Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

13 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

10 июня 2017 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Машина 2010 года японец комплектация TOP.
Я второй владелец. Купил в 2013 с пробегом 30 000.
Машина оставляет ощущение надежности и удовольствия.
Очень хороший разгон. Зимой ездил везде. По снежному полю (50 - 60 см) просто сносил, как - будто их нет. Включал только полный привод. Понижайкой и блокировками не пользовался никогда. Прекрасно справляется с полным приводом. Парковался зимой где хотел.
Расход - 17, 8 средний (по началу любил нажимать педальку и издеваться на кукурузерами. Тогда был около 20. По трассе на дальняк - 15, 6)
Сегодня машинку продал с пробегом 125 000 исключительно из - за возникшей финансовой трудности.
Что ломалось за это время?
1. Поменял подшипник со ступицей
2. Рулевая крестовина (15 000 руб)
3. Цепь. Была БЕСПЛАТНО заменена вместе со всей трансмиссией, жидкостями и т. п. у официального дилера по производственной программе НИССАН. (Так бы ремонт обошелся тысяч в 200)
Больше не делал ничего.
Сижу думаю на чем ездить дальше, как и 4 года назад. Снова промониторил рынок.
Вывод один - Nissan Patrol
Нет ему альтернативы.
Отличная машина. Рекомендую.
— Плюсы:
Мощный, проходимый, комфортный, динамичный, надежный
— Минусы:
Высокий налог
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 270 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

16 окт. 2016 в 15:48

5 оценка
Рекомендую

За долгие 5 лет пользования машиной, сложилось чёткое представление о ней, в этой машине идеально всё кроме расхода, он довольно большой. Она лучшая в своём классе.
В салоне просто всё идеально, хорошие телевизоры на задний сиденьях с наушниками очень мне понравились. Красиво сделанный салон так же не расстроил. JPS пришлось отдельно обновлять. К акустической системе претензий нет. На счёт характеристики возможностей машины говорить не буду. В целом машина очень хороша!
— Плюсы:
Салон, цена, функции и возможности
— Минусы:
Расход
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5552 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 275 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

21 сен. 2015 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться с вами своим отзывом о прекрасном автомобиле, Nissan Patrol Y62 внедорожник, на котором мне посчастливилось не только прокатиться, но и побыть его "приёмным" владельцем целую неделю! С чего начать, спросите вы? Впечатлений очень много... и все они очень яркие и волнительные, но пожалуй начнём с главного - это огромный полноприводный автомобиль, покоряющий сердце настоящего мужчины с первого взгляда, да, это настоящая мощь и неудержимый характер, это сила и престиж в одном лице, одним словом - ВНЕДОРОЖНИК с большой буквы. А теперь, об этом и многом другом подробнее.
На самом деле Автомобиль Nissan Patrol Y62 попал ко мне в руки совершенно случайно, его владелец - мой лучший друг, который уезжал в командировку, и дал в личное пользование своего любимца, на котором я не раз ездил в компании с другом, но ни разу не сидел за рулём, т. к. обычно это были быстрые поездки в городской суете... И вот, мы остались наедине! Первым делом я решил испробовать его на трассе, о да! Этот гул двигателя, чувствуется неудержимая сила, которая по нажатию педали акселератора несёт вас вперёд, ведь разгон 6. 6 секунд до сотни это достаточно много, тем более для автомобиля такой массы и габаритов и это реально впечатляет!
В общем, на трассе Автомобиль Nissan Patrol Y62 действительно порадовал. И шумоизоляция достаточно хороша, и подвеска вписалась в золотую серединку, и не сильно зажатая и не слишком мягкая, то же касается и руля - и не ватный и не супер - резкий, из чего можно сделать вполне логичный вывод, авто подойдёт даже для тех, кто любит иногда притопить!
Да, бесспорно, можно найти ряд "недостатков", "косяков" и "недочётов" сравнивая автомобиль с более дорогими конкурентами, которые выше по классу, но, постойте... ведь мы рассматриваем именно этот класс, именно эту ценовую категорию и здесь автомобиль Nissan Patrol Y62 практически безупречен!
Удалось мне немного потестить внедорожник и на его историческом предназначении - бездорожье!
И здесь Патрол не подкачал, он величественно преодолевал средние лужи и не слишком глубокую, но грязь, после чего, было принято решение, если уж идти, то до конца, и загнать Ниссан на более серьёзное испытание в отдалённые уголки селения, где дороги по старой традиции... в общем вы поняли, что дорог там практически нету, особенно после дождя, и здесь раскрылся весь потенциал авто! Полный привод, все датчики - помощники водителю, да, всё это показало Nissan Patrol Y62 внедорожник только с лучшей стороны, я преодолел все препятствия сидя за рулём, которые только хотел, и поэтому мои впечатления только хорошие, единственное что немного огорчает, это расход топлива, но вспомним что это не седан, и не автомобиль класса А, а достаточно тяжёлый внедорожник, который для своей массы, кстати, потребляет достаточно не много, поэтому выражение лица после этой мысли сразу же изменилось на улыбку.
Да, так прошло моё знакомство с Автомобилем Nissan Patrol Y62 внедорожник, и всем, кто думает брат ли его для личного пользования могу дать лишь один совет - прокатитесь разок и вы поймёте, ваш ли это автомобиль!
— Плюсы:
Надёжность, качество
— Минусы:
Нету
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

27 июня 2015 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль принадлежит моему родственнику, но получилось так, что патрол одну неделю был в моем владении, и вот что я о нем думаю. Во - первых, эта действительно корабль, дорогой шикарный корабль. Ибо не зря он стоит 3 миллиона рублей. Начнем с его размеров. Когда стоишь рядом с этим аппаратом, испытываешь такие же ощущения, как если бы ты стоял рядом с камазом, так как его габариты просто впечатляют. А в салоне реально чувствуешь роскошь: материалы, размеры, оснащенность – можно сойти с ума, если до этого не сидели в люксовом автомобиле. Что по двигателю, так это пуля. Разгонять такого слона за 6 - 7 секунд, это выше моего понимания. Только вот автомат, конечно, немного огорчает: нажимаешь газ в пол, он немного думает, и только потом ускоряется. А про расход даже говорить не хочется. Заправлять 400 лошадей без хорошей зарплаты вы устанете. Как - то пришлось за ночь проехать около 250 километров, и сильно торопился, поэтому пришлось ехать очень быстро. Летел 150 - 200 км/ч: пришлось пару раз останавливаться на заправку. Кстати, высокую скорость держит машина уверенно. Что касается бездорожья, то скажу сразу – не лезьте! Мотор конечно оборотистый, но в грязи засядет мигом. Поэтому если в грязь, то только с зубастой резиной. Если рассматривать автомобиль вместе с его конкурентами, то считаю, что патрол лучший, огорчает только отсутствие дизельного мотора в линейке, а так, в целом, рекомендую!
— Плюсы:
оборотистый мотор, размер, комфорт
— Минусы:
расход, потенциал на бездорожье
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5552 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 274 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 550 л

—

Анонимно

28 фев. 2015 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

Полюбила эту машину как только увидела её в автосалоне. Огромный красавец)) В белом цвете шикарен. Сев на тест драйве на заднее сидение и оценив размеры салона, создаётся впечатление, что сзади можно ездить вчетвером)) Большой плюс, что машина 7 - местная. К тому же на заднем сидении можно сидеть закинув ногу на ногу. Багажник просто огромен. Кожаный салон. Во время движения ничего не ощущается, будто бы летишь в самолёте. Выглянув в окно на светофоре, маршрутки - газельки кажутся маленькими. Имеется камера заднего и переднего вида. Отличная акустическая система. Правда кушает машинка много и стоит не мало. Запускается также с ключика - брелка.
— Плюсы:
Салон, размер машины
— Минусы:
Стоимость страховки
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5552 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 274 мм

—

Анонимно

18 фев. 2015 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

"Nissan Patrol, о великий Nissan Patrol" - именно такие слова приходят в голову, когда сидишь за рулём этого непревзойдённого чудо автомобиля. Да, уж! Я с восторгом и жарким пламенем в душе вспоминаю тот день, когда мой сосед - отец моего близкого человека, соответственно и я поехали покупать этот, не побоюсь этого слова - ЛАЙНЕР. Я так наверно ни когда не радовался, даже когда покупал свой L200. Чувства которые покорили наши сердца, во время покупки в Казанском автосалоне, не забываемые. И наверно самое сильное из этих чувств это чувство гордости и достоинства ) Завистливые взгляды других покупателей )) - Прошу прощения за откровенность, я за словом в карман не лезу, говорю как есть и что думаю. 23 ноября 2011 года из салона мы выехали на бежевом патруле. Медленно маневрируя среди стоящих на стоянке жуков, икс трейлов и "всяких кашкаев" - именно так относишься к другим машинам... И длительное время произвольно начинаешь гнуть пальцы, на улицах города, на большие праздниках, тусовках - где собирается много людей на машинах. Наш ниссан патрол виделяется за километр, среди тех же порш каенов, ленд крузеров, и других дорогих автомобилей (менее габаритных и привлекательных). И всё же, когда мы ездим с другом по делам на нём, мы намеренно стараемся вести себя пристойно, как положено, и уступаем более "незначительным" машинам дорогу, если нас пропускают на обгон - всегда благодарим аварийкой )) В общем с уважением к другим.
По приезду мы несколько дней тискали эту "машинку". Лучше отделки я ещё не встречал ни в одном автомобиле, в которых сидел. даже BMW Х5 - Чем то уступает ему. Наверно в мягкости кожи салона ) Безупречная кожа, бежевая, как и сам патрол ) - отличное сочетание ) Шелковистая, бархатистая, приятнейшая на ощупь. Во время посадки сиденья сливаются с контурами спины. Ощущения описать не хватает слов. Надо прочувствовать это. В салоне всё очень эргономично, удобно, и безумно уютно. За рулём чувствуешь себя комфортно, как то в одно время расслабляешься и напрягаешься, так как машинка не шуточная. Различные регулировки руля и сиденья удобно распологают водителей любого роста. Лопухи у патруля - чТо надо! Не смотря на огромные габариты, обзорность отличная (в отличии от LC200) По этому с парковкой нет проблем. К тому же по кругу камеры стоят, показываю весь переиметр.
вСтавки шпоновые из редких пород дерева предают осбенную элегантность всему салону. Не буду всё перечислять, но в машине есть практически всё, включая мультимедийные мониторы для задних пассажиров - это вообще здоровская вещь)) Вместительность салона - поразительная! С комфортом могут расположиться семеро массивных людей. В отличии крузака, на 6 - 7 рядах колени не упираются в сидения. В общем - салон не повторим, даже наверно идеален и даже через чур шикарный для меня - признаюсь честно )) И пятна в салоне, между прочем, не плохо отмываются - опять же говорит о том, что материал качественный! Тем не менее, друзья, не смотря на эксклюзивный шикарнейший салон - этот солидный на вид автомобиль напоминает, что типа: "Я ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЯРОСТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК". Единственное, что длинна базы иногда подводила. Декоративные свесы, в особенности с зади (на предыдущих версиях их нет). Но зато клиренс огромный, почти 280 мм... Представляю, каким бы он был на пневме. Но при наличии пневмы подвеска не была бы такой не убиваемой (болезнь туарегов и ауди ку7) Кстати! На счёт подвески. На редкость идеальная подвеска, не чувствуешь даже мелких вибраций, когда ездишь по щебёнке... Машина не валкая, как на ухабах, так и на большой скорости по грунтовке. Ни каких подбрасываний, движение происходит как то спокойно, плавно, и вальяжно, словно по волнам... собственно почему его и называют - ЛАЙНЕРОМ... И особенно хочется упомянуть двигатель этого "мамонта на колёсах". Сколько коней я точно не знаю, но мне кажется у него по более 350 лошадок. По мойму я слышал, что четыресто с лишним... Разгоняет нас (все семь человек) за 7 секунд до 100км. С ума сойти. Дури у него - кошмар. В сиденье впирает так, что все внутренности уходят в спинной мозг, может и стошнить )) Инженерам удалось создать чудо в двигателестроении ) Потому что три тонны разогнать за 7 сек... Это что - то невероятное. Шевроле тахо не может так, хотя у него объём двигателя больше, и жрёт он больше, вес меньше, а лошадок выдаёт 360 всего. В общем так же хороший понт стартануть со светофора с каким нибудь туарегом)) - что мы частенько и делали раньше...
Сейчас пробег данного патруля составляет 118 000. Скажу, дорогие читатели, одно. Кроме тормозов не ремонтировали, не меняли ни чего. Абсолютно. Ну щё 2 лампы ))
И ещё! Это касается некоторых товарищей!
Во первых: Не так уж и много он кушает (по сравнению с крузаком бензиновым, паджеро, и тем же тахо)даже если жать на педальку до упора расход идёт литров 28, ну ни как не больше.
Во вторых: Его стоимость запчастей и обслуживания куда дешевле, чем у БМВ Х3, Х5, ЛЕКСУСОВ, КРУЗАКА 200, ГРАНД ЧАРОККИ, ФОРД ЭКСПЛОРЕР, ДАЖЕ ЕГО РОДИЧА - ИНФИНИТИ QX56(КОТОРЫЙ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ И КАЧЕСТВУ УСТУПАЕТ ПАТРУЛЮ)
И лучше иной раз промолчать, чем пересказывать выписки с интернета.
Сейчас уже не так часто ездим на нём, так как есть л200 и всё тот же прадо 120, который был у его отца до патруля. Я восхищаюсь этим гигантом, и горжусь тем, что я попытал сщастье. Те кто имеют Патрол в личном пользовании - они понимают о чём я писал в этом отзыве. Желаю патрола и вам, друзья! Рад был с вами поделиться своими впечатлениями! Всем спасибо за внимание! До свидания.
— Плюсы:
Только плюсы)
— Минусы:
У меня нет такого (
Время использования: 3года
Стоимость: 3100000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5603 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 277 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 582 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

14 ноя. 2014 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели моих отзывов сегодня расскажу вам небольшую историю из жизни об этом автомобиле.
Как то давно задумался поменять свой сотый крузак, на новое более комфортное авто и тут встал вопрос, что можно взять чтоб цена и качество соответствовало по максимуму. На заметку я взял VW Toureg, Audi Q7 и BMW X5. Рассматривал только максимальные комплектации, ведь по моему мнению чувство комфорта достигается только мелочами. Долго я метался от одного к другому пока, как то не прокатился у друга на Nissan Patrol Y62 и тут душа моя встрепенулась и я сразу понял вот что нужно, на этой же недели взял его в салоне без всяких раздумий. Купил его в начале декабря 2011 года и до сих пор ни разу и ни капли об этом не пожалел. Хочу начать с того что кто отрицательно отзываются об этой машине зачастую, всего на всего просто не могут себе её позволить и даже не катались на ней. Лью бензин в неё преимущественно 95й и за 15 тысяч пробега она у меня показывает расход в среднем 18 - 22 литра на 100 км, ну это в основном в городе, если выезжаю на трассу стараюсь держать 130 - 140 км/ч, но редко когда могу удержаться чтоб не подвалить ей газку и тогда расход сразу подпрыгивает до 30 - 35л. Честно признаюсь что больше 200 км/ч на ней не выжимал, но ощущения что проситься ещё и может гораздо больше, ну естественно там стоит какой нибудь ограничитель, только на какой скорости, пока увы не знаю.
У данного авто очень большие габариты, но обзорность от этого явно не страдает, очень хороший кругозор, плюс помогают очень хорошо настроены зеркала заднего вида.
Движок у этого аппарата довольно таки хорош, при таком низком расходе такая дурная мощность. Что зимой, что летом заводится с пол оборота.
Подвеска - мягко и уверенно преодолевает неровности дороги на пневмо - подвеску жалоб ни разу не было ещё этому способствует не маленький клиренс у этого автомобиля, что упрощает покорение бездорожья.
У этого авто довольно - большое количество всевозможных датчиков отмечу два датчик дождя и давления в шинах, очень сильно облегчили мою езду и сделали её более комфортной.
ТО - вместе с заменой масла и расходниками обошлось мне не дешево 18 - 20 тыс, да и запасные части при поломке дорогие, тьфу тьфу, ни разу не ломался.
И так если вам необходим громоздкий, но маневренный, динамичный и быстрый, то вы просто обязаны его купить, это то что нужно. Хозяин данного авто чувствует себя на уровень выше других автолюбителей.
Всем спасибо за потраченное на прочтение время, надеюсь вы его не бесполезно потратили. Всем удачи и читайте мои отзывы или ждите новых!
— Плюсы:
Быстрый, маневренный и проходимый внедорожник
— Минусы:
Очень высокий налог и дорогое обслуживание
Время использования: 3 года
Стоимость: 2695000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5552 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 274 мм

—

Анонимно

25 авг. 2014 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Это непревзойденный автомобиль. Раньше патролы были немного квадратные, немного походили на хаммер. Но этот новый патрол, украл мое сердце.
Сколько бы вы машин не перепробовали, этот не стоит рядом ни с каким автомобилем.
Он очень удобный внутри и снаружи просто Бог!
По дорогам едет плавно, ничего не слышно, музыка в салоне звучит нежно и аккуратно. Если вы хотите машину то берите ниссан патрол. Вы не пожалеете, это просто непревзойденная машина.
Скорость набирает плавно и быстро.
Кочки не чувствуются.
Пройдите тест - драйв и убедитесь что лучшего вы не найдете.
Только попробуйте и убедитесь что эта машина супер
— Плюсы:
комфорт, качество, надежность
— Минусы:
минусов у этой машины нет
Время использования: долго
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 947 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 281 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1192 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

21 авг. 2014 в 21:41

5 оценка
Рекомендую

Супер отличный внедорожник! Советую всем кто может себе позволить такую машину приобрести в личное пользование! Качество высшее, запчасти постоянно в наличие есть всегда и везде!
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
объем
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4762 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 226 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

31 июля 2014 в 22:35

4 оценка
Рекомендую

Если Вам необходим немаленький автомобиль с хорошей динамикой на уровне спортивной машины, шикарной управляемостью и разумной невысокой ценой, то не просто лучший а единственный вариант. Достоинства:
Превосходная динамика, хорошие тормоза, хорошая управляемость ( с учетом размеров и класса машины, можно сказать шикарная управляемость), огромный салон,
Недостатки:
Большой расход топлива, при динамической езде в среднем выход под 30 литров, большие внешние габариты, плохая обзорность вблизи машины,
— Плюсы:
Приемлемая цена, просторный салон
— Минусы:
Относительно слабый момент двигателя на на низких оборотах
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

24 июля 2014 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

Красивый, большой, удобный. Так можно описать этот автомобиль.
Мужской автомобиль, солидный, отлично идет по бездорожью.
Разгон до 100км/ч за 6. 6 сек, это очень хороший показатель для автомобиля данного класса. Очень комфортный салон, как для водителя, так и для пассажиров. Хорошо работает подвеска. Но теперь о недостатках. Высокая цена. Скажу честно, лучше купить Patrol, чем какой либо другой внедорожник. Он стоит этих денег. некоторые жалуется на большой расход, ну что сказать, это джип, большой джип с мощным бензиновым двигателем. Если вы состоятельный человек и можете себе его позволить, то почему бы и не купить, и еще, налог, очень большой налог.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, Большой по размерам (удобен), Мощный двигатель
— Минусы:
Большой налог, Высокая цена
Время использования: безгранично
Стоимость: 2000000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

20 июля 2014 в 16:21

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Nissan Patrol Y62 Это настоящий внедорожник.
Хозяин такого авто всегда чувствует мощь под колёсами и ощущает себя королём трассы, реальный расход топлива естественно ощутимый.
Хотя если посмотреть с другой стороны это далеко не Хаммер, потому что расход топлива значительно меньше чем у Хаммера, ну и к примеру запчасти найти гораздо легче при ремонте.
Ест не мало согласен, масло требует тоже не мало, но ведь это внедорожник! Если у вас есть возможность содержать такое авто, то покупайте его и пользуйтесь с удовольствием.
Я на своём Nissan Patrol Y62 уже накрутил не мало КМ по Российским дорогам и не чуть не жалею о его покупке, покупать или нет дело ваше)
— Плюсы:
Мощный,сильный,красивый внедорожник
— Минусы:
Дорогой в обслуживании, хотя если у вас есть финансы почему нет?)

—

Анонимно

19 июля 2014 в 21:06

5 оценка
Рекомендую

Недавно стал перед выбором. Требуется авто с критериями:мощный, скоростной, большой, вместительный, комфортный, солидный. Под рассмотрение попали:Nissan Patrol, Infinity QX80, Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX570, Chevrolete Tahoe. Попробовав тест - драйв на всех этих авто, сделал вывод - однозначно PATROL! Не буду перечислять качеств других авто, все они конечно неплохие экземпляры. Но! Nissan Patrol и Infinity QX80 (ведь это одна машина с немного различным внешним видом) - на высоте! Патрол выигрывает инфинити во внешнем виде. На мой вкус. Он солиднее, с более ровными формами, минимум каких - то странных изгибов (присущих маленьким спортивным авто, а нынче и просто современным буджетным "альмерам", "солярисам", "сидам" и т. д.) в отличии от инфинити. Это солидный огромный рамный внедорожник, он и должен выглядеть солидно и брутально! Nissan Patrol в этом плане - ИДЕАЛ! Но когда я сел в него и поехал, вот тут был приятно удивлен. Не смотря на то, что авто очень большое, габариты его чувствуешь мгновенно. В салоне огромное пространство, есть третий ряд сидений, отделка шикарная, комплектация великолепная! Одним словом - "чего в нем только нет". Но... Как он едет! 6 секунд до сотни! Не каждый бизнес - седан на это способен. Мощность неимоверная, ускорение потрясает. И какой прелестный звук двигателя V8! Не верится, что такой огромный внедорожник может так ехать. Признаюсь, не стал себе отказывать в удовольствии и с каждого светофора уходил как говорится "в точку") Подъехал на очередном светофоре к "гелику G55", посмотрел на него "сверху вниз", улыбнулся и мы стартанули. И я уже не был удивлен, когда к следующему светофору приехал первым) Очень быстро привыкаешь к четыреста пяти сильному "сердцу", биение которого вызывает "мурашки" по коже) На тесте был Nissan Patrol 2013 г. в. мощностью 405 л. с и объемом 5, 6 л.
— Плюсы:
Мощь, красота, солидность, комфортность, надежность!
— Минусы:
Не обнаружены

—