Категории	Автомобили Легковые авто Пикап

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июня 2017 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Устроился я на работу и вот выдали мне данный аппарат! Иж - 2715 1974 года выпуска! По началу был немного в шоке... Но знаете... Это чудо аппарат ездит и выдерживает нагрузки не хуже сейчас новых авто.

Как говорится 1000 рублей в кармане есть, значит ремонт обеспечен.
Не смотря на свои года... Кузов хоть и покрылся "рыжиками" - но это мелочь. На нем хоть танцуй, металл крепкий! Не то что делают сейчас.
Панель приборов простенькая без наворотов. Но не смотря на это, она клевая:)

Лошадка рабочая, движок меняли, поставили от москвича 412 - снова как новая.
Про багажник тут вообще говорить нечего - вместительный, просторный, в общем шикарный.
Что больше всего нравится, так это магнитола установленная в этом чудо аппарате называется "АЛЬФАТОН" ловит лишь УКВ диапазон. Но она работает! Возможно и не родная, но с тех же времен.

Машинка супер одним словом! Умели делать на века! Вот таким получился мой отзыв про ИЖ - 2715

— Плюсы:
Не берут его годы

— Минусы:
Не выявлено

Год выпуска авто: 1974
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1210 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 108 мм

–

Анонимно

20 дек. 2016 в 16:50

4 оценка
Рекомендую

Прежде чем написать свое мнение об Ижевском грузовом фургоне, задался вопросом - а какой еще автомобильный завод в СССР производил легковые пикапы? Вспоминая про ВАЗ начала 70 - х... у них был сваренный из некондиционных кузовов 2102 пикап (в одном или двух экземплярах), и предназначался он только для работы на территории завода, и его пределы никогда не покидал. То же самое вспоминается и про Горьковский автозавод - пара пикапов на базе 24 Волги из некондиции. Отсюда вывод - массовый выпуск пикапов и грузовых фургонов осуществлял длительное время только ИЖмаш! Эта собственная разработка КБ Ижевского автозавода на базе седана Москвич 412, лучшего в абсолюте советского автомобиля малого класса! И этот выбор для грузовой платформы не случайный - надежный, дубовый, неприхотливый, неубиваемый автомобиль Москвич - только он мог стать основой будущего фургона.
Тот, кто хоть немного знает автоисторию помнит, что первые грузовые фургоны появились на МЗМА - АЗЛК. Предпоследней моделью был Москвич 434. Это "закрытый" универсал для перевозки габаритных и тяжелых грузов. В таком исполнении грузовой Москвич производился недолго и в Ижевске, после чего было принято решение пустить в серию более вместимый и удобный грузовой фургон. Решение было настолько удачным что модель производилась с 1972 и по 2001 год! А мой ИЖ 27151 именно 2000 года.
Машина 2715 естественно в СССР гражданам не продавалась, лишь в конце 80 - х появилась возможность первым кооператорам приобретать эту модель, а в 90 - е этот автомобиль кормил все малое предпринимательство! Помню сотни этих фургончиков по Москве и регионам, они встречались у каждого рынка. В 2000 - е эту модель сменило следующее поколение на конвейере - ИЖ 2717, фургон с мордочкой от ОДЫ. Ну а еще позднее - то же, но с мордой от Жигулей.
Автомобиль ИЖ 2715 имеет приятную классическую внешность, удобный теплый салон с минимум необходимых шоферу приборов. Мягкую торпедо, удобный многим винтажный руль с кольцом. Отличную легко считываемую панель приборов с линейной шкалой спидометра. Известный, лучший в нашей стране малолитражный мотор УЗАМ 412 с мокрыми гильзами, полисферическими камерами сгорания с углом наклона 20 градусов. Произвести его ремонт может и сам водитель имея элементарные познания. Причем для этого не требуется особого оборудования и инструментов.
Выбирайте для себя лучший отечественный фургон, который станет надежным партнером во всех Ваших делах!

— Плюсы:
вместимость, мотор, удобство, дешевизна, надежность

— Минусы:
слабая коррозеустойчивость, тонкий металл, низкое качество изготовления поздних выпусков данной модели

Время использования: 2 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1486 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 193 мм

–

Анонимно

16 окт. 2016 в 21:54

4 оценка
Рекомендую

Я коллекционер старых машин. И у меня в коллекции есть такой экземпляр. Я очень люблю такие москвичи за их салон удобство колёса и вообще весь его внешний вид и именно поэтому у меня таких десять моделей. Снаружи конечно же он выглядит маленькой и не удобной развалюхой но внутри он большой и удобный. Москвич пикап используют например для: перевозки чего то в маленькие ларьки, на рынки ну или на базары чтобы продать арбузы или ещё что либо. Я например внутри багажника поставил четыре кресла и теперь могут ездить два человека в кабине и четыре в багажнике. В общем машина очень классная и удобная стоит не дорого, так что я советую её купить и испробовать. Досвиданья.

— Плюсы:
Удобная красивая

— Минусы:
Машина старая уже и часто ломается

Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 99 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 186 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

3 авг. 2016 в 20:07

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль хорошо подходит для перевозки различных грузов, для этого у него есть большая будка, и хороший всем известный мотор уфимского моторного завода. Автомобиль имеет не плохую грузоподъемность, хорошую динамику, и вполне приличную проходимость. Теперь рассмотрим автомобиль более детально и выделим его плюсы и минусы. Плюсы:Большая будка, задняя ресорная подвеска которая позволяет загрузить автомобиль под завязку, "бодрый двигатель". Минусы:так же как и у москвича 2140 и 412 очень слабая коробка передач. При снятой будке и пустом кузове автомобиль всегда хочет уйти в занос при повороте. А так для бизнеса вполне хороший автомобиль за свои деньги.

— Плюсы:
Грузоподъемность,высокий клиренс,хороший двигатель

— Минусы:
Легкий "зад",слабая коробка передач

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 89 мм

–

Анонимно

29 июня 2015 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте друзья, поведаю я вам о моей первой машине - ИЖ 2715 пикап или простонародно пирожок. это первый советский малолитражный пикап. Достался мне в наследство от отца, на счетчике было 300000 км, внушительная цифра, но самое удивительное то что все з/ч стоят родные, не убиваямая машина, проезжала там где большинство внедорожников просто сядут дном, пирожок поедет дальше, неся свою тяжелую ношу, перевозит он около 400 кг, неплохо, но мог и больше отец поведал мне что и до 800 кг доходило. В кузове помещалось человек 12 - 13 можно спокойно ездить с друзьями на отдых в двух таких. Машина годная, если у вас будет выбор между нею и другим агрегатом, то выбирайте пирожок - он того стоит

— Плюсы:
просто универсал)

— Минусы:
расход на 100км

Время использования: 26 лет
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1517 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 148 мм
Объём багажника: 622 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

30 мар. 2015 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Когда то у меня был такой авто как ИЖ 2715 и я тоже хочу оставить о нем отзыв.

Такая машина как ИЖ 2715 пригодится и в своем доме и в малом бизнесе это просто не заменимый помощник. Авто задний приводной. Грузоподъемность 550 килограмм. Вы только представьте объем кузова 1600 литров.

Безопасность: тут только ремни безопасности и все но машина настолько крепкая что и ремни можно не ставить.

Комфорт: нормальный для рабочего автомобиля. Сидеть впереди просто шикарно место очень много и все находится прямо под рукой. Печка просто супер зимой можно ездить в одной майке.

Надежность у ИЖ 2715 просто на высоте очень редко ломается и зимой заводится без проблем. Я его в минус тридцать пять заводил при этом он стоял три дня и не заводился.

Внешний вид: ну конечно не порше но это же рабочая лошадка. А в салоне вполне приятно.

Общая оценка: Ставлю твердую пятерку за тяговитость, грузоподъемность, прочность, удобство.

— Плюсы:
Вместимость

— Минусы:
Их просто нет

Время использования: 5 лет
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1478 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 193 мм
Объём багажника: 1600 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

1 фев. 2015 в 16:19

4 оценка
Рекомендую

Это незаменимый дачный транспорт, а также помощник пчеловода в его задачах по производству мёда, т. е. увезёт - привезёт всё что вы в него втисните и летом в отличие от лошади не боится слепней и оводов. Очень много положительных достоинств. Ремонт практически осуществим своими силами и при грамотном исполнении не притязателен и выполним. " Сезонников" не любит и легче идёт на слом, чем работать "цыганским" методом. Покушать - любит, даже то, что горит с трудом. По бензину - всеяден без заметных параметров. Газ любит в прихлёбку с тяжёлым топливом для смазки направляющих клапанов. И всё это Иж - 2715.

— Плюсы:
Высокий клиренс, простота в обслуживании, всеядность, отсутствие детских болезней присущих жигулям, в угонах не востребован

— Минусы:
Хороший аппетит в 10 литров на 100 км. Морально устарел, шумноват, частая замена глушителя (раз в три года)

Год выпуска авто: 1985
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

17 июля 2014 в 20:25

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели сайта Рубрикатор!
Хочу поделиться с вами отзывом о автомобиле ИЖ 2715 пикап - очень хорошем и незаменимым автомобиле для работы.
Если коснуться истории создания этого автомобиля, то могу сообщить вам следующую информацию: автомобиль ИЖ 2715 в 1972 году сошел с конвеера Ижевского Автомобильного Завода. В 1997 году завод прекратил производство этого автомобиля, да и самого завода сейчас к сожалению уже не существует.

О технических качествах автомобиля могу сообщить следующее: под капотом двигатель УЗАМ - 412, объемом 1480 кубических сантиметров или 1, 4 литра. Максимальная мощность двигателя 75 лошадиных сил при 5100 оборотов в секунду.

Расход топлива 11, 3 литра на 100 км в городе, на трассе 12 - 14 литров.
О динамических характеристиках ИЖ 2715 - максимальная скорость по документам 140 км в час, на деле 145. Что касается управляемости значительно завышен центр тяжести, руль слушается довольно плохо.

Что касается безопасности то автомобиль отвечает всем нормам безопасности целиком и полностью.
Автомобиль двухместный вполне комфортабельный. Двигатель потребляет бензин Аи - 80, но можно заменить и на Аи - 92.

В целом автомобиль хороший, надежный, очень пригодный для работы и перевозки различных грузов, в сельском хозяйстве такой просто незаменим. Отличный рабочий автомобиль.

— Плюсы:
хорошая рабочая лошадка

— Минусы:
Технические поломки

–

Анонимно

12 апр. 2014 в 21:47

3 оценка
Рекомендую

Достоинства:очень рабочий малыш, проходимость не плохая, будка относительно большая! Недостатки:очень большой расход топлива, ручник часто выходит из строя, тяги на коробке передач частенько расслабляются! Я этот авомобиль купил очень дешево для перевозки металолома, картошки ну и всякого другого барахла! Буда размеры 1500*1500мм да воли большой. Загрузили еге как - то может с полторы тонны плитки, думали не до тянет дороги 30 км, доехал, одна проблема упровлять автомобилем не удобно, плавала то влево то вправо, из - за того что зад был перегружен! Но не чего живой и я и автомобиль! А чтобы топлива поменьше расходовал, надо карбюратор поменять на жигулевский(он по шпилькам подходит), и расход уменьшиться. Можно ездить как грузовой, а можно как пикап(если тюнингнуть то будет ретро пикап)Удачи в выборе!

— Плюсы:
не жалко

— Минусы:
много ест

–

Анонимно

19 мар. 2014 в 17:10

3 оценка
Рекомендую

Иж или как его ещё называют Москвич, отлично подходит для малого бизнеса или просто для своего хозяйства.
В простонародии авто получило прозвище: "каблучок" или "пирожок"!
Автомобиль в принципе Москвич 412 или 2140, но только в грузовом варианте.
Крыша фургона съёмная и машинка превращается в пикап, что удобно для перевозки нестандартных грузов.
Все узлы и агрегаты Москвичевские, что облегчает поиск запчастей и их покупку. Запчасти на авторазборах есть и бывают в авто - магазинах. Стоимость сопоставима с Жигулевскими.
Салон такой - же как и у 412, просто "спартанский", ведь куда эта роскошь, когда авто - трудяга и его предназначение: "работа".
Бензинчика "хавает" не мало, так - же как и все Москвичи.
Управляемость скажем:дело привычки.
Грузоподъёмность примерно около 500 кг.
Машинка не дорогая в обслуживании и простая в ремонте.
Окупаемость машины при наличии работы быстрая.
Рентабельнее иметь такую машину, когда например предприниматель доставляет мелкими партиями какой - либо товар в торговые точки.
Видел не давно "почтовую" машину, просто сделали капитальный ремонт и пустили в работу.
Авто живучее и не прихотливое.
Один знакомый например использует машинку для поездок за товаром, а в остальное время использует в личном хозяйстве, так - как он строиться и машинка выручает при доставке стойматериала.(в разумных объёмах, например рейку для бани и печку не давно привёз)
Пару - тройку раз брал у него машинку тоже для привоза банной печи и привезти цемент.
Если нужен верный помощник для своего бизнеса или по хозяйству, -значит стоит рассмотреть вариант приобретения данной "чудо - техники" и она Вам будет служить верой и правдой!

— Плюсы:
грузоподъёмность,вместительный и удобный фургон

— Минусы:
расход топлива щедрый по Москвичёвски!

Время использования: 1 год
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1990

–

Анонимно

5 мар. 2014 в 19:45

4 оценка
Рекомендую

Хороший, надёжный пикап. Будет верен вам до самой смерти =). Хорошая управляемость, отлично держит дорогу! Много всего помещается в кузов. Всего два места в салоне, но можно поехать и в кузове))Надёжный салон.

— Плюсы:
Управляемость, проходимость

— Минусы:
Внешний вид

–

Анонимно

1 мар. 2014 в 21:15

3 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Я не очень люблю мутные отзывы, в крторых одна вода и практически ничего полезного. Так что предлагаю изложить все по порядку, надеюсь, что вам будет интересно.

Для начала хочу рассказать немного из истории создания этого автомобиля, кому зтот раздел не очень интересен, просто пролистайте ниже, возможно, Вы найдете для себя что - то новое и актуальное в другом разделе моего отзыва.
Первый автомобиль Иж 2715 сошёл с конвеера Ижевского Автомобильного Завода в 1972 году. К сожалению, завод прекратил производство этого автомобиля в 1997. Да и завода на данный момент больше нет, но существуют данные о том, что Иж 2115 производился по лицензии ИЖмаш и после 1997 года, честно говоря, не знаю правда это или нет. В народе этот автомобиль прозвали "Пирожок". Эта кличка прилипла к нему скорее всего потому, что автомобиль в основном использовался в целях мелкой грузоперевозки, в целях обслуживания точек общественного питания (в частности столовых) Поэтому самым частым гостем "пирожок" был конечно же около них. Так что скорее всего, первыми дали кличку не дядьки в униформе, пришедшие перекусить, а школьники. Вот такой вот интересный факт!

Что касается ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК автомобиля:
Прототипом пирожка послужил автомобиль "Москвич"-412. От него перешло практически все, но всё - таки есть небольшие изменения.
Под капотом находится всё тот же двигатель УЗАМ - 412 объёмом 1480 кубических сантиметров, то есть 1, 4 литра. Максимальный крутящий момент 107, 9 Н*Мри 3400 - 3800 оборотах в минутуависимости от условий работы двигателя. Его максимальная мощность 75 лошадиных сил при 5100 оборотов в минуту. На деле показывает довольно неплохие тяговые и динамические характеристики при стандартном карбюраторе(заводские настройки). Для тех кто сомневается: двигатель поставлялся с карбюратором К - 126Н. Двухкамерный с каскадной системой открытия камер. это обеспечивало довольно неплохую зкономичность. В городе автомобиль по документам кушает 11, 3 литра на 100 километров, на деле выходит приблизительно 12 - 14. Расход на трассе о документам 10. 8 но на самом деле выходит также 12 - 13 литров. Повышеный расход топлива на трассе обуславливается плохой проработкой аэродинамики автомобиля. Если на будку поставить оптекатель, то расход топлива уменьшится, примерно на 0, 5 - 0, 7 литра на 100 километров.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ автомобиля:
По документам максимальная скорость автомобиля составляет 135 километров в час. Мне удавалось разгонять его до 145 (приблизительно) спидометр показывал 140, навигатор 145. Разгон от 0 до 100 километров в час составлял 19 секунд. У меня он разгонялся за 20, 09 секунд. Что касается управляемости, то у автомобиля завышен центр тяжести(при наличии будки) так что советую не забывать об этом на резки поворотоах и маневрах. При исправной рулевой системе едет туда куда хочет водитель, а не автомобиль)) В общем, руля слушается довольно лохо. Не забывайте, что руль здесь без гидроусилилеля, но крутить легко (при движении, естественно)

БЕЗОПАСНОСТЬ:
Автомобиль соответствовал всем нормам безопасности своего времени. К современным меркам он и не приближен, но всё - таки радует хотя бы наличие ремней безопасности.

КОМФОРТАБИЛЬНОСТЬ:
Автомобиль двухместный, но может при желании поместиться и трое. Уровень вибрации в салоне довольно сильный, при большой скорости движения раздражает шум завихрений воздуха от которых никуда не денешься. Шум двигателя для машины тех годов не сказать что большой, практически не слышно при малых оборотах. Регулировка сидений не на высоте из - за ограниченного пространства, угол обзора довольно хороший, только не пойму для чего установленно зеркало заднего вида на лобовом стекле.

ТРАНСМИССИЯ:
Трансмиссия механическая, четырехступенчатая. Иногда вылетают передачи при высоких нагрузках или низких оборотах. Но это, скорее всего, деффект, появившийся от старости, а не от конструкции самого автомобиля. Переключать передачи не всегда удобно, иногда приходится"искать".

КУЗОВ:
Кузов - это наверное самое больное место всех автомобилей Москвич. Дело в том, что автомобили ижевской сборки красились нв голый метал без предварительной подготовки. В частности грунтовки и тому подобного. Выходит, что кроме краски кузов не имеет никакой защиты отвоздействия агресссивной среды. Любая царапина могла вызвать сильную корозию и отставание краски. Поэтому данных автомобилей осталось довольно мало несмотря на то, что их перестали выпускать относительно недавно. П этим же причинам они стоят копейки.

Я не уверен, что сейчас не у мнгоих владельцев зтот двигатель развивает такую мощность. Он довольно капризный к качеству топлива. Двигатель потребляет бензин Аи - 80 (со стандартными настройками зажигания и карбюратора) Многие владельцы считают, что если залить бензин с более высоким актановым экивалентом, то получат прибавление в мощности. На самом деле, данная процедура ничего не даст, кроме ПОТЕРИ МОЩНОСТИ без дополнительных настроек системы зажигания. Если вы хотите залить 92 - й бензин вместо восьмидесятого, обязательно ставьте более раннее зажигание. Это делается довольно просто - путем поворота трамблёра против часовой стрелки. Для номальной работы двигателя на 92 - м бензине достаточно поворота на 5 - 7 градусов.

— Плюсы:
Цена, надежность

— Минусы:
Кузов

Год выпуска авто: 1988

–

Анонимно

9 фев. 2014 в 21:36

4 оценка
Рекомендую

Очень востребованая машина в хозяйстве, не прихотливая можно сказать маленькая газель, сейчас их очень трудно найти и на них высокие цены как для москвича, есть небольшие минусы это маленькая скорость и слабая динамика, ну на все это можно закрыть глаза учитывая ее возраст, а так машина очень даже не плохая.

— Плюсы:
Хороший помощник для хозяйства превезти отвезти очень нужен в селе

— Минусы:
Большой расход топлива плохая родная резина

Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 350 л

–

Анонимно

9 янв. 2014 в 19:16

4 оценка
Рекомендую

Машинка проста, как велосипед, нет ни одного узла, который бы не поддался самостотельному ремонту (при наличии хотя бы минимальных навыков), свою купил за 400 баксов в селе у мужика, который ее практически не использовал, немножко подшаманил - замена масел, торм. колодок, трос ручника, спидометра, потом с другом у него в гараже подварили, покрасили - и в бой! Возил на нем картошку - по селам у людей скупал и в Киеве продавал, каждый день 200 - 250 км, пробега, из них половина с грузом 700 - 800 кг. За четыре месяца такой тяжелой работы только замена главного тормозного цилиндра и прокол колеса, И это все поломки! В сорокаградусную жару, в -20 зимой заводился без проблем, ехал тоже. Я его и в аренду сдавал, неубиваемая машинка, заработал он мне на газель и я его продал, буквально за пару дней за 800 долларов. Короче, после него только хорошие воспоминания, пускай еще и другим послужит так как мне!

— Плюсы:
Машина неубиваема,легко в починке

— Минусы:
Прошлось заменить кпп, (поставил с фиата ) родная не выдерживает нагрузки и короткие передачи

–

Анонимно

24 дек. 2013 в 21:39

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль, в свое время, был распространен повсеместно (в городах и в деревнях). Кроме официального названия есть еще и "народные": сапожок, каблучок и т. д. На "заре" развития бизнеса славно потрудился на благо начинающих предпринимателей.

Автомобиль представляет собой мини - грузовичок на базе Москвича 412 (соответственно и многие "болячки" достались от "собрата").
Кабина тесная, двухместная (в обычном Москвиче зимой холодно, а на эту кабинку печки хватает). В отличии от пассажирского Москвича, усиленная подвеска (грузовик все таки). Идет мягче, резина тоже усиленная. Зимой, правда, очень сложно удержаться на дороге (родные покрышки - обычные автострадовские, очень хорошо скользят и плюс большой "парус" - будка), но при авариях, эта будка, является дополнительной защитой.

В целом, автомобиль неплохой, но сошедший с производства.

— Плюсы:
Перевозка грузов

— Минусы:
Плохая родная резина

Время использования: Несколько лет
Год выпуска авто: 2000

–