Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 апр. 2017 в 15:46

5 оценка
Рекомендую

Езжу на дизельном Паджерике с 2012 года. Покупал с пробегом 164000 км. сейчас на спидометре 312000 км. Очень уверенная на дороге машина, едет как утюг. Грязи не боится. По стоимости и сложности техобслуживания точно такой же автомобиль как и обычный седан. Расход ДТ в пределах 12 литров по городу(пробочная Москва). 3 ряда сидений для большой семьи. Климат контроль для всех пассажиров сидящих сзади, и не все солидные автомобили могут этим похвастаться. Эту машину можно и даже нужно немного усовершенствовать установив на неё такие полезные вещи как Webasto, и сепаратор для очистки топлива. Машина скажет Вам спасибо и прослужит дольше.

— Плюсы:
Вездеходность, уважают на дороге, комфорт, 7 мест

— Минусы:
Чувствительный к плохому топливу, дорого ремонтировать ТНВД

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 243 мм

–

Анонимно

8 фев. 2017 в 18:55

4 оценка
Рекомендую

Большая машина, отличная проходимость, отлично чувствует себя на Российских дорогах, очень вместительная, высокий клиренс, бензиновый движок, что не очень хорошо так потребляет большое количество топлива, еще один минус на него очень дорогие автозапчасти, в принципе все японские машины достаточно хорошие, особых поломок на нем ни замечают, в машине постоянно тепло так как стоят две печки, эта машина отлично себя чувствует на бездорожье, гололеде, не очень радует ее расход 10 - 11 литров на 100 км, 800 тыс. км для него то только рассвет сил, кто хочет ездить на авто и ни менять его около 8 - 10 лет очень подходит. Ну и в принципе могу многим посоветовать это авто, очень хорошо подойдет для семейных поездок за город !

— Плюсы:
Большая машина, внедорожник ,высокий клиренс,отличная проходимость,комфортабельный салон,большой пробег

— Минусы:
Дорогие автозапчасти,большой расход топлива

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3291 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 352 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

28 сен. 2016 в 19:08

5 оценка
Рекомендую

Привет всем читателям этого отзыва! Я вам хочу поделиться впечатлениями о этой машине.
Обладатели этой машины люди счастливые, так как у них есть эта машина. На ней хоть по горам хоть по лесам. Салон очень комфортный, хорошее сцепление с дорогой. В ней вы будете чувствовать себя безопасно, и королем дороги, вам друзья будут завидовать то - что у них нет такой прелестной машины как у вас. Багажник очень вместительный, управляемость и дизайн машины на уровне машины президента, быстро разгоняется. Вообщем всем надо такую машину, без нее никуда, да еще чуть не забыл на ней я гонял 7 лет и она в отличном состоянии, как я и говорил это чудо!

— Плюсы:
Выше перечислены

— Минусы:
минусов нет

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2563 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 169 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

22 сен. 2016 в 21:37

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Mitsubishi Pajero III 2003 года выпуска 3. 5 GDI 203 лошадки. Плюсы:
Высокая посадка и клиренс позволяет проезжать в труднодоступных участках, залезать на бордюры.
Огромный салон, + два выдвижных сидения для пассажиров в багажном отделении, лишним никто не будет))
Большой багажник, дверь багажника открывается не вверх, а в бок.
Хороший обзор - регулируемые и удобные зеркала заднего вида. Единственная мертвая зона со стороны стекла заднего пассажира.
Для джипа небольшой расход топлива - у меня 10 - 12 по трассе, 15 по городу! ДА, многие удивляются)
Удобные сидения - после долгой дороги спина не болит.
Переключаемый полный привод.
Ручная коробка передач - очень важная деталь в путешествиях. И такие возможности, как блокировка дифференциала, пониженная передача. Каталась в Тамбовской губернии после двухдневного дождя по чернозёму - обошлась без трактора)
Пару раз участвовала в авариях: Кузов даже не царапается, а бампера пластик - могут даже не сломаться, а только согнуться и самостоятельно выпрямиться.
Минусы:
нет люка в моей комплектации(
ТНВД - это болячка не только дизельных двигателей. До сих пор мучаюсь с ним, вкладываю деньги.( Это зависит от качества топлива - короче в России это проблема!)
Нет возможности именно с этим двигателем установить ГБО.
В общем очень хорошая машина, только требует тщательного ухода.
Надеюсь мой отзыв поможет! Ни гвоздя Ни жезла!

— Плюсы:
Небольшой расход топлива, качество сборки, проходимость

— Минусы:
Реакция на наше топливо

Время использования: 2 года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

29 июля 2016 в 21:53

4 оценка
Рекомендую

Хороший авто... купил при пробеге 220 т продал 460 т за всё время эксплуатации ремонтировал только подвеску почти каждый год по мелочи и коробку автомат небольшой ремонт на 20 т и ВСЁ...

— Плюсы:
Вместимость, надёжность, проходимость, недорогой ремонт + половина работы можно сделать самому ели руки не кривые, цена на БУ машины

— Минусы:
Жесткая подвеска для задних пассажиров...(едешь как в УАЗики)

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 214 мм

–

Анонимно

3 июля 2016 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

На данной машинке ездил 1 месяц(друг уехал отдыхать, а я продал свою машину и ждал новую в салоне)
Первая поездка была из аэропорта. Сев за руль после седана(было довольно высоко и не понимал совсем габариты авто)дорога была просто сказка не какие ухабы и выбоины на дороге совсем не чувствовались полная тишина в салоне не каких лишних звуков, только приятный рев мотора который который сочитался с динамикой этого танка.
Приехав во двор дома я долго не мог припарковаться т к не совсем понимал габариты авто уж очень он был для меня большой.
К габаритам я привык только спустя дня 3, честно говаря этот автомобиль толкает тебя на нарушения правил(уж очень сильно хочется нажать педаль газа в пол и оказаться далеко впереди других машин)
Машинкой я пользовался летом и было довольно жарко, но кандер работал так хорошо что уже через 2 минуты в салоне было уже очень комфортно.
За месяц один раз выбирался на природу, с друзьями на рыбалку. Танк он и есть танк прет и на бездорожье тихо медленно но прет. Заежали туда от куда и не думали что выедем. В одной из таких канав даже УАЗ наш застрял, а я проехал да и его еще вытащил.
За месяц моей эксплуатации не было не одной поломки.
Но со слов моего друга авто очень дорогое в обслуживании в год он тратит на ремонт порядка 150 - 200 тысяч. Ая только почувствовал его апетит на топливо около 18 литров по городу и то при спокойной езде.
Если у вас нет 200 тысяч в год на обслугу авто, то не стоит его брать, а если есть то это та самая машина которая вам подойдет и поднимет вашу самооценку.

— Плюсы:
шумка,динамика,статус

— Минусы:
расход топлива,содержание

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2591 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1659 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

10 июня 2016 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Это была первая машина (сначала во владении был невысокий городской паркетник на механике), на которой я научилась уверенному вождению. Высота джипа позволила вдоволь напрактиковаться по полям и проселочным дорогам, распугивая курей, мелкий рогатый скот и деревенских алкашей, а позже, не опасаясь бордюр, освоить "город".
"Пыжик" мне достался 2006 года выпуска, на дизеле, 5 - дверый и монументально - черный). Несомненный плюс авто, особенно при обгонах - это его леворукость (в регионе, в основном, народ ездит на праворульных японках). Второе - высота: отличный обзор, правда, если Вы небольшого роста, возможно, придется подкладывать подушку под пятую точку, хотя бы первое время. О третьем плюсе чуть позже.
Спустя год эксплуатации автомобиль стал внезапно глохнуть, моргая датчиками приборной панели (особенно "приятно" это было на перекрестках, я словно вернулась во времена своей первой механической "дровины"). На сервисе вынесли сокрушительный диагноз - ТНВД (вот он, первый минус дизелей - жертв некачественного топлива одной из самых богатых нефтедержав Мира). После затратного ремонта и по просшествии двух лет эта же "болезнь" вернулась. Увы, в нашей стране это не лечится. Очередная пересадка главного органа. Совет: ставьте сразу сепаратор.
Едем дальше. "Пыж" был проходим, как и все джипы, но где только мы не застрявали (в лесу, на горе, в реке, в море, тупо в болотистом поле - всюду). Машина стала знаменитостью в округе, ибо на ее очередное вызволение стягивались все джипообразные товарищи в радиусе 50 километров, а китайские трактористы, мирно трудящиеся на многочисленных арендованных полях, уже шугались нас, резко меняя траекторию движения, едва завидев в окрестностях грязно - черный танк. Бывали и такие случаи, когда мы выезжали на помощь кому - то и в результате это заканчивалось очередной экранизацией "Репки" (в роли репки, сами понимаете, кто). И все из - за большого веса машины (масса без нагрузки - 2100 кг), достаточно узких колес и постоянно загруженного салона (рыбалки/охоты/моря/природы/холодильники). Позже на днище была установлена защита, которая только усугубила способность Паджерика прилипать пузом к грязи, иногда намертво. Хай Джек - тоже ерунда, кстати. Возможно, помогла бы замена прокладки (между рулем и сдением), но к таким кардинальным мерам категорически не хотелось прибегать.
Попадала в аварию на трассе. Очень надежная машина, принимает весь удар на себя, в ней реально продумана защита пассажиров.
Для города - функциональное, комфортное и эффектное авто, но все же не советую, места для парковки искать замучаетесь, как и заправлять (по городу расход раза в два больше).

— Плюсы:
Как у всех джипов, +надежная защита пассажиров

— Минусы:
Сразу готовьте деньги на ремонт, тяжелый, как рояль

Время использования: более 5 лет
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 235 мм

–

Анонимно

25 мар. 2016 в 15:46

5 оценка
Рекомендую

Машина огонь, проехал на ней 50000 км за пол года не разу она меня не подвила красавица моя. За 5 лет пользования автомобилем на обслуживание потратил всего 30000 тысяч. Хотя я на ней проехал более 300000 тысяч километров. Проходимость у машины отличная благодаря ей покарил очень много мест куда на обычной машине просто не проехать. Я на ней реки проежал вода дохадила до уровня капота я думал что произойдёт гидро удар но этой машине хоть бы хны, двигать не заглох в салон воды практически не попало так как очень хорошие уплотнители. Все кто хочет брать такую машину всем советую. Взяв эту машину вы не будите знать горя.

— Плюсы:
все плюсы в отзыве

— Минусы:
как мне кажется их нет

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2246 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

12 фев. 2016 в 18:16

5 оценка
Рекомендую

В который раз убеждаюсь в качестве этого прекрасного автомобиля. Неоднократно им пользуюсь, являюсь владельцем этого красавца уже 2 года, и до сих пор все в порядке. Жалоб нет, одни только наилучшие пожелания!

— Плюсы:
комфорт, качество, удобство, наслаждение

— Минусы:
минусов как таковых нет

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2972 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 235 мм

–

Анонимно

30 янв. 2016 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать о своей ляльке, о нашем пыжике.
Машина досталась нам, можно сказать, по наследству. Ее пригонял наш дедушка с Арабских Эмиратов в 2006 году. Да, нульцевую. С тех пор машинка у нас в семье, последние 3 года владеем ею мы с мужем.

Араб... Немного страшно слышать эти слова, когда разговор начинается о машинах. На самом деле ничего страшного в том, откуда притащена машина нет. Какая разница? Япония, Германия, Эмираты? В любом случае мы упираемся в состояние и комплектацию.
К слову, у нас не самая топовая комплектация: нет мультируля и подогрева сидений, полного подогрева лобового стекла.
Но давайте перейдем уже к машине.
3, 0 бензин, тот самый 6G72, раздатка Super Select, адаптивный пятиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения передач, в народе типтроник.
Ну что я могу сказать? Не прихотлив к бензину, кушаем 92 - й. Расход колеблется от 13 до 18 литров на 100/км по городу, по трассе расход падает до 9 - 10. По бездору поднимается до 20 - 22. Стараемся лить приличный бензин. Иногда балуем - с его 95 - м. Расход считаю адекватным на 2 тонны металла.
Динамика машина средняя. Это не гонка - гонка. Набор скорости плавный. Не тупящий, а плавный. Скорость держит хорошо. Крейсерская скорость 90 - 100 км/ч. На 120 начинает звенеть ограничитель скорости. Тынь - дынь. Тынь - дынь. Тынь - дынь.
Я крайне довольна работой раздатки, ее удобством! Что бы включить полный привод, не нужно останавливаться. И не нужно выходить из машины. По говнам поездить на наш век ее за глаза хватит.
Относительно кузова... У нас стальная крыша) Кто ездил по трассе на 4 - м поколении поймет эту прелесть. Нет гула. Шумоизоляция средненькая. Желательно делать обесшумку, обязательно по аркам. Штатный магнитофон хороший, но его уже не хватает. Мы его меняли на Panasonic. Так же недавно поменяли и колонки, теперь в круг стоят Herts. Собственно больше ничего по салону и не делалось больше. Только сухая и влажная уборка.
ТО проходим планово, работы по регламенту. Не могу сказать, что машина дорогая в обслуживании. Как бы все запчасти есть, стоят доступно. Самое главное, нет ощущения, что мы живем на СТО.
Рама интегрированная. Подвеска независимая многорычажная. Все еще родная. Меняли мы только аморты в прошлом году. Ну как в прошлом) В 2014 по осени. Хотелось бы что - то понаворочаннее, но решили все таки поставить каябу. Относительно независимой... Мне нравится. Ход мягкий, шикарно проглатывает ямки и неровности покрытия дороги, из минусов могу отметить легкое раскачивание на ухабах. Ход просто отличный. Особенно это заметно в песках и по камушкам. Получаешь просто невероятное наслаждение. Но всегда есть но. Электроника душит! Противозаноска не отключается на все 100%! Имеет свойство самостоятельно включатся, если так решит бортовой компьютер исходя из поведения машины. Да, есть места куда просто так не заедешь, как это делают старенькие джипики, где нет ничего кроме раздатки и кпп. так же хочется заметить задний свес. Ну длинный бампер, длинный! Угол поучается опять таки маловатым. Вывод? Надо пилить бампер и поднимать авто. Но не будем о грустном.
Я получаю эстетическое наслаждение. Машина все еще смотрится красивой. Есть в ее облике что - то очаровательное, что - то по настоящему родное. Хочу сказать лишь одно: ты или ненавидишь эту машину, или прикипаешь к ней всей душой.

— Плюсы:
Безотказный, выносливый внедорожник

— Минусы:
Прощаются

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2972 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 230 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 663 л

–