Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 мар. 2017 в 20:53

4 оценка
Рекомендую

Не машина, а танк в прямом смысле слова. Как по комфорту так и по проходимости. Чувствуется русская лаконичность. Автомобиль чем - то похож на восьмерку или девятку, даже не чем - то, а почти всем. Часть оснастки - Москвич и Волга. Агрегат надёжный и проходимый. Достаточный клиренс. Лично для меня плюсом является и тип кузова, так как в любой момент можно снять задние сиденья и поместить даже холодильник (в седане он не пролезет в багажник по высоте). Несомненно стоит отметить заявленную на заводе оцинковку кузова)) Может быть её и делали, но на этом явно сэкономили. Оцинковка себя не оправдала. Может быть я очень многого хочу, но через 10 лет пользования сильно прогнили углы передних дверей. Больше минусов я не обнаружил. Но в целом огромным плюсом этого автомобиля является цена. Он может стать Вашей первой машиной - это точно!
— Плюсы:
Универсальность запчастей,цена, проходимость
— Минусы:
Комфорт езды
Время использования: 2 года
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1579 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

20 янв. 2017 в 19:59

4 оценка
Рекомендую

На мое мнение это автомобиль - конструктор, потому что он собран с нескольких автомобилей. На внешний вид это что - то среднее между ВАЗ - 2109 и Москвич - 2141. Фары и поворотники были позаимствованы у ВАЗ - 2108. Панель приборов так же объединила в себе все лучшее от Москвич - 2141 и ВАЗ - 2108. Рулевое колесо от ВАЗ - 2110. Коробка передач от Москвич - 412. Двигатели устанавливались от Уфимского завода и от ВАЗ - 2106. Но не смотря на многие заимствования от разных автомобилей, Ода является уникальным автомобилем. Разработчики Оды не стали особо заворачиваться и оставили привод на задние колеса, хотя в дальнейшем выпустили версию с колесной формой 4x4. Салон очень просторный, в нем будет удобно высоким людям. Также Ода имеет вместительный багажник. Это отличный автомобиль для начинающих автомобилистов. У меня это автомобиль был рабочим вариантом. Остался довольным от вождения. Но все же было лучше, если этот автомобиль был переднеприводным.
— Плюсы:
Удобная и легкая в эксплуатации машина
— Минусы:
Шумная коробка передач
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1568 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 155 мм

—

Анонимно

14 дек. 2016 в 15:23

4 оценка
Рекомендую

Подарил мне этот автомобиль отец. Сам он отъездил на нём не много, всего год. У меня ёжик 2002 года, двигатель 1. 8 УЗАМ. На данный момент пробег около 150 тыс. км. Я бы не сказал, что он часто ломается, но бывают поломки, в основном по электрике.
— Плюсы:
Подходит для новичков, дешёвый в обслуживаниии
— Минусы:
Ломается
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 290 мм

—

Анонимно

22 дек. 2015 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Пользовался данной машинкой полтора года прикупил для работы. Единственное что поменял перед зимой поставил электронное зажигание. В своем сегменте еще можно найти ее в хорошем состоянии дедушкин вариант. Очень резвая, но не стоит забывать заднеприводная так что зимой аккуратней! Торпеда в салоне конечно оставляет желать лучшего печечка просто огонь! На данный момент никого не удивишь сей бибикой, но все же простая и не замысловатая. Замена задних колодок правда ищется от москвича, что не очень нравится. Остались только положительные эмоции по данной машинке. Ни разу не подводила. Рулевая рейка намного лучше всяких классик.
— Плюсы:
мало кушает бензин не прихотливая
— Минусы:
половина ваза половина москвича
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 726 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 89 мм

—

Анонимно

10 ноя. 2015 в 20:33

3 оценка
Рекомендую

Очень не плохой агрегат, в виду с своего возраста (2005 конец выпуска серии данного автомобиля). Своей дешевезной и простотой обслуживания не составит больших затрат.
— Плюсы:
Подходят многие запчасти от ГАЗА 9-ки и 8-ки, маленький расход тех жидкостей
— Минусы:
Данную марку плохо красил завод иготовителя и поэтому со временем появляются рыжики в хаотичных местах, слева у водительской двери зазор через который в дождь протекает вода, углы со стороны открытия дверей ржавеют очень сильно
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 191 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 994 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

26 фев. 2014 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Брал автомобильчик на продажу в 2007 году. 2001 год, цвет мурена. 1 хозяин. Машинка не бита, крашеный только низ задней левой двери (чуток подминали, видимо).
Двигатель 1, 7 (моквичевский). Коробка скорее всего, тоже москвичевская, но недостатков в ее работе не заметил. Передачи включались четко, не вылетали. Особенно порадовало наличие 5 - ой передачи. По трассе автомобиль разгонялся до 130, но начиналась вибрация (ощущалась на передних колесах). Балансировал, но толку нет. Скорее всего, немного гнуты диски.
Двигатель, конечно, не отличался приемистостью. Виной всему, вероятно, был карбюратор. Мозг вынес мне, если честно говорить.
При покупке демонтировал остатки электронного зажигания, но обнаружилось, что карбюратор работает нестабильно. Причем, временами. Проблема появилась после нескольких дней поездок. Машинка глохла, отказывалась заводиться. Что я только не перепробовал. Чистил его, промывал. После последней чистки работал более - менее сносно. Модель карбюратора не вспомню, но, по - моему, тоже москвичевский.
На трассе при обгоне японского грузовичка закусило педаль газа. Механические тяги уже на карбюраторе зацепились друг за друга. Я в шоке. Пришлось разбираться в их конфигурациях и доводить до кондиции.
Расход топлива особо не отличается от остальных российских авто - порядка 10 литров по городу без серьезных пробок. По трассе - 7 - 8.
Пластик салона огорчил. Мало того, что передняя панель выглядит довольно убого, так еще и обивка дверей не лучше.
Кстати, в моделях конца 2002 года панель гораздо приятнее, и обивка уже другая.
Задний мост не гудел (как грешат этим многие). Подвеска жестковата.
Складывающееся заднее сиденье делает багажник довольно большим.
На мое удивление, передние сиденья очень комфортные, и при моем росте 181 даже подголовники выполняли свою функцию. На заднем сиденье также немало места. По крайней мере, гораздо больше, чем у 9 - ки.
Оцинкованный кузов давал о себе знать. Ни капли ржавчины. Это радовало.
Несмотря на задний привод, проходимость авто совсем неплохая. Проверил это при летней поездке на Горный Алтай.
Буквально перед поездкой перебирал двигатель Лансера (ездил на нем чаще), и не успел собрать и обкатать. Пришлось ехать на Одике.
И ничего. Даже не устали за 8 часов в дороге.
По горам свободно держал скорость около 100 км/ч. Даже обгонял большинство иномарок. Прекрасно входила в повороты и держалась за дорогу.
Карбюратор дал о себе знать, когда на машинке ехали на гору. Доехал чуть дальше, чем в прошлом году автоматный Лансер с 4 - я человеками в салоне, и заглох.
Владел машинкой чуть больше месяца, в виду ремонта основного авто. Оказалось, что пересаживаться почти каждый день с праворульного автоматного авто с гидрочем на леворульную русскую механику довольно просто. Даже не путал поворотники.
... И все - таки мне больше нравится модель с 2002 года с более интересным салоном. Или Фабула - универсал на базе Оды.
Кстати, еще выпускалась Ода 4х4. С хорошим дорожным просветом. Интересно было бы покататься на таком ))
— Плюсы:
Оцинкованный кузов. Довольно просторный салон. Низкая цена. Удобные сиденья
— Минусы:
Пластик салона низкого качества
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

5 мар. 2011 в 19:20

5 оценка
Рекомендую

"Ода" появилась у нас в 2000 году и хочу сказать, что до сих пор служит верой и правдой. Конечно, если позволяют финансы можно приобрести более дорогую и функциональную машину. А если финансов немного, да и ездить вы планируете до дачи и обратно, то "Ода" самый подходящий вариант. Это действительно редкая машина, так как выпуск их уже прекращён и поэтому многие не знают такую марку. Многие женщины предпочитают водить более изящные машинки, но женщина на "Оде" смотрится не хуже, чем на иномарке. У машины очень широкий салон, на заднем сиденье свободно помещаются три человека. Красивая форма машины, обтекаемая и симпатичная. В управлении немного жестковата, но быстро привыкаешь. Зато научившись управлять "Одой" другие машины начинаешь водить просто легко. На водительском сиденье чувствуешь себя комфортно, машина легка в управлении, без лишних наворотов. Оптимальный эконом вариант.
— Плюсы:
Редкий вид
— Минусы:
Прекращён выпуск
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

12 фев. 2011 в 16:26

3 оценка
Рекомендую

Купил сие изделие я как то даже не планируя, бродил себе по рынку в поиске запчасти на свой джип и наткнулся на старичка лет 50, который уж очень всех просил чтоб купили его машинку всего за 20000 рублей, да еще 2002 года, это меня очень заинтересовало. Поговорив со старичком отправились в гаражи осмотреть чтож там за чудо так дешево отдают. Я увидел довольно приличный автомобиль, который был хороше ухожан. Сразу же вспомнился мой первый опель, они почти как 2 капли воды с ним. Прокатившись понял... машину надо брать. Москвич оказался удобной машиной с большим бакажником, обладающей хорошим ходом, легким рулевым управлением, достаточно небольшим расходом топлива.Приолбретенный автомобиль я использую для работы в такси, каждый день наезжаю на нем огромное количество километров. Москвич хороше себя зарекомендовал, во всех отношениях. При работе каждый день, проехав уже почти пол сотни тысяч киллометров, не считая бывшего пробега, менял только масло(изза уважения к работяге лил только импортное синтетическое), тормозные колодки и замок на заднюю дверь. Также приходилось чистить старый добрый карбюратор.В регионе таких машин мало, да и данного класса почемуто особо не катируются, почему не знаю. Многие клиенты Оду часто путают с иномаркой. По дороге спрашивают что за автомобиль... и услышав гордое - Ода, сразу появляется следующая реплика - А мне нравится, правда жарко, уж очень печка сильно греет.Пока так и планирую дальше ездить на русском безотказном авто, а джипик пускай себе постоит...
— Плюсы:
Машина довольно обтекаема,жесткая подвеска ,задний привод,проста в ремонте,широкий салон,хорошая печка
— Минусы:
салон-погремушка,дизайн автомобиля сделан не совсем для нашего времени,запаска под машиной
Время использования: пол года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

21 сен. 2010 в 22:11

4 оценка
Рекомендую

Иж 21 26 у меня лично был три года. За это время зарекомендоал себя только с положительной стороны, приемистый двигатель, пятиступенчатая коробка передач, удобство управления, хороший отопитель, обзор, комфортные сиденья. Что еще сильно нравилось это простор под капотом автомобиля, при ремонте это очень важно, не то что в Вазах.
Вобще Иж2126 хорошая классика. По ходовым качествам тоже хороший автомобиль. Еще выпускались и полноприводные автомобили, но приобрести такой у меня както неполучилось о чем собственно сожалею, довелось поездить и на так называемом ( пирожке ) 2117. тоже хорошее авто. и грузоподьемность хорошая, одним словом хороший классический авто эконом класса, ничуть не уступающий нашим отечественным аналогам, и очень жалко что прикратили выпуск этого авто. Нужно модернизировать модель улучшать а не закрывать производство
— Плюсы:
теплый салон.удобство управления.маневринность
— Минусы:
задний привод
Время использования: 3 года
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

16 сен. 2010 в 18:53

4 оценка
Рекомендую

автомобиль иж2126 - 030 был приобретен в 2005 году. Нужна была машина недорогая в обслуживании, с высоким клиренсом, т. е. эдакая рабочая лошадка. Естественно для для этих целей идеально подходят авто Российского автопрома. По цене вазовская классика оказалась процентов на 30 - 40 дороже ижевских Од, что и послужило последним аргументом при покупке машины. Оду купил на авторынке с пробегом 7000 км. (фактически чисто обкатка), за 10 руб.
С таким - же пробегом вазы продавались от 150 рублей. С учетом того, что на иж2126 - 030 был установлен двигатель ваз2106 никаких сомнений что брать не было! Добавить еще, что дизайн кузова Оды дает сто очков вперед дизайну Ваз2101 - Ваз2108. О следующих моделях Ваза я промолчу. Вот еще фото
Теперь об опыте эксплуатации с пробегом 100т. км.
На 30т.- износ диска сцепления, как сказали мастера это специально ставится на заводе мягкий диск для притирки?! Стоимость ремонта 500р. и диск 500р.
На 40т. заменил помпу - цена ремонта и запчасти 500р.
После 50т. начали один за одним выходить из строя приборы. Особо не заморачивался, заменил только указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (без него опасно кататься) - цена ремонта копейки - рублей 200.
На 60т. порвался в дороге тросик газа в районе соединения с педалью - некачественная пайка - починил на месте сам бесплатно.
На 100т. 2010г. заменил (наконец) свечи, аккумулятор, зажимы на аккумуляторе и так кое чего по мелочам тысячи на две.
В общем прикинул, что по деньгам на ремонт и расходники плюс недорогие налоги и ГИБДД, за год уходило в среднем не более шести тысяч.
В итоге иж2126 - 030 - ода свою миссию и цену оправдалапока полностью.
Жалко остановили выпуск этого замечательного автомобиля. По моему личному мнению, автолюбители проголосовали бы рублем за иж2126 - 030 - оду.
За причины остановки выпуска говорить смысла нет, потому как начинается политика, большие деньги, коррупция и криминал.
— Плюсы:
дизайн,удобство,дешево
— Минусы:
качество хромает, блики лобового стекла
Время использования: 5лет
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 2005

—