Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 янв. 2017 в 21:30

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Хочу сегодня поделится своими впечатлениями от владения автомобилем УАЗ - 469. Покупал я его пять лет назад специально для охоты. Стоял выбор между ВАЗ Нива и УАЗ - 469. После общений с владельцами данных автомобилей, мой выбор остановился на УАЗе. И был удовлетворен выбором. Купил за 600 долларов, в плохом состоянии. Но путем не больших денежных вложений и своих работ, устранил недостатки. Заменил вместо тента металлическую крышу, правда пришлось помучатся. Перебрал двигатель, установил новую печку, поставил новую мощную резину, и автомобиль был годен к эксплуатации. По бездорожью очень хорошо проходил. зимой внутри тепло и комфортно. По проходимости на охоте не разу не подвел. Для охоты машина то что надо. Все советую.

— Плюсы:
Высокая проходимость

— Минусы:
Не предназначен для езды по трассе

Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2445 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

11 ноя. 2015 в 21:25

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. В 2001 году моему папе подарили УАЗ за взятие 2 - го места по области по пахоте. Отличная машина для поездок на охоту, рыбалку и в лес за ягодами и грибами. Но на дальние расстояния лучше не ездить, так как нет гидроусилителя руля и подвеска очень жесткая, на кочках сильно бьет в руль. Зимой в салоне тепло, после запуска двигателя через 15 минут можно снимать даже верхнюю одежду, но пока она заведена, как только заглушишь быстро остывает салон. Заводится хорошо даже если -30 мороза. Большой просторный багажник. Проходимость очень хорошая, идет пока не повиснет на мостах. Удобно что у машины 2 бака. И высокий клиренс.

— Плюсы:
Высокая проходимость, большая вместительность

— Минусы:
жесткая подвеска

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

25 окт. 2015 в 21:41

5 оценка
Рекомендую

Я очень много общался с данным автомобилем (был и водителем и пассажиром) и постоянно восхищаюсь его надежностью и проходимостью.
В эти выходные, с товарищем, посетили богатый дичью край. Не для кого не секрет, что в сельских районах любой области, имеются проблемы с дорогами (а уж в нашей Новосибирской, так и подавно). В распутицу дороги превращаются в указатель направления, на этом их полезные качества заканчиваются. Вот тогда и приходит на помощь автомобиль УАЗ - 469.

В свое время это был "шедевр" отечественного автопрома (правда тентованный). Чтобы переделать крышу, товарищу пришлось переделывать документы, брать разрешение в милиции, в общем мороки хватило, но зато получился авто более современного вида (правда замки на дверях так и не сменил).
Автомобиль простой, надежный, проходимый. Да, конечно, комфорта никакого, усилителя рулевого и того нет, идет жестко, особенно когда на родной резине выберешься на асфальт, жуть (гул стоит невообразимый, мелкая дрожь). Слишком жесткая, но зато проходимая (ее стихия - бездорожье). Кушает, по самым скромным подсчетам (при отключенном "передке" и по нормальной дороге) - 11 - 13 литров, но зато не привередлив к бензину (какой есть такой и употребляет, бывает даже пополам с соляркой). Ну а по грязи..., не зря же у этого авто установили два бака.
Двигатель простой, ремонтопригодный, запчасти везде имеются. И чем проще, тем лучше. Товарищ даже не стал переделывать зажигание, на электронное (бесконтактное). Какой еще двигатель можно утопить (вместе с машиной естественно), вскрыть, вылить воду, просушить, собрать и поехать. Современные "Патриоты", к слову, не выдерживают такого купания. Приходится менять электронные "примочки".
Да и вообще - настоящий джип, который не жалко поцарапать, утопить или кого - то вытаскивать из трясины. Опять же на современных "джипах" нет таких усиленных форкопов, только скобки для буксировки, которые легко обламываются, бампера и те пластиковые. А у УАЗика - 469, все натуральное, простое и мощное.
В общем машина классная, для тех, кто понимает. Со своими достоинствами и недостатками, причем первых все таки больше.

— Плюсы:
Простой, надежный, настоящий Джип

— Минусы:
уже не выпускается

Время использования: Много лет
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2445 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

14 апр. 2015 в 17:01

4 оценка
Рекомендую

Кто не мечтает о хорошем внедорожнике? По моему все!. Но как всегда, благодаря"неведомым силам"(но мы то знаем каким), у нас нет денег на джип иностранного производства. Тогда есть 2 выхода: либо быть пешеходом, либо купить российский джип, а именно Уаз. Чем же она хороша?. Посмотрим: во первых высокий клиренс, колесная формула 2 на 2(многие спросят почему?, да потому что на гражданской версии, нет блокировки межосевого диффернциала), большой потенциал(эта машина является конструктором для взрослых). Места в нем достаточно, сидячих мест 5+2. Очень простая приборная панель, все просто и легко читается. Простоватый внешний дизайн. Внутри, в салоне, почти спартанские условия)). Но если немного помудрить то можно и конфетку сделать, как в клубе 4 на 4. Двигатель рядный, 4 поршня, карбюраторный, не очень надежный, но неприхотливый. Коробка -четырехступенчатая механика, раздатка с понижающей и понижающей передачей. В зависимости от комплектации имеет мягкую или жесткую крышу. Уаз имеет два бензобака(правый или левый переключается с салона). Конструкция рамная(кузов не является несущим), что говорит о хорошей ремонтопригодности.

— Плюсы:
Проходимость,относительно небольшой вес машины,высокая посадка(даже в стандарте),недорогие зап части

— Минусы:
Морально устарел,слабоватый двигатель,простой салон

Год выпуска авто: 1982
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

14 июня 2014 в 22:15

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль УАЗ является отечественным внедорожником или в простонародье некоторые называют "вездеходом". При нормальном уходе автомобиль ходит очень долго. Хотя есть нюансы по машине, но это не мешает оставаться ей той машиной, которую знают во всем мире.
Уазы практически использовались и используются во всех отраслях народного и военного хозяйства. Уазы использовались практически во многих точках земного шара. Принимали участия в боевых конфликтах многих армий. Автомобили использовались, как на севере, так и на юге.
На любой стороне света автомобиль работал исправно.

Минуса автомобиля есть и первое это расход бензина, но в советские времена бензин стоил копейки. Второе слабая раздаточная коробка и мосты, но после некоторых переделок все это устраняется. Третье жесткий на ходу, как говорится чувствует все неровности на дороге. Все эти минусы с лихвой перекрывает выносливость и проходимость автомобиля. Машина не уступает, а в некоторых случаях превосходит некоторых своих собратьев по классу знаменитых авто производителей.
Конечно не плохо было бы увидеть Уаз с дизельным двигателем и с более современным салоном. Машина вполне оправдала все надежды конструкторов. Автомобиль можно эксплуатировать как в городе, так и на селе.

— Плюсы:
Проходимость и выносливость

— Минусы:
Расход топлива

–

Анонимно

2 мая 2014 в 16:14

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. сегодня я расскажу об реальном внедорожнике УАЗ 469. Все мы его знаем как старый добрый уазик (ульяновский джип)как его любят называть хозяева так же он известен под псевдонимом "Бобик". это военный автомобиль простой технологии зборки на нем нет особых наворотов и потому этот автомобиль столь проходимый. Я на личном опыте знаю что такое Уазик я охотник и ездил на нем по такой грязи что остальные джипы просто боялись ехать за нами попадали мы в разные ситуации но из каждой выбирались победителями. До сих пор после поездок мы не перестаем ему удивляться. Если вы любитель экстремальной езды или активного отдыха эта машина для вас

— Плюсы:
Высокая проходимость

— Минусы:
Практически не реально найти в хорошем состоянии

–

Анонимно

14 фев. 2014 в 21:54

3 оценка
Рекомендую

Решил себе прошлым летом приобрести такой аппарат для поездок в лес за грибами или на рыбалочку. Приобрел у знакомых за доступную сумму, хоть и бэушный, но вполне был на ходу - состояние сел и поехал. Ну конечно после первой поездочки за грибами в гараже я пару суток проторчал)) Но чем радует наш автопром, что на немалое количество запчастей для моего внедорожника потратить мне пришлось всего пару тысяч. И плюс к этому времяприпровождене с друзьями в гараже за увлекательным занятием покопаться в тачке, ну мужики меня поймут)) После такого ремонта моего Уаза хватило аж до конца сезона. Тем, кто живёт в пересеченной местности и любителям всяких таких выездов в глухой лес это просто необходимая и я считаю, доступная тачка. Свой монстр я без секретов приобрел за 16 тыщ, но без доков, так как для езды по лесу они мне вовсе не нужны. Каждый русский мужик - любитель активного мужского хобби должен иметь Уаз! Да, конечно комфорта никакого, но на то он и Уаз, что только в дебри добираться. Это Вам не Геленваген Мэрс!

— Плюсы:
надежность

— Минусы:
частые поломки

–

Анонимно

6 фев. 2014 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

Едет практически везде и всегда. Как сел за руль сразу полюбил. Нравится в нем все даже то что он и не комфортный и это все исправляется собственными руками. Кузов слабоват поддается коррозии очень быстро. Но мощности в нем полно как и проходимости в общем ни когда я его не поменяю.

— Плюсы:
Отличная проходимость, высокий просвет, рама мощная, мощный

— Минусы:
Слабые фары, нет блокировки дефференциалов,кузов быстрогниющий

–

Анонимно

11 дек. 2013 в 19:07

3 оценка
Рекомендую

Есть у меня такая машина УАЗ 469. Ему уже20лет и стоит он у меня у родственников в деревне, но я на нем выезжаю по грибы и на рыбалку Лучше автомобиля для этого нет. Никакие японцы и немцы с уазиком не сравняться. Сколько раз я на этом уазике залезал в такую грязь, что казалось, без трактора не обойтись, но включал демультипликатор, и переходя на пониженную выдирался из любой сложной ситуации Автомобиль вообще неприхотлив и прост Работает исправно и не требует больших затрат. Да и ездить на нём можно не опасаясь, что тебя кто то заденет или подрежет. Таких желающих мало. Да и по лесу ездить то же в самый раз. Есть и недостатки Это большой расход бензина, до 16 литров на 100 километров, требует утепления и дополнительных обогревателей для зимней эксплуатации. Но для тех целей о которых я написал выше этот автомобиль ну просто незаменим.

— Плюсы:
Высокая проходимость

— Минусы:
Большой расход топлива

Время использования: 10 лет
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска авто: 1993

–

Анонимно

13 июня 2013 в 16:04

4 оценка
Рекомендую

Пробовал на проходимость много внедорожников в которых было вложено не мало средств и времени, но больше всего зацепил наш советский уаз -469. Техника по сравнению с остальными внедорожниками совсем не дорогая, но требует определенных вложении, таких как поднятие кузова, блокировки диференциалов, высокую резину и по мелочи лебедку и желательно в салоне оцинкованный пол, так надежней) В общем то на это все уходит около 700 тыс. руб.(с военными мостами 900 тыс. руб.), но зато не нужно будет переживать, что где то застрянешь. Проходимость УАЗ - 469 заключается в том, что он легкий, это его огромный плюс, по сравнению с иномарками, у которых минимальный вес составляет 2. 5 тонны, УАЗ весит 1. 8 тонну (не снаряженная масса). В общем машина идеально подходит для охоты и рыбалки! Берите не пожалеете! Комфорта маловато, но вы же берете машину для того чтобы она была максимально проходимой!

— Плюсы:
Легкий, очень проходимый, дешевые зап. части

— Минусы:
Не достаточный комфорт в салоне

–

Анонимно

15 фев. 2012 в 19:27

4 оценка
Рекомендую

Этот зверюга был первой машиной, и самым лучшим опытом вождения в моей жизни. Брали его с новья в 2006 году, и как раз я получал права в тот период. И потихоньку начал осваивать эту грубую, "рубленную топором" машину. Ну реально, особенно когда она новая была, там еле еле переключались скорости, заднюю так вообще приходилось двумя руками переключать, руль без уселителя вообще не ворочался, а о педалях совсем говорить не хочется, очень тугими были. Всё было до того не разработано, что сначала я боялся из гаражного массива выезжать, ну и от того что опыта не было совсем тоже опасался на дорогу лезть. Постепенно рычаги и педали разработались, к рулю привык, может даже сильнее стал малямс. И потом просто получал удовольствие от вождения этого агрегата, вещь вообще очень хорошая оказалась. Серьезных поломок за два года использования не было, что меня удивило, раз только коробку перебирали, какой то звук стремный был, да и то не дорого вышло, а основные поломки мелкие устранялись своими руками, при этом даже никакого опыта ремонта машин не было. По инструкции можно всю машину самому чинить, если руки оттуда растут.И пару слов о корпусе. Он как будто бронированый, раз по неопытности, из гаража выезжал, и рано выворачивать начал, крылом в ворота врезался, так что Вы думаете, краску от ворот гаража с крыла стер, и не следа не осталось) Один раз в ДТП поучавствовал, вмял заднюю дверь Короле Филдер, а у УАЗика номер только погнулся. Это идеальная машина для получения хорошего опыта, без страха разбить машину.Но самое большое удоволствие я получил когда наконец по бездорожъю поехал кататься, в такую грязь пришлось залезть, даже не думал, что домой доеду, но к моему прияному удивлению, даже слегка не забуксовал, прет как танк, и грязи не боится вообще.В общем хороший автомобиль, если Вам нужен реальный внедорожник, то УАЗик это то что Вам нужно)

— Плюсы:
Отличная проходимость, неубиваемый корпус

— Минусы:
Не очень комфортная машина

Время использования: 2 года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

12 фев. 2012 в 21:47

4 оценка
Рекомендую

Очень хороший российский внедорожник! Первые модели уаза были очень не выгодны! так как был очень большой расход бензина! Но после УАЗ прошол модернизацию! После модернизации, ПРИ ОБЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ 2, 7 литра на 100км он израсходует всего 10, 6 литра! Даже щас он не стоит не меньше нового "ХАНТЕРА"! УАЗ хороший внедорожник на нем можно куда угодно ехат, будь это грязь, вода, и все остальное благодаря 2 мастам что делают УАЗ полно приводным!

— Плюсы:
Высокая проходимость!

— Минусы:
Стекла на УАЗ 469 не поднимаются!

Время использования: 2011
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1975

–

Анонимно

11 янв. 2012 в 20:44

4 оценка
Рекомендую

Ну что можно сказать о данном аппарате...Отличная машина, которая рассчитана выполнять свои функции. И которая действительно это делает! Простота конструкции позволяет обслужить сломавшийся уаз хоть в поле. Цена на запчасти не кусается и их можно найти везде и в любом количестве!Да, это не комфортный джип. Но за эти деньги лучшего в проходимости найти трудно. Ведь УАЗ конструировался именно для этого!Плюсы:простота конструкции, цена на запчасти, проверенный временем силовой агрегат, выполнит поставленную перед ним задачу в любой среде обитания.Минусы:комфорт.

— Плюсы:
Простой надёжный друг!

— Минусы:
Комфорт

Стоимость: 300000 руб

–

Анонимно

6 янв. 2012 в 18:47

5 оценка
Рекомендую

У меня такой стоит во дворе, я на нем всю тайгу объездил, ни разу ещё не подводил меня: я и реку на нём переплывал, только ремень снимал, чтоб движок не залило, вода аж в салоне была, и по снегу он не плохо ползёт.

— Плюсы:
вездежод

— Минусы:
расход топлива

–

Анонимно

9 дек. 2011 в 20:46

3 оценка
Рекомендую

В 2009 году муж купил УАЗ 469 - внедорожник (козлик) и начал выступать на соревнованиях. Взял у бывшего охотника, автомобиль был наполовину подготовлен к бездорожью, стояли военные мосты, резина Simax, была установлена одна лебедка спереди. Был установлен ПАЗовский люк, плюс этого в том, что можно вылезть втроем с ружьями, не мешая друг другу. Дополнительно установлено 10 люстр, спереди 6, по бокам 2 ( в каждой фаре по 2 лампочки 100 ватт), сзади 2. Установлены пружины, идет очень мягко по небольшому бездорожью. Выведены сапуны с обоих мостов. Теперь перечислю доработки мужа - установил дополнительно лебедку сзади, убрал родные баки, перенес в салон под заднее сиденье и вынес горловину бака на уровень чуть выше заднего стекла. Срезал пороги по нижние петли дверей. Поставил вторую печку. Установил гидроусилитель руля + спорт. руль (маленький). Поставил усиленный аккумулятор + гинератор на 90 ватт. Установил спереди иномарочные сиденья, рацию с усилителем, в общем полностью подготовил автомобиль к серьезному бездорожью. Объем двигателя 2, 4 ( 402 мотор), в этом свои плюсы и минусы, плюс в том, что может ехать в нагрузку, но когда нужно "поддать" не получаешь того, чего хотел бы, в этом минус.В целом, когда находишься в грязи, "японцам" остается только завидовать, они сидят, а он едет!Брал однажды с собой друзей, они до сих пор под впечатлением, говорят, что никогда не думали, что наш УАЗик на такое способен!

— Плюсы:
Крепкое железо, необоротистый мотор, в чем огромный плюс

— Минусы:
В дождь протекает, плохой обдув и обогрев печки, пока не поставишь дополнительный

Время использования: 3 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

6 июля 2011 в 20:59

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Сегодня решил я написать отзыв про один из моих самых любимых отечественных автомобилей - УАЗ - 469. Такая машина есть у моего соседа, у друга, с которым ездим на рыбалку, у коллеги. Себе тоже планирую купить такой аппарат в качестве второй машины, но как это обычно бывает - то нет финансов, то достойного экземпляра.Теперь вкратце хочу рассказать про одну из наших машин, на которой ездим на рыбалку. Наш аппарат 1989 года, в очень хорошем состоянии, на военных мостах, с очень хорошей внедорожной резиной, шноркелем, лебедкой. В общем машина как говорится вооружена до зубов, и хоть она не лифтованая и не переделаная, всё равно обеспечивает полную уверенность на бездорожье. На этом аппарате мы забирались в такие места, куда половина импортных "проходимцев" даже и не попытались бы сунуться!Фотографий нету, так как любой из нас прекрасно знает, как выглядит этот аппарат.Спасибо за внимание! Машину рекомендую людям, ведущим активный образ жизни - охотникам, рыбакам, туристам.

— Плюсы:
Великолепная проходимость, простая конструкция, низкая цена, работает на 76-м бензине

— Минусы:
В хорошем состоянии надо поискать, не очень качественная сборка

Время использования: Иногда
Год выпуска авто: 1989

–

Анонимно

16 июня 2011 в 22:37

4 оценка
Рекомендую

только благодаря тому, что у нас нет дорог стало возможным появление такого монстра на свет. Вам нужен вездеход? Комфорт не важен, --- отлично! Расходы ---пустяки, не беспокоят! С техникой общаетесь свободно, руки, голова на месте? Тогда это ВАШ автомобиль! Поехали мы как - то раз на рыбалку. Три машины КИА спортриж, Туарег и УАЗик 469. 40 км по асфальту прицеп с лодкой тащил Туарег, потом 15 км по гунтовке и до самой воды по берегу УАЗик. Переодически проходил мелкий дождик, но грунтовка раскиснуть успела, и если - бы не было с нами машины "с настоящим мужским характером" может мы и порыбачили бы, но точно только с берега, а то и рыбалка могла затянуться. Конечно ехать все предпочли в иномарках, снасти и снаряжение в УАЗик, тоже очень удобно. В общем рыбалка удалась, все остались довольны!

— Плюсы:
Плюсы очевидны, всеобщая благодарность за то,что УАЗ с нами,надёжный ВЕЗДЕХОД

— Минусы:
Один из нас устал от поездки,выглядел как выжатый лимон в пыли у костра.Догадались кто? Да, хозяин доброго"старого"УАЗика

Время использования: 30 лет

–

Анонимно

26 мар. 2011 в 16:58

4 оценка
Рекомендую

хотите участвовать на ралли offroad? можно сделать некоторые доработки Уаза! Так называемый тюнинг. Для этого потребуются некоторые навыки и обращения с техникой на 'ты' для повышения проходимости и надежности нашего прототипа важно усиление его основных узлов: требуется становка военных мостов, и блокировок дифференциалов. поднять кузов повыше от осей колес, для этого всего лишь нужно установить газелевские серьги и между рамой и кузовом поставить более высокие подушки. Главную роль в тюнинге играет колеса повышенной проходимости с большим диаметром и особенным рисунком протектора. Конечно, после этого надо увеличить мощность двигателя(установка интеркуллера, распредвала, и замены поршневой). Экранировка системы зажигания обязательна и установка шноркеля для преодоления водных барьеров. После осуществления всех этих пунктов, у вас получится отличный автомобиль, на котором вы будете чувствовать себя уверенным в любой ситуации!

— Плюсы:
уверенность на любой дороге, безупречная выносливость

— Минусы:
комфортностьне очень

Время использования: 35-40лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

19 фев. 2011 в 15:23

4 оценка
Рекомендую

УАЗ это автомобиль в первую очередь для людей занимающихся промыслом в сельской местности где дорожные условия отличаются особо от городских. На этой машине вы можете отправиться на любителский улов рыбы собирать ягоды и прочее... В местах где может пройти эта машина многим другим этого не дано. Отмечается УАЗ своей вместительностью, удобством, силой а так же хорошей проходимостью в труднодоступных участках леса допустим. Конечно есть и недостатки небольшие это быстро изнашиваемые детали при эксплуатации в услоиях бездорожья и расход топлива тоже не малый но тем не менее она создана для работы и хороших нагрузок. Имея этот автомобиль особенно на селе не придется испытывать трудности в проезде по грязи к примеру после дождя или зимой если немного заметет проездные пути.

— Плюсы:
проходимость,вместительность,надежность

— Минусы:
расход топливи ну и все практически

–

Анонимно

11 фев. 2011 в 20:05

3 оценка
Рекомендую

Уаз машина в первую очередь для военных и сельской местности. Внешность уазика джиперская, чем - то напоминает "Гелендваген", кстати "гелик"называют немецким уазом. Большой клиренс, отличная проходимость, не прихотлив в эксплуатации, с запчастями и сервисом проблем нет. Салон - ужастный, спартанский, т. к. это рабочая лошадка, подходящая для рыбаков, охотников, грибников, военных и сельских жителей. Рекомендую только им, т. к. это авто точно подходит для них. Как - бы не усовершенствовали салон, все равно сравним с автобусом. Бензина потребляет не меренно, шумоизоляция напрочь отсудствует, не удобные окна дверей.(маленькие форточки). Летом приходится снимать всю верхнюю вставку двери, а при дожде спешно собирать. Летом в машине как в сауне, зимой как в морозилке.(долго прогревается салон). Управляемость хорошая, но машинка жестковатая - на любителя. Двигатель в салоне прослушивается отлично.(иногда кажется не в машине едешь, а на движке). Комфорт и безопастность отсудствует напрочь. Минусов много, но есть плюс - надежность. Кто захочет приобрести уаз - 469=сначала подумайте.

— Плюсы:
проходимость,клиренс,надежность,доступность запчастей и сервиса

— Минусы:
расход бензина,отсутствие комфорта,спартанский салон,шумность,снимаемые верхние наставки дверей

Стоимость: 340000 руб

–