Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

8 июня 2017 в 21:24

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль в нашей семье имеется уже 3 года, и за это время у нас сформировалось мнение о его положительных моментах (которых оказалось немало), и об отрицательных, которых, хотя и немного, но всё же они тоже были нами замечены.

Говоря о положительных сторонах данной модели автомобиля, в первую очередь хочется отметить очень удобный и просторный салон. На самом деле этот аспект является немаловажным, а особенно, если ехать на дальние расстояния.

Здесь между передними и задними сиденьями имеется достаточно солидное пространство, во всяком случае, по сравнению со многими легковыми автомобилями, где приходится поджимать ноги и невозможно хоть как - то их вытянуть. В данной же модели автомобиля данная проблема отсутствует.

Далее, на что хочется обратить внимание - это хорошая проходимость в разных условиях. В частности, данный автомобиль, исходя из нашего опыта, прекрасно преодолевает и заснеженную дорогу, и грязь, и многие такие места, где обычная легковая машина может просто увязнуть. Для этого здесь помимо стандартной пяти ступенчатой коробки передач, приспособлен еще и переключатель, где можно, например, по плохой дороге включить пониженную передачу и спокойно ехать.

Относительно багажника, хочу сказать, что он в обычно виде достаточно маленький по вместимости, однако, если сложить задние сиденья в салоне, то по вместимости он будет уже на пол - автомобиля.

Отдельно хочется упомянуть о здешнем двигателе. Он здесь - 1. 7, и по мощности 80 лошадиных сил. В принципе, нареканий относительно него никаких у нас нет.

Заправляем мы эту машину 92 - м бензином и расход у нас по городу получается примерно около 10 литров. Это с учетом того, что автомобиль полноприводный. Соответственно, если бы эксплуатировался один привод, расход топлива был бы меньше.

И еще, к плюсам данном машины я могу отнести легкость в управлении. Этот аспект я тоже считаю важным.

А теперь немного остановлюсь на отрицательных моментах, которые были нами подмечены.

Во - первых, в зимнее время года со своей работой не справляется полностью система обогрева. Это видно из того, что зимой в нашей машине замерзают окна.

И еще одним минусом, на наш взгляд, является то, что в данном автомобиле неудобно расположен клапан слива масла. Другими словами, самостоятельно поменять масло будет довольно проблематично и для этого нужны будут специальные приспособления, типа шланга или чего - то подобного, да и велика вероятность того, что масло может залить человека, который его пытается заменить, а также и внутренние детали автомобиля.

Из всего этого можно сделать вывод о том, что данный клапан устанавливается в труднодоступном месте для того, чтобы водители пользовались в этом плане услугами технических центров, и, соответственно, платили лишние деньги.

Ну, а если говорить в целом, то данным автомобилем мы вполне довольны. За 3 года эксплуатации никаких поломок у нас не было, разве что лампочки поменяли на фарах.

По стоимости, 3 года назад этот автомобиль нам обошелся в 460 тысяч рублей (но комплектация у нас не полная), а сейчас, конечно, цена на данную модель машины в автосалонах увеличилась и составляет с полной комплектацией около 600 тысяч рублей, а с частичной, как у нас, 500 - 550 тысяч рублей.

Одним словом, эту модель автомобиля я вполне могу порекомендовать и поставлю ей оценку между четверкой и пятеркой.

— Плюсы:
просторный салон, легкость в управлении

— Минусы:
слабая система обогрева

Время использования: 3 года
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1690 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

5 июня 2017 в 18:02

4 оценка
Рекомендую

Машин у меня было много, последними были представители бизнес класса и я даже представить не мог что сяду снова за русский автопром. Жизнь заставила сменить авто подешевле и стал необходим полный привод (для проезда на дачу в зимнее время и таскание прицепа - для строительства дома и бани). Машину планировалось покупать б/у, так что не о каких иномарках речи не шло, да и в такой бюджет ничего полноприводного нет. Выбирал между патриотом и шеви нивой. Внедорожный потенциал у патриота наверное выше, но для езды по асфальтовым дорогам и временному преодолеванию бездорожья нива подходит гораздо больше. На трассе ведет себя как обычный легковой автомобиль, хорошо держит дорогу. Раньше у меня не было полноприводных авто и я был поражен той свободой, которую дает шеви нива, ты можешь ехать по полю (главное не напороться на валуны), заезжать в лес, переезжать через поребрики, парковаться на куче снега или там куда ни кому не заехать. У себя на даче я стал ездить по всему участку, подвозя прицеп в нужное место, без каких либо трудностей, просто включаешь пониженную передачу и нива становится танком. Даже на штатной, шоссеййной резине (баргузин), нива отличное едет в горку по сырой глине, я когда первый раз попробовал я был в шоке. Для шнивы нет дорог, для нее есть направления)). Плюсы: высокий клиренс, постоянный полный привод, пониженная передача, блокировка межосевого дифференциала, углы въезда, дешевые запчасти. Что касаемо освещения - оно бесподобно, рестайлинговые линзованые фары - очень хорошо светят, если сравнивать например с шевроле крузом, то у шеви нивы свет гораздо лучше. Мягкое сцепление, как на большинстве иномарок, на лада 4х4 такого нет. Удобная, высокая посадка, за 150 пройденных километров совсем не устаешь, в отличии, например, от хендай соната 2006г (была у меня после нивы). По трассе оптимальная скорость 110 - 120 км/ч, какихто особых шумов и вибраций от раздаток или карданов нет, есть конечно общий шум, от отсутствия шумоизоляции, но это и не бизнесс класса авто. Разгонял до 150км/ч, до 130км/ч идет более мене бодро (по нивовским меркамконечно)), потом уже туго, но тут и так ясно машина не для гонок. Весной когда сошел снег с асфальтом, в городе появилось безчетное количество ям, выбоин, я был поражен как машина незаметно их сглатывает, ямы которые я раньше объезжал или тормозил перед ними, я перестал замечать. О плохом, естественно слабый двигатель, лошадок бы 150 и ниве небыло бы равных, маленький багажник, но здесь я немного заступлюсь за ниву, объем багажника 320л., это меряется до полки, я ее сразу же снял и гружу до потолка (не всегда удобно, приходится докидывать из салона, а то через дверь выпадает), дак вот если грузить до потолка то багажник становится, практически в два раза больше (если не в два - 640л, то литров 500 дак точно), это размер багажника большого седана, только здесь он расположен вертикально. Еще существенный минус - приличный расход топлива, по городу 13 - 15л., по трассе 9 - 10л. (причина ясна постоянный полный привод). Ну и всем известные минусы русского автомпрома - хромающее качество, дешевые материалы отделки. В целом автомобиль очень хороший, но его следует брать под специальные нужды, если ездить по городу, то конечно будет целесообразнее взять легковой автомобиль, хотя шеви нива по городу неплоха, если же вы любите активный отдых на природе, рыбалка, охота, собирание грибов, отсутствие дороги до дачи, то шевроле нива ваш выбор. Машина своих денег стоит. Я по глупости продал свою первую шниву, поездил на пузотерке, и понял как было комфортно и свободно на ниве и купил снова шниву и даже круче - с кондиционером. Между прочим включенный кондиционер ни как не ощущается в плане езды, особенно по городу, а по трассе шнива как не ехала, так и не едет, конедер здесь ни при чем))

— Плюсы:
Проходимость на бездорожье, комфорт на асфальте, цена

— Минусы:
слабый двигатель, маленький багажник

Время использования: 2
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Объём багажника: 320 л

–

Анонимно

12 окт. 2016 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль приобретен в 2012 году новым, выпуск - декабрь 2011. Комплектация L, т. е. самая минимальная.
За период эксплуатации с января 2012 по октябрь 2016 (дата отзыва) накатано 72 000 км, практически весь пробег - город, около 30% пробега - бездорожье. Хранение все 5 лет на улице, эксплуатация круглый год.
Поломок по вине завода - изготовителя за весь период эксплуатации не было. Отказов, приводящих к прекращению эксплуатации, не было. За данный пробег, кроме колодок и масел, было заменено:
- амортизаторы по кругу на 50 000 (передние вытекли);
- 1 сайлент - блок в передней подвеске.
- подшипники полуоси заднего моста (после стояния 15 минут по пороги в броде, вода при этом смогла затечь в мост через сапун);
- зашумевшие на 40 000 передние ступичные подшипники заменены на нештатные, от Ивеко, вместе со ступицами.
- ламбда - зонд заменен на 60 000.
К моменту отчета отжил свое катализатор выхлопа.
Остальное штатное.
Из заводских косяков - наравномерный зазор в задних дверях (левая имеет большую щель между ней и кузовом, чем правая, туда грязь из - под колеса налетает), и гремящий суппорт левого переднего тормоза (дребезжит на кочках. В причинах не разбирался. Правый суппорт звуков не издает, левый "молчал" первые 50 000, потом стал греметь, сначала немного, потом - больше).
Машина очень сбалансированная, по комфорту наравне с легковыми, по проходимости - на уровне стандартного УАЗа. Шум в салоне есть, но не напрягает, можно разговаривать вполголоса. Расход топлива зимой - около 12 - 13 литров.
В целом машиной доволен, на мой взгляд, очень сбалансированная машина, и очень универсальная.
Сейчас встал вопрос о покупке второй машины в семью, для жены. Однозначно будем брать вторую такую же машину, но в люксовой комплектации.

— Плюсы:
Соотношение характеристик оптимальное

— Минусы:
Багажник маленький

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 240 мм

–

Анонимно

15 янв. 2016 в 18:38

4 оценка
Рекомендую

Посчастливилось нам владеть этим чудо средством передвижения. В принципе все неплохо, за исключением неких проблем, о которых далее. Пришла весна - пришли ржавчины. Расстаял снег, появились рыжики. Антикор дна, спасал его. Но кузов... Гараж бы ей. Бесконечная проблема всех шнив -это часто накрывающийся диодный мост генератора. Меняли постоянно. Вместе с кузовом тает и тосол. Причина не найдена. Что касается проходимости, нас очень устраивала. Зимой не чистили место, ездили по лесу. Все отлично. Плохо, что постоянно полный привод, не отключаемый. Хотя за 4 тысячи можно купить на авторынке приблуду для этого дела. Бензин ест с аппетитом. На такой машине есть проблемы с обгоном. Мощей бы ей побольше. Ну в принципе и все. Для бюджетного авто, все ожидаемо.

— Плюсы:
Проходимость

— Минусы:
Маломощная, постоянно полный привод

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

3 фев. 2015 в 15:25

4 оценка
Рекомендую

Данное транспортное средство я приобрёл пол года назад и никаких проблем у меня не возникало кроме замены масла и тормозных колодок. По городу идёт очень уверенно несмотря на то что это внедорожник. На трассе 100 - 120 это её скорость, но не более, так как при дальнейшем разгоне контролировать машину уже фактически невозможно. Зимой эта машина просто незаменима в силу небольших размеров и высокого клиренса, полный привод и блокировки помогают в сложных ситуациях с поиском парковки. В общем и целом за свои деньги авто имеет достаточно плюсов и пару незначительных минусов. Основным и единственным минусом считается наверное расход топлива на 100 км.

— Плюсы:
Высокая и крепкая подвеска, цена, внешний вид

— Минусы:
Расход (8-10 по трпссе и 12-14 по городу)

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

2 фев. 2015 в 16:48

4 оценка
Рекомендую

Примерно полгода назад, когда старый автомобиль срочно требовал покоя, встал вопрос что взять. Требования были примерно следующие: бюджет не особо большой, автомобиль должен быть с хорошей геометрической проходимостью, желательно полноприводным, с большим дорожным просветом, т. к. в свободное время я частенько выезжаю в отдаленные и часто труднодоступные уголки. Но ко всему прочему это будет основным транспортом для городской жизни и работы, поэтому модели сродни УАЗ Хантер сразу ушли в сторону по известным всем причинам отсутствия комфорта. УАЗ Патриот не подошел по причине повышенного расхода в бензиновой версии, дизель стоил на порядок дороже. Обычная Нива не дотянула до требований из за 3 дверей. Вот и остановился я на Chevrolet Niva.

Взять пришлось с рук, и сразу пришлось поменять глушитель, натяжитель, резинки стабилизаторов и прочие мелочи. После всех работ автомобиль стал готов к эксплуатации.

Конечно, чтобы описать впечатления, нужно с чем то сравнивать, что не совсем будет объективно - у всех авто стоимость разная, а конкуренцию в этой ценовой категории вряд ли Шевроле Ниве кто то способен составить. Поэтому буду описывать отталкиваясь от стоимости.

Уровень шума в салоне значительно снижен по сравнению с обычной Нивой - внутри гораздо тише, вибраций тоже меньше, что позволяет сделать вывод о доработки комфорта ребятами из GM. Лично мне попался громкий глушитель, но это частный случай.

Управление достаточно неплохое для внедорожника - машина едет, и едет достаточно стабильно. На скользких покрытиях, которые способны спровоцировать занос, авто устойчиво за счет постоянного полного привода. Гидроусилитель имеется, с этим все в порядке.

Приборная панель стандартная автовазовская. Обзор изнутри просто отличный, сиденья удобные, коробка передач четкая, что говорит о высоком уровне пассивной безопасности. Активная же безопасность лично у меня отсутствует полностью. Жаль, это очень плохо, учитывая показатели краш тестов - Шевроле Нива имеет в этом вопросе крайне низкий рейтинг. Ну что ж, будьте внимательнее на дорогах!

Первое время не было возможности попасть на бездорожье, пришлось ездить только в городских условиях. Никакого дискомфорта автомобиль не вызвал. Парковка, пробки - все нормально, только по началу не привычен оказался газ, но конструкция машины совсем другая по сравнению с городскими седанами, нужно просто привыкнуть. Фары ни разу не трогал за полгода - наконец то Автоваз реализовал нормальную конструкцию, в которую не попадает вода, пусть и с подачи Chevrolet :)

Когда съехал с асфальта, стало понятно, что Шевроле Нива на кочках отрабатывает каждую копейку. Я не говорю, что присутствует супер комфорт и неровности не ощущаются, бралась она не за этим, но то, что больше не приходится выбирать где лучше проехать - факт. Геометрическая проходимость оказалась на высоте - никаких задеваний даже на самых неровных участках. Исключение как всегда составил мой случай - на авто установлен обвес Attack, что немного снижает внедорожную геометрию, но будем довольствоваться тем, что есть.

Наступление зимы дало возможность еще раз испытать Ниву. После прихода холодов сразу могу отметить - машина очень теплая! Пока у отца отогревается Golf, моя Нива уже полностью прогрета, стекла оттаили и машина готова ехать по нечищеным дорогам. Но это не помеха. За счет полного привода автомобиль легко преодолевает участки "месива", совершенно не боится колеи и гололеда. За всю зиму, за все путешествия ни разу не было случая полного застревания.

Помимо этого, машина испытана на проходимость зимой в глубоком лесу на охотничьих дорогах. Резина у меня, мягко говоря отвратительная, что не помешало ехать вровень с УАЗами на серьезных внедорожных колесах. Пару раз попались участки глубокого намешанного снега, где появились трудности. Когда штатными средствами выехать не получалось, блок дифференциала + понижайка быстро решали вопрос. Кстати хочется сказать, что блок включается довольно трудно. Минус на мой взгляд неявный, т. к. нужна блокировка нечасто, но можно было сделать включение и попроще.

Зимой расход конечно огромен. Он у меня и так завышен из за некоторой проблемы (см. ниже), но даже без того очень большой. В городском цикле на нечищеных дорогах может вполне достигать 13 - 15 литров.

Ну теперь ложки дегтя. Иногда мощности двигателя может нехватать для нормальной динамики разгона, поэтому любителям проскочить на светофор это явно не понравится. Усугубляется ситуация с 92 бензином (по паспорту рекомендуется 95), когда тяга еще примерно на 4 - 6% снижается. Проблема решается дауншифтом и повышенными оборотами, но тут приходится расплачиваться лишним бензином.
Так же в моем случае имеются некоторые проблемы с катализатором, что провоцирует ненормальную работу компьютера инжектора. Как следствие - зависают обороты на 2300 - 2500. Конечно это частный случай, но судя по другим отзывам владельцев проблема известная. Сильно не досаждает, но примерно на 10 - 13 % расход все же повышается. Больше ничего отметить не могу, все остальное мелочи, наличие которых решается своевременным уходом и грамотной эксплуатацией.

Подводя итоги, хочу сказать, что автомобиль способен удовлетворить практически любые потребности, находясь на демократичном уровне ценового показателя. В городе едет нормально, по канавам едет отлично. Особенно он отрабатывает свою стоимость зимой, когда можно просто ехать там, где хочется. Мой вердикт - автомобиль отличный, тем более что в новой редакции многие минусы обещали поправить.

— Плюсы:
Проходимость, цена, качество и комфорт, соответствующие цене

— Минусы:
имеется ряд "болезней", несовершенная конструкция, слабоват двигатель

Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1690 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

–

Анонимно

9 мар. 2014 в 22:58

4 оценка
Рекомендую

Chevrolet Niva 1. 7,2006 года выпуска
Куплена у "официалов" в 2006 году, на сегодняшний день пробег составляет 150 тысяч киллометров

Из плюсов:
Довольно надежная, при своевроменном обслуживании
Теплая
Ремонтопригодная
Недорога в обслуживании
Шикарная проходимость, прет как танк ;)
Высокий клиренс
Надежная подвеска
Удобные сиденья.
Из минусов:
Слабый и старый вазовский двигатель. На трассе да и на бездорожье откровенно иногда подводит. Все время приходится выкручивать, как следствие большой расход масла.
Достаточно высокий расход топлива, в городе он может перевалить за 15 литров
У печки часто срываются тросики с ручки регулировки направления обдува.
Чтобы переключиться на пониженную придется приложить усилия.
Качество сборки не очень радует и оставляет желать лучшего, этот минус нужно адресовать «Автовазу». В салоне все скирипит в гремит.

Если у вас недостаточно большой доход, но вы хотите надежную машину то эта машина для вас. Никогда не подведет, практически всегда уверен что проедешь где хочешь и когда захочешь. Очень морозостойкий аппарат, может завестись почти в любой мороз (до - 35 у нас было)с первого раза. К бензину не прихотлива. Машиной в целом доволен.
Спасибо за внимание :)

— Плюсы:
Никогда не подведет)

— Минусы:
Большой расход, при достаточно малой мощности

–

Анонимно

6 фев. 2014 в 16:24

4 оценка
Рекомендую

Нива шевроле 2009 года, покупалась в автосалоне, в принципе особо больших проблем с автомобилем не возникало. Хотя ей уже 5 лет. Живем за городом и машинка очень помогает, зимой отлично, когда все соседи стоят, так как дороги у нас не чистят, нива проезжает отлично. Так же хороша в проходимости и после большого дождя. В салоне автомобиля чувствую себя комфортно, мягко, удобно. В управлении машинка тоже очень проста. По габаритам тоже вполне устраивает, в городе чувствуешь себя уверенно в такой машине. Единственный наверно недочет, это то, что она очень уж медленно разгоняется по трассе, так если очень быстренько надо кого то обогнать лучше не рисковать. А так отлично, сидишь высоко, а медленный разгон можно объяснить и тем, что она полноприводная. Я машинкой довольна.

— Плюсы:
отличная машина

— Минусы:
не нашла особо больших

–

Анонимно

26 авг. 2013 в 17:34

4 оценка
Рекомендую

Уже 3 года как имею этот автомобиль. Претензий у меня к нему нет, т. к. в плане бездорожья он справляется на ура и не напрягаясь может "уделать" другую иномарку - внедорожник. Рулевое управление в прекрасном состоянии и на дороге машина полностью управляема и держит намеченный маршрут. Да, я знаю, вы хотите узнать какой у нее расход топлива. Ну, честно говоря, если вы хотите её использовать лишь для городских передвижений, то вам это обойдется в приличную сумму, потому что действительно "жрет" достаточно много, ну в принципе, на уровне, как и другие внедорожники. Машина довольно - таки высокая, оттого в ней вы чувствуете себя уверенней и обзор также очень хороший, что помогает оценить обстановку в любой ситуации. Любителям погонять, а также тем, кто любит чрезмерно маневрировать(если это не грязь и бездорожье) я бы не советовал приобретать данную модель. И на это есть свои причины: во - первых, она тяжелая и высокая, что сказывается на её разгоне и скорости в целом, во - вторых двигатель не достаточно мощный, чтобы делать какие - либо рывки, допустим при обгоне, либо при мгновенном трогании с места. Но, зато в дождь, снег, метель, ураган и т. д. вы можете себя комфортно чувствовать и включив предварительно пониженную скорость, да еще и блокировочку, без всяких нервов преодолеете преграду на вашем пути, либо грязь, или же вовсе сугробы снега. С этим она справляется. В итоге, я могу сказать, что автомобиль достаточно универсальный, но всё же стоит отдать предпочтение тяжелым, маршрутам, где действительно нужна вся её способность проходить бездорожье.

— Плюсы:
Хорошая обзорность, проходимость на трудных, бездорожных устастках

— Минусы:
Тяжелая, длительный разгон, двигатель малой мощности

Время использования: 3 года

–

Анонимно

26 июня 2013 в 17:19

5 оценка
Рекомендую

Вполне хороший автомобиль. Меня он в принципе устраивает по всем параметрам. Главное его качество, это его проходимость, внедорожник все - таки. Конечно, если говорить о, на такую сумму можно было бы купить приличную поддержанную иномарочку. Но если выбирать из новых автомобилей и внедорожников, то Нива отличный вариант.
Я заядлый рыбак, по этому мне нужна была машина с расчетом на то, что я все время буду мотаться по бездорожью. И она прекрасно с этим справляется. Подвеска слегка жестковата, но это не так критично. Тем более по нашим дорогам в самый раз только на ней и ездить.
Сама ходовая часть автомобиля в целом нормальная. На ней можно ездить как и по бездорожью, так и по городу и трассе. Конечно, 10 л/км это довольно прилично, но что же поделать. Отличный вариант заправлять её 95 бензином. И расход поменьше будет и машина по другому вести себя будет. В лучшую сторону конечно.

— Плюсы:
Проходимость, комплектации

— Минусы:
Все-таки дорогая

Время использования: 3 года
Стоимость: 470 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

14 апр. 2013 в 20:40

3 оценка
Не рекомендую

Захотелось мне оставить отзыв об автомобиле Chevrolet Niva моего друга, мне и самому довелось немало на нем проехать.
Автомобиль был куплен в 2008 году, сам автомобиль 2004 г. в. золотистого цвета, двигатель обычный 1. 7 инжектор 80 кобылок, ГУР, куплена за 220 т. р.
Начну с салона, он просторный, на заднем диване усаживались вчетвером, посадка водителя высокая и удобная с отличным обзором .
Качество отделки простенькое как и у всех вазов, приборная панель вполне вписывается в интерьер салона, почти не скрипит.
Отопитель здесь заслуживает отдельного внимания, жарит он не по детски, больше ни в одном вазе я такого не наблюдал.
Багажник маленький, но все же немного больше чем в обычной ниве.
Теперь двигатель, это самый большой минус в этой машине !
он очень слаб для такой массы, 1400 кг это масса автомобиля в снаряженном состоянии! а если еще три пассажира ...
Даже без груза автомобиль едет тяжело, чувствуется как двигатель надрывается, экономичности тут не ждите, расход по городу 14 - 15 литров.
Динамики естественно тоже никакой не будет, двигатель просто не тянет, на долгий моторесурс тоже не надейтесь, двигатель почти всегда работает на пределе, ресурс где то около ста тысяч км. Склонен к перегреву и высокому расходу масла.
Ходовая почти такая же как и у обычной нивы, так же воет трансмиссия, так же присутствуют вибрации, есть небольшие изменения в подвеске .
Но в целом она комфортнее и безопаснее обычной нивы.
А вот проходимость у нее похуже чем у простой нивы, почему хуже разъяснять не буду, смотрите по техническим хар. поймете что к чему.
Мы однажды зимой влетели в сугроб на обочине, я бы не сказал что сугроб был большим, но без помощи лопаты мы бы не выехали.
Машина была обменена с доплатой ( нам ) на ваз 2112 в 2010 году.
Сейчас такая нива новая стоит 500. 000 рублей и я бы ни когда за такие деньги ее бы себе не взял !

— Плюсы:
просторный салон;

— Минусы:
очень слабый двигатель; шум и вибрации трансмиссии; высокая цена;

Время использования: 4 года
Стоимость: 220 руб
Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

14 мар. 2013 в 17:25

3 оценка
Рекомендую

С данным автомобилем вплотную я познакомился совсем недавно. Я недавно сменил работу, и отныне в мои обязанности, кроме руководства коллективом, входит вождения Niva Chevrolett. Ездить на ней приходится довольно часто - раза два в неделю не на меленькие расстояния.

Первые впечатления были такие: прикольно, проходимо, ездить можно. Да, действительно, машина проходимая, в первую же поезду я заблудился и заехал в лесок, пришлось там разворачиваться в сугробе, машинка справилась, также пришлось проезжать к объекту по заснеженной дороге, и снова успешно. По сравнению с обычной нивой, Шнива довольно шустрая, управляемая и комфортная. Но к вечеру у меня отнялась спина, это был первый отрицательный момент.

Теперь поговорим об остальных минусах. При поездке далеко, тело прилично отекает, в том числе спина и ноги, как после посещения спортзала. После Нивы, садясь в свой Логан, я вообще не ощущаю ни педалей, ни руля минут 15 приходится привыкать снова, т. к. в нем все нажимается и крутится легко (оно и понятно - седан все - таки). Второй большой минус - это стуки, скрипы, сверчки и т. п. Но в этом случае, я не могу быть объективным - машина рабочая, ее мало кто жалел до меня. Машина прошла 230 тысяч, на ней с трудом работают дворники, стеклоподъемники и на холодную есть какой - то шум в раздатке, опять возраст и небрежная эксплуатация сказываются.

В целом машина мне нравится, но себе такую бы я не взял для повседневной жизни, а вот в рабочих целях, для рыбалки и охоты и все подобного купил бы, но это мне ни к чему. Скоро лето, посмотрим, как она себя поведет.

— Плюсы:
Проходимость

— Минусы:
Дискомфорт

Время использования: я месяц
Год выпуска авто: 2003

–

Анонимно

25 ноя. 2012 в 18:50

4 оценка
Рекомендую

В 2008 году мне довелось пообщаться с годовалым автомобилем Ш. Нивой. Общаясь с этим авто, я невольно сравнивал его с ВАЗ - 2121 (просто Нивой). И пришел к мысли, что у них много общего, но в то же время есть и различия. Новая модель досталась мне со старым, родным Нивовским, двигателем (есть авто с импортным двигателем). Для данной модели он слабоват (кузов тяжелее). В вязкой грязи плохо тянет. Скорость больше 125 км/ч не развивает, но это ладно, Ш. Нива - джип, а не гоночный автомобиль. Радует то, что кузов стал более просторный, хотя багажник так и остался маленьким и тесным. Хорошо то, что запасное колесо вытащили из капота и поместили на заднюю дверь. Это придало новому автомобилю новый облик. На Шевролюхе есть ГУР (гидроусилитель руля) - это тоже замечательно. На старой модели, когда попадаешь в вязкую грязь и колеса становятся, как катки, очень трудно управлять автомобилем. Понравилось, на новом авто, как расположены передние габаритные огни (полусферой). Когда ночью заходишь в поворот, видно куда поворачиваешь. Более комфортным стало место водителя (сиденья и панель приборов гораздо лучше). По - прежнему у автомобиля хорошая проходимость (можно особо не выбирать дорогу). Теплый салон. Постоянно включенный передний мост (некоторые минусы от старого авто перешли и к новому). В общем, можно рекомендовать автомобиль всем, кто любит рыбалку, охоту и просто отдых на природе (и при этом является приверженцем отечественного автопрома).

— Плюсы:
Просторный, комфортный, более современный

— Минусы:
Нет рамы, слабый двигатель

Время использования: один год
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

23 ноя. 2012 в 16:09

4 оценка
Рекомендую

Продал я своего стального коня 3 года назад, но тёплые впечатления о нём остались.
Купил я его 2009, требований было всего 2 обязательно внедорожник, и по разумной цене. Естественно иномарки не рассматривал, т. к бюджет был не большой всего 270 тыс, а они от 400 выше стоили, да и сейчас стоят. И так начну свой не большой отзыв, чисто для ознакомления с авто.
Нива имеет статус внедорожника, и это не просто слова, с этой машиной я просто забыл что такое после дождя например, не поехать в лес за грибами. Пролезает там, где даже пешком страшно ходить, и за это я ее очень ценил. Что касается обслуживания автомобиля, да скажу кратко, все в разумных предельных, не скажу, что очень дорого, но и не очень дёшево, виной тому российская сборка. Расход топлива 11 - 13 литров круглый год. Комфорт - достойный для нашего автопрома. Внешний вид уже конечно устарел, но для российского автопрома - это пик совершенства. В слоне присутствует небольшой шум, но это опять же - российская сборка. Говоря в целом, скажу следующее - "Реальные машины - для реальных дорог" Спасибо за внимание!
Если интересно, ещё внедорожники - Renault Duster, Nissan Murano, Nissan X - Trail

— Плюсы:
Цена, год, отличные проходимые качества

— Минусы:
Внешний вид

Время использования: 1 год
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

12 июня 2012 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

За свою недолгую супружескую жизнь (5 лет) мы с мужем сменили уже 4 машины. Сначала были праворукие универсалы, потом леворукие седаны.
Муж - рыбак со стажем, любитель активного отдыха, поэтому давно присматривался к джипам, и даже приценился к одному классному внедорожнику-"зверю", но ооочень древнему
Но тут выступила моя мама, и муж единственный раз прислушался к мнению тещи. Она сказала, что вы берете с рук всякое старье, все мои знакомые покупают новые машины, давайте я вам займу денег и купите какую - нибудь большую машину. Муж с надеждой спросил: Новый Круизер? Матушка ответила: Ну, у меня пенсия не резиновая, вон, на худой конец, Ниву из салона возьмите.
И уже назавтра мы стали обладателями новенькой Нивы Шевроле. Дело было под Новый год, продавцам нужна была выручка, а нам позарез авто, поэтому не стали ждать заказа, а забрали единственный экземпляр, который у них был.
За полгода эксплуатации мы все больше влюблялись в автомобиль. Да, много кушает, но он же большой. Да, мужики смеются, что после иномарок российский автопром взяли, но все - таки первый наш внедорожник. Да, немного шумит и трясет, но все - таки комфортабельнее трактора.
Конечно, мужа не устраивает маленький багажник, но мы уже приобрели крышевой "боб" и прицеп. Зато муж балдеет от ее проходимости и маневренности.
Лично мне нравится, что машина безопасная. Теперь я не боюсь возить в ней детей, ведь при заднем столкновении детей защитит запаска и багажник, а при лобовом - защита, которую только планируем установить.
Да и не нужно танцевать перед каждой лужей, как раньше - просто едем напролом.
Теперь мы знаем одно: внедорожник на легковушку уже не променяем, и если мы финансово не потянем в будущем импортный джип с большим багажником, то будем докатывать свой век на "Ниве". А кому сейчас легко?

— Плюсы:
Проходимость, большой дорожный просвет, безопасность

— Минусы:
Маленький багажник, шум, тряскость

Время использования: полгода
Стоимость: 510000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

20 мая 2011 в 21:02

3 оценка
Не рекомендую

К сожалению, дорогие друзья, у этого автомобиля минусов больше, чем плюсов. Сам я купил данный автомобиль в 2010году новенький) но увы через 8 месяцев я его продал. На заводе их прямо таки не дособирают! Все узлы расшатаны, не довинчены и тд. сажусь я в первые за руль значит поворачиваю ключ и не хрена! продавец - консультант говорит мол это единичный случай, такого больше не повториться! пересели в такую же машину но только синего цвета, но покупать я хотел только белого) что и было сделано в дальнейшем! сразу мне её не продали там так сказать очередь ждал 2 месяца! и вот дождавшись я еду на ней домой. Первую не делю я точно помню машина мне огого как нравилась! но вскоре при заведённом двигателе появился скрип визг поскрёбывание! еду значит на их СТО гарантийный а мне там и говорят мол машина новая узлы притираются шум визг и скрип для данной машины это нормально! я восемь месяцев ездил со скипом периодическим визгом и поскрёбыванием, решил продать, семья меня поддержал. это была 2 моя машина. до этого ездил на уазике. ах да на ниве шев. расход топлива почти как на уазике! а в городе увеличивается до небес, но быть может это связано прежде всего, что машина была новая. Но всё таки я думаю не все машины этой марки плохие, надо искать не дешёвые новые авто, а дорогие) там ничего не визжит, я так думаю.

— Плюсы:
Удобные передние седения

— Минусы:
Ужасные шумы

Время использования: 8месяцев
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

2 мар. 2011 в 19:00

3 оценка
Не рекомендую

В кратце опишу свои впечатления от пробной поездки на данной автомобиле. Скажу сразу мое мнение может оказаться не объективным так как не имел "счастья владеть" данным авто, но раз проехавшись на ней считаю что имею на это полное право! С первого раза тронуться не удалось (после автомата не привычно), но дальше подобных проблем не было. Ехали по заснежоной дороге - машина вела себя уверено (полный привод), неровности дороги ощущались слабо (мягкая подвеска) в целном поездкой остался доволен если бы не одно, но участи в сборке автомобиля "АвтоТаза" (ни чего личного). Мелочи возникшие во время ПЕРВОЙ поездки - очечник открывается с помощью ногтя (правда маникюр не делаю, не жалко), при в включенной пятой скорости затруднен доступ к магнитоле, Вентилятор на max гудит уверено, водительская дверь закрылась с третьего раза, отсутствие каких либо отделений в багажнике.В итоге вроде мелочи не влиящие на ходовые качества, но... С этой машиной, впрочем как и с другими моделями ВАЗа как повезет есть беспроблемные экземпляры, есть проблем не оберешься!Все таки сначала модели "Автовазовской" сборки должы завоевать репутации надежных и качественных автомобилей и после этого поднимать цену выше 400тыс руб.

— Плюсы:
ходовые качества

— Минусы:
интерьер

Время использования: 1день
Стоимость: 505000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

17 янв. 2011 в 15:50

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели. Недавно, по роду своей деятельности мне приходилось пару сотен километров поездить на автомобиле Niva Chevrolet, вот почему я и хочу оставить свой отзыв о данном автомобиле.Niva Chevrolet в комплектации люкс, очень удобна и комфортна. В зимний период, когда за бортом -23 градусов в салоне тепло и уютно. Печка хорошо работает, хотя практика показывает, что частенько ломается «краник печки». При первых мгновений сидя за рулем впечатления очень хорошие, как будто на небольшом джипе. Удобно, при первом движении чувствуется уверенность в безопасности, надежности и большом запасе мощности. Но при наборе скорости 120 км. час. Вся эта уверенность уходит в даль. И становится просто Нивой. Проезжал несколько километров по бездорожью (ледяной брод, овраг, горная дорога). Ходовые качества автомобиля впечатляющие. Я считаю ходовые качества такие же, как и на ВАЗ 2121, только по комфортней. Очень понравилось, когда проезжал не глубокий и не промерзающий брод. В глубине себя чувствовал, что не проедим. Но потихоньку на первой передачи с пробуксовкой поехал, очень много нахватался адреналина и немного влюбился в этот авто за хорошую проходимость и удачное производство Российского автопрома. А в плане поломок и ремонта, обычная российская машина, с иномарками того же класса (уровня внедорожника) поломок гораздо меньше. Еще мне не нравится ее цена, очень сильно задрана. В полнее реальней было бы стоимость на 100 тыс. дешевле.

— Плюсы:
Красивы, удобный и простой. Хорошие ходовые качества. Хороший мощный двигатель. Удобный салон

— Минусы:
Очень дорого стоит. Большой расход топлива (особенно зимой). Часто ломается по мелочам

Время использования: 3,7 года
Стоимость: 375000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

24 сен. 2010 в 22:42

5 оценка
Рекомендую

Вот уже почти три года как мы приобрели внедорожник Chevrolet - Niva и нисколько об этом не пожалели! Правда до покупки мы проконсультировались со специалистами и просмотрели все автосалоны нашего города. Остановились в «Автофане», который специализируется на продажах внедорожников этого класса. Быстренько оформив все необходимые документы и оплатив счет, мы с удовольствием выехали из ворот автосалона. Нам сразу же захотелось прокатиться по городу и с гордостью показать её друзьям. После этого некоторые продали свои «тачки» и купили такой же «джип».В отличии от «семёрочки», которая была у нас до этой машины, у «Шеви» большой и вместительный салон: высокая крыша, удобные сиденья, можно ноги поставить так чтобы не уставали во время езды; высокая посадка: сидишь высоко и видишь далеко. Проходимость машины хорошая. Про такую машину действительно можно сказать: Танки грязи не боятся! Можно не боясь заехать в любой лес. Сама себя вытащит, да ещё другу поможет. В выходные ездим на рыбалку, а осенью по грибы. Часто ездим в гости к родственникам в другие города и зимой и летом. В дороге машина ведёт себя устойчиво, в гололёд не юзит и не вибрирует, в салоне тепло и уютно. Некоторые говорят, что машина не доработана. А я считаю: за каждой техникой надо следить. Не будешь ухаживать – будет и скрипеть и стучать. За всё время эксплуатации я не обнаружил больших дефектов. Машина нам очень нравится. Мы нисколько не жалеем, что приобрели именно Chevrolet - Niva и всем советуем.

— Плюсы:
В Любую погоду поедет, любую грязь пройдёт

— Минусы:
В каждой машине: ремонт - неудобство

Время использования: 3 года
Стоимость: 345000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

3 сен. 2010 в 16:01

4 оценка
Рекомендую

Я считаю, что это лучшая из русских машин. Совмещает в себе проходимость, комфорт и вместительность. Правда багажник хотелосьбы по больше. На этой машине заежжали туда, куда даже трактор не хотел ехать, не мог пробить к нам дорогу. Трактор понадобился т. к. мы поламались, такбы сами выехали. Были большие заносы, пришлось пробиваться сквозь сугробы, высотой чуть ниже капота, снег попадал на решотку радиатора и таял, как следствие все покрылось льдом, машина закипела и сорвало патрубок радиатора. Мы не смогли дальше двигаться самостоятельно - пришлось идти за помощью! Т. к. город был полностью завален - трактор найти было очень трудно, полноприводный Союоль и радбы был нам помоч, но безнадежно застрял еще на выезде из города. Хорошо, что у этого Соболя был знакомый тракторист, который приехал за ним. Потом попытался пробить ковшом дорогу к нам, но не вышло - много было снега, он решил поднять ковш и просто проехать по снегу. Один раз этот трактор застрял, пришлось откапывать.Бесспорно заедет туда, куда иномарки и не сунутся. Теперь о минусах: под новым кузовом прячется старая нива, а те детали, которые лишь слегка изменены стоят дороже т. к. это запчасть на Chevrolet! Передние подшипники часто разбиваются, как правило вмасте с подшипником приходится менять и ступицу, шум от раздатки, которого нет при покупке, но появляется уже на 5 тысячах. Кондиционер оставляет желать лучшего.Наша нива уже проехала сто тысяч, в ремонт вложили прелично. Муж собирается ее продавать, потому что дальше будет хуже! Но после нивы легковые автомобили кажутся неполноценными. Не смотря на все ремонты, попрежнему хотим купить ниву, т. к. автомобиль подходит для охоты, семейных поездок, рыбалок и выглядит достойно, салон удобный.

— Плюсы:
Проходимость, удобная, хорошо выглядит

— Минусы:
Малая тяга двигателя, слабый разгон, хилый кондиционер, часто ломается

Время использования: 4-й год
Стоимость: 374000 руб
Год выпуска авто: 2007

–