Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 июня 2017 в 15:48

5 оценка
Рекомендую

Купив в прошлом году металлоискатель Fisher F22, мы с мужем задумались о покупке машины, которая могла бы довезти нас до труднодоступных мест в полях и лесах, где раньше стояли деревни и села. Конечно, можно смело пользоваться ВАЗ - 2114, который по проходимости очень даже неплох, но низкий клиренс все равно не позволил бы нам проехать по ухабам и кочкам, коих в наших степях немало. Ну а мой любимец Мерседес Е200 и вовсе не пригоден для поездок по бездорожью.

В итоге было решено купить внедорожник. Муж остановил выбор на Nissan Patrol Y60. Громадный автомобиль приехал к нам домой в феврале в печальном состоянии. Бывший хозяин за ним не ухаживал, видимо не любил. А мы его полюбили сразу и буквально с первых же дней начали доказывать машинке свое восхищение и любовь.

Автомобиль очень большой. После Мерседеса, который тоже немаленький, мне было нелегко перестроиться на этот танк. Хотя машина покупалась не для меня, а для мужа, мне все равно захотелось покататься. Первый раз страшновато - такой гигант, как мне казалось, невозможно сдвинуть с места. Но нет, автомобиль достаточно легко трогается, неплохо разгоняется, вполне маневренный (если можно так выразиться в отношении машины весом почти 2800 кг и длиной чуть более 4 метров). С поворотами сложнее - в нашей деревне улочки узкие, развернуться трудно, да и свернуть в проулок не просто. Муж справляется с этой задачей на раз - два. Я же долго настраиваюсь на поворот - такую махину попробуй удачно впиши в узкое пространство между соседними домами. В общем, я решила не рисковать - мужские машины мужчинам, а нам женщинам лучше ездить на чем - то менее громоздком. Если и езжу на Патроле, то только по трассе, где места много.

Немного затрону тему характеристик машины. Наш вариант Nissan Patrol Y60 оборудован дизельным двигателем объемом 2, 8 литра с турбонаддувом, который активизируется после набора 1800 оборотов. Расход дизеля небольшой - около 10 литров на 100 километров. Максимальная скорость - 130 км/ч, но мы ездим медленнее - на такой машине не куда торопиться, не для гонок она создавалась. Дорожный просвет - 46 см, как раз для наших ухабистых дорог.

Жаль, но у меня нет фотографии "Патруля" в его старом виде, сохранились только снимки салона. Вот в таком состоянии он был после того, как муж начал полную реконструкцию автомобиля (февраль 2017):

Как видно, железо было гнилое, пришлось полностью переваривать днище машины. Сняли все накладки, полностью заменили электрику и обшивку салона, поскольку старый вариант нас не устраивал. Помимо этого автомобиль перекрасили, хотя я в этом смысла не видела (кузов был в очень хорошем состоянии внешне). Думала, муж ограничится покраской нижней части, так как дно переваривали и по бокам это было заметно. Но нет, он решил, что нужно красить все целиком.

Сейчас наш Патрольчик выглядит вполне презентабельно:

Оттенок выбрали "Млечный путь" - немного с блеском. Внутри проделана гигантская работа: обновлены кожухи на коробке, полностью перетянута панель

обшиты двери и сиденья

Передние и задние сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками:

Также мы купили новую грязевую резину и диски + поставили хабы для комфортной езды по бездорожью:

Машинка хоть и старая, но в ней имеются приятные мелочи, которых в отечественных автомобилях того же года выпуска днем с огнем не отыщешь. Например, электрорегулировка сидений в трех положениях. Очень удобная опция, особенно для меня, поскольку я маленького роста и до педалей не достаю. Кнопочки регулировки расположены по бокам передних сидений:

Имеются электростекплоподъемники, причем даже на задних дверях:

Между передними сиденьями расположен блок управления, с помощью которого можно отрегулировать боковые зеркала и фары:

Бардачок достаточно вместительный, закрывается на ключ:

В машине установлена штатная автомагнитола. Печка отличная - зимой ездили не замерзли. Кондиционер рабочий.

Помимо того, что описывала выше, было заменено лобовое стекло, а также два боковых окна (самых задних), добавлена тонировка. Сшили кожаный чехол на руль, немного покопались во внутренностях. Сейчас машина выглядит отлично, хотя много чего еще в планах: муж хочет поставить лебедку, багажник на крышу, шноркель и еще кучу всяких мужских примочек, без которых Патрол не Патрол.

Пока писала отзыв на Патруле появился кенгурятник и ходовые огни дневного света:

Фото двигателя (кому интересно):

Багажник гигантский, его можно увеличить за счет складывания задних сидений. Муж уже ездил на рыбалку, убирал сиденья и спал прямо в машине на матрасе.

Родных подножек на кузове не было, найти их оказалось не просто, поэтому поставили от Нивы Шевроле:

Для чего вообще нужна такая машина как Ниссан Патрол? Много для чего! Во - первых, она очень проходима, можно смело съезжать с трассы, не боясь где - нибудь застрять. Во - вторых, мы цепляем к автомобилю телегу и возим различные грузы. Например, вот на такой телеге длиной 5 метров и весом около 1 тонны мы возили доски:

На ней же однажды перевозили мини - экскаватор - общий вес груза получился более 3 тонн.

Машина отличная, справляется практически с любой задачей и даже может служить временным домом, например, во время длительной рыбалки или охоты. Добавлю еще несколько фото общего вида:

Автомобилем мы очень довольны, особенно муж. Он всегда мечтал о такой брутальной, истинно мужской машине с высокой проходимостью. Теперь она у него есть, а вместе с ней у него появилась и куча заморочек, связанных с модернизацией, и также масса поводов провести время в гараже, а не со мной ))

— Плюсы:
экономичная / проходимая / вместительный салон и багажник / электрорегулировка сидений и зеркал / электростеклоподъемники / кондиционер

— Минусы:
дорогая в обслуживании

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Объём багажника: 620 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

26 янв. 2017 в 17:09

4 оценка
Рекомендую

Да. Когда я его впервые увидел был поражен его габаритами. Он был здоровенный и казался очень мощным и проходимым внедорожником. Со стороны казалось что у патрола огромный дорожный просвет, но стоило заглянуть чуть по ниже - и видно что не такой уж огромный. Из -за зависимой подвески дорожный просвет сильно уменьшался в области передней и задней осей. В салоне довольно просторно. Электропакет... Да тоже не сильно современный. Для авто его года можно было и по лучше сделать. Сиденья второго ряда довольно удобно складываются а вот третий ряд в багажнике не ахти. Мне сиденья третьего ряда никогда не требовались а потом снял их сразу же. Багажник действительно огромен. Управляемость отличная, особенно понравилось то, как едешь по кочкам. Ты не подпрыгиваешь и тебя не качает в стороны, наезжая на кочку чувствуется лишь легкое приятное покачивание :) Тормозная система патрол просто супер! Тормоза мгновенно реагируют после нажатия педали тормоза, но вперед не улетаешь, а лишь немного наклоняешся :)
В целом хороший внедорожник.

— Плюсы:
Отличная проходимость и управляемость

— Минусы:
Неудобный третий ряд сидений

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2974 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 305 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

21 сен. 2016 в 19:12

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех любителей внедорожников данного класса машин. Пришло время мне рассказать и поделиться своим мнением об этом замечательнейшем автомобиле. Это мой первый внедорожник от данного производителя Nissan. Признаться японцы умеют делать хорошие и самые надёжные внедорожники по всему миру. Данную машину купил 4 года назад и даже не заметил как прошло время)) В общем везде где есть труднопроходимая местность и дорога так скажем не лучшего качества, то эта машина создана специально для вас)) Покупкой доволен на все 100%.
Внедорожник моей судьбы. Дети тоже довольны)
И это главное)
Даже кондей есть)

— Плюсы:
Проходимый и весьма габаритный аппарат

— Минусы:
Много затрат на бензин

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4051 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 245 мм
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

22 мар. 2016 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Приобретен был этот автомобиль для семьи. Сначала он мне совсем не понравился, была очень расстроена такой покупкой. Большой, сложно было парковаться поначалу, но когда привыкла, полюбила эту машину и забыла про существование других авто. Очень быстро разгоняется, показывает давление в колесах, расход топлива. Автомобиль оборудован шикарным звуком, слушать музыку одно удовольствие. Легко потключается телефон с помощью bluetooth, очень удобно отвечать на звонки и разговаривать во время движения. На трассе чувствуешь себя королем дорог. Огромный багажник, уютный салон, вою стоимость он полностью оправдывает.

— Плюсы:
Мощь

— Минусы:
Расход топлива

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

1 фев. 2016 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

Машиной пользовался около двух лет! Если сравнивать с Toyota Land Cruiser 200, то данная машина намного лучше в динамике (двигатель 5. 6 литров, мощность 405 л. с.), салон отделан хорошим мягким пластиком. В отличие от предыдущих версий Patrol в модели 2010 года салон машины уже похож на качественные европейские машины премиум класса. По своим ходовым качествам могу сразу сказать, по трассе скорости вообще не ощущается, чувствуется мощность двигателя! Разгон можно сравнить с хорошей гоночной машиной японского производства. Клиренс машины составляет 274 см., что дает возможность проезжать достаточно глубокие ямы. За все время эксплуатации каких либо серьезных проблем с машиной не было, всем рекомендую данную машину, если бюджет позволяет, лучше возьмите ее, а не LC200!

— Плюсы:
Хорошая мощность, полный привод

— Минусы:
Расход топлива

Время использования: 2 года
Стоимость: 2200000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 274 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

6 дек. 2015 в 18:04

5 оценка
Рекомендую

Привет всем любителям авто. Сегодняшний мой отзыв будет об автомобиле высокой проходимости Nissan Patrol 2014 года выпуска. Этот автомобиль оснащен 5, 6 литровым бензиновым двигателем мощностью 405 лошадиных сил. Разгон внедорожника динамичный еще бы с таким количеством лошадок по капотом. Расход топлива бешеный: в городском режиме больше 21 литра, а по трассе почти все 16 литров, совсем не экономично даже для такого внедорожника. Внешне очень красивая машина имеет строгий аристократичный силуэт, его формы сглаженные и динамичные. Салон огромный 7 местный просторный и комфортный для пассажиров и водителя. Шикарный интерьер автомобиля т. к. в нем используются только натуральные материалы - кожа и дерево, еще бы цена то кусается. Блеск и выразительность салону придают алюминиевые вставки. Все оборудование авто на высоком уровне. АКПП 7 ступенчатая. По моему мнению этот внедорожник очень прекрасный. Управляется очень комфортно, но несколько хуже при очень резких маневрах. Патрол немного жестковат на неровностях. Но эта машина для настоящего бездорожья, проедет всюду куда на нем поедешь, не боится колеи преодолевая ее с легкостью. Машина классная настоящий джип, маневренная - это чувствуется при рулении авто, комфортабельная и эргономичная. Конструкция рамная и более надежная. Модернизированная система полного привода All Mode 4х4. В распоряжении водителя 4 прграммы работы полного привода - "шоссе", "снег", "камни" и "песок/грязь". Если совсем туго, то можно заблокировать задний дифференциал. Клиренс этого авто 274 мм, не страшны ни какие преграды, съедит и заедит куда угодно. Потрясающая машина, но очень дорогая по цене, в обслуживании, ремонте и эксплуатации. Но все же в этом внедорожнике больше плюсов чем минусов. Так что решать только вам!

— Плюсы:
Очень проходимая, клиренс 274 мм, красивый внешний и внутренний вид, богатая комплектация, надежное Японское качество

— Минусы:
Огромный расход топлива, дорога в обслуживании, ремонте, эксплуатации, не дешевый годовой налог

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 274 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

21 ноя. 2015 в 15:11

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль создан чтобы ездить по горам, возвышенностям. Об автомобиле:4 электрических стеклоподъемника, проигрыватель, 8 подушек безопасности, датчик дождя, бортовой компьютер, литые диски(в некоторых моделях они не поддерживаются), круиз контроль, антипробуксовочная система, кнопка запуска двигателя подсвечивается, обогрев сидений(зимой холодно точно не будет), мультируль и вы можете поставить тонировку, но это уже ваше решение. Пробег у машины 101 178 км, противоугонные оборудование присутствует, это:сигнализация и иммобилайзер.
Но вот есть одна проблема, подогрев сидений если его не выключить то он может прогревать всю машину!

— Плюсы:
Удобность,практичность

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1422 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 169 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 147 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

19 ноя. 2015 в 17:09

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Хочу рассказать свою историю как приобрел и эксплуатировал Ниссан Патрул 2008... Как то выдался случай и поменялся двумя своими легковушками на танк. другого слова не могу подобрать для него, потому что реально танк. Салон кожа и шикарно большая с люком. сзади могли поместиться спокойно больше десяти человек. Ездили по бездорожью и не страдали особо. Эксплуатировал в общем почти два года. и за эти два года поменял только стойки и пыльники да и масло само собой. На сто километров больше 15 литров. Дизель. Жалко что продал.

— Плюсы:
Огромный салон

— Минусы:
Холодно зимой

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

5 апр. 2015 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Очень проходимая машина, пройдет по любой грязи на хорошей резине. Салон огромный, на заднем сиденье спокойно садятся 4 человека. Расход топлива сравнительно небольшой, управление отличное! Панель управления слегка устаревшая, заводская аудиосистема требует замены. Патруль очень помогает нам при поездках за город в деревню. Подвеска достойная, на скорости 130 - 140 не ощущаешь неровностей на трассе. Крейсерская скорость данного автомобиля 100 - 120. Отличный автомобиль, отличная качество!

— Плюсы:
проходимость, вместимость

— Минусы:
устаревший дизайн салона

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 221 мм

–

Анонимно

28 фев. 2015 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

Несколько лет назад в семье появился этот легендарный автомобиль в кузове 60, 90 года выпуска з легендарным и самым желанным двигателем TD42 с пробегом 200тыс. Езда на таком автомобиле вызывает только восторг. После обычных легковушек чувство что едешь не на джипе, а на самом настоящем грузовике. Мощность автомобиля просто поражает - на 30 градусный подъем 8 человек в авто + легковушка на буксире даже без напряга на обычной 1 передаче. Также поражает неприхотливость автомобиля - главное чтоб было залито масло и солярка, остальное мало важно. Проходимость на достойном уровне, но вес автомобиля - 2500кг дает о себе знать в хорошем и глубоком болоте. Если бы была возможность взять этот авто в кузове 61 и с этим ж движком с салона, то взял бы без раздумий - одназчно легенда в мире внедорожников.

— Плюсы:
Рамная кокнтрукция, надежность, проходимость, неприхотливость и многое другое

— Минусы:
Слабая коррозионная стойкость

Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 220 мм

–

Анонимно

20 июня 2014 в 20:40

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток!
Сегодня я пишу свой второй отзыв, посвященной далёкой для меня темы - автомобили. Сразу говорю, машина, о которой я буду вам сегодня повествовать не моя, она принадлежит моему любимому молодому человеку, но, все моменты я у него выяснила, всякие мелочи, которые так важны, да и он согласился мне помочь при написании отзыва, так что, надеюсь у меня получится нормально всё!
Лично у меня первая ассоциация с этой машиной - роскошь. Она выглядит очень внушительно как снаружи, так и непосредственно внутри, салон отделан идеально и современно, об этом подробнее, но чуть позже.

Итак. Начну пожалуй с передвижения машины. Машина можно сказать, плывет по дороге. Машина двигается уверенно, не прерывисто, без всяких резких рывков. Входит в повороты плавно и точно, габариты чувствуются хорошо. Останавливается машина, при плавном нажатии на тормоз плавно но быстро, собственно, при резком нажатии на тормоз, машина мгновенно остановится, так что будьте осторожны, если вы не будете пристегнуты, то вероятность ударится об панель очень велика.
Сиденья очень роскошные, я бы скорее назвала их царскими. Они очень удобны, в них прямо таки приятно садится, еще бы плед и кофе, и было бы еще лучше. Материл обивки - кожа. Цвет - бежевый. Очень красивый цвет на самом деле, напоминает постельный. Сам салон очень гармонично смотрится. Кожаные кресла, довольно таки большой руль, музыкальная приставка. Салон конечно необыкновенной красоты.
Руль, кстати, крутится очень легко, несмотря на то что машина габаритами довольна таки велика, она очень послушна, и если руль повернуть слегка, то машина передвигается уже в точно таком же направлении. Музыка в машине играет очень громко, но стекла не трещат кстати, хотя басы ну нереальные. На улице кстати, не особо то и слышно, насколько громко играет внутри музыка, видимо какая - то шумов изоляция.
Подогрев сиденьев ( передних )очень хорошее, особенно я это понимаю зимой. Разогреваются они очень быстро, буквально за тридцать секунд, и немного все таки припекает, ну по крайне мере мне, парню нормально. Но для меня долго сидеть на таком горячем сиденье просто не возможно, в моей машине ( отзыв на нее вы так же можете прочесть ) подогрев не такой яростный, тем самым лично для меня он явно лучше этого.
Стеклоподъемники электрические, ну это и понятно для такой машины. Стекла поднимаются и опускаются моментально, так что нажимайте на кнопки не очень сильно.
Радио машина ловит хорошо, но бывает что и ничего не слышно, одни хрипы. Но кстати, в дождь или снег оно ловит намного лучше чем в спокойную погоду.
В лютый мороз машина не завелась, тут опять мя красотка показала себя с лучшей стороны, ибо в тот же мороз она у меня завелась.
Кресла, как и положено, вы можете урегулировать сами, это уже все на ваше рассмотрение.
Сзади места достаточно, но если честно, то я думала что его там будет больше. Но так как спереди места очень много, видимо именно из - за этого создатели решили сзади уменьшить территорию.
Багажник очень большой и вместительны, наверное два с половиной мешка с картошкой точно влезут, а может даже все и три мешка.
Кондиционер вот порадовал. В жаркую погоду он охлаждает полностью всю машину, в моей же машине до задних сиденьев холод не доходит, тут нисану большой поклон. И собственно в холодную погоду также машина нагревается вся целиком, и довольно таки за быстрый срок, из холодной стужи в теплую избушку машина превращается может за четыре, пять минут.
Машина очень комфортна, подойдет как и девушкам, так и парням, так и семейным парам. В этом плане у данной машины нет границ.
В целом машине мне очень нравится, выглядит она очень внушительно и богато, особенно внутри ( салон нереальный ). Двигается на трассе она легко и уверенно, а главное послушно. Правда вот бензина на нее уходит больше чем на мою малышку, но это уже не мои проблемы)
Всем спасибо за внимание. Была рада поделиться с вами мнением о данной машине, ещё раз повторюсь, она не моя, а моего парня, тем не менее всё что выше написано проверенно мною уже несколько раз. Машина мне очень нравится, если она вас заинтересует отправляйтесь в ближайший авто салон, сами убедитесь в ее роскоши.
Всем хорошего дня и приятного настроения!
Покупайте лишь хорошее, качественное, а главное проверенное другими автомобили.
Надеюсь скоро ещё встретимся ;)

— Плюсы:
салон

— Минусы:
особых не нашлось

–

Анонимно

12 янв. 2014 в 22:47

4 оценка
Рекомендую

В своём отзыве я хочу рассказать немного о своём автомобиле. Это очень хороший и надёжный аппарат. Сравнивал многих конкурентов его класса и пришёл к выводу, что самый лучший - это patrol. По своему строению и конструкции он напоминает наш русский пикап, но японская сборка и японское качество делают его просто волшебным. Если вы рыбак, охотник, турист, то эта машина для вас. Проедет в такие места, в которые вы даже и не мечтали проезжать раньше.

— Плюсы:
Японское качество,японская сборка,комфортная езда на дальние расстояния

— Минусы:
Езда по городу

–

Анонимно

25 ноя. 2013 в 18:16

5 оценка
Рекомендую

Хочу немного сказать о Своём Ниссане Патруле, Внедорожник на все времена и случаи жизни, высокая пасадка, удобство не под стать нашим отечественным внедорожникам, что скажу Иномарка это не отечественное авто, а с удобствами и прочими на мой взгляд достоинствами о которых хочу вкратце рассказать. обменял Nissan Patrol 1992 года в кузове SUV, с движком 2, 8 L правда навёрнутым на девятку 2003 года, обменял и не прогадал. Сначала думал что старичок весь ржавый, но как увидел всю картину понял что у страха глаза велики. остов в полном порядке, был один раз перекрашен в другой цвет с синего на фиолетовый, а в остальном полный прядок, то ко движок был навёрнут, но за 40 тысяч нашли, б/у и в хорошем состоянии, меняли сами, большого труда не составило, за 4 часа движок был установлен и поменян, движок точно такой же 2, 8 L. По проходимым качествам думаю не уступает Тойоте Ланд Крузеру, автоматическая блакировка колес для тех кто любит ездить на природу, рыбалку, охоту и сталкивается с непредвиденными обстоятельствами в добавок турбодизель, по трассе на скорости 120 - 150 расход как у волги 13 - 16 литров, а без то 8 - 10 литров на сотню. Ни кочек, ни ям не чувствуется, дизель своеобразно помогает экономить на топливе, просторность в солоне, 7 мест по паспорту, ездили на Азовское море компанией на рыбалку, хватило всем и обратно с неплохим уловом, перегруз был, жрал много, в остальном внедорожник на 200 балов ото и больше !

— Плюсы:
высокие проходимые качества, много места в салоне, приемлемый расход топлива, удобное управление, большой запас топлива на длинные расстояния, относительно недорогое топливо, не знаю ещё что сказать авто Хорошее, если найдёте берите !

— Минусы:
если ездить в салон то моно разориться, дорогое обслуживание и дорогие запчасти, правильно это же не отечественный автомобиль, а иномарка как ни как !

–

Анонимно

22 апр. 2012 в 18:32

5 оценка
Рекомендую

Всем привет меня зовут Алмат! Купил себе 2 года назад патрол, машина оказалось супер проходимой! Сам живу в селе, часто езжу в лес, проходит еще раз повторяю просто четко, идет устойчиво по трассе! Кстати он у меня дизельный. Говорят что у них аппаратура часто ломается, но вот я уже 2 года езжу вроде так все норм. Советую брать!

— Плюсы:
проходимость

— Минусы:
салон слабоватый

–

Анонимно

24 фев. 2012 в 22:16

5 оценка
Рекомендую

Увидел тут несколько отзывов и вот решил поделиться своим опытом. Модель - Patrol 260, 1992 г. в. Двигатель - 3, 3 тд. Авто купленое в 2008, прошло у меня окло 30. 000 км. Кроме езды по городу мы бываем в экспедиях по лесам и горам, рыбалкам, покатушкам, также принимали участие в соревнованиях. С того момента, как попала машина ко мне, она пережила много изменений в конструкции. На данный момент стоит грязевая резина, установлен силовой бампер с лебедкой, между кузовом и рамой проставки. Салон рассчитан на 7 пасажиров. Средний расход топлива 12 - 14 л, но в болоте он может существенно увеличиваться. Если увижу интерес к этой статье, то выложу несколько более подробных описаний покатух с фотографиями. Ниже несколько фот из жизни.

— Плюсы:
Брутальный проходимец, надежный, неприхотлив к топливу

— Минусы:
Расход, шумность

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 1992

–

Анонимно

19 янв. 2012 в 19:40

5 оценка
Рекомендую

Настоящий мужской рамный внедорожник! Чтоб получить все удовольствие от управления этим авто, нужно бездорожье. Чем сложнее участок тем интереснее! Даже на не "подготовленном" авто можно испытать море драйва, и наполнить кровь адреналином, УХ от воспоминаний сердечко чаще забилось, ну а если внести доработки то удовольствие увеличивается! Салон вместителен, в разложенном виде свободно спать человеку с ростом 180см, так же без проблем влезет холодильник и стиральная машинка.

— Плюсы:
Надежный! Вместительный. Настоящий внедорожник

— Минусы:
Прожорлив... Но за удовольствие надо платить

Время использования: 2 года

–

Анонимно

15 янв. 2012 в 17:12

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех любителей внедорожников. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Nissan Patrol 2007 года выпуска.Nissan Patrol настоящий рамный внедорожник с отличным качеством. Мне очень понравились ходовые и внедорожные характеристики. По умеренному бездорожью прет как танк, хорошая уверенность, что не встрянешь. Будет очень приятен для любителей рыбалки и активного отдыха. Эта машина создана не для скорости. Ехать Nissan Patrol может быстро, но мотор подсказывает «не торопись», доедем куда надо. Управляемость отличная. На ровном асфальте комфорт, как на представительских седанах. На разбитом асфальте появляются дребезги салона, это не самое приятное ощущения. Практически отсутствие кренов в поворотах каждый раз приятно удивляет. Тормоза показались мне слабенькие, так что к ним нужно привыкать, есть небольшое напряжение в плотном потоке. Качество отделки салона на высоте, зазоры на уровне, все очень аккуратно и добротно.Дизельный двигатель объемом 3000 куб./см, мощностью 160 л/сил, очень хороший и надежный. Очень понравилось, что есть кнопка прогрева двигателя, поскольку дизель очень медленно прогревается на холостых оборотах. Не понравилось одно: в темное время суток при включении дальнего света на панели загорается яркая синяя лампочка, которая, если честно говоря, напрягает при езде (свет уж сильно ярко). Если Вы цените комфорт, легкость управления и приличную проходимость, Nissan Patrol отличный вариант.

— Плюсы:
Хорошая проходимость, Вместительный салон, Высокая посадка, Надежность и неприхотливость в эксплуатации

— Минусы:
Устаревшая коробка передач и аудиосистема, Неудобное складывание сидений третьего ряда. Свет лампы (на панели)

Время использования: 5 лет
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

13 фев. 2011 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

В своё время мы разорились и приобрели для нашей семьи автомобиль NISSAN PATROL 2008 г. в. с турбодизельным мотором объёмом 3 л. и мощностью 160 л. с. Покупали именно для семьи, чтобы свободно и комфортно путешествовать с детьми.Хочу поделиться своими впечатлениями, которые сложились за два с небольшим года пользования. Самое первое (и положительное) – это эйфория от громадного внедорожного потенциала. На этой машине мы повидали и сугробы, и непролазную грязь в чистом поле, и ямы с прочей пересечённой местностью. При должном навыке, на таком автомобиле с механической КПП застрять очень сложно, надо сильно постараться. А так как машина в серийной комплектации, на обычной резине, то мы не очень сильно старались, но ощущение сложилось, что проходимость – как у трактора. А вот по поводу комфорта (второе впечатление – не положительное), сперва напрашивалось сравнение опять же с трактором. Возможно, это после седана разница показалась огромной, и привыкать пришлось месяца три, не меньше.Стоимость владения оказалась порядка пяти - шести рублей за километр. Первое – расход в смешанном цикле около 12 литров ДТ на 100 км. Второе – сервисное обслуживание, которое приходится делать через 7000 км, обходится 8000 – 10000 т. р. Третье – страховка и налог.Единственная неполадка - через 41000 км начала мокнуть прокладка под помпой, не сильно, но при замене антифриза придётся её менять раньше срока. Я думаю, что это частный случай, произошедший только у нас.По прошествии некоторого времени, первое впечатление о комфорте сгладилось (привыкли!). Передние сидения имеют электрорегулировки – пассажирское в 4 направлениях, водительское в 9, плюс поясничная поддержка и подогрев. Второй ряд двигается на салазках, но если сядет три крупных человека в зимней одежде, то для коленей места маловато. У нас установлены два автокресла, которые занимают почти всё место. Третий ряд может вместить двух мужчин ростом до 1, 9 м, при этом до крайности стеснив их в движениях, или трёх человек подросткового телосложения. Приборы читаются хорошо, подсветка не раздражает. Фары с обычным светом устраивают вполне, корректор очень адекватный, легко настраивает свет и чтобы не слепить никого при интенсивном движении, и чтобы ехать по трассе с ближним светом. Хотя в огромных задних фонарях при наличии свободного места установлены только задний противотуманный фонарь и свет заднего хода, а стоп - сигналы и поворотники находятся в бампере. Это несколько обескуражило. Немного исправляет положение третий тормозной фонарь, который грамотно расположен в зоне действия заднего стеклоочистителя, что при таком строении кузова просто необходимо. Машина очень устойчива, хорошо слушается руля, хотя при поездке за городом больше 100 км/ч она не просится (возможно, это лично моё мнение, и кто - то думает иначе, но я думаю слону не нужно бегать быстро).Ещё один нюанс: пару раз попадали в ДТП. Все живы и здоровы. Конструкция очень крепкая, что порадовало. А вот устройство защиты арок, а так же пластиковых накладок на них, со своей задачей не справляется: под ними скапливается толстый слой грязи и приходится регулярно разбирать, чтобы почистить, что, в свою очередь, не порадовало. От машины стоимостью более 1, 5 млн. руб. ждёшь чего - то большего, хотя, возможно, сейчас все автомобили производят также.Но это всё мелочи, а главное – надёжность, непревзойдённая проходимость и (что в нынешнее время редкость) классический дизайн, за что большое уважение этой модели.

— Плюсы:
Надёжный, экономичный, красивый

— Минусы:
Кожаные сиденья зимой очень холодные

Время использования: 2 года
Стоимость: 1600000 руб
Год выпуска авто: 2008

–