Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 мая 2017 в 21:04

5 оценка
Рекомендую

Имея в собственности данного "зверька" хочу поделиться мнением. 1992 года рождения в TD01W кузове. Машина довольно таки не прихотливая, ремонтопригодная, не дорогая в эксплуатации.
Своими размерами "паркетника" очень удобна в городе (любителям бордюров она понравится). Полный привод вас выручит в поездке за городом, но без фанатизма.
Достоинств очень много, но в этом отзыве я хочу немного поругать "Эскудика".
За что? Например за его узкую базу. Представьте расстояние в 400 км, мокрый снег, на дороге одна колея, набитая рефрижераторами. Каким бы вы мастерством не обладали, а два колеса будет бухать по ледяным не укатанным шишкам. Да именно, бухать, так как ходов - ка у Эскудо жесткая, хоть и не убиваемая. К этой жесткости я до сих пор не могу привыкнуть. Выход конечно есть в этой ситуации. Это снижение скорости. Я таким образом, как то, 400 км проехал за сутки.((( Не очень перспектива, не правда ли?
Следующее за что хотелось бы поругать, это за аппетит. Кушали двигателя экуд всегда и везде. Даже не пытайтесь втирать всякого рода методы устранения, не сильно поможет.
В стоке с положенными размерами колес, веса, аппетит:
8 - 10 л/сотню по трассе со скоростью не более 100 км/ч.
10 - 12 л/сотню по городу в лето, зимой больше.
12 - 17 л/сотню по грязи/снегу, в зависимости от проблемности участка.
Далее думайте сами, если накините колесики поболее, вес увеличите бамперами, защитой и грузом на багажнике.
Теперь о проходимости. Простите меня товарищи эскудоводы, но проходимость раздута. Я не говорю о монстрах на 32 скатах, с неизвестными двигателями и мощными лебедками. Я говорю о средне оснащенных авто. Блокировки нет, остановился в глине по щиколотку, все. Два колеса крутятся, которым легче, вылаз копай. А если повис на стойке уж точно бери лопату в руки.
Да можно заехать туда, куда пузотерки не сунуться, но господа, повторюсь, без фанатизма! Я кстати начал использовать кольчуги на задних колесах, помогает)).
Так же звукоизоляция ни какая, хотя это исправимо частично.
А передние стекла на дверях? Они у каждого эскудо в этом кузове дребезжат. Поэтому их либо держать открытыми, либо закрытыми.
А салонный фильтр? Его просто нет, точнее его роль исполняет испаритель кондиционера. Роль исполняет хр... ва(((
Данное авто не доставит вам больших хлопот, но и не забывайте что это не бизнес класс.
Если бы сейчас выпускали Японцы таких Эскуд, взял бы не задумываясь.
— Плюсы:
Малогабаритный, полный привод, подходит девушкам, рамный, беспроблемный
— Минусы:
Старое авто, нет блокировки, высокий расход топлива
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

8 ноя. 2016 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Внедорожник Suzuki Ecsudo отличный вариант для путешествий, выездов на природу и езде по городу. Полный привод обеспечивает отличную проходимость по грязи, по крутым склонам, по песчаному берегу, по проселочным дорогам. А высокий просвет с дорогой позволит с легкостью проходить ухабы, ямы, неровности на дорогах. Подвеска автомобиля представляет собой стойки спереди и не разрезной мост на задней оси. Ходовые характеристики авто в жестких дорожных условиях заслуживают похвалы. Небольшой размер автомобиля позволяет сэкономить топливо при повседневной эксплуатации. Запчасти распространены. Салон очень комфортный. Кузов автомобиля исполнялся в трех - дверном и пяти - дверном варианте. Оснащался бензиновыми двигателями G16A, J20A, H20A, H25A, H27A дизельным RF. Из - за короткого кузова при высоких скоростях на поворотах в проселочной дороге заносит. При этом трудно удержать на дороге. Можно установить разные типы багажников. Из - за маленького габарита можно везде проскользнуть.
Сам ездил на Suzuki Escudo 2005 года выпуска с двигателем H25A. Проезжал везде, пока не подводил. Очень удобный.
— Плюсы:
Мобильный, проходимый, экономичный
— Минусы:
Кузов короткий
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2393 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

14 сен. 2016 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

Купили его в 2007г. 3 - дверный, 97 г. в., 1, 6л.
Досталась машина в стоковом состоянии. Но мы живем в Сибири и тут вокруг болота. Явно надо было доработать машину.
С тех пор очень много произведено доработок и тюннинга:
лифт кузова
лифт подвески
резка колесных арок
колеса 32дюйма King Cobra Extrim
силовой передний бампер
силовой задний бампер + калитка под запаску
2 лебедки с кевларовыми тросами и пультами ДУ
переделаны задние тормоза с барабанных на дисковые
распорка под капотом
экспедиционный багажник
перетянут салон (под кожу)
задняя межколесная блокировка
установлена альтернативная оптика и с зади и с переди.
шноркель
"люстра" с ксеноном и светодиодами.
наверное еще что - то забыла написать... ну дополню, если вспомню.
с той поры много участвовали во внедорожных соревнованиях и просто ездили в лес покататься.
машина побывала в очень суровых условиях: и горные реки и бродами выше капота, и разные болота (пески, чернозем), и разные препятствия из природного рельефа...
везде Эскудик зарекомендовал себя как очень проходимый и надежный товарищ.
Но. Для снега я бы его не рекомендовала. Плох он в этом виде испытаний. Слишком легкий. Сугробы лучше форсировать на тяжеловесах типа Крузера или Патруля. Зато на болоте (кочкарник например), Эска просто поражает!
Машина удивительно надежна и проста. Практически как Уазик можно чинить "в поле с помощью веревочки и палочки".
на первом фото - только купленный и в стоке. Следующие - уже после доработки.
— Плюсы:
Рамный, надежный, полноценная раздатка, короткая база+легкий вес = проходимый, есть много аксессуаров для тюнинга
— Минусы:
Барабанные задние тормоза (решаемо), боится большой колеи - опыт поможет этого избежать. Сейчас не делают таких
Время использования: 9 лет
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

12 янв. 2016 в 20:41

5 оценка
Рекомендую

Первая машина у меня была старая добрая шестерка, потом 99, потом минивен тоёта ипсун. Но так как я очень люблю рыбалку охоту, задумался о покупке недорогого внедорожника, перебрал множество марок, российские сразу отмел, потому что кроме походов на рыбалку охоту нужно было частенько возить семью и по городу и на природу.
После долгих поисков знакомый посоветовал рассмотреть Suzuki Escudo. Перерыл кучу статей в интернете, прочитал множество отзывов, перелопатил сайты по ремонту этого авто и дистанционно пришел к выводу, что нужно брать.
Поиски нормального состояния авто Suzuki Escudo затянулись на недели, все время попадались гнилые или почти мертвые экземпляры. Но о чудо однажды наткнулся на один экземпляр.
Комплектация стандартная и как уверял продавец "не битый, не крашенный на 1000 %". При осмотре обнаружил, что был удар в переднее левое крыло, но рама целая и ходовка вроде в поряде.
Купил и поехал.
Немного о технических характеристиках:
Пятидверка - удобно для семьи.
Привод - задний постоянный, передок подключаемый.
Двигатель - бензиновый G16A, 1,6 литров, четырех целиндровый.
Коробка - автомат (Искал механику, но не судьба).
Рамный.
Первые вылазки показали, что нужен хотя бы небольшие навыки для управления этого внедорожника на коробке автомат. Допустил пробуксовку, получи засаженный авто. В первый раз я неосмотрительно решил с ходу фарсировать небольшое болото и засадил Эскудика по самые уши. Результат пара порванных нейлоновых тросиков. Только металлический тросик и УАЗ буханка спасли моего Эскудика из болотного плена.
Немного полазив по грязи, я понял как обуздать этого зверька и начал наслаждаться управлением автомобиля - вездехода.
На охоту мы ездим на уток на одно и то же место, ездим несколько машин и все перед озером объезжают саланчяковое поле 5 келометром, а я с тестем на прямки 200 метров и на месте.
Вообще Авто просто зверь, прошел и огонь и воду за 4 года владения.
Через год при замене подвески поднял Эскудика на 4, 5 сантиметра, при чем детали подвески подходят, вы не поверите от Российских авто, да да от ВАЗ, ГАЗ и УАЗ, я на полном серьезно, на сайтах про Эскудо очень много статей и советов.
Авто очень хороший для езды по бездорожью, но есть и небольшой МИНУС. При езде по трассе на скорости от 80 км/ч Эскудик иногда начинает "козлить". То есть автомобиль немного подпрыгивает и немного изменяет направление движения, по этому аккуратней на трассе.
Очень хороший внедорожник, всем рекомендую, особенно рыбакам и охотника.
Забыл сказать Эскудик это УАЗ с комфортом японского автомобиля.
Так что, дерзайте, удачной работы (или отдыха).
— Плюсы:
Не дорогой рамный танк
— Минусы:
По трассе иногда "козлит"
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 245 мм

—

Анонимно

3 дек. 2015 в 16:46

5 оценка
Рекомендую

Данным автомобилем владею шестой год, Suzuki Escudo, кузов TD11W, двигатель H20A, 1995 года. До этого тоже был Эскудик "коротыш" 1992 года. Первый к сожалению встал "на уши" при обгоне фуры и был продан в таком виде как есть. Это был мой первый автомобиль и моя первая любовь. Далее пол годика пешком, поход в банк и поиски верного японского коня. Искал где то месяц критерием была "палка", не любитель скучных АКПП, тем более приверженец, того что Джип должен быть на механике!
Купил и был доволен как слон, после 1. 6 двушка да еще и шести цилиндровая, это что то, тяга во всем диапазоне на УРА!
За время время владения проехал много тысяч километров, и за что люблю её, всегда довозила до места.
За 5 лет был произведен лифт подвески, заменен пару раз радиатор, ну и самое дорогое это замена ГРМ и "капиталка". Слово "капиталка " написано в кавычках, т. к. капиталить ДВС например в Российском автомобиле - это замена всего и вся, проточка цилиндров и т. д., у меня же замена колечек, колпачков и прокладок, за 20 лет цилиндры все в допуске! и поршни очень не дурно выглядят))
Самым наверное главным недостатком автомобиля является его не распространенность, т. е. есть небольшая проблема с запчастями, благо через интернет сейчас и К - 700 можно заказать с вертикальным взлетом)), ну и пожалуй к недостатком отнесу очень ограниченное подкапотное пространство, негде русской душе там развернуться))
Могу подвести итоги к своему кратенькому отзыву: автомобиль очень универсален, удивительно проходим, с огромным запасом прочности.
— Плюсы:
Проходимость, неубиваемость, комфорт, надежность
— Минусы:
Да нет их))
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 205 мм

—

Анонимно

4 авг. 2015 в 21:31

5 оценка
Рекомендую

Мой выбор данного автомобиля был обусловлен несколькими факторами: проходимость, прочность, дешевое обслуживание.
Скажу вам, я не прогадал в выборе данного автомобиля, но пришлось делать некоторые доработки. Сделал "люфт", поднял машину на несколько сантиметров, установил "грязевую" резину, поставил лебедку. В данной комплектности такая машина для рыбака - просто подарок.
В какие я только дебри с ней не забирался. Машина ни когда не подводила.
Крепкая рама, кузов не ведет, относительно комфортный салон, вместимость можно компенсировать установкой багажника на крышу.
При поломке легко можно найти необходимые запчасти, в большей степени самому производить ремонт.
— Плюсы:
Низкая цена покупки, доступное обслуживание, низкие цены на запчасти
— Минусы:
Большой расход топлива, по трассе немного "подпрыгивает", плохая шумоизоляция
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2029 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 328 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 504 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

21 июня 2015 в 17:48

5 оценка
Рекомендую

У меня Suzuki Sidekick, она же Vitara, 1995 года, пяти дверная на ручке, под капотом 1, 6 16 клапанный бензиновый движок. Машинка за 20 лет особых вмешательств не ощущала и осталась практически в заводском исполнении. На первый взгляд машинка хрупкая но на самом деле это далеко не так. Рама, подключаемый передний привод, пониженный ряд передач. Даже при этом минимальном наборе это резвая и проходимая машина. После покупки поставил резину 235/75/15 встала норм, лишь иногда черкает задние арки, но это не страшно. Говорят Sidekick жёсткий, НЕТ при давлении 1. 6 атмосферы самое то.
Зимой по снегу УАЗоводам утираю нос)
Салон простой и аскетичный на удивление всё держится кучи и не гремит.
Как и каждый автомобиль она нуждается в уходе. На моё удивление это не особо и дорого даже при среднем уровне доходов. Расход топлива радует, летом по трассе 5 - 6 по городу 7 - 8 л на 100км, а вот зима не для этого автомобиля ниже 12 л на 100 не получалось
Sidekick имеет одно слабое место это передок! Но если аккуратно ездить и не бросать передок об землю об этом можно узнать только с комментариев.
— Плюсы:
Достойная уважения машина
— Минусы:
Расход бензина земой
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

12 мар. 2015 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлением об автомобиле Suzuki Escudo. Пять лет назад встал вопрос о покупке автомобиля. Как всегда хочется что - нибудь повыше, так как дороги и нас не очень, а также нравится рыбалка и прогулки по лесу, но и соответственно подешевле. Я думаю такие вопросы появлялись у каждого кто хотел купить авто.
Так вот мой выбор остановился на Suzuki Escudo. Правда денег хватило всего лишь авто 1997 года выпуска, переходящая модель между старым и новым кузовом, хотя об этом я ни разу не пожалел.
Машина шикарная. Объем 2 литра. По трассе летит как ласточка, правда больше 140 не разгонял, жизнь знаете ли дороже чем сиюминутный выброс адреналина, по лесу едешь и не боишься каждой кочки. По грязи идет нормально, включил передний мост и вперед.
В эксплуатации не привередлив. Масло от замены до замены. За пять лет поменял ремень генератора, свечи, сайлентблоки в круговую, прокладку под крышкой клапанов, тормозные колодки в круг и ступичные подшипники на всех колесах. Единственный минус шаровые меняются вместе с рычагом, хотя хороший токарь решает эту проблему, об этом можно найти в интернете. Так что если стоит выбор что купить для активного отдыха рекомендую данный автомобиль!
— Плюсы:
Отличный автомобиль!
— Минусы:
Плохо заводиться при температуре -25 градусов
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1995 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

2 мар. 2015 в 16:42

5 оценка
Рекомендую

Стал счастливым обладателем Suzuki Escudo 2005 года выпуска. объемом 2, 0 литра постоянным полным приводом в черном цвете, Очень порадовала динамика автомобиля в городе и по трассе, владею около двух лет, очень крепкая и надежная машинка, а подогрев сидений зимой это что то, в нашей сибири не заменимая штука, на бездорожье себя тоже показал автомобиль с лучшей стороны, x - trail и подобные паркетники нервно курят в сторонке когда ты ползешь по грязи, минус что нет задней межколесной блокировки, да и без нее автомобиль хорошо проходит по неровной поверхности, расход по городу летом примерно 13 литров на 100 км, зимой 18/100км. (АИ 95), т. к. постоянный полный привод + раздатка. запчасти не дорогие и всегда есть в наличии. Так что советую всем кто думает о выборе паркетника.
— Плюсы:
Постоянный полный привод
— Минусы:
отсутствует межколесная блокировка
Время использования: 2 года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 550 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

17 ноя. 2014 в 16:33

5 оценка
Рекомендую

У меня Сузуки Эскудо Кузов td01w. Отличный рамный внедорожник. Эксплуатирую его 6 лет. Не разу не подводил. Рыбалка, охота. Дальневосточное бездорожье. Мне кажется это лучший внедорожник после Сафарика. Простой в обслуживании двигатель. Меня все в нем устраивает. Классная машина.
— Плюсы:
Все устраивает.просто класс
— Минусы:
Пока не заметил
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

15 ноя. 2014 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

Хочу сказать машина огонь особенно когда ее лифтанули. Оторвали кузов от рамы и подняли ходовку. Испытывали ее в сложных грязевых условиях. Показала на пять с плюсом ни разу ни где не застряли. Часто с компанией джиперов выезжаем в лес погонять по грязи и полебедиться. Чем хорош эскудо? А тем что он легкий не вязнет, не садится в грязи проходит отлично. Как маленький квадрик везде пролезет. Лебедку использовали пару тройку раз и то чтоб кого то вытащить. Да и не мало важно тут резина, она очень помогает. Машина отлична как для города и леса. Минусов нет в этой машине хоть она и старенькая))
— Плюсы:
Легкая и проходимая
— Минусы:
нет их
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

12 янв. 2014 в 22:43

5 оценка
Рекомендую

Это не первый наш Эскудо. Первый был с восьмиклапанным двигателем и трёхскоростным автоматом. Воспоминания остались о нём самые лучшие, хотя четвёртая скорость ему бы не помешала. Следующий был уже с 16 клапанным двигателем объёмом 1, 6 литра. Автомат четырёх скоростной. Хотя внешность всё та же. Квадратный, рубленый. Но это ведь джип. Забыла сказать, выпуск 1994г, уже старичок, но ржавчины нет, рама и крылья обработанны антигравом, такими они шли с завода. Подтекало масло из под клапанной крышки, и из под редуктора распределителя зажигания. Цена вопроса 400+100р за прокладки и 10 минут работы. Да через год начал подтекать сальник на рулевом редукторе. Ремонт обошёлся чуть дороже. Ещё меняли ремень на газораспределение. Вот пожалуй и всё, за три года эксплуатации, при чём весьма жёстких условиях. Ездили в горы, лес, на море. Песок, камни и грязь для него были делом привычным. Ни разу не подвёл зимой, а морозы в горах за 30 стабильно. Цены на запчасти и комплектующие низкие, а главное большой выбор. Весной прошлого года Эскудика подарили родителям, отец увлекается охотой. Внешний вид стал не столь презентабелен, но работает по прежнему идеально. Очень хорошая машина, но я пишу о рядном, 16 - ти клапанном двигателе, объёмом 1, 6 литра. За все остальные говорить не буду.
— Плюсы:
Надёжность, уверенность, проходимость
— Минусы:
возраст

—

Анонимно

26 ноя. 2013 в 16:12

4 оценка
Рекомендую

Когда приобрели этот внедорожник, показался очень маленьким, но со временем, мы поняли, что ошибались, так как даже кресло - кровать смогли перевезти на нем. О парковке даже не приходиться думать, так как всегда найдется место под него. Отлично подходит для поездки на рыбалку или охоту. Колеса на вынос и вы везде сможете проехать. Плюс потребление топлива очень небольшое от 7 до 10 литров. Минусы в том что, когда колеса на вынос ставишь, то в сырую погоду вся машина грязная, так как брызговиков нет. В салоне все по простому, это не лимузин.
— Плюсы:
Компактный, доступный, экономичный
— Минусы:
Все таки не подходит для большой семьи, так как если посадить людей, то места,куда положить вещи, остается совсем не много
Время использования: 1 год

—

Анонимно

13 окт. 2013 в 22:43

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Речь пойдет о внедорожнике Suzuki Escudo. Это семиместный вместительный внедорожник с объемом двигателя 2. 7. Имеет хорошую проходимость, идеально создан для езды по бездорожью. Имеет красивый салон и корус. V—образный, шестицилиндровый двигатель, H27A. Сидения раскладываются в ровный под, оснащён двумя кондиционерами и подогревом водительского сидения. Автоматическая коробка передач, с возможностью подключения переднего привода. Вобщем это отличный автомобиль чтобы путешествовать, ну или ездить всей семьей, советую купить всём любителям внедорожника. Рассказываю из собственного опыта, так как сам на таком катаюсь. Всём пока!
— Плюсы:
Вместительный, четырехэтажный
— Минусы:
Тяжело найти запчасти

—

Анонимно

2 окт. 2013 в 21:27

3 оценка
Не рекомендую

Честно сказать машину хвалили перед покупкой, но когда стал обладателем это внедорожника, то понял все его минусы, не буду писать о всех машинах этой марки, но я остался не доволен, во первых машина была 2. 0л двигатель стоял H20A, с двигателем начались проблемы, стал есть масло в огромных количествах, стал уходить тосол, не пойми куда, застучали клапана и много других проблем я испытал с двигателем этой марки, хотел приобрести контрактный, но они стоят бешеных денег от 70 000 тысяч рублей и выше, салон в машине тоже так себе, в переди сидеть удобно, а вот в заде пассажиры испытывают не удобства, так как сиденья не удобны, что именно мне очень понравилось в этой машине эта не убиваемая ходовая часть авто.
— Плюсы:
очень хорошая ходовая часть и крепкий метал
— Минусы:
двигатель, салон не удобен

—

Анонимно

5 фев. 2013 в 19:49

4 оценка
Рекомендую

Всем доброе время суток! Много не буду говорить об этом автомобили только его плюсы - Проходимость, экономичность, дешевая эксплуатация. Общим дамы и господа если Вы любите рыбаку, охоту и отдых на природе берите его сразу в любом состояние если конечно деньги позволяют и желание восстановить. При покупке этого авто смотри на железо (днище, рама) особенно обратите под копотное пространство, там железо слабенькое и после пару аварий и восстановление оно слабеет. АКПП лучше не брать т. к. на природе или рыбалки есть вариант её там и оставить, ДВС 1, 6 слабоват если на него поставить как у меня на пример колес 235/65 R15. Также обратите внимание на А - рычаг который держит задний мост, там установлена шаровая опора на самом рычаге и она не меняется только вместе с рычагом. По салону у него одна проблема это дверные ручки их редкость найти в магазине, а на заказ примерно 500 рублей. Да и еще у Паскуды проблема с Хабами у него стоят автоматические желательно их сразу заменить на механические, цена примерно 7, 500 во Владивостоке. Счастливой дороги! И веселых покатушек пишите отвечу чем смогу тем помогу! Всем удачи всем пока!))
— Плюсы:
Хороший вариант для Мужика)))
— Минусы:
Слабенькое железо
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 115000 руб
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

20 окт. 2012 в 19:15

5 оценка
Рекомендую

Купили с мужем Suzuki Escudo полгода назад. Вернее, покупал муж в другом городе без меня.
Когда я ее увидела, немного расстроилась. Маленькая, вся обшарпанная какая - то... В силу возраста (почти 20 лет) были недочеты по салону, кое - что и вообще отсутствовало! Ну и по кузову тоже были недочеты. Ну так вот, расстроилась я, даже очень сильно, что муж купил такую старенькую и неказистую машинку. Ему ничего говорить, конечно, не стала. Не стоит по такому поводу мозг выносить, я считаю. Выбрала другую тактику и на семейном совете мы решили, что покатаемся годик на этой машине, подделаем ее и будем продавать.
Сначала я в нее даже садиться не хотела, так она мне не нравилась на вид (чисто по - женски). Но, в силу некоторых причин, приходилось ездить самой. Бывало, ездила по "убитым" дорогам. Даже по пескам приходилось кататься. И речки переезжать)) Было страшно, честное слово, но машина всегда вела себя уверенно.
И, не заметив сама того, я эту машину зауважала, даже, наверно, полюбила! Теперь я смотрю на нее - а она мне нравится! Еду за рулем - чувствую себя уверенно и спокойно! Ни разу нигде она нас не подводила. И уже что - то не хочется ее продавать! Чувствую, что через полгода она мне станет как родная...
В общем, машина хорошая. В технических деталях я не особо разбираюсь, но знающие люди ее смотрели, тестировали и сказали, что машина отличная по комплектации и по проходимости.
— Плюсы:
Хорошая проходимость и много-много плюсов еще
— Минусы:
Они все устранимы
Время использования: полгода
Стоимость: 200000 руб

—

Анонимно

30 июля 2012 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Моей машине 20 лет, не побоюсь признаться. И не имела бы мысли ее менять, но пришлось переезжать, куда машину с собой не возьмешь. Сейчас могу сказать, что продала сдуру))
Ну и стояла бы она!... а я бы ездила, когда приезжала на родину.
Эта машина заслуживает оценок только в превосходной степени, и не только в эмоциях дело.
У меня 1992 г. вып. праворульная трехдверка, автомат, кондиционер, электрозамок, 4WD и еще какая - то туча прибамбасов, которой я - робкий человек - никогда не пользовалась))
Отличная проходимость - можно заехать и выехать откуда угодно (помню, завалили меня снегом снегоуборочные машины. Выхожу вечером - вместо машины сугроб. Ну включила пониженную, 4WD и выехала, все потом только и заглядывали в мою берлогу)) Обожаю ездить зимой, т. к. пока другие застревают и крутятся, я как ни в чем не бывало, качу куда хочу.
По природе через бугры да грязь - получите несказанное удовольствие! У вас дух захватывает, а ваш конь спокойненько так преодолевает препятствия, как будто создан для этого. Есть еще раздатка - пользовалась один раз, когда просили на буксире протащить. Лёгонько так покатил ту громадину мой маленький крепыш за собой, я даже на газ - то не нажимала.
Послушный в управлении (гидроусилитель руля, само собой), рамная конструкция кузова (держит форму при ударе, если что, а не складывается пополам). Сидеть очень комфортно, как в кресле, и дорогу хорошо сверху видишь. На седанах после моей кажется, что они по асфальту волочатся, да и садиться и выходить из моей машины удобнее. Дорогу держит хорошо на скорости 140 (выше скорость не проверяла, робкий я человек, признаюсь, да и не люблю я это дело). Тут кто - то писал про небольшую вместимость... Ну не знаю, про мою машину среди моих друзей уже ходят легенды, т. к. нескольких я уже дважды перевозила при смене квартир. Главное - логистика. Как впихнуть пологичнее то есть)) Что мне нравится - открыл багажник, сложил сиденья и клади туда хоть холодильник. За 20 лет был поменян глушитель, радиатор и заварены две дырки в крыле - судите сами, много ли. За 8 лет - ни одного ДТП, серьезно. То ли водитель был такой осторожный (хотя ездила каждый день по Москве), то ли еще что...
На сервисе как - то спросила, какие слабые стороны есть у судзуки - эскудо? На что мастер задумался и ответил -"да только кузов, пожалуй. Эти машины - неубиваемые" В том смысле, что с машиной ничего не случится, просто у кузова срок жизни короче, чем у всего остального.
Да, теперь о самом главном. Эти японцы - чудные просто. Понятно, что они для себя делают лучше, чем на продажу в др страны. Но за 8 лет езды я стала подозревать, что они еще что - то в машины добавляют - по крайней мере в мою -, компьютер какой - то, третий глаз, что ли. Уж столько было случаев, когда неминуемо должна была произойти неприятность на дороге, но этот "автоконтроль" не давал мне сделать неправильный маневр или тормозил его, а я только дух переводила от страха потом, что могла бы здорово сейчас попасть. И еще как будто АBS есть... которая срабатывает в экстренных случаях, а не сплошь да рядом, как в других машинах.
Одно могу сказать - с этой машиной можно договориться и подружиться.
Расставаться будет непросто, если задумаете продать. И ностальгия после продажи тоже гарантирована.
Здесь отзыв о моей новой судзуки, Suzuki SX4 .
— Плюсы:
"неубиваемые машины" - надежность и качество. Проходимость, при малых габаритах - все преимущества настоящего внедорожника
— Минусы:
только не у этой машины
Время использования: 8 лет
Стоимость: 145000 руб
Год выпуска авто: 1992

—

Анонимно

3 мар. 2011 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

Машина превосходная. Двигатель очень резвый - 1, 6л небольшому джипику хватает за глаза. Автомат не тупит. Приятно удивил низкий уровень шума в салоне. Ну и конечно всепролазность - лазит в гору на 65*. Даже понижайку не включала, просто на 4ВД потихоньку тук - тук - тук и заехал. А на понижайке может спокойно крузак за собой тащить. Правда, тем, кто пересядет на него с легковушки, Эскудик может показаться трясучим - но это естесственно, у него же мосты, от этого никуда не денешься. Колеса у него родные R16, многие ямы пролетаешь даже не замечая. На гребенке его начинает "вести", как и все мостовые джипы, но к этому просто надо привыкнуть (помогает при этом полный привод включить). Я вообще всю зиму на заднем приводе езжу, только в лесу где - нибудь 4ВД включаю. Сидеть в нем удобно, как на кресле (не люблю полулежа в легковых ездить). Спереди в нем места много - водитель и пассажир локтями не упираются. Но у трехдверых моделей неудобно ездить втроем и более - приходится постоянно одно из кресел двигать, чтобы выпустить задних пассажиров. Ну уж а внешне просто красавец! Если еще и литье минусовое, и резину побольше поставить - вообще красота. Жалко было продавать, но детей у нас теперь двое, пришлось автобус взять...
— Плюсы:
Всепролазность надежность харизматичность доступность
— Минусы:
в "коротышах" только вдвоем удобно, если пассажиров трое - нужен пятидверый
Время использования: 1 год
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1996

—

Анонимно

25 янв. 2011 в 19:35

4 оценка
Рекомендую

Всем доброе время суток. Недавно купили с матерью этот джипик, всем советую... проходимость отличная. В лесу или по дороге где тяжело было проехать на Ipsum, на Suzuki мы пралажеем хоть бы что. Мы взяли двухцветный. Основной цвет белый. Машина отличная. Хорошая печка. Жалко правда что без люков, но ни чего... Имеется рычаг перекоючения с заднего привода на 4wd. Иногда когда застреваем на заднем приводе, можно переключить на нейтральную, поставить 4wd и ехать спокойно. Советую если ездиете в основном по городу, 4wd выключать, так как у нас появлялся стук в капоте. Руль крутить тяжеловато. На Ipsume руль гораздо легче. С запчастями пока проблем тоже сильно не обнаружено. Для охоты и рбалки машина подходит идеально. Нас в семье 5 человек, места конечно маловато, но хотя летом ещё нормально, а вот зимой приходиться тесниться. А вообще машина ничего.
— Плюсы:
Хорошая подвеска
— Минусы:
мало места
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1997

—