В 2011 году по воле случая познакомился с монтеро спорт 1998 г. в. - отталкиваясь от названия марки, я назвал его мамонтом. Чем он привлек мое внимание - он был большим (после легковых автомобилей), с трех литровым двигателем, вместительным багажником, а главное он был достойным, рамным внедорожником, не уступающим другим автомобилям в этом сегменте. Первые минусы не заставили себя долго ждать, минусом была рессорная подвеска и отсутствие устойчивости на трассе, при скорости более 150 км/ч., однако данные минусы легко забываются при поездках на рыбалку в труднодоступные места. Буквально через полгода обладания мамонтом, появился печальный опыт знакомства со срывом болта на шкифе коленвала, оказалось одно из больных мест ДВС. Вскоре после печального знакомства с ремнем ГРМ и прочими прелестями системы зажигания, было знакомство с заменой свечей, которое решалось установкой иридиевых свечей, с большим работоспособным потенциалом. На сегодняшний день, больные и проблемные места устранены. По сегодняшний день пользуюсь мамонтом, имею возможность выезжать на природу, на рыбалку в любое время суток, в любое время года.
— Плюсы:
Вместительный багажный отдел, высокая проходимость, полный привод, доступные по цене запчасти
— Минусы:
Отсутствие свободного доступа к замене свечей, большой расход топлива
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 221 мм
–
Анонимно
9 фев. 2017 в 19:35
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Когда ко мне попала эта машинка, ей было уже 5 лет, которые она пробегала по дорогам Штатов. Использовалась она обычным работягой, поэтому не блистала наворотами и была в самой бедной комплектации. Из достоинств авто могу отметить следующие:
1) Проходимость и курсовая устойчивость. Даже не смотря на то, что мой экземпляр был только заднеприводным, проблем на бездорожье и на льду я не испытывал. Зимой даже шипы не ставил, ездил на липучке.
2) Не убиваемый двигатель. У меня машинка отъездила 6 лет. Под капот залезали только для замены жидкостей и ремней, т. е. расходников. Всё! Больше проблем не знал. Работал мотор как часы и в жару, и в холод. Соответственно движку и коробка (автомат). Только под конец моей эксплуатации (11 лет авто) коробка стала подергивать при переключении скоростей.
3) Огромный клиренс. А я еще заменил на задке пружины (причем поставил родные, без вставок). Поребрики для меня перестали существовать.
4) Рама. Хоть многие и жалуются, что дескать рама ржавеет, я не испытывал от этого дискомфорта. Думаю, что рама и меня бы пережила. Она и рассчитана на то, что будет ржаветь. Единственный недостаток, номер выбит на раме аккурат над левым колесом, т. е. чтобы его увидеть, придется снимать изрядный слой грязи и ржавчины.
Недостатков особых не обнаружил. Ну может чуточку прожорлив, но ведь он американец. Если бы новый Паджеро Спорт отвечал бы вышеуказанным достоинствам, взял бы его не задумываясь. К сожалению, новая модель больше ориентирована на город, комфорт, езду по асфальту.
— Плюсы:
Проходимость, надежность, сила. Настоящий внедорожник!
— Минусы:
Не экономичность
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 280 мм
–
Анонимно
31 янв. 2017 в 20:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем доброго времени суток. Хоть я и девушка, и прав у меня нет, но руки так и чешутся написать отзыв об этом Монстре дорог.
Этой машиной управляет мой муж, и сколько бы препятствий не было на нашем пути, а это грязь, песок, ужасные российские дороги, гололед - машина справляется почти со всеми невзгодами, только летать не умеет.
Меня с самого детства укачивало в транспорте, а тут только убаюкивает. Не знаю может от водителя все зависит.
Машина подходит именно для тех людей кто часто выезжает на природу, на рыбалку, в другой город - просто по городу кататься можно взять что - нибудь поменьше.
Муж часто выезжает на рыбалку, и в деревню и никакая грязь не помеха.
Меньше электроники больше механики.
— Плюсы:
Удобная и хорошая машина
— Минусы:
Как и у всех машин, ломается)
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм
–
Анонимно
31 янв. 2017 в 17:39
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мужики, это именно наш бро, здоровеный работяга) который вместит и улов и дич и всю семью. Внутри салона просторно, багажник очень вместительный. Автомобилем не владел лично, но уже коплю бюджет. Это моя мечта, которая засела мне после поездок с товарищем, как по городу, так и на рыбалку. Даже управлял несколько раз им. Ощущения непередаваемы, это нужно увидеть и прокатиться. Чувствуешь себя водителем дикого быка, которого не остановят Российские просторы. Мне кажется, что он проедет везде, без трудностей.
Мощный мотор и рамная подвеска дополняет полностью внешний вид. Не знаю почему, но я с детства влюблен в логотип Митсубиши, и первым моим авто был кольт v, который доказал мне что митсубиши делают именно руками и головой, а не другим местом. По отзывам товарища, это надежный и верный друг, который никогда не подведет. Еще не может не радовать в данном авто и богатая комплектация, кожаные сиденья, удобный руль и посадка. Про защиту от аварий даже наверно не стоит говорить, потому что этот танк не чем не сломить, и он реально может спасти вашу жизнь рри непредсказуемых ситуациях на дороге. Скоро накоплю и приобрету с удовольствием данный аппарат!
— Плюсы:
их множество
— Минусы:
жаль, что таких больше не выпускают
Время использования: 3 года
Стоимость: 360000 руб
–
Анонимно
8 янв. 2017 в 16:15
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Про свою машину писал на своём аккаунте в DRIVE2RU. По моему мнению, и по разговорам со своими друзьями и знакомыми ( кстати работники автосервиса) ломаться здесь нечему. Почти как у Кукурузера. Знай себе : меняй все жидкости вовремя и шприцуй подвеску два раза в год. Бензин любой, от 92 - ого и выше. Масло с возрастом пожиже, всётаки движок оборотистый. Ну и раму лучше обработать чтобы посолюшки её не поели.
Несмотря на свой вес и автомат, машинёха пуляет со светофора как гонка)), манёвренность на 4+, а уж по г... ну поползать - это в кайф, главное на пузо не посадить.
Ну и безопасность... это 5+++
Обязательно куплю такого же ))
— Плюсы:
Лучший в своём классе
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1200 л
Индекс безопасности: 5
–
Анонимно
9 фев. 2016 в 21:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Так случилось, что я, девушка, сама себе выбрала друга и товарища в лице Монтеро Спорт 2000 года. Решающим фактором покупки стал приглушенный рев трехлитрового двигателя, и неидеальное техническое состояние меня уже не остановило.
Это был мой первый автомобиль таких габаритов, после трех Шевроле Нив и двух хэтчбеков (Корсы и Соляриса).
Сначала о плюсах. Автомобиль, в которой всё входит и еще остается место, это мечта любой женщины. После маленького багажника ШНивы я была ошарашена бездонностью багажника Монтерика. Широкий просторный салон (НО с высоким полом!), удобно сажать в автокресла детей, но крайне неудобно сажать бабушек :)
Мощный, быстрый, динамичный автомобиль, несмотря на свои немаленькие габариты. Да, ест он прилично: на момент покупки это было 30 литров по городу, которые после замены двух лямбда - зондов трансформировались в 22 - 24 литра на сотню.
На бездорожье (а я любитель этого безобразия!) автомобиль чувствует себя не очень уютно: отсутствие блокировок вкупе с коробкой - автоматом и двумя тоннами веса делает его почти беспомощным при возникновении любой внештатной ситуации. Всё - таки Паджеро Спорт с дизелем и механической коробкой для этого подходит гораздо лучше.
Но начались и минусы. Митсубиши в целом и особенно американцы, увы, цветут. Рама была вся рыжей (автомобиль 2000 года, куплен мной в 2014), но на удивление целой и без серьезных очагов коррозии.
Очень огорчила оптика, свет родных фар подслеповатый - ни света, ни пучка.
Очень мягкая задняя подвеска, которую пробивало на каждой кочке, тоже является детской болячкой этой модели и частично вылечилась заменой амортизаторов на газомасляные и установкой более жестких пружин.
Возраст и небрежное отношение предыдущих владельцев потребовали значительных вложений практически во все агрегаты - подвеска, тормозная система, переборка механизма ГРМ (ремень, ролики, гидронатяжитель, сальники), выхлопная система (удаление катализаторов), . Возможно, мне попался не самый "живой" вариант, но зато с родным по кругу железом и стеклами (кроме одного заднего крыла, которое меняли ещё в Америке). При этом проблем с запчастями не возникло ни разу - всё можно было заказать, большой выбор дубликатов. Автомобиль в целом ремонтопригоден и при использовании хороших запчастей срок службы стремится к бесконечности.
Жизнь сложилась так, что автомобиль пришлось продать. О чем я очень жалею до сих пор. И при первой возможности я бы, не раздумывая, взяла его снова. У этого автомобиля есть ХАРАКТЕР!
— Плюсы:
Большой, вместительный, динамичный, мощный, дизайн не устаревает, красивый!
— Минусы:
Расход бензина, высокие постоянные расходы на содержание (транспортный налог, ОСАГО), очень подвержен коррозии
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 240 мм
–
Анонимно
7 окт. 2015 в 19:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Монтеро стал другом совершенно случайно...
Знакомый продавал его тогда, когда я подыскивала себе авто.
Внедорожные качества шикарны - проедет там, куда и ехать - то не хочется))
Управляется довольно адекватно, но не спортивный болид, конечно.
Лес, грязь, песок, глина, снежная колея - не вопрос для этого "зверька".
Минусы начинаются только в городском режиме. Скорость выше 120 - не для него, начинает сносить, кренить, переставлять...
И расход - в городе 22 - 24 л/100 км - не для среднего уровня.
ЕСЛИ только по городу, то дешевле на такси, если подсчитать расход бензина, налоги, страховку(176л/с), ремонт подвески и ТО... Ужас! )
Даже мойка кузова стоит в среднем в 1, 5 - 2 раза дороже, чем на паркетник.
В целом, рекомендую, НО охотникам - рыболовам - любителям "дикого" отдыха, лесникам - грибникам... строителям и подрядчикам загородного цикла, геологам, археологам. список не полный)
— Минусы:
расход и пр - ЦЕНЫ, неустойчив на скорости
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
–
Анонимно
11 сен. 2015 в 19:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил муж джип, себе купил. Поехали мы как – то в лес, а там змейка, маленькая такая и шипит, я побила все рекорды скорости по бегу к автомобилю с воплями. Все по лесу ходят, а я в машине сижу, скучно стало, одиноко. Звоню мужу и спрашиваю, как мол скорость у этого монстра включить, он объяснил в двух словах и отключился, а я сижу значит. Решилась я впервые на машине с коробкой автомат с места тронуться, только мотор завела, скорость включила, а он поехал, медленно так, но поехал сам, я газ не нажимала. После секундного пребывания в шоке, поняла что к чему, ну и понеслась. Ребята, это кайф, просто обалденный кайф, ехать и не бояться, что кочку поймаешь, что в ямку въедешь, что скорость переключить забудешь. Я прокаталась весь день, а потом, потом я пошла сдавать на права, я поняла, что от езды можно получать удовольствие. По городу Mitsubishi Pajero, просто танк! Место для парковки всегда найдётся, бордюры не страшны, а то вечно опасалась назад сдавать, высокая посадка, удобный руль и рычаг переключения скоростей. Главное в нём для меня было, ощущение безопасности, я в танке. В нём был только один недостаток, не умение наших мастеров отладить двигатель, когда тому пришло время чиниться, пришлось продать, жалею сильно и куплю такой обязательно. Я поняла одну важную вещь, мужики врут, что джипы созданы для них, нет они созданы для дам, в Mitsubishi Pajero ездить не страшно.
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 700 л
Индекс безопасности: 5
–
Анонимно
25 янв. 2015 в 16:38
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мицубиси Монтеро Спорт рамный внедорожник. Полный аналог Мицубиси Паджеро Спорт но для Американского рынка. После обладания несколькими внедорожниками захотелось, что то побольше. Остановил свой выбор на Мицубиси Монтеро Спорт. После других небольших внедорожников показался просто огромным. Богажник большой и вместительный, можно увеличить сложив задние сидения. Что туда только не влазило. Один раз отвозил два кресла из набора мягкой мебели. Вошли без затруднений. Автомобиль мне очень понравился:посадка высокая, обзорность хорошая в салоне просторно. За год эксплуатации показал себя с положительной стороны. По грязи и снегу проходит играя(если не лезть совсем в болото), дорогу держит отлично. Зимой никогда не пользовался зимней резиной, всегда всесезонка. Шёл по скользкой дороге как по рельсам. Насчёт расхода бензина Мицубиси неожиданно удивил. Я ожидал огромного аппетита от трёхлитрового двигателя но он оказался неожиданно меньше. По трассе укладывался в десятку. По городу естественно было больше но для такой тяжёлой машины это очень и очень. Как все Американские автомобили потребляет 92 бензин. Теперь о минусах. Машина очень жёсткая, едешь как на военном Уазике но за прочность и проходимость приходится платить. Так же хочу отметить дороговизну запчастей. Но Мицубиси всегда отличались дорогими запчастями. Отмечу неудобство замены свечей. Что бы заменить свечи приходится разобрать чуть ли не пол двигателя. Так что ремонт Мицубиси надо доверять всё таки специалистам. В гараже сделать что либо трудно. Хочу отметить, что поломки происходят очень редко. Моей машине было 13 лет но всё обслуживание свелось к замене передних ступичных подшипников (расходники) и двух задних тормозных суппортов(сгнили от времени), масло, свечи, фильтры(всё как у всех). Больше за мою эксплуатацию ничего головной боли не доставляло. Автомобиль очень надёжен.
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
–
Анонимно
10 дек. 2014 в 19:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Высокий дорожный просвет позволяет проезжать по самому плохому бездорожью. Машина не застревала нигде и никогда. Вместительный багажник - влезают даже габаритные строительные материалы. Зимой автомобиль очень теплый - при -30 заводится без проблем и нагревает весь салон за 10 минут. На трассе машина устойчива. Благодаря высокой посадке едешь за рулем как королева, смотря сверху на кроссоверы. Единственный небольшой минус - при полном приводе большой расход топлива, но, по моему мнению, летом можно и на заднем приводе поездить и сэкономить на топливе, а вот зимой лучше не экономить на безопасности. Хороший автомобиль.
— Плюсы:
Качественный, вместительный внедорожник для бездорожья
— Минусы:
не наблюдалось
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
–
Анонимно
3 ноя. 2014 в 16:02
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня расскажу вам о серьезном автомобиле Mitsubishi Montero Sport.
Один день решил купить себе автомобиль, хотел взять себе Прадо - 150. Прихожу на авторынок все пересмотрел и что то не один мне не подошёл, где то цвет не понравился, где то год выпуска старенький и тут уже собравшись уходить увидел Монтерик, визуально он мне сразу понравился и год был не старенький 2002 состояние отличное, без вмятин и царапин по кузову. Так как до этого у меня было 2 дизельных автомобиля и они меня не очень удовлетворяли, я обрадовался что он бензиновый и двигатель не столь много расходует и мощность соответствует. Отличается от других автомобилей, очень хорошей надежностью, ремонто - пригодностью и не особо высоким ценами не запасные части. Обычно люди покупают не оригинальные запчасти, экономя свои деньги. ну скажу одно что зря если заказывать оригинальные выйдет не много дороже, но прослужат они вам гораздо дольше и качественней. Даже традиционно дорогие части, как ТНВД, турбина и двигатель в случае их не исправности, не разорят владельца данного автомобиля, так как их можно отремонтировать буквально за 500 - 600$ (только вот эти детали если их брать новые, обойдутся дороговато около 1500 - 2000$) Мощность его составляет 170 л. с. чего за глаза хватает для столь тяжелого автомобиля. Ни каких особенных болезней у данного 3 - х литрового двигателя замечено не было, если не брать в счет некоторые мелочи изредка доставляющие маленькие не приятности своим владельцам. Такие как свечи например живут на данном двигателе не столь долго, на сервисе мне посоветовали ставить не много дорогие, но качественные платиновые свечи по 550 рублей за штуку, за то хватает гораздо дольше чем обычных.
Montero Sport имеет самую обыкновенную полноприводную систему в обычном режиме работает задний привод, но при желании можно включить переднюю ось в положение 4H. Ходовая часть в автомобиле очень хорошая и крепкая, да и в ремонте не столь дорогая, как на других внедорожниках. Самым слабым местом в ходовке считаю верхние рычаги, сайлент - блоки которые успевают выйти из строя через 50000 - 60000 км пробега, при чем эти блоки отдельно не меняют, а рычаги стоят около 4500 руб. Советую при первой их поломке поменять их на рычаги с обычного Pajero, на которых стоят не шарниры, а сайлент - блоки гораздо надежнее Montero - вских.
Задняя подвеска может меть различную конструкцию, так как до 2000г он выпускались рессорные и только после появились пружины. Про рессорную подвеску могу сказать мало, так как у меня была пружинная, но в сервисе говорят что она надежнее и долговечнее.
Итог: впечатления от монтерика остались хорошие, машина комфортная, легкая и удобная в управлении, но не очень маневренная из за своих больших габаритов, за то с легкостью держит себя на дороге в любую погоду будь то дождь, снег или гололед.
Всем спасибо, увидимся в моем следующем отзыве! удачного дня!
— Плюсы:
Высокая проходимость, отличный просвет, достаточно легкая управляемость, красивый внешний вид
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
–
Анонимно
20 мар. 2014 в 19:18
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Внедорожник на пятёрочку.
Откатали с мужем честно 3 года. Куда нас только на нём не заносило.
Обалденный салон. Вместительный багажник. Задние кресла складываются и получается огрооомное спальное ложе. Осталось только постелить туда матрас. Для путещественников и рыбаков это просто счастье, вытянуть свои онемевщие ноги)
Внешне выглядит внушающе, а если еще укомплектоваться и оттюнинговаться то машина - конфетка. Это конечно не семейный минивен, но тоже сгодится.
Нареканий нет, огромных недостатков тоже нет. Может если только много "кушает" бензина. Цена на такую машинку тоже весьма приемлимая.
Если вы не гонитесь за модой, обновами и всяким прочим, то такую машину можно брать и в 2000 - 2001 г. кузове.
— Плюсы:
все что есть в ней
— Минусы:
много бензинчику кушает
Время использования: 3 года
Стоимость: 570000 руб
Год выпуска авто: 2000
–
Анонимно
19 фев. 2014 в 22:18
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Данный автомобиль купил мой папа 2 года назад. Вся наша семья сразу влюбились в него, во - первых внешний вид... очень выгодно смотрится, высокий, огромные колеса, отличный дизайн! Внутри очень просторный салон, и багажное отделение! Дпя нашей большой семьи это очень важно! можно и вещи погрузить и коляску если куда то собираемся на долго! во - вторых, очень проходимый... не было проблем нигде, не смотря на то, что наш дом находится в новом микрорайоне и дороги туда пока не проложили а весной и осенью сами понимаете... как по грунтовым дорогам ездить... зимой тоже все прекрасно можем проехать через любой занос без проблем! я рассказала об этой машине с точки зрения женщины... по части механики ничего не понимаю уж извините, но за 2 года эксплуатации не было ни одной серьезной поломки, так, только по мелочи и то меняется по собственной инициативе, чтоб не запускать!
— Плюсы:
высокий, проходимый, просторный
— Минусы:
нет недостатков
–
Анонимно
10 фев. 2013 в 21:54
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Покупал б/у авто для выездов на рыбалку. Выбор был, конечно же, мучительным. У Шнивы багажник чуть больше, чем у Матиза, ну что же это за внедорожник? УАЗ - Патриот, судя по отзывам, сыпется так же, как прототип, и гниет уже на второй год - мучиться с ремонтом, а потом мучения с продажей. Паркетники не рассматривал, т. к. жалко. Нужен был простой, надежный, и неубиваемый пепелац, без всяких там вискомуфт и приблуд, но с комфортом, чтоб в машине на рыбалке и на покатушках не только можно было с комфортом спать, но и как - то проводить время, готовить себе обед. Машина 1999 г. в., из ремонта - замена сайлентблоков ходовки, замена свеч и проводов, замена прокладок на выпуске, замена фильтра тонкой очистки и бензонасоса. Расход по трассе летом 11 - 13 л, по городу летом около 18 л, по бездорожью "литры в час", точнее не скажешь, зимой при частичной езде в полном приводе за 20 л. Комплектация простая: ГУР, кондиционер, круиз - контроль, АБС, ПЭП, механически подключаемый передок, понижайка, АКПП, двигатель 3, 0 л, 177 л. с. Пока не ломается, заводится с автозапуска в любую погоду. Высокая посадка водителя дает некое чувство, как высокий человек над маленькими ;-), неплохая шумоизоляция,
довольно комфортно в машине и водителю, и пассажирам, но с моей предыдущей Hyundai Sonata по комфорту не сравнить, огромный багажник, задний ряд складывается, получается ровный пол от задней двери до спинок передних сидений. С моим ростом 187 см спать во весь рост в машине удобно. По трассе больше 120 км/ч не ездил, не та машина. Долго привыкал. Странная машина. Интересная. Проходимость супер, поначалу боялся ездить по болотам и колеям, где ездят редкие подготовленные Буханки, да деревенские Беларуси... Потом привык, перестал бояться, это и есть основная ошибка. Только джиппер может реально заценить фразу "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором". Короче, по возможности беру номера телефонов редких трактористов. На всякий случай. Пока не понадобились))
К сожалению, Мицуха была продана, так сложилось.
Чтобы хоть как - то покорять бездорожье и насыщаться адреналином был куплен старенький УАЗег, на который, как выяснилось позднее запчасти по стоимости сопоставимы со стоимостью аналогов на Мицуху. Причем запчасти в основном китайские. Чтобы я. Хоть раз. Купил отечественное... но... Не приведи, Господи!
Анонимно
30 мая 2017 в 20:01
–
Анонимно
9 фев. 2017 в 19:35
–
Анонимно
31 янв. 2017 в 20:22
–
Анонимно
31 янв. 2017 в 17:39
–
Анонимно
8 янв. 2017 в 16:15
–
Анонимно
9 фев. 2016 в 21:03
–
Анонимно
7 окт. 2015 в 19:28
–
Анонимно
11 сен. 2015 в 19:40
–
Анонимно
25 янв. 2015 в 16:38
–
Анонимно
10 дек. 2014 в 19:02
–
Анонимно
3 ноя. 2014 в 16:02
–
Анонимно
20 мар. 2014 в 19:18
–
Анонимно
19 фев. 2014 в 22:18
–
Анонимно
10 фев. 2013 в 21:54
–