Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

13 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

8 мая 2017 в 17:29

3 оценка
Рекомендую

Автомобиль хороший для? похорон в деревне и все. Как на меня больше с него толку никакого особенно с грузового. С его расходом топлива 16 л. на 100 км. проще содержать ГаЗ 53. Для перевозки грузов слабая рессорная база и маленький кузов, вообще машина по паспорту грузоподъемностью 750 кг как вездеход нагрузи на него 1т. и впусти на бездорожье и ему кранты до того ширина между колёсами менше на 10 см чем у других машин из за чего ему трудно ехать по колеи других машин. Если поломан передний мост им лучше не выезжать с гаража вообще. Машина за счет небольшого хода ресор не очень то проходима если конечно без апгрейдов. Из технических недостатков наверное слабые мости особенно если хорошая резина дал чуть под хвост и мости ушли в свет иной, нет какого либо гидроусилителя руля, неудобно в кабине, гнилая кабина (кузов), плохая амортизация водитель с пасажиром сидят на переднем колесе, в КамАЗе например у водителя сидение на пружинах. При ремонте двигателя снимать мотор можно как через кабину но нужно как минимум 4 человека или опускать на низ но надо чтобы била снята коробка и раздатка. Очень неудобная коробка на тягах, много причин почему виска кивают передачи. Часто в поворотних кулаках рассыпается шарнир кулака поворотного (выпадают шарики при этом кулак заклинивает) в большинстве случаев это происходит при износе шарнира большой радиус поворота и при повороте шарики выпадают нужно регулировочными болтами что на кулаке уменшить радиус поворота.
— Плюсы:
машина для бригадира в колхозе
— Минусы:
не очень как вездеход плохая обозримость у водителя ну и грузовик не очень для небольших не тяжелых грузов в самый раз
Год выпуска авто: 1972
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

3 апр. 2017 в 16:58

4 оценка
Рекомендую

Этот внедорожник - чудо техники. В соотношении цены и качества 12 из 10. Мой УАЗ 2007 года выпуска. Объём двигателя 2700. Пробег уже более 70 тысяч километров. За всё моё время пользования он не разу меня не подвёл. Проезжал даже в таких дебрях, в каких человеку даже не снилось. Ещё этот автомобиль очень надёжен в эксплуатации. Моя оценка этому автомобилю 7 из 10 (не всё у него так хорошо). На нём производители не совсем подумали об удобстве, ибо в салоне неудобные и жёсткие сиденья и высокие лестницы. О высоких лестницах поговорим отдельно. Это, наверное, самая большая проблема в удобстве автомобиля, так как ни спуститься, ни подняться нормально нельзя.
— Плюсы:
Практичен, устойчив, полностью оправдывает своё название "внедорожник", он стоит совсем небольшие деньги при своём качестве
— Минусы:
Он относительно неудобен. У него высокие ступеньки, по которым трудно подниматься, в салоне неудобные сиденья
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 124 мм
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

15 ноя. 2016 в 15:07

4 оценка
Рекомендую

Мало место для водителя, слабая конструкция стоек. Но все это компенсируется высокой проходимостью, вместительностью и грузоподъёмностью. А замена и настройка карбюратора делают ее аппетит вполне умеренным.
— Плюсы:
Проходимость,объем,имеет широкие возможности для доработки,не требовательна в эксплуатации
— Минусы:
Слабая конструкция кузова,отсутствует Завадский ассортимент опций и шумный
Год выпуска авто: 1970
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

—

Анонимно

22 апр. 2016 в 17:07

3 оценка
Рекомендую

Классика российского внедорожья! Да, автомобиль, увы, морально устарел, однако все еще его проходимые качества остаются вне сомнения! Из достоинств можно отметить - недорогие и доступные запасные части, ну и конечно, ремонтопригодность. Эту машину вполне реально отремонтировать даже в поле, разумеется, только в том случае, если есть запасные части, а опираясь на мой обширный рыбацкий опыт - могу сказать - что лучше всего запасные части возить с собой, благо место позволяет. Опять таки из достоинств хочется отметить подключаемый передний привод, что позволяет весьма солидно экономить топливо, однако, при его аппетитах это мало успокаивает. Но наличие второго бака дает дополнительные бонусы. В общем машинка не для города, и для всяких личностей, которым нужен комфорт - его тут нет. Тут нет гидроусилителя руля, нет мягких педалек, однако, когда едешь на данном автомобиле - ты чувствуешь каждую кочку, что позволяет штурмовать такие преграды, которые всяким ниссанам сняться только в кошмарах.
Из удобств тут есть только печка, и то не совсем понятно для чего она тут нужна, так как двигатель, имеющий кабинную установку, греет лучше всяких печек.
Что еще есть из достоинств? Пожалуй, что мне больше всего понравилось так это сравнительно не большой угол поворота. Что опять - таки дает приличные преимущества при движении по направлениям ) В общем машинка для рыбаков, и охотников, так как надежнее автомобиля еще просто не придумали, хотя как мне кажется - производителю стоит обратить внимание на комфорт.
— Плюсы:
Проходимость, подключаемый передний привод, не большой угол поворота, ремонтопригодность и многео другое
— Минусы:
комфорт
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1974
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5603 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

8 июня 2015 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Прекрасный автомобиль для охотников и рыболовов.
Очень вместительный салон. Я бы назвал его "минидомом". В салоне столько места, что можно поставить стол, удобные диваны и спальные места. Места хватит всей компании и всё можно уместить, все снасти, ружья, лодки, садки и так далее.
В машине присутствуют конечно же и недостатки. Они есть в любой машине. Существенными являются расход топлива и дорогие цены на запчасти.
Также из семейства УАЗов данная модель отличается несколько худшей проходимостью среди своих "собратьев". Это объяняется тем, что машина длиннее и тяжелее, например по сравнению с уаз - 469.
Но за всё приходится платить. В данном случае платит машина за проходимость своей вместимостью, что для компании очень важно. Езда с комфортом и отдых в машине где много места - это очень приятно.
— Плюсы:
Вместительность, простота конструкции
— Минусы:
Большой расход бензина, дорогие запчасти
Год выпуска авто: 1970
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2890 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

27 апр. 2015 в 15:45

5 оценка
Рекомендую

Семья у меня большая и в маленькую машину все не влазим. Мы рассматривали множество вариантов авто, с большим количеством мест. Друг посоветовал присмотреть УАЗ буханку, купил поддержанный УАЗ, движок зверский мосты не гудят и это самое наверное главное в этом авто. Малость пришлось под шаманить по мелочам, и я в покупке не ошибся влазит вся моя семья, ездим в лес и на рыбалку. Проходимость превосходная прет как танк, в управлений не так уж и сложен как описывают многие, даже моя жена справляется с управлением но хочется поставить ГУР. Салон полностью меня устраивает есть столик где можно перекусить и т. д. Багажник очень вместительный, на рыбалке постелил там матрас и спал, большой помощник по быту, УАЗ полностью оправдал себя и не такой большой расход бензина на 300 км уходит 15 - 18 литров это не так уж и много для такого джипа.
— Плюсы:
Хорошая проходимость
— Минусы:
Плохая шумоизоляция
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2450 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

—

Анонимно

21 апр. 2015 в 17:46

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели, я бы хотел вам рассказать про машинку уаз, у моего брата такая была пару лет назад, проходимость у неё просто замечательная по абсолютно любой дороге, пусть это болото или ямы ей по барабану даже если она загружена, выезжает абсолютно все горки вверх, стоит данная машинка недорого, ремонт тоже недорогой а запчасти дешевые, да она жрет топливо немного больше данной ей нормы но это не страшно так как она вырабатывает все вложения в нее, очень вместительная, да конечно есть и минусы а именно это ремонт некоторых узлов но в остальном она идеальна для сельской местности так что если вам для работы то это то что надо.
— Плюсы:
вместимость проходимость запчасти дешевые и стоит недорого
— Минусы:
ремонт некоторых узлов и затраты топлива
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 234 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1224 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

24 фев. 2015 в 17:27

5 оценка
Рекомендую

Об этом автомобиле можно рассказывать долго и очень долго, это легендарный русский внедорожник которому нестрашна грязь и непогода, он проедет там где застрянут другие автомобили, на нем можно поехать в лес за дровами, за грибами, за ягодами, нарубить веников в баньку. УАЗ неприхотлив, заправлять в него нужно Аи - 80. Двигатель находится в кабине посередине между водительским и пассажирским сиденьем и накрыт железной крышкой, от которой зимой очень хорошо идет тепло и от этого в кабине уютнее. Есть и небольшие минусы бывает трудно подлезть во время ремонта к тому узлу который чинишь, приходится снимать многие детали прежде чем доберешься до нужной.
Этот автомобиль я бы посоветовал многим кто собирается ездит в лес, и на рыбалку по плохой дороге.
— Плюсы:
Проходимость, Мощность, Вместительность
— Минусы:
Трудный доступ для ремонта некоторых узлов двигателя
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 250 мм

—

Анонимно

14 янв. 2015 в 15:49

5 оценка
Рекомендую

Катаюсь на своем танке около трех лет. Просто зверь, а не машина. Вместимый и проходимасть отличная. Покупал в убогом состоянии так что пришлось серьезно поколдовать над ним. Перебрал все до единной гаечки и это мне не составило большого труда. Зато сейчас цены ему нет. Разход топлива я бы не сказал что велик. Видел и по прожорлевий. Каму как а мне нравится буханка.
— Плюсы:
Вместимость, проходимость
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 1979
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

26 окт. 2014 в 20:00

5 оценка
Рекомендую

Впервые я с ним столкнулся на своей первой работе. Дали мне это чудо техники в довольно таки убитом состоянии и сказали чтобы он ездил каждый день и без отказно. Задача мне на тот момент показалось практически невыполнимой. Но как известно лиха беда начало... И понеслось...
С чем я столкнулся прежде всего это с простотой конструкции узлов. Всё прекрасно разбирается и имеется доступ, правда до нескольких узлов вроде стартера доступ весьма ограничен, необходимо откручивать одну гайку с салона, а одну внизу авто, что по правде говоря при холодной погоде не очень комфортно...
Прочистка фильтров грубой очистки топливо не составила труда, а их там два. Следом сняв баки с петель промыл их без проблем так как имеют пробку контрольного слива, что на некоторых авто нет.
Для того чтобы руль без гидроусилителя работал хорошо необходимо смазывать шкворня как минимум солидолом и хотя бы раз в месяц.
Не забывать стоит и о карданах, которые вращают передний и задние мосты. Тогда крестовины служат очень долго.
Естественно не стоит оставлять без внимания и замену масла в мостах и коробке и раздаточной коробке. Все они имеют контрольные пробки слива, что заметно улучшает процедуру замены и промывки от старых жидкостей.
В салоне прохладно и на старых моделях печка салона решалась довольно таки просто : открывается люк, за котоым прячется сам двигатель и тепло само произвольно попадает в салон. Систему усовершенствовать просто и очень бюджетно, ставиться вентилятор на всасывание воздуха и в салоне пассажиры не мёрзнут.
Приборная панель не и имеет ничего лишнего, индикаторы давления масла, напряжения сети, температура тосола, и бака все на виду, а под рукой несколько рычагов такие как включение переднего или заднего моста, включение и выключение пониженной или повышенной передач, что кстати, очень хорошо помогает на затяжных подъёмах и при полной загрузке с прицепом. Ну, и конечно же ручник и рычаг переключения коробки передач. Всё под рукой и всё понятно.
Комфорт конечно не на высоте и его "козлит" на кочках так как что впереди что сзади пачка рессор. Но ведь это внедорожник военных времён, а тогда было главное - надёжность, а остальное второстепенно.
После долгих работ над ним я могу с уверенностью сказать что впринципи на то время и за наши теперешние деньги вполне приличный внедорожник. Двигатель родной в 3. 2. литра много кушает топлива, но взамен на это вам практически не страшны ни гололёд, ни пересечённая местность с ямами и лужами. Подвеска выдержит, а мотор вытянет.
С запчастями проблем не возникает вообще. Переднее стекло подходит от ГАЗ - 53, двигатели идентичны с ГАЗ - 21 и ГАЗ - 24, что хорошо при ремонте и многие запчасти просто взаимозаменяемы.
Вообщем если кто боится прилагать руки для хорошей работы авто то это авто не для вас, а кто хочет приложить руки и не бояться никакой капризы природы то это авто для вас.
— Плюсы:
Прост в ремонте, не дорогой в обслуживании, высокая проходимость, низкая цена авто
— Минусы:
Труднодоступность ремонта некоторых узлов
Год выпуска авто: 1979
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 3196 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 117 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 400 л

—

Анонимно

24 окт. 2014 в 17:47

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль УАЗ - 452 это маленький грузовой монстр. Мне в одно время пришлось на током поработать. Впечатления просто классные. Проходимость этого авто парой меня просто удивляла. Ведущих два моста позволяли проехать как на трудных лесных дорогах, так и по полям, в любую погоду. Понравилось то что двигатель расположен в кабине, обслуживать его можно не выходя из авто, и не боясь плахой погоды. Это еще является и плюсом зимой, в кабине всегда тепло. Но вот летом на оборот. Сам по себе Автомобиль УАЗ - 452 имеет не большие габариты, и легко управляем. Обладает хорошей видимостью при его управлении. Обзор дороги на высоте. Так же УАЗ - 452 имеет довольно вместительный кузовок, в котором можно перевозить различные вещи, мусор, дрова, и многое другое, его сил хватает на любой груз. Один его не значительный минус, легкий зад. По этой причине зимой когда скользко проблематично тронутся с места под пригорок. Но выход я нашел с помощью старой плиты от батареи, ее полностью хватало для решение этой проблемы. Расход топливо не значительно велик, на сто км у меня уходило 18 - 19 лит. Для такого монстра мне кажется это не много.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
Легкий зад
Время использования: 15
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2445 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 92 мм

—

Анонимно

21 окт. 2014 в 22:47

4 оценка
Рекомендую

Ну машина зверь. Я доставил по 3 рессоры на зад на одну сторону. Машина стала выше, устойчивее, класно держаться дороги, грузоподъемность увеличилась. Заменил себе мосты на военные, на скорости они плохие, но проходимость очень увеличилась. Эта машина для хозяйства, поехать в поле привезти картофеля, свеклы, сено корове, в лес съездить. Сколько езжу ще не было такого что где то застрял или вытаскивали меня с какой грязи. Только не комфортная она для дальних рейсов. Потребление у нее большое. У меня она берет при сельской местности - 20 - 25 литров. Это так сказать больше третьей передачи не включаю, и много езжу на пониженной передаче. а так машина супер
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Потребление
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 250 мм

—

Анонимно

10 мар. 2013 в 19:53

3 оценка
Не рекомендую

Решил написать про буханку уазик. Чудо отечественного производителя.
Год выпуска 2010, объем двигателя 2700. Инжекторный. Эксплуатируем его каждый день по просекам на строительстве лэп.
Радует что в салоне очень тепло, особенно когда сидишь над печкой. Правда когда сидишь спереди, ноги просто обмораживает.
Мощности хватает чтобы поддать газу на обгонах. Вот только есть одно но. Машина 2010 года а в ней до сих пор стоит четырех ступенчатая коробка передач.
Хотя он и на четвертой сто сорок бежит спокойно, не напрягаясь. При этом не возникает ни каких посторонних шумов и гулов.
Есть и минусы. За первые два месяца мы полностью проварили все швы. Потому что он буквально весь разваливался на запчасти. И это еще не все.
Если в салоне или заднюю дверь сильно хлопнуть, то потом придется ее выравнивать. Одному тянуть за низ, а другому за верх. По мере выравнивания проверять где остались щели, а где нет.
И резина на которой он поставляется, не понятно где можно проехать на этой резине. Разве что по асфальту.
Покупайте, не пожалеете. Это не только куча металлолома, но и море эмоций. Удачи всем владельцам.
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Все не перечислить
Год выпуска авто: 2010

—