Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июля 2017 в 16:10

2 оценка
Не рекомендую

Итак, когда в 2014 году я озаботился покупкой рамника, я в первую очередь пришёл к своему другу у которого была эта машина с дизелем и в максимальной комплектации. Собственно у нас с ним интересы схожи, мы оба охотники и рыбаки, а ещё он очень любит своего пажа (как он его называет) расхваливал он его мне долго. До того как я задумался о его покупке я с ним ездил только на рыбалку в достаточно простые места, бездорожья как такого - во не было, да и я особенно к ней не приглядывался. Видимо мой друг обрадовавшись, что он может быть полезным в выборе машины тут же предложил проверить его внедорожные качества. Как говориться "куй железо пока горячо")) Поехали. До того меня в этой машине раздражали своим видом только его подножки - пороги. Ну не нравились они мне! Пока мы ехали за город (я за рулём) мне показалось что рулевая колонка стучит, а из под капота идёт то ли стук, то ли скрежет. Сказав это другу он мне объяснил, что под капотом это не последствия аварий, а пластиковые детали которые изначально на заводе просто не прикручивались, а зимой этот стук становился громче от того что пластик дубеет. На счёт рулевой колонки это оказалось бедой этой машины, и чтобы он не делал, даже что - то меняли по гарантии стук всё равно возвращается, он к нему привык и на это уже не обращал внимания. Уже подъезжая к "полигону" он обратил моё внимание на то чтобы я боками не ловил жёстких веток, так как на краске остаются серьёзные царапины. Это конечно неприятно, но тем я знал причину этого... так называемая экологическая мягкая краска, с этой бедой я встречался на мазде шестёрке второго поколения. Удивило то что такую краску наносят на машину которая изначально создавалась для внедорожья. Так же пока мы ехали, я садился сзади... места мне явно не хватало, но вполне возможно что это из - за моей не маленькой комплектации (это тогда я так решил) позже когда я купил себе Great Wall Hover H5 TD AT я понял что ошибся, а когда с полгода назад пересел на Haval H9 ничуть не пожалел что не стал покупать эту машину, места в этих машинах для пассажиров второго ряда было больше, несмотря на немаленькие габариты Пажа. Собственно и салон мне показался бедноватым для машины за такую цену. Кстати из - за дизеля машина имеет так называемую турбо - яму, мне она особенно не мешала, так как я больше за спокойную езду, а вот тем кто любит сорваться с места от светофора это явно не понравится.
Но вот мы доехали до полигона. Паж тут не подвёл, проходимость танка... комфорт чуть лучше чем у танка)) последнее что меня несколько удивило и рассмешило, это когда мой друг из багажника (кстати очень больших и достойных размеров) вытащил мобильную мойку высокого давления. Я решил что он чистюля и сейчас будет мыть машину. Оказалось всё проще и печальней. Когда машина въезжает в глубокую яму с грязью (а таких на полигоне выше крыши) то грязь оседает на сотах радиатора и если сразу не промыть, то на скорости грязь быстро сохнет и твердеет, а машина начинает греться. Мой друг как очень любящий своего Пажа не мог допустить такого неудобства для двигателя.
Уже возвращаясь назад мой друг не был таким весёлым, так как понимал что тест - драйв провален. Он пытался оправдать Пажа тем что у него высокая посадка, рама и большой багажник в который он даже как - то смог засунуть лося целиком. Надо отдать ему должное что это действительно существенные плюсы этой машины, но за такую цену этих плюсов явно недостаточно.
От покупки этой машины как Вы поняли я отказался.
— Плюсы:
Проходимость, обзорность, рама
— Минусы:
Скрипы, стуки под капотом, бедненький салон, ЛКП, цена
Время использования: 3 час
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 714 л

—

Анонимно

11 июня 2017 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

Я купил эту ласточку за 2 499 000 тыс. рублей. Когда я сел впервые в салон, сразу заметил, что салон вместительный, удобные сиденья спереди и сзади так же их можно регулировать вверх и вниз. Руль оббит качественной кожей, так же на руле расположены кнопки управления магнитолой, стеклами, блокировка четырех дверей и тд. Мне не очень нравиться коробка автомат и я поэтому взял миханику. В дверях есть подстаканники. Багажник большой, вместительный, так же опускаются задние кресла.
Я поделился своим небольшим мнением о машине Mitsubishi Pajero Sport II внедорожник.
Кому нравятся такое автомобили рекомендую!
— Плюсы:
Объемный багажник
— Минусы:
Сцепление с дорогой не очень
Время использования: 1 год
Стоимость: 2499000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4507 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 211 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1503 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

6 июня 2017 в 17:31

4 оценка
Рекомендую

Машина была куплена в 2013 году с совсем небольшим пробегом, что - то около 16 тыс. км, до меня на ней ездила женщина. После покупки потребовалось заменить все расходники и масло, сделать сход - развал, после чего началась активная эксплуатация автомобиля. Сразу же выявился недостаток - рамный джип, предназначенный для внедорожных условий, мягко говоря, ведёт себя в этих условиях не очень. Сказывается излишняя жёсткость подвески и если дорога отличная от хорошего шоссе, то на задних сидениях ехать весьма не уютно, прилично трясёт. Ещё хочется отметить, что для такой тяжёлой машины, если её использовать по назначению, 178 л. с. будет маловато, в грязи буксует, хотя и на дороге разгоняется тоже не очень, возможно это особенности дизеля.
Из положительных моментов можно отметить очень вместительный багажник и благодаря рамной конструкции возможность его серьёзно нагружать, однажды приходилось везти в нём почти 800 килограммов груза и машина справилась с такой нагрузкой.
О свете. Фары бывают двух типов, с галогенными лампочками и ксеноном в более дорогой комплектации. Но обнаружилось, что сами по себе блок - фары для этих ламп ничем не отличаются и по этому я легко заменил обычный свет на ксенон, при этом не создавая проблем встречному транспорту.
Отделка машины бедновата, самая дешёвая пластмасса и кожзам, могли бы конечно что - то поинтереснее сделать, автомобиль всё же подаётся как спортивный вариант Mitsubishi Pajero, в котором салон выглядит на порядок богаче, хотя цены отличались на 20 - 25%
Ещё характерный момент для всех паджеро спорт второй генерации - это плохая окраска кузова. Машины собирались в Тайланде и видимо там что - то с технологией покраски не так, через несколько лет эксплуатации начали ржаветь стойки кузова возле лобового стекла.
По расходу топлива - в общем средненько литров 12 - 15 на 100 км в зависимости от условий, это дизель. Солярку ест не каждую, надо выпирать заправки с хорошей репутацией.
Из - за большого веса быстро снашиваются тормозные колодки, так что за этим моментом тоже надо тщательно следить.
Из остальных проблем - буквально через 5 тысяч пробега пришлось менять заднюю правую полуось - оказалась с заводским дефектом, это в 13 году было 25 тысяч, на разборке нашли почти новую за 15, кстати это большой плюс, что эта машина есть на разборках, там многие запчасти заметно дешевле.
Итогово можно сказать что машина при правильной эксплуатации оправдывает себя, но покупать ей стоит лишь в том случае, если вам действительно нужен большой рамный автомобиль с очень вместительным багажником, если же это условие не обязательно, то лучше присмотреться к какому - нибудь паркетнику.
— Плюсы:
Очень вместительный багажник, неплохая проходимость, современный дизайн
— Минусы:
Жесткая подвеска, из-за большой массы машины чаще приходится менять расходники ходовой, очень бедная отделка салона
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 мая 2017 в 18:43

5 оценка
Рекомендую

Я абсолютный любитель марки Mitsubishi. К сожалению не посчастливилось ещё стать владельцем Pajero, но являюсь владельцем Outlander, и не собираюсь изменять этой марке. При покупке очередного Outlander выпала возможность в течении двух часов поездить за рулём Pajero. И это просто бомба!
1. Высокая машина. Действительно за рулём этой машины чувствуешь себя очень безопасно, как в танке. Машина большая и высокая. Во время движения по трассе складывается ощущение что едешь совсем один, по тому что все остальные машинки совсем совсем малюсенькие.
2. Большая и вместительная. Я свою - то машину считаю большой, а Pajero ну очень огромная. Я не представляю что в этой машине можно возить. Она как целый дом.
3. Движение. Машина идёт очень плавно. Пролетая по кочкам я даже не почувствовала никакой тряски.
4. Комплектация. У Митсубиши посточнно появляются всякие новые штуки. В Паджеро я протестировала помощь при спуске (это когда ты просто убираешь ногу с тормоза и машина сама без какой - либо помощи спускается потихонечку вниз). Ещё я испробовала на себе помощь при избежании столкновения, это что - то вроде парктроников, только машина ещё и тормозит сама при опасном сближении (страшновато конечно при первом тестировании, но я думаю при постоянной езде эта штука может спасти в не хорошей ситуации).
5. Внешний вид. Смотрится она очень выигрышный. Продумано всё до мелочей и внутри и снаружи. Очень приятная кожа, очень приятная панель и спидометр.
6. Безопасность. Насмотревшись краштестов определила для себя, что Митсубиси одна из тех компаний, которая в - первую очередь работает на безопасность. 8 падушек безопасности и камеры по всему обзору авто.
— Плюсы:
Большая, безопасная
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2670 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 218 мм

—

Анонимно

17 апр. 2017 в 16:13

4 оценка
Рекомендую

После долгих раздумий мной был приобретён данный автомобиль. Его главным плюсом является очень вместительный салон, как для пассажиров передних и задних сидений, так и багажник. Дизайн машины довольно молодёжный и сделан явно со вкусом. Большим минусом являются его огромные габариты, которые требуют огромного количества времени, что бы к ним привыкнуть. У меня были проблемы с парковкой, так как где поместится обычный седан или кабриолет, с внедорожником возникнут проблемы. Стоит учесть этот факт. Обслуживание машины обходится в большую копейку, но серьёзных проблем с моей малышкой не было. Для семьи подойдёт идеально.
— Плюсы:
Дизайн, вместительный
— Минусы:
Большой на дороге
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4375 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 199 мм

—

Анонимно

6 апр. 2017 в 17:18

4 оценка
Рекомендую

Приобрел автомобиль Mitsubishi, уже подержанный аж 2011 года, в эксплуатации меня полностью устраивал (за некоторыми недочетами, которые были при покупке в салоне, в последующем - это вылилось в огромную проблему. но сейчас не об этом...). Хочу перечислить все за и против, плюсы и минусы этого Авто. И так, поехали:
Плюсы:Он большой, широкий (для некоторых своих собратьев), большой вместительный багажник (при желании туда можно поместить даже скутер), дизайн очень даже молодежный (мне 20 лет, обращал на это внимание), и прекрасно подходит для семьи, расход не большой, рамная подвеска (только сам дьявол может ее поломать), 6 режимов приводов (начиная от заднего, заканчивая полнымпониженнымпониженным), пройдет абсолютно везде.
Минусы: Подержанный (с дефектом), нету парктроника в обычной комплектации (чего как раз очень не хватает), стоимость ремонта, на двигателе 2. 5 дизель едет максимум 140 - 150 кмч
— Плюсы:
Удобный, престижный, семейный, внедорожник, практичный, экономичный
— Минусы:
Трудно привыкнуть к габаритам, не дешевый в обслуживании, невысокая скорость
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

—