Категории	Автомобили Легковые авто Пикап

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 мая 2016 в 17:42

4 оценка
Рекомендую

Отличная машина, надежная, и самое главное - не прихотливая. Главная ее особенность - во вместительным кузове. Но увы, не обошлось без недостатков - о них ниже.
Как и все отечественные машины - уазик - гремит всеми своим сочленениями даже на ровной дороге. В салоне - множество "сверчков" опять таки проявляются даже на ровной дороге то есть от вибрации. Ну а с другйо стороны, что еще можно было ожидать от военной машины? УАЗик в первую очередь ценим за надежность и не прихотливость. Ему не нужно качественное топливо, пойдет то которое есть. Сам правда не пробовал, но знакомый утверждает, что можно ехать чуть ли не на АИ 80. По пробуйте на любой импортный джип залить не качественный бензин или дизель.
Теперь немного по говорю про достоинства - они безусловно есть - тяговитый, не прихотливый двигатель. Надежная ходовая часть и трансмиссия, правда один яркий недостаток я все же хочу указать - не продуманность конструкции - у меня в комплектации - постоянный полный привод, что на мой взгляд не удобно так как на трассе это толкает к лишнему расходу топлива. Ну и полное отсутствие комфорта в салоне. А так автомобиль надежен.
Как и за другими авто за ним надо постоянно следить - постоянно присматривать на за уровнем масла, состоянием сальников, и прокладок.
По рекомендую ли я его другим? Наверное да, так как эту машину мажорики покупать явно не будут. Этот автомобиль для серьезных мужиков, знающих себе настоящую цену.

— Плюсы:
Надежность, не прихотливость, серьезный запас прочности, не дорогой в бслужвиании

— Минусы:
Отсутствие элементарного комфорта, ну и собственно все

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 8200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 330 мм
Объём багажника: 2000 л

–

Анонимно

2 дек. 2015 в 20:17

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте!

Проехал вчерась 700 с лишним" верст" на демоне - автомобиле УАЗ. На общую сумму за 2 дня, около 1500 километров. И не смог себе отказать в написании краткого очерка.

И так, вводные данные:

- автомашина - УАЗ пикап (UAZ Pickup), 2012 года выпуска. Модель УАЗ - 23632. Хотя какая разница! Разницы нет - в соответствии с приведенными характеристиками в Руководстве по эксплуатации РЭ 05808600. 132 - 2011 у моделей "Пикап" 23632, 23638, "Патриот" 3163, 31638, "Карго" 23602, 23608 одинаковые трансмиссия, ходовая часть и система управления. В нашем случае, о них и речь;

- грузовой отсек машины не загружен. В салоне водитель и один пассажир. Туда ехали, перед был отключен. На обратном пути, передок постоянно включен (4х4). Скорость движения, в среднем колебалась в пределах 60 - 90 км/ч.

- физиологические данные водителя, прочие данные: рост - 1, 86 см; вес - около 110 кг. В салоне был в рубахе, ничего не стесняло движений. Обувь - зимние кожаные полусапоги;

- сезон, метеорологические условия и покрытие дороги - зима, местами осадки в виде снега, температура менялась по мере следования по маршруту с - 7 до +2 градусов по Цельсию, "зимний"асфальт (местами лед, местами прикатанный снег, местами сухой).

Оговорюсь сразу, речь пойдет о дальних поездках на приличные расстояния. Дело в том, что как "сельский" автомобиль, для того что бы проехать за грибами 3 километра, да съездить за хлебом, да помесить грязь в распутицу вокруг дома, возможно он и подходит. А в остальном... это просто песня о проклятом дне, когда я сел за баранку этого пылесоса.

А так сразу и ни скажешь, нечего такого что бы могло запятнать белую репутацию.
Такой красавец с виду.

Это же как надо не уважать своих потенциальных и действующих потребителей, что бы такое в свет выпускать. Я вообще не понимаю людей, которые поют оду и прославляют это... Как вообще, кто то добровольно покупает эти машины!?! Могу понять, бюджетные и государственные учреждения и предприятия, которые вынуждены приобретать эти машины. Остальные же, это не постижимо уму.
Конечно, если ввалить к стоимости машины, и без того не малой, еще 1 000 000 рублей - будет нормально. Видели и такие машины. Ох, хороши.

А так, в стоковом состоянии - это постоянное рысканье по дороге. Автомобиль так и норовил убежать с дороги. Приходилось постоянно подруливать, каждую секунду делая, по одному, а то и больше этих припадочных движений рулем. Давно я так не уставал.

К окончанию поездки, у меня уже болело колено (упиралось в угол панели), глаза, голова и обе руки :) Правая голень подзабилась так, как мышцы после активной работы. Ногу постоянно хотелось убрать с педали газа, уже начиная с середины пути. Вступило в пятку и было не по себе.

Такое характерное поведение - рысканье по дороге, справедливо и по отношению к автомобилю UAZ Patriot. К Патриоту, пусть даже и написанному не русскими буквами, ну да ладно. Это не патриоты, а анти патриоты какие то. Все это стойло семейства УАЗов - пикапы, патриоты и т. п... Я себя еще летом поймал на мысли, проехав не мало километров на Патриоте, а как же интересно он держит дорогу зимой!?! Теперь все ясно - никак.

Масленый щуп посмотреть, надо идти с лестницей или чуркой. Он расположен, где то в "багажнике" машины. Ну, конечно не в багажнике, но в подкапотном пространстве до него добраться трудно. Что нельзя было вывести его ближе, в легкодоступное и удобное место?!?

Пока все.
Всего доброго!

Избегайте по возможности езды, на таких автомобилях. В общем - та еще лотерея.
Если только не по грибы, да ягоды :) И все старайтесь огородами, огородами, огородами...

— Плюсы:
Такое настроение после поездки, что кажется их нет

— Минусы:
Плохая управляемость - рысканье по дороге. Затруднительный доступ к агрегатам, при ежедневном осмотре

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2235 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

–

Анонимно

7 мар. 2014 в 17:11

5 оценка
Рекомендую

Давно приглянулся нам этот автомобиль, новый стоит дороговато решили преобрести б/у для пробы. В целом автомобиль не плохой. Не далеко ушел от импортных внедорожников .
Есть в нем все что необходимо для автомобиля такого класса. Проходимость отличная, испытовали. Такого класса авто покупали специально, и как семейный и как для сроительства дачи!
Грузоподъемность 1 тонна, перевозили от дивана до кирпичей. Ездили на нем в отпуск, расход по трасе вышел 8 - 9литров на 100км, по городу 12 - 13литров, вышло намного меньше чем меня пугали 17 - 18литров.
Авто мне очень понравилось, хотели после него преобрести навару или подобный импортный автомобиль. Теперь вижу что смысла нету. Конечно есть свои болячки, как и в каждом авто(укажу в минусах)

— Плюсы:
Вместительный,комфортный ,как семейный так и повседневный автомобиль.Теплый и нодежный товарищ.Так как люблю рыбалку очень удобен.Мотор 2,7,механика.Тянет отлично.Скоростной режим при 3000 оборотах 140км.в час

— Минусы:
Про болячки:-1)поворотные кулаки на переднем мосту захрустели на 180тасечях км. 2)на мосту при сильных морозах(-45) выдовило сальник. 3)запчасти к кузову еще пока в продеже нету,только под заказ

Время использования: 3 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

26 дек. 2013 в 18:08

4 оценка
Рекомендую

В 2012 муж получил Гранд в размере 1 млн. руб. Половину суммы решил выделить на машину. Приобрели патриот пикап, имеющий ряд преимуществ. В первую очередь, он поразил вместительным кузовом (можно перевозить до 500 кг). Во - вторых, спасает при бездорожье (будь то снежные сугробы или грязь), автомобиль идеально подходит для охоты (муж - охотник). Недостатком можно считать жестковатую езду, по сравнению с другими автомобилями. Также большой расход бензина (14 литров на 100 км, а на бездорожье и того более). Еще один нюанс - не сразу привыкаешь к габаритам уаза. Машина немаленькая, требует большей осторожности, особенно в интенсивном потоке. В общем, поддерживаем российского производителя. Уаз патриот пикап - оптимальный вариант для сельской местности, да и за рулем чувствуешь себя королем.

— Плюсы:
Вместительный кузов, отличная проходимость на бездорожье

— Минусы:
Большой расход бензина, жесткая езда, плохой сервис, замок крышки багажника часто ломается, неудобное прикрепление ремней безопасности

Стоимость: 60000 руб

–

Анонимно

25 июня 2013 в 18:11

1 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте. Меня зовут Карев Владимир Римерович. У моего сына Олега в жизни произошла беда. 28 февраля 9 часов вечера он ехал на автомобиле УАЗ Пикап по трассе в Ульяновской области между пос. Большие Ключищи и Кукушки - подъем. На подъеме в гору на участке трассы между перекрестком у бывшего поста ГИБДД и трассой в сторону пос. Кукушки произошло ДТП с участием снегоуборочного грузовика в результате заноса а/м Уаз Пикап. Ехал сын с тренировки в конце колонны из нескольких машин по 4 - х полосной дороге по 2 - й полосе на автомобиле УАЗ Пикап. Машина новая, машина на гарантии 3 месяца, пробег 14 000 - даже необкатанный автомобиль. В стандартной комплектации, т. к. ничего нового устанавливать нельзя в период гарантии, даже менять масло только в специализированном дилерском сервисе. Ничего лишнего нельзя устанавливать, все фотографируют на цифровой фотоаппарат на ТО. Данную информацию я привожу потому, что автомобиль был "исправен" с точки зрения специалистов автосервиса. Однако, перед этим сын неоднократно обращался в сервис с проблемой: руль поворачивал влево, т. е. автомобиль при движении смещался в сторону. При этом развал схождения был отрегулирован. На сервисе только поменяли местами передние колеса и все. Колеса стандартные, покрышки "Кама", которые продавец описал как "всесезонные", без шипов. Был снегопад и высота снежных наносов на трассе составляла до 10 - 15 см. Неожиданно автомобиль повело на встречную полосу движения. Сын повернул руль вправо, чтобы выровнять движение машины. При этом автомобиль перестал слушаться управления. Он нажимал тормоз без блокировки колес. И автомобиль продолжал движение в направление встречной полосы. Навстречу по 1 - й полосе встречного движения ехал снегоуборочный грузовик с передним снегоуборочным ковшом. Соответственно, трасса была не чищена перед движущимися навстречу друг другу автомобилям, достаточно большой подъем трассы был в сторону движения УАЗа. Водитель снегоуборочной техники торможения не предпринял. Сын пытался справиться с управлением, при этом машину развернуло правым бортом в сторону встречного движения и произошло столкновение. При этом Автомобиль УАЗ получил следующие повреждения: Полностью оторвало багажный отдел кузова, он слетел с рамы на дорогу. Правая часть автомобиля получила повреждения. Если был боковой удар - почему задний мост не вылетел, а передний вылетел... Во время опроса прибывшими на место дтп водитель снегоуборочного грузовика сказал, что ехал 30 км/час. Сын ехал 50 км/час. Водитель встречного грейдера - по первым показаниям указал скорость 50 км/час, потом сказал около 30 км/час, а теперь говорит, что стоял, нажал на тормоз. Вот, посмотрите, что будет с УАЗ Пикап при скорости столкновения 80 км/час: Автомобиль просто разлетелся на куски. Грейдерист подтверждает: "Олег ехал последний в колонне, и медленно, как мессершмидт начал смещаться в мою сторону". Следователь говорит, что развернуть могло из за сломанного колеса. Резина была новая "Кама". А иностранную резину поставишь - все отлично, по льду, по трассе. Мой сын не преступник никакой, как и пассажир. Оба были пристегнуты ремнями безопасности. Водитель соблюдал правила дорожного движения. При столкновении друг головой ударился о стойку. У стойки прямо напротив виска находится крепление - болт. Т. е. Удар в голову произошел из за такого небезопасного расположения стойки и крепления ремня. Человек стандартногороста ударяется в это место. Если бы эта стойка была бы мягкой, то таких повреждений, несовместимых с жизнью не было бы. Так же, например в лэнд ровере есть удобная ручка на стойке между лобовым стеклом и дверью, за которую можно ухватиться. А в УАЗе верхнюю ручку сложно поймать в критической ситуации. А боковой, перед дверью, нет. Повреждения, полученные автомобилем при столкновении: оторвало кузов, передний мост, дырка в диске колесе сквозная размером с кулак. Корпус полностью смяло с правой стороны. Задний мост не вылетел, но повернулся боком. Справа у рулевой колонки пальца нет. Зад автомобиля восстановлению не подлежит. Эксперт по оценке автомобилей говорит, что как будто был второй удар. Могла же какая - либо деталь сломаться. Непонятно откуда дырка в колесе образовалась. Кузовщина, салон с левой стороны вся в идеальном состоянии. Допустим, могли быть шпильки перекаленные. И при слабом ударе металл мог бы лопнуть. Нет подушек безопасности, не предусмотрено конструкцией. Я бы и поставил, но недопустимо - машина на гарантии. В этом ДТП погиб пассажир, сидевший спереди - друг детства Олега, ударившись головой о правую стойку двери. Я привожу для примера фотографию данной стойки и расположенного на ней крепления ремня безопасности. При боковом ударе человек попадает виском точно в это крепление. Соответственно, смерть гарантирована. Мы не эксперты чтобы определить качество деталей, мы просто хотим сказать, что может произойти при такой скорости. Теперь родители погибшего друга требуют с водителя деньги в качестве компенсации за смерть пассажира. Наша судебная система такова: либо заплатить деньги либо сядешь в тюрьму. Макс Лукьянов 2013 - 03 - 22 16:47:27 на 4 день после похорон 350 тысяч на 5 день 400 а 6 у следователя иск на 450 вот из этого я и зделал вывод 9 дней даже не прошло! Хочется то поддержать своего производителя, но если бы были качественны. Почему лексусы по 2 миллиона стоят? Потому, что качественно. Заменил какую либо деталь, на пять лет забыл про нее. Просьба автовладельцам УАЗ написать свое мнение по поводу пользования автомобилем - какие были деффекты, как реагировали по гарантии и т. п. У меня к Вам большая просьба! Напишите свои отзывы о данной ситуации, автомобиле УАЗ Пикап, посоветуйте пожалуйста, что делать. Мы просим помощи для оплаты моральной компенсации потерпевшей стороне - родителям погибшего друга... Общественное мнение может повлиять на исход дела при суде. Выразите пожалуйста свое мнение о качестве, о проишествии. У нас просто нет денег. Мы хотим попросить помочь с моральной компенсацией. Все свои деньги мы уже потратили на адвокатов. Хочется помочь людям. И при этом я беспокоюсь за своего сына. Иначе он попадет в…

–

Анонимно

7 мая 2013 в 17:50

4 оценка
Рекомендую

Мой отец долгое время мечтал о надежном внедорожнике, но финансовая база была достаточно слабая для такой возможности. По уходу на пенсию он получил приличные отпускные. Незадолго до этого обходил множество автосалонов, предлагающих внедорожники. Долго думать не пришлось. Вот уже 67000 наездил и ничего не сломалось ( наверно как то не так ездиет ). Первоначально была заводская неполадка с сигнализацией, но по гарантии все устранили. Вездиход отменный. Часто приходится ездить по бездорожью гружеными и поражняком. В любом варианте неподводит. Помошник в бизнесе отменный. Полностью товаром загружаем кузов и цепляем прицеп.

Но не смотря на крупные габариты в салоне тесновато.
При прохождении трудных участков дороги ( продолжительные ямы колдобины и тд ) лучше держаться крепче и снизить скорость максимально так как из - за жесткой подвески тресет неимоверно.

Если купил пикап патриот, то ты знаешь что ты берешь и знаешь на что идешь !

— Плюсы:
прост в обслуживании;

— Минусы:
динамика разгона слабовата . тесный салон;

–

Анонимно

26 ноя. 2012 в 19:02

4 оценка
Рекомендую

Приобрел я свой внедорожник, а он действительно таковым является, в августе 2012 года. За четыре месяца проездил около 12 000 км. Прошел на сегодняшний день ТО - 0, ТО - 1. за ТО - 0 отдал около 3000 руб, ТО - 1 около 6500 руб., по сравнению с его иномарочными коллегами цены на ТО оправданные. Дизельный двигатель пока нареканий не вызывает 150 км. ч идет и с запасом хода больше пока не хочется напрягать его, но думаю может. Аппетит у Уаз пикап не кажется огромным, но как мне показалось до тех пор пока не жалеешь еще только вышедший с завода новенький моторчик. Не сказать и то что машина проливает солярку как из дырявого бака. Попросту говоря не надо забывать : Уаз 23632 а попросту говоря уаз патриот пикап не гоночный спорткар, а весьма заставляющий уважать себя внедорожник. Помнить об этом поможет сэкономить на топливе. Ходовая все таки требует некоторых дополнений в плане тюнинга но для нормальной спокойной езды в принципе подходит. Задок - багажный отсек то и нарывает упрыгать на поворотах с неровной поверхностью. Решение проблемы не много груза в виде мешочка с пгсом в багажник и даже можно укротить страшного зверя Уаз пикап. Резина на литых дисках 16 радиуса все таки кама есть кама. Хочется чего то по серьезнее. На асфальте пойдет и оно самое - кама в смысле. Выбравшись на так желанный тест драйв автомобиля в грязи и видя как забиваясь протектор колеса просто берут грязь за счет оборотов понимаешь - Уаз пикап и Кама не в ладах... Отдельно хотелось бы остановиться на покраске автомобиля. Потому как это один больших минусов завода. Сама краска царапается при малейшем воздействии другим предметом, иногда даже не острым. Грунтовка под краской либо сделана очень плохо, либо не сделана вообще. Мое мнение таково что цех по цинкованию кузова необходим Ульяновскому автозаводу. Это на сегодняшний день общее мнение о покупке мною Внедорожника с Болльшой буквы! Буду дописывать отзыв по мере поступления дополнительных навыков, опыта и новых сюрпризов Сколько прелестных качеств я описывал у своего железного товарища в своих отзывах. Пришло время в малость его поругать.
Дело в том, что на улице уже как неделю стоит температура около -15 градусов. Все да ни что, раньше начал заводить прогревать больше машину и так далее, но в один день заметил - печка на уаз патриот пикапе моем на максимальных оборотах не дует практически никак. И дело вовсе не в положении заслонки.
Решил проверить в начале количество тосола, которого было в малость не уровень "МИН". Долил поехал дальше, но печка осталась то прежней. До этого я знал, что мой дизель на уаз по природе своей должен не много греться, что теплоотдача от дизельных двигателей очень мала. Не смотря на это температуру то двигатель набирает пусть и не высокую и не так быстро, но она растет и даже температуры в 60 градусов двигателя мне кажется должно быть достаточно для более менее комфортной температуры в салоне.
Не смотря на всю мою теорию и некоторые действия печка на уаз патриот пикап работать отказывалась. Тогда я решил приехать к официальным представителям УАЗа в моем регионе, в Кощаково. Ребята всегда отзывчивые на любые вопросы, не были удивлены моим вопросом. Оказывается вот уже третий день сыпяться со всех сторон подобный вопрос.
А всю погрешность они видят в недостатках новой панели уаз патриотов. Правда до меня еще дизеля не смотрели, но увы на моем "товарище" оказалось все так же.
Загрязнение салонного фильтра как я думал могло бы быть причиной. В ответ на данный вопрос я тоже получил от официалов - его вообще нет. "Хороша новая панель на уаз патриот пикап" - думал я когда то, но не поставить даже салонный фильтр это конечно сверх моего полета фантазий. Ну вот и настали первые холода, как и для меня имея машину сего года выпуска так и для нее это первые испытания холодом. На сегодняшний день у нас в городе под утро минимальная температура которую я засекал было -17 градусов. Дизельный двигатель за который я больше всех боялся, потому как именно он только еще не испытан был в суровых условиях эксплуатации, в принципе пока адекватен. Главное выдерживать прогрев форсунок и при погасшем значке, УАЗик легко заводиться, пусть даже и с небольшой задержкой. Аккумулятор в 90 А тоже играет не малую роль в этом испытании. На бензиновых аналогах стоит два аккумулятора по 65 А, но на мои вопросы в авторизованном центре про то как лучше, получил ответ буд то мой вариант будет логичнее. Пока подверждается. Пока единственное чем не могу похвастать при испытаниях Уаз патриот пикапа зимой так это прогрев салона. Хоть я и слышал много историй про то как дизельные двигатели не прогреваю салоны автомобилей, им не хотел я верить. Пришлось. Проехав около 8 - 10 км до работы и с предварительным прогревом двигателя около 30 - 40 минут работы на холостых оборотах температура двигателя достигает 65 - 68 градусов, следовательно в самой поездке ему и так не особо много чем делиться со "мной". Зимние ходовые качества Уаз патриот пикапа в принципе пока удовлетворяют. О своей резине я уже писал в своем блоге. Еще хочу отметить небольшие проблемы по герметичности дверных проемов. При скорости выше 90 кмч щели продувают так неприятно, что передергиваешь дверь думая что плохо ее закрыл. Подведя итог могу сказать, что уаз патриот пикап при зимних условиях не разочаровал пока меня так чтоб на него сильно обижаться.

— Плюсы:
ходовая, интерьер, экстерьер вполне приличные

— Минусы:
слабый ручник постоянно требующий подтяжки, звук раздатки при скорости более 120 км. ч. покраска кузова

Время использования: 4 мес
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

5 ноя. 2011 в 22:38

5 оценка
Рекомендую

Очень долго выбирали автомобиль, основными требованиями были проходимость, вместимость и грузоподемность. Еще был лимит по денежным средствам. Под данные требования подошел УАЗ пикап. Поддержанные авто даже не рассматривали, новые они и есть новые. Сначала долго присматривались, расспрашивали знакомых, ездили на тест - драйв. Большой плюс - это кузовок, в него помещаются все покупки, в т. ч объемные и тяжелые. по паспорту грузоподъемность 800 кг, спокойно везет почти 1, 5 т. комфортный просторный салон, хотя наверное человеку выше 185 см будет казаться тесновато (но нам самое то). Смотрится солидно, сидишь высоко, обзорность выше всех похвал. Есть и недостатки. Первое - это огромный расход топлива в смешанном цикле примерно около 15 - 17 л/100км. Второе - это не закрывающаяся крышка багажника (т. е она конечно закрывается хорошо, но нет замка, пришлось врезать). Ну и цена конечно, в нормальной комплектации у нас такой автомобиль стоит около 540 (без кондера), за такую цену можно купить новую Газель и расход сопоставим, только несолидно. Ну и резина в стандартной комплектации не очень. Могу рекомендовать как автомобиль для людей, у которых есть небольшие магазинчики. Для перевозки товара подходит идеально, ну и внешний вид. Пока нареканий особых нет, меняли только расходники. Масло в двигателе, фильтры, особых проблем не было. Опыта с подобными авто иностранного производства нет, поэтому этот автомобиль кажется весьма приличным в своем классе за подобную цену.

— Плюсы:
Вместительность, грузоподъемность, внешний вид

— Минусы:
Расход топлива, цена, крышка багажника

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2010

–