Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 апр. 2017 в 15:54

4 оценка
Рекомендую

Владею данным автомобилем Chevrolet Trailblazer уже 5 лет. Автомобиль 2007 года, проехал на нем 100. 000км, а общий пробег 190. 000км. Общие впечатления конечно положительные. Автомобиль мощный (295л. с.), но прыти в этих лошадях маловато ~9сек до 100км/ч и это исключительно паспортные данные, а по факту за 10 лет табун лошадей мог поредеть и разбежаться, на эту цифру я бы не стал ориентироваться. Да если честно на таком автомобиле и срываться со светофора не сильно хочется, у него плавный ход, мягкая подвеска. Ощущение скорее что плывешь на какой - то яхте)) и я сейчас говорю в хорошем смысле) Кресла, как и в любом коренном американском авто больше напоминают домашнее кресло, в котором приятно развалиться перед телевизором дома) и это тоже в хорошем смысле) Но нажав на педаль понимаешь куда уходят деньги на заправке, тяга что с 0 до 60, что с 60 до 120, что после 120км/ч есть и она чувствуется. Прет как локомотив.
Главный конек этого авто - надежный двигатель. При должном обслуживании (меж сервисная замена масла меньше 10. 000км) он вам прослужит полмиллиона без проблем. И с владельцем авто с таким пробегом я разговаривал будучи как - то на сервисе))
Обслуживание данного авто процесс не однозначный, т. к. оригинальные зап/части брать не имеет смысла, они стоят как чугунный мост. Есть заменители типа Al Delco или Raybestos по ценам чуть дешевле оригинала и все равно остается ощущение что владеешь не 10 летним Chevrolet, а весьма свеженьким Mercedes. Но есть и зап/части типа Concord, которые на порядок дешевле и по карману не бьют.
В целом автомобиль надежный и подвеска проходит долго если конечно не скакать на полном ходу по бордюрам и не устраивать ралли по полям родной страны)) Самое обидный момент в обладании этого авто конечно налог! Т. к. 44 тыс руб, я считаю просто грабежом. Бензин рядная шестерка есть с отменным аппетитом)) и все индивидуально от манеры езды. У меня летом выходит 18 - 19, зимой 22, на трассе 13. В салоне достаточно комфортно, хоть и сразу видно, что автомобиль из прошлого, выглядит не современно, но по мне это не критично) Салон тихий, не скрипучий, американцы для себя делают качественно)) да и в целом шумоизоляция я считаю сделана очень хорошо, докучать могут только аэродинамические шумы на больших скоростях. Автомобиль не вибронагружен, порой о том что он заведен говорит только стрелка на тахометре)) В целом автомобиль стоит своих денег и привлекает взгляд в потоке, потому как встречается не часто. А потому и его продажа, наверное, будет делом не быстрым.
— Плюсы:
Тяговитый, мощный, плавный ход, комфортный салон (хоть и не современный), шумоизоляция, надежный двигатель
— Минусы:
Налог
Время использования: 5 лет
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

18 апр. 2017 в 20:50

5 оценка
Рекомендую

Владею машиной с 2009 года. Пробег 120 000 км. Это брутальный, красивый, очень комфортный, мягкий, достаточно большой и надежный (ни разу не подводил) автомобиль.
Несколько раз побывал на нем за границей, ездил по горам, бездорожью. Попадал и в грязь и в глубокий снег и выбирался из них (иногда не без труда). Полетал по европейским (и не только) трассам со скоростью в 205 км в час. Ремонтировать комплексно пришлось один раз. Поменял стойки стабилизатора, сайлент - блоки, шаровые опоры, рулевые тяги, коллектор глушителя, опережающую муфту охлаждающего вентилятора. Износил уже три комплекта шин (один комплект ускоренно, из - за невыполненной в ремонтной мастерской после замены рулевых тяг и шаровых опор проверки схода - развала).
Машина очень проста, как по конструкции, так и в ремонте и обслуживании. В конструкции машины устанавливались узлы и агрегаты, надежность работы которых была проверена временем. Таковыми являются и легендарный шестицилиндровый рядный двигатель Vortec Atlas 4200 объемом 4, 2 литра и трансмиссия с четырехступенчатой, автоматической коробкой передач Hydramatic 4L6. Кузов автомобиля рамный, рамная конструкция позаимствована от грузовых автомобилей, элементы кузова сделаны из толстой стали. Лакокрасочное покрытие прочное и не выгорает со временем, как на корейских и российских автомобилях.
По меркам рамных внедорожников расход топлива небольшой - около 16 литров, а после установки ГБО расходы на топливо сократились примерно в полтора раза и за полтора года установка ГБО полностью окупилась.
Динамика у машины отличная! 8 - 9 секунд до 100 км/ч, а далее еще быстрее (7 - 8) до 200 км/ч. Тормоза достаточно цепкие и информативные, но требуют, при агрессивной езде и частых торможениях, замены колодок не реже одного раза в 30 тысяч км. Руль вальяжный и при изношенных покрышках, а также элементах ходовой, становится малоинформативным и постепенно теряет обратную связь.
Размеры салона позволяют комфортно разместиться 4 пассажирам, объем багажника впечатляющий. Для путешествий и перевозки грузов, дополнительно был приобретен прицеп и кофр на крышу и, т. о., общая грузоподъемность автомобиля и объем места для грузов еще более увеличились. При помощи машины были построены и гараж и дача. При покупке прицепа пришлось полностью переделыватьперепаивать контактную группу клеммника - соединителя электрооборудования на прицепе, т. к. разъем на машине предусмотрен только под американский стандарт.
Вообще, как я понял, машина позиционируется не как внедорожник, а как тягач с внедорожными способностями. Мне представляется, что американцы используют машину для перевозки своих трэйлеров, перевозных пасек, мастерских и пр. из штата в штат на огромные расстояния.
В длительных поездках ощущались надежность, экономичность, комфорт, плавность движения и тишина в салоне. Машина едет по дороге так, как скользит утюг по гладильной доске. Бывало, что за сутки я "проутюживал" по 1500 км и не уставал так, как уставал на других своих автомобилях при поездках на более короткие расстояния в 500 - 700 км.
На машине удобно ездить не только по трассам на дальние расстояния, но и в городе, чему способствуют хорошая система климат - контроля с разделением на три зоны, отличная шумоизоляция и теплоизоляция, небольшой для такого типа машины радиус разворота. Внедорожные качества позволяют добраться и в снег и в грязь на дачу, а также (без фанатизма) к местам охоты и рыбалки при необходимости и при этом вы не будете "трястись" за машину, как "тряслись" бы по известным причинам, будь у Вас японский, английский или немецкий внедорожник.
Интерьер салона простенький, без изысков, брутальный, но ничего не ломается и не скрипит. Все материалы обшивки до настоящего времени находятся в отличном состоянии. Органы управления требуют привычки и в дальнейшей эксплуатации не вызывают неудобства. В автомобиле установлены комфортные сидения, имеющие множество регулировок. Сидение водителя оборудовано механизированным валиком под поясницу и подвижным педальным узлом. Настройки регулировок кресла водителя и педального узла сохраняются в память для двух водителей. Огромные боковые зеркала имеют повторители сигналов поворота, множество регулировок и могут складываться по нажатию кнопки из салона.
Штатная мультимедиа - система от фирмы BOSE неплохая (на слух), но уже достаточно устаревшая морально (на вид и функциональность) и поэтому я заменил головное устройство на современную систему, оставив усилитель и динамики родными.
Проблем с запчастями почти не возникало (две недели ждал только корпус кондиционера, который треснул еще на этапе гарантийного срока эксплуатации в период обкатки и был заменен по гарантии).
Машина настолько легендарная и массовая, что на нее есть всё! огромные возможности для тюнинга и кастома. В семье все очень любят машину. Она в дальних поездках была вторым домом, трудилась и трудится вместе с семьей, бывала на выездных покатушках и спортивных мероприятиях. Это брутальный, простой мужской автомобиль, созданный гениями инженерного искусства для простых людей.
— Плюсы:
Внешний вид, надежность, мощь, простота, комфортабельность, стоимость, технические характеристики, массовость производства, экономичность, технологичность
— Минусы:
Высокий налог из-за бескрайней жадности и несправедливости со стороны Государства. Компенсируется небольшой стоимостью автомобиля
Время использования: 8 лет
Стоимость: 1160000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 дек. 2016 в 15:16

5 оценка
Рекомендую

Купил в конце 2014 года. До сих пор не могу на него нарадоваться - надежность, мощь, вместительность! В салоне поставили сразу предпусковой подогрев двигателя (т. к. дизель), камеру заднего вида (для парковки в городе - незаменимая вещь на таком авто), мультимедийную систему (штатная - простовата). Езжу два года, не зная проблем. Бездорожье за городом перестало быть головной болью и осенью, и весной. Машина - зверь!
— Плюсы:
Мощь, надежность, вместительность!
— Минусы:
Салон простоват; тарахтит, как трактор :)
Год выпуска авто: 1970
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2776 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 265 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

22 ноя. 2015 в 18:57

5 оценка
Рекомендую

Вообще - то, это машина мужа. Купили в августе 2014 года. Но из - за внушительных размеров я боялась ее (сама катаюсь на Корсе). Но летом пришлось отвозить детвору на речку. Отличный вариант, т. к. машина семиместная.
Отмечу отличную проходимость, благодаря высокому клиренсу - пролетала все лужи на лугу, все ямки на асфальте! В меру маневренная, но руль для меня туговат. Разгоняется на ура! Заправляется саляркой, полного бака хватает на 2 - 3 недели. Быстро привыкаешь к габаритам, так как "высоко сижу - далеко гляжу". Обзор большой, управление удобное, в гололед можно переключать в режим "трактор". Третий ряд сидений раскладывается с усилием. Очень вместительный багажник! При наличии парктроников парковаться легко.
Машина мне понравилась, поэтому не упускаю возможности покататься!
— Плюсы:
надежный, вместительный, высокий клиренс, хорошая проходимость, быстрый разгон
— Минусы:
пока не обнаружены
Время использования: 2014,2015
Стоимость: 1250000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2776 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 255 мм

—

Анонимно

10 ноя. 2015 в 16:46

4 оценка
Не рекомендую

Всем доброго времени. Пишу про автомабиль, а точнее про Chevrolet TrailBlazer, который стал изготавливаться и продаваться в России, если не ошибаюсь с 2013 года, если ошибаюсь извините.
Автомабиль смотрится снаружи достойно и убедительно из - за своих внушительных размеров и интересого дизйна.
Внутри в принципе тоже достаточно не плохо.
Общее мнение если не приглядоваться к тонкостям, то все солидно и хорошо. А теперь немного по подробней! Автомобиль большой, то есть высокий, широкий, длинный, но дизайн немного женственный, то есть черты агрессии, грубых и прямых линий нет. Всвязи с этим серьезно к нему не получается подойти. Внутри не плохо, но все дубовое и "охотничье", то есть после проведенного времени на охоте или рыбалке можно залезть грязными сопагами и не будет жалко, так как тряпка ототрет и ничего не останетая от грязи. Залазить в автомабиль надо реально в прямом смысле залазить и если есть в семье пожилые люди или дети, то по любому надо устанавливать пороги, но сидишься реально высоко и это впечатление очень приятное! Кнопки на торпеде скромно, но со вкусом.
Мой рост за 190см, сев сам за собой сначало на второй ряд, а послена третий и был удивлен, что я поместился, не суперски, но ехать можно. Огромный недостаток авто, в том, что третий ряд сидений складывается очень не приятно, то есть, вы просто опускаите вперед спинки, которые ни в какой, даже в кривой пол не убираются(!), просто кладутся на сидушки, в реале, когда вы будите смотреть этот авто, вы поймете, что это огромный минус! Когда вы идете с пакетами продуктов, или с сумками с вещами, или багажем из аэропорта, то вы кладете их в багажник, а теперь представьте, машина высокая и пол багажника очень высокий, а теперь к этой высоте прибавить надо около 20см сиденья, а точнее спинки, удобно это? Есть выход, самому разводными ключами снять и убрать в гараж или отвезти на дачу третий ряд сидений, а теперь представим, что вы сняли третий ряд сидений и в то время, когда вам он понадобился, его нет в авто. А в цену третий ряд сидений входит и получается, что он есть и в то же время либо его нет рядом, либо мешает постоянно!
Недостатки конечно же можно отнести расход топлива, отсутствие подогрева сидений, регулировки спинки второго ряда сидений, регулировки по вылету руля, запаска снизу под автомабилем, дубовость в салоне, а к плюсам огромный и салидный авто, большой подлокотник, оргинальную приборную доску, клиренс и высокую посадку, ну и наверно проходимость, ведь из - за этого и берется этот автомабиль, но не забывайте, что для проходимости надо много дополнительного до купить и даже с этим в руках у не опытного автолюбителя, авто может спокойно застрять.
Всем огромного спасибо и будьте внимательны перед покупкой.
— Плюсы:
Большой внедорожник с высоким клиренсом
— Минусы:
Дубовый, складывания третьего ряда, расход топлива
Стоимость: 1550000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3564 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 267 мм

—

Анонимно

21 фев. 2015 в 18:48

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделится знаниями об этой машине. Моя речь пойдёт об Chevrolet Trailblazer 2013 года с дизельным мотором 2. 8 с автоматом. На этом автомобиле есть 3 ряд сидений но на них не удобно сидеть. Но самое главное в этом автомобиле двигатель с крутящим моментом 460 Н/м. Салон выглядит дёшево ну внешне автомобиль весьма хорош. Регулировка руля есть но только вверх вниз. Скорость не чувствуется. Я бы так сказал машина сделана хорошо но без изысков. Полный привод. Дороги прямо заглатывает. Есть ещё мультимедийная система. Блок климатической системы выглядит оригинально пользоваться комфортно.
Цена 1300000 руб.
— Плюсы:
Дороги заглатывает. Внешность
— Минусы:
Ощущение простоты салона
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4555 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1833 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

19 янв. 2015 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Машину приобрели в 2014 году, купили совершенно новую в автосалоне. Машина большая, комфортабельная, семиместная и очень удобная.
Семья у нас большая, поэтому мы и хотели чтобы была вместительная. В машине есть все магнитофон, печка и много новых приспособлений готовых улучшить жизнь автомобилиста.
В такую машину не жалко вкладывать, все окупится сторицей, эта ласточка будет вам долго служить.
Работает она на солярке, это намного экономичней чем бензин, что тоже существенно сэкономит ваш бюджет.
Салон обтянут кожей, удобно и легко моется, быстро сохнет. Очень удобно при мелких загрязнениях, особенно летом когда пыль можно просто протереть тряпочкой.
Мы очень любим ездить в ней на отдых всей семьей, в ней не чувствуешь ни ухабов ни плохой дороге уютно и комфортно. Хорошая машина, не жалеем что купили, классный внедорожник наша супер машина.
— Плюсы:
Вместительность,комфорт
— Минусы:
нету
Время использования: 2014-2015
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Объём багажника: 180 л

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 18:30

4 оценка
Рекомендую

Машину купили в 2011 году. Б/у, американка. С момента покупки до сегодняшнего дня никаких вложений, кроме планового прохождения техосмотра не потребовалось. Салон удобный, спокойно влезает вся семья с собакой. Коробка - автомат, а так как машина не новая, да и ещё и довольно тяжелая, каких - то подвигов и рекордов приёма и скорости от нее ожидать не следует. С бездорожьем хуже просёлочных дорог и болотистой местности в лесу сталкиваться не приходилось, поэтому именно внедорожные качества оценить довольно трудно. Главный минус в этой машине - конечно же расход топлива. В городе он приближается к отметке в 30 литров на 100 километров, поэтому по экономичности машина далека от идеала. Но мне лично кажется, что если человек покупает немаленький американский внедорожник, то он должен понимать, что такая машина и экономия топлива - вещи мало совместимые. Салон приятный, всё расположено эргономично и удобно. Единственный минус - магнитола кассетная, а так как авто пригнано с Америки то и радиостанции наши ловит далеко не все. В принципе, за эту стоимость можно купить и более выгодную машину. Но вот ощущения, которые дарит этот джип, особенно в чёрном цвете, на мой взгляд бесценны.
— Плюсы:
Удобство, просторность, простота коробки, никаких вложений
— Минусы:
Расход бензина
Время использования: 2года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

14 янв. 2014 в 21:38

4 оценка
Рекомендую

Недавно купили данный автомобиль 4 - х летний, так как новый весьма дороговат. Машина - Зверь! Мощь чувствуется сразу. Нравиться в ней все, кроме омывателя лобового стекла, они засараются очень быстро.
— Плюсы:
быстрый набор скорости, безопасность, умный компьютер
— Минусы:
огромный транспортный налог

—

Анонимно

13 окт. 2013 в 19:55

5 оценка
Рекомендую

Эта машина мне досталась от очень хорошего друга, который оставил мне ее на временное пользование, а сам уехал в командировку на год за границу.
В мои руки она попала после трех месяцев обслуживания моим другом. По управлению эту машину можно сравнить, пожалуй, с Pajero Sport, только плавнее и мягче.
Подвеска очень мягкая, жесткий привод, трансмиссия удобная, обширный обзор для водителя, большие двери, высокая посадка. Имеются даже воздуховоды для пассажиров сидящих на задних сиденьях.
Не понравилось, что нету прикуривателя, хоть я и не курю, но все же привык видеть на всех автомобилях прикуриватели. Отсутствует подогрев сидений.
Но в целом автомобиль безумно понравился, даже не хочется отдавать его другу, который должен забрать его через несколько месяцев.
— Плюсы:
Автомобиль очень хорошо подойдет семейным парам
— Минусы:
Незначительные минусы
Время использования: 7 мес
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

22 мая 2013 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Купили этот авто как второй, на нем только и ездим, ласково называем крокодитьчиком. Что бы особого налога не было оформили покупку на бабулю мою. После него не хочется садиться на маленькую машинку, пусть он и старенький и вложили в него не плохо уже, но он того стоит! Всей моей семье нравиться. Брали бу, за 420 000 р, вложили 90000р на новую коробку. В общем она себя оправдывает! Сама езжу за рулем а на нем как на корабле!
— Плюсы:
Очень удобная и наша любимая машинка!
— Минусы:
Пожилая. ...На новую нет пока денег

—

Анонимно

13 апр. 2012 в 18:45

4 оценка
Не рекомендую

Несмотря на свои кажущиеся огромными размеры, Chevrolet Trailblazer считается обычным среднеразмерным. Для стандартного 4, 2 литрового двигателя дури имеет аж 285 лошадей, шестилитровый V8 для версии 3SS на 5 кобыл больше. С налогами могут бороться только, наверное, многодетные отцы и матери, они освобождены от уплаты транспортного налога. После отказа в 2007 году от оснащения системой автоматического выравнивания дорожного просвета, стало очень удобно сносить ДОПы (пороги) и уродовать юбку переднего бампера. От расхода бензина угорают даже жители Славного Пендостана. Тем не менее, все это компенсируется вместительным салоном, и плавностью хода, которая обеспечивает высокий комфорт при поездке, обилием опций и программируемых функций. Ряд задних сидений спартанский, от старого «блейзера», без подлокотника и регулировок.
— Плюсы:
Купить можно недорого, цены на запчасти лояльные, много неоригинала
— Минусы:
Достаточно высокий расход топлива, а также не самый высокий в своем классе уровень безопасности

—

Анонимно

18 дек. 2011 в 17:21

5 оценка
Рекомендую

Доброго всем времени суток читатели – автолюбители. Хочу оставить свое мнение о мощном американском джипе Chevrolet Trailblazer 2006 года. Chevrolet Trailblazer настоящий рамный внедорожник. Мне он очень нравится за внешний вид, хорошие ходовые характеристики и привлекательную цену. Несмотря на то, что это внедорожник, а от самой низкой точке до дороги составляет 170 мм и геометрическую проходимость серьезно снижают низкие пороги, но для посадки удобно, так как сиденья расположены достаточно высоко. Двигатель очень мощный, надежный и, несмотря на внушительный объем (4200 куб. см.) – вполне экономичный. Очень понравилась подвеска, работает великолепно – приятно и комфортно ездить. К этому же можно сказать и про шумоизоляцию – но очень на хорошем уровне, двигателя на малых оборотах не слышно.По количеству опций, программируемых функций расписывать не буду, но могу сказать: утрет нос более дорогому автомобилю этого же класса. Салон в целом неплохой, но мне не понравилась отделка, непродуманная эргономика, неприятная на ощупь кожа, устаревшая приборная панель. С таким большим количеством опций и к их месторасположения долго привыкаешь. Так же не понравился по форме и комфорту задний диван – без центрального подлокотника и без возможности регулировок. При довольно значительных внешних размерах внутри мне не показалось очень просторно. Багажник – хороший, большой, с тремя емкостями для хранения и отдельно поднимающимся стеклом задней двери. По цене за техническое обслуживание вполне приемлемо. Стоимость расходников и запчастей вполне доступно. Понравилось то, что на Chevrolet Trailblazer свечи меняются через 160 тыс. км. (при условии заливать качественный бензин). А замена масла происходит тогда, когда на это укажет бортовой компьютер, который рассчитывает это время исходя из пробега, времени эксплуатации и средней скорости. Если Вам нужен надежный, комфортный, солидный внедорожник, а средства ограничены - Chevrolet Trailblazer совсем неплохой вариант.
— Плюсы:
Солидный внешний вид. Мощный, экономичный двигатель. Много опций. Отличная шумоизоляция и мягкая, комфортная подвеска
— Минусы:
Устаревший салон. Неудобный задний ряд сидений. Слабые тормоза. Качество кожаных сидений
Время использования: 5 лет
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

31 окт. 2010 в 21:14

4 оценка
Рекомендую

Существует некоторые марки автомобилей, которые, на мой взгляд, не заслуженно обходят вниманием, как СМИ, так и сами автолюбители. Об одной из них я хочу рассказать. Это Chevrolet Trailblazer концерна General Motors (GM). Солидный, рамный внедорожник, оснащенный мощным бензиновым двигателем объемом 4, 2 л (295 л. с.) –автомобиль для езды, как по городским улицам, так и по сельскому бездорожью. Отключаемый полный привод, понижающая передача, коробка - автомат с возможностью переключения передач в ручном режиме – это далеко не весь список опций Chevrolet Trailblazer. Просторный салон, передние кресла снабжены сервоприводами (иных, даже в базовой комплектации, разработчиками не предусмотрено) и памятью регулировок(у водительского кресла их пара). У водительского кресла есть одна очень приятная опция: после того как ключ зажигания будет удален из замка кресло отъезжает назад для удобства посадки и высадки водителя. Не всякий Мерседес имеет подобное! Задние кресла складываются, создавая вместе с багажником очень солидный объем для перевозки крупногабаритных грузов. Есть одна характеристика, о которой не возможно не упомянуть – это время разгона, оно составляет не более 9, 5 сек (и это автомобиля полной массой около 3 тонн!). Chevrolet Trailblazer обладает хорошей проходимостью, мощный двигатель без видимых усилий вытащит автомобиль из любых ям. Теперь самое интересное: стоимость этого автомобиля в полной комплектации ~ 1 250 000 рублей. Это идеальное соотношение цена - качество. Для сравнения - внедорожники японских и европейских производителей с аналогичными характеристиками стоят от 2 500 000 рублей! Как любой другой автомобиль, Chevrolet Trailblazer не лишен недостатков. У меня есть подозрение, что он проектировался как бюджетный в своём классе. Отсюда, как следствие, и недостатки. 1. Классически «спартанская» торпеда и панель приборов, строгие стрелочные приборы. 2. Не удачный обдув горячим воздухом места водителя(иногда ногам не комфортно).3. Очень большие зазоры между кузовными деталями. Но вообще Chevrolet Trailblazer - отличный автомобиль, я езжу на нём третий год, убедился в его надежности и менять не собираюсь.
— Плюсы:
Просторный салон,удобные кресла,идеальное соотношение цена-качество,мощный двигатель,отличная проходимость
— Минусы:
"Спартанское" оформление салона,большие зазоры между кузовными деталями,очень высокий транспортный налог!
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 1220000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

10 авг. 2010 в 20:24

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что приобрёл этого большого друга по случаю снежной зимы. До этого владел Мазда 6. По сугробам кататься конечно не вариант, вот и подумал мне нужен джип.
За те деньги, что мне предлагали за мазду можно было купить только Блэйзюшу. И вот настал этот день. Как только сел, так сразу себе и сказал, это моя машина.
Посадка высокая, места море, обзорность отличная. Из минусов только отделка салона конечно. После Мазды как то совсем дёшево, но плюсы этой машины перекрывают этот небольшой минус)
По расходу. Город 20 - 25 в зависимости от того как на гашетку давить будешь.
В общем отличный автомобиль за эти деньги!
— Плюсы:
Размер, плавность хода,надёжность, проходимость
— Минусы:
Расход, дешёвый салон
Время использования: 1 год
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2003

—