск, в Псков, и всегда достойно себя показывал.
Конечно же ремонт имел место. Ничего криминального в поломках не было, если не считать аварию в 2009, когда нам приехали в попу. Пришлось выправлять заднюю дверь и менять бампер.
Все расходники меняли вовремя.
Так как это универсал и подвеска у него очень мягкая, то на дальние расстояния ездить очень комфортно и удобно.
Несмотря на мелкие поломки - трапеция дворников, сальники передних рычагов подвески и другие, машина не сильно прихотлива к ремонту.
Например у меня сейчас течет рулевая рейка, и на самом деле очень давно, я просто доливаю жидкость иногда и не замечаю сильного износа.
Соглашусь с предыдущими отзывами о шуме в салоне, но хочу обратить внимание, так как машина уже достаточно старая, этот факт имеет место быть.
Ручник уже надо менять, так как тросики уже растянулись, но это не сильно мешает повседневной езде, привык.
Салон авто очень широкий и удобный, разложив сидения, можно лечь в полный рост. Мой рост 175 см.
Подлокотник на водительском сидении это вообще вещь, на дальняк с ним очень удобно.
До сих пор удивляюсь одному факту - на кузове есть небольшие сколы краски, и по правилу они должны хоть немного начать ржаветь, но в нашем авто нет ни единого подозрения на ржавчину, даже там где не успели замазать, где голый металл.
Двигатель считаю самым надежным в этой линейке, много читал про него, многие его хвалят за простоту и большой пробег.
Машиной очень доволен, и не собираюсь пока менять его на что то другое.
Спасибо.
— Плюсы:
Подвеска, двигатель, комфортабельность
— Минусы:
Рулевая рейка
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

26 янв. 2014 в 17:44

5 оценка
Рекомендую

Купила автомобиль Ford Focus не могу нарадоваться. Машина очень красивая, комфортная, очень удобные сиденья и руль. Шумоизоляция отличная, единственное плохо что маленький багажник, все остальное полностью устраивает.
— Плюсы:
Шумоизоляция, подвеска, расход топлива
— Минусы:
нет

—

Анонимно

23 дек. 2013 в 18:26

5 оценка
Рекомендую

Машина у меня уже четыре года. Покупал в изношенном состоянии. Европейская сборка (Кельн, Германия) - бензин, 1,6 объем, механика, 2000 года выпуска. За время эксплуатации, поменял катушку зажигания. Так как она находится сбоку двигателя, создается "шахта", в которой чаще скапливается влага, из - за не прочных резинок под капотом. Искусственно устранил проблему шумоизоляционной подкладкой (с фольгой), вырезал кусок и закрыл. Есть расход масла. Двигатель четырех цилиндровый, работает отменно. Удобный подход в ремонте двигателя, знайте голову снимать не надо. Амортизаторы задние стоят родные MONROE, крепкие. Дизайн в салоне отличный. Потолок салона высокий. Стоит родная CD магнитола, радио ловит отлично. Акустика шикарная, родная, мощная. Нет кондиционера, а печка в порядке, обдув салона и заднего отсека в норме. Багажник очень вместительный. Поднять крышку внутри багажника и там находится запаска с маленьким крепким домкратом, который вкручивается компактно под запаской. Передний привод. Титановые диски и автомобиль прекрасен. Детали конечно лучше заказывать родные, крепче и надежнее. Клиренс нормальный, в других авто есть меньше. Задние сиденья опускаются заподлицо, в уровень багажника, если снять подголовники. В целом машиной доволен. Спасибо.
— Плюсы:
Комфортный салон, вместительный багажник, двигатель работает в порядке
— Минусы:
Нет кондиционера, нет обогрева зеркал

—

Анонимно

4 дек. 2013 в 18:46

4 оценка
Рекомендую

Я купил 2 года назад Ford Focus Универсал (Facelift) 1. 6 MT Trend. Взял с салона в декабре 2011. Намотал 65000. Единственное, что он поменял - передний амортизатор и заднюю стойку. Немцы рулят! Расход - 8-9 литров на 100 км. Салон просторный, места очень много, удобная регулировка водительского сиденья, руль по высоте и по длине регулируется. Ну конечно есть подогрев зеркал, кондиционер. Музыка была с салона простая сд магнитолу, потом я купил мп3сейчас играет классно. В бардачке есть выход AUX, я к нему цепляю DVD когда еду в дальние поездки Фары светят хорошо, есть электро корректор. Ну вроде бы и все.
— Плюсы:
высокая надежность для наших условий эксплуатации
— Минусы:
пока нет

—

Анонимно

23 окт. 2013 в 20:51

4 оценка
Рекомендую

Машина удивляет вместительностью и простатой. Признана самой лучшей машиной в мире за последние 25 лет. В обслуживании дешевая, среднестатистический житель России вполне потянет обслуживание. Купил Б/У 2003 года, пришлось вложить немного. За то забыл что такое поломка. Заводиться с полу оборота в любую погоду. Есть свои недостатки:лобовое стекло и шумоизоляция.
— Плюсы:
простота , дешевизна , вместительнось
— Минусы:
лобовое стекло, шумоизоляция

—

Анонимно

15 июля 2013 в 20:24

5 оценка
Рекомендую

Купил эту ласточку выпуска 2004 года, после того как она уже побывала в руках трёх хозяев. Это мой не первый автомобиль, но именно он оставил неизгладимые впечатления от поездок. Очень вместительный салон и багажник. Малый расход топлива: у меня при поездке из тулы в санкт - петербург, а это порядка 940 км расход на 100 км составил 5. 0 - 5. 4 л, по городу - же у этой ласточки аппетит немного возростает. в моём случае это составило 7. 8 - 8. 5 л/100 км. Из отказов -их было всего два и - то не по моей вине : шрус завибрировал, баго дело услышал и сразу заменил, и сгорел генератор. но ему уже было 9 лет и неизвестно как его эксплуатировали прежние хозяева, а в остальном нареканий нет, двигатель тихо шелестит, лаская слух. Даже грязь просёлочная нипочём - медленно но уверенно гребёт своим передним приводом и тащит вперёд. подвеска очень мягкая, некоторым это не по душе ну а мне наоборот - особенно мчась по трассе в дальнюю поездку она мерно покачиваясь убаюкивает пассажиров.
— Плюсы:
надёжность, неприхотливость, приемлимый расход топлива, внутренний объём, вместительность багажника, эргономика, ходовые качества, цепной привод ГРМ, недорогая в обслуживании, манёвренность
— Минусы:
из минусов можно выделить только относительно малый дорожный просвет (клиренс), но это и не внедорожник

—

Анонимно

13 мар. 2013 в 20:58

4 оценка
Рекомендую

Владею этим авто уже полгода.
если в двух словах то это отличная рабочая лошадка, неприхотливая в уходе, в меру красивая и в меру упитанная.
Покупал конечно же б. у. от 2004 года. кажется это последний год производства именно первого фокуса.
Досталась она мне в немного задрипанном виде. и... с неисправными тормозами. и тут сразу стало понятно что с ремонтом и стоимостью ремонта никаких проблем.
Мне починили
+ тормозную систему(замена тормозного цилиндра и прочие доделки)
+ заменили полностью переднюю и заднюю подвески
+ какой - то сальник в коробке передач протекал,
+ поставили карбоновую защиту двигателя.
+ залили новый фрион в кондей.
в общем получилось с работой чуть больше 55тр.
Кстати подвеска "истекла" как раз по рецепту, через 100 тысяч километров. так что у меня еще 100 тысяч до следующей замены.
а теперь о нюуансах.
Есть существенный конструктивный недостаток который для меня оказался заметным это:
Работа кондея: кондиционер работает нормально только на хороших оборотах двигателя... если вы стоите в пробке, вам эти обороты нужно держать, еще у меня не просто кондиционер а климат контроль и спрашивается зачем мне климат конроль если я сам вынужден держать обороты собственно ногой?
— Плюсы:
дешевый ремонт, отличная вместимость, хорошая система трансформации салона, симпатичный
— Минусы:
кондей работает от оборотов двигателя, иногда скачут обороты
Время использования: пол года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

16 фев. 2013 в 20:29

4 оценка
Рекомендую

Я приобрела форд фокус 1 универсал 2001 года американец. За год эксплуатации автомобиль подвел меня всего один раз, и то
из - за того что сама не углядела неисправность - захрустел шруз вовремя не поменяли. Автомобиль казалось бы и американской сборки
идеально подходит для наших дорог. Подвеска очень мягкая в отличии от европейского фокуса. В отличии от европейского варианта все неровности на дороге проглатывает мягко, не тревожа водителя и пассажира. Подвеска крепкая, но с нашими дорогами стоит ее поберечь, так как ремонт выводит в копеичку.
Ремонт задней подвески с среднем выходит 30т вместе с деталями, в передней подвеске дешевле. Двигатель ZЕTEC двухлитровый
капризный, но при своевременным ТО и грамотном обслуживании сильных проблем не доставляет. Двигатель не рекомендуется мыть т. к может привести к заливу некоторых блоков и отказу двигателя и дорогостоющему ремонту. Американцы комплектуются только коробкой автомат( 4 ступени) очень надежная коробка, но т. к в ней отсутствует фильтр, масло нужно менять не реже 20 тысяч километров пробега. РАсход топлива с коробкой автомат и двигателем
очень радует, примерно 11 литров на сотню километров по городу, учитываю то, что заправляется фокус топливом АИ - 92.
По кузову существует проблемы с капотом ( отбивает камнями), но сколы не начинают ржаветь - капот оцинкован. Быстро начинают ржаветь пороги, при появлении сколов
лучше обратиться к мастерам, чтобы залили пороги и арки кислотным грунтом, и поверх выкрасили. Стоить следить за состоянием нижних кромок задних дверей( изнутри начинают гнить). Плафоны подсветки заднего номера очень быстро забрасывват грязью и они тоже гниют изнутри. Это проблема лечится заменой на плофоны например от
жигулей. На кузове спереди и сзади отсутствуют буксировочные крюки, зацепиться можно либо за задний лонжерон, либо за защиту картера и тянуть очень аккуратно.
Штатные американские фары в отличии от европейских светят ОЧЕНЬ плохо, лечится заменой фар от европейского дорейстайлингово фокуса или установкой ксенона.
Салон американского фокуса отличается лишь мягкими сиденьями, пространства для ног задних пассажиров вполне достаточно. Багажник очень вместительный, помешается коляска и
4 чемодана для одежды, при этом полка багажника закроется. В случае если сложить задние сидение, можно перевести диван или холодильник. Штатная американская магнитола
фокуса рассчитана только на нечетные фм станции, т. е. 104. 8 и 102. 8 фм прослушать не получиться. Лечится заменой магнитолы от европейца или другой магнитолой с переходной рамкой.
Все имеется в наличии на Автоцентре Маршал (Спб) или ЕвроАвто. Стоимость некоторых запчастей бывает шокирует. Мотор стеклоочистителя - 8. 5000р( на разборке лучше не искать, живых не осталось).
Приводы колес в сборе 19. 500р( проще поискать шрузы по отдельности). Это все с чем столкнулся за год. Шаровые опоры сколько бы не утверждал официальный дилер -
продаются отдельно от рычагов. Правда во время замены столкнулся с проблемой - высверливать 3 заклепки на рычаге установленном на машину очень неудобно, в случае
замены рычагов нужно высверлить заклепки заранее.
В целом автомобиль меня меня устроил и в повседневной езде по городу и в дальних поездках в другие города .
— Плюсы:
надежность, цена, комфорт
— Минусы:
расход топлива, стоимость некоторых запчастей, не самый тихий салон
Время использования: 1 год
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

10 фев. 2012 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Сразу оговорюсь, что я далеко не ас в области автомобилей, но свою оценку вполне могу дать как потребитель.В прошлом году перед рождением ребенка решили купить машину, т. к. ясное дело, с крохой на авто гораздо удобней. Основными критериями для нас были: наличие вместительного багажника ( надо ведь коляску возить), год выпуска не позже 2000, экономичность и, конечно, надо было уложиться в имеющуюся сумму ( 6000$).Подбирали разные варианты где - то в течении недель трех - месяца, да все не то было: то цена не устраивала, то расход, то машина была не в очень хорошем состоянии, наконец, остановили свой выбор на нашем пупсике Ford Focus универсал( 2000 г. в.). Некоторые, кстати, отговаривали, говорили, что у них детали быстро ржавчиной покрываются и т. д., но мы никого не послушали и, как оказалось, правильно сделали.Расход небольшой: 6, 5 л/100 км по трассе и где - то 8л/100км по городу. Думаю, это важный момент для всех, а для нас тем более, т. к. наши родители живут в другом городе за 200 км. Далее о багажнике: он очень вместительный, у нас туда и коляска помещается и все котомки, которые с собой возим. Проблем по поломке автомобиля еще не было слава богу, хотя ездим почти год, а ведь нас так пугали.
Что самое интересное у этих пугателей за тот же год уже были проблемы с машиной и не раз, хотя они покупали не Ford. Так что я довольна этой маркой и всем советую.
— Плюсы:
экономичный, вместительный
— Минусы:
только что не новый
Время использования: год
Год выпуска авто: 2000

—