Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 июня 2017 в 15:06

3 оценка
Не рекомендую

Вообще я не любитель маленьких, так сказать женских машин, но так сложилась жизнь и пришлось купить это авто. Предыдущая хозяйка пользовалась ей 10 лет, поэтому машинка повидала жизненые коцки.
Объем двигателя 0, 8 литра (все всегда удивляются, когда слышат данную информацию) я заливала полный бак и ездила спокойно всю неделю до работы и домой ( где то в общем 15 км в день). Мне она нравится в плане управления, ездить комфортно, всегда можно припарковаться в узких местах.
Есть конечно и минусы: сильно не устойчивая во время ветренной погоды, особенно на мостах. Тяжеловато ей даются загородные трассы ( поэтому эта машинка для города). Багажник маловат, но необходимое для повседневной жизни влезает. Раздражает стук сзади( вроде почитала отзывы я не одна такая с данной проблемой, это всё из за крышки багажника) стараюсь уже не замечать. Если в машине сидят трое (я и двое пассажир) то в гору уже тяжеловато идет и поскрипывает.

Спарк - городская машина, не для загорода, экономичная по бензину. Неустойчивая дя крутых поворотов и ветра.

— Плюсы:
Экономия бензина, нет проблем с парковкой

— Минусы:
Объем двигателя, стук крышки багажника

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

9 апр. 2017 в 21:37

4 оценка
Рекомендую

Несколько месяцев назад мне подарили этот маленький автомобильчик, к которому сначала относилась скептически, поскольку ну не люблю я таких "малышей"...
Что в нем радует? Конечно же, очень маленький расход бензина - 4 л./100 км. Очень легкий в управлении. Компактный - при наших узких улицах и огромном количестве машин всегда можно где - то приткнуться, не беспокоясь, что "торчит хвост". Печка работает очень качественно.
Из недостатков можно отметить все тот же маленький размер. Для длительных поездок подойдет, наверное, людям невысокого роста. У меня ноги до конца не выпрямляются, сидеть не очень удобно. У мужа вообще коленки торчат выше портприза, ему за руль лучше не соваться.
На задних сиденьях детям в автокреслах тоже места мало, спать - только сидя, потому что ноги мешают разложить кресло.
Жесткая подвеска, любую ямку лучше объезжать стороной, чтобы не подпрыгивать.
Очень маленький багажник. После того, как поставили туда органайзер с необходимыми мелочами (насос, знак, огнетушитель и пр.) и положили одеяло, места почти не осталось.
Разгоняется медленно (коробка - автомат, да и 52 л. с. дают о себе знать), поэтому на трассе м - м-м... ощущается неловкость.
В целом хорошая и экономичная машина для городской езды.

— Плюсы:
Экономичная, компактная

— Минусы:
Маломощная, компактная

Время использования: 3 месяца
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 796 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

11 фев. 2017 в 20:23

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль пробыл в семье более 5 лет, потому есть что рассказать о его особенностях, плюсах и минусах. Брали его подержанным, "с рук", с пробегом порядка 80 тысяч километров, на тот момент машине было уже 6 лет, а продавали, когда стукнуло 11. Хотели в семью небольшой и компактный автомобиль, для разъездов по делам и разным небольшим поездкам по городу и окрестностям. Ну и конечно бюджет был ограничен на момент покупки суммой в 200 тысяч рублей. Брать кредит не хотелось, купить что - то более солидное финансы не позволяли, при этом планировалось найти автомобиль поновее. "Китайцев" и "Жигули" принципиально не рассматривали. Из того, что оставалось на автомобильном рынке объявлений, выбор был совсем небольшой. В конечном итоге, рассмотрев все предложения и поездив по приглянувшимся объявлениям, выбор пал на Chevrolet Spark с двигателем объемом 0, 8 и механической коробкой передач.

По началу конечно такой маленький объем двигателя вызвал недоверие, но в любом случае решили съездить посмотреть. У супруги так же есть права и эта машинка ей очень приглянулась в объявлениях. Предыдущими хозяевами оказалась молодая пара, где по большей части машинкой пользовалась девушка. Кузов был полностью без коррозии, салон так же был чистый и аккуратный, двигатель работал ровно. Съездили в ближайший сервис, где механики ни каких серьезных недостатков так же не обнаружили. И так мы стали обладателями этой небольшой, но довольно резвой как оказалось впоследствии, машинки. Во внешности угадываются очертания собрата по классу - Дэу - Матиз, кстати с Матиза сюда подходит большинство деталей, включая колесные диски

Приборная панель показалась конечно не стандартной. На торпеде она находится по центру, в отличие от большинства авто и по началу это было несколько не привычно. Как таковых зазоров ни где нет, все подогнано добротно и надежно. Сама приборная панель хорошо читается, глаза от нее не устают. Ниже, под магнитолой, расположено управление печкой. Здесь она работает очень хорошо и в принципе в машине было всегда тепло, даже в морозы - 25.

Как таковых "наворотов" в авто не было. Разве что магнитола и передние стеклоподъемники, ГУР, ну и всякие базовые системы вроде ABS конечно же присутствовали. Кондиционера в нашей комплектации не было, хотя в принципе он на эти модели ставился. Не было регулировки руля, бортового компьютера, сиденья не регулировались по высоте, подогрев зеркал отсутствовал. Но учитывая, что хозяева нам уступили ее в районе 180 тысяч рублей, все это были мелочи. Порадовала довольно высокая посадка, хороший обзор и не смотря на 13 радиус колес, в принципе нормальный дорожный просвет. По первому же тест - драйву по трассе выяснилось, что разгоняться Chevrolet Spark может аж до 150 км в час. Правда на такой скорости ехать на этой малютке довольно страшно... Средний расход по городу где - то литров 6 - 7, по трассе и того меньше. Ну и конечно же рассчитывать на быстрый разгон так же не приходится, так же как и при обгонах нужно учитывать этот момент.

Сам по себе багажник не очень большой, но стандартные сумки входят в него нормально, так же как и магазинные пакеты с продуктами. При желании багажник можно легко увеличить за счет раскладывающихся задних сидений. В багажнике же находится и запасное колесо в специальной нише, добраться до него не составляет большого труда и в само колесо можно сложить еще кучу разной мелочевки. Раскладка задних сидений идет 30Х70, т. е. заднее сиденье можно складывать не полностью и оставить место для заднего пассажира или даже двух задних пассажиров.
Фонари - глазки вызывают некоторое умиление и смотрятся несколько не серьезно, однако закреплено все надежно и добротно. За весь срок нашей эксплуатации лампочки в задних фонарях ни разу не меняли, что говорит о хорошем качестве проводки, герметичности фонарей, ну и наверное самих лампочках.

Теперь коснусь об удобстве для пассажиров в целом. В принципе особой тесноты спереди не ощущается ни для водителя, ни для пассажиров. При моем росте около 180 см ущущал я здесь себя вполне нормально. Спина на дальних поездках сильно не устает, ездили на ней в соседние области, находясь по 4 - 5 часов за рулем. На заднем сиденье нормально размещаются два пассажира стандартной комплекции, хотя в несколько стесненных условиях ни раз ездили и с тремя. Подголовники на сидениях есть как для задних, так и для передних пассажиров. Грузоподъемность этой малютки тоже проявилась с лучшей стороны. Возил на ней и бетонные блоки на дачу и вагонку по 3 метра длиной и мешки с картошкой. В передней части имеются стандартные подстаканники, вместительный бардачок и даже удобный ящичек под всякую мелочь, расположенный под передним пассажирским сидением. На потолке, в районе передних сидений, находится лампочка салонного освещения. В принципе в темноте она помогает, но хотелось бы больше света, в том числе что б была лампа и для задних пассажиров.

Ну и конечно, как и у каждой машины, выявились объективные минусы и проблемы, с которыми столкнулись за время эксплуатации. О габаритных размерах ничего говорить не буду, это скорей не минус, а просто особенность авто. Как выяснилось, стекла в салоне имеют свойство запотевать, особенно при влажной погоде и когда в машине едет несколько человек. Прочитал на форумах, что это "болезнь" всех Матизов и Спарков тех лет. Частично ситуацию можно улучшить заменой салонного фильтра (находится под перчаточным ящиком). Базовый размер колес идет r13 15565, для дорог сельской местности высота протектора конечно же маловата. На ямах и неровностях ехать нужно осторожно, во избежании того, что шина может элементарно лопнуть. У нас такое происходило несколько раз... А найти колеса таких параметров в глубинке, очень не просто. Колеса с высотой профиля в 70, стандартные жигулевские, которые можно найти везде, сюда элементарно не войдут в арку. Разве что с проставками в пружины, но это уже все не то... Несколько раз менял лампочки в передних фарах, при покупке сразу же был заменен ремень ГРМ. Примерно через год после покупки лопнул тросик сцепления, впоследствии менялось и само сцепление в сборе. Меняли так же…

–

Анонимно

14 окт. 2016 в 18:28

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех будущих и нынешних водителей, хотелось бы рассказать об автомобиле Chevrolet Spark. Сразу же хочется отметить, что машина отлично подходит для начинающих автомобилистов.

Безопасность: в плане безопасности машина хорошо себя показывает, имея передний привод зимой на поворотах пока не заносило, разгоняется, если сильно постараться до 100 км/ч максимум, так что шанс возникновения дтп крайне мал.

Комфорт: в машине по - настоящему уютно, как водителю так и пассажирам, сидящим, и спереди, и сзади. Зимой машина прогревается около 10 минут, так что проблем завести машину с брелка и выпить дома чашечку чая перед отъездом времени хватит.

Надежность: в плане надежности машина показывает лишь свои сильные стороны. Машина 2008 года, была куплена первым владельцем по его словам в 2009 году, мне же она досталась в 2016, поменял сцепление, так как опыта мало, и постоянно его держал вдавленным в пол, так же были поставлены щетки стартера, так как в СТО сказали что они попросту не предусмотрены изготовителем и подтекало масло. Скажу сразу же на СТО я появляюсь только тогда когда появляется проблема, так что всех этих проблем возможно могло бы и не быть. В общем на машину в техническом плане были произведены затраты в размере 30 тысяч рублей, стоит упомянуть, что работая водителем в своё время я очень доволен этой суммой.

Внешний вид: единственное, что меня волнует в этом автомобиле, так это его безобидный внешний вид, все так и норовят либо подрезать автомобиль, либо при отсутствии хозяина либо пнуть его, либо нацарапать что - нибудь.

Так же на багажнике нацарапана надпись "лол". Не буду спорить возможно проблемы в городе котором я проживаю, но почему то у жильцов дома на машинах нет и царапинки.

Итог: Данная машина повторюсь идеально подходит для начинающих водителей, тем людям, которые не хотят много средств вкладывать в автомобиль и на дороге никуда не торопятся.

— Плюсы:
Малый расход топлива, не требует больших вложений

— Минусы:
Безобидный внешний вид

Стоимость: 160000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 995 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

29 июля 2016 в 20:35

3 оценка
Рекомендую

Мой рассказ Вам о том, как мне удалось покататься на Шевроле Спарк красного цвета с литровым четырехцилиндровиком. На каких только я машинах не катался: и на нормальных седанах и хатчбеках, и на вэнах, и на рамниках. Но вот случился момент, когда я остался примерно на месяц без машины под своей мягкой точкой и воспользовался на это время услугами Спарка красного цвета.
Сначала я расскажу о характеристиках этого Шевроле, а потом уже о своих впечатлениях! Итак...

Шевик попался уже не шибко молодой (2007 года выпуска) с "хорошей" биографией (я не смог на нем найти более - менее целую без сколов и царапин сторону), которая говорила о том, что на данной машине поездило очень много начинающих водителей, а судя по цветочным наклейкам в салоне и красному цвету авто - водителей женского пола. Под капотом у Спарка литровый четырехцилиндровый рядник мощностью 67 лошадиных сил, двигатель по городу питается почти парами бензина (в районе 6 литров, если не вваливать педаль газа в пол), по трассе при скорости около 90 км в час еще меньше (примерно 5 - 5, 5 литра на сотню). В салоне "ручка", неродная магнитола, электропакет, плюс был установлен парктроник. Да наверное это и вся комплектация. По словам владелицы, машина пробежала всего 80 тысяч километров и на ней уже не раз ремонтировали ходовую, а также успели поменять диск сцепления. Кстати, заезжал в сервис поменять масло, так там мне рассказали, что у таких машин постоянные болезни со сцеплением в целом (то одно, то другое из строя выходит). Вот вам сделал коллажик внутренностей Спарка.

Ну а сейчас мои впечатления! Я реально все представлю Вам без прикрас! Первое, когда видят мужчину на маленькой красненькой машинке, это вызывает у большинства водил, особенно крупных машин, дикие усмешки, ржание, а у молодых женщин непонятный восторг. Второе, маленькую машинку постоянно обижают, нигде не хотят пропускать, везде поджимают и стараются обогнать, даже гнилые копейки выжимают все из своих старых прожаренных и жрущих масло движков. Третье, я был сильно удивлен тем, что Спарк с литровым двигателем довольно резво стартует со светофора по городу, вообще для города очень неплохая машинка (легко парковаться, мало кушает топлива, быстро прогревается). Четвертое, в Спарке реально мало места, там нет ни более - менее толкового багажника, мало места для моих длинных ног, мало места на задних сиденьях. Пятое, на трассе это Шевроле начинает дико изменяться в объемах пожираемого топлива, то есть если скорость переваливает за 90 км/час (а машинка спокойно может разогнаться до 120 км/час, правда больше не пробовал - ибо страшно), расход топлива начинает расти в каких - то геометрических прогрессиях. Шестое, на трассе чувствуется, что машинка легкая, ее достаточно большая боковая поверхность при сильных порывах ветра создает сильно ощутимые вихляния авто по дороге. Седьмое, у машины явно слабая ходовая, когда едешь все прекрасно чувствуешь пятой точкой, не просто так мне сказали, что несколько раз ее уже перебирали. Восьмое, машина весьма чувствительна к перегрузу в виде 4 - х мужиков (который влияет и на скоростные характеристики, и на расход топлива).

Ну вот как то и все! Подытожу: в машине достаточно много минусов, но для города и для вождения начинающей водительницей в машине цены нет! Она (водительница) Вам только спасибо скажет!

— Плюсы:
Хорошая экономичная городская машина для женщины-новичка в вождении, удобно парковаться

— Минусы:
Не для трассы, слабая ходовая, маленькие салон и багажник

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм

–

Анонимно

23 фев. 2016 в 21:13

5 оценка
Рекомендую

Не давно купили такой автомобиль и рады, ведь это машина хоть и маленькая, но тянет как..., ого - го! Ездим давно но не разу не сломалась, а так как я девушка это божий автомобиль.
Красивый и много функциональный салон. с наружу любой расцветки. И купить эту машину можно в любой комплектации. Не разу не пожалела об этой покупке!

— Плюсы:
Расцветка,разгон

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 220 л

–

Анонимно

19 апр. 2015 в 16:50

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток, хочу рассказать первое впечатление об этом автомобиле. Chevrolet Spark 2006 года выпуска двигатель 1, 2 л. 52 л. с. механическая коробка.

Плюсы. Компактность во всем, фирменный дизайн для молодежи, торпеда как в самолете необычное решение. Маленький расход топлива на трассе. Соответствие цены и качества!

Минусы. Дешевый пластик в салоне, задний диван реально только для двоих человек. В багажник помещается лишь два пакета из супермаркета. Пропадает тяга в автомобиле после 100 км/ч.

А в общем хороший бюджетный автомобиль для девушек и женщин, прыткий на городских улицах и весьма не прожорливый))

— Плюсы:
дизайн, расход топлива

— Минусы:
в общем нет)))

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 852 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

30 сен. 2014 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Данной маркой авто владеют мои родители и они от нее в восторге. Он маневрен, можно парковаться в любом месте, его не большие размеры это несомненное преимущество для большого города. Конечно на этом авто не отправишься на болото за клюквой, но он создан для других целей, отличный дамский автомобиль, можно отправиться за покупками хоть куда, бензина ему почти не нужно. Мама и отец на Chevrolet Spark ездили из города Братска в Благовещенск к родственникам, а это четыре с половиной тысячи километров, вернулись под большим впечатлением от поездки и их маленькой ласточки, которая ни где их не подвела, и очень сэкономила семейный бюджет. Счастливыми обладателями они стали еще три года назад и еще ни разу она не потребовала ни какого ремонта, только необходимая замена расходников.

— Плюсы:
Куча достоинств

— Минусы:
нет

Время использования: 3 года
Стоимость: 365000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

15 авг. 2014 в 20:10

5 оценка
Рекомендую

Эта машинка у моей мамы уже пятый год и она нарадоваться не может. Легкая в управлении, маневренная, компактная, достаточно шустрая. Для женщины и для поездок по городу очень хороший вариант! Маленький расход бензина, много места не нужно для разворота и парковки. Очень удобно ездить в магазин за продуктами (не нужно мужа просить - села и поехала), детишек отвезти привезти. Не шумит, не жужжит, не тарахтит ничего в ней. Очень легкий руль - повернуть машину одним пальцем можно. Когда то слышала рекламу о нем: "Надежный мужчина для хрупкой женщины". И действительно так. За все это время эксплуатации ни разу ничего не сломалось. Проводили только ежегодные ТО. И это все при том, что мама моя гоняет на ней не только по городу. Для нее в пять минут собраться и махнуть куда нибудь за двести триста километров - не вопрос и не проблема, поэтому машинка пробежала не мало)).

— Плюсы:
надежный компактный

— Минусы:
маленький

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

2 апр. 2014 в 18:11

3 оценка
Не рекомендую

Брала в прокате в Испании. Назвать это машиной просто язык не поворачивается. Скутер на 4 - х колёсах, да и только. В горах она вообще почти не едет (1 - 2 передачи со скоростью 60 - 70 км в час, иначе начинает глохнуть). На открытом пространстве очень сильно сдувает ветром. Из плюсов - неплохо ездить в городе, да и парковаться тоже удобно. Просторный салон, но лично мне не хватает подлокотника и держателя под стакан (мелочи, а ощутимо) Ну и на удивление вместительный багажник.

— Плюсы:
просторный салон, габариты машины (только в городе, где тяжело парковочное место найти)

— Минусы:
Слабенькая, для гор и открытого пространства не годиться. Нет нужных лично для меня мелочей в салоне (подстаканник для водителя и подлокотник)

–

Анонимно

28 янв. 2014 в 16:00

4 оценка
Рекомендую

Я - водитель с боольшиим стажем)) Вожу автомобили уже целых четыре года. Конечно я шучу, но не в похвалу себе будет сказано, что по манере вождения и по уверенности многие мои знакомые именно так и думают. Да и за это время я успела сменить несколько автомобилей. Сначала была наша семерка, затем видавшая виды Нексия и трехлетняя Матиз. Но вот теперь у меня почти новенькая (2012 года) Шевроле. Не серьезные модели Шевроле, а аккуратненькая и независимая на вид Chevrolet Spark - хэтчбек.
Spark действительно выделяется на дорогах благодаря дизайну кузова. Яркий цвет кузова и только подчеркивает его броский внешний облик. Высоко расположенные задние фонари непривычно смотрятся, но с другой стороны они способствуют безопасности в условиях ограниченной видимости. Также необычны приподнятые колесные арки, но как говорит муж это помогает улучшить аэродинамику, а следовательно позволяет уменьшить расход топлива. Когда в первый раз увидела этот автомобиль Chevrolet Spark он мне не очень понравился. Маленький, и как бы мой прежний Дэу Матиз напоминает отдаленно. Но это только на первый взгляд, изнутри это совсем другой автомобиль. Помимо эстетики кузова, очень выразительный дизайн салона. Салон Chevrolet Spark весьма просторен и хорошо продуман. Мне например очень понравилось удобное и умное расположение приборов. В отличие от других автомобилей этого класса того же Дэу Матиз, в автомобиле Chevrolet Spark может с комфортом разместить 5 человек.
Обрадовал меня и багажник. Это одно из преимуществ Chevrolet Spark — вместительность багажного отделения. Его объем составляет 170 литров, а со сложенными задними сиденьями — более 560 литров. Также удобно и то, что багажник имеет большой проем, о таких авто и говорят: "Мал да удал".
Из сервиса отмечу электростеклоподъемники, хорошая акустическая система (только динамиков 4), есть разъемы под USB - это меня особенно радует, в дороге могу слушать любимую музыку без конца. Кондиционер, подушки безопасности это тоже из плюсов.
Вообще создатели Chevrolet Spark уделили большое внимание именно безопасности. Упомянутые подушки защищают пассажиров и водителя со всех сторон, а ремни безопасности имеют преднатяжители. Оборудован Chevrolet Spark и креплениями для детских сидений.
Про расход топлива стоит сказать особо, у меня в городе он не превышает 7, 5 литров, а на трассе обхожусь и шестью литрами. И еще, я думаю Chevrolet Spark можно рассматривать как вариант дамского авто. Да и сам автомобиль как бы сделан под женщин. В автомобили Chevrolet Spark достаточно места, чтобы разместить все дамские вещи, от мобильных телефонов и сумок, до монет и карточек. Есть даже держатель для двух стаканов и вместительный перчаточный ящик в цветах интерьера, рядом с пассажирским сидением. Ходовые качества меня тоже удовлетворили, очень маневренный и проворный в городе Chevrolet Spark отличается достаточно плавным ходом при движении на шоссе. Управляемость Chevrolet Spark на уровне, 1.2 литровый двигатель и 5 - ступенчатой коробка передач позволяют разогнаться до 130 км в час.

Несомненным достоинствам Chevrolet Spark относится и низкие требования к обслуживанию и низкая же цена. Нам наша красавица обошлась в 310 тысяч рублей.
Дай бог всем безопасной езды на дорогах.

— Плюсы:
комфорт, дизайн и экономичность

— Минусы:
нет

–

Анонимно

20 янв. 2014 в 19:22

4 оценка
Рекомендую

два года езжу на Спарке, особенно хочу отметить тормозной путь - я всегда останавливаюсь в потоке машин на любой скорости именно там, где нужно: для меня, как для новичка это очень важно. Живу в Тюмени, ни разу зимой не было, чтобы моя машина не завелась - и в -30, и ниже - спокойно заводится. Машина с 2007 года, на компьютерной диагностике мужчина сказал: "Не продавайте - она в идеальном состоянии." Это при том, что я уже вторая хозяйка, а первая ездила очень неаккуратно, судя по внешнему виду. Ну, и конечно, почти нет проблем с парковкой - на любом маленьком пятачке припарковалась, где надо, - и никому не мешаю! На трассе, правда, максимум до 130 разгоняюсь - и то, буквально на несколько секунд - потом жалко ее становится, снижаюсь. Слабенькая, но нам с маленькой дочкой верную службу сослужила...

— Плюсы:
Маневренная, компактная, быстро реагирует на действия водителя

— Минусы:
Не разгонишься особо

–

Анонимно

13 янв. 2014 в 19:11

4 оценка
Рекомендую

Купила себе Spark почти три года назад и ни разу не пожалела о своем выборе. При покупке безумно переживала - я была одна из первых покупателей этого автомобиля - цена одна из самых низких среди иномарок, отзывов нет. В общем, покупала кота в мешке. Слава богу, угадала! Не машина, а золото.
Не говоря уже о привлекательном дизайне, машина достаточно достойна по своим характеристикам: не смотря на маленький движок, разгоняется до восьмидесяти за доли секунды; бензин, такое ощущение, просто нюхает - 4 л. на трассе, по городу - 6 - 7 л.; просторный салон - друг, ростом 198 см. вполне комфортно ездит на пассажирском сидении, сзади помещаются три человека вальяжно и четыре, если потесниться; машина хорошо входит в повороты - она невысокая и широкая, поэтому устойчивая; достаточно мягкая. За три года эксплуатации машинке не сломалась ни разу, тьфу, тьфу, тьфу, деньги тратила только на ТО.

— Плюсы:
Экономичность, привлекательный дизайн, соотношение цена-качество

— Минусы:
Плохая шумоизоляция, туго набирает скорость после 110 км/ч. На трассе при обгонах бывает тяжело

Стоимость: 450000 руб

–

Анонимно

25 окт. 2013 в 16:16

3 оценка
Не рекомендую

shevrolet spark 2007 г - салатового цвета, раньше была моя первая машинка.
Подарили ее без моего видения.
НУ не одобряю я эти машинки, в принципе люблю большие.
Как называл ее у меня брат велосипед)
Ну реально, как то все не так там было... не комфортно особо
На дороге вообще не держится... летает... так и думаешь вот вот перевернешься...
Конечно большой плюс по городу, что малышка везде проскочит... очень шустро разгоняется. но на трассе тихий ужас... страшно ехать... а езду с замедленной скоростью я не очень люблю... а на трассе бываю постоянно.
Плюс в том что авто очень экономичное и стоит дешево. Для девушек начинающих учиться и те кто не гоняет, в самый раз. А тем кто гоняет советую не брать разочаруетесь и будете бояться за свою жизнь... Очень легкая и высокая. В повороты советую входить спокойно.
Мне посчастливилось перевернуть машинку... и не одна подушка безопасности не сработала... Зато она как мячик отскочила от сугроба и перевернулась... Но большой плюс в том что легко вылезти через багажник если найдете кнопку открывания в салоне. После этого я вообще стала бояться маленьких машинок.) Правда уже как полтора года езжу на опеле корсе просто небо и земля)

Автомобиль очень схож с дэу матиз и большинство их все путают... только вот по цене спарк дороже и цвета у спарка привлекают больше, ну и конечно характеристики лучше. Что на той, что на другой паркуйся где хочешь) везде залезешь)
Аудиосистема в машине плоха... динамики хрипят требуют замены, на большой громкости.
Заводилась зимой легко с автозапуска, но Кондиционер не ахти, но справляется с усилием.

— Плюсы:
припарковаться легко везде

— Минусы:
не держит на дороге

Время использования: полгода
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

5 мар. 2013 в 18:06

4 оценка
Рекомендую

Машина эта у меня ездит больше 7 лет, и очень довольна своим выбором. Очень компактна, подходит больше для девушек, но и для мужчин вполне сойдет. Двигатель работает бесшумно, его не слышно. за 7 лет не разу не ломалась. Если вдруг случайно оставить фары включенными, то потом после некоторого промежутка времени они автоматически выключаются. Очень экономичная машина, 5 литров на 100 км. Маленькие габариты позволяют парковаться где угодно. Зимой в холода заводиться быстро. На трассе стабильно держит 130 километров. Высоко расположенные задние фонари. Они прекрасно выглядят, хорошо заметны, благодаря чему повышается уровень безопасности. Четко очерченные выпуклые колесные арки способствуют улучшению аэродинамики, а значит и топливной экономичности. Не пожалела, что приобрела эту машину.

— Плюсы:
бесшумно работает двигатель, компактная

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

16 дек. 2012 в 20:00

3 оценка
Не рекомендую

Понравился внешний вид автомобиля. Ездовые качества для передвижения по Москве оказались неплохими, даже учитывая плохое состояние дорог, на которых легкий автомобиль особенно сильно подбрасывает. Разгоняется не быстро, но нормально. Хорошая управляемость. Удобно парковаться, есть кондиционер (правда, слабый). Достаточно удобный салон, но очень убогий его дизайн: серая дешевая обивка, серый дешевый пластик. Пробег на данный момент составляет 1500 км: расход топлива 12 - 15 л на 100 км. Не нравилось то, что при закрытии двери приходится хлопать, как у Жигулей. Особые впечатления возникли, когда на улице начались морозы. Уже при минус 5 автомобиль заводился как - то странно. При минус 10 - 15 завожу 20 минут. Со страхом жду более сильных морозов. Уже успел сильно пожалеть о приобретении якобы простого, но хорошего автомобиля.

— Плюсы:
Хорошее ездовые качества

— Минусы:
-15 градусов-машина даже не думает нормально заводиться

Время использования: 2 года
Стоимость: 389 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

20 мая 2012 в 21:04

5 оценка
Рекомендую

Когда в первый раз увидел этот автомобиль - не понравился. Маленький, вроде как то Дэу Матиз напоминает отдаленно... Подумал очередная коробка из под обуви на колесах... И вот наступил 2011 год, и мне удалось пообщаться с этим авто вживую и вот что я вам скажу:
Дизайн изменился, машина стала выглядеть неплохо, появились дерзкие линии. Уже похожа на автомобиль... Базовая комплектация обошлась в 390000 рублей и автомобиль включает в себя: движок 1 литр, конечно же МКПП, кондей, подушки безопасности в количестве 2 штук, 4 динамика и электростеклоподъемники.
Аудиосистема в базе не очень хороша. На большой громкости, а я таковую очень люблю динамики хрипят и требуют замены. Зато есть разъемы под USB - это радует. А чтобы динамики не менять - музыку слушаю потише.
Нет часов и температуры охлаждающей жидкости в базовой комплектации - вот это уж косяк из косяков, кондей есть, а часов нет! Подвеска средненькая, кочки чувствуются, при ветре машина начинает плохо вести себя на дороге, так как мало весит. Можно разогнать до 130 км/ч - идет нормально, больше не советую, так как автомобиль не предназначен для такой езды. Расход топлива в городе 7 - 8, на трассе 6 - 7 литров на сотню. В остальном претензий к авто не возникло, едет шустро, подрывается быстро, салон очень комфортный, сидения легко складываются, так что можно рассматривать как вариант отменного городского авто для девушки...

— Плюсы:
Шустрая, экономичная, малогабаритная

— Минусы:
Есть, но несущественные для такой цены

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 390000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

22 дек. 2011 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех автомобилистов и просто автолюбителей. Хочу поделиться своим мнением и впечатлением об автомобиле Chevrolet Spark 2006 года.Для тех, кому нужен маленький, доступный по цене с неплохим качеством, то Chevrolet Spark – это про него. Мне это автомобиль нравится за комфортный внешний вид и хорошую экономию в топливе. Данный автомобиль очень схож с автомобилем Daewoo Matiz, много у них общего, но это только внешне и только кажется. На самом деле совсем разные автомобили, с разным качеством. Ничего плохого не хочу сказать про Matiz, но Chevrolet Spark лучше по многим характеристикам. Хотелось бы перечислить, чем лучше: лучшая антикоррозийная устойчивость; лучшая обдувка салона – более комфортней, сиденья водительское и пассажирское на два сантиметра длинней, задний диван не сплошной, можно отдельно раскладывать; экологический евро стандарт 4; надежней двигатель; комфортнее подвеска - другая. Вот только по цене Chevrolet Spark дороже.По размерам салона примерно одинаково, в Chevrolet Spark необыкновенная приборная панель, все параметры находятся посередине, так что любой желающий может посмотреть (например: с какой скоростью едешь). Не понравилось то, что нет прибора «температура двигателя», только сигнальная лампа. Объем двигателя 800 куб./см., мощность 52 л/сил, для города вполне достаточно, но на трассе существенный недостаток (тяжело обогнать фуру). Автомобиль хорошо держит дорогу, управляется легко и непринужденно, но в своем скоростном режиме – все - таки не спорткар и в повороты лучше входить спокойно, без амбиций. Очень понравилось в Chevrolet Spark, что если забудешь выключить свет, то при выходе и захлопывании двери огни сами потухнут, приятная мелочь для забывчивых. Автомобиль хорош для женщин, в больших мегаполисах будет комфортней.

— Плюсы:
Маневренный, для города просто класс, экономичный, просторный в салоне

— Минусы:
слабенький на трассе, неудобно открывать багажник (нет ручки)

Время использования: 5 лет
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2006

–