Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 июля 2017 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

Сегодня речь пойдет о легендарном автомобиле из далеких и темных девяностых годов. Это Mitsubishi Pajero во втором кузове с короткой базой. Авто 1993 года рождения сделан для арабского рынка. Первое впечатление после знакомства с ним: это танк! Настоящий железный автомобиль на мостах с автоматической четырех ступенчатой коробкой передач.
После покупки земельного участка под строительство встал вопрос о приобретении автомобиля с хорошей проходимостью, т. к. твердого дорожного покрытия еще нет. Бюджет не дороже 180 тысяч рублей. Ну что возьмет за такие деньги? Ниву? Нет не тот вариант. В итоге нашелся митсубиси за сто шестьдесят тысяч рублей. Двигатель дымит, АКПП иногда пинает, по кузову рыжики и т. д. Раздаточная коробка работала. На третий день после того как проехался по ямам перестала открываться задняя дверь. Ну думаю старая есть старая уж. Все таки машине уже 24 года как никак.
Я не знаю как у других владельцев но моя машина подъедала масло в очень больших количествах. За 2000 километров пробега на доливку ушло 5 литров моторного масла!
В первую неделю несмотря ни на состояние авто ни на расход в 20 литров на сотню эмоции от управления переполняли меня. По грязи едет очень уверенно, главное не переборщить. Как говориться чем круче джип тем дальше идти за трактором))
Как это произошло со мной. После хорошего дождя решил проехать там где другие не решаются в нормальную погоду. В итоге пришлось идти за лопатой и копать)
Несмотря на все машина мне нравится и ездить на ней хочется все больше и больше!
— Плюсы:
хорошая проходимость, невысокая цена
— Минусы:
очень большой расход, сложности в обслуживании и дорогие расходники
Время использования: 9 месяцев
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

—

Анонимно

29 дек. 2016 в 17:57

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Вот хотел бы поделиться своими впечатлениями данного аппарата. В первую очередь он меня покорил своей внешностью, мне показался он очень злым, брутальным, сильным ну и конечно же большим. Данный автомобиль мне пришел по обмену в 2014 году, поменял я его за всё вышеизложенное, в общем просто понравился. Когда пришел момент меняться я поехал его тестировать чтоб хоть не много знать его возможности, поехали сразу в грязь, горы и т. п. Впечатления были безграничны, всё решил меняемся!)) Пыж этот был у меня 1995 года выпуска, двс был объемом 2. 8 на механнике, что очень мне нравится кобыл было в нем 128, настоящих меринов, ведь он был дизель, но это меня как то даже и не пугало, ведь это же трактор и он по моему мнению должен быть вынослив как никто другой! Возвращаясь домой я решил замерить каков его расход, расстояние до дому было 190км от места обмена, расход меня тоже порадовал, на данное расстояние он скушал 17 литров. Состояние его внешне было очень хорошим, по подвеске тоже норм, я даже подумал сразу хороший хозяин был "СЛЕДИЛ") но не тут то было. Вот тут и началось самое интересное, он начал дымить, кушать как настоящий трактор при работе в поле)), а так как я до этого момента не общался с дизелями я не знал что делать, поехал на СТО минут через пять мне вынесли вердикт турбина сдохла, и тут увидели на моем лице огорчение, но не критичное и от этого решили они меня видимо добить), рассказав механикам свою историю как он ко мне пришел они начали лазить в нем досконально, видимо чтоб со всем меня добить огорчениями, но не удалось, по подвеске он был не плох но нужно было поменять пару сайлентблоков как мне сказали и заменить масла в мостах, один из них мне предложил турбину за 14 косарей, я согласился, через 2 дня я забрал своего танка и был очень рад работе мотора, расплатившись с механиками поехал домой. У друга моего был УАЗ 469 ну и начали мы их тестировать, кто лучше по проходимости, бесспорно пыж оказался победителем, я был очень рад мы начали ездить по рыбалкам и где только он не лазил. За все время пока мы лазили по лесам, болотам и т. п. Я только поменял на нем, шаровые, гранату, 2 пыльника, рулевые наконечники ну и масло в моторе. Вот всё что за лето по бездорожью износилось. А вот друг с УАЗОМ запарился пока весь его не переделал. Вывод один, очень надежный главное всё во время менять, не жалеть денег и хватит вам его на всю жизнь! А на счет УАЗА не судите строго, возможно он был под изношен, а вообще моё мнение просто Японцы сами по себе надёжнее!
— Плюсы:
надежность
— Минусы:
я их не нашёл

—

Анонимно

29 янв. 2016 в 20:36

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать о Митсубиси Паджеро, в простонародье- "коротыш". Для женщины лучше варианта нет. Преимущества: высокая посадка, на дороге чувствуешь себя королевой, да и обзор отличный. Кроме того, он - рамный, последующие модели без рамы менее безопасны на дороге, а безопасность превыше всего. Брали именно трехдверый из расчета, что сзади будет сидеть сын - школьник и не будет проблемы с внезапным открываем двери, ведь для нынешнего поколения блокировка двери не является неразрешимой проблемой. Еще плюсы: благодаря размерам вопроса с парковкой зачастую не возникает, а проходимость - это отдельная песня: по воде проходила по капот (только если не останавливаться на ходу), в гору под углом 60 градусов легко (правда, подключив оба моста), из грязи вытаскивала полноразмерного "крузака"-"Тойота Ленд Крузер", по песку вылазила, приспустив колеса. То есть, отличный вариант либо для охотника - рыбака, либо для леди, умеющей держать судьбу за... крылья. Но есть, конечно, и ложка дегтя. Две проблемы: летом следить за стрелкой нагрева двигателя, если он перегреется, то в итоге можно остаться без двигателя. И зимой не дать дизельному топливу (у меня был дизель) замерзнуть, иначе придется долго отогревать. Но эта проблема легко решаема, если есть сигнализация с автозапуском. Лично у меня муж в суровую зиму грел машину каждые три часа ночью даже при присадке в топливо и зимней солярке.
— Плюсы:
Высокая проходимость, отличный обзор на дороге, повышенная безопасность, хорошая "тяговитость"
— Минусы:
Дизель может замерзать зимой, летом нужно следить за температурой в двигателе
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

23 ноя. 2015 в 16:32

5 оценка
Рекомендую

Mitsubishi Pajero 2 легендарный внедорожник японского производства. У этой машины отличная проходимость учитывая ее высокий клиренс 21, 5 см. Ни снег, ни грязь, ни песок нет преград для такого внедорожника как Pajero 2. Давно мечтал о таком автомобиле настоящем монстре дорог. На нем как на танке. Приобрел в 2009 году, очень доволен авто. Автомобиль старенький 1992 года выпуска, но надежный, не раз выручал в тяжелых ситуациях. Двигатель 4D56 турбо дизель, прост своей конструкцией, легок в ремонте. Автомобиль для настоящих мужчин, для тех кто не боится трудностей. Автомобиль оснащен системой полного привода super select 4 wd, с понижающими и блокировками дифференциала межколесного и межосевого.
— Плюсы:
Отличная проходимость, огромный салон, вместительный багажник, брутальный внешний вид, 2 печки и 2 кондиционера, панорамная крыша
— Минусы:
Дорогое техническое обслуживание, прожорливый аппетит особенно с АКПП
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

2 ноя. 2015 в 16:01

3 оценка
Рекомендую

Владел я автомобилем Mitsubishi Pajero 2 1995 года - 1 год. За этот год где я только на нем не был. Грязь - не проблема, а вот по городу на нем не много не комфортно. После легковой габариты не много смущают но это не проблема, быстро привыкаешь. Проблема прячется в его ужасном радиусе разворота, в тесных дворах или на дороге развернуться целая проблема. По салону особых претензий нет. 2 печки, два дополнительных сидения в багажнике. Багажник большой. Панель самая обычная, без всяких выкрутасов за исключением фирменной консоли из 3 - х абсолютно бестолковых прибора (компас, креномер, альтиметр). По моему мнению они созданы для того, что бы водитель не забывал что он находится за рулем настоящего внедорожника. КПП у меня была автоматическая. Ужасная коробка, старый, 4 - х ступенчатый автомат, тупой до ужаса. Двигатель 2. 8 турбо дизель Тугой на разгон, употреблял примерно 11 - 13 литров, довольно не плохой показатель. Максимальная скорость 140 км, ощущение что идет на взлет, не приятно на нем больше 100 ехать. Очень валкий в поворотах, динамика разгона мертвая вообще. Подвеска дубовая, о комфортной езде вообще не идет речь. Довольно тяжелый, по этому в сильные болота без подготовки авто ехать не стоит. А так в общем проходимость хорошая, охотники и рыбаки смогут везде к своим местам проехать, привезти очень много снаряжения. В общем итог такой - машина для рыбаков и охотников, либо каких ни будь экстрималов. Для города не очень подходит.
— Плюсы:
Проходимый, удобный внедорожник для охотников и рыбаков,крепкая подвеска
— Минусы:
Валкий, не поворотливый, разгон мертвый, цена
Время использования: год
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2784 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 163 мм

—

Анонимно

2 ноя. 2015 в 15:47

4 оценка
Рекомендую

Хороший, верный друг:) Классно на нем погонять по лесу, где грязь, речки, ветки, через все это на этом коне без проблем). У моего отца пыжара вообще моща, грязевую с ним поставили и в лес) Кушает конечно много... прожорливый очень, зато двига мощная, но сама себя сжирает, требует ласки и ухода. Это конечно минус, но ходовка у него хорошая, лучше чем у toyota, у mitsubishi как по мне всегда так). Кузов красивый. Очень большим плюсом будет то, что в салоне места много, вот если сравнивать с toyota Surf, так вообще "дом"! Есть конечно минусы и еще по мимо прожерства и износа двигателя, к примеру мне не очень понравился автомат, устает быстро, за год пользования с оборотами как то непонятно играть начал, а менять его дорого. Хотя смотря как обращаться.
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Быстрый износ
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Объём багажника: 330 л

—

Анонимно

4 сен. 2015 в 15:07

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Сегодня я хочу рассказать про Автомобиль Mitsubishi Pajero II.
На ней стоит мотор дизель 2. 5 литра с турбиной и интеркулером.
У меня версия с МКПП и раздаткой super select 4WD. Также есть версии с АКПП. Также имеется люк, зеркала с электроприводом. Так как машина уже далекого 1998 года, и салон у неё был в очень плохом состоянии я заменил сиденья и ковралин. Впрочем не смотря на то что она старая у неё целая рама и кузов. Она сумела влюбить всебя своей проходимостью, большим багажником, просторным салоном, внешним и внутренним видом и даже простатой.
Когда ты на такой машине то для тебя открываются новыу возможности о которых другие могут только мечтать.
Поездив на этой машине я понял что другой мне и не надо!
Спасибо за внимание. До новых встреч, пока.
— Плюсы:
Проходимость, надежность, внешний вид
— Минусы:
минусов нет
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3798 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 310 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

7 мая 2015 в 18:39

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль появился в семье для рыбалки с 2005 года у отца потом в 2014 году он перешёл ко мне. Паджерик с правым рулем. хорошая комплектация для 1991 г. в есть климат контроль раздельный на перед и зад, передние пневмо сидения, а задние сидения регулируются имеется третий ряд сидений в багажнике, две печки и дольной панорамный люк. У чистых японцев очень хорошие и крепкие кузова почти без карозии. такие паджерики только европейцы есть у знакомых которых приходилось переваривать кузов и рамы в плачевном состоянии часто где номер рамы. на японских праворулых версиях все на много лучше. двигатель 2. 5 tdi слабоватый. с акпп за это время проблем не было. задний мост самоблокирующий и желательно его укрепить (чулки) на переднем мосту есть подключаемая блокировка что обеспечивает ему фантастическую проходимость.
— Плюсы:
проходимость, не большой расход топлива,не дорогое обслуживание
— Минусы:
слабоватый двигатель
Время использования: 2005-2015
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 17:18

4 оценка
Рекомендую

Вообще, я с детства любил Паджеро. В 90 - х у меня во дворе жил некий комерсант, обладатель двух черных неверояяятно крутых джипов -Toyota Land Cruiser 80 и Mitsubishi Pajero II. Мы с друзьями, будучи еще сопляками, приходили в восторг от рыка мощных моторов, сияния хрома и кожанного салона - такого мы раньше не видали. И вот спустя много лет я очутился за рулем Паджеро, именно второго, того самого что запал в память и душу.
Многие считают подобные авто пожирателями топлива, пережитком, старьем рухлядью и прочим, и ведуться на новый блестящий ширпотреб от корейского автопрома. Но есть такая пословица "Хоть и молод, да урод а и стар да красив". Это именно про Паджеро.
Да он старый, квадратный, много ест, в нем нет CD - чейнджера и климат - контроля. Но зачем это все ему? У него есть трехлитровый дизель, механика, раздатка, мосты, грязевая резина - можно смело хоть в Африку хоть в Новый Уренгой.
Сидеть в нем неудобно, все дрожит, шумит, после Прадо как - то все угловатое и архаичное но как же это по кайфу! Никаких бортовых компьютеров, датчиков и прочей ненужной электронной лабуды. Высоко ссижу, далеко гляжу - обзорность великолепная. Очень просторно. Не очень хорошая печка, равно как и кондер. Скрип панели - неотъемлемый атрибут езды. Хорошая ткань салона, не пачкается и приятна глазу. Третий ряд сидений когда - то был, но канул в лету.
На машине ездил и на охоту и на рыбалку, ведь бездорожье это ее стихия. Поставили лебедку, защиту картера, механические хабы, боди - лифт 2дюйма.
Ездовые характеристики неплохие. Но в городе на нем тяжело - тупое управление, вялый руль, крены, плохой разгон и тупой дизель.
Его стихия - лесные просеки, степи, поля, броды и грязевые хляби. Там ему привольно и хорошо.
Много всяких ниш и отсеков для мелочей, большой багажник, присутствует зарядка на 220 вольт.
Слабые места автомобиля - ШРУСы, рулевая тяга, задние крылья начинают ржаветь, места крепления запаски и сами петли задней двери. Также можно отнестм заедающие задние стеклоподъемник и дворник, но сделали быстро путем замены реле. Также места крепления порогов после езды по бездорожью - погнулись и один вырвало, пришлось варить. Рама - рассадник коррозии, требует чистки и ухода, в противном случае в один день можете обнаружить огромную дыру под ногами.
Также стоит обратить внимание при покупке на патпубки и шланги - они не лучшего качества и долго не живут. Случается, что слышен хруст из коробки при резком переключении, но это как мне сказали на СТО, обычное дело.
Автомобиль в приличном состоянии, пятидверный с дизельком на механической коробке, стоит порядка 10000 - 14000 у. е.
Стоит обратить внимание на "европейцев" - у которых присутствуют дополнительные фичи типа Вебасто, подогревов, раций и тд. Но такие редко встречаются.
В принципе все. Детская моя мечта, с трезвым взглядом взрослой жизни. И все же он тот самый, классный и крутой Паджеро!
— Плюсы:
Надежность, проходимость, простота в обслуживании, просторный салон
— Минусы:
Слабая ходовая, большой расход, гниющий кузов
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 1996

—

Анонимно

12 фев. 2014 в 19:29

5 оценка
Рекомендую

Наша дорогая машинка пережила с нами и долгие и грязные поездки на дачу, и переезд с одной квартиры на другую. Она наша помощница в семье. Машина с очень хорошей проходимостью. У нас на даче после дождя проехать очень сложно, мужу не раз приходилось доставать трос и вытаскивать застрявшие машинки которые не смогли преодолеть препятствие. Также зимой на дачу дороги не всегда почищены и полный привод автомобиля в этом нам очень помогает. Мы с легкостью проезжаем по любым сугробам. Так же она нам очень помогла при переезде, мы возили на ней всё что только можно, и мебель которая влезала, и вещи тюками наложенными под самый потолок в машине. Потом она нас выручала при стройке на даче и ремонте в квартире так как она нам очень успешно помогла перевезти все строительные материалы. Да конечно когда машина груженая ей очень сложно управлять и надо очень аккуратно ехать. Но зато мы справлялись с любыми проблемами в плане перевозки каких - либо необходимых вещей. Машина очень вместительная, проходимая и огромная помощница! Всем советую.
— Плюсы:
Проходимость, вместительность
— Минусы:
я не нашла
Время использования: 4 года
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

9 дек. 2013 в 17:35

5 оценка
Рекомендую

Раньше, никогда не думал покупать внедорожник, темболее дизельный, но 5 лет назад, решил продать свою Audi S4, и как оказалось, сделать это было невозможно, реально невозможно.
Подвернулся вариант обмена на Mitsubishi Pajero 2 1992 г. в. Европейца коротыша.
Ну я и решился.
Как оказалось в дальнейшем совершенно не зря, машина просто сказка! мечта рыбака, охотника или просто путешественника.
Автомобиль очень надежный, несмотря на то, что год выпуска был еще в прошлом тысячелетии.
Почти за 2 года эксплуатации автомобиля, на нем не сломалось ни одна деталь, менял только расходники (масло, фильтра).
Единственное, с чем мне пришлось повозиться - это кузов, машина, видимо, долго стояла в сыром гараже и прогнила насквозь, даже рама сгнила. Однажды, когда я ездил с семьей за грибами, на кочке, кузов упал на раму, прогнили стаканы на которых он стоял.
Пришлось загонять на полное восстановление, загнал к знакомым кузовщикам, хорошие специалисты, за 2 - е с небольшим недели было заменено почти все железо снизу, дуги крыльев, дно и. т. д.
Заплатил за работы недорого, всего в 500$ уложился.
За одно, пока машина стояла на ремонте, параллельно, плотно занялся электроникой:
На машине был установлен кустарным способом реле - регулятор зарядки, от какого то таза, точно от какого не помню уже. Естественно он сразу сгорел и зарядка пошла 16 вольт. Реле смастерил самодельное, мощное, так и продал с ним, уж очень было лень лезть и снимать генератор, чтобы поставить оригинал, а реле уже, до меня вывели наружу, на крыло.
Также установил подогреватель двигателя Webasto, проточный подогреватель дизтоплива, подогреватель фильтра и подогреватель бака, пропустил топливную магистраль через салон, чтобы зимой не мерзла, так как наслушался глупостей про плохую заводку дизелей в мороз, оторвать бы им язык, чтобы не вводили в заблуждение.
Как выяснилось позже, весь этот тюнинг был напрасным. Дельным, действительно, оказалось только установка подогревателя фильтра, ну и неплохим помощником был подогреватель двигателя Webasto (но это только в качестве удобств, заводилась машина и без него отлично).
Еще поставил новый звук, колонки, усилитель и на весь багажник сабвуфер, сигнализацию с авто запуском.
Провел ТО, заменил ремни, в том числе ремень ГРМ и ремень балансира, который, как выяснилось, был порванный, после его установки машина просто зашептала. Заменил датчик включения блокировки дифференциала задней оси. Отремонтировал приборы на панели, где показывает температуру и давление (высоту) и гироскоп (он потек). Заправил кондиционер, выяснилось, что в моей машине он старого образца и заправлялся R12 - м фреоном, дефицит, но друзья помогли, достали, заодно и денег сэкономил на услуге запарки, заправил сам.
Утеплил бак и отсек двигателя, залил зимнюю синтетику Elf 0W30, Кстати, очень хорошее масло проверенно в течении 10 лет, на всех моих авто. Мой отзыв Масло Elf 0W30
Купил новый аккумулятор AKTEX
Мой отзыв об Аккумуляторе АКТЕХ Азия
Вобщем, к зиме подготовился основательно.
Заводилась она у меня легче любой бензинки, в любой мороз, причем НА ЛЕТНЕЙ солярке! Неоднократно дергал "галстуком" как раз тех болтунов, которые поливали грязью дизели, мол плохо заводиться!
Зимой несколько раз вылезал из солидных перемётов, я люблю рыбалку, а клёвые места обычно труднодоступные!
Про машину не могу сказать ничего плохого, мне она очень нравилась. Была бы она не такая старая, наверное, не продал бы. Кстати, купили ее у меня сразу, как только дал объявление и дорого за 8000$
Следующую взял тоже, исключительно дизеля, Toyota RAV 4 и тоже не прогадал!
Мой отзыв о дизельной Toyota RAV4
Теперь опишу все плюсы в Mitsubishi pajero:
1). Надежность, автомобиль "не убиваемый"
2). Проходимость, со всеми блокировками и "понижайками"- залезет туда, куда на ногах не зайдешь! Плюс ко всему короткая база, отлично берет крутые подъемы и резкие спуски.
3). Всеядность, молотит любую солярку за здрасти, настоящий трактор!
4). Неприхотливость.
5). Несмотря на то, что это все же внедорожник, автомобиль достаточно комфортный и удобный, много всяких "удобств" и "приспособ" салон функциональный, легко все складывается, трансформируется. Много раз спал в нем, не сказать что пятизвездочный отель, но относительно комфортно, все сиденья складываются почти горизонтально.
Тот факт, что мой был 2 - х дверный, абсолютно не создавал неудобств пассажирам сзади.
6). Вместительный багажник, несмотря на то, что машина двух дверка, сложив задние сиденья, легко можно было возить одновременно 6 шт 200 литровых бочек ("подвернулась" халявная солярка).
7). Крепенький и относительно мощный двигатель, мне достался турбированный 4D56 с 2, 5 литрами.
8). Автомобиль легко продать, в виду его популярности.
9). Нет проблем с запасными частями, все, всегда есть в наличии.
10). Высокий клиренс, спокойно можно "скакать" по бордюрам.
11). Очень теплая печка, несмотря на то, что дизель.
Из минусов, только то, что автомобиль старый, всегда хочется всего посвежее. В остальном, абсолютно всем доволен, такое же мнение у моих домочадцев.
Вывод: для рыбаков - охотников и просто путешественников идеальная и надежная машина. Хотя и по городу на нем неплохо ездить.
— Плюсы:
Надежный, выносливый, проходимый, легко продать
— Минусы:
Устаревшая модель
Время использования: 2 года
Стоимость: 190000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2450 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 226 мм
Объём багажника: 220 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

30 сен. 2013 в 22:48

2 оценка
Не рекомендую

Машину покупал муж для себя. Основным критерием выбора были внедорожные качества, поскольку по дороге с дачи часто объезжает пробку через разбитое поле.
Паджеро брали новым, японская сборка особенно привлекала.
Машина сразу понравилась: внутри приятно сидеть. Не верх дизайна, конечно, но ничего отталкивающего. Удобно. На бездорожье отлично себя чувствует: высота и всякие блокировки - раздадки - все как положено.
Зимой, когда машине еще не было года, решили съездить покататься на карьер. Собственно, карьер ничем не примечательный, крутых горок нет, в сугробах дорожки проезжены (не мы одни там катаемся). Что сказать... хорошо, что с нами был друг на стареньком Ниссане Террано! Без них сидеть бы нам в сугробе еще долго!
После одного из подъемов что - то хрустнуло, потом еще раз хрустнуло... и передние колеса перестали крутиться. А мы на тяжеленной уже заднеприводной машине стали зарываться в сугров внизу карьера...
Починили по гарантии. Ремонт длился 1, 5 месяца. Подменной машины не было. Собственно, так долго ремонтировали, потому что деталь из Японии долго шла. Как оказалось, какая - то шестеренка превратилась в стружку (кажется, в дифференциале).
Когда машину вернули, мы были очень рады. Но через месяц - новая беда. На ровной почищенной от снега дороге машина перестала ехать вперед (хорошо, что рядом с домом). На нейтрали, на драйве и на реверсе - только задний ход. Хорошо, ни в кого не въехали!
Машину снова на гарантийный ремонт. Перебрали всю коробку передач. На этот раз деталь шла ну очень долго - 3 месяца жили без машины.
Забрали из сервиса и теперь не знаем даже, что делать. Вдруг где - то в поездке опять что - то сломается?
— Плюсы:
Приятный салон, отличные внедорожные качества
— Минусы:
Очень высокая цена, частые крупные поломки
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 1750000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

22 сен. 2013 в 17:08

2 оценка
Не рекомендую

На Паджеро отъездил шесть месяцев практически по 12 - 14 часов в сутки без выходных, особо хорошего об этой машине сказать не могу. Просторный салон впереди, но тесновато на задних сидениях, просторное багажное отделение. Печка греет хорошо, но кондиционер слабоват. Внешний вид пристойный. Вот, пожалуй, и все плюсы. Если попали в приличное болото, к тому же в колею выбрала не выйдет, несмотря на два вращающих моста, отсутствует блокировка заднего дифференциала. А если вас угораздило застрять, и был выключен передний мост, так вы его уже не включите, пока машина не начнёт движение. На скользкой дроге машина непредсказуема как корова на льду при всех включённых мостах. Сам слетал неоднократно при скорости 70 км. По расходу, это самая больная тема 3 литровый двигатель, а употребляет как танк, по городу минимум 18 литров, по трассе при движении со скоростью черепахи минимум 12 литров, при скорости 160 - 170 км., расход 25 литров. В обслуживании цены заоблачные. Потому и продал. Не оправдал моего доверия!
— Плюсы:
Просторный багажник
— Минусы:
Слишком много чтобы все описать

—

Анонимно

1 мар. 2013 в 19:29

5 оценка
Рекомендую

Тестировать автомобиль Mitsubishi Pajero IV мне приходиться с периодичностью около месяца. Все началось в 2010 году когда родственник купил его в Казани. Как тогда будучи еще новым автомобилем так и сейчас пройдя уже около 100 тыс. км. внедорожник заставляет себя уважать.
При первой поездке сразу понимаешь, что это далеко не у нас собранный автомобиль. Удобство управления, объятие кресел и уверенная посадка в них, интерьер сделанный из хорошего приятного на руку пластика и кожи. Да на коже стоит остановиться отдельно, потому как некие элементы из кожи на "торпедо" автомобиля это безумно красиво и удобно в плане уборки салон, но вот кожаные кресла это чересчур. Нельзя сказать, что они только у Mitsubishi неудобная не комфортная, но и у них еще она не получается, поэтому меховые чехлы нашли свое место в салоне автомобиля.
Салон у митсубиси паджеро весьма удобен и просторен. Багажное отделение позволяет перевезти при желании до 4 человек дополнительно, но разумеется вне закона, ради эксперимента. Удобно раскладывающиеся кресла позволяют расширить пространство практически для любого "адекватного груза для автомобиля.
Подытожив можно сказать, что автомобиль почти за 2 млн. руб. может показаться дороговатым на первый взгляд, но с прохождением нескольких лет и намотав километраж понимаешь, что он того стоит.
— Плюсы:
внешний вид, управление, мощность двигателя
— Минусы:
кожаный салон автомобиля
Время использования: 3 года
Стоимость: 1850000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

1 мар. 2013 в 18:14

4 оценка
Рекомендую

Отличное авто. Данный автомобиль приобрёл сознательно, правда хотел дизельный, в старом кузове, но в салонах оставались только бензиновые. Присутствовал в салоне и МПС в новом кузове, который стал выпускаться с 2008 года, а покупал я в январе 2010.
— Плюсы:
Хорош автомобиль. По эксплуатации всё нормально, по грязям едет
— Минусы:
Не самый лучший металл, а восновном минусов нет. Авто быстрое комфортное одним словом иностранное
Время использования: 2 дня
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

12 фев. 2013 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

Решил написать вам о паджеро. Честно, машина так себе. Не понравилась. Сначала напишу вам характеристики автомобиля о котором буду писать: двигатель 3. 2литра. 200 л. с. Год выпуска 2011. Коробка автомат. Полный привод. Шумоизоляция плохая. Печка тоже не нравится. В минус 30 при быстрой езде будет в машине холодно. Вот выглядит машина хорошо. С обгоном других автомобилей проблем не возникает. Так же у неё хорошие внедорожные качества. На силном морозе скрипит панель. Хорошая тяга начинается с самых низов. И на морозе плохо с прогревом, но это потому что дизель, много у каких дизелей проблемы с прогревом на морозе. Кушает литров 18 на сто км. при активной езде. Вообще если вы живёте где морозы бывают до минус 35, то берите лучше бензиновую, на морозе меньше проблем будет. А так машинка не плохая, по грязи ползёт на ура.
— Плюсы:
Проходимость. Вид
— Минусы:
Проблемы на морозе. Много ест

—

Анонимно

9 дек. 2011 в 22:09

5 оценка
Рекомендую

Взяли кредит и решили приобрести автомобиль, но не могли определиться какой мы хотим, долго определялись и присматривались, что нам приобрести. Остановились на Mitsubishi Pajero 1993 года, с двигателем марки 4д - 56. Мне очень - очень понравился салон!Единственное, что не понравилось, это печка - прохладно!На дороге чувствует себя уверенно, мягко, вольяжно. В целом автомобиль бодрый, главное найти его в хорошем состоянии.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, комфортабельность, электроника
— Минусы:
Коррозия на раме , в чем появляется проблема при постаноке - снятия учета
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 330000 руб
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

27 июня 2011 в 19:41

5 оценка
Рекомендую

Так получилось, что Mitsubishi Pajero Sport оказался моим первым автомобилем. Да ещё и на ручке! Я сначала вообще не представлял, как я буду ездить на такой махине... Пару недель ушло на адаптацию, а потом всё как по маслу) Автомобиль отличный! Подвеска неубиваема и для наших дорог подходит идеально! Бордюры можно не замечать вовсе. Ходовые качества меня устраивают. Разгон до сотни - 11. 8. Гонять на таком автомобиле - это дикость, но в потоке чувствуешь себя уверенно, особенно после 3000 оборотов. Чувствуется запас мощности. 170 лошадок, как - никак.Салон очень просторный. С посадкой проблем не будет. Жаль, нет регулировки руля по вылету, но мне это не помешало устроиться за рулем комфортно. Экстерьер весьма аскетичен, но со временем это начинает нравиться! Всё очень по - мужски! В салоне реально чувствуешь "внедорожную харизму". При этом всё очень удобно и находится под рукой. Привыкать долго не придётся! Шумоизоляция средняя. Чудес ждать не приходится, но для такой машины нормально.На трассе Митсубиси ведёт себя тоже весьма достойно! 160 - 170 км/ч идёт без проблем. Максимальная скорость по паспорту - 178км/ч. Так и есть. Может электроника не позволяет ехать быстрее, а может сказывается внушительная масса автомобиля. Тем не мене, быстрее 180 км/ч поехать не получится. А при максимальной скорости ехать очень комфортно! Дорогу внедорожник держит отменно!Ну и, пожалуй, самое главное! Бездорожье! Это настоящая стихия Pajero sport! Технические характеристики в этом вопросе говорят сами за себя! Но, это вторично. Главное - эмоции. Когда ты за рулем pajero sport тебе не важно, где есть дороги!Минусы. Куда без них? Расход топлива - основной минус для меня. 15л на 100км по городу в лучшем случае. В пробках и с включённым кондиционером 20+л... Достаточно не дешевое тех обслуживание. Но тут всё в сравнении. В итоге могу сказать, что Mitsubishi Pajero Sport это отличный автомобиль, как для города, так и для дальних поездок! Но его стихия - бездорожье!
— Плюсы:
цена, ходовые качества, просторный салон
— Минусы:
расход топлива
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

25 мар. 2011 в 21:10

5 оценка
Рекомендую

Честно говоря в автомобилях я не очень хорошо разбираюсь. Поэтому, когда наша семья решила приобрести авто, я целиком и полностью доверилась мужу. А он в свою очередь остановил свой выбор на Mitsubishi Pajero. Когда пригнал домой машину, мы с дочкой, пищали от восторга. Сам автомобиль большой, кожаный салон просто чудо. И что не мало важно, за год эксплуатации почти не вкладывали в машину денег. Но самое главное, наша машинка спасла жизнь нашему папе и мужу. Волею случая, муж попал в серьезную аварию и благодаря крепкому кузову авто и подушкам безопасности остался жив. Авто с которым столкнулись, превратился в кучу железа, а наша паджерка (так ласково мы называем джип) потеряла пару фар и помяла двери не сильно. После аварии решили машину не продавать. Отремонтируем и она еще нам послужит. Хочу сказать всем: покупайте крепкие машины, берегите себя.
— Плюсы:
прекрасный апарат
— Минусы:
много бензина кушает

—

Анонимно

1 фев. 2011 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Приветствую Вас дорогие читатели, хочу поделиться своим мнением и оставить свой отзыв о автомобиле Mitsubishi Pajero (2004).Автомобиль Mitsubishi Pajero является настоящим внедорожником, которому легко преодолеть даже самые трудные препятствия по бездорожью. Является настоящим японцем, с очень хорошим и надежным качеством работы автомобиля. Четыре ведущих колеса могут вытащить Вас практически из любой дрезины. Данный автомобиль с объемом двигателя 3. 0 литра, мощностью 170 л/сил. Очень мощный и прожорливый двигатель, расход бензина АИ 95 в среднем 15 литров на 100км. в летний период. У моего знакомого есть этот автомобиль, он покупал его с «нуля» и уже эксплуатирует более шести лет и намотал более 130тыс. км. - проблем от машины не знает, только меняет расходники (масло, фильтра, тормозные колодки один раз). Мне очень нравится в этой машине: хорошая динамика, удобство салона, вместительный багажник. А особенно понравилось, что машина эксплуатируется более шести лет, а кожаные сиденья выглядят как новенькие, почти совсем не вытянулись. В общем, машина сделана очень качественно и надежна, отличный настоящий внедорожник.
— Плюсы:
Отличная проходимость, высокий дорожный просвет, красивый, хорошее японское качество, удобный салон, вместительный багажник
— Минусы:
Дорогое техническое обслуживание, хороший аппетит, не понравился дизайн передней панели управления. Трудно самому производить ремонт
Время использования: 6,2 года
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2004

—