Категории	Автомобили Легковые авто Минивэн

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 фев. 2016 в 21:23

4 оценка
Не рекомендую

Опыт эксплуатации Renault Kangoo 2009 года выпуска 1. 5 DCI
Наша встреча была как первая любовь - пришла, увидела, купила.
Машину взяла за наличный расчет, сразу совершив первую ошибку. Не выяснила о предоставляемой гарантии на нее.
Как оказалось, очень успешно до сих пор работают серые дилеры. Машина была куплена во Франции неким третьим лицом. Простояла там три года, чтобы пройти барьер таможенных пошлин. И в 2011 году была вывезена в Россию. Соответственно, продавалась в автосалоне по документам от частного лица, на что сразу не обратили внимания.
Первые три года эксплуатации проблем с машиной не было. Но на пробеге 130000 поняла, что такое экономия топлива на дизельном двигателе. В двух словах -сначала ты экономишь, а потом просто платишь сумасшедшие деньги на топливное оборудование. И на чудеса надеяться не стоит. Сразу становится понятно, почему на заправках пистолет не подходит для топливной горловины. Ответ прост. В нашей стране не найти качественного дизельного топлива для европейских машин.
Сначала одна за другой умерли форсунки. Это сопровождалось плохой заводкой двигателя. И в одно прекрасное утро машина просто отказалась заводиться.
После проведенной диагностики, был сделан вывод - замена всех форсунок и в ближайшем будущем ТНВД. А это минимум 150 тысяч рублей.
Еще огромный вклад приведения машины к такому финалу был сделан Питерскими работниками сервисного центра. Как это получилось? Очень просто. Ездила на замены масла, а фильтра они почему то не меняли. Оплачивала работу не глядя, расчитывая на то, что приезжала не в гараж.
По ходовой на что следует обратить внимание - это на задние тормозные колодки. Если их вовремя не поменять, то попадаешь на круглую сумму. Потому как тормозные диски идут в сборе со ступицей и стоят реальных денег.
Еще один нюанс - это топливные фильтра. Старайтесь не покупать дешевые, потому как сечение бумаги у них чрезмерно большое. Соответственно больше грязи попадает в ТНВД и медленно убивает его.
В целом же машина очень не прихотливая и очень удобная для средней семьи. Модификация к бензиновым моторам никаких глобальных проблем с двигателем не наблюдается. Так что, если склоняетесь купить Renault Kangoo, лучше выбирайте бензиновую версию.
— Плюсы:
Вместительная,хорошая подвеска
— Минусы:
Некачественное дизельное топливо ,что убивает двигатель
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

11 янв. 2016 в 15:51

5 оценка
Рекомендую

Вот и мы приобрели замечательную машинку - пирожок! Рено Канго с объемом двигателя 1, 9 без турбины 2002 года выпуска. Это супер - машина для семьи и работы. Из плюсов можно сразу отметить маленький расход, по городу 7 - 8 л (Дизель), по трассе 5, 5 - 6, 5л на 100км. это немаловажный фактор. Машинка комфотна, хотя после обычного седана мне казалось что я маленькая рыбка в большом аквариуме, но это чувство быстро прошло. очень удобно перевозить крупные грузы. Муж даже холожильник возил в ней. для выезда на природу эта машинка просто необходима. Так что приобретая такую машину вы будете счастливы. Она незаменимый помощник для семьи, а так же для семейных путешествий.
— Плюсы:
маленький расход, большая грузоподьемность, высокие потолки
— Минусы:
дороговаты запчасти, но они того стоят
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 183 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1500 л

—

Анонимно

25 ноя. 2015 в 18:34

4 оценка
Рекомендую

Покупал машину по необходимости на небольшой период времени, но она очень понравилась своими характеристиками: небольшая цена, экономный, дешевые и доступные запчасти, очень вместительная (европалета помещается без проблем).
Это, пожалуй, один из лучших вариантов по соотношению цена/качество.
Теперь о небольших минусах, которые все - таки имели место быть:
Машину покупал б/у - шную, поэтому не обходилось и без мелких поломок в дороге. Самая серьезная и неприятная была - это сгорел мотор вентилятора радиатора. Вроде бы элементарная задача - замена вентилятора, но, увы, именно тогда я и понял, почему многие недолюбливают "французов" - демонтировать вентилятор - это чертовски сложно (по сравнению с другими автомобилями). Я проковырялся под капотом уйму времени, но так и не смог добраться до одного единственного винта который мешал снять этот вентилятор. Пришлось ехать в сервис и печально наблюдать как мастер пытается открутить этот винт проклиная французский автопром )).
Еще обнаружил неудобный недостаток - это то, что лампа заднего хода расположена только на одном фонаре. То есть, двигаясь назад в темное время суток у меня освещается пространство только с одной стороны, а с другой стороны я запросто могу въехать в какое - нибудь препятствие. Решил проблемой установкой дополнительного фонаря над дверью.
— Плюсы:
Экономная, недорогая, вместительная, доступные запчасти
— Минусы:
Некоторые сделаные не по-человечески "инженерные решения". Плохая освещенность при движении задним ходом
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 15:02

4 оценка
Рекомендую

И так сегодня хотел бы рассказать о этой замечательной машинке на которой сам откатал уже почти год. Изначально думал, что машинка не очень так как на скорости больше 110 км не очень устойчива, хотя по большому счёту если хочешь ездить больше 100 км, то какой смысл покупать такую машинку?=) Но это я так думал только по началу... перед тем как сел за руль шестёрки. О да это было, что - то. Но после того когда обратно вернулся за руль своей малышки, почувствовал, что она идеальна))
Ну вот пару слов о то, что в ней имеется:
Коробка передач: Ручная / Механика
Привод: Передний
Количество дверей: 5
Цвет: чёрный ( довольно красиво выглядит )
Топливо: Дизель
Объем двигателя: 1. 5 л
Комфорт: Бортовой компьютер, Усилитель руля
Мультимедиа: MP3, Акустика
Ну и говорить можно ещё о многом, но лучше покажу как она выглядит.
Сам её не фотографировал ни разу, по этому взял фото с сайта где её собственно и покупал, ну что бы вы увидели как она выглядит) Ну в общем машинка очень хорошая и удобная. Многие говорят мол: да машина семейная не для парнишки. А я считаю, что это не так, вполне красивая машинка и вроде бы маленькая, но очень вместительная. Ездили на ней на море. Сели 5 человек и загрузили ещё и вещами так что ого - го, но ехала всё равно хорошо, да и не просела даже как некоторые в этом её большой плюс. Жаль правда, что нельзя колёса побольше поставить, если бы сделать её более устойчивой, это был бы просто космос. Хотя она и так шикарная.
— Плюсы:
Эта машина и так сплошной плюс=)
— Минусы:
Нету и быть не может, а маленькие минусы я не учитываю если они даже и присутствуют
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1461 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

17 мар. 2015 в 21:35

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль мы купили 9 месяцев назад, купили его подержанным, 2008 года выпуска.
Машина была в отличном состоянии, что подтвердили технические проверки перед покупкой на станции техобслуживания.
Выбрали именно такой вариант, так как возникла надобность перевозить большие вещи, а багажное отделение в этой машине очень большое. А сам автомобиль позволяет везти вес 550 кг.
Внешне автомобиль очень даже симпатичный. Внутри уже немножко обшарпаный, но можно надеть чехлы. B автомобиле есть проигрыватель, радио, кондиционер, датчики, которые показывают насколько процентов нагревается двигатель, количество оборотов мотора. В ней автоматическая коробка передач, что для меня было очень важно.
Есть также определитель раcстояния к объектам, которые находятся сзади, это очень облегчает парковку и управление машины назад.
Расход бензина довольно радует 6 литров на шоссе и 7 литров в городе.
Единственное, что мне не нравится в этой машине, это то, что очень слышны шумы из улицы, я думаю это потому, что очень много стекол. Но это можно пережить:-)
за эти 9 месяцев автомобиль ламался только очень несущественно - была какая - то маленькая проблема з зажиганием и порвался был ремень, который то ли поддерживает аккумулятор, то ли помогает передавать на генератор заряд.
В общем, я очень довольна машиной, еще больше ею доволен мой муж, потому как он может в ней перевозить не только какие - то мешки, но и например, дверь, холодильник, или тумбочку:-)
— Плюсы:
симпатичная, вмеcтительная
— Минусы:
слышен шум из улицы
Время использования: 9 месяцев
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

27 янв. 2015 в 21:26

4 оценка
Рекомендую

Мы свою Кангушку приобрели в 2011 году. Выпуск - 2006 года. Дизельная, 1.5 турбо.
Выбор данного типа кузова был весьма прост, так как периодически есть необходимость мотаться между городами. Ну а кузов - фургончик самый лучший вариант для таких целей. Ну и конечно же за такую стоимость :)
Хотели пассажирский, но на тот момент не было подходящего. Так что взяли вариант грузового, но переделанный под пассажира. Правда сзади получилось не плохо, так как "стенки" не глухие а с стёклами. То есть всё отлично, вот только отсюда первый недостаток - на задних сидениях холодно, так как печка рассчитана была на грузовик.
Так же при покупке оказалось что машина была битая, а так же буквально через месяца два пришлось менять коробку, что обошлось на тот момент почти в 900 долларов. Было обидно но это и есть тот самый нюанс покупки машины б/у.
Это были основные минусы. В остальном машинка радует.
Многие жалуются что двигатель не достаточной мощности. Лично нашей семье 1. 5 CDI с впрыском вполне хватает. Да, она не обгоняет как бешенная на скорости 140 и т. д., но зато даже при солидной загруженности свои 100 - 120 км/ч не напрягаясь и жрёт всего лишь 5. 5 - 6. 5 литров дизеля. Показатель не с тех. паспорта а из личного опыта. Кстати, двигателя хватает что б медленно и уверенно разогнаться ещё быстрей, но тогда появляется страх что из - за формы кузова ветром будет по дороге носить. Рисковать не советую.
За время использования с 2011 года нареканий нет. Ничего серьёзного не ломалось, проводилось только плановое т. о. и единожды была какая - то не большая проблема с зажиганием. В принципе для километража, который она преодолела за почти 4 года - показатель отличный.
Если у Вас есть необходимость перевозить много всяческого крупно и мелко габаритного груза - обратите внимание на Кангушку. Малый расход и вместительность это круто.
Конечно, в салоне не чувствуется какой - то роскоши и т. д., но ведь эта машинка как раз для абсолютно других целей. Да и ремонты (если что) не дорогие.
— Плюсы:
Т.О. не дорогое, вместительность, расход
— Минусы:
Шумная, не очень мощный движок
Время использования: Почти 4 года
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

27 янв. 2015 в 15:54

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие друзья!
Хочу поделится впечатлениями о своем автомобиле рено кангоо.
Автомобиль приобрел с рук в 2012 году машине на тот момент было 6 лет, брал с одних рук, в идеальном состоянии с пробегом 60000 км.
На данный момент пробег уже 120 000 км, за это время было поменяно: два наконечника по 300 рублей штука и датчик колен - вала за 900 рублей.
Вот это все затраты за такой пробег.
Лично мое мнение автомобиль шикарный, с двигателем 1. 4 ест топлива при скорости 100 км в час 5 - 6 литров. Для меня это отличный результат, при всем в этот момент с собой можно везти 4 пассажира и целый багажник всякого барахла)
А багажник в это машине просто огромный! Коляска моей маленькой дочки заходит не складываясь!
Салон очень удобный пластик на ощупь приятный мягкий, в салоне ни чего не гремит и не скрепит. В авто присутствуют: две подушки безопасности, подогрев передних сидений, стекло - подъемники, детские замки, и что мне очень понравилось управление магнитолой на руле.
У рено кангоо очень высокая посадка, где бы я не лазил ни разу ни чем не цеплял. Я так и называю ее, маленький джип.
То что многие пишут шумно, я скажу что для меня после русского авто - прома даже очень тихо)
Ну без минусов конечно тоже не бывает, очень большой минус при сильном морозе замерзают откатные двери и задняя распашная, открыть можно только после получасового прогрева салона, к стати печка очень хорошая греет дай бог каждой.
Ну в общем автомобиль рено кангоо, для меня на данный момент один из лучших в своем классе.
Я советую всем кто задумывается о покупке этого шикарного авто, не задумывайтесь берите и наслаждайтесь, ценой и качеством.
Спасибо за внимание, всем удачи!
— Плюсы:
Экономный, симпатичный,вместительный, высокая посадка
— Минусы:
Замерзают двери на сильном морозе
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

7 янв. 2015 в 15:33

4 оценка
Рекомендую

Первое впечатление от автомобиля когда садишься в неё - крейсер на колёсах. Первый мой автомобиль был с двигателем от Рено Логан 1. 6 бензин. Покатавшись на нём решил приобрести такой же, но с дизельным мотором 1. 5 dCi 106 л. с. в полной комплектации. По сравнению с бензиновым движок просто "сказка". Машинка, конечно, не рассчитана на резвых водителей, которые любят трогаться с "пробуксовочкой", но очень тяговита. Проходимость удивительная. Повышенный клиренс позволяет проходить места которые на некоторых джипах ещё подумаешь - можно проехать или нет. Уверенно трогаешься с места как пустым, так и груженым довольно тяжелым грузом. Управляемость хорошая. Правда при скорости 135 км в час чувствуется парусность, но немного, не утомляет. Посадка в машине очень комфортная. Что обзорность, что кресла, что шумоизоляция - всё на высоком уровне. На дальние расстояния можно смело рассчитывать не боясь, что у Вас заболит спина или "пятая" точка.
Преимущества багажника - огромное пространство, задние сидения складываются в ровный пол. Матрац длиной в 1. 7 метра отлично помещается в машине.
Фары просто бесподобны. Не нужны всякие ксеноны. Ночью видно всё до мельчайших подробностей. Глаза не напрягаются и не устают. Очень приятная деталь.
Подвеска немного жестковата, на надёжна. Вообще по нашим дорогам, с нашими ямами такая и нужна. Лежачих полицейских вообще игнорирует, как будто это неожиданное недоразумение в виде мелкого потряхивания.
Есть конечно и минусы, но где их не бывает. Неудобно пристёгивать ремни безопасности, руки проскальзывают на руле - необходим дополнительный чехол, магнитола на любителя - мне не понравилась, нет задних брызговиков - неужели трудна их установка в заводских условиях.
— Плюсы:
Большой багажник, малый расход топлива, не угоняемый, прекрасная обзорность
— Минусы:
Внешний вид на любителя
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1461 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

12 дек. 2014 в 18:05

4 оценка
Рекомендую

У меня этот автомобиль был служебный, ездил я на нем по 500 - 600 км в день, 5 дней в неделю. Очень им доволен, на мой взгляд автомобили марки Renault просто созданы для российских дорог.
Сразу хочу отметить такой большой плюс на маленький расход бензина 6 литров по городу (объем двигателя 1, 4 бензин). На бензин тоже машина не превиредрева лил Аи92 ехала отлично, не чихала не дергалась. Так как машина рабочая приходилась ее использовать для перевозки крупных и тяжелых материалов, для чего она подходит идеально. Багажник большой, высокий, вместительный. На заднем диване пассажире чувствуют себя весьма комфортно, не тесно. Шумоизоляция в машине сделано качественно, есть кондиционер, подушки безопасности. По подвески машина мягкая, сама подвеска крепкая.
Коробка передач 5 - ти ступенчатая, передачи длинные, кстати машина при обгоне не подводит, весьма шустрая, даже гружённая.
Вид у нее конечно не представительского класса, ну вполне приличный, на совещание на ней ездил, было не стыдно. Отлично, на мой взгляд подойдет большой семье, для выезда на дачу или природу, на пикник. Подойдет мелким перевозчикам, спокойно можно идти работать на ней в такси.
Цена автомобиля с пробегом 2 - 3 годичного составляет от 250 - 330 тыс рублей, дорого это или нет ссудите сами.
Всем спасибо
— Плюсы:
Крепкая, бюджетная, надежная
— Минусы:
Грубый дизайн кузова
Время использования: 2 года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

26 мая 2014 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Если честно, я всегда игнорировала французский автопром, как то старалась его обходить стороной. Поэтому в моем большом количестве автомобилей, которые у меня были, его никогда не было. Тоже самое, было практически со всеми европейскими машинами, за исключение конечно немцам. Живя в Сибири, все же предпочтение мы отдаем японским авто.
Но мое отношение изменилось тогда, когда я начала в путешествии по Европе брать напрокат местные машины. Первое мое знакомство было с итальянским автопромом с великолепной машиной Лянча Муса, в которую я просто влюбилась, колеся по Европе.
А в этом году мы путешествовали по Франции и логично, что в прокате машин нам выдали именно французскую машину, а именно Рено Кангу. Правда мы бронировали Пежо Партнер, но как это бывает часто в прокатах, нам заменили Пежо на одноклассника Рено. А по сути, практически одно и тоже. Поэтому нам было все равно. Единственное требование к машине, которое мы выдвигали это большой багажник и удобство пассажиров на заднем сиденье. Именно поэтому мы выбрали именно этот класс машины, которая в прокате стоит намного дороже, чем обычный седан.
Скажу сразу на прокатной парковки среди множества небольших машин, Рено Кангу казался большим крепышом, которого видно из далека, из - за его габаритов, а точнее высокой крыши. Первое мое ощущение при первой встречи "ну и большой же ящик". И дело тут не в том, что я езжу дома на маленьких машинах, даже наоборот сейчас у меня две машины, которые будут даже поболее Кангу. Это Хонда СРВ третьего поколения и для вылазок на бездорожье старикашка Сурф. Поэтому к большим машинам мне не привыкать, но возможно из - за своего своеобразного вида и высокой крыши Рено Кангу выглядит немного нелепо, а точнее сказать непривычно. Так как через пару дней за рулем этой машины, мне все в ней нравилось.
Чем мне нравятся прокатные машины, ну по крайней мере мне так попадались, так это свежие модели машин и можно устроить отличный тест драйв длинною в пару недель.
Машина оказалась свежая 2013 года, дизель, механическая коробка передач 6 - ти ступенчатая, с объёмом 1, 5.
Что касается вместительности, то тут нареканий нет. Автомобиль Renault Kangoo это отличная рабочая лошадка на все 100% или великолепный вариант для большой семьи.
Очень удобная система откатных задних дверей. Которые легко открываются, так же и закрываются. Очень незаменимая вещь при парковки одного бока к стене например. Единственный недостаток этих дверей, так это один элемент непродуманности. Когда машина на заправке и в бак вставлен пистолет если пассажир со стороны бака решит выйти и с силой откроет дверь, пистолет может выпасть. Ну или прищемить руки тому кто держит пистолет.
Машина получилась у французов аскетичная и простая. По сути в ней нет ничего лишнего и ненужного. Все просто и со вкусом.
Хотелось бы еще раз отметить огромный багажник 520 литров, это если не раскладывать задние сиденья, которые очень просто раскладываются. У нас влезло четыре больших чемодана и один рюкзак и нам даже не нужно было убирать полочку.
Очень простая панель приборов, но самое важное на ней есть. Тахометр, спидометр, температура двигателя и бензобак. По желанию, можно поставить, что бы показывал расход бензина или километраж и очень много всяких разных режимов, если честно я не во всех разобралась. Делается это с помощью специальной кнопки.
Так выглядит вблизи панель приборов. Аварийка (поворотники), ручник, ну и прочие значки по мере поломки машины. Не знаю, других у меня значков не загоралась.
Зеркало заднего вида, их в салоне два зеркала. Одно направленная на весь салон автомобиля (маленькое) второе на задний обзор. Который очень большой.
Климат контроль с кондиционером. Простенькая магнитола с сд лиском и радио, аварийка и блокировка дверей, которая срабатывает автоматически при включении скорости.
Механическая коробка передач. О коробке хотелось бы поговорить отдельно. Ход у коробки плавный, скорости переключает хорошо, нет такого, что с первого раза не попал в паз. Конечно коробка умная, на панели отображается значок повышения скорости и понижения. Шести ступеней до тяговитого дизельного движка вполне достаточно. По скоростной трассе 130 машина идет даже не напрягается, даже постоянно приходится снижать скорость, что бы не нарушать правила ПДД.
С непривычки пришлось ломать голову, как включить заднюю скорость, так как у меня такого никогда не было, подъем специального выступа на ручке. Если честно сама не догадалась, пришлось просить мужчин из проката объяснить, как тут ехать назад.
На руле управление магнитофоном. И еще какие то функции, которые сейчас уже не помню. Аэрбег и сигнал. Руль удобный.
Единственный наверно минус машины, так это очень чувствительный руль. Любое легкое движение руки и машина готова съехать с дороги. По началу с непривычки меня немного по дороге таскала в пределах одной полосы конечно, но было не очень приятно. Позже конечно привыкла к этому. Но требует очень много концентрации и внимания. И если отвлечься, можно спокойно с рулить нечаянно с полосы.
Так же очень чувствуется ветер, сильный ветер сдувает машину с дороги. И когда на огромной скорости обгоняют большие дальномеры.
Слева от руля кнопки патронника и переключения режима на табло расход топлива на километр, сколько километров осталось на этом количестве бензина и сколько километров проехали.
Настройка фар.
Так выглядит переднее панель с водительского места.
Навигатор который просто показывал дорогу и разрешенную скорость. Не всегда знал где мы находимся. И разрешенная скорость, которую он показывал была иногда далека от действительности.
Левое боковое зеркало заднего вида.
Настройка зеркал, конечно очень необычная и к ней нужно просто привыкнуть.
Так выглядит заднее пассажирское место. Достаточно место для ног, может спокойно поместится высокий человек. На потолке удобные полки для хранение мелочей. Причем такие полки есть как спереди, так и сзади. Так необычно на водительском и переднем пассажирском сидении вместо большого кармана, маленький и подъемный столик. Что очень удобно в дороге.
Так же по началу мне показались…

—

Анонимно

4 мар. 2014 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать про этот работящий автомобиль! Был он куплен моим отцом совершенно новым с автосалона, так как он у меня занимается мелкими перевозками, то он часто бывает в пути, вот он и выбирал автомобиль по принципу вместительности и затрат на топливо! Рассмотрев множество вариантов он остановил свой выбор на рено и не прогадал, автомобиль вполне себе вместительный, расход бензина просто смешной, никаких проблем с заказом автозапчастей у нас никогда не возникало. Были выезды и на дальние расстояния, где он тоже проявил себя только с лучшей стороны! Вот теперь отец подумывает сменить эту модель на более новую, так как в стране и фирме производители он уже нисколько не сомневается! так что это отличный аппарат, если купите то точно никогда не пожалеете!
— Плюсы:
вместительность,расход,цена
— Минусы:
нет

—

Анонимно

6 дек. 2013 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Два года назад мы с мужем купили автомобиль Renault Kango. Сначала, конечно, вкинули в нее немножко, ведь автомобиль не новый, 2001 года. Но потом не могли нарадоваться. Расход очень маленький, по городу - 6-6, 5 литры, по трассе - 5 литров. Места в ней уйма. Можно загрузить где то пол тоны. Если разложить заднее сиденье, то получается целая палатка. Мы летом ездили на природу с ночевкой, сиденья выбрасывали и бросали матрасы. Получается большая кровать, спали с ребенком и совсем не тесно. Ни дождь, ни комары не страшны.
Renault Kango в обслуживании не очень дорогая. По бездорожью проходимость отличная, но песок для нее -это враг №1. Очень легкая в управлении. Хорошо набирает скорость, а вот педаль тормоза очень резкая. Нужно по началу к ней привыкнуть.
Но главным недостатком Renault Kango являются задние торсионы. Они лопают от перегрузки и машина держит уклон в одну сторону. У нас такое было парочку раз, ели доехали домой.
— Плюсы:
экономная,вместительная,не дорогая в обслуживании
— Минусы:
задние торсионы слабые и часто лопают
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

24 ноя. 2013 в 19:41

3 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль для работы, для выездов на природу и для своей семьи. очень большой багажник. большой и просторный салон, много мест для ног. Двигатель экономичный и в то же время резвый. Дорого держит хорошо, как на мокром покрытии так и на сухом. салон продуман великолепно, большой обзор спереди и по бокам, приятный пластик. Плавное переключение передач.
— Плюсы:
высокая проходимость как для минивэна. Много мест в салоне
— Минусы:
неудобные сиденья

—

Анонимно

8 ноя. 2013 в 19:56

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями от данного автомобиля.
Моя работа связана с доставкой товара по подразделениям, и для этой самой работы мне выделили Renault Kangoo. Что сказать, машинка потряссающая. Мне попалась версия с мотором 1. 5 dci 70 л. с. Мотор маленький, но очень шустрый. Турбина включается на 2000 об. и рвет легенькую "ренушку" вперед. Отлично показывает себя на обгонах. Правда есть один минус - зимой перестала заводиться, дело было в форсунках, на их замену у нас ушло 1000 американских долларов. Но это скорее потому, что прежние владельцы за ними не следили. Если их каждые 50000 промывать, ничего такого не будет.
Идем далее. Отдельные комплименты ходовой части данного автомобиля, очень крепкая торсионная подвеска.
Высокий салон и грузовой отсек. У меня он в длинной базе, помещается очень много товара.
Отдельные комплименты печке, очень быстро разогревает машину. Красивая подсветка спидометра и одометра.
Несколько слов про расход - берет она 5 литров по трассе и около 6 в городе. И лично мне нравится, что она такая узкая, пролезет куда угодно.
— Плюсы:
дешевая, вместительная
— Минусы:
дорогие детали
Время использования: 2
Стоимость: 180000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

19 сен. 2013 в 22:40

3 оценка
Рекомендую

Kangoo2. Если брать дизель, то только с шестиступенчатой коробкой(топливная Siemens/Continental), в РФ не поставляется. В РФ на смену 1. 6 бензиновому восьмиклапаннику в 2013 году пришел 1. 6 16 - клапанник, мотор, который нужно раскручивать, чтобы держаться в потоке(с низов тянет не так хорошо, как 8 - клапанник), но зато 16 клапанник позволяет уверенней совершать обгоны. Самым оптимальным двигателем для Кангу2 является дизель, но только с 6 - ступенчатой коробкой, желательно без сажевого фильтра. К нам такие не повезут. Но с б. у. тоже есть засада - в Европе масло меняют на дизеле через 30! тыс. км, к 120 тысячам машину продают, следствием такого сервисного интервала является замена шатунных вкладышей к 150 тысячам.
— Плюсы:
Мягкая подвеска
— Минусы:
Подушки сидений задних кресел коротковаты

—

Анонимно

22 апр. 2012 в 22:55

4 оценка
Рекомендую

Мы купили поддержанный автомобиль, 2003 года выпуска, дизель 1, 5 который внешне выглядел очень прилично и неплохо показал себя в управлении. Просторный салон, большой багажник, удобная панель приборов и двери - купе стали для нас решающим моментом в выборе. Правда, на этом приятные моменты закончились. Первое на что мы просто не обратили внимание - неработающий спедометр. Видимо, посредник решил скрутить километраж, и замкнул провода на автомагнитоле. Так что, если у вас будет подобная проблема, сразу подскажите автоэлектрику, пусть проверет проводку за автомагнитолой. После того, как воостановили работу спедометра, пришлось поменять насос омывателя, лампочки подсветки номера, правую и левую полуоси, все расходники (тормозные колодки, комплект ГРМ и др), комплект сцепления. Расходы были значительные, но все равно дешевле, чем покупать новый автомобиль. Нам тогда так казалось.С наступлением холодов вылезла главная серьезная проблема - форсунки. Машина просто перестала заводиться с утра. Как известно, качество нашего отечественного дизтоплива просто ужасное, поэтому через 40 000 - 50 000 замена просто неизбежна. Стоимость такой работы с новыми деталями стоит ориентировочно 1 000 у. е. Вот тогда мы и задумались в целесообразности покупки такого поддержаного автомобиля. Хотя, он целиком окупил себя.Покупать такое авто в новом состоянии или поддержанное решать вам, но если вам дорого ваше время - лучше покупать новый автомобиль в кредит.
— Плюсы:
Экономичный расход дизтоплива
— Минусы:
Очень дорогие расходные материалы
Время использования: 2011
Стоимость: 200 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

29 мар. 2012 в 22:00

5 оценка
Рекомендую

Приобрели данную машину совсем недавно брали не новую, а с пробегом машина 2008 года выпуска. Заменили ходовые запчасти, ремень грм, масло ну и так по мелочи и вперед. Машинка легкая в управлении плавно крутиться руль, коробка передач мягкая, экономичная по расходу топлива 7 литров на 100 км, после джипа который кушал 18 литров вообще сказка. Огромные обзорные стекла со стеклоподъемниками, мульти -руль очень удобная функция не надо никуда тянуться отвлекаться все управление на руле. Еще очень большой обзор зеркал в машине все видно, фары отлично светят, объем топлива, километраж, время и температура на улице показывается на жидкокристаллическом дисплее который находиться перед глазами, тормоза в машине просто класс встает как вкопанная, но нужно привыкнуть по первости меня откидывало вперед. Сиденья удобные, рычаг коробки передач рядышком не надо далеко тянуться. Машина высокая самое - то ездить на природу всей семьей по кочкам едет хорошо, плавно проскакивает неровности дороги. Двери широкие легко открываются, вместительность в машину отличная, печка греет очень хорошо и не смотря, что машина на дизельном топливе в мороз ни разу не подвела всегда заводилась без проблем. Очень интересный ручник в машине, большой но очень удобный машину держит крепко. Кучу всяких кармашков, высокий паталок и большая полка над лобовым стеклом ля разных нужных вещей. Дверь боковая открывается плавно, дверь довольно широкая удобно садиться пассажирам. В общем машиной я довольна езжу на ней уже 4 месяца и довольная вполне.
— Плюсы:
Мульти-руль, хорошие тормоза, отличный обзор
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 4
Стоимость: 210000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

5 дек. 2011 в 17:47

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем суток любители французского автопрома. Делюсь с Вами своим мнение об автомобиле Renault Kangoo.Мне нравится автомобиль Renault Kangoo за его оригинальность и вместительность. Французы неповторимы, поддерживают свой принцип – оригинальность. Renault Kangoo – многофункциональный, практичный и вместительный пяти местный автомобиль, считаю, предназначенный как для ежедневных поездок в городе, так и для путешествий с семьей на дачу или природу. Автомобиль вполне динамичный и одновременно экономичный бензиновый двигатель, объемом 1600 куб/см. – обеспечивает истинное удовольствие от вождения.Дизайн и комфорт автомобиля оставил во мне положительные и приятные впечатления – уютный, гостеприимный и соответствует стилю однообъемных автомобилей. По моему мнению, улучшенная система тормозов и новая подвеска гарантируют отличное сцепление с дорогой и устойчивости в поворотах. Однажды знакомый рассказывал: пару раз на скорости 80 - 90 км/час влетал в глубокие квадратные вырезы в асфальте, думал, «писец» все диски погнул как минимум, такой сильный удар был, однако все выдержало – французы постарались на славу.Единственное, что мне очень не понравилось так это наличие мертвой зоны у правого зеркала.Расход бензина меня порадовал, полностью соответствует заявленным производителем.
— Плюсы:
Оригинальный. Удобный и для семьи, и для бизнеса. Высокий потолок. Оригинальность дверей
— Минусы:
Туго открывается задняя боковая дверь. Большая мертвая зона у правого зеркала
Время использования: 5 лет
Стоимость: 330000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

24 мар. 2011 в 18:29

5 оценка
Рекомендую

Renault kangoo отличное сочетания низкой цены и высокого качества. Ни для кого не секрет, что автомобиль Renault kangoo считается коммерческим автомобиль который набрал большего использования в семейных целях. Мне удалось эксплуатировать Renault Kangoo 2002 г. в 1. 9D. Дизельный двигатель очень экономичный, эго расход составляет;-траса 5, 5;- город 6, 5 литров/100км.Четыре свечи накала позволяют делать уверенный пуск двигателя в зимнее время года. Машина очень надежная в работе, за 4 года – 120 000 км пробега, я менял только расходники (моторное масло, фильтра, ремни, тормозные колодки) и ещё некоторые запасные части. Двигатель практически безотказный в работе, главное менять всё вовремя. Машина очень компактная и вестимая, что позволяет использовать её в различных целях. Незаменимая вещь для семьи.
— Плюсы:
Маленький расход топлива, большая вместимость
— Минусы:
Дорогие запасные части

—