Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 окт. 2016 в 16:40

4 оценка
Рекомендую

Я владелец этого автомобиля уже 6 лет. У него много плюсов, но минусы тоже присутствуют.
Из плюсов могу отметить высокий клиренс, который даёт много возможностей на бездорожье, но этот автомобиль комфортный и в городе, ведь у него достаточно просторно в салоне, приятная приборная панель, да и торпеда в общем.
Через 10 лет после выпуска этого автомобиля, у него сгнил почти весь кузов из - за небрежного обращения прежнего хозяина, поэтому после покупки автомобиля, потребовался целый год на то, чтобы его довести до идеального состояния.
Автомобиль стоит своих денег, вед соотношение цена/качество очень радует.
— Плюсы:
Внешний вид, комфорт, проходимость, цена
— Минусы:
Большой расход топлива
Время использования: 6 лет

—

Анонимно

6 июня 2016 в 20:21

4 оценка
Рекомендую

Владею машиной Mitsubishi Pajero Pinin 2003 года МКПП. Он несколько отличается от IO - "пенёк" пятидверный, на постоянном полном приводе 50/50, без понижайки и блокировки. За три года машина меня не подводила и в принципе очень мне нравится, имеет огромное количество плюсов, хотя и минусы имеют место быть.
Из плюсов: даже при очень скоромных лошадках авто очень проворный - на обгонах резво разгоняется. Великолепно держит дорогу, в чем убеждалась огромное количество раз. Помню как ехала по трассе под проливным дождём, таким, что дворники просто не справлялись, в колее вода, большая часть машин останавливалась на обочине и пережидала ливень, а мой пенёк спокойно нёсся по трассе на крейсерской скорости около 100 км/ч и даже не пытался вылететь из колеи или проявить хоть какое - то недовольство. Также машина отличается очень удобным креслом водителя - сидишь довольно высоко, всё отлично видно. Отличный обзор, так как большая площадь остекления и очень большие боковые зеркала (во всяком случае для такого размера машинки). Прекрасные фары - большие, света дают много, при правильной постановке не слепят на трассе водителей встречных машин. Надёжная коробка передач, хорошая геометрия для внедорожника, короткие свесы, очень приличный клиренс (на поребрики заползает без проблем, по лесу между соснами бегает, по убитой лесовозами дороге с налитыми водой ямами ползает, отлично переживает гидроудары). Средняя степень прожорливости для полноприводной машины - зимой по пробкам с печкой 13 литров, по трассе 8 - 9 литров при стабильной скорости порядка 100. По штату 95 бензин, но ест и 92.
Из минусов: габариты! Машина объективно маловата. Комфортно в ней максимум вдвоём и то, если оба человека не очень большие. Да, на малые расстояния по городу можно и большим числом народа впихнуться в салон - как - то была необходимость, пришлось утрамбовываться троим на заднее сиденье, а одного пассажира вообще в багажник пихать, но это скорее исключение, потому что на заднем сиденье взрослому человеку ехать не комфортно - для ног очень мало пространства. Практически крошечный багажник - помещается только два 16 - х колеса и то стоя и полубоком. На водительском кресле удобно, но с оговоркой - водитель должен быть роста не больше 175 и худой, иначе уместиться можно, но комфортного вождения не получится - слишком узко. И ещё один минусик - предельная скорость 120 - 130 км/ч, дальше машина просто начинает отрываться от земли, впрочем это особенность всех внедорожников - не для гонок они предназначены. Ну, и пожалуй, не очень удобно, что крышка багажника открывается не вверх, а вбок - требует значительного расстояния до стоящей сзади машины.
Про ремонт: относительно недорого практически всё, если, конечно, не ремонтироваться на дилере и в навороченном сервисе. Авто с МКПП очень ремонтопригдно, лечатся практически все болезни, очень много ремкомплектов (получается в разы дешевле, чем менять запчасть в сборе - у меня из последнего накрылся рабочий цилиндр сцепления - новый 3000 р., б/у 1700, а ремкомплект 400). Из детских болезней: кардан - просто снашивается и начинает течь масло из коробки, в результате, если прошляпить этот момент, то может и коробка выйти из строя. Ещё раз в два года придётся разориться на крестовину кардана, правда эта поломка возникнет, если часто кататься по плохим дорогам. Лампочки в фарах - живут максимум полгода даже самые дорогие - просто колдовство какое - то, зато меняются они без заморочек и отвинчивания фар. Хуже обстоят дела с кузовным ремонтом - новый оригинал довольно дорогой, а б/у кузовню найти довольно проблемно - таких машин мало.
В резюме: машина надёжная, проходимая, но больше подойдёт для женщины или не самого большого мужчины.
— Плюсы:
обзор, проходимость, резвость
— Минусы:
габариты
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1834 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

13 мая 2016 в 17:42

4 оценка
Рекомендую

Недавно приобрела себе такую машину. Очень долго выбирала, чтобы была проходима везде максимально. Очень понравилась. Чувствую себя уверенно за рулем. Нравится мне и моей семье.
— Плюсы:
Комфортная и удобная в управлении
— Минусы:
Ездит на бензине
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

—

Анонимно

1 фев. 2016 в 16:38

5 оценка
Рекомендую

Продав MMC Galant мы очень долго искали машину. Ну не было на рынке адекватных предложений: то битая - перебитая, то цена космос. Чего мы только не смотрели: и митцубу, и субару, и тойоту, и сузуки... Список я могу продолжать долго, вы сами можете представить, сколько машин было просмотрено за три месяца поисков. И тут нам подвернулся MMC Pajero IO. На фотографии машинка смотрелась грустной и одинокой, но в приемлемом состоянии. Приехали. Попутно выписав 10к номеров от других предложений мы решили устроить шопинг - тур. Первое объявление. Продавала машинку приятнейшая женщина ввиду ненадобности: затяжной декрет привел к тому, что коротыш стал откровенно маленьким для растущей семьи. Осмотр на месте, нас все устроило, хозяйка честно сказала, что течет коренной. И... мы дали задаток, не став загонять на подъемник. На следующий день муж оформил машину и пригнал ляльку к нам во двор.
Скажу коротко: машина просто огонь!
Не смотря на свою миниатюрность - полноценный внедорожник.
Короткая база, высокий просвет, раздатка Супер Селект. Внутри музыка, климат, вся эта электрика, что и положена 100% японцу. Правый руль. И ощущение, что эта машина специально для тебя.
Правда резина стояла всесезонка в, скажем так, уставшем состоянии. Были планы обзавестись новой, но как то не срослось.
Под капотом "страшный" 1, 8 GDI. Принес ли он нам хлопоты? Нет. Абсолютно нормальный двигатель, не капризный, экономичный. Лили строго 92 - й, расход колебался в пределах 10 - 12 литров по городу. По трассе падал до 8. По бездору поднятия расхода сильно не заметили: 12, 5л.
С запчастями есть небольшие проблемы. Так как этих машин у нас мало, то приходилось кое - что заказывать: тормозные колодки, свечи. Но запчасти не дорогие.
За чуть больше 1, 5 года активной эксплуатации из поломок - заело механизм отодвижения переднего пассажирского сидения. Этот вопрос решился быстро и своими силами. Проходили ТО планово: масла, фильтра и тп.
Для городских условий сложно придумать машинку лучше! Этого мнения я не изменю, пока мне не попадется экземпляр, что сможет переплюнуть IO - шку. Парковаться можно везде! Машин узкий и короткий. Любая дырка для него. Бардюр, сугробик, яма, лужа? Пффф... Ну а правый руль дает возможность хорошо прижаться к бордюру не сильно напрягая мозг. Посадка как всегда плюсом: высоко сижу, далеко гляжу.
Ходовые качества сильно порадовали! Свесы короткие, база короткая! Да, козлит. Но оно того стоит. Ход колеса шикарный. И по пескам погонять, и по грязи покататься. Еще раз спасибо за раздатку, просто не заменимая вещь.
К слову, своим ходом мы поднялись на Мынжылки. На этой высоте, 3100 метров, машина ведет себя точно так же, что и в городе, кислородного голодания нет.
Внешне коротыш очень симпотный: все те же породистые паджеровские черты, рубленый кузов, полноразмерная запаска на задней двери, как и положенно качественному внедорожнику.
Только вот места маловато. Багажник маааленький. Нет, в него спокойно войдет пару ведер водоэмульсии и мешок штукатурки. Но очень часто мне приходилось откидывать заднее сидение для перевозки более - менее габаритных грузов. Ну а если не заниматься грузоперевозками, то жить можно.
Наверное, он так бы и жил со мной, если бы не решение о приобретении нового авто.
— Плюсы:
проходимец, экономичный, не дорогой
— Минусы:
прощаются
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

24 янв. 2016 в 20:23

5 оценка
Рекомендую

У моего друга такой автомобиль. Взял его съездить на рыбалку. Проходимостью этого автомобиля был очень удивлен. Машина проходила в таких участка дороги где почти до зеркал воды и не глохла. В салон ни одной капли не проникло. Герметичностью доволен.
Конечно кушает она хорошо, когда даешь ей в хвост.
В машине есть все: кондиционер, кожаные сидения с подогревом, круиз и т. д.
В машине едешь как на танке. Сидишь высоко и едешь быстро. Мне нравится она надежная: полный привод.
Мотор не капризный. Тихо работает. Зимой с пол - тыка заводится. Мощности в этой машине хватает для комфортной езды как по городу, так и за городом. Шикарный авто.
— Плюсы:
Полный привод
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

24 янв. 2016 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

В целом машина хорошая как бюджетный вариант для семьи с детьми и любителей выездов на природу. По своим качестве не чем не уступает полноценным внедорожникам, так как присутствует полный привод, который является отключаемым, при этом, не электронным, а механическим, что является большим плюсом для машины! Еще большим плюсом для данной модели является наличие большого количества запчастей, в том числе для рестайленга. За все время эксплуатации каких то существенных проблем с машиной не было, единственно периодически приходилось чистить инжектора, так как двигатель с прямым впрыском топлива (GDI)! В целом можно сказать, что машина среднего уровня.
— Плюсы:
Хорошая проходимость
— Минусы:
Мало мощности, летят передние ступичные подшипники
Время использования: 5 лет
Стоимость: 430000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

20 дек. 2015 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

купил сей аппарат случайно (искал совсем другой), подкупило отличное техническое состояние. Вискомуфта оказалась нерабочей и выяснилось это зимой, так что режим фул - тайм мне не светил. Проходимость за счет короткой базы и хорошей резины более чем достойная, плюс лсд мост сзади. Но джидай тупил на холодную и это напрягало. И траверс под раздаткой стльно уменьшал внедорожные возможности (висел на нем не раз)
— Плюсы:
серьезные внедорожные характеристики
— Минусы:
низкая крейсерская скорость
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

28 авг. 2015 в 16:01

4 оценка
Рекомендую

Машинка 2002 года выпуска, очень хороший не большой вне дорожник. Дня охоты и рыбалки проедет где угодно. Есть небольшой минус маленький багажник. Мне приходиться складывать задние сидения если собираюсь в поход. Салон удовлетворяет, но зади места маловато, немного не удобно, некуда ноги девать. Коробка автомат, кондиционер, маленький бюджетный джипик. Раз ход бензина тоже радует. У меня со временем забился кондиционер, пару раз приходилось чистить. Немного дорого обходиться обмен резины, но в целом с ремонтом проблем нет, и запчасти приемлемо не дорогие по с равнению с другими марками машин. У меня это автомобиль уже 10 лет, и менять желания нет
— Плюсы:
раз ход топлива, ремонт
— Минусы:
салон
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

25 мар. 2015 в 15:22

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, три года назад я стал счастливым обладателем внедорожника Mitsubishi Pajero IO 1998 года выпуска.
Вот такого красавца:
Автомобиль взял в себя только лучшие качества, надежен и практичен,
прекрасно подходит для охоты, рыбалки и активного отдыха. У меня этот автомобиль уже пять лет и нечего плохого я про него сказать не могу, это просто находка для всей нашей семьи. На этом автомобиле мы ездим везде и отдыхать и по городу. Благодаря его высокому клиренсу в 205 миллиметра и подключаемого полного привода с раздаткой SuperSelect 4WD как и у больших Mitsubishi Pajero, ни ямы, ни грязь, ни бордюры ему не страшны.
Как то мы поехали отдыхать дикарями на двух машинах и мне пришлось цеплять прицеп чтобы вошли все вещи и нам пришлось штурмовать грязь. Так вот я на своем Mitsubishi Pajero IO включаю все блокировки и плюс пониженную передачу и проезжаю боле менее спокойно, правда прицеп маленько грязи зачерпнул во внутрь. Грязи там было по колено, а рост мой почти два метра, что не мало, а за мной ехал Mitsubishi RVR тоже полный привод, так вот он там сел.
В обще я живу в своем доме и мне часто приходится таскать прицеп, то за дровами, то за землей ездим. И что примечательно, что машина прицеп почти не чувствует, при объеме в 1. 8 литра. Что хочется сказать о двигателе: двигатель 4G93 GDI, не смотря на все отзывы о GDI двигателе, я могу сказать если заливать нормальный бензин как написано в его характеристиках АИ - 98, то машина ведет себя более чем адекватно. И еще благодаря его не большого размера, а это ширина 1680 миллиметра, длинна 3975 миллиметра и высота 1700 миллиметра очень легко парковаться и перестраиваться в пробках. Машина так легка в управление что даже девушка сможет ездить на ней. Мая жена постоянно ездит на этом авто.
Теперь о плюсах:
очень удобный и красивый велюровый солон с элементами кожи.
Водительское кресло регулируется в двух плоскостях.
Гидроусилитель руля, что предает особый комфорт в управление автомобилем.
Кондиционер и очень теплая печка.
Автомобиль очень хорошо откликается на педаль газа.
Раздаточная коробка SuperSelect 4WD как и у больших Mitsubishi Pajero.
Не очень большой вес всего в 1330 килограмм.
Минусы:
я увидел только один это не большой багажник.
Ну и на по следок, очень рекомендую этот автомобиль всем людям с активной точкой зрения.
— Плюсы:
Удобный и комфортный авто
— Минусы:
Маленький багажник
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1834 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 358 л

—

Анонимно

19 мар. 2015 в 21:13

5 оценка
Рекомендую

Эту прекрасную машину заказал в Германий 5 лет назад (бу). Привлекло внимание то что он маленький но все же внедорожник. Можно спокойно переходить из 2wd на 4wd есть пониженная скорость. При 2wd расходует меньше топлива, ездит быстрее.
Тяга достаточно хорошая, но разгон с места слабоват. Как машина крепкая, не дорогая в обслуживаний, но требует бензин хорошего качества 95 как минимум. Ни то со временем топливная система дает о себе знать. Запчасти доступные и не дорогие. По горам можно выезжать на ней смело и уверенно, там она в своей стихий.
Сильный и очень терпеливый двигатель, при условиях когда не относишся к нему бережно.
Вобщем терпит все и держит все невзгоды как настоящий мужчина при таких данных что далеко от совершенства.
Лично советую!
— Плюсы:
Практичная для семьи. Машина хороша для перевозки небольших предметов. Удобная в пользований.Не требует больших затрат на ремонт.Задний мост. Выдерживает длителтную езду
— Минусы:
Маленький богажник. передняя ходовая часть слабая, как минимум переберать нужно 2 раза в год. Звукоизоляция желает лучшего. Экран диспдея может отказать в работе,если перестоит на жаре
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 янв. 2014 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

В 2006 году, как любитель рыбалки и природы, приобрел праворульное исполнение IO (1999 г. выпуска). Интенсивно эксплуатировал машину 5 лет. Влюбился, оценил инженерные задумки и их японское качественное воплощение. Все страшилки про непотребный российский бензин, недолговечный ТНВД, слабую трансмиссию и др. - отмел напрочь. Даже расположение правого руля полюбил за ряд удобств. Обзор дороги великолепен. Но угрозы запрета правого руля вынудили продать машину. При выборе новой машины ориентировался на формат и дорожные качества IO, а он оказался не великим. Предпочел купить Пинин. Достался в очень хорошем состоянии - 2003 года выпуска. Отличия от IO есть, но не значительные. Эксплуатирую 3 - й год и не жалею о выборе. Пинин более адаптирован к России, во всем. Опыт эксплуатации научил без проблем проводить (собственными руками), техническое обслуживание, замену ресурсных деталей, изучить устройство двигателя и электронику. Автомобиль очень простой и надежный, а уж вне дороги, если не садить на мосты, преодолеет многие препятствия. Особо отмечу АКПП. Создатели автоматической коробки передач дали ей название - Суперселект. Супер заключается в ее многофункциональности и надежности. В процессе движения, в зависимости от дорожной ситуации и состояния дороги, можно легко включить второй мост, перейти на пониженные передачи, а перед особо тяжелым участком дороги можно включить блокировку вращения колес, что значительно повысит проходимость автомобиля. Он настоящий внедорожник. Жаль, что эту машину больше не выпускают, для России это очень пригодное авто.
— Плюсы:
Удобный формат, прост в ремонте и обслуживании, имеет хорошие внедорожные качества
— Минусы:
Нет трансформации сидений в ровную кровать. В заднем ряду ноги не вытянешь
Время использования: 2011-2014
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

21 янв. 2014 в 17:20

4 оценка
Рекомендую

Ездил на данном автомобиле сам и на пассажирском сидении, был данный джип. Данный джип еще из тех времен, когда автомобили делали на века! И этот джип был и есть надежным и добротны автомобилем. Силуэт и по сей день остается востребованным и актуальным. За то время что мой друг владел данным автомобилем, он сменил на нем прокладку цилиндров. масленые фильтра и кулеры. И все, все остальное время автомобиль держался молодцом и не волновал владельца! Ездили на нем от Москвы до Сибири, проехали сотни километров. На заднем сидении сидеть достаточно удобно, особенно в компании друзей! По проходимости это отдельная песня! Автомобиль довольно мягкий, подвеска упругая и гибкая - то что надо по нашим дорогам! Но не стоит забывать, то что на нем установлен АКПП и не нужно залезать далеко в брод. Фанатам марки и просто любителям качественных и надежных японских внедорожников советую покупать без вопросов - не броский, надежный, хорошо едущий джип! Но не покупать на последние деньги! Возможно наткнуться на некачественный экземпляр.
— Плюсы:
Проходимый, надежный
— Минусы:
Старый

—

Анонимно

13 дек. 2013 в 20:45

4 оценка
Рекомендую

Отличный внедорожник, имеет большой клиренс, полный привод, сидишь как король на троне. Кузов не гниет, краска не облезает. Двигатель не прихотлив, езда в удовольствие.
— Плюсы:
Хорошая проходимость
— Минусы:
Очень много весит

—

Анонимно

11 дек. 2013 в 19:53

4 оценка
Рекомендую

На Mitsubishi Pajero IO ездил около трех лет, приобретал автомобиль подержанным. Машина прекрасно подходит как для города, так и для поездок на рыбалку или охоту. Внедорожник отличает высокий клиренс и большая площадь остекления, благодаря которой из салона обеспечивается великолепный обзор.
Под капотом IO располагается 1, 8 л. двигатель GDI. Мотор достаточно динамичен, прекрасно реагирует на педаль газа. Несмотря на отзывы других автолюбителей, у меня проблем с двигателем не было. Приходилось периодически чистить форсунки и впускной коллектор, но это в расчет не принимаю. Основное внимание при эксплуатации такого мотора следует уделять топливным фильтрам. Менять расположенный в баке топливный фильтр необходимо через каждые 7 - 8 тысяч км, в противном случае могут быть проблемы с ТНВД (топливным насосом высокого давления). Его ремонт обходится очень дорого. Кроме того, меня не раз спасал дополнительный фильтр, установленный на топливной магистрали. За три года несколько раз менял подушки на двигателе. Обычно они рвутся после любой более или менее серьезной поездки по бездорожью. Как говорят специалисты, подушки являются одним из самых проблемных мест Mitsubishi Pajero IO.
В салоне комфортно, но без особых изысков. Присутствует весьма неплохая аудиосистема и минимальный пакет электронных систем. Просматривая отзывы о Pajero IO не раз встречал жалобы на плохо подогнанные детали салона. Действительно, периодически их приходится проклеивать. Отделка салона основана на сером велюре, качество используемых материалов хорошее. Свободного места в салоне хватает, на задних сиденьях с комфортом размещаются три пассажира.
Подводя итог можно сказать, что любителям слишком комфортной езды Mitsubishi Pajero IO может не понравиться. Автомобиль обладает хорошей динамикой и уверенно работает в городе, но основное его предназначение - это бездорожье. Тем не менее, подключаемый полный привод иногда оказывает серьезную помощь и в городских условиях.
— Плюсы:
мощность, динамика, полный привод, низкий расход
— Минусы:
необходимо постоянно следить за состоянием двигателя
Год выпуска авто: 1999

—