Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 окт. 2016 в 19:57

4 оценка
Рекомендую

Я хотчу поделится опытом эксплуатации данного аато. Авто брал повервых из - за большого размера багажника. Машина для всей семьи. Ездилиина ней... да куда только не ездили на ней. Брал 2. 5 л. Турбо дизель 190 л. с. Сделал чип тюнинг до 220. Дизеля по трасе ест очень мало для такого большого автомобиля. Примерно 9 - 10 литров, при забитой машине (лодка и три человека). Езжу с прицепом. Автомобиль прицеп как не замечает. Ехали 150 км/ч по мурманке, на прицепе 200кг+ прицеп 130кг.
Машину брали 7 мест. Комплектация без кожи, автомат. 3 ряд сидений комфортен для людей среднего роста( ну то есть ваш пьяный друг 175см с кепкой будет там сладко спать.

Машиной доволен полностью, большой, б брутальный, квадратный, привлекательный джип.

— Плюсы:
Размеры всё влезает, расход, цена обслуживания

— Минусы:
Значительных нет, только коробка тупит иногда, в пол даёшь и машина не понимает что делать

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 226 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1212 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

20 мая 2016 в 18:29

3 оценка
Не рекомендую

Дизель 2, 5 2007 года выпуска в максималке LE, испанская сборка. Сей машиной владел 5 лет, на то гонял к дилеру, после окончания гарантии ремонтом и тюнингом занимался сам ибо интересно было. Деньги потраченные на то у дилера за 100тыс пробега около 100 тыс рублей, за этот период поменял по гарантии магнитолку и все рычаги подвески, примерно на то же и вышло. Общие ощущения смешанные вроде мощный и управляемый(для внедорожника), но жесткий и от этого салон гремел весь, салон имел около 50 вариантов трансформации, но так скрипел и так гримел 3 ряд сидений что ничего не надо. После шумки стало чуть получше, после покупки более мягкой резины машины преобразилась. Машина имеет ряд конструктивных недостатков и владеть ей более 5 лет может быть рискованно, среди них это перегрев 4 цилиндра со всеми вытекающими... если покоряете внедорожье, охлаждающая жидкость отделена в радиаторе от масла аккп небольшой перегородкой и со временем прогнивает, если про щёлкать то антифриз в акпп и звезда коробасу. Подвески это отдельная тема, сзади многорычажка... это по несколько рычагов с несколькими салентблоками на каждый... деньги солидные, задняя подвеска 100 тыс не ходит. Ещё люк на котором конденсат и разводы по потолку под ним... облазиющие декоративные вставки уже на 3 год, 3 ряд седений даже не для ребенка... ноги вровень с попой, скорее для маркетинга. Был сделан лифт подвески, на место запаски доп бак +120 литров, запаска на калитку, задний силовой бампер, силовые пороги, резина мики томпсон... вложено прилично, а как оказалось двигатель склонен к перегреву... не стоит его тюнинговать, следующей машиной стал прадик 150, и я точно уверен что лучше прадик бушный чем пат новый. А ещё новая питерская сборка ниссанов... салон просто чудо, собирают жутко криво.

— Плюсы:
мощность, управляемость, хорошее лкп

— Минусы:
жёсткий, салон скрипит и гремит, конструктивные недостатки

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2563 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

13 мар. 2015 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Я хочу рассказать о Nissan Pathfinder R50 у Nissana полный привод 4Х4. В салоне есть джипиес навигатор. Подогрев всех сидений, и подогрев лобового стекла. Диски 17 дюймов специально отредактированы для бездорожья. Кузов как хайчбек, удобный багажник. После моего тест - драйва по бездорожью машина ведёт себя уверенно! У машина максимальная скорость 170 км/ч. Она удобна для бизнеса. Эта машина используется в России, Америке, США. Мест в этой машине 7. Очень вместительная машина может вместить целую семью. Машина заводиться даже в -30 и +30 градусов. Двигатель на 4. 5 литров. Аккумулятор на 1000v.

— Плюсы:
На ней легко ездить по бездорожью

— Минусы:
Машина ездит только на дизеле, и ест много топлива

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2278 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 128 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 606 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

14 ноя. 2014 в 16:23

5 оценка
Рекомендую

Владел таким автомобилем более двух лет. Впечатления от владения остались только положительные. В настоящее время собираюсь покупать такой же, так как это лучший автомобиль из семейства внедорожников.

— Плюсы:
проходимость, неприхотлив к топливу, управляемость

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 218 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 641 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

30 окт. 2014 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Приобрели автомобиль в 2012 году с салона. Проходили все ТО, машина себя зарекомендовала только с положительной стороны, даже на резине - шоссейке ползали по болотам, лесам, глине, ил, сырой песок... везде выползали без особых проблем. Машина оправдывает все свои вложенные средства. В машине 7 мест, что хорошо для наших больших компаний и вылазок на природу, багажник (даже при раскрытом 3 ряде) большой (нам хватает разместить все для пикника, продукты), при этом достаточно места для ног пассажиров 2 ряда. Использовали машину для переезда, складывали 3 и 2 ряды "в пол", получилась машина - пикап. не пришлось Газель заказывать. Зимой очень удобно регулировка подогрева сидений 1 ряда (2 позиции). Так что машина супер!

— Плюсы:
вместительна, комфортабельна, проходима

— Минусы:
дорога в обслуживании

Время использования: 2012-2014
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 228 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

30 авг. 2014 в 19:24

4 оценка
Рекомендую

Меня занесло в командировку в Мангыстау, и тут дали служебный Ниссан Патфайндер. Скажу сразу, Ниссаны я не люблю, и поэтому был отчасти недоволен, но Патфайндер нравился всегда, равно как и редкий в наших краях X - Terra, его аналог...

Мне нравится, что ниссановцы не отошли от аналогии рубленого стиля и фирменных деталей, типа ручек задних дверей на стойках, крупных черных рейлингов и так далее.

Дизайн машины сильно продвинулся вперед, стал агрессивным, более мужественным, эдаким транспортом лесорубов из лесов озера Эри. Внешне все другое, но как показывает практика, Патфайндер не сильно изменился, равно как и Паджеро. Поставив рядом старый и новый Пат, вы поймете, почему. Линии кузова остались практически неизменными.
Дизайнеры Ниссана, изменив своим обычаям создавать летающие тарелки, в отношении Патфайндера видимо не были сильно возбуждены и вдохновлены и создали автомобиль с вполне воспринимаемой внешностью.

Салон - симбиоз Теаны и Армады, все очень похоже. Салон очень удобный, качественно сделанный, но невероятно скучный. Напомнил салон Гранд Чироки предпоследнего поколения, такой же угловатый и рубленый. Информативная приборная панель, без всяких заморочек, показывает все что нужно. Много места для ног, как спереди так и сзади, посадка водителя вполне удобная.
Из минусов салона - дубовые сиденья, особенно на кочках побережья Каспия вытрясло душу. Также отмечу плохое освещение салона, ни черта не видно.

Багажник здоровенный - мы возили цемент, практически тонну, влезло все! Правда он светлого цвета, малость испачкали. Тем не менее, немаловажный аспект для внедорожника, как для семейного и универсального автомобиля.

Двигатель и коробка - здесь стоит трехлитровый бодрый дизелек в паре с 5тиступенчатым автоматом, хороший такой аккомпанемент. Хорошо едет, хорошо тянет на низах, стабильно едет на трассе. Расход порядка 13 - 15 литров на сотню, приемлемо, тем более что солярка в Актау приемлемого качества.

Из минусов - опять таки жесткие сиденья, да и подвеска жестковата. Плохо управляется в городе, руль ватный.
Из плюсов - отлично едет по песку, была бы еще механика, цены бы ему не было. Большой багажник, приемлемый расход, хорошее качество сборки. В машине удобно спать, очень просторно, и сиденья складываются до полу, образуя кровать :)

— Плюсы:
Хорошая тяга, качественная сборка

— Минусы:
Жесткая подвеска и сиденья

Время использования: 3 дня
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

30 мар. 2014 в 21:52

5 оценка
Рекомендую

Просто в восторге от этого внедорожника. Красивый, надёжный, не шумный, комфортный, полный привод, высокий клиренс, мощный мотор, а манёвренность какая! На трассе чувствуешь себя защищённой. Приемистость двигателя VQ35DE выше всяких похвал.
Ездили на нём к старым друзьям, решили похвастаться. Расстояние от Ставрополя до Краснодара преодолели так легко и быстро, что теперь точно будем так путешествовать чаще. Назад везли продукты, мясо, вино, колбасы, загрузились "под завязку", багажник большой, очень вместительный, но третий ряд убирали в этот раз. Ни на ходе машины, ни как то ещё ничего не почувствовали. Хороших марок много, мой выбор Nissan Pathfinder R50 ещё и за удобный, и красивый салон. Всё мне нравится в этой машине, всё.

— Плюсы:
высокая посадка

— Минусы:
Бензина мог бы кушать и поменьше

–

Анонимно

26 фев. 2014 в 22:22

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль что в городе, что на трассе ведёт себя предсказуемо. Шумоизоляция достойна похвалы! Очень тихо в салоне. Приёмистость двигателя просто супер! Тем, кто надумал покупать данное авто, советую в целом - очень достойный настоящий джип. А самое главное не дорогие запчасти. По чаще меняйте масло, и всё будет отлично!

— Плюсы:
Надёжный

— Минусы:
не вужу

–

Анонимно

16 фев. 2014 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, хочу рассказать вам, а вернее поделиться моими впечатлением по эксплуатации такого автомобиля как Nissan Pathfinder в кузове R50.
Искал данную подходящую автомашину Nissan Pathfinder по разумной цене и нормальному состоянию. Когда по моему мнению нашел приличный автомобиль и после маленького торга я стал наверное счастливым обладателем данного Pathfinder в кузовеR50 и 2003 года выпуска…
Автомобиль что в городе что на трассе вел себя очень предсказуемо и даже легко! Очень комфортное приятное и тихое авто. Приемистость двигателя VQ35DE просто супер, я до настоящего времени вспоминаю и получаю от этого автомобиля одно настоящее удовольствие. За 2 года управления этим очень надежным авто и не смотря на небольшие проблемы, которые мне на начальном этапе пришлось решать, я все равно доволен и не разочарован. За всё время или весь срок, пока я пользовался автомобилем я не делал ни разу ни одного в не планового ремонта, только пару лампочек пришлось поменять.
Тем, кто надумал покупать данное авто, очень советую в целом – очень достойный настоящий следопыт. А самое главное на данный автомобиль не дорогие запасные части. Движок милионни, только необходимо почаще менять масло.

— Плюсы:
не дорогой в обслуживании, комфортный

— Минусы:
много кушает бензина

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2003

–