Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

4 мар. 2017 в 18:24

5 оценка
Рекомендую

Ford Mondeo хэтчбек 1. 5 EcoBoost V
Пробег 6 000 км, произведен в 2016 году, механическая коробка передач.
Форд купил три года назад, тогда это было MK4: отличный двигатель и расход топлива. Так что во второй раз я посмотрел на Ford с надеждой, что это будет, по крайней мере автомобиль не хуже. Французы не внушают доверие, Skoda является тривиальным авто, VW переоценен, японцы - переоценены и зачастую сырые в исполнении. В Mondeo никто не будет сразу испытывать оргазм, но со временем она будет все больше и больше нравиться своему владельцу. Предыдущий MK4 продал брату, а он пересел с Subaru Legacy... и крайне доволен Ford, что дает пищу для размышлений. Продавец в салоне (после приобретения) говорил, что клиенты все чаще посматривают на более дешевый бренд по разумной цене и я далеко не первый кто решился на покупку этого автомобиля. Конечно, это зависит от толщины кошелька... Конечно, я желаю себе и другим, что бы мы ездили на машинах за 100 тысяч зеленых, но в этой ценовой категории нет ничего больше и лучше, по моему скромному мнению.
Касательно сердца машины скажу следующее, двигатель EcoBoost в моем предыдущем Mondeo был лучше. Я чувствую, что он был мгновенным в начале, прежде чем я успевал переключиться на более высокую передачу и имелось впечатление большей гибкости. MK4 имел такую силу на 6 - й передаче уже на 65 - 70 км/ч, что я имею в MK5 только при 70 - 85 км/ч. Может быть дело в том, что автомобили имеют различный вес. По инструкции MK5 должен быть легче на 14 кг, чем MK4, то есть, разница минимальна. А создается впечатление, что он тяжелее... Подобные история была с новой Mazda 6 и часть автомобильных журналистов согласились, что она тяжелее, чем заявленная масса автомобиля на 120 кг! Горячий двигатель MK4 работал очень тихо, стоя у капота автомобиля можно было слышать очень приятный звук. Работающий MK5 создает ощущение, что Вы слушаете тихий дизель... Может так работает один из элементов двигателя, но это не было так здорово как это было в случае 1, 6 EcoBoost MK4. Он должен быть спокойным, потому что он точно не спортивный автомобиль. Вообще двигатель хороший, тихий на низких оборотах. Я бы поставил "отлично", потому что это хорошие двигатели, не берут масло, гибкие и безаварийные.
Коробка передач очень похожа на MK4 - все ок! В начале требовалось немного усилий для включения передачи, но после прохождения 4000 км она сама уже "впрыгивает" в нужное положение, только надо лишь немного дать направление рукой.
Касательно шасси - MK5 держится гораздо лучше MK4, в поворотах не наклоняется, идет хорошо по горизонтали от начала до конца (конечно, в пределах разумной скорости и крутизны поворота). Чуть менее хорошо, чем Mazda 6 или Passat... Я слышал разные мнения, но скажу правду - MK4 был мягче, чем MK5.
Эргономика.
Здесь у меня есть несколько замечаний: 1. Управление звуком перемещено в правую сторону рулевого колеса - крайне не удобно, если у Вас автоматическая коробка передач. На левой стороне рулевого колеса опции работы с компьютером - я использую их редко, так что я предпочел бы иметь его на правой стороне. 2. У меня есть стандартная магнитола (не Sony), таким образом, есть две ручки по бокам слишком малые в диаметре - должны иметь диаметр больше 1 см для удобства их хватания при езде. Сенсорная панель Sync3 - очень хорошая, большие кнопки, просто немного подправил "под себя" и все работает. 3. Я не могу отрегулировать сиденье водителя, как я хочу. В MK4 сидел отлично, а здесь что - то не так. 4. Сам руль был в MK4 немного толще и он был менее скользкими.
Вентиляция и обогрев салона хорошие, но есть несколько моментов...
1. Скорость вращения вентилятора немного высока, слишком много движения воздуха и ненужных шумов, в MK4 было лучше. Интересный факт - Вы можете установить режим скорости вентилятора во время телефонного звонка или голосового управления функциями и она автоматически уменьшается так, чтобы не мешать шумом - браво! Такие функция, как нагретое лобовое стекло входит в стандартную комплектацию Ford и это отличная вещь, как для борьбы с обледенением так и испарениями. Прогрев двигателя и салона очень хороший за очень короткий промежуток времени.
Пространство для водителя и пассажиров.
В этом плане все в порядке, есть много места, вам не нужно больше... Конечно, меньше запаса пространства над головой пассажиров на задних сиденьях. Удобные сидения - хорошие и мягкие, очень приятные на ощупь.
Звукоизоляция хорошая, почти идеальная. Конечно, она лучше, чем в Mazda 6, где Вы просто выйдете с машины с разбитой головой от шума и рева. Я действительно обращаю внимание на тишину в машине во время вождения - Lexus RX300 - это эталон тишины, Mondeo несмотря на много проделанной работы все же не Lexus. Но нет предела совершенству)
Соотношение цены и качества просто потрясающие. За Passat оснащенному примерно так же Вы заплатите гораздо больше, но тут, как говорится, на вкус и цвет... Если Вы обязательно хотите иметь автомобиль с разумным подходом к тратам на его содержание, то Мондео - Ваш автомобиль! У меня есть друг и у него Audi A5 и A6 - это денежная яма! А другой купил Hyundai - никаких проблем.
С надежностью нет никаких проблем, пока ничего не полетело. И предпосылок для этого я особых не вижу, но время покажет.
— Плюсы:
Исполнение автомобиля относительно цены
— Минусы:
Стало чуть меньше пространства в салоне
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1504 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 176 мм

—

Анонимно

30 янв. 2017 в 19:46

5 оценка
Рекомендую

Как и у всех, захотелось иномарку. Нет до этого были, но захотелось с салона. И выбор пал на Моню 2008 года. Как обычно ПТСа нет, хотя машина оплачена полностью была при заказе. И это наверное самое неприятное впечатление. В остальном я доволен полностью. Не разочаровал ни объем кузова ни 2 - х литровый двигатель на МКПП. Эргономика интуитивно понятна. Мелочи в виде опций - датчик дождя, света, обогрев переднего заднего стекол. Чудесная печка и климат - контроль. Прекрасная поддержка профиля сиденья. Правда у меня комплектация Титаниум, там в комплектации анатомические кресла стоят. Приятная примочка - кнопка "СТАРТ". Различные сигнализаторы и системы логичны и своевременны. За все время эксплуатации только положительные эмоции. Не раз вытаскивала из неприятных и аварийных ситуаций. Не разу не испугался. Все прозрачно и легко в управлении. Очень понравилось в Моне алгоритм автоматическая очистка лобового стекла дворниками. В тот момент когда ты уже собираешься дернуть дворник, как он за секунду до мысли сам произвел очистку стекла. Всегда меня это возбуждало)) Что можно сказать о хэтчбеке? Я скептически относился к данному кузову. После общения с Моней, мне очень нравится такая компоновка автомобиля. В городе кушает 11, 2 - 11, 5 литров. Показания по борткомпьютеру. Всем остальным доволен и я и моя семья. очень качественный автомобиль. И очень комфортный. Замена расходников по ходовой делал на 85 000 км. Считаю неплохой результат. При затрате на замену вместе с ТО чуть более 30 т. р. И пару раз поменял лампы в фарах.
— Плюсы:
Качество, надежность, размер, мощность, цена на обслуживание
— Минусы:
Поломался поясничный упор водителя сразу после окончания гарантии. Единственная поломка за 8 лет
Время использования: 8 лет
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1469 л

—

Анонимно

15 ноя. 2016 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

Всех приветствую!
Решил рассказать вам об опыте владения своим Ford Mondeo 2011 года выпуска, НО НЕ ХЕТЧБЕК (СЕДАН). Не буду писать о муках выбора из других марок и моделей, думаю одноклассников вы все знаете, среди них я и выбирал, хотя буду честен, выбирал и немцев классом ниже, но цена все таки подкупила...
Выбор сделан осознанно, взвесив все за и против выбрал Ford Mondeo 2. 0 EcoBoost из - за его динамики, ну и соответственно цены
Комплектация Titanium Цвет серо+голубой.
Не буду писать о всех 3 годах владения моим аппаратом, лишь подведу итог эксплуатации и "в хвост и в гриву"
Итак по порядку:
Двигатель 2. 0Т EcoBoost очень удивил, при чем приятно удивил. Полуторотонный аппарат с одной стороны и весьма плавный и размеренно - спокойный, но с другой стороны, при необходимости можно и спокойно ввалить незаметно перевалив стрелку спидометра за 100, а при необходимости можно без напрягов ускориться за 150 км/ч.
Не ожидал такого бодрого отзыва от столь вальяжного на первый взгляд аппарата.
Заправляюсь в основном на Газпроме либо на Лукойле 95 бензином и тьфу тьфу тьфу пока проблем проблем, делаю вывод, что при нормальном бензине, не так и прихотлив, хотя складывается ощущение, что на топливе от Лукойл расход становится меньше.
Шум и вибрация в норме, к этому быстро привыкаешь, а свист турбины при разгоне с открытыми окнами - это нечто) Приятный баритон!)) Зимой еще ни разу не подвела заводился всегда
2) АКПП. EcoBoost. + спорт и ручной режим (честно держит передачи). Адаптивный, если постоянно ездишь в спокойном стиле и потом вдруг приперло отжечь, спокойно подстраивается. Спорт режим почти не пользовался, хватает за глаза обычного, ручной, если забуксовал зимой помогает. Ничего особенного. Проверенный, надежный автомат.
3) Подвеска. С новья была упругая и мягкая, хотя стоят 17" катки. Сейчас чуть подустала, стала жестче. Дорогу держит супер, но стоит учитывать размер колес, в колее не очень. В повороты заходит уверенно, без сносов и т. п.
Если что, есть ESP. Но пока не менял почти ничего и по результатам диагностики с ней все в порядке! Учитывая наши дороги и 17 колеса, показатель очень достойный на мой взгляд. Управляемость на уровне - ничего особенного, все на уровне хорошего седана.
4) Салон болшоооой=) Даже неожиданно большой. Мужики поймут о чем я. Мой рост 191 см, за мной садятся свободно. Салон комбинированный кожа - ткань. За 5 лет не изгадился. Попа зимой не примрезает, зимой не преет). Водительское сиденье полностью электро с памятью, опция супер! Зеркала большие и хорошие, но без парктроника будет туго, корма больно болшая. Музыка на уровне, не макинтош конечно, но все умеет, Блютус, хэндс фри, айпод - фон - пэд - со всеми дружит и читает музыку и фильмы с них без проводов через тот же блюпуп. Климат дует, кондиционер холодит бодро. Сидения удобные, спина не ноет. Багажник большой но проем узкий. Учитывая, что я играю в хоккей баул закидывать очень не удобно! Но с определенными махинациями два баула все же влезает!
Свет - биксенон хорош, дополнил его ксеноном в противотуманные фары для трассы, дачников распугивать.
Минусы - особых вроде не заметил, только зимой промерзает незамерзайка, т. к. шланг идет по крыло и октрыт всем ветрам, при чем мерзнет не только по трассе, но и в городской среде температуре при более - 15С.
По эксплуатации, не буду расписывать, но откровенно говоря цены приятные, и сильно не кусаются, что опять же характеризует авто только с положительной стороны, особенно учитывая современное положение в стране.
На машине езжу до сих пор и она меня радует, о замене особо не задумываюсь. Все устраивает.
Налог, кстати около 5000 тыс рублей, что также не так и дорого.
Вроде все, в общем автомобиль на мой взгляд неоправданно не оценен должным образом. если вдруг задумываетесь о его покупке, смело берите, уверяю вас, после первой же нормальной поездки за рулем, вы будете только счастливы и ни капли не пожалеете.
— Плюсы:
огромное количество, можно сказать один сплошной плюс
— Минусы:
Узкий проём багажника. Незамерзайка все таки замерзает, так как расположение троса не продумано
Время использования: 2 года
Стоимость: 620000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 157 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

13 янв. 2016 в 21:41

5 оценка
Рекомендую

Так же как и многие парни, являюсь безусловным автолюбителем. Хотя очень сомневаюсь, что найдется человек, будто то парень или девушка у которых нету желания или мечты иметь свой собственный автомобиль. Так вот, накопив нужную сумму денег, на то время это было около 150 000 тысяч рублей, я наконец таки с облегчением вздохнул. Но что самое интересное, так это то - что более двух недель я лазил по различным авто - базарам и прочим сайтам, в поисках как говориться той единственной. Но что самое интересное, так это то что машина, которую я и описываю в этой статье, всегда была рядом, я буквально каждое утро смотрел на нее... как позже окажется, это была машина моего соседа, которому срочно понадобились деньги, и я хотя на работу изо дня в день, каждое утро встречал ее возле своего подъезда. Я не долго думаю, согласился... а что? Может это и есть тот самый случай, который я так долго искал и колебался сомнениями что же мне все таки подобрать?
Первый месяц я покатался более чем отлично скажу вам, но вот потом... Как и любая техника, машина имеет свойство тоже рано или поздно ломаться. Я естественно как и многие начинающие автолюбители, что именно поломалось понятия не имел, да и вообще честно говоря под капотом автомобиля могу только наличия пыли посмотреть. Не долго думая, я позвонил своему товарищу и меня оттянули на СТО. И вот тут то и началось самое что ни есть удивительное... ну на мое первое мнение так точно.
Как оказалось позже, поспешная продажа автомобиля в связи с срочностью, это всего лишь банальная или скажем так, "дежурная" фраза типичного продавца. Ругать я с ним не стал уже, соседи как никак, да и после драки кулаками не машут как говориться. Вложив не много денег, ну как не много, скажем так достаточно, я все таки пришел к тому чего так долго хотел добиться от своей машинки, да и не один я думаю, а каждый автовладелец желает что бы его машина работала просто как часы...
Вообщем что хочу сказать в заключении, в обслуживание машина достаточно не дорогая, относительно с ценами на иномарки, салон достаточно просторный, машина очень, повторюсь еще раз, очень удобная, а самое что ни есть главное, очень комфортная... А если это еще и ваше первое авто, как в данном случае со мной, то это именно то что вам нужно. Главное смотрите что берете, а не на фантик, а на то что внутри, дабы не повторилась с вами ситуация как со мной. А если не сильны под капотом как я, возьмите кого нибудь с собой, думаю вам не откажут. Да и тут ничего такого особого делать не нужно, знать хотя бы элементарные вещи, устройства что под капотом данного авто.
— Плюсы:
Дешевая и очень удобная
— Минусы:
Старенькая
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1866 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 131 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 828 л
Индекс безопасности: 3

—