Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 авг. 2016 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Об этой машине знаю все и не по наслышке. Познакомился с ней еще работая в лесу. В тентованный 31512 был установлен тогда только появившийся 100 сильный двигатель. Мне доверили его обкатывать. Поначалу мне уазы не нравились, гремящие дребезжащие после 60 ти и без тормозов. Пришлось вникать в устройство машины, потому как не терплю неисправной техники, убрал все люфты, на рулевой и карданах, сделал тормоза и... Машинка поехала и весьма не плохо, показывая скорость аж 140 км в час на прямой (4) передаче, что для этой машины запредельно считалось. Поездив на этом чуде родного автопрома, создававшегося по моему 14 лет по заказу мин обороны лучшими конструкторами советских заводов, и поэтому имеющая такую удачную проходимость, прочувствовал и влюбился навсегда. Сейчас имею 31519, это последняя переходная модель перед хантером, еще рессорный. но уже с гуром и 421м мотором, которому я настроил выпуск и увеличил мощность. Так же доработана раздаточная коробка, и останавливается полностью, в заводском исполнении отключается лишь нижний вал на передний мост, у меня же остаётся лишь задний привод как на волге и тишина в салоне. Небольшой лифт, обрезка арок, установка колес большего диаметра, установка блокировок от бтр 60 в оба моста и лебедки на передний бампер, очень сильно расширили диапазон возможностей этой машины. На установленной опять же, самостоятельно 5ст кпп, машина едет легко далеко за сотню в час, и позволяет это делать в тишине, можно просто слушать музыку, а не шум мотора как раньше, а все остальное, включая силовой обвес, позволяет передвигаться по любой местности и покрытиям. Приходилось выбираться из болот со сломанным мостом на лебедке.
Когда купил свой авто, то тёща была недовольна, зачем мол этот трактор, но когда привез хлеб в заметенную наглухо деревню, полюбила эту машинку и больше не садилась даже в модные джипы москвичей родственников, говорила, что на нем всегда домой приедешь. Машина как член семьи, он и работяга, на нем же осуществляется семейный активный отдых, это грибы, ягоды и рыбалка в труднодоступных местах. Однажды на рыбалке пришлось спасать Амарок, наивно отправившийся по следам нашего уаза)) А вообще эвакуатором приходится работать очень часто, и зимой и просто таскать по просьбе гаи, авто слетевшие с дороги. А так же пробивание дорог для скорой помощи зимой. Вообщем в нашем лесном поселке уаз -это первая машина, её имеют даже местные олигархи, джипы джипами, а уаз это уаз)) Иметь уаз - это нужно быть очень рукастым и не лениться постоянно смотреть и дорабатывать этот авто, постоянно усовершенствуя его, которому наверно и предела нет, его можно строить и переделывать постоянно, это состояние души если хотите. Приятно водить настоящую легенду. Специально сделал свежее фото, что бы не повторяться.

— Плюсы:
Всегда починишь и вернешься домой, запчасти доступны и дешевы

— Минусы:
Оправданный большой расход по пересеченной местности

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

23 фев. 2016 в 15:56

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Расскажу немного об автомобиле УАЗ - 31514 Года выпуска 1994. Максимальная скорость автомобиля 200 км/час. Двигатель расположен спереди, продольно, бензин 92 - й, тянет уверенно на всех передачах. Мощность двигателя: 76 л. с. Объем двигателя: 2450 см3. Мы на своей красотке гоняем по лесам и болотам, и ни разу не застряли, приподняли его 8 см. Это лучше автомобиль для Российских дорог... Автомобиль надежный, проходимый, но очень тяжелый в управлении, особенно для девушки, зато после этого автомобиля гонять на других машинах очень легко. У машины 2 бензобака. Запчасти на него найти не сложно. В общем, машина классная) Жаль, что не ремне безопасности, и их не поставить, не предусмотрено... единственный минус.

— Плюсы:
Огонь,а не машина)

— Минусы:
Нет ремней безопасности

Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2450 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

21 фев. 2016 в 15:57

4 оценка
Рекомендую

Да... долгое время ездил я на таком. Автомобиль прекрасно ездит но только либо вы лесу либо в деревне. На трассе он ужасно себя ведет. При разгоне до 90 км/ч ехать еще можно но если поднажать то начинает отбивать руки от руля и мотор ревет очень громко. Проходимость прекрасная. Из любой грязи можно вылезти самому. Ну на счет салона можно промолчать так как там нет комфорта, присутствуют многие запахи посторонние. Зимой в нем тепло. Печка справляется. А летом мы из этого аппарата делали кабриолет. Снимали крышу и все стекла. Но конечно если попадешь в дождь на таком кабриолете то крыша у тебя не откроется и придется мокнуть.
У себя его мы называли "козлик" так как он любил козлить. Чувствовал каждую ямку и прыгал. Можно в нем и голову было отбить кто высокого роста .
Ну на счет безопасности сказать почти нечего. В случаи чего то ремни безопасности на нем бесполезны.
Расход топлива у него нормальный. Примерно 10 литров на 100 км по трассе. В городе будут все 20 если не больше. Вот в деревне само то ездить на нем. И честно говоря лучше этого внедорожника я не встречал, он лучший и лично мне все ровно комфортно там или нет и внешний вид совершенно не имеет значения !

— Плюсы:
В нем все отлично , прекрасный авто

— Минусы:
нет

Время использования: 15 лет
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 277 мм
Объём багажника: 886 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

14 июля 2015 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

По - моему это самый надежный и самый проходимый автомобиль в России и не только! Где я на нем только не ездил! Для этой машины не существует преград !

— Плюсы:
Надежный,проходимый

— Минусы:
минусов нет

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1042 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 95 мм

–

Анонимно

12 июля 2015 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

УАЗ 3151 - одна из основных моделей семейства УАЗ. Разрабатывался как армейский вездеход с колесной формулой 4 x 4. Поэтому все надежно и по армейски скромно. На приборной панели минимум датчиков, необходимых для водителя. Сидения полужесткие (на армейских моделях даже отсутствуют ремни безопасности). Управление жесткое, но надежное, отсутствие гидро - и пневмо усилителей. Одним из достоинств можно назвать рамный кузов (два швеллера, соединенных пятью поперечинами). Также достоинством является почти полностью разборный кузов. Два бака объемом по 39 литров каждый дают запас хода по шоссе более 600 километров. Неприхотлив к качеству топлива (от 76 до 92 - ого). Одним словом: вездеход, превосходящий даже свои технические данные (по инструкции).

— Плюсы:
Надежность и неприхотливость в эксплуатации

— Минусы:
Жесткое управление, низкий уровень безопасности

Год выпуска авто: 1981
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2445 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

3 июня 2015 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Просто замечательная машина, отличная проходимость, управление и ощущения. Моя машина 1974 года производства, и до сих пор работает, как часы! Машина досталась от деда, который несколько лет с ее помощью возил дрова и сено. Сейчас машина так же выполняет все поставленные перед ней задачи, и ни разу не подводила! Ощущения от езды просто великолепные, звук мотора приятен, разгон отличный, проходимость, при пониженной передаче и включенном передним мостом, изумительная. И даже на обычной трассе, ведет себя прекрасно, хочется покорять все новые и новые вершины! Скорость хоть и не большая, но при весе машины ее просто достаточно.

— Плюсы:
Прекрасное соотношение проходимость-скорость

— Минусы:
Кардан переднего моста выгнут до упора

Год выпуска авто: 1974
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2890 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

11 дек. 2014 в 18:36

4 оценка
Рекомендую

Машина для серьезного бездорожья. Отличный помощник сельскому жителю, для рыбалки и охоты - самая распространенная машина. Сам имею такой транспорт, уже 12 лет. И не разу не пожалел, напротив много раз он меня выручил в трудных ситуациях. К тому же, крепкий кузов.
К минусам можно отнести - не много повышенный расход, и отсутствие большого комфорта.
За весь период эксплуатации, на ремонт потратил совсем не много.
Панель приборов очень простая и понятная, в тоже время выглядит оригинально.
Весь ремонт можно производить самостоятельно, обходясь не богатым набором инструмента.
Автомобиль можно эксплуатировать и в сельской местности, и в городе.
Достойный конкурент в тест - драйве, среди внедорожников.

— Плюсы:
прочный, простой, надёжный

— Минусы:
расход топлива

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

9 мая 2014 в 16:23

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Речь пойдет об УАЗе 3151, данная марка по своим вне дорожным характеристикам очень не плохая! Сам с не давних пор ездил на такой и хочу заметить что УАЗ по моему вообще не знает приград! Он идеально подходит для поездок на охоту, рыбалку и тому подобное. Что касается самого автомобиля, то сам по себе мощьный движок по сути и расход у него бедет не малый! Полный привод, простота управления, простор салона, данная марка по сравнению так сказать с уаз 452, по проходимости намного лучше. Да и вообще для новичков уаз более подходит, никакой пластмассы, высокий просвет подвески, и пониженная передача вот и все что нужно для начинающей езды.

— Плюсы:
Проходимость

— Минусы:
расход

–

Анонимно

1 мая 2014 в 20:07

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль - настоящий шедевр Российского автопрома.
Так как в нашей семье все любители рыбалки, поездок в лес по грибы по ягоды, нужен такой автомобиль, который без труда заедет куда угодно. Этим автомобилем стал УАЗ 31514. Тем более, в это время мы строили дом, так что перевезти цемент, кирпич и другие стройматериалы - не проблема.

Расход конечно у него большой, еще бы, ведь нужно крутить 2 моста, коробку передач, раздаточную коробку - много мощности теряется на них. Двигатель стоял не особо мощный, всего 76 лошадей, но этого было достаточно, чтобы создавать тягу для проезда через дебри.
По трассе разгон до сотни занимает чуть более получаса :) Аэродинамика, потери мощности на передачах, да и слабенький двигатель сказываются на скорости. Зато никогда не превысишь скорость, если только с горы лететь. При скорости свыше 100 км/час уши закладывает из - за гула в кабине.
По надежности узлов и агрегатов - вопросов нет, за 5 лет эксплуатации ничего не ремонтировалось, только замена расходников.
Комфорт? Не, не слышал (из - за гула в кабине). Да и не нужен комфорт для такой машины. Хотя если подшаманить салон своими руками, сделать хоть какую - то шумоизоляцию, то вполне комфортно.
Летом в жару ездить на нем практически невозможно, т. к. окна у него не открываются (только треугольные форточки). Но как вариант можно полностью снять крышу и кататься с ветерком.
И да, совсем забыл сказать про этот божественный свист тормозов - я узнаю этот звук из тысячи :)

— Плюсы:
Неубиваемый. Застрянет там, куда другие не доедут

— Минусы:
Большой расход. Минимум комфорта

–

Анонимно

24 апр. 2014 в 19:09

4 оценка
Рекомендую

Товарищ пригласил меня порыбачить прошлым летом. У него автомобиль УАЗ - 3151. Двигатель 2. 4л. Мощный, тяговитый двигатель имеет мало оборотов на переключении передач, это делает соответственно машину сильнее. Двигатель спокойно вытягивает машину на глиняном подъёме, естественно с включением пониженной передачи. Вес машины примерно 1. 5 тонны. Расход топлива конечно большой, ничего не сказать. Но эта машина себя оправдывает на бездорожье, привезёт куда надо и что надо. Буксирует на пониженной передаче другую машину. Буквально "рвёт" с места из грязи. УАЗ - это проходимость, выработанная десятилетиями и сохранена до наших дней почти в первозданном виде, но немного с комфортом.

— Плюсы:
проходимость

— Минусы:
большой расход топлива

–

Анонимно

7 апр. 2014 в 16:22

3 оценка
Рекомендую

Вот он легендарный воин бездорожья УАЗ 3151. Купленный ещё моим дедом он верно служит свою службу и на посей день. Он лёгок в ремонте по моему каждый у кого был этот автомобиль сможет с закрытыми глазами разобрать и собрать его.
Внутренний салон ужасный ( жёсткие сидения, деревянная панель, какая то странная обивка и многое другое... ). Но я для своего удобства легко поменял сиденья, сделал новую обивку и заменил панель в общем сделал так чтобы глаз радовался и на кочках зад не отбивать.
Автомобилю около 35 лет а кузов как новенький нет ржавчины. Вот что значит сделано в СССР и отличный уход за автомобилем. Ни разу не подводил меня в трудные минуты.

— Плюсы:
отличный кузов, лёгок в эксплуатации

— Минусы:
салон слабоват

–

Анонимно

29 мар. 2014 в 16:55

4 оценка
Рекомендую

Года два тому назад пришлось мне поездить на УАЗ 315169, почти целый год. Решил вот рассказать немного об этом чуде российского автопрома.
Эта модификация появилась в 1985 году на смену УАЗу 469. Все эти годы модель претерпевала незначительные изменения и в 2003 году появился Hunter, после чего завод перестал промышленно выпускать эту линейку автомобилей, но не в моем конкретном случае.
Автомобиль, бывший в моем распоряжении, был 2010 г. р., и насколько мне известно, выпуск его был крайне ограничен.
Силовой агрегат легендарный ЗМЗ, бензин АИ - 92, инжектор. Коробка механическая, четырехступенчатая. Ходовые качества конечно сильные и в излишней рекламе наверно не нуждаются.
Кузов моего коня был тентован, вследствие чего бывало крепко замерзал в башкирские морозы. Заводилась в любые морозы, за что ему большое спасибо. Лошадиных сил хватало, машина очень часто просила пятую скорость, чего я ей к сожалению предложить не мог.
Проходимость, вот изюминка УАЗа. Полное отсутствие комфорта - это то же "изюминка" УАЗа. Вынослив, прочен и бескомпромиссен. Никаких излишеств, вот так вот. Тем не менее, вспоминаю УАЗ с теплотой и некоторой ностальгией.

— Плюсы:
Проходимость

— Минусы:
Полное отсутсвие комфорта,расход топлива

–

Анонимно

13 фев. 2014 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

... Или как я стала женой УАЗовода :) Долгая история...
Когда мы только познакомились с будущим мужем, он взапой рассказывал мне, что на даче у него есть УАЗ 469, и как скоро - скоро он сделает из него монстра - вездехода. Когда я впервые увидела это чудо, я ничего не поняла. Какой может быть кайф в полуразвалившейся колымаге, у которой даже двери толком не открываются. Но это было только начало ) Любовь к УАЗам рождалась постепенно. Благодаря небольшим доделкам 469 - ый стал вполне неплохих "проходимцем". Сколько лесом и болот мы на нем пооблазили сейчас и не упомнишь. Он тонул в броде, сшибал деревья и залезал на 45 - градусную насыпь.
Но машине 1970 года выпуска рано или поздно пора на покой.

Так у нас появился не новый, но очень даже свежий 31512, который и должен был стать монстром бездорожья.
Сделано было многое по приведению его в божеский вид. Качество металла, сборки - краски и прочего в суровом российском автопроме всегда оставляло желать лучшего. Работы, конечно еще много, но уже сейчас управлять этим зверем - настоящее удовольствие!
Конечно, автомобиль вообще не женский, и даже не любому мужику подойдет, ибо техника вообще - то условно военная. Да, рулем отрывает руки, вылетают передачи и много еще чего. Изначально комфорт конструкцией не предусмотрен, но зато какой полет фантазии! Хочешь и движок от Ниссана, и седушки Рекаро и меховой потолок делай - все, что душе угодно, и что могут позволить кривизна рук и толщина кошелька :)
Зато удовольствие, которое получаешь, вылезая из очередных грязей, не сравнимо ни с чем. А лазить ночью по лесам в поисках пути домой - очень романтично и укрепляет брак :)

— Плюсы:
Лучшее для любителей бездорожья :)

— Минусы:
Не каждому дано понять и почувствовать этот кайф )

Время использования: 4 года
Стоимость: 100000 руб

–

Анонимно

6 сен. 2013 в 21:57

4 оценка
Рекомендую

У мужа была мечта - купить себе автомобиль УАЗ. До этого была Нива. И вот мы подкопили денег, продали старую машину и поехали в автосалон. Стоила такая машинка - УАЗ 315196 - не дешево, 420000 рублей. Была я мягко сказать недовольна. Ну что поделаешь, купили. В автосалоне за дополнительную плату обрабатывают авто против ржавчины. Но только надо стоять на этими мастерами и наблюдать, так как не везде они наносят это средство, стараясь побыстрее закончить работу.
Все автомобиль готов - едем домой. Первое время много и везде на нем катались, так сказать делали обкатку. И однажды ехали мы ехали, и как говориться приехали... Вдруг, переключая скорость ломается коробка передач. Рычаг начинает болтаться из стороны в сторону. Мы были поблизости от дома, поэтому потихоньку доехали. На следующий день поехали в автосалон, администратор предложила забрать автомобиль на гарантийный ремонт. Приехал эвакуатор и наш уазик забрали. Вернули его через неделю в исправном виде.
Мне не нравиться, что в машине неудобные окна, если в обычной можно высунуть голову в окно, то тут такого не сделаешь.
Дальше целый год мы прокатались без приключений. Если не считать то, что задние габаритные огни и "стоп" иногда могут не загореться.
Так же в машине нет бардачка, зато все, что угодно можно положить в дверь (в каждой есть "карманы").
Отдельно хочу сказать по поводу резины. Она считается всесезонной. Зимой мы отъездили хорошо, не скользили. А вот летом по грязи, это просто ужас. Недавно купили другую хорошую резину и сейчас полностью довольны проходимостью уаза.
В целом, автомобиль нормальный, на любителя.

— Плюсы:
внедорожник

— Минусы:
не очень удобный, проблемы с электрикой

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

21 апр. 2013 в 16:00

5 оценка
Рекомендую

Данный атомобиль я приобрел в 2010 году и совсем не жалуюсь, вот уже почти 3 года я за рулем данного внедорожника. В нем установлен движок на 3 литра, в чем в принципе и проявляется его сила и тяга. Советую всем автовладельцам попробовать данную модель по дорогам нашей необъятной Родины...

— Плюсы:
почувствуете сами; когда сядете за руль;

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 3 года
Стоимость: 160000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

11 мар. 2013 в 17:35

4 оценка
Рекомендую

Мне наша машина очень нравиться. Где мы на ней только не были, и в деревню, в любое время года, и по горам Алтая, и в тайге за шишкаю, да и по нашим местам за ягодами, грибами. Везде на ней можно пойти, муж на нашей машине и в Монголии работал, так ей и пески непочем.

— Плюсы:
Вместительна, проходима

— Минусы:
тресет

Время использования: 15 лет

–

Анонимно

24 дек. 2012 в 16:44

4 оценка
Рекомендую

У нас эта машина была более шести лет. Что могу сказать, - очень много положительных факторов. В этой машине чувствуешь себя полностью уверенным. Просто со смехом встречаешь все неприятности на дороге, такие как снежные заносы, огромные глубокие лужи, перерытые участки дороги. Проходимость - просто супер! Я огромный любитель собирать грибы. Но места грибные очень часто бывают абсолютно непроходимыми для остальных машин. А УАЗ 3151 - это просто зверь какой - то! Не было случая, что бы я не попала в то место, какое себе наметила. Недостаток, конечно, есть - это коробка передач. У нас она ломалась очень часто. Но хорошо то, что запчасти стоят дешево, и всегда можно заказать, даже если их нет сразу в наличии. Еще, конечно, большой плюс то, что бензином эта машина не перебирает. Что залил, - на том и поехал. Да и вообще, в обслуживании она очень дешевая. Говорю это с уверенностью, так как по роду своей работы приходилось иметь дело с разными марками машин. Еще есть недостаток, - это комфорт! Но за то, что она надежна как танк - я этой машине прощаю все неудобства!

— Плюсы:
Надежность

— Минусы:
Отсутствие комфорта

Время использования: 6 лет
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 1995

–

Анонимно

3 сен. 2012 в 20:14

4 оценка
Рекомендую

Еду на ней и никого не боюсь! Авария?! Ерунда! Это пластиковым"мыльницам"надо бояться нас. Бездорожье?! А фигня! Везде проходим, даже там где танки всю дорогу размесили. Много места, простота, и что самое главное - нет компьютера! Ведь сейчас каждая "мыльница"напичкана этим и если вдруг встала, не поймёшь что из трёх отказало - комп, механика, электрика. А у УАЗика всё просто. У нас ещё лебёдка установлена на 4 тонны, так что и болота нам ни почём. Взяли мы его с рук и потихоньку приводим в порядок, много чего обновили. Что ещё радует - кушает 80 бензин, если надо то доедет и на солярке, 2 бака по 38л., запчасти и обслуживание на сервисе не дорогое, можно ставить запчасти от ГАЗ. Есть и минусы. Если брать такую машину, то нужно сразу приучить себя ремонтировать её самому! Запасаться запчастями которые в случае чего машину будут держать на ходу, всеми видами ключей, книг по ремонту и запчастям в разборе, знать телефоны специализированных магазинов и автосервисов т. к. не все они занимаются УАЗами. Кушает машинка прилично, с этим необходимо смирится т. к. не пластиковый он. Кондишен отсутствует, летом очень тяжко без него в пробках, а на трассе хорошо обдувает из окна, можно конечно подключить вентилятор. Бывало конечно сюрприз нам устраивал, заглохнет и всё, и каждый раз по причине не качественных запчастей или нашего не знания элементарных вещей в механике и электрике. Сейчас мы набили руку на ремонтах и теперь понимаем что к чему. Пока сам машину не разберёшь и соберёшь как пазл не сможешь разобраться что к чему если встанет на трассе. И не каждый согласится потащить такую махину, только равноценные по весу машины. Но не смотря на это я очень люблю нашего "подберёзовика"(припаркован под берёзой), главное - чувство безопасности!

— Плюсы:
Я спокойна за свою жизнь, не дорогие запчасти и обслуживание, кушает 80 бензин, в ремонте не сложен, вездеход, много места

— Минусы:
Приучить себя к регулярному ремонту, возить с собой запчасти, инструменты, мало мест обслуживания и спец магазинов

–

Анонимно

12 мар. 2012 в 17:06

4 оценка
Рекомендую

УАЗы семейства 3151, это следующие модели после УАЗ 469. Разновидность самой модели очень велика. В наши дни продолжением данного семейства УАЗов является Хантер, который в свою очередь так же имеет подвиды в зависимости от комплектации. Но, все же хочется охарактеризовать прототип, УАЗ 3151 имеющий модификации 31512, 31514, 31519, которые получили наибольшее признание у уазоводов. Ходовая база всех этих машин примерно одинакова. Примерно, потому, что создание этих машин происходило в смутные 90 - е годы и на ходу менялись чертежи и разработки новых модификаций. Иногда это доходило до абсурда, одни и те же модели комплектовались разными коробками передач и разными двигателями. Так, например можно встретить УАЗы комплектовавшиеся родными двигателями и двигателями от Волги Газ21. Это в основном касается модификаций 31512, 31514, кроме этого был переход на другое сцепление, от лапового на лепестковое, волговское. Что породило затруднение в поиске дисков сцепления. Кроме того модели различались по кузову. Так модели 31514 и 31519 были с металлической крышей. Внешне похожие, между собой модели, но разные по мощности двигателя. В УАЗ 31514 стоит двигатель с поршнями от ГАЗ 53, на 76 - 92 лошадиных сил, а у 31519 поршня от ЗИЛ 130 и от 92 лошадиных сил. Кроме того ЗИЛовские поршня ставились без гильз, что усложняло ремонт двигателя, так как точить приходилось блок целиком. Так же эти модели, могли быль, исполнены в люксовом варианте. Это значило, что комплектовались они мягкими сидениями с подголовниками, а внутри салона была обивка. Кроме того появилось много усовершенствований таких как ЭЛМО (возможность включать передний мост не раскручивая колпачки), дифференциал моста. Это более упростило жизнь водителя и улучшило саму модель. Вот такое краткое описание. Хорошая или плохая машина? Это на любителя. Те, кто ездит на охоту или просто в лес, да и по Российским дорогам районного, а в некоторых местах и областного значения, с моим мнением, думаю, будут согласны. Она просто необходима! А для тех кто ездит в городе данная машина не нужна. Эта машина для грязи и снега, для потребности доехать куда нужно. И очень жаль, что каждая следующая модель УАЗа мало соответствует этим требованиям.

— Плюсы:
Простота конструкции, легкость ремонта, надежность, практически не воруют. Очень хорошая проходимость после модернизации

— Минусы:
Большой расход топлива по бездорожью, минимум комфорта, обогрев-охлаждение салона

Время использования: с 2000 года
Год выпуска авто: 1999

–