Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июля 2017 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

Так уж вышло, что после своего Пежо пришлось пересесть на ёжика, ничего плохого про машину сказать ни могу за год объездил на не практически весь пермский край и за все время сломалось только рыле стартера по мне это авто неубиваимое
— Плюсы:
Расход,печка,управление
— Минусы:
Я их не нашел
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 190 мм

–

Анонимно

5 янв. 2017 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

У меня тоже была такая, только двигатель был объём 1, 7. Всё вспоминаю её, в дальние поездки ни разу не подвела. Как - то из Екатеринбурга в Уфу на ней поехал с полуоткрученным карданом, я ещё тогда не такой знаток в машинах был по части ремонта, и приехал обратно в Екатеринбург. Когда в сервисе увидели весь этот кошмар, сказали, что я камикадзе. Я тогда ещё медленно ездить не умел. Всё гонки какие - то. Из сугробов себя вытаскивала, и на льду дрифтовала не хуже Ферарри. И ремонтировать тоже на ней учился. Не плохая машина, не знаю как другие такие же, но в салоне шума не было, ни стуков, ни бряков, а самое главное зимой в ней была жара.
— Плюсы:
зимой в салоне жара, да и бегает неплохо
— Минусы:
то что произведена в России, может быть где-нибудь в Германии её бы и довели до ума
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

26 июля 2016 в 16:49

3 оценка
Не рекомендую

Эта моя первая машина, своя, купил я за 9 тысяч рублей 2003г. выпуска. Не гнилая и ездила шустро. Вложил сразу тысяч 25. Подвестку всю поменял, рейку и т. п. салон вот не трогал, не имеет смысла деньги тратить. Салон ходит ходуном по кочкам. Ездил я в основном зимой, по трассам по 300км. За поездку. Почти каждый день и она ездала. Были у меня и другие машины, но рабочие, а это своя. Когда научишься ей владеть, то оптимальная скорость по трассе 110 - 100, среагирует адекватно, ну как сказать, если вычеркнуть из обозрения иномарки. Я ездил 120км. ч. и дорогу держала нормально, но, только двумя руками руль держать! Фары плохо светят, особенно в слякоть. Если вы любите ездить в режиме "драйва ", то вам интересно будет покататься. А так, ей действительно нужно управлять, особенно зимой, нельзя расслабляться. Задний привод нравился, можно повеселиться. Салон нравился больше чем в классике. Очень большой плюс в простоте ремонта, нигде такого не встречал. Все очень просто и легко ко всему добраться. Если выбор стоит между классикой и ежиком, то убедитесь, что у вас нету проблем с запчастями то берите ежа. В экстримальных ситуациях не подводила, но повторюсь, ее нужно оседлать и понять как она себя ведет. Очень шумно сзади пассажирам. Багажник не маленький ну и не большой. Частые поломки, думаешь уже ломаться не чему, а нет, вот это сломалось. Но она доедет до куда вам надо. С запчастями беда! Может только у нас в Рыбинске. Дорогие, да еще и брака много, проверяйте. Последней моей каплей стали рулевые тяги, не подошли по длине, пришлось резать, а выбора в запчастях нету. И я ее продал.
Вывод: это ИЖ, и добавить нечего, чтобы понять нужен ли он вам, нужно прокатиться самому за рулем. Особо нервным не рекомендую, Я ее хотел сжечь раза четыре, за полтора года пользования. Но я буду вспоминать с улыбкой. Зимой ездить на ней кайф.
— Плюсы:
Легкость ремонта
— Минусы:
Это ИЖ. Проблемы с запчастями
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

10 июня 2016 в 18:10

4 оценка
Рекомендую

Что можно сказать о автомобиле ОДА, многие говорят что машина плохая, но я готов с этим поспорить. Да машина не без минусов, но если разобраться то плюсы с лихвой перекроют минусы. Я сам лично проделал путь на таком авто Омск - Москва - Омск, а это не много не мало больше 5000 км. И единственный минус который нашел в этом авто разве что проблемы с пятой передачей. При включении пятой передачи она включается легко но вот чтобы выключить приходится сбавить скорость до 40 км/ч. А в остальном авто мне понравилось. Если взять печку так это просто вулкан, жарит так что до майки раздется охото. Ходовая часть довольно мягкая, ехать довольно комфортно. Запчасти доступны, потому что это на половину ВАЗ. Двигатель Жигулевский от ВАЗ 2106, довольно тяговитый и резвый. Кто ездил на шестерке тот знает. Салон значительно удобней вазовского, хотя до иномарки конечно далеко. Вообщем если бы с производства не сняли и немного доработали то этот автомобиль прочно занял бы свою нишу, и поконкурировал бы с ВАЗОМ!
— Плюсы:
Двигатель, ходовая,салон
— Минусы:
Немного не доработаная коробка!
Время использования: Больше года
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

26 дек. 2015 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

Мой первый автомобиль ИЖ - 2126 - 030 с жигулевским двигателем. Да, первая машинка, как я на нее долго копил )) Раньше я ненавидел эту машину)), почему? Мне казалась она страшной почему - то))Но когда я купил заговорил по другому!
Да автомобиль очень хороший, для суммы 30 - 50 т. к это то - что надо, сравнивая с "шестеркой" однозначно побеждает "ОДА") В ней намного удобней и комфортней, педали не торчат как вазе, руль не большой ( от 10ки) и удобно расположен, плохо конечно что не регулируется...
Вообще понравился салон сразу, он как будто от старенькой иномарки, все гладкое и ровное. Хорошая обшивка дверей, сделанная на 30% из пластика и 70 % кож. заменителя. Сиденья правда не очень, не для дальних поездок. Довольно теплый автомобиль, даже в морозы ездил без шапки)) В Оде стоит блок управления(реле, предохранители)что позволяет спокойно устанавливать сигнализацию и другую аппаратуру.
коробка передач 5 - ти ступенчатая, не особо выносливая, при сильных нагрузках и скоростях быстро выходит из строя, немного шумная. Двигатель хороший, все таки 1, 6 дает о себе знать, но плохо что загибает клапана. Зато стоит удобный воздушный фильтр, который находится сбоку двигателя, да и сам больше обычного "тарелки", что позволяет ему дольше ходить. Охлаждение тут уже не принудительное, а автоматическое.
Запасное колесо находится снаружи, под днищем багажника, а в багажнике есть удобные карманы для ключей и домкрата и огнетушителя, закрываемые пластиком, такого даже в иномарках нет. Ну а самое главное в "Иже" это передняя подвеска! Впереди стоят цельные стойки с пружинами, и рулевая рейка! Что позволяет легко управлять автомобилем, руль такой же легкий как и на 9 - 10)) да и вся подвеска там намного проще чем на вазах, при замене особо тратиться не придется. Вполне хороший высокий автомобиль! ни знаю даже почему, но я ни когда зимой не где не буксовал. И кстати еще и оцинкованный кузов!
Свой автомобиль я немного разбил, сделал и продал. Удар пришелся в переднюю часть, разбирая ее, меня удивило что "телевизора" там как такового то и нет, нет он есть конечно но состоит из верхней тонкой перегородки и нижнего "швеллера" которые взаимозаменяемые. И крылья тут уже на болтах)
Для новичков и для хозяйства это самый лучший автомобиль, если смотрите себе или сыну какую нибудь 6 - 7, то не задумывайтесь берите ОДУ!
— Плюсы:
салон, тепло, подвеска, управление, расход, аэродинамика
— Минусы:
коробка передач
Время использования: 3 года
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм

–

Анонимно

21 сен. 2015 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
Посмотрел сегодня на календарь и вспомнил, что ровно 13 лет назад, в этот день 21 сентября 2002 года, я покупал свой второй в жизни автомобиль.
До этого у меня была "шестёрка" ( ВАЗ 21061), которая верой и правдой отслужила мне 10 лет.
Надо сказать, что изначально я планировал покупать новую "Волгу" - уж очень мне хотелось что - нибудь с большим салоном, чтобы чувствовать себя удобно, как на домашнем диване.
Но однажды, зимой 2001 года, я издалека случайно заметил у метро новую для себя машину. Это был ИЖ 2126 ОДА. Подошёл, разговорился с хозяином. Это был здоровенный мужчина ростом около 2 - х метров и весом где - то в районе 120 кг. Я поинтересовался - что это за машина и как он вообще туда помещается?
Мужчина был в хорошем настроении и показал мне всё, что мог. Я посидел и на водительском месте, и рядом, и сзади на пассажирских сиденьях...
Заглянул и под капот, и в багажник, и даже посмотрел бардачок.
Вообщем внешне мне всё очень даже понравилось, а на водительском сиденье я себя почувствовал практически как в домашнем кресле.
Просторный салон - правым локтем ни в кого не упираешься.
Великолепный обзор, широкое и скошенное лобовое стекло. Очень удобно расположены педали сцепления, газа и тормоза и ручка переключения передач.
Что мне особо понравилось в той модели - это родной "шестёрочный" движок, который мне был уже хорошо знаком.
Вообщем в том момент, говоря понятным языком, я на эту машину "запал".
Надо сказать, что в то время машины марки ИЖ 2126 только начали появляться на Российском рынке, поэтому цветовая гамма была небогатой - в основном шли цвета "Баклажан" и "Балтика", которые мне не очень нравились.
Поэтому мне пришлось подождать, и как только в один из Питерских салонов поступил ИЖ 2126 ОДА цвета "Мурена", я сразу его купил. Это очень красивый тёмный сине - зелёный цвет, не металлик.
Машиной я был очень доволен во всех отношениях. Поскольку обкатал её сам и так, как положено, то она была очень резвой.
Иногда, когда хотелось побаловаться, особенно когда рядом на перекрёстке перед светофором стояла какая - нибудь навороченная иномарка, то быстренько втапливал педаль газа и без особых усилий уходил с перекрёстке первым.
Да, на это было смешно смотреть со стороны!
Хочу отметить, что аэродинамика у машины была великолепной. Это после обкатки я к своему большому удивлению обнаружил на трассе "Скандинавия" под Выборгом, там очень большой встречный поток фур. Машина крепко держится за дорогу, её хорошо прижимает к асфальту и не сдувает этим сильным потоком воздуха от встречных фур. Лишь немного качнёт в сторону и всё!
Изначально приходилось привыкать к рулю - он, на мой взгляд, был слишком чутким. Пару раз на начальном этапе моей езды я чуть не вылетел с трассы. Потом привык, но на это потребовалось некоторое время.
Конечно в машине были некоторые недостатки, например, запаска крепилась снизу (под багажником). Это ну очень неудобно и кроме того, предварительно колесо надо было немного спустить до ширины обода колеса! Иначе колесо не вставало на место.
Тут была явная конструкторская ошибка.
Ну а в целом это была очень хорошая, надёжная, удобная и весьма комфортная машина.
Конструкция кресел была очень хорошо продумана, я в машине совсем не уставал. Мог сесть за руль и спокойно проехать без остановки 300 - 400 км. Спина и ноги при этом совсем не уставали.
Вообщем от машины ИЖ 2126 ОДА у меня остались только тёплые и хорошие впечатления.
В 2011 году в связи с определёнными обстоятельствами машинку пришлось продать... Жаль! В душе осталось такое ощущение, что я расстался с надёжным и хорошим другом.
— Плюсы:
Комфортная, красивая, надёжная, быстрая, удобная машинка с хорошей аэродинамикой
— Минусы:
Неудобное и непродуманное крепление запаски под багажником снизу
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм

–

Анонимно

15 июня 2015 в 21:43

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль перешел к нам по наследству. Так как мы с мужем новички в вождении, этот автомобиль для нас находка. Не дергается, удобный, плавный. Удобные мягкие сидения, просторный салон, вместительный багажник, в котором можно возить даже стройматериалы. Приятный байкаловый цвет, имеются ремни сзади, хотя все ремни немного давят, что является минусом.
Теперь о минусах явных. Во - первых, данный автомобиль словно "корова на льду". Чуть скользко или грязно - все! Встряла намертво. Задний привод... Во - вторых, на ОДУ практически невозможно найти новые запчасти.
Мы шутя называем эту машину "дитя перестройки". Она словно собрана из других машин, что нашли, то вставили)) В общем, как наберемся опыта в вождении, будем менять автомобиль.
— Плюсы:
Цена, дизайн, вместительность
— Минусы:
"дитя перестройки", задний привод
Время использования: 1 год
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1568 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 155 мм
Объём багажника: 300 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

27 фев. 2015 в 19:36

4 оценка
Не рекомендую

Недавно отец отдал эту машину, говорить что она отличная, просто супер, прямо как иномарка, нету смысла, возни с ней было много, но все же 50 тысяч ( с рук ) за машину это немного при том что можно ремонтировать ее без всяких автомастерских.
Для ИЖа вид машины очень даже не плохой, даже скажу что хороший немного неудобный КПП, недорогие но все же и не очень качественные запчасти, хороша как для езды по городу так и для езды на природу, дачу и так далее, задние сидения складываются и туда можно положить достаточно много чего, если нет лишних пассажиров.
В общем цена и качество автомобиля для такой цены достойны, легко найти запчасти и недорого купить, можно поездить если нет денег на что - нибудь дорогое, ну или жалко другую машину для природы, дачи и так далее
— Плюсы:
цена,дешевые запчасти,простота
— Минусы:
не очень удобная КПП
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1816 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 155 мм
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

19 янв. 2015 в 15:17

4 оценка
Рекомендую

Лишили в/у. А жил за городом по хозяйству всяко надо
авто мусор вывести т. к нет организованного вывоза и еще много для чего. Встал выбор между ВАЗ2109 и ОДОЙ, ВАЗ за эти деньги как правило 90 - х годов, а Ода уже 2000 года один максимум два хозяина. Во общем не плохое авто, не понравилось что запаска с низу при замене в не погоду не так удобно изымать как в жигулях вывозишься весь.
— Плюсы:
Рулевое, двери закрываются просто прекрасно, сиденья, место спереди больше между водителем и пассажиром
— Минусы:
запаска, стойки слабоватые
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

5 сен. 2014 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Именно на этой машине я начинал свой путь водителя, катался с отцом на коленках, учился водить, и первые два года после получения прав ездил на ней.
Уверен есть много мнений насчет ужасности этого Авто, но я скажу, что это лучший автомобиль по сравнению с нашими старыми семерками, пятерками и четверками.
В нашей семье это первое авто купленное из автосалона.
И когда мы его купили, мы не прогадали.
Начну с того, что у меня в семье до сих пор этот авто, и на нем ездит мой брат. Он холит и лелеет его как никто другой.
Я считаю, что это первый авто с европанелью, что очень удобно.
Да у него куча недостатков, но они не важны, когда ты понимаешь что это за авто, это в своем роде легенда, которая к сожалению не воплотилась в дальнейшую жизнь.
Во первых задний привод, пусть и простой, но задний.
Наиудобнейший и просторный салон, по сравнению с нашей классикой.
Реечная рулевая рейка.
Да он просто красавец внешне, и может дать фору по дизайну некоторым иномаркам.
В ремонте он вообще не прихотлив, запчасти дешевые, ремонт также дешевый и простой, большинство можно сделать своими руками.
Если следить за машиной то и она будет тебя радовать, так делает мой брат.
Да здесь многое заимствовано у жигулей, многое у москвича, но есть и эксклюзивно ИЖевские нововведения, торпеда - на зависть кондовой вазовской, сиденья, багажник.
Писать много можно. Но я скажу одно - машина отличная, пусть и очень старая!
— Плюсы:
Рулевое управление, салон, торпеда, ходовая
— Минусы:
Плохие жигулевские запчасти
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 190 мм

–

Анонимно

27 авг. 2014 в 17:16

5 оценка
Рекомендую

Есть у нас в семье 2126. Брали 10 лет назад из салона. Сейчас пробег 27000 т. к. Ни одной поломки пока - что не было. Ездим только летом. Только на дачу или в лес. Расход не большой. Места достаточно. Большой багажник. Газона косилка без проблем влазит. Ездить без гидроусилителя руля, не много не привычно по современным меркам. Но, машине то 10 лет уже... По тем меркам хороший автомобиль был, да главное едет, уже хорошо. Сейчас все критичны, все смотрят на иномарки. Не всем деньги, легко даются.
Машина по цене сейчас уже не большая. Но, поездить можно. Для дачи пойдёт.
— Плюсы:
Расход, цена, качество, простота
— Минусы:
морально устарела
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1719 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 110 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

14 мая 2014 в 20:55

3 оценка
Не рекомендую

Свой автомобиль продала, а для работы нужна была машина, вот я и взяла у родственников Оду. конечно пересев с иномарки снабженной автоматом на любую русскую машину с механикой, да и выпущенной в прошлом веке, хочется, просто выйти и пойти пешком! Но если рассуждать логически, какая иномарка так исправно служила бы своему владельцу? Причем использовалась данная машинка в ужасающих условиях! У коробки невероятно длинные ходы, руль не снабжен гидроусилителем, сзади нет ремней безопасности - нет возможности установить детское автокресло на заднем сидении, кресла чересчур низко посажены, без возможности регулировки, и внимание - касетная автомагнитола! Когда едешь в этой чудо коробочке, с низким потолком, кажется что она вот - вот развалится и заглохнет, а нет, она ездила, ездит и будет ездить ещё очень долгое время, небольшой своевременный ремонт и замена прохудившихся деталей и она жива! И вот ещё одна удивительная вещь, не знаю какой металл использовался для изготовления кузова, но я нигде не обнаружила коррозии и ржавчины! Ещё одним плюсом можно назвать подвеску, даже если нечаянно попасть в ямку, или с разбегу наскочить на полицейские, ничего ужасного не произойдёт! Пока не куплю новую машину, буду наслаждаться ездой на Оде)
— Плюсы:
подвеска, надёжность
— Минусы:
Никакого комфорта: низкий потолок, низкие сидения, отсутствие ремней безопасности сзади, и др
Время использования: 0,5 месяца
Год выпуска авто: 2000

–

Анонимно

29 апр. 2014 в 16:42

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет! Каждый уважающий себя автолюбитель на заре своей автомобильной карьеры имел опыт вождения советским автопромом. Чаще это автомобили ВАЗ и ГАЗ, реже "москвичи", еще реже все остальные. А кто - то попробовал все сразу, причем в одном автомобиле. Вот о нем то сегодня и пойдет речь. Позвольте представить - ИЖ 2126 ОДА 2004 года выпуска.
Моим первым автомобилем была ВАЗ 21093i, инжекторная "девятка" 2000 года, автомобиль просто замечательный (мои впечатления еще тогда), но это совсем другая история. А ОДА это семейный автомобиль родителей моей супруги. Я бы даже так сказал наследственный трофей, поскольку переходил он от тестя к старшему зятю, а потом и ко мне. Тут надо сказать что переходил означает не во владение, а в обслуживание. "Береги её!", - говорил он мне, отдавая ключики когда что - нибудь начинало барахлить, не заводиться, стучать и т. д и т. п. В двух словах о конкретной модели - ИЖ ОДА 2004 г. в. 1. 6 л. объем, двигатель от ВАЗ 2106, задний привод. А теперь по порядку, вся ходовая часть от "классики", двигатель, кпп, кардан, мост. Задняя подвеска естественно тоже, перед "макфёрсон", ступицы 2108, рулевая от 2110, даже руль "десяточный". Стойки свои, при этом амортизаторы от 2108, передние фары 2108, но поворотники свои. Все остальное вроде как свое. В итоге на заре 2014 года поход в магазин запчастей похож на игру угадай мелодию)). Все же для упрощения данной ситуации я нашел в интернете полный перечень что от чего подходит на нее, и тем самым не намного облегчил себе жизнь. Кузовные запчасти на много дороже чем на классику и даже на передний привод, и даже чем на 10 - е семейство. За 10 лет существования она проехала 42000 км, первые годы ездила только летом, потом очень долго стояла в гараже, потом на улице пару лет и когда я взялся за ее восстановление мне пришлось выложить не многим больше 15000р. Сцепление, аккумулятор, масла, фильтра, цилиндр сцепления и еще по мелочи. И она поехала, а что с ней будет? Самое главное это не единого ржавого пятнышка, дно все целое и жесткое аж звенит! За десять лет все товарищи по отечественному автопрому сыпятся не стесняясь прямо на дороге, а эта нет. Ей никто никогда не делал никаких антикорозийных профилактик, никакого "пушсала" и прочих приблуд. Вот что значит полуаценкованный кузов, про который еще Леонид Аркадьевич рассказывал в рекламе;). Про управляемость, динамику и прочие моменты писать просто излишне, а вот клиренс действительно впечатляет. Зимой с парковкой нет проблем, как и в любое время года. Обочина не страшна, бордюры не препятствие. Еще из плюсов могу отметить складывающиеся задние сиденья и вполне вместительный багажный отсек, но вот в стандартном положении он не велик, что очень неудобно. Почему я решил написать отзыв сему творению, так это потому что это едва ли не единственный хетчбэк с задним приводом, есть конечно бмв 1 - й серии, но это совсем другая лига. А модели 4х4 вообще заслуживают особого внимания, это настоящие внедорожники за копейки. Хорошая альтернатива "Нивам" для любителей дачного отдыха, охот и рыбалок. В общем и целом этот автомобиль является неоспоримым конкурентом как и "классике", так и переднеприводным ВАЗам.
Продавать мы ее никогда не будем, она всегда выручит в трудную минуту, уже десять лет подменяет череду иномарок, которые частенько наровят постоять недельку другую в сервисе. Стоит себе за городом в гараже и хлеба не просит. Настоящий член семьи. Спасибо.
— Плюсы:
Клиренс, кузов оценкованный
— Минусы:
все остальное

–

Анонимно

21 мар. 2014 в 17:20

5 оценка
Рекомендую

Владею этим автомобилем 10 лет, пробег уже более 220 т. Машина ни разу не подводила, заводится всегда. Кузов местами начал подцветать но несущественно. Конечно нельзя сравнить с мерседесом, но и цена у нее не мерседесная. По сравнению аналогичными по цене машинами на голову всех выше. Эргономика думаю лучшая из всех отечественных машин, просторный салон, легкое рулевое управление, отличная печка, удачно подобранные передаточные числа КПП. Очень жаль что сняли с производства, эта дешевая и простая машина была бы очень востребована, особенно в сельской местности. Я бы купил новую Оду без всяких раздумий! Главная проблема сейчас это отсутствие качественных запчастей.
— Плюсы:
Удачная эргономика салона, удачные передаточные числа КПП, реечное рулевое управление, теплая печка. Правильное расположение запаски
— Минусы:
дефицит и плохое качество запчастей

–

Анонимно

9 фев. 2014 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Машина может долго прослужить, если аккуратно обращаться, не дорогая. Так же подойдет для семьи. Машина как машина ничего лишнего в ней нет. Разгон берет до 100 км в час за 15 секунд. Макс скорость у нее 175 км в час. Расход топлива: 90 км в час=6, 4 л 120 км в час=9, 4. Для тех кто экономит на бензин сойдет, а так сами смотрите. Объем бака, что самое важное, я думаю, 45 л. Грузоподъемность 400 кг. Вообщем, если раньше её можно было купить, то сейчас ни как. Только на продажу(бывшего употребления). Она будет служить вам верно! она станет вашим лучшим другом! Уверяю! Достаточно быстрая в свое время, и сейчас в принципе не плохо! Легко вместится 5 человек, а то и больше! Руль хорошо рулится в движении.
— Плюсы:
Довольна таки быстрая
— Минусы:
Нету

–

Анонимно

17 дек. 2013 в 17:07

4 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль на вторичном рынке. По документам значимся третьими хозяевами. В цене он нам обошелся в 65 000 рублей. Машина нам понравилась своими небольшими размерами и аккуратным салоном.
После двух лет использования пришлось поменять родную КПП на ВАЗовскую, по причине того, что пятую начало выбивать. А за пол года до этого заменить сцепление. Так же заменили карбюратор и машина стала гораздо экономичней. Зимой нас очень радовала печка от которой просто веяло жаром. Единственный минус этого автомобиля то, что некоторые комплектующие запчасти практически не найдёшь.
Наша семья очень любит поездки в горы, и наш "жучок" с лёгкостью справляется с крутыми скалистыми склонами гор в нашем районе. За два с половиной года пользования автомобилем, он нас никогда не подводил. Часто ездим в соседнюю область к родным за несколько сотен километров, и наш путь занимает всего несколько часов, это гораздо удобнее, быстрее и даже дешевле, чем на автобусе и никогда не укачивает.
Я рекомендовала бы друзьям, но очень жаль, что сейчас такие автомобили не выпускают.
— Плюсы:
Маленький, вместительный, быстрый, экономичный
— Минусы:
не найти запчастей, низкий потолок
Время использования: 2,6 года
Стоимость: 65 руб
Год выпуска авто: 2002

–

Анонимно

27 ноя. 2013 в 20:27

4 оценка
Рекомендую

Года 2 назад я стала обладателем сия чуда. Не имея прав, не говоря уж о навыках вождения какого либо транспорта кроме детской коляски и велика, я стала приставать к мужу - научи водить. Сам он тоже "бесправный", то есть пешеход, но водить умеет. Подогнал он под себя кресло водителя, сел... И тут первая неприятность - сломалась спинка сидения. Ну оно и неудивительно, бывший водитель не обращал внимания на поломки и утюжил машину как мог, а когда она уже стала сдавать - подарил мне. Но я отвлеклась. Сделали мы спинку, сели опять, бац - сломался генератор. Прошло время - купили новый, все проверили, все перебрали и почистили, снова сели - не идет заряд аккумулятора. Мы проверять электрику и прочее, нашли и устранили все что можно. Машинка заиграла красками, как будто засветилась от счастья. Вывод такой - машинка не плохая, не смотря на не особо ходовой вид. В отличие от иномарок - ремонтируется прямо в гараже. Машина, для тех кто любит возится с техникой - подтягивая, подмазывая, изолируя минуя дорогущие автосервисы.
— Плюсы:
Бюджетная модель, легкая в обслуживании, маневренная
— Минусы:
требует повышенного к себе внимания

–

Анонимно

2 фев. 2013 в 20:08

4 оценка
Рекомендую

В целом авто не плохое. Комплектация с ВАЗовским двигателем и КПП самая удачная. Порадовала передняя подвеска "качающаяся свеча". Может чуть грубее, чем многорычажная. но это компенсирует простота обслуживания. Слабое место - задний мост, запчасти или замену очень трудно найти. Не рационально использовано подкапотное пространство. С одной стороны удобный полход к двигателю, а с другой - можно машину и покороче сделать. Неудачная конструкция замка задней двери, постоянно прослабляется и дребезжит. Салон могли бы чуть выше делать, человеку больше 170см. роста, садится не удобно.
— Плюсы:
Цена. Неплохой дизайн и сборка. Удобная трансформация задней части салона в грузовой вариант
— Минусы:
Комплектующие от разных производителей. Не продуманные размеры кузова. Плохой обдув двигателя
Время использования: 5лет
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

19 авг. 2012 в 22:45

3 оценка
Рекомендую

Машина прошлого века. Досталась по наследству от дедушки Коммуниста в изумительном состоянии. Продать за 5 копеек рука не поднимается. Использую ее для поездок за город на природу. Хочу отметить хорошую работу печки горячий поток воздуха дует не в лицо а в ноги и на стекло. Очень хорошая проходимость и надежность двигателя. Двигатель вообще неприхотливый. После вступление в наследство приобрел сразу 4 колеса и заменил стандартную заводскую резину 165/R13 на Белшину 175/R13 машину сразу поменяло, ее не несет в поворотах и проходимость стала еще выше. Заменил стандартный карбюратор К126 кажется так он называля (такой с окошком) на вазовский 21083 тем самым добился понижения расхода топлива с 12 на 7л по трассе и 10 по городу. Поставил CD Sony 410 и колонки кенвуд 220В, новую оптику с хорошими лампочками, после чего стали постоянно останавливать сотрудники ГИБДД с предложением выключить дальний свет, на что приходилось демонстрировать им настоящий дальний свет. Заменил стандартный стартер на новый не знаю правда с какая модель стартера но крутить начал раза в 3 быстрей. Установил распорные планки на ручник. Я не приследую ни каких целей а делаю все это для души. Продавать машину не собираюсь. Для работы и дальних поездок использую свою "основную" машину ВАЗ - 21102 2001г выпуска.
— Плюсы:
Отличный внешний вид для машины прошлого века
— Минусы:
Неудобная и дубовая КПП. При скорости в 120 км так и хочется включить 5пер
Время использования: 24.10.05
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1993

–

Анонимно

7 ноя. 2010 в 17:53

3 оценка
Рекомендую

У нас такая машина была и я ее водила 3 года. Внешне машина нормальная, для бывшего Москвича вполне сойдет. Очень удобным было то, что место для водителя шире, чем место для переднего пассажира. Очень удобно, что спинка заднего сидения складывается по отдельности, тоесть можно сложить спинку целиком или по отдельности. Вместительный багажник, под капотом хорошая шумоизоляция. Очень теплая, особенно зимой. Есть автоблокировка. Бампер из толстого и мякгого пластика. Хорошо, что нет шаровых и руль легко крутится. Удобная заводская легкая тонировка. Регулировка фар электрическая. Запаска под багажником снаружи располагается, открутил болт и она падает, не надо грязное колесов багажник пристраивать.
Плоха, что передние стойки быстро износились, считается сборным винегретом. Зад очень легкий, из грязи вылезать тяжело. Неудобно, что рычаг скоростей длинный, муж его отрезал, стало удобнее. Панель дубовый пластик, дребезжит.
— Плюсы:
Спинка сиденья, автоблокировка, тепло, руль реечный, бампер, вместительная
— Минусы:
Слабые стойки, легкий зад, жесткий пластик в салоне
Время использования: 3 года
Стоимость: 116000 руб
Год выпуска авто: 2003

–