Комфортабельное авто с большой вместимостью. С красивым дизайном. авто как для работы так и для отдыха. сама очень хотела такой некоторое время. и все же насобирала деньги и приобрела. Рада была очень. Одно только отрицательное за все время это что часто надо менять трос сцепления. В остальном все отлично.
— Плюсы:
комфортабельное.уютное
— Минусы:
тормозные колодки часто летят
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1974 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 902 л
Индекс безопасности: 1
—
Анонимно
22 мар. 2016 в 15:25
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Renault Grand Espace III минивэн, 2001 г. в., двигатель F4R 700, бензин, объем 2 литра, 140 л. с. Автомобиль удивляет разнообразием комплектаций. Пластиковый кузов (за исключением капота)
Управляемый, маневренный, дорогу держит хорошо в любое время года и погоду. Дорожный просвет низковат, но если с асфальта не съезжать, то не критично.
Прекрасная обзорность во все стороны за счет узких передних стоек и огромных окон. Высокая "автобусная" посадка водителя, регулировка кресла и руля по высоте, подлокотники. Кресла удобные. Длительная езда совершенно не утомляет.
Однообъемный, по внешним габаритам сравним с "Волгой", огромный салон, семь отдельных кресел установленных в три ряда. Салон - трансформер.
По необходимости пассажирскую часть салона можно освободить от кресел, получив багажник емкостью 3100 литров и использовать для перевозки грузов.
Кресло водителя и переднего пассажира очень просто развернуть лицом в салон. На их спинках также расположены раскладные столики на подобие тех, что в самолете.
Различных "бардачков" и ниш предостаточно для всего необходимого в дороге. В передних дверях предусмотрены места для бутылок емкостью до 1, 5 л. В тоннеле четыре подстаканника. Бутылочницы и раскладные подстаканники для пассажиров третьего ряда. Всемером ездили на пикник за город - места хватило всем (7 взрослых мужиков + провиант в багажнике)
Кузов - стеклопластик на оцинкованной раме, не боится ни града ни ржавчины. Единственное слабое место - это капот, к сожалению стальной...
Стоимость содержания и ремонта машины можно сравнить ВАЗом. Цены высокие только на оригинальные запчасти, а качественные заменители вполне доступны. С ремонтопригодностью дело обстоит хуже - компоновка подкапотного пространства крайне не удобная. При эксплуатации ОСОБОЕ внимание необходимо уделять состоянию ремня доп. оборудования и ГРМ.
Еще несколько слов... Дописываю отзыв в связи с вновь открывшимися фактами)
Несмотря на то, что кузов пластиковый, в целом его конструкция очень прочная. В этом я убедился, когда на сложной горной дороге в результате возникшего форс - мажора мой автомобиль опрокинулся в овраг. Под уклон от 30 до 45 градусов катились на боку около 10 метров и остановились ударившись крышей о дерево. На удивление, после всех кульбитов, ни одна пластиковая кузовная деталь особо не пострадала ("ссадины" лако - красочного покрытия не в счет). Добавлю, что из восьми человек находившихся на борту серьезных травм никто не получил.
— Плюсы:
Пластиковый кузов на оцинкованной раме. Внешний вид, вместительный салон - трансформер
— Минусы:
Низкая ремонтопригодность. Буйство инженерной мысли французов. Малое распространение на территории РФ
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
22 янв. 2014 в 17:47
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Renault Grand espace 3 выпускался с 1997 по 2002 год. Автомобиль большой, семейный, удобный. Салон просторный, выполнен из материала, даже панель и бардачок обшиты материалом. Панель приборов и спидометр в автомобиле полностью электронный. В салоне есть много потайных кармашков, спрятанных под сиденьями и в карточках. Багажник в этом автомобиле большой. Если вам нужно что нибудь перевести большое или длинное, салоне 5 кресел снимается за 1 минуту. Ходовая на рено очень мягкая, но по нашим российским дорогам она долго не протягивает( примерно раз в год нужно делать ходовую, а может быть и чаще, смотря кто как ездит ). На бензиновых машинах очень часто проблема с МКПП, на дизельных машинах таких проблем не бывает. Самая больная точка в этой машине, так это ручка крышки багажника (очень часто ломается ). Кузов на эспейсе Оцинкованный, Но снаружи полностью машина сделана из стеклопластика. В общем Рено эспейс 3 хорошая удобная машина именно для семьи и за небольшую цену
— Плюсы:
Просторный и удобный салон ,надёжный двигатель , и красивый дизайн
— Минусы:
Ходовая часть и МКПП в бензиновых автомобилях
—
Анонимно
27 апр. 2012 в 16:21
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Renault Espace первого выпуска, был первым в Европе минивэном и до сих пор остаётся пожалуй лучшим из европейских минивенов и одним из самых комфортных, безопасных и красивых автомобилей.
Описываемая модель - Espace III, на момент выпуска была лучшей в классе по безопасности. Моя машина: Renault Espace III 98г. в. бензин, 8 клапанов, гидроусилитель, кондиционер на левую и правую сторону отдельно, пластиковый корпус, 7 мест. Комплектация JE01 - по меркам Espace спартанская - шторок и столиков на сиденьях нет, передние сиденья назад не разворачиваются, электростеклоподъёмники только на передних дверях и т. п.
Машина куплена в 2010г, летом в Москве, после долгих поисков. Ездила всю жизнь в России, но состояние корпуса и салона лучшее из всего имевшегося, не прокурена, не бита.
В подвеске были разбиты все резинки, текла потихоньку коробка и сальник коленвала, на кузове несколько длинных неглубоких царапин. Царапины закрасил карандашиком за 100р и забыл (пластик не ржавеет), на фоне машины не видны практически. Остальные затраты на приведение в хорошее состояние составили 34 тысячи за год.Машиной очень доволен - прекрасный семейный транспорт, дополнительно влезает или несколько друзей, или огромная куча вещей. Все кресла 2 и 3го рядов съёмные, при том снять - установить можно очень быстро, буквально в два движения. Вес снятого сиденья не слишком велик, снять сиденье и унести его в гараж или домой можно одной рукой.
Можно разворачивать, смещать, менять местами, складывать. Все сиденья полноразмерные, в третьем ряду достаточно удобно и крупному человеку.
Сняв всего одно заднее сиденье получаем площадку для парковки полноразмерной детской коляски.
Сняв все сиденья, получаем грузовой фургон, с длиной кузова около 180см - 190см.
Развернув сиденье назад, можно посадить маленького ребёнка лицом против хода машины, что очень положительно скажется на безопасности.
В данный момент одно из сидений стоит у меня на кухне в качестве VIP кресла повышенной комфортности.
Салон очень качественный, ткань, ничего не дребезжит, места очень много. У водителя прекрасный обзор, лучший из известных мне + высокая посадка. Короткие свесы, высокий просвет и резиновый низ переднего бампера, позволяют без особых проблем перемещаться по зимним колеям.
Машина очень маневрена, при внушительных габаритах (хоть и короче волги на 20см) по городу ездить, парковаться и разворачиваться - не проблема. Динамика тоже вполне достойная.
Подвеска очень мягкая, но без раскачивания. Прекрасная шумоизоляция. Магнитола имеет вывод информации на панель управления, а сама спрятана в полу, под креслом пассажира. В наличии пульт ДУ и CD ченджер, последнее впрочем не актуально по нынешним временам.
Без ремонта подвеска проездила почти два года, с ежедневным преодолением чудовищно разбитой дороги до рязанского завода ЗИЛ. Впрочем, весна 2012 и полностью рассыпавшиеся дороги, отремонтированные в прошлом году, сделали своё дело - пришлось заказать ряд деталей для ликвидации стука и скрипа.
— Плюсы:
Красота, надёжность, нержавеет, салон-трансформер, шумоизоляция, комфорт, обзор, экономичен для минивена
— Минусы:
Нет АБС, устаревшая магнитола, версия не "гранд" - хочется длиннее, сильно дороже жигуля
Время использования: 2 года
Стоимость: 324000 руб
Год выпуска авто: 1998
Анонимно
2 июня 2016 в 19:58
—
Анонимно
22 мар. 2016 в 15:25
—
Анонимно
22 янв. 2014 в 17:47
—
Анонимно
27 апр. 2012 в 16:21
—