Категории	Автомобили Грузовые автомобили KIA

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 ноя. 2016 в 21:51

4 оценка
Рекомендую

Очень хороший автомобиль, качественный у меня уже 4 года ничего не ломалось. Очень комфортно, как в легковушке есть печка, подогрев сидения. и подогрев руля. зимой в 30 градусный мороз заводится отлично. Очень мягкая подвеска. У KIA ещё 4 WD, проходимость отличная. Негде не застревает между деревьями виляет очень хорошо. отличный автомобиль.
— Плюсы:
качество комфорт
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

16 авг. 2016 в 17:56

4 оценка
Рекомендую

Купили этот синий мини - грузовичок в 2013 году с целью перевозки небольших грузов до 1 тонны по городу (отвозить с основной базы предприятия различные материалы и заготовки до мест работы). Автомобиль был конечно уже немного б/у ( 2008 год выпуска, пробег 85 тысяч километров, самодельный фургончик уже был "пришпондорен" в кузовок).
Bongo 3 очень интересный грузовичок: в кабине достаточно комфортно, в ней есть даже подогревы сидений (не говоря об полном электропакете, включающем регулировку зеркал), мест всего 2 (а экипажу из трех человек было бы трудно разместиться в кабине), дизельный двигатель имеет систему подогрева (и поэтому особо не боится уральских морозов). В кабине Bongo, я бы сказал, убранство не похоже на стандартный вид грузовика, скорее всего похоже на простенькую легковушку с кондиционером!.
Накатались на этом автомобильчике за 2, 5 года нормально, около 30 тысяч километров.
Что можно сказать про наш Bongo положительного: 1. машина очень удобная и комфортная, надежная, 2. из кабины прекрасный обзор из окон и из зеркал заднего вида, 3. расход топлива умеренный (что по городу, что по трассе - примерно 10, 5 - 11 литров на сотню), 4. в морозы автомобиль ведет себя прекрасно, легко заводится, 5. расходники для ТО на мой взгляд достаточно дешевые, 6. управление и маневренность у Bongo реально на высоте (спокойно разворачивается там, где "Газелям" и не снилось).
Но есть и минусы: 1. у автомобиля достаточно короткая база (при движении по кочкам он напоминает УАЗик), 2. топливная система очень требовательная к хорошему топливу ("дизелек" брали только с "Лукойла"), 3. у машины проблемы с рулевой (постоянно смазывали рулевой редуктор, меняли частично другие узлы рулевой), 4. кузовок коротковат, что ни говори, 5. машина чисто городская, так как многие узлы расположены низко над землей.
В целом об автомобиле мнение положительное. Как по мне, так у корейцев получился неплохой юркий маленький грузовичок с комфортом легкового автомобиля для перевозок по городу.
— Плюсы:
Надежный, комфортный, маневренный
— Минусы:
Маленький кузов, низкая подвеска, есть проблемы с рулевой
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

16 дек. 2015 в 16:26

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Купил себе таки корейский грузовик. Много уже знал за них перед покупкой.
У меня друг купил, только головастик. 4 дверный. Долго упирался не хотел что - то.
До этого были в основном Japan машины. И по этому не особо доверял корейцам. Думал что пока наверно рановато еще брать их машины не умеют они делать.
Но все же нужен был грузовик не большой обязательно 4х4 и левый руль! Так как правый ну это уже прошлый век, что бы там не говорили в защиту.
Брал почти новый на спидометре было 20км. Все в полиэтилене. Большая терма - будка размер будки ; 3200х1750х1750 год 2012. Поменял масло на 2тыс. Потм каждые 8тыс.
Пробежал 40тыс. заклинил тросик ручного тормоза. Заказал с кореи. И на этом все неисправности закончились. Ну конечно купил новою шип резину. Пробег в 100тыс. км.
Полз в снегу по самые помидоры, бампером снег толкал, чуть букс назад и газку.
Очень проходимая! С соляркой нужно аккуратно! Не любит фуфло всякое. По этому только хорошие заправки газпром лукоил. Мотор 2500, турбо. Можно конечно взять и без турбины но по отзывам не хватает ему тяги. Зато мотор и тнвд простой. Каму как.
— Плюсы:
Хорошая проходимость. Отлично заводиться в морозы. Кпп 6ти ступка! Не сыпится. Хороший внешний вид. Кондиционер очень хорошо дует!
— Минусы:
Температура на холостых падает и как следствие печка холод дует. Замена термостата проблему не решает. Железо тонковато, кое-где могут появиться рыжики.Капризен к качеству топлива.Если мотор с турбиной то электронное ТНВД. Нужен турботаймер Обязательно!
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

30 ноя. 2014 в 17:34

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль, для перевозки небольших грузов по городу. Да именно по городу, ну либо по области, т. к маленький размер и хорошая манёвренность позволит нам отлично ездить, как по дворикам, так и на загруженных дорогах любого города. Но как и у всех авто(на мой взгляд) есть свои минусы. Почувствовал их я лично, когда ехал из Самары в Москву. Начинается всё примерно после того как проедешь километров 300, сначала заболит спина, затем начинают ныть ноги, ну и естественно т. к дорога не близкая естественно захотелось спать, и тут раскрылся ещё минус бонго, нехватка места. Ужасно не удобно спать даже человеку с ростом 1. 80 и тонкой талией. Ну в общем 3 взрослых мужика там будут чувствовать себя не то, что не уютно а просто невыносимо тесно. Но зато все эти минусы затмил, собой расход д. т., он просто минимальный(Как пустой, так и гружённый). Да м. б и максимально - перевозимый груз на киа не такой уж великий по документам, она спокойно благодаря своей турбинке способна тянуть 2, 5 тонн в любой подъём(проверенно лично). Итог таков, в городе лучшей мини грузовичок по моему мнению.
— Плюсы:
Турбина, хорошо набирает скорость, маленькие "городские" габариты, минимальный расход д.т
— Минусы:
Маленький радиус колёс,мало места в салоне
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

4 окт. 2012 в 16:38

4 оценка
Рекомендую

Купили KIA BONGO грузоподъемностью 1, 2000. По дороге идет достаточно легко. Кузов "не качает" из стороны в сторону. Разворачивается очень легко, что, например, грузовой "газели" и не снилось. Все - таки умеют делать корейцы. И по цене доступно. Рессорная система, гидравлический руль, механическая коробка передач, Левосторонний руль, что привычно для российских автовладельцев. Ничего лишнего, на мой взгляд. В салоне находится спальник - место, честно говоря для всякой мелочи очень удобно... Единственное, на мой взгляд, сидящему рядом с водителем, человеку не удобно, в плане того, что некуда деть ноги, тесновато... А вот третьему человеку( коим являлась я в данной машине) было вполне комфортно. Сиденье откидывается, за счет спальника. ездили за 600 км, не такое дальнее расстояние, но и не близкое, могу сказать, что вполне терпимо... Изначально ведь грузовички на комфорт не ориентированы. Прежде всего, они для работы, да и водителю было удобно. Единственное, не очень конечно хорошо, на мой взгляд, на бездорожье они совсем не ориентированы. По грязи не проехать с задним приводом... но мы смогли, с горем пополам, но по грязи "не су сметной" в темную ночь, с полным салоном, и с грузом мы преодолели бездорожье. Чему были очень удивлены все окружающие...
Кстати сказать, модель машины очень аккуратна, не так много места занимает при парковке.
За год использования машины поменяли магнитолу ( была заводская, читала только СD.), расходные материалы. Самое существенное что делали меняли корзину. Не грузите больше положенного, если не хотите попасть на денежку!
— Плюсы:
Очень удобно перевозить грузы по городу
— Минусы:
На бездорожье не ориентирован
Время использования: 1 год
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

17 окт. 2011 в 19:58

3 оценка
Не рекомендую

На первый взгляд - автомобиль отличный. Высокая посадка, отключаемое 4ВД, открытый кузов... Но при более близком рассмотрении выясняется, что внедорожником эта машина точно не является - мосты и элементы трансмиссии расположены очень низко, радиатор явно нуждается в дополнительной защите, не предусмотренной изготовителем. Неудачной является и попытка совместить автомобиль для перевозки пассажиров и грузовик с открытым кузовом. В салоне пассажирам, находящимся сзади просто тесно, некуда деть ноги: на дальние расстояния не поездишь. В то же время кузов короткий, длинномерный груз, длиной более 2, 5 м уже неудобно перевозить.Подвеска жесткая, рессорная. И это при грузоподъемности всего 800 кг! Машину, особенно негруженую, трясет так, как будто подвеска отсутствует в принципе.Итог таков: автомобиль недорос до грузовой машины, а легковой уже не является, занимая какое - то сомнительное промежуточное положение, не обеспечивая комфорта ни водителю, ни пассажирам.
— Плюсы:
4ВД, дизель, легко заводится в мороз, Сравнительно невысокая цена - в районе 800 тыс. рублей
— Минусы:
жесткая подвеска, малая грузоподъемность и короткий кузов, отсутствие комфорта, особенно для "задних" пассажиров
Время использования: 1 год
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2010

—